2003год 1.7миллиона , в мотор не лазил, расход масло от замены до за меня 5 литров при пробеги 40 тыс. клапана регулируют не менее 100 тысяч 430 PS и все похоже дома, расход в среднем 33 примерно. Проблем не приносил авто и его мотор, всем обладателям этого авто счастливого пути
@@sanek018 думаю, что есть тоже,но может качество лучше, так как машина с Германии, у брата , 2008 сборка Турция тоже аксор ом 457 тоже пробег 1,6 пока всё ок, но он клапана зазор 03 делает ,я держу зазор как положено , вроде 045
Всё ровно едешь и прислушивается, но х.з у одних есть жалобы, у других нет, ну плюс на аксоре большой, это цена запчастей не такая лая как у Даф или Вольво
Всем привет, ребят при регулировке клапанов нужно мерить расстояние от плоскости, где садится крышка клапана, до шайбы которая держит пружину клапана, что происходит, когда клапан начинает просаживаться расстояние увеличивается, то есть клапан в гнезде уходит глубже , соответственно и поднимается над гбц, должно быть 26мм, если больше снимайте и смотрите гбц, по другому не как не предусмотреть эту ситуацию
Там на клапанах нет маркировки, чьи они, кто производит? Я так думаю эти проблемы от того что завод комплектовал головки своими клапанами и седлами. Я видел репортаж ролик с завода, у них там участок был по прессовке седел с азотом в головки. То есть литье немцы поставляли, а камазовцы сыромятиной своей комплектовали дальше. На чистых мерсах я о таких проблемах на 300000 пробега я не слышал. Есть общие проблемы по конструкции толкателей, но здесь другой случай, проблема в седлах и клапанах.
Согласен полностью, на Мерсах Аксоров таких проблем нет, вы даже цены ГБЦ посмотрите в разных магазинах, цена от 45000 р. до 120000р. За 120000р это оригинал ГБЦ от Мерседес Бенц, а остальные дешёвые это Турция и Китай. А на заводе КамАЗ я очень сомневаюсь что они ставят оригинальные ГБЦ, вот и проблемы
Здравствуйте .когда снимаеш клапаные крышки всегда смотри сухие пружины . Без масла.если увидел плохо .или хорошо😊.значит газы выходят на верх и сушат железки .любая техника так .всем добра.
Кто вам делал регулировку клапанов? При регулировке видно износ клапана, нужнопросто повнимательнее быть. Изнашивается всегда один клапан,первый по направлению воздушного потока. Дальше думайте сами.
@@veeronvts2403 а вы судите по каким двигателям? Интервал замены масла автомобиля Мерседес актрос от 60 т/км до 150т/км.интервал замены КамАЗ 54901 80 т/км .КамАЗ 65116 40т/ км .но важно понимать категорию периодичности она может снижать интервал в два раза при тяжёлых условиях эксплуатации . Если вы судите по легковым автомобилям то вы правы отчасти потому что там периодичность замены масла 15 т/км ( у многих производителях) и это связано с малым количеством масла в двс ! В грузовых автомобилях объем масла от 30 л. до 60 л. Так же есть системы позволяющие довести жизнь масла до 200 т/ км поэтому рекомендую сначала познакомится с мат частью.
@@ruki_iz_plech да шо вы мне говорите... Будто я на спец технике не работал никогда. В тяжолых условиях масло 10 - 15т работает. Все. И пофиг, сколько у вас масла, вы не только Ж свою возите. А уж по поводу легковых, (в первом сообщении про легковые и имел ввиду, но не суть...) то к вашему сведению, на новых авто, замена масла по регламенту от 15т пробега. Вы станете менять масло на своей через 15т??? Что-то сомневаюсь.
2003год 1.7миллиона , в мотор не лазил, расход масло от замены до за меня 5 литров при пробеги 40 тыс. клапана регулируют не менее 100 тысяч 430 PS и все похоже дома, расход в среднем 33 примерно. Проблем не приносил авто и его мотор, всем обладателям этого авто счастливого пути
что за машина?
@@sanek018 аксор
ну я так и понял,на них такой проблемы нет.@@mb.225
@@sanek018 думаю, что есть тоже,но может качество лучше, так как машина с Германии, у брата , 2008 сборка Турция тоже аксор ом 457 тоже пробег 1,6 пока всё ок, но он клапана зазор 03 делает ,я держу зазор как положено , вроде 045
Всё ровно едешь и прислушивается, но х.з у одних есть жалобы, у других нет, ну плюс на аксоре большой, это цена запчастей не такая лая как у Даф или Вольво
Всем привет, ребят при регулировке клапанов нужно мерить расстояние от плоскости, где садится крышка клапана, до шайбы которая держит пружину клапана, что происходит, когда клапан начинает просаживаться расстояние увеличивается, то есть клапан в гнезде уходит глубже , соответственно и поднимается над гбц, должно быть 26мм, если больше снимайте и смотрите гбц, по другому не как не предусмотреть эту ситуацию
Прям как на 740,10,только там гнезда бывают выподают
Этот двигатель родился мёртвым😂
Там на клапанах нет маркировки, чьи они, кто производит? Я так думаю эти проблемы от того что завод комплектовал головки своими клапанами и седлами. Я видел репортаж ролик с завода, у них там участок был по прессовке седел с азотом в головки. То есть литье немцы поставляли, а камазовцы сыромятиной своей комплектовали дальше. На чистых мерсах я о таких проблемах на 300000 пробега я не слышал. Есть общие проблемы по конструкции толкателей, но здесь другой случай, проблема в седлах и клапанах.
Согласен полностью, на Мерсах Аксоров таких проблем нет, вы даже цены ГБЦ посмотрите в разных магазинах, цена от 45000 р. до 120000р. За 120000р это оригинал ГБЦ от Мерседес Бенц, а остальные дешёвые это Турция и Китай. А на заводе КамАЗ я очень сомневаюсь что они ставят оригинальные ГБЦ, вот и проблемы
Либо турция
Сколько времени надо работать двигателю
Печально
Конструкция токая тристо и кап ремонт.
тема уже обмусоленная,занимаюсь таким ремонтом 3 года минимум,меняю сёдла клапана фирменные ставлю,если что обращайтесь,нахожусь в самаре.
Комплект головок в обмен есть?
в обмен нет,могу взять на ремонт гбц@@ruki_iz_plech
Пробег 1.300 без ремонта . Всё ок .
Лейте нормальное масло , будет вам счастье .
Ааа, обязательно чип максимальный ставьте ))будет счастье
Какое масло льёте?
Shell r6lme 5w30
Чувствую я, будем проценивать запчасти...
Так уже!) Запрос уже у вас!)
Здравствуйте .когда снимаеш клапаные крышки всегда смотри сухие пружины . Без масла.если увидел плохо .или хорошо😊.значит газы выходят на верх и сушат железки .любая техника так .всем добра.
еще финиш толкателям((
Распредвал евро 3 от 5 отличаются? Кто знает подскажите
Отличаются
Тьфу тьфу отходил 800 тыс на двух гбц ток провалились и не оторвало повезло 😊🎉
Кто вам делал регулировку клапанов? При регулировке видно износ клапана, нужнопросто повнимательнее быть. Изнашивается всегда один клапан,первый по направлению воздушного потока. Дальше думайте сами.
на аксорах такой проблемы нету там не проседают проверенно!
а вот на камазах поголовно на всех,занимаюсь ремонтом в самаре!
а клапана да бывают,но очень редко стержень ломается..брак
@@sanek018 здравствуйте, как вас найти в Самаре, на всякий случай
За что отвечает 5 клапон в гбц
Маленький клапан это клапан ди компрессора, когда глушиш он открывается
За 300 тысяч что то он очень грязный мотор
Замена масла каждые 30 тысяч??? Дальше можно не смотреть.
Интересно узнать мнение специалиста что не так?)
@@ruki_iz_plech ни одно масло 30т не отхаживает. Чистая синтетика, и та, в городском варианте 8т - максимум.
@@veeronvts2403 а вы судите по каким двигателям? Интервал замены масла автомобиля Мерседес актрос от 60 т/км до 150т/км.интервал замены КамАЗ 54901 80 т/км .КамАЗ 65116 40т/ км .но важно понимать категорию периодичности она может снижать интервал в два раза при тяжёлых условиях эксплуатации . Если вы судите по легковым автомобилям то вы правы отчасти потому что там периодичность замены масла 15 т/км ( у многих производителях) и это связано с малым количеством масла в двс ! В грузовых автомобилях объем масла от 30 л. до 60 л. Так же есть системы позволяющие довести жизнь масла до 200 т/ км поэтому рекомендую сначала познакомится с мат частью.
@@ruki_iz_plech да шо вы мне говорите... Будто я на спец технике не работал никогда. В тяжолых условиях масло 10 - 15т работает. Все. И пофиг, сколько у вас масла, вы не только Ж свою возите. А уж по поводу легковых, (в первом сообщении про легковые и имел ввиду, но не суть...) то к вашему сведению, на новых авто, замена масла по регламенту от 15т пробега. Вы станете менять масло на своей через 15т??? Что-то сомневаюсь.
@@veeronvts2403 так поэтому не 60 а 30 в два раза меньше! И на легковой масло меняем 10 т км летом 7.5 зимой так как моточасов наматывает зимой больше