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北総特急が最も混雑していて快速特急は時刻によって乗車率に差があるっす。北総特急の後の快速特急は通勤特急が挟んでいて(高砂では北総特急と接続取る)千葉から都営に1本で直通できるのが10分以上空いてしまう為北総特急・通勤特急の後の快速特急は比較的乗車率が高くなってます。一方で北総特急・通勤特急の前の快速特急は乗車率が比較的低い事が多くこちらは佐倉で通勤特急を待避させており千葉県内のみの利用者が多い快速特急となっています。
ちなみに青砥だと撮影してる先頭車付近はガラガラでも中寄りは相当混んでたりします。コロナ流行る前の8:02の特急はよく乗ったけどあれは凄まじかったな。
👍👍
北総特急が最も混雑していて快速特急は時刻によって乗車率に差があるっす。
北総特急の後の快速特急は通勤特急が挟んでいて(高砂では北総特急と接続取る)千葉から都営に1本で直通できるのが10分以上空いてしまう為北総特急・通勤特急の後の快速特急は比較的乗車率が高くなってます。
一方で北総特急・通勤特急の前の快速特急は乗車率が比較的低い事が多くこちらは佐倉で通勤特急を待避させており千葉県内のみの利用者が多い快速特急となっています。
ちなみに青砥だと撮影してる先頭車付近はガラガラでも中寄りは相当混んでたりします。
コロナ流行る前の8:02の特急はよく乗ったけどあれは凄まじかったな。
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