Тем же самым занимался на FZ400. Несколько раз отмывал, потом красил из баллончиков перед сезоном. Рекомендую отдать в пескоструйную обработку и потом покрасить порошковой окраской. Подшипники и сальники под замену, не обязательно покупать оригинал за дорого.
Тож после прошлых хозяев снимал недавно, чистил маятник, два подшипника в сочлинение с прогрессией насухо истерлись задев палец. нашел подшипники HK 1816 60руб. штука польский, есть китай, родной 18BM2416 18*24*16 вн.нар.выс. (1176руб на мегазипе),заменил, палец отшлифовал, все вымал смазал синей смазкой для подшипников водоустойчивой. На самой оси маятника с левой стороны один игольчатый внутренний цел, но не вращается, палец не трогает, оставил пока его, другой норм. очистил, там родной BM283417 (891 руб) думал подобрать из серии HK 283417,но там ближайщий: HK 2816 AS1 (28x35x16) вн.нар. выс, если его выбивать то и крайний ломать придется.С другой стороны шариковый подшипник тож умер , заменил его на отечественный закрытый 204 родной 601A6004 . Палец маятника цел, сальники тоже, здесь повезло. У меня 2 кузов.
а как вы подбирали подши из серии HK? Там размеры на них написаны? и На каком ресурсе если не секрет? Ни чего себе разница.... Я в ожидании маятника в сборе, купил на форуме zzr.. прикинул мне это дешевле выходит чем все родное заказывать, но я не вкурсе был что аналоги можно поставить...
podtrade.ru/catalog/4_5_seriya_hk/?PAGEN_1=3 вот пример, здесь я нашел по размерам, для прогрессии точно можно подобрать, дабы у нас в Набережных челнах контор с подшипниками полно там и купил, а вот на саму ось маятника чтот не получилось замерить игольчатые подшипники , ибо выбивать их и тогда уже точно назад не поставишь. Родные конструктивно выполнены неудачно , иголки впритык к друг другу, и любая грязь и из под них уже не вымывается. Если у вас будет возможность замерить игольчатый подшипник оси маятника, поделитесь? А так я уверен можно подобрать.
Подскажите пожалуйста по маятнику и по Rear suspension - данные игольчатых подшипников( название и размеры), что бы можно было подобрать/купить где нибудь у нас в магазинах. Там в сумме их 10 штук выходит, если я ничего не перепутал
Привет,такая же история меня ждала при разборе своего маятника,есть вопрос подходят ли маятники 400-1 от 400-2 версии ктонить знает? первую версию не реально найти
гнилое место, все его пропускают при обслуживании, многие даже не знают что такое прогрессия, надо покупать новые подшипники однозначно, втулку точить. терпения и денежных прибавок) это только начало, хотя правильный выбор начинать с подвески, но еще с двигателем много вопросов, ждемс
Если нельзя точить, то только покупать, может и контрактная есть в хорошем состоянии например тут motoresurs.net/catalog/moto/kawasaki/zzr-400/?from=0&to=2016 (не реклама, брал у этих ребят б/у запчасти, 100% отработали
Подскажи пожалуйста как пружину саму снять чтоб не бахнула мне врожу я впервые обрёл мот даже ззр 250 и 400 теперь начал с 250 и как раз дошел до этой херни ))
там не просто втулка дело в том что, а высокоточный отшлифованный палец типа как поршннвой, и как сказал один человек с большим опытом токарного дела, сделать такую деталь на токарном станке не возможно
Тем же самым занимался на FZ400. Несколько раз отмывал, потом красил из баллончиков перед сезоном.
Рекомендую отдать в пескоструйную обработку и потом покрасить порошковой окраской.
Подшипники и сальники под замену, не обязательно покупать оригинал за дорого.
спасибо за информацию про шприцивание маятника я не знал
Тож после прошлых хозяев снимал недавно, чистил маятник, два подшипника в сочлинение с прогрессией насухо истерлись задев палец. нашел подшипники HK 1816 60руб. штука польский, есть китай, родной 18BM2416 18*24*16 вн.нар.выс. (1176руб на мегазипе),заменил, палец отшлифовал, все вымал смазал синей смазкой для подшипников водоустойчивой. На самой оси маятника с левой стороны один игольчатый внутренний цел, но не вращается, палец не трогает, оставил пока его, другой норм. очистил, там родной BM283417 (891 руб) думал подобрать из серии HK 283417,но там ближайщий: HK 2816 AS1 (28x35x16) вн.нар. выс, если его выбивать то и крайний ломать придется.С другой стороны шариковый подшипник тож умер , заменил его на отечественный закрытый 204 родной 601A6004 . Палец маятника цел, сальники тоже, здесь повезло. У меня 2 кузов.
а как вы подбирали подши из серии HK? Там размеры на них написаны? и На каком ресурсе если не секрет? Ни чего себе разница.... Я в ожидании маятника в сборе, купил на форуме zzr.. прикинул мне это дешевле выходит чем все родное заказывать, но я не вкурсе был что аналоги можно поставить...
podtrade.ru/catalog/4_5_seriya_hk/?PAGEN_1=3 вот пример, здесь я нашел по размерам, для прогрессии точно можно подобрать, дабы у нас в Набережных челнах контор с подшипниками полно там и купил, а вот на саму ось маятника чтот не получилось замерить игольчатые подшипники , ибо выбивать их и тогда уже точно назад не поставишь. Родные конструктивно выполнены неудачно , иголки впритык к друг другу, и любая грязь и из под них уже не вымывается. Если у вас будет возможность замерить игольчатый подшипник оси маятника, поделитесь? А так я уверен можно подобрать.
да хорошо, ржавые мои я могу выбить и померить
займусь как дома буду
Подскажите пожалуйста по маятнику и по Rear suspension - данные игольчатых подшипников( название и размеры), что бы можно было подобрать/купить где нибудь у нас в магазинах. Там в сумме их 10 штук выходит, если я ничего не перепутал
чет за подшипники дорого 2000 тыщи.. поищи аналоги в автозапчастях
Привет,такая же история меня ждала при разборе своего маятника,есть вопрос подходят ли маятники 400-1 от 400-2 версии ктонить знает? первую версию не реально найти
а где видео про муравьев
как да ты будешь снемать новые видео про муравьёв
в процессе
У меня в районе маятника скрип когда по кочкам...теперь страшно смотреть((
Виталий Дакевич да да, все к тому, но ещё это может быть прогрессия.
гнилое место, все его пропускают при обслуживании, многие даже не знают что такое прогрессия, надо покупать новые подшипники однозначно, втулку точить. терпения и денежных прибавок) это только начало, хотя правильный выбор начинать с подвески, но еще с двигателем много вопросов, ждемс
Если нельзя точить, то только покупать, может и контрактная есть в хорошем состоянии
например тут motoresurs.net/catalog/moto/kawasaki/zzr-400/?from=0&to=2016 (не реклама, брал у этих ребят б/у запчасти, 100% отработали
о спасибо большое, я как раз в поисках таких ресурсов!
сделай видео про муравьёв
Подскажи пожалуйста как пружину саму снять чтоб не бахнула мне врожу я впервые обрёл мот даже ззр 250 и 400 теперь начал с 250 и как раз дошел до этой херни ))
Как и на машине, стяжки
сделай новые видео про муравьёв
ппц я даже на китайском моте смазывал )) и маслом пролил внутри чтоб не гнил потому как железный ))
Да такие Дела!)
Я на зизере 1100 с тем же столкнулся
Я бы искал хорошего токаря. Меня бы жаба задавила отдать такую сумму за простую втулку.
там не просто втулка дело в том что, а высокоточный отшлифованный палец типа как поршннвой, и как сказал один человек с большим опытом токарного дела, сделать такую деталь на токарном станке не возможно
Да, с внутренним диаметром проблема будет при обработке)
но все победил
ппц, дешевле купить нормальный и живой мотоцикл.
Антон киря Ну почему же дешевле? он обошолся мне в 55к. скажи другой вопрос что у кого то руки из жопы))) там да, дешевле выйдет куть целый))