En réduisant ou augmentant le diamètre du couple qui est à l'intérieur du pont, la démultiplication change... à l'image des plateaux et des pignons sur un vélo (équipé de vitesses). Ainsi, le véhicule peut prendre plus ou moins de vitesse sur chaque rapport, accélérer plus ou moins fort, etc. Cherchez "Pont couple court" sur Google pour avoir plus d'informations.
Alors ? Qu'en penses-tu de ce rapport de pont ? J'en ai acheté un en remplacement du 3.62, vu mon utilisation exclusive petites routes, mais je n'ai pas pu lire d'avis à son sujet. 140 en fond de trois théorique ?
Oui environ 140 km/h en troisième. Je trouve que c'est le compromis idéal (tout comme le 3.91 par ailleurs) qui permet de conserver une certaine polyvalence. J'ai essayé le couple 4.10 mais ça commence vraiment à tirer court, la perte de polyvalence est trop importante selon moi... Bref, d'après moi, entre 3.84 et 3.91, c'est du tout bon :-)
Pourriez-vous expliquer cette histoire de pont court pour ceux qui n'y connaissent rien? :)
En réduisant ou augmentant le diamètre du couple qui est à l'intérieur du pont, la démultiplication change... à l'image des plateaux et des pignons sur un vélo (équipé de vitesses).
Ainsi, le véhicule peut prendre plus ou moins de vitesse sur chaque rapport, accélérer plus ou moins fort, etc.
Cherchez "Pont couple court" sur Google pour avoir plus d'informations.
Alors ? Qu'en penses-tu de ce rapport de pont ? J'en ai acheté un en remplacement du 3.62, vu mon utilisation exclusive petites routes, mais je n'ai pas pu lire d'avis à son sujet. 140 en fond de trois théorique ?
Oui environ 140 km/h en troisième. Je trouve que c'est le compromis idéal (tout comme le 3.91 par ailleurs) qui permet de conserver une certaine polyvalence. J'ai essayé le couple 4.10 mais ça commence vraiment à tirer court, la perte de polyvalence est trop importante selon moi... Bref, d'après moi, entre 3.84 et 3.91, c'est du tout bon :-)
@@nightangeldotfr merci Paul !
J’ai donc un 3.85 qui m’attends sagement chez un ami. Apuka