Выхлопная система - ОБУЧЕНИЕ I 3 СЕРИЯ I LIVE BLOG I
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2021
- Запускаю ряд серий по изготовлению выпускных систем, покажу и расскажу как делать матрицы и кондуктора для серийного производства систем выхлопа. Делюсь своим опытом.
ПОДДЕРЖИТЕ НАС ПОДПИСКОЙ 👍🏻 I ЛАЙКОМ 👍🏻
И заглядывайте в наш паблик в вк elemento_exhaust
ИЛИ инстаграм / elementoexhaust 
Авто/Мото
Все огонь,🔥 снимай дальше!🤝
Чтобы не провернулся изгиб и не потерялось направление- я бы к вырезу в пластине прижимал стремяночку, скрутил две гайки, и не окажешься в замке... Спасибо за ваш труд - дорогого стоит, свои идеи раздавать людям. Весьма годный контент- благодарствую!
👍
Очень интересно,продолжайте пожалуйста снимать))
Видос отличный. Про гофры на турбо тачках, лучше всё же использовать 3ёх слойную гофру, чтобы внутри была основа гладкая кольцевидная. На видео видна гофра 2ух (а может и 3ёх) слойная, но с плетёнкой внутри такой же как снаружи. Через какое-то время от температуры плетёнка может распушится и начать создавать заужение для выходящих газов.
Очень здорово все по сути,хочу тоже заняться этой темой,очень интересно и доходчиво
Всё супур.Без лишних слов .Коротко и по существу.
👌🙂🤝
👍🏻все четко по делу , блогинг тоже не помешает
Все огонь продолжай в том же духе, жду новых видосов.
очень познавательно и интересно.
😉👌
Все круто! Продолжай, интересно смотреть!
Молодец 👍🏻 . Все славно. Продолжай в том же духе🤝
да всё круто давай дальше
Видео кайф👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пригодиться 100%) по приспособам тоже интересно)
Больше таких видео нужно 😌покажи как правильно и легче сделать поворот из кусков трубы, а то я не давно в первый раз из черняги пытался себе сделать красиво трассу, получилось не плохо, но иногда приходилось перепиливать и подгонять каждый кусок, возможно трудности были только в том что в первый раз пытался сделать сам 🤷♂️
В этом как раз и трудность всей этой работы что нужно подгонять🙂
В след попробую снять видео отдельно посвященое теме поворотов
@@elementoexhaust жду 😌
Всё круто, продолжай снимать. Где материал берёшь? Давно уже мысль заняться.
Из головы 🙂
И еще бы было иртересно если бы показывал еще настройки аппарата и сам процес сварки
постараюсь, но по поводу настройки тут каждому свое, я долго не понимал сам как лучше, просто опытным путем как то уже сложилось
Спасибо за видео!!!! Очень познавательно. Респект. А что за распорки? На кузов? Тоже было бы очень интересно. Давайте побольше таких видео. Спасибо
🤝 , мы как то уже делали пару распорок, там просто доход с них небольшой поэтому и не сильно интересно пока что ими заниматься
Но что нибудь покажем
@@elementoexhaust понял. Ну если вариант то покажите очень интересно. Спасибо
Добрый день Благодарю за информацию. Скажи пожалуйста где покупаешь гофры, доунпайпы. Благодарю
Гофры заказываю через евроавто , даунпайпы варю сам 🙂
Можно сделать выхлоп тише не задушив мотор? Сохранив при этом все и даже много прибавив мощности.
да, уже дошли до такого уровня сейчас
@@elementoexhaust и каков ориентировочный ценник на работу такого уровня?
@@user-dz4xo6rq5h в среднем вся трасса стоит 65000
@@elementoexhaust так это очень даже гуманный ценник если есть гарантии на всю систему от коллектора выхлопного и до подвески основного глушителя. Это с катализатором или без него но под лямбда зонд
Покажи сварку нержавейки!
В каком плане?
@@elementoexhaust Как ты ее свариваещ правильно с поддувом или без какой ампераж и тд!
@@vitaliynescheretnei8402 без поддува, трубу 45-50 ампер, там где фланец с трубой сваривается 95-100 ампер