O carro é lindo e chama atenção por onde passa. Tive o prazer de conhece-lo. O custo benefício agrada, com ponto forte para a segurança, conforto e estética.
Um pequeno e compreensível erro aos 9:20... No mais um belíssimo vídeo, deixando claro que este carro tem um tecnologia muito parecida com a do V60, o station wagon da Volvo
Para o s60 t4, o Torque anunciado está incorreto: é de 30N e não 25N. De o-100 é em 8.5s mais ou menos e não de 7,1s como anunciam.Para este tempo de 7.1s de 0-100 é o T5assim como o A4. Como sei ? Aluguei um na Movida, locadora, e outro emprestado de um amigo. Detalhe importante: o T4 é horrível nas curvas (sai pela tangente) e inconsistências na pista perdendo muito estabilidade e firmeza.
Pessoal, esse carro é bonito, aluguei um na Movida, locadora. MAS a realidade é outra e tem gente postando informações na web que coloca em risco a vida das pessoas! Antes de mais nada alerto que tenham CUIDADO com o controle de faixas deste carro!!! Se elas, as faixas, forem afastadas demais, o piloto automático fica doido e a direção instável, o computador entende que está fora da faixa e isso serve para curvas acentuadas, o carro perde a "noção" portanto segure no volante neste caso ou vai bater e feio!! Não confie tanto também no controle adaptativo, como freio automático por distância. As vezes falha e você pode bater se não ficar atento!!! Não saia pagando caro só porque tem um farol com formato de "martelo de thor". A verdadeira informação e especificações vou descrever visto já dirigi ele e conheço outros modelos e marcas. Vamos lá. Este novo S60 T4 2019/2020 é um carro muito pesado, arrasta muito em quebra mola, pois é um carro mais baixo que a geração anterior. Costuma sair pela tangente nas curvas (não tem controle de establiidade e suspensão manuais como o PASSAT 2018 por exemplo ) e voa nas inconsistências ( dirija om cuidado nesse caso!) . Pegue o PASSAT coloque no modo Sport (marcha e suspensão ) e notará a grande diferença. Os bancos , apesar de um design bonito deste Volvo são pequenos, duros e apertado para corpo/altura acima de 1,75. Não tem regulagem do encosto da cabeça nos bancos! Mas tem memória de banco do motorista. O travamento de portas traseira infantil é show. O chassi central do carro é alto não deixando você abrir melhor a perna direita. Estão anunciando incorretamente o 0-100 dele em 7.1s. O correto é de apenas 8.5s. O T5 que faz em 7,1s de 0-100. O som é muito bom, os retrovisores externos grandes mas sem ser monocrômico. Só o inteerno é. O leitor de placas é uma coisa que não vai se usar, mas o controle de direção semi-autônoma é muito bom. O carro demora para sair com seus 190 cv em 1 e 2 marchas mas arranca melhor nas marchas altas de 3 em diante. A luz não desliga após travar o veículo se não tiver em automático o seletor do voltante. Nao tem farol de neblina mas ilumina bem o "martelo do thor". O levantamento dos vidros são lentos. O carro não tem o recurso de chave de aproximação como os modelos competidores possuem. As rodas são bonitas e os pneus Continental premium 235/45 muito bom. O computador de bordo vertical/multimidia é meio confusa de se usar. Não tem Park Pilot. Só Pilot Assist. O porta mala é pequeno e não tem abertura automática nem fechamento. Buzina é fraca. Compraria na minha opinião o carro pela beleza, realmente chama atenção mas não pelo fraco motor que é o mesmo do T5 mas que foi "amarrado" pela Volvo retiranto 55 cavallos de potência referente seu irmão maior o T5. Portanto acho os 200.000 reais caro pois o que torna o carro caro não e a beleza ou tecnologia apenas e sim a motorização/potência! Se paga caro apenas pela marca na minha opinião. Prefiro comprar um Passat alemão com mais recursos que ela fora o motorzão de 220cv muito famoso usado na Golf GTI e na AUDI A4 também e faz 0-100 em 6,8s no Passat pois o Golf e o AUDI A4 faz em 7.2s. Enfim o Passat então dá quase 2s de diferença do que este Volvo s60 t4. Lembrando que o Passat custa 40.000,00 reais a menos. Mas como é um VW as pessoas tem preconceito e esquecem que o Passat é alemão e a VW dona da AUDI. Só quem entende de carro e quem realmente dirigiu os carros, sabe de verdade!
Interessante seu relato, porque essa geração da volvo é conhecida por ter o melhor sistema de Acc e faixa de todas as marcas. Acho q o maior culpado aí são as faixas mal pintadas. Quanto aos bancos e o tunel central, faz sentido. O passat é uma nave realmente, mas quem não quer pra arrancada nao vai fazer diferença 2s no 0-100.
Acho que o s60 só fica massa de verdade a partir do t5 inscription. Hj em dia é difícil bater ele nessa configuração. Como ele tem uma roda maior, acaba sendo um pouco mais alto e raspa mt menos q o t4 (o que é bem curioso). Estou namorando o t5 inscription 2020
Em resumo: um sedã perfeito em design, segurança, requinte e tecnologia. 🏅👍
O carro é lindo e chama atenção por onde passa. Tive o prazer de conhece-lo. O custo benefício agrada, com ponto forte para a segurança, conforto e estética.
PRIMEIRO CANAL QUE VEJO APRESENTANDO O CARRO AQUI EM SOLO BRASILEIRO
Um pequeno e compreensível erro aos 9:20... No mais um belíssimo vídeo, deixando claro que este carro tem um tecnologia muito parecida com a do V60, o station wagon da Volvo
Esse carro é uma nave .
Para o s60 t4, o Torque anunciado está incorreto: é de 30N e não 25N. De o-100 é em 8.5s mais ou menos e não de 7,1s como anunciam.Para este tempo de 7.1s de 0-100 é o T5assim como o A4. Como sei ? Aluguei um na Movida, locadora, e outro emprestado de um amigo. Detalhe importante: o T4 é horrível nas curvas (sai pela tangente) e inconsistências na pista perdendo muito estabilidade e firmeza.
existe uma versão com duas portas hibrida lá fora, se chama polestar one com 600cv e 101 kgfm.
Ótimas suas a avaliações 👏👏👏
Carrão esse hein!!!
faz pra gente uma avaliação do Mini Cooper Countryman acho ele super arrojado também!
Espetáculo de carro
Excelente!
Excelente vídeo 👍🏽
Muito boa avaliação.
Cara, fale um pouco mais de degavar e melhore a qualidade do audio nos videos.
Se For Possível Faz Uma Avaliação Da Nova Iveco Daily 35150
Fax uma avaliação da nova Sprinter 516 20+1passageiros super longa 2020
Como esta os custos de revisões desse carro?
Nome da música???
Faz um vídeo do Audi a3 2.0
Carro lindo
Joia
Pessoal, esse carro é bonito, aluguei um na Movida, locadora. MAS a realidade é outra e tem gente postando informações na web que coloca em risco a vida das pessoas! Antes de mais nada alerto que tenham CUIDADO com o controle de faixas deste carro!!! Se elas, as faixas, forem afastadas demais, o piloto automático fica doido e a direção instável, o computador entende que está fora da faixa e isso serve para curvas acentuadas, o carro perde a "noção" portanto segure no volante neste caso ou vai bater e feio!! Não confie tanto também no controle adaptativo, como freio automático por distância. As vezes falha e você pode bater se não ficar atento!!! Não saia pagando caro só porque tem um farol com formato de "martelo de thor". A verdadeira informação e especificações vou descrever visto já dirigi ele e conheço outros modelos e marcas. Vamos lá. Este novo S60 T4 2019/2020 é um carro muito pesado, arrasta muito em quebra mola, pois é um carro mais baixo que a geração anterior. Costuma sair pela tangente nas curvas (não tem controle de establiidade e suspensão manuais como o PASSAT 2018 por exemplo ) e voa nas inconsistências ( dirija om cuidado nesse caso!) . Pegue o PASSAT coloque no modo Sport (marcha e suspensão ) e notará a grande diferença. Os bancos , apesar de um design bonito deste Volvo são pequenos, duros e apertado para corpo/altura acima de 1,75. Não tem regulagem do encosto da cabeça nos bancos! Mas tem memória de banco do motorista. O travamento de portas traseira infantil é show. O chassi central do carro é alto não deixando você abrir melhor a perna direita. Estão anunciando incorretamente o 0-100 dele em 7.1s. O correto é de apenas 8.5s. O T5 que faz em 7,1s de 0-100. O som é muito bom, os retrovisores externos grandes mas sem ser monocrômico. Só o inteerno é. O leitor de placas é uma coisa que não vai se usar, mas o controle de direção semi-autônoma é muito bom. O carro demora para sair com seus 190 cv em 1 e 2 marchas mas arranca melhor nas marchas altas de 3 em diante. A luz não desliga após travar o veículo se não tiver em automático o seletor do voltante. Nao tem farol de neblina mas ilumina bem o "martelo do thor". O levantamento dos vidros são lentos. O carro não tem o recurso de chave de aproximação como os modelos competidores possuem. As rodas são bonitas e os pneus Continental premium 235/45 muito bom. O computador de bordo vertical/multimidia é meio confusa de se usar. Não tem Park Pilot. Só Pilot Assist. O porta mala é pequeno e não tem abertura automática nem fechamento. Buzina é fraca. Compraria na minha opinião o carro pela beleza, realmente chama atenção mas não pelo fraco motor que é o mesmo do T5 mas que foi "amarrado" pela Volvo retiranto 55 cavallos de potência referente seu irmão maior o T5. Portanto acho os 200.000 reais caro pois o que torna o carro caro não e a beleza ou tecnologia apenas e sim a motorização/potência! Se paga caro apenas pela marca na minha opinião. Prefiro comprar um Passat alemão com mais recursos que ela fora o motorzão de 220cv muito famoso usado na Golf GTI e na AUDI A4 também e faz 0-100 em 6,8s no Passat pois o Golf e o AUDI A4 faz em 7.2s. Enfim o Passat então dá quase 2s de diferença do que este Volvo s60 t4. Lembrando que o Passat custa 40.000,00 reais a menos. Mas como é um VW as pessoas tem preconceito e esquecem que o Passat é alemão e a VW dona da AUDI. Só quem entende de carro e quem realmente dirigiu os carros, sabe de verdade!
Interessante seu relato, porque essa geração da volvo é conhecida por ter o melhor sistema de Acc e faixa de todas as marcas. Acho q o maior culpado aí são as faixas mal pintadas. Quanto aos bancos e o tunel central, faz sentido. O passat é uma nave realmente, mas quem não quer pra arrancada nao vai fazer diferença 2s no 0-100.
Acho que o s60 só fica massa de verdade a partir do t5 inscription. Hj em dia é difícil bater ele nessa configuração. Como ele tem uma roda maior, acaba sendo um pouco mais alto e raspa mt menos q o t4 (o que é bem curioso).
Estou namorando o t5 inscription 2020
E o motor fala devagar bilhão tá parecendo o speed freaks
Bella auto, ma senza un diesel dove va?
Td completo custando 195 mil
Ao contrario da c180
Mas eu ainda prefiro o conforto da C180 não gosto desse encosto de cabeça da volvo.
@@alexandreluis6395 ele é projetado por ortopedistas pra evitar o efeito chicote na frenagem ou no impacto
Ou que a 320i
"Ângulo de 'viragem'". 7:22 Essa foi boa! Depois dessa a Volvo nunca mais te deixa entrar num carro deles. 😂
Pô, se o modelo de entrada já vem completamente equipado, imaginem o modelo mais "top"!?
Nave, só essa roda poderia ser maior
Porta malas pequeno né???
410
195.950 reais só isso mesmo?
Sim
Cara, não use camera tão wide assim, deixa o design do carro horrivel, redondo.
Não entendi a bandeira sueca se a dona é chinesa. A Geely!
Porque esses canal nenhum fala o preço dos carro isso e muito chato fica procurando fala logo o preço
Veja no minuto 12:24
Ele falou sim do preço!
Lindo, mas pelo mesmo preço a BMW serie 3 ainda da um banho...e parabéns pelos videos
mas também, na hora que precisar dar manutenção FODEO