Vad foarte multi contestatari pe aici. Daca ar fi o mobilizare exemplara si prin absurd ar termina totul anul asta, care ar fi avantajele? Oricum nu se va putea circula pe nici un metru pana nu sunt construite celelalte doua viaducte scoase la licitatie separat. Mai devreme de 2026, 2027 nu o sa fie probabil nici unul din cele 2 gata. In schimb, acelasi constructor are mai multe santiere care nu au astfel de blocaje si le poate da in folosinta. Cred ca si un copil isi da seama pe ce santiere e mai bine sa ffe desfasurati muncitorii. Pe Craiova-Pitesti, aceiasi poveste, din ce se vede nu s-a terminat cu relocarea utilitatilor in zona viaductului peste A1. Asa ca si acolo, pana nu se rezolva problema utilitatilor, nu se poate inaugura anul acesta, indiferent de ce mobilizare are constructorul acolo.
Sunt contestatari si pe buna dreptate. Cine i-a obligat pe cei de la UMB sa liciteze pt aproape 388 de km de autostrada si drum expres si cine l-a obligat pe Grindeanu si Ciolacu sa accepte atatea loturi la o singura firma? Nu mai erau si alte firme? Mie mi se pare absurd sa te intinzi mai mult decat te tine plapuma si apoi sa gasesti scuze si motive sa amani termenele de finalizare. Ei au semnat un contract si trebuie sa termine indiferent daca este in continuarea drumul expres sau e doar un ciot in camp iar daca nu pot sa ii lase pe altii. Cum sunt intarzieri pe A3 o sa fie peste tot unde lucreaza UMB ca nu au capacitate desi sunt firme (inclusiv romanesti) care ar lucra dar nu au contribuit unde trebuie ca sa castige si ei un lot pe undeva si asa stam si asteptam dupa UMB ca doar termenul pana la care trebuie cheltuiti banii este 2026.
Aici sunt 2 loturi castigate de UMB. Inteleg ca nu vrei sa aloci resurse pe lotul problema dar cu celalalt lot care poate fi terminat de ce nu lucreaza ?
@@defiantrascal6214din cauza problemelor CNAIR a oferit extensie de timp pe aceste lpturi. Au termen peste aproape 2 ani. Daca ei il pot termina cu un hei-rup de 6 luni, peste 1 an si putin, si focusul principal este sa termine loturi din A7 anul acesta, de ce sa de grabeasca? Si nu mai iei ceva in calcul, pauza pe santierul dat este data de CNAIR cu acordul Ministrului. Daca te intrebi de ce? Este pentru ca nu sunt bani, MT nu are destui bani sa acopere toate santierele deodata si prefera unul ca acesta sa il impinga mai la dreapta
@@defiantrascal6214 S-a trezit prostul satului sa-si da cu parerea! Bai filozofule! Invata bai si tu cum se fac licitatiile si de cine sunt cerute(de aia care dau banii). Dar ma indoiesc ca tu porti sa citesti mai mult de doua randuri, La capul tau, pe care il ai ca sa nu te ploua in gat, e explicabil. Si din pacate, ultimul tau neuron se impiedica din cand in cand in intunericul, care domneste in obiectul ala inutil, al tau, numit cap si te apuca dorul sa scoti iarasi un porumbel din gura!
Anul asta loturile astea vad doar asfalt. Din punctul meu de vedere este necesar asfaltul pentru a proteja lucrarile executate deja. Mai mult nici nu e nevoie pana nu se fac cele 2 viaducte
Ati uitat ca pe lotul asta este un blocaj din cauza cimitirului si daca tot e blocaj si nu poate lucra, au relocat muncitorii si utilajele pe alte lucrari unde au toate avizele si aprobarile. Unii zic ca mai sunt si alti constructori romani care ar putea lucra. Nu e chair asa simplu. Daca UMB ar subcontracta din lucrari, supervizarea si monitorizarea lucrarilor ar fi costisitoare, plus ca daca unui subcontractor i se pune pata ca nush ce nu-i convine, poate bloca lucrarile pana la solutionare si atunci ar aparea intarzieri mari plus calitate indoielnica. Asa, cu toata lucrarea in care ai alocat 100% mana de lucru a aceleiasi firme, poti impune ce ritm vrei fara sa risti vreun blocaj sau vreo intarziere. Si chiar daca sunt carcotasi care sustin ca UMB a cam pus monopol pe lucrari, ii prefer de departe pe UMB fata de alti ilustri necunoscuti si dubiosi gen firme de apartament cu 3 basculante si-un buldozer ruginit. Pe altii gen STRABAG sau PORR nu i-a impiedicat nimeni sa participe la licitatii. De ce n-au participat? Ca sa nu mai ziceti ca are UMB monopol. Bravo lor ca au construit repede si bine. Cu cat e mai lung tronsonul executat de o singura firma, cu atat e mai usor de gestionat absolut totul. Multe firme, o groaza de probleme. Incercati sa ganditi eficient si cu creierul, nu dupa ce zic tot felul de parerologi si carcotasi.
Doar atat: statul, ministerul, sunt obligate sa accepte constructorul care liciteaza cel mai jos, care are pretul cel mai mic. LOGIC, inseamna nu ca PORR, sau STRABAG, sau alte firme serioase nu au dorit sa castige aceste loturi, dar a venit firma-minune care liciteaza peste tot la un pret suspect de jos....
corect, vad 1000 de comentarii ca "de ce nu se lucreaza?" . Ce rost are sa termini un segment de autostrada care va avea 2 gauri in el ? Oamenii cred ca se liciteaza viaductele si a doua zi apar utilajele pe santier. Dupa cum am invatat, in Romania dureaza ani pana incepe licitatia, se aproba indicatorii tehnici, se anunta castigator, se depun contestatii, se rezolva contestatii (aici de obicei ne intindem ani intregi), se emit avize, se emit ordine, proiecte tehnice, proiectare si apoi executie. Imi pare rau pt cei din zona care doresc sa circule cat mai repede dar realist vorbind, vor mai astepta cativa ani buni.
9:57 ; 11:02 ; 12:01 ; 14:08 ; Mai urmeaza dealul de la Zimbor de care nu cred ca scapa ; 23:58 . Pentru cine nu are ochi sa vada : lutul lucreaza ! Intr-un fel poate e bine ca s-au oprit ca sa plece materialul de unde vrea el. Felicitari API . ( Saracul Audi pe unde a mai intrat ! )
@@DanielKruger11 Habar n-am. Nu știu dacă s-a semnat încă. A fost singura ofertă. Oricum, au 9 luni de proiectare și 18 de execuție, deci 2026 e posibil doar dacă totul merge uns. Toată birocrația, avizele, ordinele de începere, organizările de șantier, duc la multe luni de întârziere.
@@AlexanderTG18 nu da informații dacă nu te documentezi. Nu a câștigat nimeni. Ozaltin e singura firmă care s-a prezentat la licitație, dar nu a câștigat automat. În aprilie, probabil, vom afla rezultatele analizei ofertei lor. Apoi, eventual, semnarea...
Vedem ce sa întâmplat daca au fost abandonate lucrările au mai aparut alte probleme si o să mai apară bcaci apa lucrează in timp lucrarile se degradeaza dacă nu sunt terminate.Aici este un alt fel de relief nu este ca la câmpie .O sa aibă bmult m-ai mult de lucru când o să revină pe santier . După umila mea părere sa greșit facanduse prea multe decopertări inutile pe suprafețe prea mari de sceis apar aceste alunecări de teren.
De departe cele mai dificile loturi de autostrada in executie din RO.... dealurile astea par a fi foarte alunecoase. Insa si UMB s-a intins, cred eu, mai mult decat le este plapuma... au peste 400 km alocati... Doamne ajuta sa livreze cat mai repede si cat mai mult pe A7, la campie, ca sa scape de presiune.
Lucrarea este f.faina si au inceput in forta cu dreptul! dar pe parcurs se pare ca cei in drept nu au ajutat cu nimic ca sa duca totul la bun sfarsit adica s-au scarpinat dupa ureche ca sa arate cine este seful! parerea mea!
Salcâmul e o specie invazivă în România. Nu se mai planteaza decât dacă-i musai. și oricum. acolo nu doar că nu plantează ci au fost tăiați copacii pentru a permite lucrarea. potențialele plantări o să vină după, după ce nu mai lucrează pe șanteir, ca doar nimeni nu are chef să tot scoată la rădăcini când trebuie făcută o ajustare.
@@e1123581321345589144 si cam ce invadeaza pe acolo ca e totul pustietate. In plus de asta au radacini adanci nu de suprafata ca alti pomi gen tei, fag, carpen care pot afecta structurile. La Aciliu doar dupa ce au plantat salcami s-a stabilizat solul. Si apropo, ce prost a fost Ceausescu ca a plantat in sudul tarii salcami sa opreasca desertificarea.
oare cand o sa intelegi ca solul nu permite nici macar aparitia spontana a arborilor pe aceste terenuri? Te-ai intrebat de ce ? Evident, nu. Apoi: trebiue sa treaca zeci de ani pentru ca radacinile sa consolideze solul... deci fa socotela cand mai vezi tu autostrada in debleul consolidat cu pomi... nu e de tine geologia si nici logica, dar nu fii necajit, sunt multi ca tine care comenteaza, asa , de trancaneala.
Probabil esti unul din aia care spuneau la fel si despre zona Aciliu si uite ca dupa ce s-au plantat salcamii a crescut o padure frumusica. Dar voi asa limitati la voi in sat nu prea vedeti ce se intampla in lume. PS. nici in solurile fertile nu creste asa spontan o padure, dar cum spuneam, de unde sa stiti voi parerologii.
Filmare bună.... dar de 4 luni nui interes....... ce frumoase erau albinutele de la UMB...... sa întâmplat ceva.... poate au roit în alta parte nemaiavând miere.... dar așteptăm ca din luna mai să revină
Ar fi frumos și bine să câștige licitația pentru viaducte Pizzaroti, Aktor sau Tirrena Scavi fiindcă eu de Anu Nou vreau să circul pe acest lot! Hai cu finish! UMB cheamă te rugăm întăriri din Italia sau Grecia!
Mai era front de lucru lejer pana sa rezolve cu acele poduri restul se putea face chiar pana la asfalt ca e mult mult de nivelat, umplut, stabilizat etc dar vad ca UMB se concentreaza pe alte cele. Cred ca au luat mai mult decat pot duce.
@@falxus9962V-ați găsit doi veninoși.Bine că măcar vă pricepeți. Asta se vede din prima. Au fost amintite o serie de motive pentru care nu se lucrează încă pe aceste loturi. De fapt nici nu vă interesează de ce. Ziceai de trolli. Hai, somn ușor.
Cine are ochi sa vada vede....acolo sunt pregatite grinzi predale etc....umb nu va depasi nici un termen....aratati mi o autostrada plina de grinzi etc pregatite de montat si tot traseseul circulabil cu materiale plus utilaje si va cred...nu va mai dati cu parerea daca nu va pricepeți....
@@adynature3082 ,Ce usere visezi lakino?!Asta nu are treaba cu usere,pdr,plm sau alte mascari !E vorba despre nerespectarea unui contract!Punct!Voi trolii trebuie sa va meritati malaiul ca altfel...
@@adynature3082 Mda...Bănuiesc că votezi Sosoaca președinte....Era o părere amice vis a vis de firme care FAC autostrăzi la timp....nu mă fa troll și nici nu mă trimite la caserii...Oamenii că tine ne trag in jos ....cei care au doar gargara și zero argumente....te cheamă cumva Simion?😂😂😂😂
doar la centura Oradea. Aia au termina autostrada la campia turzii cu 8 lunii inainte de termen si ar fi terminat si centura de la Oradea dar daca nu au si alte contracte au lasat-o mai lejer. Meritau si ei macar un tronson pe A7. Terminau aia de la Pizzarotti, Coni-Trace, UMB sa fie terminat 2 loturi si apoi termina si strabag un lot si in 2 ani s-ar fi putut circula pe 5 loturi consecutive dar UMB a vrut sa fie cel mai gras purcel de la troaca.
@@adriantrofor5204sant si alti nu doar strabag , am dat doar exemplu iar daca nu gasesc pe alti umb sa se multumeasca cu profit mai mic daca sau intins asa mult si sa termine la timp prin subcontractare la alti care lucreaza mai scump
@@adriantrofor5204 Firmele liciteaza pt contracte si isi fac propriile calcule si apoi ofera un pret. Dar hai sa vedem daca Strabag lucreaza mai scump si sa facem o comparatie. Pt cei 15,7 km ai secțiunii Chețani - Câmpia Turzii Strabag a primit 420,34 milioane de lei. Pt 10,94 km pe Tronson 4 din A7, Mândrești Munteni - Focșani Nord UMB a primit 763.72 milioane de lei. Pentru Lotul 1 (Focșani - Domnești Târg), cu o lungime de 35,60 km, valoarea de atribuire este de 2,354 miliarde de lei, fără TVA. Are două noduri rutiere, 32 de pasaje, 2 parcări de scurtă durată și un Centru de Întreținere. Pentru Lotul 2 (Domnești Târg - Răcăciuni), cu o lungime de 38,78 km, valoare de atribuire este 2,485 miliarde de lei, fără TVA. Are două noduri rutiere, 35 de poduri și pasaje, 2 parcări de scurtă durată și un Centru de Întreținere. Pentru Lotul 3 (Răcăciuni - Bacău), cu o lungime de 21,52 km, valoare de atribuire este de 1,673 miliarde de lei, fără TVA. Are un nod rutier, 24 de pasaje, un Centru de Întreținere, dar fără parcări. Ti se pare ca lucreaza mai "ieftin" ca Strabag?
S-au intins UMB mai mult decat le ajunge plapuma. Numai UMB are 388 de km de livrat si in ritmul asta o sa avem multe loturi incepute si in 2026 ramane fara fonduri pt cele neterminate. Nu s-a rabdat politicul sa nu isi bage coada si sa dea loturi cu dedicatie si nu dupa capacitate.
Multumim ! Hai,Romania !!!
Impresionat,e bine ca a început ac.autostradă,odată va fi gata,oricum România o va avea ! Felicitări pentru filmare !
Vad foarte multi contestatari pe aici.
Daca ar fi o mobilizare exemplara si prin absurd ar termina totul anul asta, care ar fi avantajele? Oricum nu se va putea circula pe nici un metru pana nu sunt construite celelalte doua viaducte scoase la licitatie separat. Mai devreme de 2026, 2027 nu o sa fie probabil nici unul din cele 2 gata.
In schimb, acelasi constructor are mai multe santiere care nu au astfel de blocaje si le poate da in folosinta. Cred ca si un copil isi da seama pe ce santiere e mai bine sa ffe desfasurati muncitorii.
Pe Craiova-Pitesti, aceiasi poveste, din ce se vede nu s-a terminat cu relocarea utilitatilor in zona viaductului peste A1. Asa ca si acolo, pana nu se rezolva problema utilitatilor, nu se poate inaugura anul acesta, indiferent de ce mobilizare are constructorul acolo.
Sunt contestatari si pe buna dreptate. Cine i-a obligat pe cei de la UMB sa liciteze pt aproape 388 de km de autostrada si drum expres si cine l-a obligat pe Grindeanu si Ciolacu sa accepte atatea loturi la o singura firma? Nu mai erau si alte firme? Mie mi se pare absurd sa te intinzi mai mult decat te tine plapuma si apoi sa gasesti scuze si motive sa amani termenele de finalizare. Ei au semnat un contract si trebuie sa termine indiferent daca este in continuarea drumul expres sau e doar un ciot in camp iar daca nu pot sa ii lase pe altii. Cum sunt intarzieri pe A3 o sa fie peste tot unde lucreaza UMB ca nu au capacitate desi sunt firme (inclusiv romanesti) care ar lucra dar nu au contribuit unde trebuie ca sa castige si ei un lot pe undeva si asa stam si asteptam dupa UMB ca doar termenul pana la care trebuie cheltuiti banii este 2026.
Aici sunt 2 loturi castigate de UMB. Inteleg ca nu vrei sa aloci resurse pe lotul problema dar cu celalalt lot care poate fi terminat de ce nu lucreaza ?
@@defiantrascal6214din cauza problemelor CNAIR a oferit extensie de timp pe aceste lpturi. Au termen peste aproape 2 ani.
Daca ei il pot termina cu un hei-rup de 6 luni, peste 1 an si putin, si focusul principal este sa termine loturi din A7 anul acesta, de ce sa de grabeasca?
Si nu mai iei ceva in calcul, pauza pe santierul dat este data de CNAIR cu acordul Ministrului. Daca te intrebi de ce? Este pentru ca nu sunt bani, MT nu are destui bani sa acopere toate santierele deodata si prefera unul ca acesta sa il impinga mai la dreapta
Trolli trebuie sa-si justifice banii!Treci pe la casierie!!!Umebeu plateste bine!!!
@@defiantrascal6214 S-a trezit prostul satului sa-si da cu parerea! Bai filozofule! Invata bai si tu cum se fac licitatiile si de cine sunt cerute(de aia care dau banii). Dar ma indoiesc ca tu porti sa citesti mai mult de doua randuri, La capul tau, pe care il ai ca sa nu te ploua in gat, e explicabil. Si din pacate, ultimul tau neuron se impiedica din cand in cand in intunericul, care domneste in obiectul ala inutil, al tau, numit cap si te apuca dorul sa scoti iarasi un porumbel din gura!
Grea lucrare ,succes.
Anul asta loturile astea vad doar asfalt. Din punctul meu de vedere este necesar asfaltul pentru a proteja lucrarile executate deja. Mai mult nici nu e nevoie pana nu se fac cele 2 viaducte
Ati uitat ca pe lotul asta este un blocaj din cauza cimitirului si daca tot e blocaj si nu poate lucra, au relocat muncitorii si utilajele pe alte lucrari unde au toate avizele si aprobarile. Unii zic ca mai sunt si alti constructori romani care ar putea lucra. Nu e chair asa simplu. Daca UMB ar subcontracta din lucrari, supervizarea si monitorizarea lucrarilor ar fi costisitoare, plus ca daca unui subcontractor i se pune pata ca nush ce nu-i convine, poate bloca lucrarile pana la solutionare si atunci ar aparea intarzieri mari plus calitate indoielnica. Asa, cu toata lucrarea in care ai alocat 100% mana de lucru a aceleiasi firme, poti impune ce ritm vrei fara sa risti vreun blocaj sau vreo intarziere. Si chiar daca sunt carcotasi care sustin ca UMB a cam pus monopol pe lucrari, ii prefer de departe pe UMB fata de alti ilustri necunoscuti si dubiosi gen firme de apartament cu 3 basculante si-un buldozer ruginit. Pe altii gen STRABAG sau PORR nu i-a impiedicat nimeni sa participe la licitatii. De ce n-au participat? Ca sa nu mai ziceti ca are UMB monopol. Bravo lor ca au construit repede si bine. Cu cat e mai lung tronsonul executat de o singura firma, cu atat e mai usor de gestionat absolut totul. Multe firme, o groaza de probleme. Incercati sa ganditi eficient si cu creierul, nu dupa ce zic tot felul de parerologi si carcotasi.
Doar atat: statul, ministerul, sunt obligate sa accepte constructorul care liciteaza cel mai jos, care are pretul cel mai mic. LOGIC, inseamna nu ca PORR, sau STRABAG, sau alte firme serioase nu au dorit sa castige aceste loturi, dar a venit firma-minune care liciteaza peste tot la un pret suspect de jos....
Nu se agita sa gate lotul pentru ca oricum ramane muzeu pana se apuca si de viaductele alea mari...
Mai vedem ce se intampla
Troll platit de umebeu!
corect, vad 1000 de comentarii ca "de ce nu se lucreaza?" . Ce rost are sa termini un segment de autostrada care va avea 2 gauri in el ? Oamenii cred ca se liciteaza viaductele si a doua zi apar utilajele pe santier. Dupa cum am invatat, in Romania dureaza ani pana incepe licitatia, se aproba indicatorii tehnici, se anunta castigator, se depun contestatii, se rezolva contestatii (aici de obicei ne intindem ani intregi), se emit avize, se emit ordine, proiecte tehnice, proiectare si apoi executie. Imi pare rau pt cei din zona care doresc sa circule cat mai repede dar realist vorbind, vor mai astepta cativa ani buni.
@@falxus9962mai degraba tu esti troll platit de aia care se plang ca nu se lucreaza pe un viitor muzeu.
Frumoasa filmarea
9:57 ; 11:02 ; 12:01 ; 14:08 ; Mai urmeaza dealul de la Zimbor de care nu cred ca scapa ; 23:58 . Pentru cine nu are ochi sa vada : lutul lucreaza ! Intr-un fel poate e bine ca s-au oprit ca sa plece materialul de unde vrea el. Felicitari API . ( Saracul Audi pe unde a mai intrat ! )
Solutii proaste din secolul trecut.Tunele si tunele si nu mai aveam probleme.
impresionant
Chiar nimeni nu observa masivele alunecari de teren acestea cred ca asteapta solutii...😮
👏👏👏👏🇷🇴🇷🇴
Wow da multe viaducte sunt,când este termenul de finalizare?
Iulie 2025
Multumim pentru filmare ! Cand se vor reapuca sa termine lotul ?
când nu va mai ploua și se va mai retrage apa, acum nici cu tancu nu poți să intri, tu chiar nu vezi cât noroi și bălți sunt..pe aliniament
Au timp destul,pana va începe echipa turcească construcția celor 2 viaducte,se vor focaliza pe Zimbor-Poarta Sălajului
Dacă viaductele nu sunt câștigate de UMB, proiectul este compromis. Mulțumesc, filmarea este excelentă!
@@AlexanderTG18 si cand incepe executia?
@@DanielKruger11 Habar n-am. Nu știu dacă s-a semnat încă. A fost singura ofertă. Oricum, au 9 luni de proiectare și 18 de execuție, deci 2026 e posibil doar dacă totul merge uns. Toată birocrația, avizele, ordinele de începere, organizările de șantier, duc la multe luni de întârziere.
@@DanielKruger11De apucat, s or apuca candva, dar de terminat eu nu am sperante…
@@AlexanderTG18 nu da informații dacă nu te documentezi. Nu a câștigat nimeni. Ozaltin e singura firmă care s-a prezentat la licitație, dar nu a câștigat automat. În aprilie, probabil, vom afla rezultatele analizei ofertei lor. Apoi, eventual, semnarea...
@@DanielKruger11 Cu alte cuvinte, execuția ar putea începe în 2025, probabil prin primăvară.
Vedem ce sa întâmplat daca au fost abandonate lucrările au mai aparut alte probleme si o să mai apară bcaci apa lucrează in timp lucrarile se degradeaza dacă nu sunt terminate.Aici este un alt fel de relief nu este ca la câmpie .O sa aibă bmult m-ai mult de lucru când o să revină pe santier . După umila mea părere sa greșit facanduse prea multe decopertări inutile pe suprafețe prea mari de sceis apar aceste alunecări de teren.
👍👍
Multumiri! Fain montaj, pacat de aspectul dezolant, de santier parasit...
Multumim👷♂️👍🛣️
23:58 In partea stanga vad ca au aparut si aici alunecari de teren, sau doar mi se pare mie?
asa pare. mi se pare destul de instabil solul cam peste tot. Probabil vor fi multe reparatii pe viitor la cum arata situatia.
Intrebare
Biharia -Chiribis avem speranta ?
Sau doar ani in siru de contestatii?
S-a semnat contractul!
Excelentă filmare! Mobilizare modestă, dar la ce să se grăbească dacă cele 2 viaducte suplimentare sunt încă "în aer"?!....
De departe cele mai dificile loturi de autostrada in executie din RO.... dealurile astea par a fi foarte alunecoase. Insa si UMB s-a intins, cred eu, mai mult decat le este plapuma... au peste 400 km alocati... Doamne ajuta sa livreze cat mai repede si cat mai mult pe A7, la campie, ca sa scape de presiune.
Dealurile astea nu par . Chiar sunt extrem de alunecoase. Nu stie Bechtel de ce a fugit de argila de la noi ?
Lucrarea este f.faina si au inceput in forta cu dreptul! dar pe parcurs se pare ca cei in drept nu au ajutat cu nimic ca sa duca totul la bun sfarsit adica s-au scarpinat dupa ureche ca sa arate cine este seful! parerea mea!
Oare cand invatam si noi sa plantam copaci pentru stabilizarea solului. Pana se reapuca de lucrari cresc mari salcamii 😂😂😂
Glume proaste. Si ii toaletezi tu pe salcami ?
Salcâmul e o specie invazivă în România. Nu se mai planteaza decât dacă-i musai.
și oricum. acolo nu doar că nu plantează ci au fost tăiați copacii pentru a permite lucrarea.
potențialele plantări o să vină după, după ce nu mai lucrează pe șanteir, ca doar nimeni nu are chef să tot scoată la rădăcini când trebuie făcută o ajustare.
@@e1123581321345589144 si cam ce invadeaza pe acolo ca e totul pustietate. In plus de asta au radacini adanci nu de suprafata ca alti pomi gen tei, fag, carpen care pot afecta structurile. La Aciliu doar dupa ce au plantat salcami s-a stabilizat solul. Si apropo, ce prost a fost Ceausescu ca a plantat in sudul tarii salcami sa opreasca desertificarea.
oare cand o sa intelegi ca solul nu permite nici macar aparitia spontana a arborilor pe aceste terenuri? Te-ai intrebat de ce ? Evident, nu. Apoi: trebiue sa treaca zeci de ani pentru ca radacinile sa consolideze solul... deci fa socotela cand mai vezi tu autostrada in debleul consolidat cu pomi... nu e de tine geologia si nici logica, dar nu fii necajit, sunt multi ca tine care comenteaza, asa , de trancaneala.
Probabil esti unul din aia care spuneau la fel si despre zona Aciliu si uite ca dupa ce s-au plantat salcamii a crescut o padure frumusica. Dar voi asa limitati la voi in sat nu prea vedeti ce se intampla in lume. PS. nici in solurile fertile nu creste asa spontan o padure, dar cum spuneam, de unde sa stiti voi parerologii.
Trist, dar adevarat. Nu se mai misca ca pana anul trecut!☹🤬
Buna ziua
Există vreo șansă de a călători de-a lungul acestei secțiuni în august 2025?
Filmare bună.... dar de 4 luni nui interes....... ce frumoase erau albinutele de la UMB...... sa întâmplat ceva.... poate au roit în alta parte nemaiavând miere.... dar așteptăm ca din luna mai să revină
Așteaptă liniștit , că nu te deranjează nimeni .
Ar fi frumos și bine să câștige licitația pentru viaducte Pizzaroti, Aktor sau Tirrena Scavi fiindcă eu de Anu Nou vreau să circul pe acest lot! Hai cu finish! UMB cheamă te rugăm întăriri din Italia sau Grecia!
Pizzaroti ... Aktor ??? Acestia nu pot sa termine o lucrare la timp (vezi A10).
De ce nu se lucreaza?
Ca ninge
Peste drum un Zimbor ce va fi construit chiar în vârf unde au îndreaptat...
Se prostesc negăsind soluții pentru păstrarea amplasamentului inițial.
Mă întreb la ce tonaj sunt calculate terasamentele podurile viaductele știe cineva? Mulțumim pentru filmare ❤🎉
DESCENTRALIZARE!!!!
ce bataie de joc de traseu.
De la Oradea la Cluj.. undeva prin 2033…
Cam așa . 2035-40 . Cam așa .
Acum nu Mai e nici tren Oradea - Cluj.
@@ioanpopovici3308 Trenurile sunt înlocuite cu autocare , și de la autogări , sunt curse lungi și scurte , cu autocare , și microbuze .
Mai era front de lucru lejer pana sa rezolve cu acele poduri restul se putea face chiar pana la asfalt ca e mult mult de nivelat, umplut, stabilizat etc dar vad ca UMB se concentreaza pe alte cele. Cred ca au luat mai mult decat pot duce.
Corect!
@@falxus9962V-ați găsit doi veninoși.Bine că măcar vă pricepeți. Asta se vede din prima. Au fost amintite o serie de motive pentru care nu se lucrează încă pe aceste loturi. De fapt nici nu vă interesează de ce. Ziceai de trolli. Hai, somn ușor.
Tronson care șomează.
Fata de anul trecut au disparut si muncitorii si utilajele...
Schimbări în teren... Aproape nimic sa nu poți zice ca e abandonat... Nu e mare lucru comparativ cu Octombrie 2023...
le face autostrada la moldoveni , ca s baieti cuminti , si ei il voteaza pe Ciocolacu ....
sa ii pui tu pe moldoveni.
Cine are ochi sa vada vede....acolo sunt pregatite grinzi predale etc....umb nu va depasi nici un termen....aratati mi o autostrada plina de grinzi etc pregatite de montat si tot traseseul circulabil cu materiale plus utilaje si va cred...nu va mai dati cu parerea daca nu va pricepeți....
Pe la casierie troll!Are umebeu de unde!
@@falxus9962cred ca tu ar trebui sa treci pe la Usr dar n au aia bani pt tine😂😂😂
@@adynature3082 ,Ce usere visezi lakino?!Asta nu are treaba cu usere,pdr,plm sau alte mascari !E vorba despre nerespectarea unui contract!Punct!Voi trolii trebuie sa va meritati malaiul ca altfel...
@@falxus9962 ești prost rău..... mergi să iei bănuți de la caseria USR. Îți semnează fluturașul chiar Drulă...
@@adynature3082 Mda...Bănuiesc că votezi Sosoaca președinte....Era o părere amice vis a vis de firme care FAC autostrăzi la timp....nu mă fa troll și nici nu mă trimite la caserii...Oamenii că tine ne trag in jos ....cei care au doar gargara și zero argumente....te cheamă cumva Simion?😂😂😂😂
Pare ca nu prea lucreaza nimeni la proiectul asta... zici ca e abandonat😂
o filmare cu constructia unui autostrazi de pe tera nu se stie de unde
de ce nu gasesc subcontractori sa faca o parte din lucrarii ? strabag nu are lucrari luate in ro momentan
doar la centura Oradea. Aia au termina autostrada la campia turzii cu 8 lunii inainte de termen si ar fi terminat si centura de la Oradea dar daca nu au si alte contracte au lasat-o mai lejer. Meritau si ei macar un tronson pe A7. Terminau aia de la Pizzarotti, Coni-Trace, UMB sa fie terminat 2 loturi si apoi termina si strabag un lot si in 2 ani s-ar fi putut circula pe 5 loturi consecutive dar UMB a vrut sa fie cel mai gras purcel de la troaca.
Pentru că Strabag lucrează mai scump decât UMB.
@@adriantrofor5204sant si alti nu doar strabag , am dat doar exemplu
iar daca nu gasesc pe alti umb sa se multumeasca cu profit mai mic daca sau intins asa mult si sa termine la timp prin subcontractare la alti care lucreaza mai scump
@@adriantrofor5204 Firmele liciteaza pt contracte si isi fac propriile calcule si apoi ofera un pret. Dar hai sa vedem daca Strabag lucreaza mai scump si sa facem o comparatie. Pt cei 15,7 km ai secțiunii Chețani - Câmpia Turzii Strabag a primit 420,34 milioane de lei.
Pt 10,94 km pe Tronson 4 din A7, Mândrești Munteni - Focșani Nord UMB a primit 763.72 milioane de lei.
Pentru Lotul 1 (Focșani - Domnești Târg), cu o lungime de 35,60 km, valoarea de atribuire este de 2,354 miliarde de lei, fără TVA. Are două noduri rutiere, 32 de pasaje, 2 parcări de scurtă durată și un Centru de Întreținere.
Pentru Lotul 2 (Domnești Târg - Răcăciuni), cu o lungime de 38,78 km, valoare de atribuire este 2,485 miliarde de lei, fără TVA. Are două noduri rutiere, 35 de poduri și pasaje, 2 parcări de scurtă durată și un Centru de Întreținere.
Pentru Lotul 3 (Răcăciuni - Bacău), cu o lungime de 21,52 km, valoare de atribuire este de 1,673 miliarde de lei, fără TVA. Are un nod rutier, 24 de pasaje, un Centru de Întreținere, dar fără parcări.
Ti se pare ca lucreaza mai "ieftin" ca Strabag?
@@adriantrofor5204 sant si altii , am dat doar un exemplu
Este un peisaj dezolant.
S-au intins UMB mai mult decat le ajunge plapuma. Numai UMB are 388 de km de livrat si in ritmul asta o sa avem multe loturi incepute si in 2026 ramane fara fonduri pt cele neterminate. Nu s-a rabdat politicul sa nu isi bage coada si sa dea loturi cu dedicatie si nu dupa capacitate.
Firma asta are cam 5000 de angajati😂
@@AcTiVision02 Insuficient pt 388 de km. Se vede de altfel activitatea "debordanta" de pe A3. De fapt se vede si pe A7 unde au 10 loturi.
WB au spus ca le trebuie pe lotul 3 2000-3000 de angajați pe un lot de 30 km dacă faci un calcul la cat au de muncă au foarte puțini oameni
am crezut ca se deshide in 2024 dar daca ei vor tot cimagul adica sa faci 1000 de km 2,5 ani