Восстановили ЗИЛ 131. Первый Рабочий Выезд!
HTML-код
- Опубликовано: 5 май 2024
- Купить AMP:
Ozon - vk.cc/cwglyn
Wb - vk.cc/cwglAP
Стать дилером AMP- vk.cc/cwglCo
Vk - vk.cc/cwglDS
[Ссылка]
Автотовары от Прайм Авто на маркетплейсе OZON
www.ozon.ru/seller/praym-avto...
Реклама. ООО "АвтоАзарт", ИНН: 2464212270, erid: 2VtzqxJXMfX
Мы на Boosty: boosty.to/ilingshow
Наш канал в телеге: t.me/ilingshow
Технический партнер канала инструмент INFORCE: bit.ly/3MnhYrM
По вопросам рекламы и сотрудничества: ilingshow@mail.ru
Группа ВК: ilingshow
Второй канал: / ilinglife
#ilingshow #илингшоу 
Авто/Мото
Парни, клапана обязательно отрегулируйте, ЗиЛы капризны до них вашпе, хорошо настроите - машину не узнаете потом!
Настроить там изи, сами справитесь!
И К УПЛОТНЕНИЮ ПАУКА
ruclips.net/video/nIox5rK8ntE/видео.html
@@dalnoboy57rus4чёртов паук... В армии неделю любился, на холодную работает норм, прогреется - начинают плавать обороты, холостые задирает, пытаешься тронуться - пердит пыхтит и глохнет. Свечи белые.
Карб крутил - толку ноль, на тёплой отрегулируешь, ну пытается ехать, а на холодную заливает.
Клапана регулировал.
Карб в ацетоне на два дня замачивал.
Свечи и провода менялись на раз-два. Грешил уже и на катушку, менял.
Прапора (техники) тоже руками разводили и поршневую приговаривали (пофиг, что свечи маслом не закидывало) 😂
С вэ8 особо до армейки не общался, хорошо, что ротный (майор), с техникой на "эй ты!". Наш диалог:
-это делал?
-Делал!
-А это?
-И это?
-А вон то?
-И то.
Ворочает колено в поисках какого-то угла, сооружает примитивный дымогенератор из 4 сигарет, стеклянной банки и компрессора и в карб шланг сквозь заслонки, тряпкой сверху. Врубает давление, а по краям паука ровные струйки дыма.
Просто усохлось в хлам.
Вот такой нам пригнали ЗИЛ с хранения...
По братски-хлебом поделюсь
@Ragvalod_ ахахпхаха
Класс! Служил на 131-В . Приехать не смогу, немножко в другой стороне страны обитаю. Слабые места на этих моторах: 1. Прокладки под пауком. Всегда закусывает и трескаются. 2. Карбюратор. Отдельная песня. На нём стоит шляпа-ограничитель максимальных оборотов. И от него идут в сторону шкива колена 2 трубочки. Открутите от карба эти трубки, должно поехать резвее. Если так, то закрутите обратно, откручиваете шляпу и дырявите её отвёрткой. Пару дырдачек хватит. Далее. Сам карб двусекционный! Подаёт бензин на правый и левый борт мотора отдельно!!! Выставляли качество и количество смеси по каждому борту прибором ИКС-1(Индикатор Качества Смеси.). 3. Воздух. Пневмотормоза жрут очень много , а давление по манометру у вас 6 кг., это немножко мало. На компрессоре стоит солдатик. Открутите сверху колпачёк, под ним будет регулировочный болт, крутаните давление до 7,8-8,3 кг. УДАЧИ!!!
Ну ничего себе ты почти инструкцию скинул.🤝
Осталось тебе ещё мебель в кунг собрать и выслать им колеса😅
Да кто они такие чтобы и мебель в кунг и колеса выслать?????
Пусть сами сами.... А то на изи в рай на нашей шее...
мне кажется там дохлый компресор он больше не может ни разу разгрузка не сработала
@@TV-yk4vy Её не слышно. Солдатик на компрессоре да под капотом. Он просто закрывает клапан и воздух перестаёт идти в ресивера. А вот если он не исправен то тогда уже на ресиверах нижние зашипят на 10 кг. Могут и разорваться если старые или ржавые очень.
Парни , т.к. в вашем проекте помогали вам лучшие знатоки военной и внедорожной техники Ютуба , вам осталось обратиться за помощью в ремонте двигателя к Диме CustomTruck , недаром он 20лет отработал мотористом на заводе ЗиЛ , с этими моторами он на "ты"
Еще хороший моторист Лёха ВАЛканал )
Дима сам ,Зиловский мотор выкинул к херам)
@@Buka_bakaпросто решил не париться,а им придётся!
>>> хороший моторист Лёха ВАЛканал
сурьезно? Лёха перелогинься)
А я смотрел серию, где он 20 лет сварщиком отработал... ))))))
Леха же шишигу починил бернают делает. Вал канал в помощь.
Про отсутствие натяжителей ремней на моторе больше никому не говорите))
наверное, было бы прикольно оставить эту боковую дверку на кунге, сделать там отделение для инструмента и всякого такого. Суть в том, что грязные троса/лебедки/топоры/флюгегехаймены будут отдельно, а в кунге хоть чисто будет. Внутри кунга короб этого отделения может служить столом, например.
И таки я думаю, вам лучше снять впускной коллектор и заменить там прокладочки.
Внести флюгегенхаймен!
Если у вас бесконтактная система зажигания проверьте соответствие ТК-200 и катушки зажигания,если коммутатор со 130 зила то может стоять ТК -102, и соответственно катушка которая подходит к нему.Могли напутать и поставить с контактной системы зажигания.
Плюс регулировка клапанов, опережения зажигания.И еще один момент -на ЗИЛах спереди двигателя стоит ограничитель максимального числа оборотов,часто он работает неадекватно и душит мотор.Проверить просто с него открутить трубки,тоесть отключить.
В армии на таких зилах по трассе сотку летали,с отключным ограничителем и зил без кунга а просто седло.😅
Да, духовитая машина) Сам на такой ездил в армии, она была 1987 года, с кунгом. По мануалу около 7 тонн. Но делалась мной вся: красилась, обслуживалась, настраивалась. Настраивал карбюратор, клапана) ехал около 100 по трассе, выше было страшно 😅 И это на 80м бензине 😎🤝
Когда тащите бухолет нужно что бы на нем дублировались фары зила( повороты, стопы, габариты) сделайте на нем фишку как прицеп при перемещении на сцепке.
Здорова парни! Затронули вы этим ЗиЛом мою душу я служил на таком в ВВС. 1 Заведите его в тёмное время суток и загляните под капот очень длинные трассы бронепроводов постоянно шьют на корпус где нибудь от этого постоянно нет то одного то другова цилиндра.
2 толкатели клапанов (карамысла) у меня было так что два толкателя просто выскочили из места посадки и один цилиндр не работал.
3 карб очень многое зависит от иглы чаще всего она льёт и закидывает свечки из за этого жор и отсутствие мощности.
С удовольствием бы поковырялся с вами но я с Урала)) сейчас делаю такой Автодом для рыбалок и охот также отдыха перевёл его полностью на газ без бензина вообще техника стала ещё и экономичной!!!
С богом парни😊
Все теперь ясно, почему военные ЗИЛы такие убитые были🤦🤡
@@user-ix6rs4nn9p а что ты хотел?)) на военных ЗИЛах ездят 18 летние пацаны которые только что получили права и призвались в армию... Ни опыта вождения ни тем более обслуживания там техника умирает очень быстро... Повезёт только если она с хранения и то мы запчасти с них дёргали постоянно ибо не было больше ни где
В армии на таком ЗИЛе продуктовом служил и старлей (начпрод) попросил максимально быстро довезти в подшефный лагерь до начала проверки. Так этот аппарат разогнался до 115 км/ч и около двух минут так мчали, кабина правда очень быстро наполнилась гарью масла из сапуна. В итоге мы успели,а мне выражена благодарность 😅. Но скажу честно было страшновато на таком крокодиле так ехать и в то время загородные дороги днём были почти пустые. Наро-Фоминск В/Ч 43034,2000-2002г
страшно но весело🤣🤣
Головы бы скинуть, клапана посмотреть. Степень приподнять. Ну и карб адекватно почистить. Фильтр до насоса никак не мешает, и на карбе всегда так ставится, верните взад
Ребята, если что, при буксировке на жёсткой сцепке нахождение водителя за рулём буксируемого ТС вполне себе разрешается. Нельзя, когда методом частичной погрузки буксируют. Поэтому смело садите в бухалёт пилота, тапку в пол, и всё поедет 😌😁
Если Зиловский движок в хорошем состоянии, он тянет так, что никакой дизель не нужен. Лично в армии на новом 110 разгонял. На 4 он должен тянуть спокойно в горку. Средний расход будет около 40. Если есть лязг от пальцев при небольшой нагрузке, то двигатель приехал. Ездить будет, тянуть будет плохо. При возможности ищите двигатель с хранения.
1:34 колесные пары)
Железнодорожники рас рас))
Катался при обучении на права на бортовом ЗиЛ-131 и он ощутимо бодрее Вашего был, так что либо кунг очень тяжелый, либо мотор еще не в надлежащем состоянии (уверен, что второе). Так что подтягивайте мат. часть... уверен всё у Вас получится: карбюратор почистить и настроить по мануалу, клапаны отрегулировать, зажигание выставить и попрет.
З.Ы. А Зил-130 после 131, показался вообще спорткаром)))
30:23 по спецтехники идеально шарит марс марс Серёга, он свой Урал держит в тонусе живом, но там и не офроуд но все равно с ним лучше поговорить
Надо сказать что вы заслуживаете уважения , движуха здравая и дай бог вам удачи! Смотреть очень интересно!
Пётр Юрьевич молодец!!! Везде успевает!!!
На холостых оборотах, закрываешь рукой карбюратор, если продолжает работать то привет прокладке паука!!!
Лет 25 назад капиталил двигатель зила. Ничего сложного там нет, только большое все. До этого и после этого занимался только легковушками..
От поршневой там давно ничего уже не осталось
Парни карбюраторщика, я всё-таки посоветую вам он на выезде тоже работает Сергей Сухонин, он обитает на шафировском. Рукастый мужик. И в карбюраторах понимает очень хорошо, у него свой сайт есть карб ру и вроде даже был канал на youtube, но я не помню, как называется.
Клапана настраивайте и прокладку под плитой впускной надо проверить,поменять
Ремни натягиваются и делается это отклонением компрессора и генератора.
Не думаю...
@@user-hv8if8bw6e тут вы правы, вне всяких сомнений. Думать вы не можете по определению.
Отклонением компрессора? Что то новенькое
@@user-eb3jk7qv9b ты хоть попу самостоятельно научился вытирать? Или это что то новенькое для тебя?
@@user-eb3jk7qv9b курни мануал.
23:40 зил быстрее поедет если снять бухалёт с передачи 😀
и толкать его бухалетом) Там мотор явно мощнее)))
@SUSSX.RU__Ha_CauTe_8 Что то про зилы?
Ор😂
Зил в этом случае поедет быстрее, т.к. дизельный бухалет заведется на передаче и будет его толкать)
А тормозить потом как?
Парни красавцы! Спасибо!
Петру Юрьевичу отдельный респект =)
Парни дилетанты, ремни не могут не натягиваться мЛя.
Пётр Юрьевич 👍👍👍,бжу тоже их канал
Тут едрить какая паутина ,начиная от Академика до Беларусь все друг друга знают и я там подписан на них🤣
По авто дому главное Стрекаловскому и Егору не давайте, они из него Санта Барбару сделают!!)))Ребята есть беда что у зила и газона прбивает прокладку под колектором впускным(под пауком) прям под ним внутри!!! Отсуда и перебои возможен даже масложор!!!
Треснула прокладка, и вместо обеднения смеси пошёл масложор? Л - логика.
@@Borismolotovты когда нибудь с этими моторами работал?
@@Borismolotov изучите строение двигателя газ53 для начала...
@@Tatarin97 ему с дивана виднее...
Про Стрекала в яблОчко 😂
У Зилов прокладка идёт под коллектором, для этого надо снимать его и там идут силиконовые вставки такие уплотнительные. Они действительно бывает пропускают и там сосёт воздух, проверьте, ещё клапана желательно настроить проверить. А так впринципе там больше и ломаться нечему. На будущее рассмотрите лучше вариант свапа ямз 236 , зиловского дизеля как у полигонов, либо на крайняк хотя бы ммз 4 цилиндрового. Этот мотор он толком не везёт такую махину, да и капризный очень и прожорливый.
Ничего родной не капризный!ЗМЗ V8 523 к примеру на фоне 130 капризный,а этот миллион ходит...Лучше переделать родной в 375 и ГБЦ 1220 с плоскими поршнями и портинг!200К стоить и дизель не стоит...
нельзя ЗИЛ должен встать на учет и передвигаться без страха на 12.5.1 а ямз236 на 131 именно не ставился поэтому только этот мотор
Никакого нафиг 245 мотора на него. Родной в хорошем состоянии и настроеный - едет очень неплохо. Да, жрёт. Да капризничает, если за ним постоянно не ухаживать, но едет хорошо и приятно. И не выносит мозг грохотом и вибрациями. 3 года отработав на 4312 с 245 мотором - всё проклял. Для трактора хороший мотор. Для генератора неплохой. Но для грузовика, который должен таскать приличный вес, он плохо подходит. К тому же, вибрацией разбирает и себя и машину.
236 мотор уже хорош, но да, с ментами могут быть проблемы, к сожалению. Как и с 534 ямз, если верно помню модель. На нексте с такиим год откатал. Местами сыроватый и капризный, но прям хорош. Вот такой на зила самое оно. Тяга отличная, вибраций и шума на удивление мало, а вот момента и мощности прям неплохо. Мало того, есть модификации на базе этого же мотора, с значительно большей мощностью. Как я понимаю, в основном прошивкой и турбиной отличается. Могу ошибаться, но около 200 лысых и в районе 900 момента с рядной четвёрки. И при этом по крайней мере в маломощных версиях, жрёт меньше чем тот же 245, даже при большей загрузке
@@MitgardИдея хороша. 534 прям огонь был бы! Но по деньгам точно не вытянут.. Может быть попробовать провести трюк как с бухалетом, там же вроде камень с какого-то автобуса стоит.. 🤔
@@user-iv7nq8ee4v к сожалению да, пока 534 конских денег стоят( иногда перевёртыша донора дешевле взять и потом излишки сдать, чем отдельный свап-комплект взять. А с камнем возможно и неплохая мысля. Судя по бухалёту, и на скоростной коробке может хорошо поехать. А то тяговая на дизеле это 50 крейсер и 60 максималка. С 245 это единственный конфиг и лютая боль. А с тем может реально на скоростной коробке поедет. Тогда по крайней мере ну хотя-б те же 60 с бухалётом на прицепе, можно будет ехать вполне уверенно
Костя Академег хорошо за ЗИЛы знает , заставляет их ехать быстрее
попытка поставить на сток мотор компрессор закончилась фиаско с перегревом, если я правильно понял.
Гнал как то раз такой на списание 700км своим ходом, когда выехал, первые 100 км не ехал больше 40км/ч потом стал все лучше и лучше, в итоге спустя еще 200км под длинную горку разогнал 100км/ч(считаю так потому что стрелка спидометра прыгала 95-115) а остаток дороги крейсером около 90, по началу чихал тоже обороты высокие были потом излечился, жалко было списывать, даже масла ни капли не сожрал, только 650 литров желтого армейского бензина, итого вывод, поездите прикатается тем более все что нужно для этого уже поменяли😀
он именно так сейчас себя и ведет, сначала тухлит нихера не едет потом как 2 дыхание открывается и попер
@@trashgames1328 в армии много приколов было с такой техникой, но в регулировку лазить не разрешали будь то карб, зажигание, клапана, боялись что вообще передвигаться перестанет, мы втихаря пытались чистить карбы, каналы ускорительного насоса, бронепровода изолированные меняли иногда помогало пару цилиндров оживить, фильтра всегда забивались ржавчиной, один раз при знакомстве с техникой не могли понять откуда бензин сочится, по итогу сверху на а карбюраторе есть крышка под ключ под которой сеточка, в итоге кто то эту крышку потерял а вместо нее вкрутили по резьбе кусочек деревянного черенка от лопаты и покрасили серебрянкой так что на первый взгляд даже не заметишь, пока черенок не рассохся и не стал пузырить бензином техника ездила на марш по 25 км несколько раз, вот такие чудеса армейские, ржали даже офицеры когда это увидели😀
@@Alex_Astakhov ну карб не ссыт вроде как, я все таки грешу на регулировку клапанов
@@Alex_Astakhovу нас в армейке так кто то пожарный щит восстановил с деревянным ломом и молотком из пластилина
8:26 Рафик вернулсяяя
Давно уже! 😉 минимум пару роликов назад.
Подписан на Полигон , Марс, Комбат, Кастом и случайно на вас наткнулся, вы прикольные парни , так держать! Подписался конечно!) «место под голову» , топ!😂 удачи!)
Зилу, косметичку сделать хорошую и во всю будку свой логотип👍
Первая работа после технаря была на 131 ЗИЛе. Аж ностальгия поперла🙂
Он у меня по ровному сотку шагал, правда бортовой, у вас кунг тяжёлый... При переделке, постарайтесь его не нагрузить, а облегчить по максимуму. А горок ЗиЛ всегда боялся, только увидел и затрясся😂
Ребят не слушайте людей и переделайте родной!Для удобства купите с хранения ЗИЛ 375 и сделайте конфиг:плоские поршни(ищите сразу 375 с ними);ГБЦ 1220 с портингом;двухдисковое сцепление;инжектор(ГБО 5 бонусом);КПП Фаст Гир 6 ст.!Будет 280 сил и 200к попросит...Комплект заказать можете у Дмитрия Мартьянова и будет у вас мотор тянуть!Систему охлаждения переделать лучше с свечами NGK!
Ещё два дросселя...
На кой Фаст Гир КПП,если ток ради 6ти ступеней.
Так от того же 375 Урала и КПП поставить,она скоростная.И стоит три копейки
Вот к Мартьянову неплохо бы было пригнать его, на инжектор перевести. Думаю, оно того стоило бы.
@@user-ck9hd9kj8g нужна 6 передача...КПП схожая как ЗИЛ ток 6 ст. повышенная!Остальное как в ЗИЛ...
@@user-jq4lj5vw2t сначала бы не плохо найти живой 375 на плоских поршнях и собрать базовое железо...
Мой армейский зилок 100 легко разгонял по аэродрому, и с уралами гонялись. Масло доливали, чистили центрефугу и заправляли, всё что с ним делал за год службы. Может просто повезло
Андрюха "не тормози"
Он поможет!!!!
28:23 и нет пробки на Пулковке?
Да это фантастика!
Говорил комбатам , говорил кастрмтраку , и никто не послушал. Оживление этого мотора нужно начинать с замены прокладок под впускным коллектором. Иначе ничего вы от него не добьётесь
Это первым что делается совместно с установкой транзисторного зажигания.
@@alhimika не только. После простоя практически обязательно. И когда перестает реагировать на попытки регулировки
@SGAK.RU_smotri_na_saite не понятно
@@alhimika Вот интересно а контактное зажигание у ЗИЛА етих годов что не транзисторное?
Колесная пара называется)от вагонов(поезда)
Замените прокладки под выпускным ко лектором и отегулиройте клапана...
Берите копатор. Возите с собой, где захотели там офф-роуд!)
Потом звоните в марс марс
Ребята, это зил, эти моторы всегда чихают, стреляют, пер..., ставьте какой нибудь дизель и всё. Спросите у кастом трак сколько они на мучились 👍👍👍
Я чета не понял только, если карданы на буханке снять, легче было бы его тащить вроде бы как 🤔
Им похуй до коробки другую поставят
Парни, спасибо что вы есть!
Мы дети Донбасса. ЛНР и ДНР
вас стало намного интереснее смотреть с переходом на такую технику
28:43 "на много лучше" напомнило старый мем про "очень плохую музыку" 😂
жил Зил не кому не мешал пока к вам в руки не попал😂😂😂😂😂😂😂
😅
Он и им мешать не будет)) как говорили в фильме "нет человека, нет проблемы"))))))
Боже что я смотрю в 22;50
Вопрос. А как в России с тех осмотром? Заметил что многие, купили череп на колёсах,сели,завели,и попёрли.
Доживал точнее
Фильтр стоит до насоса, это правильная схема, чтобы в насос пол клапанки ничего не попало и если фильтр треснет развалииьмя, то насос перестанет качать и машина не сгорит, как это бывает и не редко
Про ремни-спасибо, ребят, посмеялся. А теперь по делу. Проверьте ограничитель оборотов карбюратора-так называемый "гриб" сбоку. Если трубки к нему не подходят-не трогаем, если подходят-откручиваем и пробуем газовать. Если резвее, то или дырявим мембрану раскрутив гриб, или выкидываем трубки нахрен, а штуцера закольцевать. Глушить, если правильно помню, верхний штуцер НЕЛЬЗЯ! У меня трубки выкинуты, полёт нормальный.
Выставить зажигание. Мануалов полно, в бесконтактном трамблёре должна быть метка-ставим с упреждением на вакуумную коррекцию. Если зажигание с сопротивлением, то выкидываем нахрен и ставим коммутатор 131.3704(если правильно помню, опять же. Под сопротивление идёт 13.3704). Останется перемкнуть два провода-схем полно.
Топливная система. У меня два фильтра-грубой очистки-прозрачная продолговатая колба с сеткой на стяжках к кронштейну бака, после насоса к карбу-жигулевский. Топлива хватает. По карбюратору-продуть жиклеры, сетку, посмотреть резинку на игле и работу ускорительного насоса. Смесь настраивается по схеме из интернета-закрутить,открутить на 2,5 оборота каждый, потом откручивать до просадов первый, закрутить чтоб стабильно работал, так же со вторым винтом. Если нет шланга на опережение зажигания-поставить. Пробитая прокладка на впуске(пауке) скорее-всего сопровождалась бы тосоло-масложором(нужное подчеркнуть), но бывают и исключения. Что там ещё... А, про зажигание добавлю. Если бронепровода со съёмными колпаками(на свечи), то можно смело ставить провода нового образца. В моём случае 5 из 8 были пробитые. Проверяется в темноте на заведенном моторе с открытым капотом визуально. Вроде всё. Спасибо за контент
Поставьте на 131 зил дизель будет экономичней и быстрей поедет особенно для ваших целей самое оно .Я понимаю аутентично сохранить любую технику это топ но за это придется страдать морально и материально . Когда я служил срочную у нас такой зил мы смогли разогнать до 60 и то с горки. Удачи во всех проектах!!!
110 сток должен разгонятся,а лучше 375 форсированный...
С дизелем быстрее не поедет,если только главные пары в мостах менять.
@@user-de5vz6qe7v Здесь задача ещё за собой тянуть нелегкий бухалет и дизель будет экономичней и стабильней в плане скорости тоже
@@user-de5vz6qe7vдаже с КПП скоростной зажигалка будет быстрее.
У меня есть и дизельный и бензиновый 131.
Конечно смотря какой дизельный мотор.245 хорош по лесу,но трасса явно не его стихия.
@@user-ck9hd9kj8g Это понятно, бензинка оборотов чуть ли не вдвое больше развивает.
За полигон 98 тоже лайк
После ваших видосов охото снова поиграть на плойке в snowrunner 😂😂 топ !!!
По автодому это вам к Пушка Гараж надо
Приятно смотреть как ЗИЛ приходит в форму))
Такое ощущение, как будто качество сильно улучшилось, прям очень хорошо
Петру Юрьевичу привет от Независимого эксперта
я один раз видел такой только консерваци
это было года 14 год я когда увидел авахуюл
ряльно тема машина ..а еще кунг полными вкусняшками
виде мастерской ..и даже безин гениратор в нем ...
владик машина зверь ....главное не занежай ее!
Вадик как всегда, веселье в канал приносит, хаахах
Здорово парни. Обратитесь к Андрею с канала. Не тормози у них ЗИЛ и 66 давно
Надо на ЗИЛ такой же дизель поставить как на бухалете)
Жеке Касаткину ещё дайте катнуть на бухалёте, а потом можно будет зарубиться с его шишигой!😊
Фары отрегулируйте! Левая вообще неправильно установлена, повернута на 120 градусов, светит не туда.
закиньте ребятам донат )))а про мебель в питере только лихой топор он может и с тачкой что придумает
www.youtube.com/@LihojTopor
если с ними сделаете колабу я думаю огонь будет
А не напомните где мы свернули не туда 😂😂😂
Насчет дома на колесах обратитесь к Стрекаловскому 😂
Спасибо за ваши ролики на ютубе удачи вам и в долнеших роликах
Ребята огромное спасибо вам за гуманитарку на СВО, эти дроны помогут нашим бойцам. Хоть вы и не хотели афишировать, но это ваш вклад в победу.
Эх вы... Надо было ЗИЛ у полигонов починить )))
И на удивление Буратино, которого вы в сцепку забили , хорошо держался. Но по-моему это не так должно выглядеть
Очень атмосферный видос, нраица, давайте таких побольше!
Парни примерно они так и ходят, на 131 зиле поездил не мала , на каротаж на буровые.
Отстегиваешь передний кардан по асфальту и вперед, иначе вибрация и шум жуткий.
Пятая передача только под горку, правда у нас была полная загрузка, а значит надо вам облегчать по максимуму.
Как тягачи на фурах с полу прицепом, Либо мотор например КАМАЗ.
ДОООРОГО
Петр Юрьевич стал лицом питерского ютуба)))
Вообще красаучек😂😂😂!!!
Полигон 98 тоже мужики топ!
Ну как и вы)
Технологическое отверстие для головы принимающего релуктор😂😂😂😂😂😂😂
Парни вы лучшие)))
Не бесплатно, а по цене бензина, но думаю по бензину выйдет дешевле чем грузовой эвакуатор.
Касательно фильтра , так он и должен стоять до насоса, правда не на этой машине))
На жигулях сталкивался с тем что эти фильтры могут лопнуть и если он будет стоять после насоса то насос зальет вам всю подкапотку бензином пока не кончится топливо в карбюраторе. Если он стоит до насоса оттуда чутка выльется самотеком и все на этом, а машина заглохнет когда в карбе кончится топливо
Инспектор вас обманул если бухает не в габарите, даже если вы его буксируете, все равно нарушаете, нужны транспортные колеса с которыми он входит в габариты.
он у них в целом входит в норму, дело в том, что он тяжелый и большой и под него нужен грузовой эвакуатор. А вот стоя на эвакуаторе с багажником на крыше он не влазил в нормы погрузки
Обязательно нужно всё в один стиль сделать)
Такие же колеса и на ЗИЛ?
@@pipespb я скорее про цвет, освещение, салон и ТД. Чтобы был вид как у какой-то гоночной команды, всё в одном стиле
@@AnturyChiro Логично. У них уже цвет один ;-)
Вам нужен дядя Дима из Белоруссии кастом трак
Префаэром респектище за атмосферу на металлобазе, видео продакшн, мое почтение!
Привет ребята. Меняйте прокладку под пауком 100 процентов, и поедет. У меня в армии было 2 ЗИЛа 131 один ехал 110 км в ч а второй не больше 60 км в час. Это подсос воздуха
Свяжитесь с автором канала "кастом трак" он расскажет вам про ЗИЛ и его история. Моторы боль
Перед карбюратором поставьте фильтр, даже жигулевский
Ага зилокран😂
Полигон 98 им поближе будет.
Дима и по компановке автодома в кунге проконсультировать может
@@WAZLAW
Могу только показать фото как устроена система в военных зилах. А остальное зависит от того что вам необходимо, что хотите, на что бюджет рассчитан.
Вот когда сталкнешься с "залипающим" ускорительный клапаном; жиклеры ссут, пробивание прокладки под впускным коллектором(пауком).... Ммммм
Забыл про доп сопротивление, каммуатор
Оператору/монтажеру лайк!
Ребят когда двигатель исправный и все отрегуливано слышно как шелестят ремни и выхлоп. Вот это идеальная работа двигателя. Вам нужен ремонт ДВС частичный или капитальный. Вообще этот ДВС под 76 бензин. Ставте поршневую с 375 Урала или целиком ДВС лошадок будет 180 против 150. ДВС однаковые поршневой и головками отличаются. Урал шёл под 93 бензин. Такая марка бензина была в СССР так для информации.
Есть канал «Не тормози» ведущий Алекс и у них есть ЗИЛ гоняет на нем Андрюха! Свяжитесь с ними, Андрей головастый мужичок! А может и совместный офроуд устроите!
Андрей Морковкин. Тогда и Володю Ермака предлагайте на его Ермаке
В Беларуси их можно купить на ходу, и не надо восстанавливать .
Чет какая-то самая красивая серия вышла) прям приятно было смотреть. И звук и картинка) Спасибо за впечатления
Выпуск огонь ребята!
Вообщето у вагонов КОЛЁСНЫЕ ПАРЫ.
Работал в МЧС, рабочий ЗИЛ-131 с цистерной разгоняли до 110км/ч, цистерна 3,5 т + птв 1,5 т, из тюннинга на ЗИЛе был завихренный впуск (заводское исполнение).
Ещё там стоял 375 с завода...
Доброго времени суток! Расскажите пожалуйста про завихренный впуск! Ваш коллега водитель пожарного автомобиля
Привет Петру Юрьевичу!!!Он красавчик,помогает парням и Георгию Санычу)
Алексей подкачался, работая с такими машинами. XD
Ямз в него)
236
Идея, бомба!!!! Удачи друзья!
Ребят, попробуйте поставить турбину, добавьте мощности, будет годный контент, ну и кунг сделать красиво тоже будет не лишним😅😊
Карбюратор новый только новый купите родной.От температуры корпус карба ведёт винтом.Получаеться подсос воздуха.Либо старый плоскостя протрите и ремкомплект.И он поедет это же ЗИЛ.
Бегите от полигона,дед бедную буханку мучал
Кайф!
Нужно больше видосов ИлингШоу
В начале видео на металл целые поезда сдают😂. Вот это уровень😅
очень надеюсь, что ребята доберутся до выхлопа и сделают камстомный выхлоп, с ярковыраженным бубубу V8
Сделают!
09:05 О, рафик на фоне. Так что там, всё хорошо с ним?
Так проблемы юридические, он может и стоял здесь все время
@@TimonGeniy Я не очень понял вообще историю с ним, думал на штраф стоянку укатили его.
Под плитой с впускными каналлами стоят резиновые длинные прокладки, надо менять, я для себя раньше изголялся и вместо резиновых вырезал подобные из толстого паронита, было супер прочно, и небыло подсоса воздуха в коллектор. И надо карбюратор смотреть, чистить и главное вымерить уровень топлива в поплавковой камере. Чтоб по заводским параметрам и игла карбюратора держала топливо прижатой. Удачи.
Илья молодцы работает 50/50 надо делать
8:39 вот конечно реклама и деньги не пахнут, но дизлайк... нахер рекламировать гейский свет на дороге?
К тому же это нарушение закона такие лампы ставить
жиге нужен карбюратор от волги. волге от газона. газону от зила. а зил...зил гавно возил. цитата. вал канал.
На самом деле им всем нужен Магнум ВЭ ВОСЕМЬ