Tenho uma Street Twin 900cc e uma T 120. Ambas são maravilhosas ! Meu irmão tem a T100 e no uso urbano acho imperceptível a diferença entre as duas ! O motor 900cc é muito redondinho e casa super bem com o câmbio de 5 marchas!
Belo video, parabens !! Tenho uma T120 Black e optei pela irma maior, por ter 6 marchas ( a 120 kms/h, a 1200cc vai a 3.200 rpms vs. 4.000 rps da 900cc) e duplo freio a disco na dianteira, o que me fez decidir por usar a minha apenas na estrada ( tenho uma RE Classic para a cidade) .. e faço até 26 kms/L com a minha na boa (usando pódium) Mas a 900cc é mais coringa, ótima para a estrada e a cidade, por ser um pouquinho mais leve e mais econômica no uso urbano. A T120 esquenta bem e gasta beeem na cidade rsrsrs .. ou seja, acho que a escolha dever ser pelo uso dela. Abs !!
Comentário cirúrgico, meu amigo. Até fiz um vídeo falando sobre a diferença entre as Tiger 900 e 1200 e no final nós vemos que existem duas formas de se decidir entre motos diferentes… Pelo propósito ou simplesmente pela paixão. No primeiro caso a resposta nunca é óbvia… Bora acelerar!! ✊🏻
@@Jonasmarques.triumph Exato, a minha paixão era ter uma bonnie, nenhuma moto mais entraria na minha garagem neste momento e de aí, fui analisando entre as duas, dado que meu uso q seria 100% estrada, qual seria a melhor opção ... MAS se tivesse $$ teria as 2 na garagem kkk .. a T120 Black e a T100 cromada .... Abs !!
Tenho a t120, inviável na cidade, to pensando em descer pra t100 ou comprar uma segunda moto pra uso urbano... t120 é pra domingo de manhã e estrada...
@@RenatoPinheiro22tenho a t120, 100% estrada então vai nela! Agora, se for usar pelo menos 30% na cidade em horario de pico, vai de t100 de 2022 em diante, e nao deixa a desejar se vc roda ate 110- 120km na estrada... nao sentira falta da sexta marcha... nao pegue uma t100 abaixo de 2022, tem BO no chicote elétrico pelo retificador ficar no garfo...
@ exato … na cidade nao da mm … pesada, gasta e è desperdicio de moto … por isto comprei uma classic 350cc p cidade … economica, da conta e preservo a t120 q nunca venderei
Concordo que para uso urbano as médias cilindradas da Triumph são as que se encaixam melhor, no estilo clássico a t100, esportiva a trident e agora a Daytona, e trail a tiger Sport 660. São mais leves, direção leve, ágeis e o motor atende com sobra na cidade e ainda para eventuais passeios na estrada. Cada uma no seu estilo, mas considero as mais racionais, gostosas, preço, e com os melhores custo benefício para cidade.
Creio que ainda terei uma Triumph clássica, teve uma comparação da T100 com a T120 que não deve estar correta, em relação a T100 ser mais curta, segundo a ficha técnica do site da marca, tanto T100 quanto T120 tem a mesma distancia entre-eixos, e o peso delas não é tão diferente, com depósitos cheios é de 228 e 236 respectivamente, ou seja apenas 8 kg.
Sim, acho a T100 e a T120 as motos mais lindas no estilo clássico. O que mata é o preço das peças de reposição em caso de queda. Pena que moro em São Paulo e ter uma moto dessa marca. Tem algumas coisas nela que não me agrada, e uma delas é ter muita eletrônica embarcada. Poderia ter apenas freios ABS, controle de tração, embreagem deslizante e assistida e só. O que vem a mais a torna cara, mas entendo que é uma moto de nicho.
@@moreirasp acho q as bonnies hj estao no limite da simplicidade e tecnologia. uma royal è muito mais simples de cuidar (tenho uma ao lado da minha t120) mas falta esmero …
Concordo irmão, o pacote de eletrônica e tecnologia das bonnies são apenas o suficiente para entregarem segurança onde naturalmente elas são menos eficientes. São motos que utilizam pneus “retrôs”, despejam bastante torque em baixa e possuem freios relativamente fortes para a categoria… essa combinação tende a não combinar muito com aderência, então toda ajuda é muito bem vinda! Rs Bora acelerar! ✊🏻
Ta longe de ser a melhor moto da Triumph. A propria T120 tem 6 marchas, farol led, motor maior e custa bem pouco a mais. E se não me engano tem pneu sem camera na T120, ou não ?
T120 é espetacular, longe de mim dizer o contrário. Mas a escolha não é tão óbvia, foi por isso que fiz isso vídeo. Recomendo que assista com carinho… bora acelerar!!! ✊🏻
Pneu com câmera... apesar do aro de alumínio nos modelos pos 2022... T120 é pra estrada, inviável pra uso urbano em SP por exemplo, falo pq tenho uma... Porém, a t120 abriu a boca vende! A t100 ja tem menos demanda por conta do mito da falta de uma 6a marcha... nao fará falta, a nao ser que a pessoas se arrisque a andar numa.classica acima de 120 por h na estrada...
@@daniloroberti Não fique bravo com meu comentário, mas achei vc muito preso a conceitos sem muita logica. 1- Comprar uma moto 900cc ou 1200cc e falar que mais de 120 por hora é arriscado ?, se for pra andar assim a pessoa compra uma TITAN 160 né KKKK. 2-Dividir as motos em moto pra cidade e moto pra estrada é ainda mais sem sentido, inclusive porque uma T120 não é nem tão pesada e nem tão potente pra cidade, além de ter uma postura bem urbana que não cansa. 3-Achar que uma moto tem limitações de velocidade por ser Clássica ?, Clássica é só a aparência, as tecnologias dela são de motos atuais, não tem problema nenhum andar mais forte na estrada com essa moto. Inclusive na T100 que fiz test drive, os 120 por hora que vc falou eu andava em qualquer avenida do centro, imagine se eu fosse para estrada, infelizmente não tinha T120 pra mim testar, tinha muita curiosidade.
@@lobomalvado25 opa, sem problemas, tenho uma t120 por conta do torque, é aquela porrada no peito ao acelerar, porem, nao passo de 110 na estrada, coisa minha... entretanto, na estrada eu nao passo perrengue nas ultrapassagens, deu mão pula pra pra 150 facil... é relativo, amigao, por isso tenho uma classica, quero torque em baixa e nao voar a 220 ma estrada. Ah, nao é questão de lógica, é questão de gosto, preferência e opinião... Roda com uma t120 no trânsito de sp por um mês e comenta ai depois... abcs e boa sorte na compra
@@daniloroberti Eu devo achar a T100 e 120 boa no transito por estar acostumado ao chumbo que era a minha Bandit 1250 e agora tenho uma ZX-14 que tem 265kg, então deve ser por isso que encaro a T120 como uma moto possivelmente agradável no transito urbano. To pensando em comprar outra moto, mas não consigo decidir o que comprar, meu gosto vai de cada "DIA", desde Monster 937 até Harley Bat Boy e ZX-10, ta uma bagunça na minha cabeça KKKK uma hora consigo decidir.
Esse ronco dos 2cc é maravilhoso tbm. ❤
Tenho uma Street Twin 900cc e uma T 120. Ambas são maravilhosas ! Meu irmão tem a T100 e no uso urbano acho imperceptível a diferença entre as duas ! O motor 900cc é muito redondinho e casa super bem com o câmbio de 5 marchas!
Vocês tem uma bela garagem, parabéns! Bora acelerar!!! ✊🏻
Belo video, parabens !! Tenho uma T120 Black e optei pela irma maior, por ter 6 marchas ( a 120 kms/h, a 1200cc vai a 3.200 rpms vs. 4.000 rps da 900cc) e duplo freio a disco na dianteira, o que me fez decidir por usar a minha apenas na estrada ( tenho uma RE Classic para a cidade) .. e faço até 26 kms/L com a minha na boa (usando pódium) Mas a 900cc é mais coringa, ótima para a estrada e a cidade, por ser um pouquinho mais leve e mais econômica no uso urbano. A T120 esquenta bem e gasta beeem na cidade rsrsrs .. ou seja, acho que a escolha dever ser pelo uso dela. Abs !!
Comentário cirúrgico, meu amigo. Até fiz um vídeo falando sobre a diferença entre as Tiger 900 e 1200 e no final nós vemos que existem duas formas de se decidir entre motos diferentes…
Pelo propósito ou simplesmente pela paixão. No primeiro caso a resposta nunca é óbvia…
Bora acelerar!! ✊🏻
@@Jonasmarques.triumph Exato, a minha paixão era ter uma bonnie, nenhuma moto mais entraria na minha garagem neste momento e de aí, fui analisando entre as duas, dado que meu uso q seria 100% estrada, qual seria a melhor opção ... MAS se tivesse $$ teria as 2 na garagem kkk .. a T120 Black e a T100 cromada .... Abs !!
Tenho a t120, inviável na cidade, to pensando em descer pra t100 ou comprar uma segunda moto pra uso urbano... t120 é pra domingo de manhã e estrada...
@@RenatoPinheiro22tenho a t120, 100% estrada então vai nela! Agora, se for usar pelo menos 30% na cidade em horario de pico, vai de t100 de 2022 em diante, e nao deixa a desejar se vc roda ate 110- 120km na estrada... nao sentira falta da sexta marcha... nao pegue uma t100 abaixo de 2022, tem BO no chicote elétrico pelo retificador ficar no garfo...
@ exato … na cidade nao da mm … pesada, gasta e è desperdicio de moto … por isto comprei uma classic 350cc p cidade … economica, da conta e preservo a t120 q nunca venderei
Concordo que para uso urbano as médias cilindradas da Triumph são as que se encaixam melhor, no estilo clássico a t100, esportiva a trident e agora a Daytona, e trail a tiger Sport 660. São mais leves, direção leve, ágeis e o motor atende com sobra na cidade e ainda para eventuais passeios na estrada. Cada uma no seu estilo, mas considero as mais racionais, gostosas, preço, e com os melhores custo benefício para cidade.
Muito bem analisado. Bora acelerar Edu!! ✊🏻
Creio que ainda terei uma Triumph clássica, teve uma comparação da T100 com a T120 que não deve estar correta, em relação a T100 ser mais curta, segundo a ficha técnica do site da marca, tanto T100 quanto T120 tem a mesma distancia entre-eixos, e o peso delas não é tão diferente, com depósitos cheios é de 228 e 236 respectivamente, ou seja apenas 8 kg.
Sim, acho a T100 e a T120 as motos mais lindas no estilo clássico. O que mata é o preço das peças de reposição em caso de queda. Pena que moro em São Paulo e ter uma moto dessa marca.
Tem algumas coisas nela que não me agrada, e uma delas é ter muita eletrônica embarcada. Poderia ter apenas freios ABS, controle de tração, embreagem deslizante e assistida e só. O que vem a mais a torna cara, mas entendo que é uma moto de nicho.
@@moreirasp acho q as bonnies hj estao no limite da simplicidade e tecnologia. uma royal è muito mais simples de cuidar (tenho uma ao lado da minha t120) mas falta esmero …
Concordo irmão, o pacote de eletrônica e tecnologia das bonnies são apenas o suficiente para entregarem segurança onde naturalmente elas são menos eficientes. São motos que utilizam pneus “retrôs”, despejam bastante torque em baixa e possuem freios relativamente fortes para a categoria… essa combinação tende a não combinar muito com aderência, então toda ajuda é muito bem vinda! Rs Bora acelerar! ✊🏻
Vale a pena pegar uma t100 865 2014/15?
Faz o vídeo da T120.
Anotado!! Bora acelerar ✊🏻
Ta longe de ser a melhor moto da Triumph.
A propria T120 tem 6 marchas, farol led, motor maior e custa bem pouco a mais.
E se não me engano tem pneu sem camera na T120, ou não ?
T120 é espetacular, longe de mim dizer o contrário. Mas a escolha não é tão óbvia, foi por isso que fiz isso vídeo. Recomendo que assista com carinho… bora acelerar!!! ✊🏻
Pneu com câmera... apesar do aro de alumínio nos modelos pos 2022...
T120 é pra estrada, inviável pra uso urbano em SP por exemplo, falo pq tenho uma...
Porém, a t120 abriu a boca vende! A t100 ja tem menos demanda por conta do mito da falta de uma 6a marcha... nao fará falta, a nao ser que a pessoas se arrisque a andar numa.classica acima de 120 por h na estrada...
@@daniloroberti Não fique bravo com meu comentário, mas achei vc muito preso a conceitos sem muita logica.
1- Comprar uma moto 900cc ou 1200cc e falar que mais de 120 por hora é arriscado ?, se for pra andar assim a pessoa compra uma TITAN 160 né KKKK.
2-Dividir as motos em moto pra cidade e moto pra estrada é ainda mais sem sentido, inclusive porque uma T120 não é nem tão pesada e nem tão potente pra cidade, além de ter uma postura bem urbana que não cansa.
3-Achar que uma moto tem limitações de velocidade por ser Clássica ?, Clássica é só a aparência, as tecnologias dela são de motos atuais, não tem problema nenhum andar mais forte na estrada com essa moto.
Inclusive na T100 que fiz test drive, os 120 por hora que vc falou eu andava em qualquer avenida do centro, imagine se eu fosse para estrada, infelizmente não tinha T120 pra mim testar, tinha muita curiosidade.
@@lobomalvado25 opa, sem problemas, tenho uma t120 por conta do torque, é aquela porrada no peito ao acelerar, porem, nao passo de 110 na estrada, coisa minha... entretanto, na estrada eu nao passo perrengue nas ultrapassagens, deu mão pula pra pra 150 facil... é relativo, amigao, por isso tenho uma classica, quero torque em baixa e nao voar a 220 ma estrada.
Ah, nao é questão de lógica, é questão de gosto, preferência e opinião...
Roda com uma t120 no trânsito de sp por um mês e comenta ai depois... abcs e boa sorte na compra
@@daniloroberti Eu devo achar a T100 e 120 boa no transito por estar acostumado ao chumbo que era a minha Bandit 1250 e agora tenho uma ZX-14 que tem 265kg, então deve ser por isso que encaro a T120 como uma moto possivelmente agradável no transito urbano.
To pensando em comprar outra moto, mas não consigo decidir o que comprar, meu gosto vai de cada "DIA", desde Monster 937 até Harley Bat Boy e ZX-10, ta uma bagunça na minha cabeça KKKK uma hora consigo decidir.
Faz um vídeo da T120. Abs! 👊🏾
Anotado. Bora acelerar!!! ✊🏻