In famiglia abbiamo una Focus mk2 wagon 1.6 tdci del 2005, e concordiamo tutti sul fatto che era la migliore nella sua categoria, anche perchè tutti i nostri conoscenti che hanno scelto auto di segmento C di marche concorrenti hanno ricevuto una suola dopo l'altra, mentre a noi dopo 13 anni e circa 200 000 km svolge ancora regolarmente il suo lavoro lasciando oltretutto il sorriso al guidatore per la ottima dinamica, mantenendo tra l'altro consumi ottimi (4,1 l/100 km veri) e costi di gestione irrisori. L'unico problema che abbiamo avuto è stato al collettore della turbina, risolto con 20 euro di STP. Qualche anno fa mio padre ha valutato di acquistare una nuova Focus, ma ha desistito proprio per la motorizzazione Ecoboost del 1.0 3 cilindri, che, da ingegnere, gli è sembrata una scelta folle per una familiare che deve avere costi di gestione bassi, raggiungere alti chilometraggi ed il tutto con prestazioni che permettano di viaggiare ad alte velocità a pieno carico. Confermo che anche nel nostro caso la linea esterna ha influito ben poco sulla scelta, anche se (almeno nel caso della mk2) gli interni sono a mio parere i migliori sul mercato come organizzazione, finitura del dettaglio e materiali, e poi con il tempo ho imparato ad apprezzare e ad amare anche una linea che qualcuno definirà "banale", e qualcun altro definirà "caotica", e a cui io non riesco a dare una definizione se non semplicemente "Focus", e nonostante sia lontana anni luce da quella di un'Alfa Romeo, ogni volta che la vedo mi fa sentire a casa. In questa IV generazione di Ford Focus non riconosco quella linea che fino ad ora ha rappresentato una certezza per me come spero per altri amanti delle Focus. Una delle cose che proprio non riesco a concepire è la seconda luce sdoppiata anzichè il terzo finestrino sul montante posteriore, è una soluzione che sacrifica la comodità del passeggero e la luminosità solo per la linea, e ora che dopo tre generazioni e quasi venti anni la Focus si poteva permettere di mantenere la soluzione più comoda senza deludere sul fronte del design viene fuori questa, che è certamente una bella auto, ma da quanto fino ad ora sono riuscito a vedere non è una Focus. Spero che Ford proponga una motorizzazione 4 cilindri a benzina per le prossime Focus, nonchè una versione meno computerizzata, magari con cambio manuale e freno a mano meccanico, oltre che il ritorno al finestrino posteriore senza parte fissa. Come sempre ottima recensione, complimenti a Giuliano!
Secondo me è un'auto fantastica: sa coniugare un eccellente comfort a delle buonissime doti di guida ed è comunque un'auto di buona qualità. Io ho avuto una Focus per 14 anni e veramente non ho nulla da dire, era eccezionale e ce l'ho ancora nel cuore.
Gran bella prova!avevo la prima Focus Zetec 1.8 tdci.. l'ho tenuta 13 anni..è 198000 km..ora ho la versione 3 sempre tdci, ma 1.6..che dire la prima versione mi è rimasta nel ❤️.. questa versione in prova.. così a prima vista mi attrae come la prima..ma il dilemma ora è..un segmento C oppure un SUV, x chi ha 2 bambini..? Ancora tantissimi complimenti per la prova.. è un piacere seguirti!
Simone Luciani Sto per separarmi dalla mia Focus del 2003 1.8 TdCi 115 cv dopo 15 anni, in favore della nuovissima Active... Ma la prima Focus resterà sempre nel cuore!
@@eagleone08 Anche io ho la 1.8 TdCi Zetec sempre del 2003. Quasi 270.000 Km, mai un problema serio e ancora va come un treno. Lasciarla sarà dura! Sto temporeggiando e credo che prenderò la St Line.
@@rolandocortis Quei motori diesel sono fatti così bene che possono arrivare tranquillamente a 500.000 km senza rompersi, cambiando giusto cinghia e frizione. Vallo a spiegare ai "benzina" dei primi anni 2000, duravano neanche 1/3 dei km. Ottima scelta la ST line, è il modello che avrei preso se non dovessi condividere la macchina con altri membri della famiglia. Occhio alle buche, però!
Mi piace la nuova focus. Ho tenuto per 13 anni il primo tipo,la tdci, gran macchina che non si faceva pregare per darti soddisfazioni, ma mi ha fatto spendere una marea di soldi perchè si rompeva sempre qualcosa ! L'ho cambiata dalla disperazione prendendo un peugeot 2008, tranquilla ma un pò lenta. Spero che questa Focus sia riuscita meglio come motore.
Il 1.0 da 100cv l'ho provato sulla Fiesta nuova e devo dire che, da amante di motori grossi e aspirati, mi ha sorpreso e non poco. La macchina volava via in totale fluidità e scioltezza. Però sulla Focus, anche se da 125cv, mi sembra un po' piccolino. Ricordo che lo facevano anche 1.5 sempre 3 cilindri, secondo me è più azzeccato.
il fordino se non sbaglio il 3 cil. 1.5L è montato sulla fiesta st. Forse lo porteranno sulla focus per le versioni più sportivette (un st line con un buon propulsore o come variante "docile" per la st)
Ho il 125cv sulla Focus (oltretutto SW) e non mi sembra sottodimensionato. Ovviamente non ha prestazioni da auto sportiva, però non manca di brio per le situazioni di tutti i giorni come sorpassi, brevi accelerazioni eccetera.
La focus e sempre nel mio cuore e stata la mia prima auto nuova nel 2004 tre porte cerchi da 16 colore azzurrino 1600 tdi ,quante ne ha viste poverina poi a.220.000 km morta e proprio il giorno del mio compleanno 😂...però fino a quel momento nessun problema particolare.
Possibile che dopo anni e anni ancora c'è gente che si scaglia contro l'affidabilità di questi 3 cilindri. Fate una FAQ del tipo no, non è un motore da moto. No, non si rompe dopo 50k km. E no, non è lento. Inoltre Ford ha un bel po' di esperienza ormai, estetica a parte c'è davvero tanta sostanza.
@@siriokds concordo in pieno ho sentito gente dire "sembra un sei cilindri!!!!" Ma io sinceramente li sento più come gruppi elettrogeni da mercato del sabato
Io ho letto recensioni che dicono il contrario, un motore che DORME. Assolutamente inadeguato all'auto. A parte i cavalli, vogliamo parlare della coppia? A me sembra ridicola..
mi dicono essere un ottimo motore. Certo se ti piace toglierti qualche soddisfazione io un occhio alla Giulietta lo butterei. Il benzina 170 cv è molto ma molto divertente. Vai a rinunciare a qualche diavoleria tecnologica ma un bel chissene frega se ti piace guidare ;-)
Una curiosità , ma questo motore 1.0 su un auto di segmento C , quindi auto che viene usata per fare abbastanza km ,comoda e capace di caricarla tanto , a chi è rivolto ? . Il 1.0 lo vedo perfettamente in un segmento A , può andare bene su un segmento B , ma non oltre . (Parere personale )
Recensione ottima come sempre ma volevo solo fare un appunto riguardo alle nuove tecnologie disponibili sulla nuova focus. Daniele è stato un po troppo spiccio e sminuente in merito. 1) È la prima del segmento ad offrire un sistema di ausilio alla guida di livello 2, chiamato in Ford Copilot360. La macchina quindi non dispone dell'ormai ben noto sistema di mantenimento della corsia bensì di un sistema più evoluto che mantiene la vettura al centro della carreggiata, seguendo anche le curve. (Stile Tesla per capirsi) 2) I fari automatici intelligenti Led non hanno la semplice funzione di svolta ma un sistema predittivo, grazie all'ausilio della telecamera frontale, che devia il fascio in base all'andamento della strada, ancor prima di aver sterzato. Detto questo, continuate così! Ps: Sono un venditore Ford ;)
MrAppleTricks no io non vendo ma compro solamente ho una focus 1.500 tdci 120 cv del 2016. Sono rimasto veramente sorpreso quanto la macchina sia stabile nonostante è una titanium. Peccato che stai in Toscana perché forse sei il terzo/quarto venditore che mi sembra veramente preparato su ciò che vende.
Come sempre ottima prova. Davvero bella questa nuova focus. Certo però che 375 lt del baule per una famiglia nonn sono molti... Ed allora si che si inizia a pensare ad un suv. Io però prediligo ancora le berline o il segmento focus, golf, ecc... secondo me il migliore se pensi al livello di qualità, dotazione e compromessi generali.
E una auto che merita un sacco di rispetto mio padre ha avuto una e stata anche la mia prima auto all'epoca le prestazioni erano eccezionali anche se mancava la trazione porteriore per un po di divertimento ma pensando alla famiglia ai consumi e al confort di guida la sceglierei ancora oggi come auto per viaggiare e portare i bambini a scuola
Molto molto bella! Il motore 1.0 non mi convince al momento, forse dovrei provarlo ma, mi sembra un po' piccolino. Il bracciolo centrale non è un po' troppo arretrato? Così sembra dal video...
Per la fiesta avevano "subito" dichiarato il modello ma con la postilla che sarebbe uscito nell'estate 2018 (circa un anno scarso dopo la nuova fiesta mi pare) Per la focus hanno dichiarato quando e se si vedranno modelli ST/RS?? O c'è ancora silenzio stampa?
Quelli che dicono che sembra la fiat tipo fate solo ridere , la fiat è indietro milleni riguardo alla qualità automobilistica, a me piace questa focus, forse però la media dei 12km al litro forse è un Po bassa pur essendo un 1.0 turbo
Vorrei fare una critica costruttiva: questo video è diverso dai soliti di motor 1, nel senso che è impostato più sulla falsa riga di quelli diretti che fanno su automoto (e mi riferisco al giornalista Perruca Orfei o più comunemente Masterpilot). Ecco devo dire che lui è molto più portato per questo tipo di recensioni, ha una parlata più scorrevole, Giuliano devo dire che nonostante l'impegno messo dopo un po' mi ha fatto skippare diversi punti perché spaziava su tanti argomenti in poco tempo e non saprei, non mi è sembrato molto convincente nelle spiegazioni. Propongo di ritornare al vecchio format con immagini e parte parlata fatta a parte
Bella macchina. Il 1.0 3 cilindri mi sembra un po' sottodimensionato, avrei mantenuto il 1.5 come prima, anche se comunque è da provare prima di parlare. Esteticamente mi convince, soprattutto vista di lato, e internamente hanno fatto un bel lavoro.
Guido o meglio guidiamo, siamo in tre persone ad usarla una Fiesta che credo abbia lo stesso motore ma in versione 100 cv più o meno, oggi dopo tre anni ha all'attivo 190.000 km ed a fine gennaio viene sostituita con una analoga...per me il motore tre cilindri mille è ottimo rispetto al precedente tdci che avevamo, a questa solo tagliandi e gomme...
A mio parere è una vettura validissima, optabile sia per chi nonostante le esigenze di spazio non è disposto a rinunciare ad una guida dinamica ed appagante. Anche se prima di esprimermi riguardo le prestazioni, oltre alle versioni St e Rs, attenderei l'uscita dell'ecobbost da 1.5 della fiesta st, depotenziato a 184cv...magari in allestimento st line. Parlando della linea...ripeto, è un design tutto sommato riuscito, ma nel giro di pochi anni le linee saranno completamente sorpassate e di conseguenza anche la vettura. Concludo con il dire che sono un appassionato da anni dei marchi sportivi americani ed italiani...e spero che tra qualche anno sia presente una vettura dello stesso segmento, la Giulietta...e parlo di una nuovo modello completamente rivisto dal punto di vista tecnico, tecnologico e stilistico, non dell'ennesimo restyling... Come annunciato da Marchionne
Ho una Ford Focus Titanium del 2009 2.0 a GPL. Ha 260 000 km. Mai un problema. Ho cambiato il bombolone del gas dopo 10 anni. Tagliandata i primi 2 anni alla Ford poi dal meccanico di fiducia che ogni volta che la controlla mi chiede se la vendo a lui. Per avere un motore così grande consuma poco. Pagata 16 000 €. Ford consigliatissima. Cambierò auto solo quando mi abbandonerà questa e mi piacerebbe o avere una segmento C premium o ancora una Ford che è sinonimo di garanzia.
Rispetto ai modelli precedenti si è nettamente migliorata più sportiva e aggressiva. Rispetto alle concorrenti è la migliore qualità prezzo anche perché il listino Ford è sempre scontato. Infatti la focus è scontata di 4500 euro. Ho configurato la 1.0 125 cv st line aggiungendo un pacchetto dove contiene fari a LED, cerchi 18 e vetri oscurati. Tetto panoramico, ricarica telefono, qualche altro optional 25000 euro
Sono andato a vederla pochi giorni fa e devo dire che non è niente male nell'allestimento st line. Preventivo x la versione st da 125 cv di 26.000 scontata a 20000. Peccato però per quei motorini che offrono che sicuramente sono efficienti ed ecologici ma mi lasciano perplesso.. Mi riservo la prova in strada.
Io ho la Focus 1.6 TdCi titanium del 2008 e ad oggi mi sembra ancora un'auto equilibrata tra confort, prestazioni, dimensioni, materiali interni, consumi. La versione successiva non mi è mai piaciuta.. poi quei fari posteriori. Anche la versione in prova, boh!? Non capisco poi l'esigenza di fare la Focus sempre più grande e spingerla con un motore 1000 che tira poco e fa gli 11-12!!
Ma perché dietro l'han fatta come la Tipo? I fari la ricordano troppo. Per il resto è una bella macchina, molto curata e sicuramente dal buon comportamento stradale. Peccato il bagagliaio davvero piccolo.
Ma sbaglio o nei fanali posteriori e nei fendinebbia c'è ancora traccia di luci alogene? Sono il primo a dire che i ful-led non fanno la qualità della macchina ma ormai siamo nel 2018! Inoltre sono un pò deluso dalla strumentazione, mi sarei aspettato un computer di bordo un pò più moderno se non altro nello stile. Il quadro strumenti del precedente modello era più accattivante
Questo cambio automatico rimane un mistero : in abbonamento con questo millino, Bordons e Gale, ne hanno parlato malissimo. Si trattava però della versione Sw. Il peso maggiore della Sw può fare davvero una così grande differenza?
Galeazzi è un architetto che si è inventato tester di telefoni prima, e tester auto poi. Bordoni non so nemmeno cosa faccia nella vita oltre al giornalista, se tale è. Giuliano è laureato in ingegneria dell'auto. Tira tu le conclusioni
Complimenti Giuliano Daniele come al solito per la spiegazione tecnica, ho un dubbio che sicuramente mi chiarirai. Benzina o Gasolio. Discorsi se ne sentono di ogni colore. Per una percorrenza annua di 25000 km, questa motorizzazione 1000cc a tre cilindri da 125/150CV quale mi consigli? Sto valutando cambiare auto da SUV ritornare alla berlina. Grazie per la risposta
ma sei serio?25000 km a benzina? ma neanche se tu ne facessi 10 mila. vai col diesel 120 cv e l'unico motore sensato di questa auto..ce l'ho e va da paura. alrimenti devi salire al 2.0 e non mi pare il caso.
Grazie Claudioil mio dubbio riguarda sempre il blocco del traffico, il diesel è sempre nel mirino, mentre il benzina no.visto e considerato i bassi consumi della macchina valutavo l'idea di tornare al benzina.grazie e buon pomeriggio
@@gianpietropiccini473 con il diesel 6.2 almeno una decina d'anni dovresti stare tranquillo. poi dipende da dove abiti ma a benzina ti fa passare la voglia di guidare (per le spese)..certo il 150cv l'avrei preso anch io se fosse stato convertibile a GPL. a oggi l'unico motore "parzialmente convertibile" è il 100 cv, che su quest'auto mi pare indubbiamente inadeguato.
Io ci ho provato a comprare un tre cilindri turbo. Il tce 90cv della clio. Risultato? Dopo due anni e 72000km 1000 euro di lavoro per sostituire tendicinghia della distribuzione, e in piu il concessionario mi disse: “è un problema che abbiamo gia riscontrato”.. per chi fa strada e cammina sono solo rogne, lo dico per esperienza personale
del segmento la focus è la migliore come rapporto qualità prezzo ; il problema è che al di la del nuovo che non credo guardi piu nessuno con 17\18k euro sull' aziendale cercando bene si trovano nissan quashqai e tucson poco accessoriate che sono semplicemente meglio in tutto tranne che il divertimento alla guida .
dunque. ho tuttora una Delta 1.4 120cv, che quindi ha un peso ragguardevole e non mi sarei mai sognato di prenderla con un 1.0 (nel 2011 il 1.4 era quello più basso in lista). Con questa Focus 1.0 125cv, cosa troverò di differente? la ripresa in salita? lo scatto in quarta marcia meno marcato?
Buongiorno Complimenti per la recensione questa nuova Focus A me piace molto tuttavia non nascondo la sorpresa di aver appreso che il 1500 Ecoboost da 150 e 182 cavalli non sarà importato in Italia. A questo punto per avere un po' di prestazione e coppia soprattutto su strade piene di salite credo che il motore a cui si debba puntare sia il 2000 ecoblue 150 cavalli diesel Ma qui mi sorge un dubbio È una domanda che mi permetto di porvi a vostro parere e in base a quello che si Continuo a sentire sul diesel riguardo i futuri blocchi in varie città Hola possibile scelta di ben dirlo dalle nostre strade nel giro di qualche anno è una scelta ragionevole acquistare ancora una vettura a gasolio? Il nuovo turbo diesel Ford Se non sbaglio è un euro 6. 2 Dunque che rispetterà le normative che usciranno Nel 2020 voi lo acquistereste senza problemi? Grazie per una vostra eventuale risposta Saluti
Semplice: meglio avere meno dominazione sulla strada ma più risparmio di carburante. Il baule però lascia a desiderare considerando le dimensioni. Probabilmente sui 25k si riusciranno a strappare auto ben accessoriate, soprattutto rimanendo sul benzina visto che ormai è il trend del futuro
Bellissima! Domanda, secondo voi un 1000 benzina può andare bene per una percorrenza annua di circa 10000 km con qualche puntata in autostrada/montagna?
Si va benissimo. Per prima cosa il prezzo tra Diesel e benzina è molto differente( il Diesel costa di più) con la differenza di prezzo ne fai di benzina, due avresti problemi con il fap se inizi soprattutto a fare percorsi brevi, soprattutto d’inverno, dove l’auto ci impiega una vita a scaldarsi.
Ho una focus station wegon ST line 2020 motore 1.0 / 125 cv... Sono contento dell'acquisto e delle prestazioni, però mi spaventano molto i diversi commenti che dicono che con questo motore non si arrivano ai 150000km senza avere gravi problemi.... Qualcuno mi sa dire con serietà se veramente si vanno incontro a problemi con questi motori Ecoboost??
io ho un a1.0 ecoboost St-line 125 cv, e mi trovo benissimo, pero' perche nessuno dice che ha il F.A.P.?? non per altro ma giusto x puntualizzarlo.grazie
Provata la ST Line Ecoboost 1.0 da 125 cv starmene. Il motore è insufficiente. Appena schiacci il turbo sembra rispondere ma poi ti accorgi che è inconsistente. Di Focus ne ho già due. Una a benzina 1.6 16 valvole 4 cilindri e un 1.6 diesel 95 cv. Vanno meglio le mie vecchie della nuova. A mio avviso meglio stare sul 120 cv diesel con 300 nm di coppia.
Bho non capisco veramente come fai a dire che il motore è insufficiente.... Ho una focus st line 1.0 125 cv e mi sembra un motore che brispondr bene ed è brillante per un uso "ovviamente non sportivo" Vengo da una fiesta 1.4 turbodiesel.... Tenuta x ben 15 anni... Quello che invece mi spaventa è piuttosto tanti che dicono che i motori EcoBoost non durino...
Ma smettetela di dire che fa schifo come macchina o che il motore non viaggia bene, sono possessore della nuova focus st line di colore rosso ed è molto bella perchè è molto appariscente e noto che molta gente fa la foto alla macchina e provando questo 1.0 turbo benzina da 125cv è un motore che spinge molto sopra i 2000 giri per i consumi diciamo che non posso ancora parlare dato che la macchina fino ad ora ha fatto solo 300km ed è ancora in fase di rodaggio ma per il resto sono soddisfatto
ti consiglio il video che hanno fatto con guida in autostrada v media 91 km/h (hanno girato sul GRA) consumo medio 4,7L/100 km con un pieno hanno fatto 1174 km. Ok, 90 orari senza ripartenze brusche è proprio l'optimum ma se con quel tipo di guida se fanno 21,3 km/L direi che stare sui 16 con una guida "normale" sia più che fattibile. Poi questi motori sono molto più suscettibili al piede dell'autista dei diesel. Se fai tanta città o guidi come fossi in pista è inevitabile avere consumi elevati, persino il diesel meno assetato riuscirebbe a diventare una spugna senza contare il fatto che il diesel non gradisce granchè la sola città
Sulla mia c max in autostrada a 130 orari costanti e a pieno carico faccio all'incirca 16 km al litro, considerando la cilindrata e la massa dell'auto non é male
Da Possessore della nuova Fiesta ST-Line, direi che la versione migliore resta sempre la versione sportiva della Focus, con il 2.0 150 Cv Diesel, se uno gira tanto
Allora: 1: Non si può guardare 2: Sembra una Tipo copiata male...ma potevano rifarsi sul primo modello..adesso va tanto il retrò 3: Portabagagli di una Panda...ma??? 4:Motore 1000 turbo benzina 10 Km al litro... 5: Ma quanto costa scusa....ma scherziamo???
io con la SW 1.0 125 cv, dopo 3000 km di uso, consumo del computer di bordo di 14,5, effettivi 14,2 litri per 100km. usata 80% in città e 20% extraurbano
Dopo 20.000 km ho una media di 14/14,5 litri per 100km, ho fatto un viaggio Milano-Roma autostrada del Sole e ritorno su A12 Grosseto La Spezia Poi verso Milano. Consumo medio di 17,8 da computer. Però strada completamente libera sotto lockdown.
@@marcopasquali3108 L Auto va molto bene e comoda spaziosa, è il motore sono d avvero soddisfatto ha la giusta potenza che serve per L uso normale. . Non mi piace molto la qualità dei sedili il tessuto.
Le prestazioni non dipendono dalla cilindrata ma dalla potenza e l'affidabilità è un discorso a parte! Un 1.5 a benzina da 125 cv attualmente sarebbe un inutile ammasso di materia che consuma di più senza motivo!
11 km con mappatura sportiva,poi in salita normale consuma di più. Cmq i consumi dipende sempre da come premi sull acceleratore,stesso discorso vale per il diesel più premi più beve..chiaro il bemzina consuma di più ma ricordo benzina di 15 anni fa consumavano ancora di più quindi credo a livello di consumi gli attuali benzina hanno fatto grandi progressi...te lo dice uno che ha guidato sia diesel sia benzina.
A mio modo di vedere, in generale il design Ford invecchia presto e prima dei competitor, nel senso che i designer non riescono vedere oltre. Gli interni poi sono sempre confusi.
non mi convincono per niente i consumi, motore dell'anno da x anni, miglioramento dei consumi del x% ma alla fine siamo sempre tra gli 11/12 km con un litro, mi sembra un po' tanto
ma, sara' anche cosi ma la mia fiat uno dell'anno 1988 900cc faceva piu' o meno 13/14 km con un litro e dovevi spremerla per muoverla, quindi non vedo un gran che di aumento di efficienza dei consumi.
In salita o a pieno carico è unutilizzabile con un 1.0... Poi voglio vedere se riescono ad arrivare a 200.000 km senza guasti... Mah preferisco spendere €1.500 in più e avere un 2.0 diesel con il doppio della coppia e consumi MOLTO inferiori...
Ne possiedi o ne hai mai provato uno per affermare con certezza che è inutilizzabile? Poi, secondo te, una persona che compra un motore benzina nel 2018 pensa di farci 200mila chilometri? E soprattutto chi sceglie un motore benzina ha le stesse esigenze di uno che compra un duemila diesel?
Guarda sono d'accordissimo. Quel mille è perfetto sulla fiesta, qui si parla di oltre 1330kg a vuoto: il primo viaggio carico, la prima volta in montagna in 5 con l'aria condizionata accesa e sei sempre a sforzarla oltre modo andando a compromettere longevità ma sopratutto consumi. Non è questione di cavalli è proprio questione di coppia. Inoltre trattandosi di auto da famiglia sicuramente verrà utilizzata anche così quindi meglio orientarsi sul 1.5 benzina o sul diesel sperando che il mondo cambi idea sui blocchi cittadini.
voglio vedere un motore a 200mila km senza un guasto..io per adesso ho cambiato solo un tubo che perdeva..prezzo 80 euro...E ho 90mila km quasi.. Astra 1.4 turbo 140cv.
Alexander Stephen Evi quindi chi la userebbe solo in città come auto per un uscita la sera o per andare a lavorare nel traffico è costretto a prende un 2.0 diesel che fa i 13 km/l, che si intasa perché non riesce a rigenerare il FAP e che avrà una EGR che dopo due anni la devi buttare? Avete proprio la mente piccola ragazzi
Troppa ignoranza riguardo il motore ecoboost. Prima di giudicare almeno provatelo.. Tutti a dire troppo piccolo, non dura nulla. La durata del motore non c'entra nulla con la cilindrata, soprattutto con questi mille moderni. Il motore ecoboost (il miglior motore al mondo sotto il litro) può funzionare a 160cv di potenza, lì si che sarebbe spinto, ma con 125cv ha una durata infinita e prestazioni superiori a quelle di un 1.6 aspirato.
Orazio ugh veramente la grandezza del motore c'entra eccome. Un motore piccolo è sempre sotto sforzo anche a carico vuoto,e, fidati, un motore che lavora sempre sotto sforzo specialmente se a benzina, va poco lontano. Il problema è che oggi giorno chi produce le macchine vuole proprio questo, qualcosa che ti stupisce da nuova ma che ti lascia a piedi appena finisce la garanzia.
Miki Shqip ti sbagli non è così. Ci sono motori ecoboost con 100k chilometri e senza il minimo problema, il motore è piccolo di cilindrata ma molto robusto. Si tratta di un miracolo dell'ingegneria e non credo durerà meno rispetto ad un motore con un cilindro in più.
11km/ LT ? Mah eccessivo... Secondo me avrà sbagliato, se lo segnava in salita ci sta magari anche in spinta, istantanea, ma se va sempre con questa media è impossibile!!!
Visto che e una macchina abbastanza grande, può essere l'unica macchina di una famiglia. Si può avere i consumi reali con questo motore con 4 persone a bordo più bagagliaio pieno? Secondo me le prestazioni calano di brutto e i consumi aumentano tantissimo. Sono pronto a scommettere che il 1.5l benzina depotenziato a 125cv con coppia maggiore nella vita reale consumano meno rispetto al 1.0l
Downsizing esagerato. Con una coppia di 275Nm su un 1600 diesel sono fermo sul misto in salita dell'appennino, con i 170Nm di questa Focus come sposti i quasi 1300kg di peso al netto dei passeggeri? Ti superano anche i ciclisti..
Freno così così, sterzo così così, cambio così così, però si guida bene :-/. 11 kml per un mille significa che il motore è troppo piccolo, meglio il 1.5.
Alexander Stephen Evi dove le hai prese queste info? Dalle prove risulta ottima la guidabilità, soprattutto sterzo telaio e cambio. I consumi non sono eccellenti sul benzina, si potrebbe comunque fare meglio visto che la prova in questione è stata su strade piene di curve
Io non ho ancora capito una cosa: se vado a leggere il listino delle auto nuove di un noto mensile automobilistico, leggo che ci sarebbe a listino una fantomantica focus 1.5. benzina con 150 CV, sia in allestimento ST LINE che VIGNALE. Non é chiaro se queste due versioni siano disponibili con il cambio automatico, ma...soprattutto non é chiaro se queste due versioni siano disponibili a prescindere! Qualcuno ne sa qualcosa? Per inciso a me forse interesserebbe la 1.5. 150 CV con cambio automatico in versione Vignale.
11/12 km/lt. non è certo il consumo reale medio, quello che ha detto nel video inganna, nell' uso medio si fa tranquillamente i 17/18 km/lt. compresa anche qualche "tirata" x divertirsi.
Davanti è dentro é uguale alla fiesta,di fianco è la Mazda tre e dietro è la fiat tipo,io ho la focus del 2011 è la mia compagna la fiesta del 2014,sono macchine meno evolute di questa ma avevano di sicuro più personalità e originalità di questa che è un puzzle copia e incolla
Meglio tenerla la scritta dato che somiglia ad un miscuglio di tante macchine!! Così se qualcuno ti chiede che macchina è tu leggi e gli dici F O C U S😂😂😂
Trovo particolarmente sgradevole la vista laterale e il taglio del finestrino posteriore che fa un po il verso alla Bmw serie 1. Naturalmente bisogna vederla dal vivo per decidere se piace o meno, ma per adesso preferisco la vecchia. Non so valutare l'affidabilità del mille tre cilindri, ma non lo vorrei mai... mi fa troppa tristezza. Datemi un bel duemila quattro cilindri!!!
@@claudiocarpaneto1680 Solo x il fatto che è un Ford dovresti stare tranquillo, in 30 anni tra benzina e td li ho sempre portati a 350/400.000 km. con tutto originale senza cambiare niente al di fuori dei normali tagliandi. Fortuna? Non credo, poi ognuno faccia quel che vuole.
![Ford Fiesta ST | This engine is NO, definitely [ Test Drive ]](/img/1.gif)
Giuliano sei il N1 sempre bravo nel spiegare i dettagli,BRAVO.
In famiglia abbiamo una Focus mk2 wagon 1.6 tdci del 2005, e concordiamo tutti sul fatto che era la migliore nella sua categoria, anche perchè tutti i nostri conoscenti che hanno scelto auto di segmento C di marche concorrenti hanno ricevuto una suola dopo l'altra, mentre a noi dopo 13 anni e circa 200 000 km svolge ancora regolarmente il suo lavoro lasciando oltretutto il sorriso al guidatore per la ottima dinamica, mantenendo tra l'altro consumi ottimi (4,1 l/100 km veri) e costi di gestione irrisori. L'unico problema che abbiamo avuto è stato al collettore della turbina, risolto con 20 euro di STP. Qualche anno fa mio padre ha valutato di acquistare una nuova Focus, ma ha desistito proprio per la motorizzazione Ecoboost del 1.0 3 cilindri, che, da ingegnere, gli è sembrata una scelta folle per una familiare che deve avere costi di gestione bassi, raggiungere alti chilometraggi ed il tutto con prestazioni che permettano di viaggiare ad alte velocità a pieno carico. Confermo che anche nel nostro caso la linea esterna ha influito ben poco sulla scelta, anche se (almeno nel caso della mk2) gli interni sono a mio parere i migliori sul mercato come organizzazione, finitura del dettaglio e materiali, e poi con il tempo ho imparato ad apprezzare e ad amare anche una linea che qualcuno definirà "banale", e qualcun altro definirà "caotica", e a cui io non riesco a dare una definizione se non semplicemente "Focus", e nonostante sia lontana anni luce da quella di un'Alfa Romeo, ogni volta che la vedo mi fa sentire a casa.
In questa IV generazione di Ford Focus non riconosco quella linea che fino ad ora ha rappresentato una certezza per me come spero per altri amanti delle Focus. Una delle cose che proprio non riesco a concepire è la seconda luce sdoppiata anzichè il terzo finestrino sul montante posteriore, è una soluzione che sacrifica la comodità del passeggero e la luminosità solo per la linea, e ora che dopo tre generazioni e quasi venti anni la Focus si poteva permettere di mantenere la soluzione più comoda senza deludere sul fronte del design viene fuori questa, che è certamente una bella auto, ma da quanto fino ad ora sono riuscito a vedere non è una Focus.
Spero che Ford proponga una motorizzazione 4 cilindri a benzina per le prossime Focus, nonchè una versione meno computerizzata, magari con cambio manuale e freno a mano meccanico, oltre che il ritorno al finestrino posteriore senza parte fissa.
Come sempre ottima recensione, complimenti a Giuliano!
mio padre ha l'astra 2009 e prima aveva la 1999 e sono altrettanto indistruttibili
Secondo me è un'auto fantastica: sa coniugare un eccellente comfort a delle buonissime doti di guida ed è comunque un'auto di buona qualità.
Io ho avuto una Focus per 14 anni e veramente non ho nulla da dire, era eccezionale e ce l'ho ancora nel cuore.
Motori di merda!!
Gran bella prova!avevo la prima Focus Zetec 1.8 tdci.. l'ho tenuta 13 anni..è 198000 km..ora ho la versione 3 sempre tdci, ma 1.6..che dire la prima versione mi è rimasta nel ❤️.. questa versione in prova.. così a prima vista mi attrae come la prima..ma il dilemma ora è..un segmento C oppure un SUV, x chi ha 2 bambini..?
Ancora tantissimi complimenti per la prova.. è un piacere seguirti!
Simone Luciani Sto per separarmi dalla mia Focus del 2003 1.8 TdCi 115 cv dopo 15 anni, in favore della nuovissima Active...
Ma la prima Focus resterà sempre nel cuore!
@@eagleone08 Anche io ho la 1.8 TdCi Zetec sempre del 2003. Quasi 270.000 Km, mai un problema serio e ancora va come un treno. Lasciarla sarà dura! Sto temporeggiando e credo che prenderò la St Line.
@@rolandocortis Quei motori diesel sono fatti così bene che possono arrivare tranquillamente a 500.000 km senza rompersi, cambiando giusto cinghia e frizione.
Vallo a spiegare ai "benzina" dei primi anni 2000, duravano neanche 1/3 dei km.
Ottima scelta la ST line, è il modello che avrei preso se non dovessi condividere la macchina con altri membri della famiglia. Occhio alle buche, però!
Mi piace la nuova focus. Ho tenuto per 13 anni il primo tipo,la tdci, gran macchina che non si faceva pregare per darti soddisfazioni, ma mi ha fatto spendere una marea di soldi perchè si rompeva sempre qualcosa ! L'ho cambiata dalla disperazione prendendo un peugeot 2008, tranquilla ma un pò lenta. Spero che questa Focus sia riuscita meglio come motore.
Il 1.0 da 100cv l'ho provato sulla Fiesta nuova e devo dire che, da amante di motori grossi e aspirati, mi ha sorpreso e non poco. La macchina volava via in totale fluidità e scioltezza.
Però sulla Focus, anche se da 125cv, mi sembra un po' piccolino. Ricordo che lo facevano anche 1.5 sempre 3 cilindri, secondo me è più azzeccato.
il fordino se non sbaglio il 3 cil. 1.5L è montato sulla fiesta st. Forse lo porteranno sulla focus per le versioni più sportivette (un st line con un buon propulsore o come variante "docile" per la st)
Sulla Focus attuale c'è ed ha 150cv.
Adesso la focus monta un 1.5 150 cv ecoboost 4 cilindri, io ce l'ho e né sono contento.
Ho il 125cv sulla Focus (oltretutto SW) e non mi sembra sottodimensionato. Ovviamente non ha prestazioni da auto sportiva, però non manca di brio per le situazioni di tutti i giorni come sorpassi, brevi accelerazioni eccetera.
Sulla focus nuova il 1.5 tre cilindri verrà portato in configurazione da 140 e 180 cavalli (oltre al 1.0)
A me piace un sacco, soprattutto grigia
Come al solito amo le tue recensioni. Bravo
La focus e sempre nel mio cuore e stata la mia prima auto nuova nel 2004 tre porte cerchi da 16 colore azzurrino 1600 tdi ,quante ne ha viste poverina poi a.220.000 km morta e proprio il giorno del mio compleanno 😂...però fino a quel momento nessun problema particolare.
Mio padre ha avuto dal 2003 al 2016 la ford focus 1600 tdi(come la tua), ottima macchina!
Se è la prima serie, i diesel erano 1.8 e non 1.6 (Sia TDDi che TDCi).
Davide Gimignani ho avuto il restyling della prima serie,1800 tdci rimappata a 140 cv dal 2002 al 2014, solo bei ricordi!
Cattivik Venti scusate vero 1800 la mia tdci un vero mulo 😉
Davide Gimignani Io uso ancora una SW 1.8 TDDi 90 cv, ancora più mulo del TDCi. Che auto!
Possibile che dopo anni e anni ancora c'è gente che si scaglia contro l'affidabilità di questi 3 cilindri. Fate una FAQ del tipo no, non è un motore da moto. No, non si rompe dopo 50k km. E no, non è lento. Inoltre Ford ha un bel po' di esperienza ormai, estetica a parte c'è davvero tanta sostanza.
Skiantoss Non mi piace il rumore dei 3 cilindri
@@siriokds concordo in pieno ho sentito gente dire "sembra un sei cilindri!!!!" Ma io sinceramente li sento più come gruppi elettrogeni da mercato del sabato
Io ho letto recensioni che dicono il contrario, un motore che DORME. Assolutamente inadeguato all'auto. A parte i cavalli, vogliamo parlare della coppia? A me sembra ridicola..
Sarebbe interessante vedere la prova della versione benzina 1.5 150cv
mi dicono essere un ottimo motore. Certo se ti piace toglierti qualche soddisfazione io un occhio alla Giulietta lo butterei. Il benzina 170 cv è molto ma molto divertente. Vai a rinunciare a qualche diavoleria tecnologica ma un bel chissene frega se ti piace guidare ;-)
Una curiosità , ma questo motore 1.0 su un auto di segmento C , quindi auto che viene usata per fare abbastanza km ,comoda e capace di caricarla tanto , a chi è rivolto ? . Il 1.0 lo vedo perfettamente in un segmento A , può andare bene su un segmento B , ma non oltre . (Parere personale )
Recensione ottima come sempre ma volevo solo fare un appunto riguardo alle nuove tecnologie disponibili sulla nuova focus. Daniele è stato un po troppo spiccio e sminuente in merito.
1) È la prima del segmento ad offrire un sistema di ausilio alla guida di livello 2, chiamato in Ford Copilot360. La macchina quindi non dispone dell'ormai ben noto sistema di mantenimento della corsia bensì di un sistema più evoluto che mantiene la vettura al centro della carreggiata, seguendo anche le curve. (Stile Tesla per capirsi)
2) I fari automatici intelligenti Led non hanno la semplice funzione di svolta ma un sistema predittivo, grazie all'ausilio della telecamera frontale, che devia il fascio in base all'andamento della strada, ancor prima di aver sterzato.
Detto questo, continuate così!
Ps: Sono un venditore Ford ;)
MrAppleTricks sei uno dei pochi venditori che sa cosa offre il prodotto. Vendi in Lombardia?
@@user-yp4rt8he1e Buongiorno, no, Toscana. Vendi anche tu?
MrAppleTricks no io non vendo ma compro solamente ho una focus 1.500 tdci 120 cv del 2016. Sono rimasto veramente sorpreso quanto la macchina sia stabile nonostante è una titanium. Peccato che stai in Toscana perché forse sei il terzo/quarto venditore che mi sembra veramente preparato su ciò che vende.
Bella prova grazie. La 1.0 ecoboost a benzina 125 cv ha la famigerata cinghia a bagno d'olio?
Mi sembra proprio una bella macchina sportiva. Assomiglia a una BMW serie 1 un po' più grossa. Meglio della nuova fiesta che sembra un pesce gatto.
Come sempre ottima prova.
Davvero bella questa nuova focus.
Certo però che 375 lt del baule per una famiglia nonn sono molti...
Ed allora si che si inizia a pensare ad un suv.
Io però prediligo ancora le berline o il segmento focus, golf, ecc... secondo me il migliore se pensi al livello di qualità, dotazione e compromessi generali.
Ne farete uno con il diesel?
E una auto che merita un sacco di rispetto mio padre ha avuto una e stata anche la mia prima auto all'epoca le prestazioni erano eccezionali anche se mancava la trazione porteriore per un po di divertimento ma pensando alla famiglia ai consumi e al confort di guida la sceglierei ancora oggi come auto per viaggiare e portare i bambini a scuola
Molto molto bella! Il motore 1.0 non mi convince al momento, forse dovrei provarlo ma, mi sembra un po' piccolino.
Il bracciolo centrale non è un po' troppo arretrato? Così sembra dal video...
Salvo Of. Serve per far poggiare la testa al passeggero centrale posteriore 😂
Il bracciolo è scorrevole
Skiantoss ah ok
@Piero nv Ho usato il condizionale.
Per la fiesta avevano "subito" dichiarato il modello ma con la postilla che sarebbe uscito nell'estate 2018 (circa un anno scarso dopo la nuova fiesta mi pare)
Per la focus hanno dichiarato quando e se si vedranno modelli ST/RS?? O c'è ancora silenzio stampa?
Quelli che dicono che sembra la fiat tipo fate solo ridere , la fiat è indietro milleni riguardo alla qualità automobilistica, a me piace questa focus, forse però la media dei 12km al litro forse è un Po bassa pur essendo un 1.0 turbo
Vorrei fare una critica costruttiva: questo video è diverso dai soliti di motor 1, nel senso che è impostato più sulla falsa riga di quelli diretti che fanno su automoto (e mi riferisco al giornalista Perruca Orfei o più comunemente Masterpilot). Ecco devo dire che lui è molto più portato per questo tipo di recensioni, ha una parlata più scorrevole, Giuliano devo dire che nonostante l'impegno messo dopo un po' mi ha fatto skippare diversi punti perché spaziava su tanti argomenti in poco tempo e non saprei, non mi è sembrato molto convincente nelle spiegazioni.
Propongo di ritornare al vecchio format con immagini e parte parlata fatta a parte
Bella macchina. Il 1.0 3 cilindri mi sembra un po' sottodimensionato, avrei mantenuto il 1.5 come prima, anche se comunque è da provare prima di parlare. Esteticamente mi convince, soprattutto vista di lato, e internamente hanno fatto un bel lavoro.
Sera , bella macchina , preferisco sempre le classiche berline a 5 porte che le Suv .
Guido o meglio guidiamo, siamo in tre persone ad usarla una Fiesta che credo abbia lo stesso motore ma in versione 100 cv più o meno, oggi dopo tre anni ha all'attivo 190.000 km ed a fine gennaio viene sostituita con una analoga...per me il motore tre cilindri mille è ottimo rispetto al precedente tdci che avevamo, a questa solo tagliandi e gomme...
A mio parere è una vettura validissima, optabile sia per chi nonostante le esigenze di spazio non è disposto a rinunciare ad una guida dinamica ed appagante. Anche se prima di esprimermi riguardo le prestazioni, oltre alle versioni St e Rs, attenderei l'uscita dell'ecobbost da 1.5 della fiesta st, depotenziato a 184cv...magari in allestimento st line. Parlando della linea...ripeto, è un design tutto sommato riuscito, ma nel giro di pochi anni le linee saranno completamente sorpassate e di conseguenza anche la vettura. Concludo con il dire che sono un appassionato da anni dei marchi sportivi americani ed italiani...e spero che tra qualche anno sia presente una vettura dello stesso segmento, la Giulietta...e parlo di una nuovo modello completamente rivisto dal punto di vista tecnico, tecnologico e stilistico, non dell'ennesimo restyling... Come annunciato da Marchionne
Ford Focus del settembre 2003, km 200.066, motore 1800 turbo diesel 100 cv, manutenzione ordinaria.
Ford Focus del settembre 2003, km 241.000, motore 1800 turbo diesel 100 cv, manutenzione ordinaria.
Mk2 sw 250.000 km e problemi 0
Ho una Ford Focus Titanium del 2009 2.0 a GPL. Ha 260 000 km. Mai un problema. Ho cambiato il bombolone del gas dopo 10 anni. Tagliandata i primi 2 anni alla Ford poi dal meccanico di fiducia che ogni volta che la controlla mi chiede se la vendo a lui. Per avere un motore così grande consuma poco. Pagata 16 000 €.
Ford consigliatissima. Cambierò auto solo quando mi abbandonerà questa e mi piacerebbe o avere una segmento C premium o ancora una Ford che è sinonimo di garanzia.
Forse sarò io... Ma siamo quasi nel 2019, in non molti anni il diesel andrà tolto, ha senso non fare un modello Gpl o un beninza più spinto?
Rispetto ai modelli precedenti si è nettamente migliorata più sportiva e aggressiva. Rispetto alle concorrenti è la migliore qualità prezzo anche perché il listino Ford è sempre scontato. Infatti la focus è scontata di 4500 euro. Ho configurato la 1.0 125 cv st line aggiungendo un pacchetto dove contiene fari a LED, cerchi 18 e vetri oscurati. Tetto panoramico, ricarica telefono, qualche altro optional 25000 euro
Io ho adorato tutte le Focus ! E questa la trova bellissima
Sono andato a vederla pochi giorni fa e devo dire che non è niente male nell'allestimento st line. Preventivo x la versione st da 125 cv di 26.000 scontata a 20000.
Peccato però per quei motorini che offrono che sicuramente sono efficienti ed ecologici ma mi lasciano perplesso.. Mi riservo la prova in strada.
Bisogna vederla dal vivo...e semmai poi si giudica....🤗
Io ho la Focus 1.6 TdCi titanium del 2008 e ad oggi mi sembra ancora un'auto equilibrata tra confort, prestazioni, dimensioni, materiali interni, consumi. La versione successiva non mi è mai piaciuta.. poi quei fari posteriori. Anche la versione in prova, boh!? Non capisco poi l'esigenza di fare la Focus sempre più grande e spingerla con un motore 1000 che tira poco e fa gli 11-12!!
Il cambio automatico su questa motorizzazione come va?
Ma perché dietro l'han fatta come la Tipo? I fari la ricordano troppo. Per il resto è una bella macchina, molto curata e sicuramente dal buon comportamento stradale. Peccato il bagagliaio davvero piccolo.
Ma sbaglio o nei fanali posteriori e nei fendinebbia c'è ancora traccia di luci alogene? Sono il primo a dire che i ful-led non fanno la qualità della macchina ma ormai siamo nel 2018! Inoltre sono un pò deluso dalla strumentazione, mi sarei aspettato un computer di bordo un pò più moderno se non altro nello stile. Il quadro strumenti del precedente modello era più accattivante
Questo cambio automatico rimane un mistero : in abbonamento con questo millino, Bordons e Gale, ne hanno parlato malissimo. Si trattava però della versione Sw. Il peso maggiore della Sw può fare davvero una così grande differenza?
Galeazzi è un architetto che si è inventato tester di telefoni prima, e tester auto poi. Bordoni non so nemmeno cosa faccia nella vita oltre al giornalista, se tale è. Giuliano è laureato in ingegneria dell'auto. Tira tu le conclusioni
Complimenti Giuliano Daniele come al solito per la spiegazione tecnica, ho un dubbio che sicuramente mi chiarirai.
Benzina o Gasolio. Discorsi se ne sentono di ogni colore.
Per una percorrenza annua di 25000 km, questa motorizzazione 1000cc a tre cilindri da 125/150CV quale mi consigli?
Sto valutando cambiare auto da SUV ritornare alla berlina.
Grazie per la risposta
ma sei serio?25000 km a benzina? ma neanche se tu ne facessi 10 mila. vai col diesel 120 cv e l'unico motore sensato di questa auto..ce l'ho e va da paura. alrimenti devi salire al 2.0 e non mi pare il caso.
Grazie Claudioil mio dubbio riguarda sempre il blocco del traffico, il diesel è sempre nel mirino, mentre il benzina no.visto e considerato i bassi consumi della macchina valutavo l'idea di tornare al benzina.grazie e buon pomeriggio
@@gianpietropiccini473 con il diesel 6.2 almeno una decina d'anni dovresti stare tranquillo. poi dipende da dove abiti ma a benzina ti fa passare la voglia di guidare (per le spese)..certo il 150cv l'avrei preso anch io se fosse stato convertibile a GPL. a oggi l'unico motore "parzialmente convertibile" è il 100 cv, che su quest'auto mi pare indubbiamente inadeguato.
Io ci ho provato a comprare un tre cilindri turbo. Il tce 90cv della clio. Risultato? Dopo due anni e 72000km 1000 euro di lavoro per sostituire tendicinghia della distribuzione, e in piu il concessionario mi disse: “è un problema che abbiamo gia riscontrato”.. per chi fa strada e cammina sono solo rogne, lo dico per esperienza personale
Mio padre ha una focus wagon 1.6 zetec benzina del 2001 con 305000 km percorsi. Che dire...una signora auto
del segmento la focus è la migliore come rapporto qualità prezzo ; il problema è che al di la del nuovo che non credo guardi piu nessuno con 17\18k euro sull' aziendale cercando bene si trovano nissan quashqai e tucson poco accessoriate che sono semplicemente meglio in tutto tranne che il divertimento alla guida .
dunque. ho tuttora una Delta 1.4 120cv, che quindi ha un peso ragguardevole e non mi sarei mai sognato di prenderla con un 1.0 (nel 2011 il 1.4 era quello più basso in lista).
Con questa Focus 1.0 125cv, cosa troverò di differente? la ripresa in salita? lo scatto in quarta marcia meno marcato?
Buongiorno Complimenti per la recensione questa nuova Focus A me piace molto tuttavia non nascondo la sorpresa di aver appreso che il 1500 Ecoboost da 150 e 182 cavalli non sarà importato in Italia. A questo punto per avere un po' di prestazione e coppia soprattutto su strade piene di salite credo che il motore a cui si debba puntare sia il 2000 ecoblue 150 cavalli diesel Ma qui mi sorge un dubbio È una domanda che mi permetto di porvi a vostro parere e in base a quello che si Continuo a sentire sul diesel riguardo i futuri blocchi in varie città Hola possibile scelta di ben dirlo dalle nostre strade nel giro di qualche anno è una scelta ragionevole acquistare ancora una vettura a gasolio? Il nuovo turbo diesel Ford Se non sbaglio è un euro 6. 2 Dunque che rispetterà le normative che usciranno Nel 2020 voi lo acquistereste senza problemi? Grazie per una vostra eventuale risposta Saluti
Bella prova e bella auto...poi le prove di Giuliano hanno sempre una marcia in più (senza nulla togliere agli altri)
Per fortuna che ha un motore moderno,consuma come le vecchie auto
Semplice: meglio avere meno dominazione sulla strada ma più risparmio di carburante. Il baule però lascia a desiderare considerando le dimensioni. Probabilmente sui 25k si riusciranno a strappare auto ben accessoriate, soprattutto rimanendo sul benzina visto che ormai è il trend del futuro
11km/L l'hai guidata solo in accelerazione? E' un consumo folle e direi poco corretto. Non è indicativo dell'auto.
Bellissima! Domanda, secondo voi un 1000 benzina può andare bene per una percorrenza annua di circa 10000 km con qualche puntata in autostrada/montagna?
Si va benissimo. Per prima cosa il prezzo tra Diesel e benzina è molto differente( il Diesel costa di più) con la differenza di prezzo ne fai di benzina, due avresti problemi con il fap se inizi soprattutto a fare percorsi brevi, soprattutto d’inverno, dove l’auto ci impiega una vita a scaldarsi.
Molto bella! I pannelli delle porte posteriori come sono a livello di plastiche? Sono come quelli anteriori??
Secondo me il best-seller sarà la mild-hybrid station
Tra l'Opel Astra e la Ford Focus quale scegliereste? Perché?
Ford forever.
C'è la versione GPL?
Ho una focus station wegon ST line 2020 motore 1.0 / 125 cv...
Sono contento dell'acquisto e delle prestazioni, però mi spaventano molto i diversi commenti che dicono che con questo motore non si arrivano ai 150000km senza avere gravi problemi....
Qualcuno mi sa dire con serietà se veramente si vanno incontro a problemi con questi motori Ecoboost??
Motor1 che tipo di cambio e il automatico? Grazie
Ma i comandi del climatizzatore non sono troppo in basso?
Per comandarli bisogna togliere lo sguardo dalla strada...magari mi sbaglio!
la blue chrome e stupenda!!
io ho un a1.0 ecoboost St-line 125 cv, e mi trovo benissimo, pero' perche nessuno dice che ha il F.A.P.?? non per altro ma giusto x puntualizzarlo.grazie
Questo motore così piccolo, in autostrada come si comporta? Quali le differenze principali con il 1.5 diesel? Grazie
Bella auto 👍 dal prezzo giusto ed onesta molto equilibrata.
Sì fa sentire il turbo lag su questo motore?
No! Il problema è l'allungo agli alti regimi!
Provata la ST Line Ecoboost 1.0 da 125 cv starmene. Il motore è insufficiente. Appena schiacci il turbo sembra rispondere ma poi ti accorgi che è inconsistente. Di Focus ne ho già due. Una a benzina 1.6 16 valvole 4 cilindri e un 1.6 diesel 95 cv. Vanno meglio le mie vecchie della nuova. A mio avviso meglio stare sul 120 cv diesel con 300 nm di coppia.
Bho non capisco veramente come fai a dire che il motore è insufficiente....
Ho una focus st line 1.0 125 cv e mi sembra un motore che brispondr bene ed è brillante per un uso "ovviamente non sportivo"
Vengo da una fiesta 1.4 turbodiesel.... Tenuta x ben 15 anni...
Quello che invece mi spaventa è piuttosto tanti che dicono che i motori EcoBoost non durino...
Tra quanto uscirà il "Perché comprala... E perché no?"
Sapete se la ricarica induzione funziona con l’iPhone 6?
Ma smettetela di dire che fa schifo come macchina o che il motore non viaggia bene, sono possessore della nuova focus st line di colore rosso ed è molto bella perchè è molto appariscente e noto che molta gente fa la foto alla macchina e provando questo 1.0 turbo benzina da 125cv è un motore che spinge molto sopra i 2000 giri per i consumi diciamo che non posso ancora parlare dato che la macchina fino ad ora ha fatto solo 300km ed è ancora in fase di rodaggio ma per il resto sono soddisfatto
Non so se dipenda da come è stato impostato il microfono ma io la sento particolarmente rumorosa.
11 km/Lt???? Da un 1.0 ???? E coppia debole .... mah
ti consiglio il video che hanno fatto con guida in autostrada v media 91 km/h (hanno girato sul GRA) consumo medio 4,7L/100 km con un pieno hanno fatto 1174 km. Ok, 90 orari senza ripartenze brusche è proprio l'optimum ma se con quel tipo di guida se fanno 21,3 km/L direi che stare sui 16 con una guida "normale" sia più che fattibile. Poi questi motori sono molto più suscettibili al piede dell'autista dei diesel. Se fai tanta città o guidi come fossi in pista è inevitabile avere consumi elevati, persino il diesel meno assetato riuscirebbe a diventare una spugna senza contare il fatto che il diesel non gradisce granchè la sola città
Sulla mia c max in autostrada a 130 orari costanti e a pieno carico faccio all'incirca 16 km al litro, considerando la cilindrata e la massa dell'auto non é male
Il selettore di guida eco normal e sport, è di serie? Intendo versione st-line
Yes.
Il retro mi ricorda moltissimo la Tipo. Ed è un peccato perchè la Focus dovrebbe avere una personalità propria ben distinguibile e marcata.
Da Possessore della nuova Fiesta ST-Line, direi che la versione migliore resta sempre la versione sportiva della Focus, con il 2.0 150 Cv Diesel, se uno gira tanto
Allora:
1: Non si può guardare
2: Sembra una Tipo copiata male...ma potevano rifarsi sul primo modello..adesso va tanto il retrò
3: Portabagagli di una Panda...ma???
4:Motore 1000 turbo benzina 10 Km al litro...
5: Ma quanto costa scusa....ma scherziamo???
Ragazzi come si chiama la Canzone con cui parte il servizio?
c'è anche sw e che motori monta?
io con la SW 1.0 125 cv, dopo 3000 km di uso, consumo del computer di bordo di 14,5, effettivi 14,2 litri per 100km. usata 80% in città e 20% extraurbano
Posso chiederti come va dopo questo tempo(soprattutto consumi)? Grazie mille
Dopo 20.000 km ho una media di 14/14,5 litri per 100km, ho fatto un viaggio Milano-Roma autostrada del Sole e ritorno su A12 Grosseto La Spezia Poi verso Milano. Consumo medio di 17,8 da computer. Però strada completamente libera sotto lockdown.
@@marcopasquali3108 L Auto va molto bene e comoda spaziosa, è il motore sono d avvero soddisfatto ha la giusta potenza che serve per L uso normale. . Non mi piace molto la qualità dei sedili il tessuto.
Bella proprio sta focus, ma sti 1.0 io proprio non li concepisco, 11km/L è una petroliera
Le prestazioni non dipendono dalla cilindrata ma dalla potenza e l'affidabilità è un discorso a parte! Un 1.5 a benzina da 125 cv attualmente sarebbe un inutile ammasso di materia che consuma di più senza motivo!
11 km con mappatura sportiva,poi in salita normale consuma di più. Cmq i consumi dipende sempre da come premi sull acceleratore,stesso discorso vale per il diesel più premi più beve..chiaro il bemzina consuma di più ma ricordo benzina di 15 anni fa consumavano ancora di più quindi credo a livello di consumi gli attuali benzina hanno fatto grandi progressi...te lo dice uno che ha guidato sia diesel sia benzina.
A mio modo di vedere, in generale il design Ford invecchia presto e prima dei competitor, nel senso che i designer non riescono vedere oltre.
Gli interni poi sono sempre confusi.
Quando la prova del 2000 turbodiesel 150cv ?
non mi convincono per niente i consumi, motore dell'anno da x anni, miglioramento dei consumi del x% ma alla fine siamo sempre tra gli 11/12 km con un litro, mi sembra un po' tanto
Livio Daina , guarda che ha spiegato che quel risultato l'ha ottenuto con una guida molto brillante...
ma, sara' anche cosi ma la mia fiat uno dell'anno 1988 900cc faceva piu' o meno 13/14 km con un litro e dovevi spremerla per muoverla, quindi non vedo un gran che di aumento di efficienza dei consumi.
Il posteriore mi sembra molto simile alla mercedes classe A
E la più bella nella sua categoria.
E la gpl quando arriverà?
In salita o a pieno carico è unutilizzabile con un 1.0... Poi voglio vedere se riescono ad arrivare a 200.000 km senza guasti... Mah preferisco spendere €1.500 in più e avere un 2.0 diesel con il doppio della coppia e consumi MOLTO inferiori...
Ne possiedi o ne hai mai provato uno per affermare con certezza che è inutilizzabile? Poi, secondo te, una persona che compra un motore benzina nel 2018 pensa di farci 200mila chilometri? E soprattutto chi sceglie un motore benzina ha le stesse esigenze di uno che compra un duemila diesel?
Guarda sono d'accordissimo. Quel mille è perfetto sulla fiesta, qui si parla di oltre 1330kg a vuoto: il primo viaggio carico, la prima volta in montagna in 5 con l'aria condizionata accesa e sei sempre a sforzarla oltre modo andando a compromettere longevità ma sopratutto consumi. Non è questione di cavalli è proprio questione di coppia. Inoltre trattandosi di auto da famiglia sicuramente verrà utilizzata anche così quindi meglio orientarsi sul 1.5 benzina o sul diesel sperando che il mondo cambi idea sui blocchi cittadini.
voglio vedere un motore a 200mila km senza un guasto..io per adesso ho cambiato solo un tubo che perdeva..prezzo 80 euro...E ho 90mila km quasi..
Astra 1.4 turbo 140cv.
Luoghi comuni e dove trovarli.. gli ingegneri che progettano un modello e studiano per farlo allora sono tutti incompetenti, no?
Alexander Stephen Evi quindi chi la userebbe solo in città come auto per un uscita la sera o per andare a lavorare nel traffico è costretto a prende un 2.0 diesel che fa i 13 km/l, che si intasa perché non riesce a rigenerare il FAP e che avrà una EGR che dopo due anni la devi buttare? Avete proprio la mente piccola ragazzi
Ci vuole un mutuo per comprare un macchina di tale segmento.. Prezzi troppo alti
Davanti una V40 e dietro una Tipo...ha perso originalità, la precedente aveva più carattere
Damiano Mendillo cambia spacciatore.... Posso anche capire il posteriore ma non so dove vedi l'anteriore della v40
De Zu ruclips.net/video/uzpCLwQXxYU/видео.html informati meglio
il gioco dei fari@@shamandezu8975
Non sembra per niente la v40.
Ford e volvo hanno qualche collaborazione. Come tutte le case automobilistiche.
Questa ė l'auto giusta per Giuliano, ed è tra le mie top tre. 500L, Focus e C4 Cactus. Cosa compro?
ahah basta che non compri la cactus!
A benzina ci sara' solo il 1.0 da 100 e 125 cv o anche motori più potenti?
ora pure il 150 forse arriverà quello da 180 qui in italia
Troppa ignoranza riguardo il motore ecoboost. Prima di giudicare almeno provatelo.. Tutti a dire troppo piccolo, non dura nulla. La durata del motore non c'entra nulla con la cilindrata, soprattutto con questi mille moderni. Il motore ecoboost (il miglior motore al mondo sotto il litro) può funzionare a 160cv di potenza, lì si che sarebbe spinto, ma con 125cv ha una durata infinita e prestazioni superiori a quelle di un 1.6 aspirato.
Orazio ugh veramente la grandezza del motore c'entra eccome. Un motore piccolo è sempre sotto sforzo anche a carico vuoto,e, fidati, un motore che lavora sempre sotto sforzo specialmente se a benzina, va poco lontano. Il problema è che oggi giorno chi produce le macchine vuole proprio questo, qualcosa che ti stupisce da nuova ma che ti lascia a piedi appena finisce la garanzia.
Miki Shqip ti sbagli non è così. Ci sono motori ecoboost con 100k chilometri e senza il minimo problema, il motore è piccolo di cilindrata ma molto robusto. Si tratta di un miracolo dell'ingegneria e non credo durerà meno rispetto ad un motore con un cilindro in più.
Orazio ugh sarà, ma io continuerò sempre a scegliere mercedes o bmw con un motore diesel da almeno 3 litri.
Vabbè sei poco oggettivo allora. Se pensi che sotto al 3.0 sia tutto sottodimensionato, inutile discutere! ;)
Orazio ugh a togliere un pistone non sapevo che si chiamasse miracolo della tecnologia a casa mia
Si chiama fregare il compratore !!😂🙈
11km/ LT ? Mah eccessivo... Secondo me avrà sbagliato, se lo segnava in salita ci sta magari anche in spinta, istantanea, ma se va sempre con questa media è impossibile!!!
in salita sono consumi normali, bisogna contestualizzare quello che si sente e valutarlo solo nel caso citato.
Visto che e una macchina abbastanza grande, può essere l'unica macchina di una famiglia. Si può avere i consumi reali con questo motore con 4 persone a bordo più bagagliaio pieno? Secondo me le prestazioni calano di brutto e i consumi aumentano tantissimo. Sono pronto a scommettere che il 1.5l benzina depotenziato a 125cv con coppia maggiore nella vita reale consumano meno rispetto al 1.0l
Downsizing esagerato. Con una coppia di 275Nm su un 1600 diesel sono fermo sul misto in salita dell'appennino, con i 170Nm di questa Focus come sposti i quasi 1300kg di peso al netto dei passeggeri? Ti superano anche i ciclisti..
Beta Tester cambio, questo sconosciuto...
TheCarletto86 cambio.. più della seconda non tiene
Beta Tester é solo una tua convinzione.
Beta Tester la penso come te..
Freno così così, sterzo così così, cambio così così, però si guida bene :-/. 11 kml per un mille significa che il motore è troppo piccolo, meglio il 1.5.
Alexander Stephen Evi dove le hai prese queste info? Dalle prove risulta ottima la guidabilità, soprattutto sterzo telaio e cambio. I consumi non sono eccellenti sul benzina, si potrebbe comunque fare meglio visto che la prova in questione è stata su strade piene di curve
DECISAMENTE IL 1.5 DIESEL DA 120CV
Io non ho ancora capito una cosa: se vado a leggere il listino delle auto nuove di un noto mensile automobilistico, leggo che ci sarebbe a listino una fantomantica focus 1.5. benzina con 150 CV, sia in allestimento ST LINE che VIGNALE. Non é chiaro se queste due versioni siano disponibili con il cambio automatico, ma...soprattutto non é chiaro se queste due versioni siano disponibili a prescindere! Qualcuno ne sa qualcosa? Per inciso a me forse interesserebbe la 1.5. 150 CV con cambio automatico in versione Vignale.
11/12 km/lt. non è certo il consumo reale medio, quello che ha detto nel video inganna, nell' uso medio si fa tranquillamente i 17/18 km/lt. compresa anche qualche "tirata" x divertirsi.
Davanti è dentro é uguale alla fiesta,di fianco è la Mazda tre e dietro è la fiat tipo,io ho la focus del 2011 è la mia compagna la fiesta del 2014,sono macchine meno evolute di questa ma avevano di sicuro più personalità e originalità di questa che è un puzzle copia e incolla
Assomiglia xv della Subaru, comunque è bella.
Quella scritta F O C U S è a dir poco orribile, la toglierei subito
A me piace molto, invece! :)
Togliere tutte le scritte subito tutto più pulito è meglio
È assurda invece, tocco di gran classe
Meglio tenerla la scritta dato che somiglia ad un miscuglio di tante macchine!! Così se qualcuno ti chiede che macchina è tu leggi e gli dici F O C U S😂😂😂
Qualcuno sa come mai sul configuratore non è presente la 2.0 150 cv?
Trovo particolarmente sgradevole la vista laterale e il taglio del finestrino posteriore che fa un po il verso alla Bmw serie 1. Naturalmente bisogna vederla dal vivo per decidere se piace o meno, ma per adesso preferisco la vecchia. Non so valutare l'affidabilità del mille tre cilindri, ma non lo vorrei mai... mi fa troppa tristezza. Datemi un bel duemila quattro cilindri!!!
comunque la domanda era: meglio lei o un suv? Meglio lei senza dubbio...se poi sono obbligato al suv allora prendo Rexton
Motore 1000 con 125 CV ... troppo piccolo e tirato. Quanto durerà?
Fai in tempo a fare la barba bianca e perdere i capelli.
@@diesel-td1946 Ti sembrera' ...
@@claudiocarpaneto1680 Solo x il fatto che è un Ford dovresti stare tranquillo, in 30 anni tra benzina e td li ho sempre portati a 350/400.000 km. con tutto originale senza cambiare niente al di fuori dei normali tagliandi. Fortuna? Non credo, poi ognuno faccia quel che vuole.