Rất tự hào Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh như nước trung puốc thì đất nước mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻
Em thắc mắc tại sao cầu Nhơn Trạch ko làm dây văng cho tàu biển có tải trọng cao nhất 10.000 DWT đi vào sông Đồng Nai mà lại làm nhịp đúc hẫng có tĩnh không 30m.
nó phải phụ thuộc vào vị trí luồng đường thuỷ đó có cảng không, cảng đó có tiếp nhận cỡ tàu đến bao nhiêu nữa. Xây cầu dây văng xong ở phía bên trong không có cảng lớn để tàu lớn vào thì có bao giờ tàu lớn nó đi qua đâu. Còn về việc cảng ở chỗ nào, luồng vận tải lớn ở khu vực nào thì thì có quy hoạch hết cả rồi. 1 Khu vực chỉ cần vài cái siêu cảng ở phía ngoài thôi ( cái mép, cần giờ) , bên trong thì các cảng cỡ vừa và nhỏ cho các tàu vừa và nhỏ đi vào thôi
Kỷ sư Rất thông minh hay sử lý nền đất yếu bằng cọc ximăng nên cần phổ biến rộ rải cả nước và có thể thay thế cát bằng đá như nhiều nước đã làm rất tốt💌💌💌💌💌❤️❤️❤️❤️❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳
@@videokaraokethanhtungkarao1714 Công nghệ phát triển nên để xử lý một vấn đề sẽ có nhiều lựa chọn. Quan trọng vẫn là giá thành! Cọc xi măng đất thì tắt lún hiệu quả mà chắc đắt tiền hơn so với bấc thấm gia tải. Cát nhân tạo hay đá nghiền thay cát cũng khả thi về kỹ thuật nhưng chi phí năng lượng nghiền, máy, vận chuyển chắc chắn vẫn đắt hơn cát nên chưa áp dụng được!
@@daiphongvn củng có nhiều ý kiến là làm cầu cạn đi qua các khu vực đất yếu và thiếu cát ấy, tiết kiệm thời gian, nhưng tất nhiên là nó khá chát về giá
@@hatanggiaothongvietnam2023 Khu này song hành , không biết có đường dẫn nhập làn lên trên cao không Anh, hay phải đợi đường liên cảng để đi lên trên cao ?
Cả một khu sình lầy, sức người đã làm nên những con đường hoành tráng. Mừng quá
Làm xong cỡ 10 sau mới êm. Lúng dữ lắm
Đó là lý do tại sao làm cao tốc ở miền nam luôn đắt đỏ và khó khăn hơn miền trung và miền bắc
@@tienminh8354 thấy áp dụng cọc xi măng đất nên chắc sẽ tắt lún ngay.
Bấc thấm hay gia tải mới lâu hoặc không khả thi!
Quá đẹp ad
bữa nào anh quay bên tiến độ nút giao Tân Vạn đi a. Nút giao bên đó cũng được mệnh danh là siêu nút giao của vành đai 3 TPHCM & Bình Dương đó a.
Lâu quá rồi chưa thấy anh ghé tuyến Biên Hoà Vũng Tàu anh ơi
Rất tự hào Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh như nước trung puốc thì đất nước mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻
Very good 💯🌹🌹💯👍💫🌹💗👍🎉💗
ko có ji là phức tạp cả, nước ngoài họ làm đầy mà còn phức tập gấp trăm lần
Likes 🌹🌹💯👍💫🌹💗👍😊😊😊😊🎉🎉❤❤❤❤
Nice 🌹🌹🌹🌹💯👍💫🌹💗👍😊😊😊😊🎉🎉❤❤❤❤
Oooooookkkkkkkkkk 💫💫💯💯
Long an đi qua những huyện nào vậy anh
Bến Lức anh
Khi hoàn chỉnh thì đây là 1 trong 2 nút giao hoành tráng phức tạp nhất vđ3...nút kia là nút giao Tân Vạn
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
👍💗🌹💫💯🎉🌹🌹🌹🌹
Có khi nào khi có vành đai 3 thì không cần mở rộng cao tốc Sai Gòn- Long thành.
người đọc thiếu nghiêm túc
như đang đùa giỡn
❤❤🎉🎉😊😊🎉🎉❤❤
Quay cầu Nhơn Trạch cập nhật nữa đi bác. Tks bác
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Vừa rồi Đồng Nai chỉ mới giao mặt bằng 40% cho cao tốc dẫn đến lỡ hẹn hoàn thành trong tháng 6 mà phải sạch mặt bằng dự án trong tháng 7
@@nanhquan Vẫn là vấn đề mặt bằng gây nên chậm trễ các công trình trọng điểm làm giảm hiệu quả đầu tư và lãng phí.
Phức tạp nhất chắc là nút giao tân vạn rồi
quay vành đai 3 qua huyện hóc môn, củ chi và bình chánh đi ad
Em thắc mắc tại sao cầu Nhơn Trạch ko làm dây văng cho tàu biển có tải trọng cao nhất 10.000 DWT đi vào sông Đồng Nai mà lại làm nhịp đúc hẫng có tĩnh không 30m.
nó phải phụ thuộc vào vị trí luồng đường thuỷ đó có cảng không, cảng đó có tiếp nhận cỡ tàu đến bao nhiêu nữa. Xây cầu dây văng xong ở phía bên trong không có cảng lớn để tàu lớn vào thì có bao giờ tàu lớn nó đi qua đâu. Còn về việc cảng ở chỗ nào, luồng vận tải lớn ở khu vực nào thì thì có quy hoạch hết cả rồi. 1 Khu vực chỉ cần vài cái siêu cảng ở phía ngoài thôi ( cái mép, cần giờ) , bên trong thì các cảng cỡ vừa và nhỏ cho các tàu vừa và nhỏ đi vào thôi
cảng lớn của đồng nai là cảng phước an nằm ở sông thị vải
Tốc độ thi công quá tốt.
Kỷ sư Rất thông minh hay sử lý nền đất yếu bằng cọc ximăng nên cần phổ biến rộ rải cả nước và có thể thay thế cát bằng đá như nhiều nước đã làm rất tốt💌💌💌💌💌❤️❤️❤️❤️❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳
@@videokaraokethanhtungkarao1714 Công nghệ phát triển nên để xử lý một vấn đề sẽ có nhiều lựa chọn. Quan trọng vẫn là giá thành!
Cọc xi măng đất thì tắt lún hiệu quả mà chắc đắt tiền hơn so với bấc thấm gia tải.
Cát nhân tạo hay đá nghiền thay cát cũng khả thi về kỹ thuật nhưng chi phí năng lượng nghiền, máy, vận chuyển chắc chắn vẫn đắt hơn cát nên chưa áp dụng được!
@@daiphongvn củng có nhiều ý kiến là làm cầu cạn đi qua các khu vực đất yếu và thiếu cát ấy, tiết kiệm thời gian, nhưng tất nhiên là nó khá chát về giá
@@trangnguyen4009 đúng vậy bạn. Như mình nói, có nhiều lựa chọn công nghệ. Vấn đề giá thành thời điểm làm sẽ quyết định.
Cản ơn bạn đã bổ sung
Voila
Thấy hình như có sắt ngâm nước màu xanh có tác dụng gi ????
Là dung dịch kim loại đồng đó mạ đồng nhằm chống gỉ cho sắt
Khúc 16:36 có kết nối vào vành đai 3 không ad
Có chứ anh có đường Song Hành nằm ở dưới mà anh kdc được hưởng lợi ak
@@hatanggiaothongvietnam2023 Khu này song hành , không biết có đường dẫn nhập làn lên trên cao không Anh, hay phải đợi đường liên cảng để đi lên trên cao ?