Der Sattel sollte so eingestellt sein, dass die Beine eine ergonomisch korrekte Bewegung machen und Haltung einvernehmen. Der Abstand zum Vorbau ist dabei sekundär. Der wird durch Rahmengröße und Vorbaulänge definiert. Muss ich den Sattel, trotz korrekte Bein/Sitzposition verändern, ist der Vorbau falsch oder der Rahmen oder beides. Der Sattel ist kein Einstellmittel, um den Reach anzupassen!
Hallo ihr beiden, eure Videos gucke ich mir sogar öfters an:) Egal ob, ich im Haushalt was mache oder erhole. Läuft immer im Hintergrund und bin begeistert. Ihr macht es wirklich toll. Seid immer freundlich und gut gelaunt. Eure Leidenschaft und Freude spürt man richtig. Jetzt erstmal zwei Stunden Sattel einstellen 😂😂😂
Den Zombi-Test kenne ich erst seit Kurzem. Finde den aber richtig gut, um die Sattelposition einzustellen. Hab mir danach auch einen etwas kürzeren Vorbau geholt. Zum Thema "Sitze ich richtig auf dem Rad" hätte man meines Erachtens auch etwas mehr auf die Sattelhöhe eingehen können. Hatte in der Vergangenheit immer wieder Knieprobleme, da die Sitzhöhe zu niedrig war. Bei zu hoher Sitzhöhe bekomme ich schnell Probleme mit Krämpfen in der Wade und Schmerzen an der Achillessehne. Aber ich verstehe schon, dass es in dieser Folge einfach mehr um die Position des Sattels gehen sollte. Eure Videos sind super, macht weiter so!
Das kann auch daran liegen, dass die Cleats falsch positioniert sind, was ich so erlebt habe. Bei mir waren sie zu weit vorn, also unter dem Anfang der Zehengelenke, was im Ergebnis Krämpfe in den Waden bedeutete. Habe sie dann weiter mittig platziert und weg waren die Probleme. Es gibt Leute, die sagen, man sollte die Dinger so weit zurück, also zur Fußmitte, positionieren.
Moin Moin, aus meiner Erfahrung sollte man den Reach nicht über die Sattelverstellung anpassen. Wichtigster Punkt für mich ist die Treteffizienz..ich lote Mitte Kniegelenk zur Pedalachse, was bei optimaler Sitzhöhe übereinstimmen sollte. Danach Stelle ich die Sattelneigung ein, so dass ich, wenn ich in Oberlenkerhaltung ( Hoods ) bin, beim Fahren die Arme nach hinten nehmen kann und mich trotzdem in der Position halten kann. Erst, wenn beim Treten wirklich alles stimmt, kümmere ich mich um die Oberkörperhaltung mit verschiedenen gebrauchten günstigen Aluvorbauten in verschiedenen Längen etc...Nach vielen Touren merke ich dann, wo noch zuviel Druck ist und was noch verbessert werden kann, aber meine optimale Tretposition bleibt immer bestehen... Für mich hat das Video leider keinen Aussagewert, natürlich sollte man nicht zuu weit vorne oder hinten sitzen, aber den Reach über den Sattel einzustellen, weil bei modernen Rennrädern der Vorbau nicht Mal eben so getauscht werden kann finde ich Murks, Pfusch. Ein Bike Fitting, um von seinen schlechten Gewohnheiten loszukommen ist meiner Meinung nach sinnvoll, oder sich selbst zu dem Thema informieren und im Eigenversuch testen. Cheers
Hey Tobi! Der "Zombie-Test" ist tatsächlich eine erster guter Anhaltspunkt um die ideale Sitzposition zu finden, allerdings - wie gestreckt/gestaucht man auf dem Rad sitzt entscheidet man über die Vorbaulänge und nicht über die Sattelposition! - du meinst, mit leicht angewinkelten Armen sitze man zu gestaucht, was so nicht richtig ist und manch einen in die Irre führen kann. Durch die Wahl eines entsprechenden langen Vorbaus schaut man, dass man weder zu gestreckt, noch zu gestaucht auf dem Rad sitzt - und gerade in den hoods MIT leicht angewinkelten Armen (um zb Stöße abfedern zu können)! - ganz wesentlich für die Sattelposition ist die Sattelhöhe und Position des Knies zum Pedal. Die richtige Sattelposition richtet sich danach und eben NICHT, wie vorne die Position der Arme am Lenker ist!
Es gibt da keine definitive Wahrheit, da die Sitzposition auch immer davon abhängig ist, wie ich physiologisch aufgestellt bin. Bin ich eher unflexibel, werde ich in der Rennradposition ganz sicher Probleme bekommen und eine andere Art von Rad wäre vielleicht die bessere Wahl. Das Körpergewicht spielt sicher auch eine Rolle. Mit einem Schnitzelfriedhof vorne, wird extrem viel Gewicht auf den Händen oder Armen landen, was zu Schmerzen und tauben Händen führen dürfte. Zudem lassen sich die Leute auch viel zu wenig Zeit, um ihren Körper an eine bestimmte Haltung zu gewöhnen. Ich kam von einem normalen Fahrrad, auf dem ich komfortabel und aufrecht gesessen habe zu einer Rennradgeometrie. Und NATÜRLICH tat mir anfangs erst der Nacken und dann der untere Teil des Rückens weh, da ich einfach an so eine Beugung nicht gewöhnt war. Das hatte sich aber nach zwei Wochen gegeben. Oft gibt es auch Menschen, die auf Rädern sitzen, die für sie angeblich zu klein oder zu groß sind. Und die kommen damit bestens zurecht. Ich bin Jahre lang ein "L" gefahren, obwohl ich eher zu einer "M" tendiere. Probleme hatte ich nie. Also auch da gibt es keine absolute Wahrheit, zumal man wahnsinnig wird, wenn man sich mit Größenangaben befasst. Eine 54 kann bei zwei Herstellern völlig unterschiedlich sein und auch die Tabellen im Internet widersprechen sich teils massiv. Um es noch komplizierter zu machen, sind die Größen zwischen den Modellen auch abweichend. Wenn bei Modell A von Hersteller Y eine gewisse Größe als für mich passend angegeben wird, kann sie bei Modell B völlig falsch sein.
Mit dem Lot von der Kniescheibe über der Pedalachse erhält man nur einen Startpunkt für die Feineinstellung. Schmerz dann bei intensiver Last das Knie, so sitzt man zu weit vorne, brennts in einer der Sehnenscheiden seitlich der Kniekehle, so sitzt man zu weit hinten. In Schritten von 3 Millimetern in Längsrichtung und 1 Millimeter in der Sattelhöhe nähert man sich dann stufenweise seinem optimalen Bereich an. Besser gehts mit dem Powermeter, wenn dieser mindestens den maximalen und den mittleren Druck einer Kurbelumdrehung ausgibt. Je weiter vorne man sitzt, desto höher der Maximaldruck auf dem Pedal im Verhältnis zum mittleren Druck. Sitzt man weiter hinten, so verringert sich der Maximaldruck. Ab einem bestimmt Punkt nimmt dann bei vorgegebenem Gang und gleichbleibender Kadenz (Geschwindigkeit) zusätzlich der mittlere Pedaldruck ab. An diesem Punkt liegt die optimale Sitz- oder Sattelposition in Längsrichtung.
ich fahre seit august rennrad. hab mir sattelhöhe, winkel und position vom laden einstellen lassen. habe mich auch sehr wohl gefühlt beim fahren, vom durchstrecken des knies etc. eigentlich genau richtig. leider hab ich nach bzw. während längeren ausfahrten schmerzen am knie bekommen, und zwar „hinten“ also in der kniekehle. hab dann ein wenig gegoogled und daraufhin den sattel etwas abgesenkt; seitdem sitze ich gefühlt zwar etwas zu tief, aber die schmerzen sind vollständig weg! so ein professionelles fitting ist also auch nicht immer das wahre.
Danke für das Video! Habe etwas Bedenken beim verstellen des Sattels. Aus meiner Sicht sollte der Sattel eher auf die Position des Knies über dem Sprungelenk angepasst werden um Knieproblemen vorzubeugen. Anschliessend kann der Zombietest verwendet werden, ob ein kürzerer oder längerer Vorbau montiert werden muss. Oder liege ich da komplett daneben?
Bin da bei dir! Richie hat vor ca. 2 Jahren auch ein Video genau zu dieser Thematik gemacht bzgl. Knieposition! Den reach sehe ich auch durch die richtige Vorbaulänge definiert!
Aus meiner Sicht kein guter Test. Hierbei wird die Position des Knies total außer Acht gelassen. Mit dem Zombie Test kann meiner Meinung nach die Vorbaulänge festgestellt werden oder eben dass der Rahmen nicht zum Körper passt.
Den Zombie-Test kannte ich bisher noch nicht. Werde ich mal ausprobieren. Das „richtige Sitzen“ auf dem Rad, ist meiner Meinung nach nicht einfach zu beantworten. Der Zombie-Test gibt da sicher Anhaltspunkte für eine gute Grundposition. Ich persönlich sitze auf dem Sattel mal weiter vorne, mal weiter hinten, je nach Gelände und Geschwindigkeit, längere Passagen auf dem Sattel sitzend, oder öfter aus dem Sattel gehend. Danke für das Video!
Gut erklärt. Trotzdem bin ich da altmodisch, ich setz mich auf das Rad, richte grob nach gefühl aus und fahre die ersten 100km. Multitool ist dabei und wird ggf. genutzt. Soviel Körpergefühl sollte doch jeder haben um zu merken das es irgendwo zwickt.
Zombi-Test habe ich bisher noch nie gehört. Ich habe schon länger das Gefühl, dass ziemlich sicher mein Vorbau zu lang ist und die Sitzposition deswegen auch etwas zu weit vorne ist. Werde den Test gleich morgen früh mal ausprobieren und schaue mal wo die Hände landen. Danke für dieses Video 👍🏼
@@JB-ji9up In Hamburg kann ich DEN Triathlon Laden in Barmbek empfehlen. Die haben auch einen Sensor der die Druckverteilung auf dem Sattel messen kann.
Hab je eins für mein MTB und mein Gravelbike gemacht. Macht so einen riesengroßen Unterschied wenn danach alles perfekt passt. Beide Räder fahren sich mega gut und körperliche Beschwerden gehören der Vergangenheit an.
Lustig das Ihr ausgerechnet heute dieses Video raushaut weil ich heute bei meinem Fahrrad Mechaniker (Grüße gehen raus an: AT Fahrräder Lübeck) des Vertrauens war bezüglich justieren / optimieren / richtig sitzen etc. auf meinem neuen Scott Addict RC Ultimate 2022 und hat schon insgesamt 30-40min. gedauert mit Wasserwaage, Zollstock, Lot & dieses Teil wo man das Hinterrad einspannt (keine Ahnung wie datt ding heißt, wie ein Bike Trainer) und ja ist gar nicht so einfach wenn man ein Lenker hat was aus einem Stück ist und sich nicht verstellen lässt, das heißt man hat nur den Rest wie Sattel vor & zurück, höhe & tiefe, die Klicker von den Schuhen und das alles perfekt hinzubekommen alleine ist ja schier unmöglich behaupte ich mal in meinem jugendlichen Leichtsinn weil auch wenn du die richtige Größe von deinem Bike hast spielen viele Faktoren eine Rolle wie Körpergröße, wie lang die Beine / Oberschenkel, Arme. Hat man ein Zeitrad oder Rennrad dazu ob RC Bike oder nicht weil doch andere Geo. Meine fresse sag ich da nur. Naja auf jeden hab ich das Bike seit Mai und wir haben Dezember und klar war es schon zur Inspektion nach 200km wie empfohlen laut Bedienungsanleitung aaaaber wie das so ist in der prime time will man radeln und dein Fahrradladen hat keine Zeit weil die Hütte brennt im Laden und der Termin dann zum Herbst verläuft wobei heute ja klimatologisch / meteorologisch Winteranfang ist. Bin nun gespannt wenn ich die Tage fahre wie das Bike ist weil alles anders ist als vorher, wirklich alles. Sattelhöhe (musste runter), nach vorne gezogen den Sattel, Klicker nach ganz vorne an den Schuhen und nächster Termin steht für Februar weil auch noch am Lenker die Bremsen höher müssen, bei mir viel zu weit unten (vom Werk aus). Ich liebe es, wenn man aus allem eine Wissenschaft machen kann damit man eben keine körperlichen Schäden langfristig bekommt die man so oder so vom rennradfahren bekommt, hehe :D PS. Danke für dieses Video und überhaupt Danke Tobi, Richi & GCN für Eure geilen Videos!
Was ist mit Sattelneigung, Knielot, Fußstellung zur Pedalachse, Sitzhöhe bestimmen per Fersentest, Schaltgriffpositionierung? Der Zombietest war mir neu-klingt plausibel. Für einen Anfänger sind die Erklärungen leider etwas dürftig.
Hi, nee diesen Test kannte ich noch nicht. Was mir gefehlt hat, ist die Beinlänge bzw. Oberschenkellänge, die auch einen Einfluss auf die Vorbaulänge hat. Ansonsten wird es im Wiegetritt etwas eng und man kann mit dem Lenker kollidieren. Ist aber vielleicht auch nur ein Problem großer Fahrer mit entsprechenden Proportionen.
Das ist auch mein Problem. Ich habe sehr lange Beine und brauche einen Vorbau, der eigentlich 10 mm zu lang ist. Wenn er aber kürzer wäre, stoße ich im Wiegetritt mit den Beinen an den Lenker.
#fraggcn Super Video Tobi, wann entstehen Knieprobleme wenn man falsch über der Kurbel sitzt? Wenn man zu weit vorne oder wenn man zu weit hinten sitzt? Oder hat das vielleicht gar nichts mit der Sitzposition zu tun?
Mir bekannte Ursachen könnten sein... - Sattel zu niedrig - Cleats der Rennradschuhe lassen nicht genügend Rotationsspielraum Aber jeder Körper ist anders
Ja, dieses Knielot ist längst überholt. Sonst würden Triathleten durch die Bank kaputte Knie haben. Und wo soll man beim Liegerad das Knielot ansetzen? Dazu kommt, dass der "Trend" dahin geht, dass man die Schuhplatte ganz nach hinten setzt, sodass der Schuh weiter nach vorne kommt und nicht mehr unbedingt exakt das Großzehengelenk auf der Pedalachse steht.
Für den nicht Profi und nicht Triathleten ist die Lot Methode immer noch ein gutes Mittel. Man sollte aber dabei das Kniegelenk betrachten und nicht die Knieaußenseite auf der Haut. Viele Triathleten fahren Zeitmaschinen mit sehr aerodynamischen Sitzpositionen deutlich weiter vorne als der Rennrad-Sportler.
Normalerweise finde ich eure Videos wirklich super und auch sehr hilfreich. Aber das Video ist wirklich schlecht gemacht und zeigt überhaupt nicht auf, wie man ein Fahrrad besser einstellt als vorher. Den der Prozess der Einstellungen auf dem Rennrad hat neben der idealen Sitzposition auch sehr viel mit Vorlieben zu tun. Und idealerweise sollte man auf dem Sattel so wenig Druck aufbringen, wie nur denkbar möglich. Den der Druck soll auf die Pedale und nicht auf den Sattel! Das lässt einen schneller fahren. Außerdem sollte man nie mit gestreckten Armen an das Lenkrad greifen. Den der Körper federt somit überhaupt nicht! Und das sind nur ein paar gravierende Fehler in dem Video! #fraggcn Vielleicht einmal ein mehrteiliges professionelles Videos Serie über das Bikefitting speziell für Rennräder erstellen und mit den größten Mythen und Fehlern aufräumen wäre echt klasse. Ansonsten super sympathische Presenter und tolle Kameraführung. Weiter so 👍
"Ich lern so viel neues" - ... aber hier in diesem Video halt komplett falsches! Wie man auf dem Rad sitzt entscheidet man über Rahmen-Reach, Vorbau, Art des Lenkers + Überhöhung - es ist fatal über die Sattelposition darauf Einfluss zu nehmen!
#fraggcn Was haltet ihr von solchen Bikefitting-Apps, die ein Video aufnehmen und dann die Sitzposition automatisch analysieren und Hinweise geben? Taugen die was und lohnt sich das? Hat da jemand Erfahrungen damit gemacht?
#fraggcn Wie immer sehr interessantes und superVideo Tobi. Ich habe mir im Sommer eine neue Radhose gekauft mit welcher ich auch zuerst zufrieden war. Doch mit ist neulich aufgefallen, dass dasAussenmaterial beim Sitzpolser auf der einen Seite extrem abgetragen ist und auf der anderen Seite kaum ein Abbrieb vorhanden ist, jedoch kann ich mir nicht erklären von wo das kommt. Villeicht habt Ihr ja einen Tipp oder wisst da mehr darüber ?
Dann sind Deine Beine nicht gleichlang bzw. der Längenunterschied ist bei Dir sehr groß. Einlegesohlen die dies ausgleichen, sollten das Problem lösen 😉
Ahoi , habe eine Schrittlänge von 85 cm eine Sattelhöhe von 75,25 cm und einen Tretlagernachsitz von 7,3 cm .. laut verschiedenen Anleitungen sitz ich rein optisch zu weit hinten... sowas wie zb: Knielot ,funktioniert bei mir gar nicht 😃 fahre jeden Tag Beschwerdefrei ,mal 20 km zur Arbeit ,mal 200km Tagestour oder 50km extra nach der Arbeit .. was würdet ihr mir laut meinen Daten empfehlen ? Ist das im "norm" Bereich ? Danke für die meist Aufschlussreichen Videos ! würde mir ein paar Videos über Ausrichtung von Lenker/Vorbau zu Vorderrad wünschen !😃👍
Mein linkes oberes Bein ist 1cm kürzer und deshalb habe ich den Sattel ein wenig tiefer gestellt und ein bisschen weiter nach hinten. Ist das so richtig?
wenn ich mich aufrecht mit ausgestreckten armen auf mein radl setze und ein lot von handmitte richtung lenker setze ist meine handmitte vor dem lenker obwohl der sattel schon so weit vorne wie möglich ist, was ist hier falsch? sind meine arme zu kurz?
Wenn mir bei längeren fahrten der Penis einschläft, hat das etwas mit dem winkel des Sattels zu tun? Hab eine gute Radhose und einen Sattel mit kürzerem Schnabel...
Tolles Video, und shr gut erklärt. Ich sitze sehr gut auf dem Rad, habe gesagt bekommen, als ich meine ersten Rennräder gekauft habe, dass die optimale Gewichtsverteilung beim Rennrad 51% Sattel zu 49% Lenker sind. 🤔 Wie sich da die Meinungen der Experten unterscheiden. Wie ist Eure Erfahrung?
Du kannst ja mal vergleichen, wie viele Kniebeugen Du schaffst und wie viele Klimmzüge. Da wirst Du schnell feststellen, dass die Muskulatur in den Beinen viel stärker ist. Daher sollte der Großteil der Last auch auf den Beinen sein und nur wenig auf den Armen.
@@Drytooler Naja, sehe nicht ganz so, grundstätzlich treten ja die Beine und beim treten haben die Beine ja nicht so viel Belastung, beim Laufen ist ja viel mehr Belastung auf den Beinen. Zudem sitzt du auf dem Sattel, wenn es perfekt ist auf den Sitzknochen. Die Beine brauchen erst mal um zu stitzen nichts machen, Du könntest ja auch einen Berg herunter rollen ohne zu treten. Die ca. 49% ist ja mehr stützen und nicht aktiv arbeiten. Wenn Du einen Handstand machst liegen 100% auf deinen Armen, jetzt hast Du 51%, ,mehr als die hälfte der Kraft weg. Das ist in etwa der Druck den man auf dem Lenker hält. Der Oberkörper fällt bein Rennrad ja auch leicht nach vorne, ohne Hände könntest Du in dieser Position nicht fahren
Eine Frage an den Profi. Ich dachte man sitzt so auf dem Rennrad,oder MTB das der Blick auf die VR Nabe durch das lenkerkreuz /Vorbau verdeckt ist.Wie ist das mit dem Lot des Knies zum innenlager?,mein Sattel scheint auch etwas zu weit hinten zu sein,meine Arme sind zu weit durch gestreckt also lang und nicht leicht angewinkelt...
Das ist auch nur als grober Anhaltspunkt gedacht. Wichtiger ist tatsächlich die richtige Balance auf dem Rad und das wird in dem Video ganz gut erklärt.
@@Gromschark Never. In jedem gutem Bikefitting wird der Versatz des Sattel dafür genutzt, um die Position Knie, Pedalachse einzustellen. Der Winkel Arm/Schulter wird über den Vorbau eingestellt. Falsch Sattelposition führt zu Knieproblemen und wird deshalb niemals für solche Einstellungen missbraucht!
@@MrRaschel Wenn ein Bike fitter mit dem Lot an meinem Knie ankommen würde, würde ich direkt wieder nach Hause gehen. Mit dem Vorbau stellt man den reach ein. Das ändert aber nichts am Schwerpunkt auf dem Rad. Den kann man mit der Sattel Position (fore / aft) einstellen. Dadurch wird die Balance auf dem Rad beeinflusst.
Hey Jane, this is a little different to describe, but here is a video: ruclips.net/video/Ngf8vgrvdz4/видео.html - it might need a little wait for the AI to auto caption our content.
@@gcnaufdeutsch I'm on android, cc button only shows German auto generated. If I was on a PC I could download the entire speech script then put it in a translator. Your version of the gcn has much better videos and topics but I can only translate the comment section
@@janeblogs324 I think (not on Android) that you can click the 'cog' next to the 'CC' and there is 'Captions' as a menu item. I think you can switch to English there. I hope so at least!
Richtig gutes Video...das Werd ich direkt Mal testen...hab nämlich das Gefühl das ich falsch auf dem Rad sitze. #fraggcn ich hab beim Training auf der Rolle das Gefühl mein Becken wird taub...so blöd es klingt verlieren das Gefühl im Schritt also leiste kribbelt total komisch...wenn ich aufstehe geht es sofort weg...hatte ich aber bisher draußen noch nie auch bei langen ausfahren um die 100km. Bin ich die Rolle einfach nicht gewohnt und das wird besser oder muss ich drigen an meiner Sitzposition arbeiten?
Hier gilt die Balance. Jeder Sattel ist anders. Manche steigen hinten steiler an, manche sind ganz flach. Du solltest nicht das Gefühl haben auf den Vorbau zu achten fallen und dir sollten bestimmte Teile nicht einschlafen. Immer in der Lieblingslenkerposition betrachtet.
#fraggcn Ich habe gleich 2 fragen: 1: Ich verstehe dass nicht was es mit den ganzen Begriffen auf sich hat, also: Grünes Trikot, Bergwertung, Etappensieg usw... 2: Ich fahre seit gut 2 Monaten Rennrad, mein Ziel ist es, nächstes Jahr von Braunschweig bis nach Füssen, ende Juli mit dem Rennrad in 2 Tagen zu fahren, ca 630 Km. Ist das eurer Meinung nach realistisch? Ich habe auch schon überlegt das ganze an einem Tag zu machen und die Nacht durchzufahren😅. Falls ihr dass als machbar anseht, wie kann ich mich am besten vorbereiten? Was soll ich am besten mitnehmen? Wie soll ich mein Fahrrad ausstatten, was ist zu beachten? Welche Nahrung ist am besten geignet?
Mein Senf dazu: An einem Tag wirst Du das nicht schaffen. Ich würde das außerdem langsam steigern, erstmal eine 200km, dann 300km, dann 400km Tour fahren, um zu sehen, wie Du klarkommst, was für einen Schnitt Du auf solchen Strecken halten kannst, wie die Ernährung funktioniert, was zuerst weh tut und wie sehr es weh tut. 😁 Es gibt hier auf RUclips zahlreiche Videos zu langen RR-Touren bzw. Ausrüstung dafür.
Das schaffst du niemals so schnell. Wieso willst du dir nicht bei deiner ersten längeren Tour mehr Zeit lassen. Ich empfehle 4 Tage und wenn du viel trainierst und dich schnell steigerst 3
Schwierig zu beantworten, wenn du vorher schon Ausdauerspott gemacht hast (also ernsthaften nicht larifari) bestes Alter hast und und sehr große Mengen Grundlage fährst dürfte es Theoretisch möglich sein. Meine Vermutung du wirst eher sein Kilometerschnittproblem bekommen sprich du wirst die benötigten KMh nicht so lange halten können. Ach und in der zeit würde ich die Strecke schon kennen wollen da kommt hier und da mal Schotter oder Kopfsteinpflaster und zack geht die Zeitvorgabe flöten. Ich brauche für 350Km im flachen so 13,5Stunden habe aber auch ein paar Kilometer in Beinen.
Was ist den eigentlich mit der Regel ‚ein Lot durch die Kniescheibe soll bei parallel stehender Kurbel durch die Pedalachse gehen‘? Zombie test hilft meiner Meinung nach den richtigenAbstand zwischen Lenker und Sattel zu finden. Aber die Strecke kann ja nun noch nach vorne/hinten ‚verschoben werden‘?
#fraggcn Das waren ja jetzt nur ganz oberflächliche Basics zum Thema Bikefitting. Könntet ihr da auch etwas tiefer einsteigen? Zum Beispiel die richtige Cleat Position am Schuh etc.
früher hat man sich ein rad gekauft, hat einmal den sattel eingestellt und ruhe war. heutzutage ist alles eine raketenwissenschaft. frage mich ob die profi-radfahrer auch so pingelig mit ihren autositzen sind...:D
Der Sattel sollte so eingestellt sein, dass die Beine eine ergonomisch korrekte Bewegung machen und Haltung einvernehmen. Der Abstand zum Vorbau ist dabei sekundär. Der wird durch Rahmengröße und Vorbaulänge definiert.
Muss ich den Sattel, trotz korrekte Bein/Sitzposition verändern, ist der Vorbau falsch oder der Rahmen oder beides.
Der Sattel ist kein Einstellmittel, um den Reach anzupassen!
Hallo ihr beiden,
eure Videos gucke ich mir sogar öfters an:)
Egal ob, ich im Haushalt was mache oder erhole.
Läuft immer im Hintergrund und bin begeistert.
Ihr macht es wirklich toll.
Seid immer freundlich und gut gelaunt.
Eure Leidenschaft und Freude spürt man richtig.
Jetzt erstmal zwei Stunden Sattel einstellen 😂😂😂
Den Zombi-Test kenne ich erst seit Kurzem. Finde den aber richtig gut, um die Sattelposition einzustellen. Hab mir danach auch einen etwas kürzeren Vorbau geholt.
Zum Thema "Sitze ich richtig auf dem Rad" hätte man meines Erachtens auch etwas mehr auf die Sattelhöhe eingehen können. Hatte in der Vergangenheit immer wieder Knieprobleme, da die Sitzhöhe zu niedrig war. Bei zu hoher Sitzhöhe bekomme ich schnell Probleme mit Krämpfen in der Wade und Schmerzen an der Achillessehne.
Aber ich verstehe schon, dass es in dieser Folge einfach mehr um die Position des Sattels gehen sollte.
Eure Videos sind super, macht weiter so!
Bei mir grad andersrum :) Zu tief: Wadenkrämpfe. Zu hoch: Knieschmerzen.
Das kann auch daran liegen, dass die Cleats falsch positioniert sind, was ich so erlebt habe.
Bei mir waren sie zu weit vorn, also unter dem Anfang der Zehengelenke, was im Ergebnis Krämpfe in den Waden bedeutete. Habe sie dann weiter mittig platziert und weg waren die Probleme. Es gibt Leute, die sagen, man sollte die Dinger so weit zurück, also zur Fußmitte, positionieren.
Moin Moin, aus meiner Erfahrung sollte man den Reach nicht über die Sattelverstellung anpassen. Wichtigster Punkt für mich ist die Treteffizienz..ich lote Mitte Kniegelenk zur Pedalachse, was bei optimaler Sitzhöhe übereinstimmen sollte. Danach Stelle ich die Sattelneigung ein, so dass ich, wenn ich in Oberlenkerhaltung ( Hoods ) bin, beim Fahren die Arme nach hinten nehmen kann und mich trotzdem in der Position halten kann. Erst, wenn beim Treten wirklich alles stimmt, kümmere ich mich um die Oberkörperhaltung mit verschiedenen gebrauchten günstigen Aluvorbauten in verschiedenen Längen etc...Nach vielen Touren merke ich dann, wo noch zuviel Druck ist und was noch verbessert werden kann, aber meine optimale Tretposition bleibt immer bestehen... Für mich hat das Video leider keinen Aussagewert, natürlich sollte man nicht zuu weit vorne oder hinten sitzen, aber den Reach über den Sattel einzustellen, weil bei modernen Rennrädern der Vorbau nicht Mal eben so getauscht werden kann finde ich Murks, Pfusch. Ein Bike Fitting, um von seinen schlechten Gewohnheiten loszukommen ist meiner Meinung nach sinnvoll, oder sich selbst zu dem Thema informieren und im Eigenversuch testen. Cheers
Gerade das habe ich auch gedacht. Der Zombie-Test ist nur hilfreich für Reach, wenn der Sattelversatz schon stimmt.
Lot am Knie durch Pedalachse!
So habe ich es gelernt und gebe das auch so weiter.
Hey Tobi!
Der "Zombie-Test" ist tatsächlich eine erster guter Anhaltspunkt um die ideale Sitzposition zu finden, allerdings
- wie gestreckt/gestaucht man auf dem Rad sitzt entscheidet man über die Vorbaulänge und nicht über die Sattelposition!
- du meinst, mit leicht angewinkelten Armen sitze man zu gestaucht, was so nicht richtig ist und manch einen in die Irre führen kann.
Durch die Wahl eines entsprechenden langen Vorbaus schaut man, dass man weder zu gestreckt, noch zu gestaucht auf dem Rad sitzt - und gerade in den hoods MIT leicht angewinkelten Armen (um zb Stöße abfedern zu können)!
- ganz wesentlich für die Sattelposition ist die Sattelhöhe und Position des Knies zum Pedal. Die richtige Sattelposition richtet sich danach und eben NICHT, wie vorne die Position der Arme am Lenker ist!
Nice
Es gibt da keine definitive Wahrheit, da die Sitzposition auch immer davon abhängig ist, wie ich physiologisch aufgestellt bin.
Bin ich eher unflexibel, werde ich in der Rennradposition ganz sicher Probleme bekommen und eine andere Art von Rad wäre vielleicht die bessere Wahl. Das Körpergewicht spielt sicher auch eine Rolle. Mit einem Schnitzelfriedhof vorne, wird extrem viel Gewicht auf den Händen oder Armen landen, was zu Schmerzen und tauben Händen führen dürfte.
Zudem lassen sich die Leute auch viel zu wenig Zeit, um ihren Körper an eine bestimmte Haltung zu gewöhnen.
Ich kam von einem normalen Fahrrad, auf dem ich komfortabel und aufrecht gesessen habe zu einer Rennradgeometrie. Und NATÜRLICH tat mir anfangs erst der Nacken und dann der untere Teil des Rückens weh, da ich einfach an so eine Beugung nicht gewöhnt war. Das hatte sich aber nach zwei Wochen gegeben.
Oft gibt es auch Menschen, die auf Rädern sitzen, die für sie angeblich zu klein oder zu groß sind. Und die kommen damit bestens zurecht. Ich bin Jahre lang ein "L" gefahren, obwohl ich eher zu einer "M" tendiere. Probleme hatte ich nie. Also auch da gibt es keine absolute Wahrheit, zumal man wahnsinnig wird, wenn man sich mit Größenangaben befasst.
Eine 54 kann bei zwei Herstellern völlig unterschiedlich sein und auch die Tabellen im Internet widersprechen sich teils massiv. Um es noch komplizierter zu machen, sind die Größen zwischen den Modellen auch abweichend. Wenn bei Modell A von Hersteller Y eine gewisse Größe als für mich passend angegeben wird, kann sie bei Modell B völlig falsch sein.
Mit dem Lot von der Kniescheibe über der Pedalachse erhält man nur einen Startpunkt für die Feineinstellung. Schmerz dann bei intensiver Last das Knie, so sitzt man zu weit vorne, brennts in einer der Sehnenscheiden seitlich der Kniekehle, so sitzt man zu weit hinten. In Schritten von 3 Millimetern in Längsrichtung und 1 Millimeter in der Sattelhöhe nähert man sich dann stufenweise seinem optimalen Bereich an.
Besser gehts mit dem Powermeter, wenn dieser mindestens den maximalen und den mittleren Druck einer Kurbelumdrehung ausgibt. Je weiter vorne man sitzt, desto höher der Maximaldruck auf dem Pedal im Verhältnis zum mittleren Druck. Sitzt man weiter hinten, so verringert sich der Maximaldruck. Ab einem bestimmt Punkt nimmt dann bei vorgegebenem Gang und gleichbleibender Kadenz (Geschwindigkeit) zusätzlich der mittlere Pedaldruck ab. An diesem Punkt liegt die optimale Sitz- oder Sattelposition in Längsrichtung.
Sehr gut erklärt!
Danke Tobi! Vom Zombie-Test noch nie gehört.
Sehr anschaulich erklärt. Danke Tobi!
Hallo ich habe von meinem Werkstatt Mann, meinen Sattel von der Oberkörper plus Armlänge einstellen lassen und alles ist super
ich fahre seit august rennrad. hab mir sattelhöhe, winkel und position vom laden einstellen lassen. habe mich auch sehr wohl gefühlt beim fahren, vom durchstrecken des knies etc. eigentlich genau richtig.
leider hab ich nach bzw. während längeren ausfahrten schmerzen am knie bekommen, und zwar „hinten“ also in der kniekehle. hab dann ein wenig gegoogled und daraufhin den sattel etwas abgesenkt; seitdem sitze ich gefühlt zwar etwas zu tief, aber die schmerzen sind vollständig weg!
so ein professionelles fitting ist also auch nicht immer das wahre.
Danke für das Video!
Habe etwas Bedenken beim verstellen des Sattels. Aus meiner Sicht sollte der Sattel eher auf die Position des Knies über dem Sprungelenk angepasst werden um Knieproblemen vorzubeugen. Anschliessend kann der Zombietest verwendet werden, ob ein kürzerer oder längerer Vorbau montiert werden muss. Oder liege ich da komplett daneben?
Ich habe gelesen, dass die Kniescheibe des vorderen Beines sich bei Waagerecht gestellter Kurbel lotrecht über der Pedalachse befinden sollte.
Bin da bei dir! Richie hat vor ca. 2 Jahren auch ein Video genau zu dieser Thematik gemacht bzgl. Knieposition! Den reach sehe ich auch durch die richtige Vorbaulänge definiert!
Du liegst vollkommen richtig. Das Video ist imho ein schlechter Vorschlag! Sorry, so gerne ich GCN ansonsten auch sehe.
Super! Vielen Dank!
Nein Dass hab noch nicht gehört ist sehr Interessant!🚴🏽♀️🚴🏽🚴🏽♂️🙏🏽
Aus meiner Sicht kein guter Test. Hierbei wird die Position des Knies total außer Acht gelassen. Mit dem Zombie Test kann meiner Meinung nach die Vorbaulänge festgestellt werden oder eben dass der Rahmen nicht zum Körper passt.
Den Zombie-Test kannte ich bisher noch nicht. Werde ich mal ausprobieren. Das „richtige Sitzen“ auf dem Rad, ist meiner Meinung nach nicht einfach zu beantworten. Der Zombie-Test gibt da sicher Anhaltspunkte für eine gute Grundposition. Ich persönlich sitze auf dem Sattel mal weiter vorne, mal weiter hinten, je nach Gelände und Geschwindigkeit, längere Passagen auf dem Sattel sitzend, oder öfter aus dem Sattel gehend. Danke für das Video!
Behebe ich diese Probleme nicht mit dem Vorbau? Die Sattelposition ist doch für die Positionierung Knie/ Pedal da, oder nicht?
Richtig
Gut erklärt. Trotzdem bin ich da altmodisch, ich setz mich auf das Rad, richte grob nach gefühl aus und fahre die ersten 100km. Multitool ist dabei und wird ggf. genutzt. Soviel Körpergefühl sollte doch jeder haben um zu merken das es irgendwo zwickt.
Man lernt nie aus✅ Mit tauben Hände habe ich schon länger Probleme🤢
Werde das gleich mal ausprobieren!
Danke für diesen Tip😃
an welcher stelle erklärt er denn das? 🧐 taube hände kommen mir auch bekannt vor
Super Folge, danke Tobi.
#fraggcn ich finde zum Thema Sitzen und der richtigen Einstellung gehört auch ein Video zum Thema Trettechnik und Trittfrequenz😃
Zombi-Test habe ich bisher noch nie gehört. Ich habe schon länger das Gefühl, dass ziemlich sicher mein Vorbau zu lang ist und die Sitzposition deswegen auch etwas zu weit vorne ist. Werde den Test gleich morgen früh mal ausprobieren und schaue mal wo die Hände landen. Danke für dieses Video 👍🏼
ich hab tatsächlich alle 20-30km taube hände. werde morgen direkt mal diesen zombie-test machen
Danke Tobi. Spannendes Thema, mein Vorbau is vermutlich auch zu lang^^
Weltklasse!!
Leute gönnt Euch ein professionelles Bikefitting! Es lohnt sich immer.
Seh ich genauso, auch wenn ich schon 3 Stück hatte die leider überhaupt nichts geholfen haben, aber die Suche nach dem richtigen Fitter geht weiter.
@@JB-ji9up In Hamburg kann ich DEN Triathlon Laden in Barmbek empfehlen. Die haben auch einen Sensor der die Druckverteilung auf dem Sattel messen kann.
@@JB-ji9up Interessant
Wieviel kostet jedesmal der Spass?
@@d.schwahn8080 100-150 Euro. Reine Satteldruckmessung ca. 30 Euro.
Hab je eins für mein MTB und mein Gravelbike gemacht. Macht so einen riesengroßen Unterschied wenn danach alles perfekt passt. Beide Räder fahren sich mega gut und körperliche Beschwerden gehören der Vergangenheit an.
Ser gut erklärt
Lustig das Ihr ausgerechnet heute dieses Video raushaut weil ich heute bei meinem Fahrrad Mechaniker (Grüße gehen raus an: AT Fahrräder Lübeck) des Vertrauens war bezüglich justieren / optimieren / richtig sitzen etc. auf meinem neuen Scott Addict RC Ultimate 2022 und hat schon insgesamt 30-40min. gedauert mit Wasserwaage, Zollstock, Lot & dieses Teil wo man das Hinterrad einspannt (keine Ahnung wie datt ding heißt, wie ein Bike Trainer) und ja ist gar nicht so einfach wenn man ein Lenker hat was aus einem Stück ist und sich nicht verstellen lässt, das heißt man hat nur den Rest wie Sattel vor & zurück, höhe & tiefe, die Klicker von den Schuhen und das alles perfekt hinzubekommen alleine ist ja schier unmöglich behaupte ich mal in meinem jugendlichen Leichtsinn weil auch wenn du die richtige Größe von deinem Bike hast spielen viele Faktoren eine Rolle wie Körpergröße, wie lang die Beine / Oberschenkel, Arme. Hat man ein Zeitrad oder Rennrad dazu ob RC Bike oder nicht weil doch andere Geo. Meine fresse sag ich da nur. Naja auf jeden hab ich das Bike seit Mai und wir haben Dezember und klar war es schon zur Inspektion nach 200km wie empfohlen laut Bedienungsanleitung aaaaber wie das so ist in der prime time will man radeln und dein Fahrradladen hat keine Zeit weil die Hütte brennt im Laden und der Termin dann zum Herbst verläuft wobei heute ja klimatologisch / meteorologisch Winteranfang ist. Bin nun gespannt wenn ich die Tage fahre wie das Bike ist weil alles anders ist als vorher, wirklich alles. Sattelhöhe (musste runter), nach vorne gezogen den Sattel, Klicker nach ganz vorne an den Schuhen und nächster Termin steht für Februar weil auch noch am Lenker die Bremsen höher müssen, bei mir viel zu weit unten (vom Werk aus). Ich liebe es, wenn man aus allem eine Wissenschaft machen kann damit man eben keine körperlichen Schäden langfristig bekommt die man so oder so vom rennradfahren bekommt, hehe :D
PS. Danke für dieses Video und überhaupt Danke Tobi, Richi & GCN für Eure geilen Videos!
Also meine Sitzposition aufm Rad ist wie aufm Fernsehsessel!
Ich rutsche trotz mehrfachem Fitting immer nach vorne auf die Sattelspitze... sehr unangenehm im Schritt auf die Fahrdauer
Wenn ich Leute mit einer Sattel sehe die Richtung Mars ausgerichtet sind 😅
Was ist mit Sattelneigung, Knielot, Fußstellung zur Pedalachse, Sitzhöhe bestimmen per Fersentest, Schaltgriffpositionierung? Der Zombietest war mir neu-klingt plausibel.
Für einen Anfänger sind die Erklärungen leider etwas dürftig.
Super Video
Hi, nee diesen Test kannte ich noch nicht. Was mir gefehlt hat, ist die Beinlänge bzw. Oberschenkellänge, die auch einen Einfluss auf die Vorbaulänge hat. Ansonsten wird es im Wiegetritt etwas eng und man kann mit dem Lenker kollidieren. Ist aber vielleicht auch nur ein Problem großer Fahrer mit entsprechenden Proportionen.
Das ist auch mein Problem. Ich habe sehr lange Beine und brauche einen Vorbau, der eigentlich 10 mm zu lang ist. Wenn er aber kürzer wäre, stoße ich im Wiegetritt mit den Beinen an den Lenker.
#fraggcn Super Video Tobi, wann entstehen Knieprobleme wenn man falsch über der Kurbel sitzt? Wenn man zu weit vorne oder wenn man zu weit hinten sitzt? Oder hat das vielleicht gar nichts mit der Sitzposition zu tun?
Mir bekannte Ursachen könnten sein...
- Sattel zu niedrig
- Cleats der Rennradschuhe lassen nicht genügend Rotationsspielraum
Aber jeder Körper ist anders
Meinen Respekt Tobi; von Video zu Video wird deine Redeweise besser.
Geht es um die Moderation oder die Infos?
@@jurgenfriedrich5352 um die Moderation
mich würde interessieren wie man die Schrittlänge misst mit oder ohne Radhose. Immerhin ist der Sitzpolster schon dick ;-) PS: Anfänger Frage :-)
Ohne Radhose und ohne Schuhe
#askgcn Kniegelenk Pos. zu vorderen Fußballen bei waagrechter Pedalstellung egal?
Ja, dieses Knielot ist längst überholt. Sonst würden Triathleten durch die Bank kaputte Knie haben. Und wo soll man beim Liegerad das Knielot ansetzen? Dazu kommt, dass der "Trend" dahin geht, dass man die Schuhplatte ganz nach hinten setzt, sodass der Schuh weiter nach vorne kommt und nicht mehr unbedingt exakt das Großzehengelenk auf der Pedalachse steht.
Für den nicht Profi und nicht Triathleten ist die Lot Methode immer noch ein gutes Mittel. Man sollte aber dabei das Kniegelenk betrachten und nicht die Knieaußenseite auf der Haut. Viele Triathleten fahren Zeitmaschinen mit sehr aerodynamischen Sitzpositionen deutlich weiter vorne als der Rennrad-Sportler.
Eigentlich ein gutes Video, nur fehlt mir die Geschichte mit dem Knie Lot. 🤔
Ist das nicht mehr wichtig?
Normalerweise finde ich eure Videos wirklich super und auch sehr hilfreich. Aber das Video ist wirklich schlecht gemacht und zeigt überhaupt nicht auf, wie man ein Fahrrad besser einstellt als vorher. Den der Prozess der Einstellungen auf dem Rennrad hat neben der idealen Sitzposition auch sehr viel mit Vorlieben zu tun. Und idealerweise sollte man auf dem Sattel so wenig Druck aufbringen, wie nur denkbar möglich. Den der Druck soll auf die Pedale und nicht auf den Sattel! Das lässt einen schneller fahren.
Außerdem sollte man nie mit gestreckten Armen an das Lenkrad greifen. Den der Körper federt somit überhaupt nicht!
Und das sind nur ein paar gravierende Fehler in dem Video!
#fraggcn Vielleicht einmal ein mehrteiliges professionelles Videos Serie über das Bikefitting speziell für Rennräder erstellen und mit den größten Mythen und Fehlern aufräumen wäre echt klasse.
Ansonsten super sympathische Presenter und tolle Kameraführung. Weiter so 👍
Wieder einmal ein echt geiles Video. Ich lern so viel neues. Danke Tobi👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
"Ich lern so viel neues" - ... aber hier in diesem Video halt komplett falsches!
Wie man auf dem Rad sitzt entscheidet man über Rahmen-Reach, Vorbau, Art des Lenkers + Überhöhung - es ist fatal über die Sattelposition darauf Einfluss zu nehmen!
Hi,
ich hätte gern noch einen Zusammenhang zum Knielot im Video gehabt.
Ich hätte mir auch ein paar Worte zur Sattelneigung gewünscht.
#fraggcn Was haltet ihr von solchen Bikefitting-Apps, die ein Video aufnehmen und dann die Sitzposition automatisch analysieren und Hinweise geben? Taugen die was und lohnt sich das? Hat da jemand Erfahrungen damit gemacht?
gibt es gute Bike-Fitters in Raum Frankfurt? Ohne Rollentrainer es ist alles natürlich schwierig
#fraggcn Wie immer sehr interessantes und superVideo Tobi.
Ich habe mir im Sommer eine neue Radhose gekauft mit welcher ich auch zuerst zufrieden war. Doch mit ist neulich aufgefallen, dass dasAussenmaterial beim Sitzpolser auf der einen Seite extrem abgetragen ist und auf der anderen Seite kaum ein Abbrieb vorhanden ist, jedoch kann ich mir nicht erklären von wo das kommt. Villeicht habt Ihr ja einen Tipp oder wisst da mehr darüber ?
Dann sind Deine Beine nicht gleichlang bzw. der Längenunterschied ist bei Dir sehr groß. Einlegesohlen die dies ausgleichen, sollten das Problem lösen 😉
Ahoi ,
habe eine Schrittlänge von 85 cm eine Sattelhöhe von 75,25 cm und einen Tretlagernachsitz von 7,3 cm ..
laut verschiedenen Anleitungen sitz ich rein optisch zu weit hinten... sowas wie zb: Knielot ,funktioniert bei mir gar nicht 😃
fahre jeden Tag Beschwerdefrei ,mal 20 km zur Arbeit ,mal 200km Tagestour oder 50km extra nach der Arbeit ..
was würdet ihr mir laut meinen Daten empfehlen ? Ist das im "norm" Bereich ?
Danke für die meist Aufschlussreichen Videos !
würde mir ein paar Videos über Ausrichtung von Lenker/Vorbau zu Vorderrad wünschen !😃👍
Mein linkes oberes Bein ist 1cm kürzer und deshalb habe ich den Sattel ein wenig tiefer gestellt und ein bisschen weiter nach hinten. Ist das so richtig?
Eigentlich solltest du im Lot überm Trettlager sitzen. Alles andere mit vorbaulänge anpassen. So dachte ich zumindest🤷
So habe ich es auch gelernt
wenn ich mich aufrecht mit ausgestreckten armen auf mein radl setze und ein lot von handmitte richtung lenker setze ist meine handmitte vor dem lenker obwohl der sattel schon so weit vorne wie möglich ist, was ist hier falsch? sind meine arme zu kurz?
Hier fehlen viele wichtige Fakten und Einstellungshilfen Leute! Bitte nicht Menschen in Fehlstellungen bringen mit euren Videos.
Wenn mir bei längeren fahrten der Penis einschläft, hat das etwas mit dem winkel des Sattels zu tun? Hab eine gute Radhose und einen Sattel mit kürzerem Schnabel...
Tolles Video, und shr gut erklärt. Ich sitze sehr gut auf dem Rad, habe gesagt bekommen, als ich meine ersten Rennräder gekauft habe, dass die optimale Gewichtsverteilung beim Rennrad 51% Sattel zu 49% Lenker sind. 🤔 Wie sich da die Meinungen der Experten unterscheiden. Wie ist Eure Erfahrung?
Du kannst ja mal vergleichen, wie viele Kniebeugen Du schaffst und wie viele Klimmzüge. Da wirst Du schnell feststellen, dass die Muskulatur in den Beinen viel stärker ist. Daher sollte der Großteil der Last auch auf den Beinen sein und nur wenig auf den Armen.
@@Drytooler Naja, sehe nicht ganz so, grundstätzlich treten ja die Beine und beim treten haben die Beine ja nicht so viel Belastung, beim Laufen ist ja viel mehr Belastung auf den Beinen. Zudem sitzt du auf dem Sattel, wenn es perfekt ist auf den Sitzknochen. Die Beine brauchen erst mal um zu stitzen nichts machen, Du könntest ja auch einen Berg herunter rollen ohne zu treten. Die ca. 49% ist ja mehr stützen und nicht aktiv arbeiten. Wenn Du einen Handstand machst liegen 100% auf deinen Armen, jetzt hast Du 51%, ,mehr als die hälfte der Kraft weg. Das ist in etwa der Druck den man auf dem Lenker hält. Der Oberkörper fällt bein Rennrad ja auch leicht nach vorne, ohne Hände könntest Du in dieser Position nicht fahren
Eine Frage an den Profi.
Ich dachte man sitzt so auf dem Rennrad,oder MTB das der Blick auf die VR Nabe durch das lenkerkreuz /Vorbau verdeckt ist.Wie ist das mit dem Lot des
Knies zum innenlager?,mein Sattel scheint auch etwas zu weit hinten zu sein,meine Arme sind zu weit durch gestreckt also lang und nicht leicht angewinkelt...
Lot durch Pedalachse bei waagrechter Kurbel
Ist auch nur eine Faustformel, die für mich überhaupt nicht funktioniert. Die VR-Nabe war bei mir noch nie verdeckt...
und was ist mit dem Knielot ? das ist eigentlich das wichtigste ! selten so einen Schwachsinn gesehen..
Kniegelenk Pos. zu vorderen Fußballen bei waagrechter Pedalstellung egal?
Habe ich mich gerade auch gefragt
Sehe ich auch so. Den Rest macht man mit verschiedenen Vorbaulängen..
Das ist auch nur als grober Anhaltspunkt gedacht. Wichtiger ist tatsächlich die richtige Balance auf dem Rad und das wird in dem Video ganz gut erklärt.
@@Gromschark Never. In jedem gutem Bikefitting wird der Versatz des Sattel dafür genutzt, um die Position Knie, Pedalachse einzustellen. Der Winkel Arm/Schulter wird über den Vorbau eingestellt. Falsch Sattelposition führt zu Knieproblemen und wird deshalb niemals für solche Einstellungen missbraucht!
@@MrRaschel Wenn ein Bike fitter mit dem Lot an meinem Knie ankommen würde, würde ich direkt wieder nach Hause gehen. Mit dem Vorbau stellt man den reach ein. Das ändert aber nichts am Schwerpunkt auf dem Rad. Den kann man mit der Sattel Position (fore / aft) einstellen. Dadurch wird die Balance auf dem Rad beeinflusst.
Where are the English subtitles?
Hey Jane, this is a little different to describe, but here is a video: ruclips.net/video/Ngf8vgrvdz4/видео.html - it might need a little wait for the AI to auto caption our content.
@@gcnaufdeutsch I'm on android, cc button only shows German auto generated.
If I was on a PC I could download the entire speech script then put it in a translator.
Your version of the gcn has much better videos and topics but I can only translate the comment section
@@janeblogs324 I think (not on Android) that you can click the 'cog' next to the 'CC' and there is 'Captions' as a menu item. I think you can switch to English there. I hope so at least!
Richtig gutes Video...das Werd ich direkt Mal testen...hab nämlich das Gefühl das ich falsch auf dem Rad sitze.
#fraggcn ich hab beim Training auf der Rolle das Gefühl mein Becken wird taub...so blöd es klingt verlieren das Gefühl im Schritt also leiste kribbelt total komisch...wenn ich aufstehe geht es sofort weg...hatte ich aber bisher draußen noch nie auch bei langen ausfahren um die 100km. Bin ich die Rolle einfach nicht gewohnt und das wird besser oder muss ich drigen an meiner Sitzposition arbeiten?
Was ist mit der Neigung?
Hier gilt die Balance. Jeder Sattel ist anders. Manche steigen hinten steiler an, manche sind ganz flach. Du solltest nicht das Gefühl haben auf den Vorbau zu achten fallen und dir sollten bestimmte Teile nicht einschlafen. Immer in der Lieblingslenkerposition betrachtet.
#fraggcn
Ich habe gleich 2 fragen:
1: Ich verstehe dass nicht was es mit den ganzen Begriffen auf sich hat, also: Grünes Trikot, Bergwertung, Etappensieg usw...
2: Ich fahre seit gut 2 Monaten Rennrad, mein Ziel ist es, nächstes Jahr von Braunschweig bis nach Füssen, ende Juli mit dem Rennrad in 2 Tagen zu fahren, ca 630 Km. Ist das eurer Meinung nach realistisch? Ich habe auch schon überlegt das ganze an einem Tag zu machen und die Nacht durchzufahren😅. Falls ihr dass als machbar anseht, wie kann ich mich am besten vorbereiten? Was soll ich am besten mitnehmen? Wie soll ich mein Fahrrad ausstatten, was ist zu beachten? Welche Nahrung ist am besten geignet?
Mein Senf dazu: An einem Tag wirst Du das nicht schaffen. Ich würde das außerdem langsam steigern, erstmal eine 200km, dann 300km, dann 400km Tour fahren, um zu sehen, wie Du klarkommst, was für einen Schnitt Du auf solchen Strecken halten kannst, wie die Ernährung funktioniert, was zuerst weh tut und wie sehr es weh tut. 😁
Es gibt hier auf RUclips zahlreiche Videos zu langen RR-Touren bzw. Ausrüstung dafür.
Das schaffst du niemals so schnell. Wieso willst du dir nicht bei deiner ersten längeren Tour mehr Zeit lassen. Ich empfehle 4 Tage und wenn du viel trainierst und dich schnell steigerst 3
Na klar würde ich langsam anfangen und mich immer weiter steigern, aber als Ziel die 630 Km setzen.
Schwierig zu beantworten, wenn du vorher schon Ausdauerspott gemacht hast (also ernsthaften nicht larifari) bestes Alter hast und und sehr große Mengen Grundlage fährst dürfte es Theoretisch möglich sein. Meine Vermutung du wirst eher sein Kilometerschnittproblem bekommen sprich du wirst die benötigten KMh nicht so lange halten können. Ach und in der zeit würde ich die Strecke schon kennen wollen da kommt hier und da mal Schotter oder Kopfsteinpflaster und zack geht die Zeitvorgabe flöten. Ich brauche für 350Km im flachen so 13,5Stunden habe aber auch ein paar Kilometer in Beinen.
Was ist den eigentlich mit der Regel ‚ein Lot durch die Kniescheibe soll bei parallel stehender Kurbel durch die Pedalachse gehen‘?
Zombie test hilft meiner Meinung nach den richtigenAbstand zwischen Lenker und Sattel zu finden. Aber die Strecke kann ja nun noch nach vorne/hinten ‚verschoben werden‘?
#fraggcn Das waren ja jetzt nur ganz oberflächliche Basics zum Thema Bikefitting. Könntet ihr da auch etwas tiefer einsteigen? Zum Beispiel die richtige Cleat Position am Schuh etc.
Gibt es schon…
Und wenn mein sitzknochen relativ schnell schmerzt ? Mfg
Wer ist denn "Dscheräind Thomas"?
Das ist ein Rennrad ! Kein liegerad und auch kein Tourenrad !
früher hat man sich ein rad gekauft, hat einmal den sattel eingestellt und ruhe war. heutzutage ist alles eine raketenwissenschaft. frage mich ob die profi-radfahrer auch so pingelig mit ihren autositzen sind...:D
Bitte nicht ernst nehmen. Auch hier, leider viel zu viele Fehler.
Alles klar du Profi
Dann bitte eine kurzgehaltene Korrekturliste
Sitze sicher falsch!