Это пожалуй один из немногих обзоров где показали, что заднее кресло можно снять. А вот длину багажника при этом не замеряли. Не рассказали можно ли сложить или снять переднее сидение. Это же самое главное в таких машинах...
Изначально Фиат первоисточник, Ситроэн и Пежо делают по лицензии. До 2011 года у Фиата стоял движок 1.3 цепной, у Ситроэн и Пежо ременной 1.4. Фиатовский надёжнее, немного мощьнее, проще в обслуживании. С 2011 на Ситроен и Пежо по сути стали ставить такие как на Фиат 1.3 цепные. У Фиата богаче комплектация в базе, по этому при покупке б.у Фиат за те же деньги скорее всего будет по кучерявее
Если зона пешеходная, то велосепедисту там не место. Он должен передвигаться по велодорожкам или дорогам общего назначения, если ему меньше 14 лет, тогда можно и по тротуару. Так что, встретились лицом к лицу два дебила, вот и всё.
@@dmytroshaulskiy2108 велосипедист по великому рахунку тут ні дочого, в кадрі не видно скільки йому років і на його місці може бути пішохід. А от їзда тротуарами та парковими доріжками, з частковим виїздом на зелену зону для об'їзду пішоходів і "інших перешкод" - на мою думку, признак жлобства яке нажаль притаманно багатьом водіям в Україні.
Жду когда скажет "Ситроен, сука, машина!". Нормальная машинка, для работы. Внутри больше чем снаружи. Двигло только дохлый. Ниже 2500, груженную, вообще не тянет, спустя 150 тыш вся экономия на соляре начинает перетекать в замены сцепления, топливного насоса ну и прочего. Автоматнтый компьютер стоит даже в машине с ручной коробкой. Советует когда передачи переключать) Все педали на датчиках, все идет через компьютер, который, кстати, может перехватывать "управление". С одной стороны удобно, когда компьютер держит педальку тормоза лишние две секунды, при остановках на крутых подьемах. Но антипробуксовка с таким двигателем просто умиляет. Суть в чем - когда машина думает, что колеса шлифуют асфальт, забирает сцепление с газом и начинает с ними играться на свое усмотрение. Разгон при этом- как у паравоза.
Во первых на Ситроен и Пежо никогда не ставился 1.3 двигатель На них 1.4 либо бензиновый либо дизельный.Мотор 1.3 это Fiat multijet ставился на Qubo и Fiorino Во вторых каким надо быть идиотом чтобы проделать отверстие под лючком где набит Vin номер
Купил недавно это г...
С радостью вернул бы обратно
О, Вадим Галыгин обзорщик)))
точно )))
Это пожалуй один из немногих обзоров где показали, что заднее кресло можно снять. А вот длину багажника при этом не замеряли. Не рассказали можно ли сложить или снять переднее сидение. Это же самое главное в таких машинах...
Эти обзорщики об этом не знают
а в чем разница между ситроеном немо и фиатом кубо?
не в чём,у меня кубо всё тоже самое кроме логотипа
Изначально Фиат первоисточник, Ситроэн и Пежо делают по лицензии. До 2011 года у Фиата стоял движок 1.3 цепной, у Ситроэн и Пежо ременной 1.4. Фиатовский надёжнее, немного мощьнее, проще в обслуживании. С 2011 на Ситроен и Пежо по сути стали ставить такие как на Фиат 1.3 цепные. У Фиата богаче комплектация в базе, по этому при покупке б.у Фиат за те же деньги скорее всего будет по кучерявее
@@ЮрийАскет а по обслуживанию фиат или ситроен интереснее? И по расходу топлива если на роботе?
тю, а де "добрий день"? що за манери?
Та ще не на державний!!!
Уже с заде два подголовника для двоих ??? Ремней безопасности два??
Для семьи с тремя детьми неподойдет
Лючок в ногах пасажира, под ним вин номер
ну да, изменяем боковую линию остекления, фарки чуть-чуть изменяем и на, покупашка, жри новую модель
В Турции таких полно машин такси под названием Fiat Fiorino. В салоне Fiat сразу узнается, даже руль от Punto оставили
Унификация
мені також не зрозуміло для чого в пішохідній зоні знімати огляд. В одному з кадрів видно як водій мішає проїзду велосипедиста
Если зона пешеходная, то велосепедисту там не место. Он должен передвигаться по велодорожкам или дорогам общего назначения, если ему меньше 14 лет, тогда можно и по тротуару. Так что, встретились лицом к лицу два дебила, вот и всё.
@@dmytroshaulskiy2108 велосипедист по великому рахунку тут ні дочого, в кадрі не видно скільки йому років і на його місці може бути пішохід.
А от їзда тротуарами та парковими доріжками, з частковим виїздом на зелену зону для об'їзду пішоходів і "інших перешкод" - на мою думку, признак жлобства яке нажаль притаманно багатьом водіям в Україні.
А рыбой потом салоне не будет пахнуть ? :)))
Машинка понравилась.
Есть чёрного цвета с интерьером песочного цвета?
+GRaF Kiyv вопрос явно не к авторам) салон указан - смотрите, спрашивайте)
Ни слова про подвеску, управляемость и многое другое
Управляемость посредственная
Жду когда скажет "Ситроен, сука, машина!".
Нормальная машинка, для работы. Внутри больше чем снаружи. Двигло только дохлый. Ниже 2500, груженную, вообще не тянет, спустя 150 тыш вся экономия на соляре начинает перетекать в замены сцепления, топливного насоса ну и прочего.
Автоматнтый компьютер стоит даже в машине с ручной коробкой. Советует когда передачи переключать) Все педали на датчиках, все идет через компьютер, который, кстати, может перехватывать "управление". С одной стороны удобно, когда компьютер держит педальку тормоза лишние две секунды, при остановках на крутых подьемах. Но антипробуксовка с таким двигателем просто умиляет. Суть в чем - когда машина думает, что колеса шлифуют асфальт, забирает сцепление с газом и начинает с ними играться на свое усмотрение. Разгон при этом- как у паравоза.
Так это Peugeot Bipper Tepee!!!! Один в один. Только шильдик поменяли, и сзади сделали ляду вместо двустворчатой двери.
Во первых на Ситроен и Пежо никогда не ставился 1.3 двигатель
На них 1.4 либо бензиновый либо дизельный.Мотор 1.3 это Fiat multijet
ставился на Qubo и Fiorino
Во вторых каким надо быть идиотом чтобы проделать отверстие под лючком где набит Vin номер
Рено не трогать.
а зачем ездить по зеленой зоне ?видимо пох на правила пдд))