Merci, merci, merci, pour avoir mis ces vidéos en ligne. J'avais échoué mon examen sur la route en juin dernier. J'ai visionné tes videos régulièrement avant de repasser mon examen aujourd'hui et j'ai RÉUSSIE avec 80%. J'aurais aimé être plus proche de Sherbrooke pour faire appel a toi mais tes vidéos m'ont beaucoup aidé. Encore merci!
Même son de cloche que @marysepicard. J'habite trop loin de Sherbrooke donc j'ai dû suivre les conseils de Phil, faute d'avoir son coaching en personne. J'ai suivi *tous* les conseils et j'ai failli avoir 98% mais j'ai perdu 10 points (ouch) pcq j'ai omis de m'arrêter lorsque une pietone s'est engagée dans la rue à un endroit non désigné, près d'une intersection, après un changement de lumière. C'était un cas limite mais le piéton est roi et il faut s'arrêter; la loi c'est la loi. Anyways, 88%, on va pas brailler là dessus... Merci Phil x 1000 !!!
Très bonnes vidéos! N'ayant jamais conduit de moto au Canada et après ne pas avoir circulé sur la route pendant 17 ans j'ai juste regardé certaines de tes vidéos pour me préparer. J'ai passé l'examen la semaine dernière et réussi de justesse. Il faut vraiment beaucoup beaucoup exagérer les vérifications/angles morts. Je suis sur que je les ai tous faits mais l'examinateur ne les a pas tous vu et j'ai perdu pas mal de points comme ça.
Hello, C'est quoi la doctrine pour : 1- le camion qui se met en travers ? Rac ? 2- mème question pour les piétons qui gambadent sur la chaussée ?? Rac -rien ? 3- sur changement de voie. On est sur la voie de droite et il faut aller tourner à gauche dans voie réservée en traversant la voie centrale. Racram de voie de droite à voie centrale Mais pour passer ensuite dans la voie de gauche dédiée ? Racram à nouveau ou maintien du cligno + ra ?
Bjr Jai une question : je passe mon examen théorique j’ai réussi les 2 testes sécurité routière et signalisation et il me reste spécialisation qui est un peu difficile c’est la troisième fois que j’échoue un petit conseil?
Hey quelques petites questions stp : Comment on communique avec l'examinateur dans la voiture de taxi? Nous donne-t-il un système de communication? Est-ce qu'on peut communiquer directement avec lui avec notre appareil bluetooth si on en a déjà un?
La SAAQ utilise un vieux système analogique... un genre de Walkie Talkie vintage. Lui te donne des instructions mais toi tu peux pas répondre... Toutefois le système fonctionne bien, on entend très bien les instructions 😉
2 options : En principe, si ton école de moto est professionnelle, elle connait les circuits empruntés par les évaluateurs de la SAAQ Henri Bourassa. Si tu prends une préparation Examen Route avec eux, ils devraient te faire pratiquer sur un de ces parcours et te présenter les "pièges" de ce circuit routier. Autre option : Fais du repérage par toi même autour de la SAAQ et suis discrètement un examen route. Une fois l'examen terminé, va parler au candidat, il aura en main une fiche d'évaluation avec toutes ses erreurs et ses points à améliorer.... moi, c'est ce que je fais!
Petite question, mais c'est autorisé de tourner sa tête à 180 degrées pour voir derrière dans la voie adjacente? Il me semble que c'est dangereux, si la personne devant toi freine brusquement pendant que tu as la tête tournée, même si elle est loins, tu peux te retrouver avec une surprise.
La tête tourne à un maximum de 90°.... En regardant sous ton bras tu peux voir ce qui ce passe derrière sans danger ....et OUI C'est dangereux si tu regardes pas derrière!
Bonne vidéo... Par contre je ne suis pas d'accord quant à la position dans la courbe (a la fin de la vidéo). Se positionner à l'extérieur au point d'entrée, conserver sa position pendant et refermer vers l'intérieur uniquement des que le point de sortie est visible. Ici vous refermez beaucoup trop tôt. Cordialement
Sacré français! Les principes exposés dans ces vidéo sont SELON les principes de l'organisme qui gère les permis... la SAAQ. Faut-il attaquer comme sur une trak ou simplement Extérieur - Intérieur - Extérieur ??? Généralement les motards prennent les courbes selon leur expérience, leur personnalité, leur humeur, name it! Au plaisir et soit prudent sur les routes françaises .... c'est malade!
J’ai plusieurs questions. J’espère t’aura le temps me répondre avant mon examen . Est ce qu’il faut toujours faire des vérifications a chaque intersections même si la lumière est verte et qu’il n’y a pas d’arrêt? Ensuite j’ai remarqué que au virage a droite tu allais directement dans le tier gauche. Se serait pas mieux de tourner dans la même tier et ensuite aller à gche? Que faut t’il faire si la lumière tourne au jaune doit ton accélérer dans dépasser 55km/h si on est proche de l’intersection ou s’arrêter obligatoirement c’est quoi la politique pour les lumières qui tournent au jaunes.
Yvan1850 1- fait toujours des vérifications, c'est être au courant de ton entourage et de se qui pourrait arriver. (Ils vont te noter sur ton balayage visuel) 2-perso, tu fais ton virage comme tu te sens confo, moi je préfère être dans tier gauche et aller tier gauche ( ou droit tier droit , sa te pratique pour quand tu roule avec quelqu'un ) 3- avant les lumières, si tu regarde le marquage , tu verras que les ligne pointillées (si c'est deux voix) deviennent continu avant la ligne d'arrêt . Sert toi de sa comme estimation : tu es avant , ralenti et stop . Tu es dedans , continu . Bref je peux être dans le tord et n'importe qui est la bienvenue à me corriger si c'est le cas. Sinon, bonne chance et sois prudent !!!
Merci, merci, merci, pour avoir mis ces vidéos en ligne.
J'avais échoué mon examen sur la route en juin dernier. J'ai visionné tes videos régulièrement avant de repasser mon examen aujourd'hui et j'ai RÉUSSIE avec 80%.
J'aurais aimé être plus proche de Sherbrooke pour faire appel a toi mais tes vidéos m'ont beaucoup aidé. Encore merci!
Même son de cloche que @marysepicard. J'habite trop loin de Sherbrooke donc j'ai dû suivre les conseils de Phil, faute d'avoir son coaching en personne. J'ai suivi *tous* les conseils et j'ai failli avoir 98% mais j'ai perdu 10 points (ouch) pcq j'ai omis de m'arrêter lorsque une pietone s'est engagée dans la rue à un endroit non désigné, près d'une intersection, après un changement de lumière. C'était un cas limite mais le piéton est roi et il faut s'arrêter; la loi c'est la loi. Anyways, 88%, on va pas brailler là dessus... Merci Phil x 1000 !!!
Très bonnes vidéos! N'ayant jamais conduit de moto au Canada et après ne pas avoir circulé sur la route pendant 17 ans j'ai juste regardé certaines de tes vidéos pour me préparer. J'ai passé l'examen la semaine dernière et réussi de justesse. Il faut vraiment beaucoup beaucoup exagérer les vérifications/angles morts. Je suis sur que je les ai tous faits mais l'examinateur ne les a pas tous vu et j'ai perdu pas mal de points comme ça.
L'évaluateur voit TOUT ! Tu dois bien maitriser ta machine et avoir un bon sens de la route pour avoir passé... T'es bon !
Salut phil si on ne passe pas examen circuit routier est ce quond garde note permis dapprentie 200 dollars par année merci beaucoup
Hello,
C'est quoi la doctrine pour :
1- le camion qui se met en travers ? Rac ?
2- mème question pour les piétons qui gambadent sur la chaussée ??
Rac -rien ?
3- sur changement de voie.
On est sur la voie de droite et il faut aller tourner à gauche dans voie réservée en traversant la voie centrale.
Racram de voie de droite à voie centrale Mais pour passer ensuite dans la voie de gauche dédiée ?
Racram à nouveau ou maintien du cligno + ra ?
J ai mon permis de moto A français grosse cylindrée, est-ce que je dois repasser tout le permis moto merci d avance pour votre reponse
Est ce que je peux faire l'examen avec ma moto? 1450 cc
Bjr Jai une question : je passe mon examen théorique j’ai réussi les 2 testes sécurité routière et signalisation et il me reste spécialisation qui est un peu difficile c’est la troisième fois que j’échoue un petit conseil?
Doit-on vraiment faire notre angle mort lorsqu on fait juste changer de tiers de voie dans notre voie???
Non, si tu évites un obstacle ou si tu croises un véhicule lourd etc... Oui, si tu veux tourner à droite à la prochaine intersection.
Hey quelques petites questions stp : Comment on communique avec l'examinateur dans la voiture de taxi? Nous donne-t-il un système de communication? Est-ce qu'on peut communiquer directement avec lui avec notre appareil bluetooth si on en a déjà un?
La SAAQ utilise un vieux système analogique... un genre de Walkie Talkie vintage. Lui te donne des instructions mais toi tu peux pas répondre... Toutefois le système fonctionne bien, on entend très bien les instructions 😉
ah ben caliss c'est a sherbrooke :p. Les même route sont emprunté durant le test ? Merci pour le video btw !
Toop😊
Salut Phil🙂
L'examinateur devrait pas etre sure une moto aussi ou c'est seulement un observateur et non un/une motocycliste?
L'évaluateur te suit en auto pour être concentré sur ta conduite et être capable de prendre des notes...
Salut! Je me demandais si vous aviez la vidéo pour le circuit de la SAAQ sur Henri Bourassa à Montréal? Ou un lien pour y accéder? Merci!
2 options : En principe, si ton école de moto est professionnelle, elle connait les circuits empruntés par les évaluateurs de la SAAQ Henri Bourassa. Si tu prends une préparation Examen Route avec eux, ils devraient te faire pratiquer sur un de ces parcours et te présenter les "pièges" de ce circuit routier.
Autre option : Fais du repérage par toi même autour de la SAAQ et suis discrètement un examen route. Une fois l'examen terminé, va parler au candidat, il aura en main une fiche d'évaluation avec toutes ses erreurs et ses points à améliorer.... moi, c'est ce que je fais!
@@PhilLeFrench merci beaucoup pour la réponse. Oui, j'ai prévu de demander à un motard de l'auto-école de me faire faire le parcours. :)
Excellent choix! Ça enlève beaucoup de stress
Wow! Merci!
Petite question, mais c'est autorisé de tourner sa tête à 180 degrées pour voir derrière dans la voie adjacente? Il me semble que c'est dangereux, si la personne devant toi freine brusquement pendant que tu as la tête tournée, même si elle est loins, tu peux te retrouver avec une surprise.
faire les angles mort sont obligatoire. Pokemon Yayy!
La tête tourne à un maximum de 90°.... En regardant sous ton bras tu peux voir ce qui ce passe derrière sans danger ....et OUI C'est dangereux si tu regardes pas derrière!
si tu arrives a pouvoir tourner ta tete derriere toi a 180 degrés je te propose une inscription a J AI UN INCROYABLE TALENT . COM ça pourrait payer ;)
haha.....elle s'appele Linda blair!...haha
The exorcist be like:
cet exam est pomal plus dur que ciecuit ferme
cest quoi tiers gauche
Une voix comprends 3 tiers pour un motocycliste. Tier gauche, tier central et tier gauche.
@@hatimbelgharbi184 merci
@@hatimbelgharbi184 dans le video semble toujour dans le tier centre non ?
Bonne vidéo... Par contre je ne suis pas d'accord quant à la position dans la courbe (a la fin de la vidéo). Se positionner à l'extérieur au point d'entrée, conserver sa position pendant et refermer vers l'intérieur uniquement des que le point de sortie est visible. Ici vous refermez beaucoup trop tôt.
Cordialement
Sacré français! Les principes exposés dans ces vidéo sont SELON les principes de l'organisme qui gère les permis... la SAAQ. Faut-il attaquer comme sur une trak ou simplement Extérieur - Intérieur - Extérieur ??? Généralement les motards prennent les courbes selon leur expérience, leur personnalité, leur humeur, name it! Au plaisir et soit prudent sur les routes françaises .... c'est malade!
10:40 Double apex turn. C'était la sortie de la première moitier du tournant. Sinon il aurait resté outside tout le long.
J’ai plusieurs questions. J’espère t’aura le temps me répondre avant mon examen . Est ce qu’il faut toujours faire des vérifications a chaque intersections même si la lumière est verte et qu’il n’y a pas d’arrêt? Ensuite j’ai remarqué que au virage a droite tu allais directement dans le tier gauche. Se serait pas mieux de tourner dans la même tier et ensuite aller à gche? Que faut t’il faire si la lumière tourne au jaune doit ton accélérer dans dépasser 55km/h si on est proche de l’intersection ou s’arrêter obligatoirement c’est quoi la politique pour les lumières qui tournent au jaunes.
Yvan1850 1- fait toujours des vérifications, c'est être au courant de ton entourage et de se qui pourrait arriver. (Ils vont te noter sur ton balayage visuel)
2-perso, tu fais ton virage comme tu te sens confo, moi je préfère être dans tier gauche et aller tier gauche ( ou droit tier droit , sa te pratique pour quand tu roule avec quelqu'un )
3- avant les lumières, si tu regarde le marquage , tu verras que les ligne pointillées (si c'est deux voix) deviennent continu avant la ligne d'arrêt . Sert toi de sa comme estimation : tu es avant , ralenti et stop . Tu es dedans , continu .
Bref je peux être dans le tord et n'importe qui est la bienvenue à me corriger si c'est le cas. Sinon, bonne chance et sois prudent !!!
Définir RACRAM ?
Pierre Leduc rétroviseur, angle mort, clignotant, rétroviseur , angle mort, mouvement .