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ヤマハMTシリーズにも負けない攻めたフロントマスクが癖になります。凄く近代的でカッコいいです。
このS1000に乗っていますが、GTのカラー液晶とクルコンが欲しい以外は満足しています。いいモデルですよ
同じくです。完全に同感です。
表示パネルが青みがかって『チョイ』と見難い …とか、モトベさん ならではのレビューですね製品の良し悪しを、一般ユーザー目線でも語ってくれるのが素晴らしいです
見た目が凄く好き。乗り味が上質っていうのが面白いね
非常に攻めた見た目なのに乗りやすそうでいいですねしかもかっこいい！
なんか素人の動画で、サスがどうとか訳分からないレビューしてる人がいたので、お待ちしておりました！
2:52ぐらいに橋の左側を歩いてる人が気になってしまいました。オフ車っぽいヘルメットかぶっているように見えるし。周りには何も無さげですが何処から歩いてきたのか。。。
このご時世、必要な装備は標準であってほしいですが、でもカッコいい、でも欲しくなる、そんなバイクですね。いいね、スズキバイク‼️
Suzuki👑👑👑
物欲増幅してくれてありがとう。
ＧＳＸ－Ｓ１０００ 前回に続きとても良かったです ３つの走行モードを楽しめる機能を活かし峠道でもしっかりパワーを発揮出来るのはとても素晴らしいなと思いました✨
best bike,,
所有してますが、動画の最後のエンジン音聞くといい音してるなと思ってしまいます。お金ある人はGSX-S1000に目もくれず、S1000RとかMT10とかCB1000R買うのかなと勝手に思ってます。SUZUKI車応援してます。
Good afternoon - this model 2022 has a power of 150 or 152ps
一番欲しいバイクに躍り出ました❗完全にスズ菌に感染したな。。
実売価格を考えると、新型 XSR900 のガチライバルですね。新型 XSR900 の試乗、なる早でお願い申し上げます。w
自分で金稼げるようになったら絶対買う！
😮😮😮😮😮😮😅😅
いつぞやのコンセプトモデルのストラトスフィアのエッセンスを感じる。刀もこんな風にした方が良いのにな、と思う。
先月レンタルで借りてみました!取り回しが軽く、乗り心地も良く、渋滞などの低速の扱いもラクで排熱も気になりませんでした。高速では、以外と100-120k付近の追い越し加速では、走行風は不快に感じませでした。サードパーティ製のウインドウスクリーン無くても気にならなかったです。気になる点が有り、発進加速時で２足３足と小刻みにシフトチェンジした際に２足入って直ぐにアクセルを入れても制御がかかったような動きで加速せず、少し間が空いて加速しだすといった動作が続いたためか不快に感じました。後は、メーターの見づらさでしょうか！他の方のインプレで更に気になるのが、夜間ライトの照らされる範囲が良くないとの話しもあり、次期候補だったのですが、少し迷っています。w
ライト照射範囲。自分は夜はバイクにほとんど乗らないので気にならなさそう。
他の人の動画で明かりの少ない道路を走ったとき、ヘッドライトの配光からくる見づらさがあるとおっしゃっていました。モトベさんで色々なバイクのヘッドライトの配光についてレポートしていただければありがたいかなと思います。
SVのLOW RPMアシストから自動ブリッピング的に進化でほぼセミオートマ？便利になったものですなぁ。フルデジタルの液晶メータならお好みでカスタマイズしたいです。ダブルのアナログ針メータとか需要有ると思いますが。OBDⅡインタフェースからスマオにデータ送れば可能ですけど（ちょっと遅延アリ）
ヤマハMTシリーズにも負けない攻めたフロントマスクが癖になります。凄く近代的でカッコいいです。
このS1000に乗っていますが、GTのカラー液晶とクルコンが欲しい以外は満足しています。いいモデルですよ
同じくです。
完全に同感です。
表示パネルが青みがかって『チョイ』と見難い …とか、モトベさん ならではのレビューですね
製品の良し悪しを、一般ユーザー目線でも
語ってくれるのが素晴らしいです
見た目が凄く好き。乗り味が上質っていうのが面白いね
非常に攻めた見た目なのに乗りやすそうでいいですね
しかもかっこいい！
なんか素人の動画で、サスがどうとか訳分からないレビューしてる人がいたので、お待ちしておりました！
2:52ぐらいに橋の左側を歩いてる人が気になってしまいました。オフ車っぽいヘルメットかぶっているように見えるし。周りには何も無さげですが何処から歩いてきたのか。。。
このご時世、必要な装備は標準であってほしいですが、でもカッコいい、でも欲しくなる、そんなバイクですね。いいね、スズキバイク‼️
Suzuki👑👑👑
物欲増幅してくれてありがとう。
ＧＳＸ－Ｓ１０００ 前回に続きとても良かった
です ３つの走行モードを楽しめる機能を活かし
峠道でもしっかりパワーを発揮出来るのはとても
素晴らしいなと思いました✨
best bike,,
所有してますが、動画の最後のエンジン音聞くといい音してるなと思ってしまいます。
お金ある人はGSX-S1000に目もくれず、S1000RとかMT10とかCB1000R買うのかなと勝手に思ってます。SUZUKI車応援してます。
Good afternoon - this model 2022 has a power of 150 or 152ps
一番欲しいバイクに躍り出ました❗
完全にスズ菌に感染したな。。
実売価格を考えると、新型 XSR900 のガチライバルですね。
新型 XSR900 の試乗、なる早でお願い申し上げます。w
自分で金稼げるようになったら絶対買う！
😮😮😮😮😮😮😅😅
いつぞやのコンセプトモデルのストラトスフィアのエッセンスを感じる。
刀もこんな風にした方が良いのにな、と思う。
先月レンタルで借りてみました!
取り回しが軽く、乗り心地も良く、渋滞などの低速の扱いもラクで排熱も気になりませんでした。
高速では、以外と100-120k付近の追い越し加速では、走行風は不快に感じませでした。サードパーティ製のウインドウスクリーン無くても気にならなかったです。
気になる点が有り、発進加速時で２足３足と小刻みにシフトチェンジした際に２足入って直ぐにアクセルを入れても制御がかかったような動きで加速せず、少し間が空いて加速しだすといった動作が続いたためか不快に感じました。
後は、メーターの見づらさでしょうか！
他の方のインプレで更に気になるのが、夜間ライトの照らされる範囲が良くないとの話しもあり、次期候補だったのですが、少し迷っています。w
ライト照射範囲。自分は夜はバイクにほとんど乗らないので気にならなさそう。
他の人の動画で明かりの少ない道路を走ったとき、ヘッドライトの配光からくる見づらさがあるとおっしゃっていました。
モトベさんで色々なバイクのヘッドライトの配光についてレポートしていただければありがたいかなと思います。
SVのLOW RPMアシストから自動ブリッピング的に進化でほぼセミオートマ？
便利になったものですなぁ。
フルデジタルの液晶メータならお好みでカスタマイズしたいです。
ダブルのアナログ針メータとか需要有ると思いますが。
OBDⅡインタフェースからスマオにデータ送れば可能ですけど（ちょっと遅延アリ）