Критерий 10лет срок эксплуатации и списание. Работал в парке, гонял на такие стоянки автобусы. По сути их в Москве списывают, а на самом деле продают в другие города.
Я который застал венгерско-советские икарусы которые бегали до 2010-тых и 6212 помню еще бегали лиаз 5256 но это прям раритет в наше время. Их найти ну, прям нереально. Единицы где то бегают. В самаре видел в нижнем тоже помоиму и где то в глуюинках загнивающей россии.
Да уж...автобус ожидает списания, а аварийное освещение в салоне горит 10:23 Кот, зачем включил, теперь аккумуляторы стырят . Конечно регионы взяли бы такие автобусы, ты прав.
Очень интересно было посмотреть на автобусы. Волжанины стоят ЛиАЗ-6213.20 ЛиАЗ-6213.21 ЛиАЗ-6213.22 ЛиАЗ-5292.22 ЛиАЗ-5292.21 Очень странно что некоторые на списание стоят…В регионы должны передавать их. Спасибо за видео:)
Москва очень нерациональна в этом плане: дешевле была модернизация троллейбуса, чем электробусы и автобусы, так же и тут: они бы еще лет 5 отходили, а с кап.ремонтом все 10-15, но столица решила купить Камазы, которые, как по мне, даже громче, чем эти, да и к тому же это дороже, чем ремонт.
Критерий списания автобуса это состояние рамы/несущих элементов , пробег и срок эксплуатации . То что те , кто под списание хорошо внешне сохранились , не означает что в раме нет микротрещин которые нарушили целостность рамы . И да , они так низко стоят так-как в системе нет воздуха , из-за чего пневмобаллоны подвески пустые
Как вспомню наши советские автобусы с гармошкой 🙂 прям ностальгия.... Хорошие были времена)) я после школы любила кататься на них и на трамваях тоже)))
В них если поставить мотор MAN D0836, то они оживут. Для сарая, дровницы можно взять какой-нибудь заброшенный автобус из советского периода, которые не имеют вин-номера или не подлежат восстановлению.
@@maksimkon1996 да это понятно, но этим скорее всего тоже пи..д@, я поэтому и написал, мнеб пару тройку на сарайчик или беседку))) лакшери сарайка или беседка была бы)))
10:12 Списание или ремонт - критерии такие: - год выпуска - состояние ходовой части(мосты, подвеска, коробка, двигатель и т.д) Вот 6213.22 что ждал ремонта, более свежий и живой, чем 6213.21 на списание. А ремонт в МГТ так происходит: автобусов немеренно, раз в несколько лет поступает очередная новая партия автобусов. Предприятие может себе позволить отстранить уставшие автобусы от работы, при этом разбирать их на запчасти для менее уставших машин. То есть вполне возможно, 6213.21 будет донором запчастей 6213.22. Починят 6213.22, поставят на ход и будет работать и превозить пассажиров. В Москве. Не в регионах. В регионы отправлять? А нафиг нужны регионам гармошки? Тем более автобусные. Им 12 метровой одиночки за глаза хватает. То же самое с троллейбусами, БКМ 333 из Москвы передали в Ижевск. Нет, он там работать не будет. Он будет донором запчастей для 12 метровых одиночных троллейбусов бкм 321. Зачем им гармошка на маршруте? Они с узлом сочлинения не знакомы, что это такое и как его обслуживать, а тут еще и пассажиропоток маленький.
У нас в Ижевске были гармошки зиу 10. И работали они на самом загруженном маршруте. В силу возраста их списали и сейчас гармошек очень не хватает, ибо набиваются люди так плотно, что даже кондуктор не в силах протиснуться. Какие-то московские троллейбусы и правда стоят на территории одного из парков, но что с их ремонтом - не понятно. Городу гармошки очень нужны, что на троллейбусах, что на автобусах, но упирается все в финансы, вернее, в отсутствие московского бюджета. Весь электротранспорт - муниципальный, убыточный, зарплаты там низкие, никто туда работать не идет. Тоже самое с автобусами, только с тем исключением, что от двух парков осталось 0.5 и принадлежит фиг знает кому.
Касаемо списания и ремонта, главный кретерий - состояние двс, акпп и ходовки, живо это - значит в ремонт, не живо - списание) Внешка и салон значения для них не имеет)
@@bormanNjoy бюджет это и так понятно, просто двс, акпп и ходовка - эт самое дорогое, при мёртвых деталях проще "списать", а списывают в регионы...Россия же..
Да уж, оборзели и зажрались там в мАскве..... Им бы выдать то, на чем в регионах ездят.....Кстати еще один момент:на видео много сочлененных гармошек, и с длинной базой. Не во всех городах дороги позволяют такие запускать на маршрут, они не смогут где то просто повернуть из за припаркованных машин, а где то развернуться.В моем городе отказались от "гармошек" еще несколько лет назад, длинные с Москвы несколько штук пришли на паре маршрутов бегают, где дороги широкие и прямые.
@@Pro100FIL Что ты несёшь,и кто тебе такое сказал что списывают в регионы?!🤣Списывают на металлолом,запомни болезненный,раз и навсегда!Работаю в Автобусном парке,и к нам приходит техника исключительно НОВАЯ так было ВСЕГДА,при СССР и при РФ❗
Такая же площадка есть в бывшем 13-м автобусном парке (м. Технопарк). И пассажиры видят из окна поезда массу автобусов, которые в таком же состоянии ожидают своей участи.
А в Питере и сгнившие автобусы можно встретить)Тем летом вообще в ливень ехал на дырявом автобусе приходилось с зонтиком прям в автобусе от дождя спасаться))
Списание или ремонт определяются скорее всего ресурсом кузова и пробегом. А так как есть водители рукожопы, они могут и нормальную машину ушатать раньше ее срока физического износа, поэтому скорее всего ремонтировать не выгодно иногда, поэтому такие машины и ожидают ремонта, пока не подойдет календарный срок их списания
для списания единицы с баланса атп много причин. перепродажа, выработка ресурса(8-12лет),дтп,несоответсвие экоклассу и тд. когда я работал у нас еще скотовозы доживали последние года. после кр2 год два,пока ферма не сгниет. дольше всех жили икарусы 280 ,среднее списание (14лет).
Мадьяры вообще живучие машины. У нас были машины по 25лет возраста. А когда ему сделать капиталку так еще на лет 20 хватит. Вот же какой был запас прочности. Не точто сейчас.
Бывают серьезные поломки агрегатов, при которых дешевле списать автобус. Бывали случаи, что совсем новые автобусы отправлялись на запчасти из-за заводского брака.
@@raccoon9103 я и написал руки из жо.. ростут! Капремонт движка в таких местах стоит копейки, они централизованно закупают запчасти! А отремонтировать его со снятием и установкой агрегата, максимум трое суток детка!))))
Первый раз слышу, что автопарк , называют депо 😆🤣 депо у троллейбусов и трамваев! Автобусы действительно хороши и достаточно в хорошем состоянии)) для малых городов могли бы продать по дешёвке раз на то пошло. Автор а по сути по новым требованиям- гортранс сейчас ужесточили требования к подвижному составу и автобусы должны быть не старше 5 лет. Да и много нюансов , Москва сломала нам в Перми транспортную систему и все стало только хужее! Да конечно свежие новые автобусы Но с прошлыми разнообразными иномарками не сравнить отечественные автобусы
До 2002 года выпуска списывали по пробегу. После 2002 по возрасту амортизации. Это в Москве. Но бывало что машина выкатывала пробег, на неё вешали другие номера и она за другой борт ещё катала. А эти на видео те кто в ожидании ремонта, ждут до определённого возраста, потом перевесят табличку на списание и всё
есть правила технической эксплуатации, в которых прописано когда проводить капитальный ремонт, промежуточный и через сколько списать. Так же списания могут происходить из-за закупки нового транспорта так как по маршрутам будет ходить новый транспорт, а старый будет простаивать и за него надо будет платить налоги
У нас такойже есть автобусный парк 7, и еще несколько парков брошенных целиком, но там почти уже не осталось автобусов, все распилили, при том что в городе прямо беда с общ транспортом, как с интервалами, так и смаршрутами, половина из них кругами ездит, и о быстром маршруте можно забыть
Приятно смотреть видосы,к нам в Челябинск пригнали,как раз с этой площадки,скорей всего по всей стране расходятся... Списание и ремонт всё просто,модель устаревшая на списание,тот который на ремонт видно более свежая модель и в ней больше наворотов...
Списанные транспортные средства отправят в регионы доживать свой срок, подобным образом 10 автобусов отправили в Комсомольск-на-амуре, только они никому не нужны из частных перевозчиков, а муниципальный АТП обанкрочен
Еленочка ,что молиться на них теперь?На них людей возят и они уже везде изнощены,я ездил на старых,рама разваливается,элек.замыкает,вода кипить и все все все убитый
Пришли новые электробусы и лиазы пошли под списание.но не факт что списание это резка в металлолом. В моём городе лен области бегают два лиаза с рекламой жилого комплекса Москвы. В Москве их списали из атп ,старые они 5256 модель.списали,сняли с баланса АТП и продали к нам в глубинку.также вариант стоят доноры на разбор и те кому они дадут вторую жизнь.
ер165 77 гармошка*, к примеру, мимо которого ты проходил, сейчас уже трудится в Вологодской области. На маршруте 2, с гос номером к843ту 35. Так что автобусы там, надолго не задерживаются. Их периодически подвергают ротации.
У нас в городе таких даже не было Лиазов 5292 и 6213, а тут уже считай списанные и не в таком уж плачевном состоянии как у нас, к тому же к ним наверняка детали от рестайлингового подойдут.
У нас был на заводе автобус, возил сотрудников на работу. Через какое - то время стал постоянно ломаться, пришлось от него избавиться и купить другой. А теперь и этот другой не ездит, так как нет денег. Всё упирается в бабки, как ни крути.
Это норма для Москвы ✌️.У них два пути либо распил либо в регионы.Вероятность большая отдать по регионам но не могут договорится по цене.На вид хорошие но каждый стал донором в связи нехваткой запчастей.
В ожидании списании,это скорее всего изза поломки двигателя или коробки,весьма дорогое удовольствие его чинить,особенно когда возраст машины большой,хоть внешне норм сохранился
У меня отец работал водителем автобуса. По итогу могу сказать, что ремонт автобуса отец осуществлял за свой счёт, не весь и не всегда правда, это для того чтобы не остаться без работы и не ждать, когда его автобус починят, т.к. в то время как он работал на автобусе водителем, у водителей был плотный график на тот или иной автобус и на каждом автобусе работало 2 человека, сменщики.
@@АндрейЕ-з9э я говорю только то, что слышала от своего отца, который работал водителем автобуса. И то, на сколько я знаю, он покупал по мелочи, т.к. автобус был не его собственностью, чтобы он в него капитально вкладывался. А зарабатывал он в хорошее время 80000 руб в месяц, потом зп снизили и он стал получать 60000 руб в месяц, хотя работал в Москве на автобусе.
@@alexeyrus8237 тогда так же было, только чтобы водителю не остаться без смен и соответственно без зп, ему приходилось покупать деталь за свой счёт, чтобы не тратить своё время на очередь на получение детали и ожидании ремонта. Сейчас же замечаю, что у автобусов очень большой интервал между ними, как мне сказали, это из-за того, что не хватает водителей.
То что ремонт. Вариантов много))). Полно старых автобусов перекрашенных и модифицированных. А троллейбусы воообще есть старые как в др.. регионах так и Подмосковье, и перевозчики разные. Но самые кайф МО, а по сути это все гос
В набережные Челны отправили часть таких автобусов.(но не гармошек) Хлам полнейший, каждый день по 1 или 2 сломанных стояли на дороге. В итоге через пол года а может больше раза в 3 численность сократилось.
Это обычное явление, все эти автобусы отстранён от эксплуатации, по причине их морального износа - Москва каждые 5 лет меняет автобусы. Такая же стоянка организована в 7 т/п. Большая часть автобусов - Лиазов уйдёт в реализацию - перепродажу /дарение регионам. Проблема в том что их берут но не очень охотно. Москва списывает подвижной состав в огромных количествах, и все в разном состояние. Многие автобусы требуют ремонта, но не все хотят вкладываться в транспортировку и могут физически их отремонтировать Часть горошек возможно перекрасят в синий и пустят на маршруты. При хороших управляющих в городе, эти автобусы должны проходить капремонт - это в разы дешевле покупки новых. Я лично считаю что так часто менять автобусы не нужно. Но мэрия и главный руливой Дептранса Москвы считают по другому. Они на этом хорошо зарабатывают.
На списание влияет пробег, техническое состояние (поломки), состояние критических узлов и агрегатов. Если снаружи и в салоне он выглядит не плохо, то под ним или в моторном отсеке может быть просто ужас. Я водитель в Мосгортранс.
Ну и на последок. Даже маршрутки синие, как и автобусы, это как франчайзинг, перевозчик любой может быть, а марка московский транспорт). Кароче понятно надеюсь теперь что такое списание или ремонт))).
Это с виду вам кажется что автобус в идеале, на самом деле у автобусов которые ожидают списания есть скрытые поломки или проблемы с двигателем, ходовой частью и т.д. ремонт этих поломок мог бы стоить очень дорого. Поэтому проще эти автобусы просто списать.
Если без шуток, то сколько в Москве сейчас-то, особенно после закрытия троллейбусов не хватает автобусов. Катайся не хочу, в некоторых городах ещë 80-90-х годов автобусы ездят, а здесь конца 00-х начала 10-х в ожидании списания!
В основном тут ЛиАЗы 6213 гармошки, а бус не скания, а Волжанин 6270 на шасси скания) скорее всего что то уже порезали что то ещё стоит и ждёт своей участи
Если пробег и возраст позволяют, то могут откапиталить. В отдельных случаях (например, срок списания ещё далёк или малый пробег), если техсостояние плохое, если произошёл пожар, если начались проблемы с несущими элементами, то проще списать, чем восстанавливать. В таком случае могут перебить гаражные номера, до поры держат на площадке в парке и потом отправляют на списание/ утилизацию. А более старым машинам в лучшем состоянии присваивают гаражные номера тех машин, которые списывают.
@@ssc2811 российские города тоже бы не отказались, на ПАЗиках ездят. Но ведь к технике перевозящей людей особые требования. И тем болееч какая стоимость проезда в Москве . Автобусы уже пять раз свою цену отбили, поэтому автопарку выгоднее купить новые, чем поддерживать эти
В Москве денег много. Может позволить каждый месяц новые автобусы покупать. Жаль за регионы. По стране езжу, разруха одна. Лучше бы эти автобусы Путин и ОПГ в регионы бы отдал. Для нефте-газовой страны, которая по количеству доллоровых миллиардеров занимает первое место в мире, это было бы разумное решение.
Если можно спасти старые автобусы, маршрут ки, троллейбус ы трамваи и метро и поезда электрички советские и электробусы не нужные переправить в музей семейное хобби Тальменка и сделать там музей кондуктора-- ревизора и билетов. Смотреть также музей мистер Олег Плюшкин из Бреста, музей электротранспорта, музей метро в Апрелевке, музей троллейбуса на даче. музей достал и клуба автолюбителей, и музеи другие ( музей такси и компов Яндекс). Макс из Туапсе
Критерий 10лет срок эксплуатации и списание. Работал в парке, гонял на такие стоянки автобусы. По сути их в Москве списывают, а на самом деле продают в другие города.
А какой у них обычно пробег при этом?
а на самом деле продают в другие города.
Не продают А ДАРЯТ !
Да другим авто паркам и там их ещё лет 10 мучают
Да нам В Волгоград пригнали такие же что на видео) только не гармошки а обычные) да ездить на них такой "кайф" Ахаах
Я который застал венгерско-советские икарусы которые бегали до 2010-тых и 6212 помню еще бегали лиаз 5256 но это прям раритет в наше время. Их найти ну, прям нереально. Единицы где то бегают. В самаре видел в нижнем тоже помоиму и где то в глуюинках загнивающей россии.
Да уж...автобус ожидает списания, а аварийное освещение в салоне горит 10:23 Кот, зачем включил, теперь аккумуляторы стырят . Конечно регионы взяли бы такие автобусы, ты прав.
Затем чтобы высадить аккумулятор, идеально придумано.
Чиновники отчитались бы что купили новые остатки денег в карман
@@Серый-п9ч 90 автобусов своим ходом прибыло в Донецк..ожидается еще одна большая партия
@@ssc2811 нахуй там автобусы? туда метадон нада слать!предатели украины нам в россии тоже не нужны!
@@смертьоккупантам-ь3ъ гыднота палишься!! И зачем ты на аве у себя свою любимую "девушку" замотал в красно-черные тряпки?
4:34 низкие, потому что эти кузова стоят на пневмоподушках, а в них воздуха нет, за месяц-два воздух уходит и кузов садится чисто на мосты.
У совершенно новых воздух держится максимум сутки. У старых и за 3 минуты может выйти.
Я с 16 парка, 5 колонна
@@ИванИнякин-м1и у меня на фуре неделю держится воздух в подушках
@@КАСКАДЕРДУБЛЕР так потому что фура в движении, а тут автобусы стоят (стояли) мёртвым грузом, естессна воздух выходит
Смотрю, и прямо грустно.
В них катились люди..
А в одном из этих автобусах скорее всего катался я с бабушкой.. мы очень любили их
Очень интересно было посмотреть на автобусы.
Волжанины стоят
ЛиАЗ-6213.20
ЛиАЗ-6213.21
ЛиАЗ-6213.22
ЛиАЗ-5292.22
ЛиАЗ-5292.21
Очень странно что некоторые на списание стоят…В регионы должны передавать их.
Спасибо за видео:)
Зато троллейбус я нормальные списали, а вёдра отправили в регионы
Москва очень нерациональна в этом плане: дешевле была модернизация троллейбуса, чем электробусы и автобусы, так же и тут: они бы еще лет 5 отходили, а с кап.ремонтом все 10-15, но столица решила купить Камазы, которые, как по мне, даже громче, чем эти, да и к тому же это дороже, чем ремонт.
ГолАЗ-6228 на шасси Скания тоже были.
В регионы их и передают в основном отсюда, в ту же Рязань отсюда отгрузили 85 автобусов.
А чо их в москве нет?
Критерий списания автобуса это состояние рамы/несущих элементов , пробег и срок эксплуатации . То что те , кто под списание хорошо внешне сохранились , не означает что в раме нет микротрещин которые нарушили целостность рамы . И да , они так низко стоят так-как в системе нет воздуха , из-за чего пневмобаллоны подвески пустые
Как вспомню наши советские автобусы с гармошкой 🙂 прям ностальгия.... Хорошие были времена)) я после школы любила кататься на них и на трамваях тоже)))
А у нас в городе были троллейбусы с гармошкой))
Мне бы на участок пару хотяб небольших автобусов этих))) Клёвая беседка, дровница, сарайчик, да все, что угодно))
В них если поставить мотор MAN D0836, то они оживут. Для сарая, дровницы можно взять какой-нибудь заброшенный автобус из советского периода, которые не имеют вин-номера или не подлежат восстановлению.
@@maksimkon1996 да это понятно, но этим скорее всего тоже пи..д@, я поэтому и написал, мнеб пару тройку на сарайчик или беседку))) лакшери сарайка или беседка была бы)))
Договорись и купи.По цене металла списанная техника как правила продаётся.Зиу 9 троллейбусов , много брошаных пригородах
Для сарая пойдёт Допустим мертвый икарус Или даже Зиу 9
Это как мальчишки забирались в воинскую часть полазить по бронетехнике👍
Я тоже подумал что скорее всего их отпаравят в по другим регионам так не раз делали уже !Я видел московские автобусы в регионах))
Отличный ролик, Кот!!!
Благодарочка тебе огромная!!!)))
10:12
Списание или ремонт - критерии такие:
- год выпуска
- состояние ходовой части(мосты, подвеска, коробка, двигатель и т.д)
Вот 6213.22 что ждал ремонта, более свежий и живой, чем 6213.21 на списание. А ремонт в МГТ так происходит: автобусов немеренно, раз в несколько лет поступает очередная новая партия автобусов. Предприятие может себе позволить отстранить уставшие автобусы от работы, при этом разбирать их на запчасти для менее уставших машин. То есть вполне возможно, 6213.21 будет донором запчастей 6213.22. Починят 6213.22, поставят на ход и будет работать и превозить пассажиров. В Москве. Не в регионах.
В регионы отправлять? А нафиг нужны регионам гармошки? Тем более автобусные. Им 12 метровой одиночки за глаза хватает. То же самое с троллейбусами, БКМ 333 из Москвы передали в Ижевск. Нет, он там работать не будет. Он будет донором запчастей для 12 метровых одиночных троллейбусов бкм 321. Зачем им гармошка на маршруте? Они с узлом сочлинения не знакомы, что это такое и как его обслуживать, а тут еще и пассажиропоток маленький.
Во многих регионах на икарусах с гармошкой работали. Просто не везде есть такие дороги что б на таких длинномерах работать. 😎👋
Мне вот интересно откуда там свет горит в верхних лампах освещения салона
Четко пояснил
У нас в Ижевске были гармошки зиу 10. И работали они на самом загруженном маршруте. В силу возраста их списали и сейчас гармошек очень не хватает, ибо набиваются люди так плотно, что даже кондуктор не в силах протиснуться. Какие-то московские троллейбусы и правда стоят на территории одного из парков, но что с их ремонтом - не понятно.
Городу гармошки очень нужны, что на троллейбусах, что на автобусах, но упирается все в финансы, вернее, в отсутствие московского бюджета. Весь электротранспорт - муниципальный, убыточный, зарплаты там низкие, никто туда работать не идет. Тоже самое с автобусами, только с тем исключением, что от двух парков осталось 0.5 и принадлежит фиг знает кому.
Нам нужны у нас на разрез ездят автобусы 10 летнего возраста лиазы 5256 коробка автомат и дэу
Интересное место. Спасибо большое за видео!. Здоровья вам и вашим близким!!!
Я работал в этом парке, прото ужасно.Где ето снято
Бортовые номера 4 парка работал там в90х на 811 маршруте
Люблю Автобусы!У нас сейчас в парке Нефазы,Лиазы,Мазы,Волгобасы и Китацы вроде были!Привет из Питера !С Новым Годом!🎄🎄🎄
Касаемо списания и ремонта, главный кретерий - состояние двс, акпп и ходовки, живо это - значит в ремонт, не живо - списание) Внешка и салон значения для них не имеет)
Да конечно, рассказывай, все понятно, бюджет нужно осваивать, вот главный критерий.
@@bormanNjoy бюджет это и так понятно, просто двс, акпп и ходовка - эт самое дорогое, при мёртвых деталях проще "списать", а списывают в регионы...Россия же..
Да уж, оборзели и зажрались там в мАскве..... Им бы выдать то, на чем в регионах ездят.....Кстати еще один момент:на видео много сочлененных гармошек, и с длинной базой. Не во всех городах дороги позволяют такие запускать на маршрут, они не смогут где то просто повернуть из за припаркованных машин, а где то развернуться.В моем городе отказались от "гармошек" еще несколько лет назад, длинные с Москвы несколько штук пришли на паре маршрутов бегают, где дороги широкие и прямые.
@@Pro100FIL Что ты несёшь,и кто тебе такое сказал что списывают в регионы?!🤣Списывают на металлолом,запомни болезненный,раз и навсегда!Работаю в Автобусном парке,и к нам приходит техника исключительно НОВАЯ так было ВСЕГДА,при СССР и при РФ❗
@@PolevoyKamchatka41 Ну, раз я болезненный, то скажи мне, здоровый - в каком регионе твой "Автобусный парк"?)
Такая же площадка есть в бывшем 13-м автобусном парке (м. Технопарк). И пассажиры видят из окна поезда массу автобусов, которые в таком же состоянии ожидают своей участи.
Кстати да,есть там такое!
Да были , их сейчас нет ( привет из метро Коломенское ) :)
@@wew3189 КоломенскАЯ, если на то пошло.
Стоят до сих пор.
@@FF1Guy незнаю, вроде как последний раз проезжал не видел
@@FF1Guy значит незаметил 🤷♂️
А в Питере и сгнившие автобусы можно встретить)Тем летом вообще в ливень ехал на дырявом автобусе приходилось с зонтиком прям в автобусе от дождя спасаться))
Списание или ремонт определяются скорее всего ресурсом кузова и пробегом. А так как есть водители рукожопы, они могут и нормальную машину ушатать раньше ее срока физического износа, поэтому скорее всего ремонтировать не выгодно иногда, поэтому такие машины и ожидают ремонта, пока не подойдет календарный срок их списания
Довольно новые машины. У нас в Иркутске у коммерческих перевозчиков бегают Корейские автобусы начала 90-х
Верно всё. Бывали бываю в вашем городе, автобусы просто ЖЕСТЬ ЖЕСТЯННАЯ !!! УШАТАНЫЕ в хламину. Да и водители в них ЧАВЭЛЛЫ, ездившие на осликах.
Правильно говорить не депо, а 😂 филиал Восточный,10й автобусный парк. А там где ты находишься, это - "фазенда". Место упокоения автобусов. 😔
Итв очном 4го автобусного парка, очень интересно однако,что других парков нету, только с него 🤔
для списания единицы с баланса атп много причин. перепродажа, выработка ресурса(8-12лет),дтп,несоответсвие экоклассу и тд. когда я работал у нас еще скотовозы доживали последние года. после кр2 год два,пока ферма не сгниет. дольше всех жили икарусы 280 ,среднее списание (14лет).
Мадьяры вообще живучие машины. У нас были машины по 25лет возраста. А когда ему сделать капиталку так еще на лет 20 хватит. Вот же какой был запас прочности. Не точто сейчас.
Простите ,а что вы имеете ввиду под словом Скотовоз?
@@СергейМайборода-р8ъ ЛИАЗ -677
Как Московский автобус оказался в Тюмени ??! -- Водила дал порулить !!!!!! 😁😁😁😁😁
Эти автобусы ездят потом в других городах и троллейбусы тоже)))
не ездят они в других городах. Это списание называется.
Не все
Спасибо большое. Нам очень понравилось. Ваш плейлист сегодня работал весь день.
Лично я Узнала много интересного из комментариев.
Бывают серьезные поломки агрегатов, при которых дешевле списать автобус. Бывали случаи, что совсем новые автобусы отправлялись на запчасти из-за заводского брака.
Как может быть поломка какой-то детали дороже стоимости автобуса? Может у ремонтников руки из жо... ростут?)
@@GOSHA1974 это ГУП детка!
Лично видел! По движкам в основном стояли.
@@raccoon9103 я и написал руки из жо.. ростут! Капремонт движка в таких местах стоит копейки, они централизованно закупают запчасти! А отремонтировать его со снятием и установкой агрегата, максимум трое суток детка!))))
Раздадут по регионам и будут работать ещё нам в Красноярск пригнали точно такие же машины и работают
Первый раз слышу, что автопарк , называют депо 😆🤣 депо у троллейбусов и трамваев! Автобусы действительно хороши и достаточно в хорошем состоянии)) для малых городов могли бы продать по дешёвке раз на то пошло. Автор а по сути по новым требованиям- гортранс сейчас ужесточили требования к подвижному составу и автобусы должны быть не старше 5 лет. Да и много нюансов , Москва сломала нам в Перми транспортную систему и все стало только хужее! Да конечно свежие новые автобусы Но с прошлыми разнообразными иномарками не сравнить отечественные автобусы
Как она вам её сломала?
@@АлексейРодионов-ц2б да туда бесплатно автобусы поставляли раньше Икарусы были теперь Лиазы ....
@@АлексейРодионов-ц2б ранды зашли на рынок перевозок, сместили местных перевозчиков. Качество обслуживания так себе.
По идее через 10 лет эксплуатации они должны пройти капитальный ремонт, но там их проще просто списать...
До 2002 года выпуска списывали по пробегу. После 2002 по возрасту амортизации. Это в Москве. Но бывало что машина выкатывала пробег, на неё вешали другие номера и она за другой борт ещё катала. А эти на видео те кто в ожидании ремонта, ждут до определённого возраста, потом перевесят табличку на списание и всё
Афигеть какие есть хорошие автобусы, а их на списание 🤦♂️
есть правила технической эксплуатации, в которых прописано когда проводить капитальный ремонт, промежуточный и через сколько списать. Так же списания могут происходить из-за закупки нового транспорта так как по маршрутам будет ходить новый транспорт, а старый будет простаивать и за него надо будет платить налоги
Кот,ну ты странный вопрос задал,о Критерии???. Чем больше спишут тем больше вилла у акционеров!!!.
Они не низкие это пневма без воздуха.
Видео зашло спасибо КОТЯРА. 👌
С возвращением долго не было ваших видео,большое спасибо за видео , очень интересно смотреть
У нас во Владивостоке трамваи ездят из Москвы то же списанные, но 2006 г. в. Почти в идеальном состоянии.
Они будут там ездить до 2066 года
В трамваях больше ресурс эксплуатации.
У нас такойже есть автобусный парк 7, и еще несколько парков брошенных целиком, но там почти уже не осталось автобусов, все распилили, при том что в городе прямо беда с общ транспортом, как с интервалами, так и смаршрутами, половина из них кругами ездит, и о быстром маршруте можно забыть
Приятно смотреть видосы,к нам в Челябинск пригнали,как раз с этой площадки,скорей всего по всей стране расходятся...
Списание и ремонт всё просто,модель устаревшая на списание,тот который на ремонт видно более свежая модель и в ней больше наворотов...
Свет горел в салоне автобуса. Ты что то наклацал 😃
Тоже обратил внимание
У нас такие же лиазы в Ярославле ездили, сейчас ездят новые лиазы, волгабусы, лотосы и ГАЗели желтые
У нас в Сергиев Посаде такие автобусы гоняют ))).. И этим летом взорвался автобус (((... Спасибо за ролик , очень интересно 👍
Простите, вы из самого сергиев посада? Знаете часть 72407?
@@ЕленаРоманова-ч2ф да из самого города .
Списанные транспортные средства отправят в регионы доживать свой срок, подобным образом 10 автобусов отправили в Комсомольск-на-амуре, только они никому не нужны из частных перевозчиков, а муниципальный АТП обанкрочен
К нам в Набережные Челны недавно такие старые автобусы Собянин подогнал. Сейчас на маршрутах. Так что идут они в дело
Вот суть человеческая..... Уничтожать тех, кто тебе служил верой и правдой....
А куда это гавно ещё девать?
Это как по мне самые неудобные автобусы с низким полом
Еленочка ,что молиться на них теперь?На них людей возят и они уже везде изнощены,я ездил на старых,рама разваливается,элек.замыкает,вода кипить и все все все убитый
Автобусы там, надолго не задерживаются. Их периодически подвергают ротации.
Обожествлять технику безсмысленно
Пришли новые электробусы и лиазы пошли под списание.но не факт что списание это резка в металлолом. В моём городе лен области бегают два лиаза с рекламой жилого комплекса Москвы. В Москве их списали из атп ,старые они 5256 модель.списали,сняли с баланса АТП и продали к нам в глубинку.также вариант стоят доноры на разбор и те кому они дадут вторую жизнь.
В Донецк передали
Привет злой кот, вот смотрю твои видосы и попался видос про автобусы, я увидел автобусы ЛИАЗ и обалдел, я работаю на этом заводе, респект тебе дружище
Я в шоке сколько живых ещё автобусов! Да отдайте их нуждающимся городам. Сколько в инете видел,где ездят одни галимые маршрутки. Ужас какой-то😳
Жадности московской нет предела.., бизнес, ничего кроме бизнеса....
ер165 77 гармошка*, к примеру, мимо которого ты проходил, сейчас уже трудится в Вологодской области. На маршруте 2, с гос номером к843ту 35. Так что автобусы там, надолго не задерживаются. Их периодически подвергают ротации.
Откуда такая точность, что именно он там трудится?
@@AlekseyVladimirovich88 мы живём в век интернета. Узнать где и что находится, очень легко.
@@AuthoritativeVasya поточнее бы)))
@@AlekseyVladimirovich88точнее уже не написать. Всё есть в открытых источниках.
Опа!!! 041121 эта машина работала на 223 маршруте и её я знаю очень давно)
У нас в городе таких даже не было Лиазов 5292 и 6213, а тут уже считай списанные и не в таком уж плачевном состоянии как у нас, к тому же к ним наверняка детали от рестайлингового подойдут.
Ролик отличный, только вот почини ли бы они автобусы, из двух один собрать и на линию, Москва сама решит куда их деть!!!
На продажу в регионы готовят, обычно в парках, автобусы разбирали раньше в колоннах как донора, потом пилили что остается и в металлолом.
Привет, однофамилец! Как имя?
Вот такой, друзья, каприз природы,
На работу всем пешком пришлось бежать.
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать...
Больно смотреть .... у нас бы бегали и бегали такие автобусы...
у них скорее всего сдохли двигатели. потому что сейчас делают на отъ€бись, 8-10 лет и на списание
У нас был на заводе автобус, возил сотрудников на работу. Через какое - то время стал постоянно ломаться, пришлось от него избавиться и купить другой. А теперь и этот другой не ездит, так как нет денег. Всё упирается в бабки, как ни крути.
Ну списание не значит уничтожение, скорее всего в Москве спишут отдадут регионам
Попробовал бы завести какой нибудь )
Choo choo! I'm a train and I approve this video!!!
Вид у них в полне нормальный, починить и всего. Можно запросто пользоваться
Отличное видео!
Та вот откуда пришли в Комсомольск Собянинские "подарки"😁😁😁👋
Это норма для Москвы ✌️.У них два пути либо распил либо в регионы.Вероятность большая отдать по регионам но не могут договорится по цене.На вид хорошие но каждый стал донором в связи нехваткой запчастей.
90 машин из них уже в Донецке
ну так понятное дело -с начала в ремонт -а потом доноры и списание бывает что в ремонте сложно
жалко эти автобусы, можно их еще использовать в москве!
Не в какой утиль они не отправляются. Продают в другие города и ходят дальше по маршрутам. Всё старье в провинциях донашивают после москвичей.
О 🐈 здорова , как всегда видио зачёт.
У нас автобусы ходят хуже, чем эти. Я называю их катафалки. Эти хорошие.
Крутяк ....👍👍👍
Ну как всегда!!!!!
о, так это ж отстойник в гольяново, недалеко от завода мэл. бывал там
Супер особенно гармошка
В ожидании списании,это скорее всего изза поломки двигателя или коробки,весьма дорогое удовольствие его чинить,особенно когда возраст машины большой,хоть внешне норм сохранился
8 лет на момент сьемки это большой возраст? В регионах мерседесы 90-х годов до сих пор ездят
Нравиццо)))
Чёткое место 👍🏻 я не вандал, но чтонибудь унёс бы на память)
я тоже)
У меня отец работал водителем автобуса. По итогу могу сказать, что ремонт автобуса отец осуществлял за свой счёт, не весь и не всегда правда, это для того чтобы не остаться без работы и не ждать, когда его автобус починят, т.к. в то время как он работал на автобусе водителем, у водителей был плотный график на тот или иной автобус и на каждом автобусе работало 2 человека, сменщики.
Ира,а Вы знаете сколько на автобус стоят запчасти ?....-это сколько надо зарабатывать ?
@@АндрейЕ-з9э я говорю только то, что слышала от своего отца, который работал водителем автобуса. И то, на сколько я знаю, он покупал по мелочи, т.к. автобус был не его собственностью, чтобы он в него капитально вкладывался. А зарабатывал он в хорошее время 80000 руб в месяц, потом зп снизили и он стал получать 60000 руб в месяц, хотя работал в Москве на автобусе.
@@IrinaLifanova сейчас такого уже нету,если поломка, водителю вообще запрещено лезет в автобус, вызывают тех службу от завода производителя.
@@alexeyrus8237 тогда так же было, только чтобы водителю не остаться без смен и соответственно без зп, ему приходилось покупать деталь за свой счёт, чтобы не тратить своё время на очередь на получение детали и ожидании ремонта. Сейчас же замечаю, что у автобусов очень большой интервал между ними, как мне сказали, это из-за того, что не хватает водителей.
Машины списывают , когда они Т О не проходят , после они становятся " донорами " .
То что ремонт. Вариантов много))). Полно старых автобусов перекрашенных и модифицированных. А троллейбусы воообще есть старые как в др.. регионах так и Подмосковье, и перевозчики разные. Но самые кайф МО, а по сути это все гос
Хорошие автобусы в одном даже освидетельствование работает
Ооо...кто-то в вашей команде из Лыткарино. Лайк
Там много кто, включая меня с Люберецкого района)
@@ZLOYKOT Люберецкий район, какой именно? Я тоже из Люберец 😃
10 автобусный парк , а площадка на которой стоят автобусы называется фазенда.
Голаз - скания, работал на таком в 12м парке, машины были - ураган, динамичные, мягкие.
Автобусный парк это называется. 🤔
💀🤘КРУТОЙ ВИДОС🤘👍РЕСПЕКТ И УДАЧИ ВО-ВСЁМ😎👍 СЛУЧАЙНО ЗАШЁЛ НА ТВОЙ КАНАЛ И НЕ ОШИБСЯ🤘🤘🤘👍👍👍БЕРЕГИ СЕБЯ💀🤘
В набережные Челны отправили часть таких автобусов.(но не гармошек) Хлам полнейший, каждый день по 1 или 2 сломанных стояли на дороге. В итоге через пол года а может больше раза в 3 численность сократилось.
Это обычное явление, все эти автобусы отстранён от эксплуатации, по причине их морального износа - Москва каждые 5 лет меняет автобусы.
Такая же стоянка организована в 7 т/п.
Большая часть автобусов - Лиазов уйдёт в реализацию - перепродажу /дарение регионам. Проблема в том что их берут но не очень охотно. Москва списывает подвижной состав в огромных количествах, и все в разном состояние. Многие автобусы требуют ремонта, но не все хотят вкладываться в транспортировку и могут физически их отремонтировать
Часть горошек возможно перекрасят в синий и пустят на маршруты.
При хороших управляющих в городе, эти автобусы должны проходить капремонт - это в разы дешевле покупки новых.
Я лично считаю что так часто менять автобусы не нужно.
Но мэрия и главный руливой Дептранса Москвы считают по другому. Они на этом хорошо зарабатывают.
На списание влияет пробег, техническое состояние (поломки), состояние критических узлов и агрегатов. Если снаружи и в салоне он выглядит не плохо, то под ним или в моторном отсеке может быть просто ужас.
Я водитель в Мосгортранс.
Всем привет.у автобуса воздушные подушки накачает воздух и будет выше вашего БМВ.
Ну и на последок. Даже маршрутки синие, как и автобусы, это как франчайзинг, перевозчик любой может быть, а марка московский транспорт).
Кароче понятно надеюсь теперь что такое списание или ремонт))).
✌️ПРИКОЛЬНЫЙ СХРОН👍МОГЛИ БЫ В РЕГИОНЫ ОТДАТЬ ИЛИ ЧАСТНИКАМ ПРОДАТЬ✅ПОЛНАЯ БЕЗХОЗЯЙСТВЕННОСТЬ‼️
Отдали в Донецк
Никогда не интересовался десятками заброшенных автобусов. Ютуб, какого хрена у меня это в рекомендациях?
Почти все наши отработавшие автобусы и троллейбусы из Москвы передают провинцальным городам .
Привет дружище лайк Привет из Баку
На 10:23 лампа в плафоне освещения на потолке горит?
Это с виду вам кажется что автобус в идеале, на самом деле у автобусов которые ожидают списания есть скрытые поломки или проблемы с двигателем, ходовой частью и т.д. ремонт этих поломок мог бы стоить очень дорого. Поэтому проще эти автобусы просто списать.
Если без шуток, то сколько в Москве сейчас-то, особенно после закрытия троллейбусов не хватает автобусов. Катайся не хочу, в некоторых городах ещë 80-90-х годов автобусы ездят, а здесь конца 00-х начала 10-х в ожидании списания!
Как минимум один из этих лиазов 2014 года, то есть на момент сьемки ему всего 7 лет
В Донецк и Горловку пришло 90 этих автобусов на днях..
В основном тут ЛиАЗы 6213 гармошки, а бус не скания, а Волжанин 6270 на шасси скания) скорее всего что то уже порезали что то ещё стоит и ждёт своей участи
Если пробег и возраст позволяют, то могут откапиталить. В отдельных случаях (например, срок списания ещё далёк или малый пробег), если техсостояние плохое, если произошёл пожар, если начались проблемы с несущими элементами, то проще списать, чем восстанавливать.
В таком случае могут перебить гаражные номера, до поры держат на площадке в парке и потом отправляют на списание/ утилизацию. А более старым машинам в лучшем состоянии присваивают гаражные номера тех машин, которые списывают.
90 автобусов уже в Донецке
Этим автобусам уже 10-12 лет, они выработали свой ресурс, и подлежат утилизации . Но такой мотор Ман или Кат, я бы поставил на КАМАЗ
90 автобусов пришло в Донецк,вполне нормальное и рабочее состояние
@@ssc2811 российские города тоже бы не отказались, на ПАЗиках ездят. Но ведь к технике перевозящей людей особые требования. И тем болееч какая стоимость проезда в Москве . Автобусы уже пять раз свою цену отбили, поэтому автопарку выгоднее купить новые, чем поддерживать эти
В Москве денег много. Может позволить каждый месяц новые автобусы покупать. Жаль за регионы. По стране езжу, разруха одна. Лучше бы эти автобусы Путин и ОПГ в регионы бы отдал. Для нефте-газовой страны, которая по количеству доллоровых миллиардеров занимает первое место в мире, это было бы разумное решение.
Братуха , есть молоток -- РАЗБЕЙ СТЕКЛО , не стесняйся ! ! !👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
😢отец работал во 2автобус.парке еще на бульбиках....,а эти автобусы на разбор стоят....!
Если можно спасти старые автобусы, маршрут ки, троллейбус ы трамваи и метро и поезда электрички советские и электробусы не нужные переправить в музей семейное хобби Тальменка и сделать там музей кондуктора-- ревизора и билетов. Смотреть также музей мистер Олег Плюшкин из Бреста, музей электротранспорта, музей метро в Апрелевке, музей троллейбуса на даче. музей достал и клуба автолюбителей, и музеи другие ( музей такси и компов Яндекс). Макс из Туапсе