Sehr interessante Fehlersuche, ist ja ein richtiges Versteckspiel! Beim w211 befindet sich tatsächlich eine 40-Ampere-Sicherung für die Luftfederung im Fußraum der Beifahrerseite.
S212 nach einem Tag unten. Znächst nur links, dann auch rechts. Transparente Zuleitungen mitten drin bräunlich und rissig. Eine Leitung dann komplett abgebrochen. Ausgetaucht ca 9.- Euro und dann ok
Da ich gerade das gleiche Problem habe, darf ich einmal nachfragen, was genau dann Xentry an der Stelle machen kann? Bin Laie, danke für deine Antwort.
30:24 nicht so eine probliche Marke kaufen mit so einem schnickschnack-fahrwerk drin wo ständig kaputt geht das ist mein einziger Tipp. Ganz normale Stoßdämpfer mit Federn das sieht man gleich wenn was kaputt ist.
Hallöchen, du solltest dir auf jeden Fall die druckspeiche ansehen den dort sind meist die Undichtigkeiten zu finden. Ich hatte das selbe Problem bei meinem 211er und habe sie beide getauscht.
Wir hatten 2 undichte Leitungen unter der Verkleidung neben der Reserveradmulde auf der linken Seite. Beide Leitungen für links & rechts waren aufgescheuert und dadurch rissig. Geflickt haben wir diese dann mit 2 Adapterstücke für Luftleitungen. Einfach das schadhafte Stück auf 1cm länge herausgetrennt und den Adapter eingebaut. Festgestellt hatten wir die Undichtigkeit mit einem Lecksuchspray.
@@Schrauba der Riss war eigentlich leicht zu finden/sehen. Wir haben die verkleidung weg gebaut damit man die Leitungen sehen konnte. Der Riss an der Leitung war nur 1mm. An der Stelle hatte die Leitung einen weissen "Strich" wie wenn die zusammen gedruckt worden wären
@@Schrauba über Nacht. Aber nicht immer, und nicht immer beide Seiten. Wir haben das lange beobachtet und dann doch mal gesucht. Bälge und Anschlüsse waren dicht, haben wir aber nach 10 Jahren trotzdem gleich ersetzt. Das brachte leider keinen Erfolg, also ging es dann weiter
Frohes Neues erstmal 😎, ich würde auf jeden Fall hinten eine fliegende-Sicherung (30/35 oder 40a) einbauen denn dann ist bei einem Problem mit dem Kompressor ,sei es ein Kurzschluss oder eine Überlastung, die teuere Unit erneuert werden 😎👍! Vielleicht auch einfach mal den Ventilblock erneuern , ich habe mal geschaut der kostet doch nur zwischen 60-80€ 🤔😎!
Bei mir war auch die Sicherung defekt! Ausgelöst durch ein defektes Relais! Airmatic Kompressor wird durch ein Relais geschalten ! Am besten gleich mit Tauschen. Viele Grüße!
Sicherung für 250 ist schon recht übel, da finde ich die Vorschläge weiter unten auf jeden fall besser, das man da neue fliegende sicherung einbaut. Ist denn bei jeden Mercedes Airmatic verbaut?
Ich habe das Problem das der Kompressor durchläuft. Trotz gezogenem Relais schaltet der Kompressor nicht ab. Erst wenn der Stecker gezogen ist geht es natürlich aus. Kompressor Prüfung über xentry ist in Ordnung. Heben und senken auch gut. Nur das nicht abschalten macht einen wahnsinnig
Also bei meinen S212 war der Fall so: manchmal über Nacht war das Fzg unten, konnte aber mit lecksuchspray nicht ermittelt werden. An kalten Tagen öfters als an warmen Tagen. Und immer war er komplett unten hat aber links angefangen. Im Winter hielt er die Nacht nicht durch. Im Sommer hielt der Druck 5 Tage. Letzteres war es dann die Dämpfer die hatten microrisse und ließ die Luft raus wenn das Gummi spröde war. Zur Sicherheit habe ich den Kompressors auch getauscht. Obwohl desalted noch tut. Der liegt jetzt im Keller.
Also das wenn die Bälge hinten Dicht sind, kann es nur noch am Ventilblock liegen. Der wird irgendwann undicht und bläst die Luft wieder zurück in den Kompressor. Und nicht vergessen den Luftfilter vom Kompressor zu wechseln. Wird oft vergessen!
Hallo vielen Dank für deine Erklärung, bei meine S212 war das gleiche Sicherung defekt, habe den Sicherung getauscht, leider läuft der neue angebaute kompressor nicht, diesSicherungen und relais wurden geprüft! Kannst du mir bitte eventuell weitere Tipps geben wo das Problem liegen! Besten Dank
Ich fahre den selben Wagen, nur mit Airmatic an der Vorder und Hinterachse. Und da ist die Hinterachse mal über Nacht abgesackt und mal nicht. Luftbälge tauschen hat nicht geholfen. Bei mir lag es an dem Ventilblock, als der getauscht war hatte ich wieder Ruhe.
Hallo, mein Auto Mercedes E w212 220 cdi. Instrument, Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Temperaturanzeige,... Alles ist außer Betrieb! Keine Lichter in den Instrumenten und keine Funktionen! Hast du eine Idee, was es sein könnte? Oder wissen Sie, wo sich Sicherungen für Instrumente befinden? Welche Nummer? In der Zwischenzeit vielen Dank.
ja war auch meine idee aber ich wollte da nicht Pfuschen, da geht ein Haufen Strom durch. Ich stelle mir nur vor wenn ein Kabel anfängt zu Schmoren... hatte schiss davor
Witam, posiadam W212 bj. 2015 kombi , przebieg 130 tys. km z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, dzisiaj odpalam auto i przestało działać wspomaganie. Miałem już podobny objaw latem w deszczową pogodę ale po kilkakrotnym odpaleniu auta objaw ustał. Dwa tygodnie temu byłem na myjni i mylem również podwozie po skończonym myciu chciałem wyjechać z myjni i ponownie przestało działać wspomaganie. Po paru minutach działało znowu. Pojechałem do domu auto wstawiłem do garażu. Po dwóch tygodniach odpalam auto i wspomaganie nie działa. Jaka może być przyczyna i czy mogę jechać tym autem do warsztatu. Pozdrawiam z Kiel.
Also ich habe meine auch gewechselt meine waren 12 Jahre alt aber da war kein Wasser drinne also bei mir war in dem rechten ein ganz kleines Loch und das hat auch immer so zwei Stunden gedauert und dann ist er unten gewesen jetzt sind zwei neue drin und jetzt steht er seit fünf Tagen hoch
Nur kann man dort die Sicherung einfach für 50 cent tauschen, für 250€ bekommst du bei VAG mit Glück 'nen neuen Kompressor, schlimmstenfalls 400-600€ für die komplette Kompressoreinheit mit Lufttrockner und allem für die neueren Modelle, bei Mercedes gibt's für 250€ grade mal die Sicherung für 'ne 10+ Jahre alte Karre.
@@unmountablebootvolume Ja so ist es auch .Deshalb kauf ich mit kein Wagen und Luftfederung hat das bringt nicht wenn man einzugfahrzeig braucht dann ist der w163 ideal .
Ich habe gerade ein Problem mit Kompressor der läuft gerade sogar wenn man die Zündung ausmacht ich hab ihm aus Batterie abgeklemmt was meinst du was das Problem ist der war schon sehr heiß wenn ich wieder an Batterie abklemmen und er läuft wieder bei mir war rechte Federbalg leicht undicht aber hat alles funktioniert der hat voll gepumpt und ausgeschaltet und jetzt sowas ???? 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 Danke für deine Arbeit für deine Videos 🙏👌😇💪👍👍👍👍👍
entweder ist nicht genug Druck im System oder der Drucksensor ist defekt. Vielleicht ist sogar ein Höhensensor defekt. Du musst unbedingt den Fehlerspeicher auslesen um mehr zu erfahren.
Frohes neues ihr lieben!
Aufgrund von Krankheit konnte ich leider nicht so viel videos machen 😞
Jetzt geht es langsam wieder weiter.
Viel Spaß!
Gute Besserung und dann geht es wieder rund.
Gesundes neues Jahr Daniel und gute Genesung weiterhin wünsche ich dir.
Grüße 👋
Alles Gute und viel Glück und Gesundheit für dich, Daniel.....🍀👍 LG Rolf
Daniel-Düsentrieb, ich habe schon immer viel von dir gehalten! Jetzt noch mehr!👍👍👍
Danke :-)
Sehr interessante Fehlersuche, ist ja ein richtiges Versteckspiel! Beim w211 befindet sich tatsächlich eine 40-Ampere-Sicherung für die Luftfederung im Fußraum der Beifahrerseite.
Du bist Weltklasse! Deine Videos sind Gold wert.
S212 nach einem Tag unten. Znächst nur links, dann auch rechts. Transparente Zuleitungen mitten drin bräunlich und rissig. Eine Leitung dann komplett abgebrochen. Ausgetaucht ca 9.- Euro und dann ok
Tolle Videos (echt und hilfreich). Danke und Gute Besserung!
Das war ein super Video und hat mich echt weiter gebracht bei meinem S212
Du brauchst Dringend xentry… sowas geht damit ganz schnell. Top Video und weiter so ! Danke für den tollen content
Da ich gerade das gleiche Problem habe, darf ich einmal nachfragen, was genau dann Xentry an der Stelle machen kann? Bin Laie, danke für deine Antwort.
30:24 nicht so eine probliche Marke kaufen mit so einem schnickschnack-fahrwerk drin wo ständig kaputt geht das ist mein einziger Tipp. Ganz normale Stoßdämpfer mit Federn das sieht man gleich wenn was kaputt ist.
Danke bis jetzt, Ich habe gespannt deine Aufgabe angesehen. Ich wünsche gute besserung im nächsten video.
Danke für Deine Mühen. Ohne Deine Hilfe wäre ich heute noch am Suchen..(Luftbalg Wechsel). Bis bald.Melde mich. (w212,E350,BJ 2016)🙂🫡😃👍
Servos Daniel Wünsche dir gute Besserung
Und frohes neues Jahr 🎆
Hallöchen, du solltest dir auf jeden Fall die druckspeiche ansehen den dort sind meist die Undichtigkeiten zu finden. Ich hatte das selbe Problem bei meinem 211er und habe sie beide getauscht.
Viel Gesundheit in neuen Jahr. Danke für Video
Wir hatten 2 undichte Leitungen unter der Verkleidung neben der Reserveradmulde auf der linken Seite. Beide Leitungen für links & rechts waren aufgescheuert und dadurch rissig. Geflickt haben wir diese dann mit 2 Adapterstücke für Luftleitungen. Einfach das schadhafte Stück auf 1cm länge herausgetrennt und den Adapter eingebaut. Festgestellt hatten wir die Undichtigkeit mit einem Lecksuchspray.
Fehlersuche mit Lecksuchspray ist immer schwierig. ich glaube wenn ich da dran gehe mache ich die Leitungen einfach neu.
@@Schrauba der Riss war eigentlich leicht zu finden/sehen. Wir haben die verkleidung weg gebaut damit man die Leitungen sehen konnte. Der Riss an der Leitung war nur 1mm. An der Stelle hatte die Leitung einen weissen "Strich" wie wenn die zusammen gedruckt worden wären
@@Yeti_lebt wie lange hat es gedauert bis das Fahrwerk leer war?
@@Schrauba über Nacht. Aber nicht immer, und nicht immer beide Seiten. Wir haben das lange beobachtet und dann doch mal gesucht. Bälge und Anschlüsse waren dicht, haben wir aber nach 10 Jahren trotzdem gleich ersetzt. Das brachte leider keinen Erfolg, also ging es dann weiter
@@Yeti_lebt super, danke für die Info! Ich werde nach und nach ersetzen und einlaaaaanges Video machen :-)
Außer ich finde den Fehler sofort
Hallo echt Top Videos die du machst mach weiter so ,bei mir (w164 ML ) war es der Ventileblock hat sich auch immer gleichzeitig abgesenkt
Frohes Neues erstmal 😎, ich würde auf jeden Fall hinten eine fliegende-Sicherung (30/35 oder 40a) einbauen denn dann ist bei einem Problem mit dem Kompressor ,sei es ein Kurzschluss oder eine Überlastung, die teuere Unit erneuert werden 😎👍! Vielleicht auch einfach mal den Ventilblock erneuern , ich habe mal geschaut der kostet doch nur zwischen 60-80€ 🤔😎!
ja gute idee. Ich bin auf der suche nach so einer Sicherung, das wäre doch sehr geil
Mion Daniel, ich wünsche dir ein frohes neues Jahr 2023
Danke, Frohes neues.
Bei mir war auch die Sicherung defekt! Ausgelöst durch ein defektes Relais! Airmatic Kompressor wird durch ein Relais geschalten ! Am besten gleich mit Tauschen. Viele Grüße!
Hallo
Euch gesundes neues Jahr 🙂
Frohes neues Jahr und gute Besserung ❤️🩹
Sicherung für 250 ist schon recht übel, da finde ich die Vorschläge weiter unten auf jeden fall besser, das man da neue fliegende sicherung einbaut. Ist denn bei jeden Mercedes Airmatic verbaut?
Was ein Schrott... Aber schöne Arbeit. Mach weiter so.
Ich habe das Problem das der Kompressor durchläuft. Trotz gezogenem Relais schaltet der Kompressor nicht ab. Erst wenn der Stecker gezogen ist geht es natürlich aus. Kompressor Prüfung über xentry ist in Ordnung. Heben und senken auch gut. Nur das nicht abschalten macht einen wahnsinnig
Also bei meinen S212 war der Fall so: manchmal über Nacht war das Fzg unten, konnte aber mit lecksuchspray nicht ermittelt werden. An kalten Tagen öfters als an warmen Tagen. Und immer war er komplett unten hat aber links angefangen. Im Winter hielt er die Nacht nicht durch. Im Sommer hielt der Druck 5 Tage. Letzteres war es dann die Dämpfer die hatten microrisse und ließ die Luft raus wenn das Gummi spröde war. Zur Sicherheit habe ich den Kompressors auch getauscht. Obwohl desalted noch tut. Der liegt jetzt im Keller.
Danke für die Info. ich werde mich da mal langsam auf die suche machen und nach und nach systematisch auf Fehlersuche gehen.
Also das wenn die Bälge hinten Dicht sind, kann es nur noch am Ventilblock liegen. Der wird irgendwann undicht und bläst die Luft wieder zurück in den Kompressor. Und nicht vergessen den Luftfilter vom Kompressor zu wechseln. Wird oft vergessen!
Hab noch einen Kompressor bei mir liegen vom s212 wenn du es brauchst.
gut gemacht. Michael steht aber auf Babyöl
Frohes neues Jahr nachträglich.
Danke, frohes neues.
Ich würde mit den luftleitungen anfangen,die Kosten nicht viel und können auch undicht sein.
Hallo,
Kompressor und Ventilblock neu gemacht! Aber kein Strom am Kompressor
Hab mir erstmal ein Ventil bestellt, kostet bei Aliexpress um die 50€, muss nur noch eingebaut werden.
Ich würde mir mal den Druckspeicher anschauen ob der vielleicht undicht ist
ich glaube der hat keinen oder?
Hallo vielen Dank für deine Erklärung, bei meine S212 war das gleiche Sicherung defekt, habe den Sicherung getauscht, leider läuft der neue angebaute kompressor nicht, diesSicherungen und relais wurden geprüft! Kannst du mir bitte eventuell weitere Tipps geben wo das Problem liegen! Besten Dank
Hast du auch einen link von deinem Heizstrahler der in der Ecke steht😊
ja, und ich muss dir sagen der ist echt gut: amzn.to/3Xitqul
im vergleich zu der Dieselheizung ist dieser Heizstrahler auch günstiger.
Ich fahre den selben Wagen, nur mit Airmatic an der Vorder und Hinterachse. Und da ist die Hinterachse mal über Nacht abgesackt und mal nicht. Luftbälge tauschen hat nicht geholfen. Bei mir lag es an dem Ventilblock, als der getauscht war hatte ich wieder Ruhe.
ja danke für den Tipp, besorge mir direkt das notwendige Zubehör.
Hallo, mein Auto Mercedes E w212 220 cdi. Instrument, Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Temperaturanzeige,... Alles ist außer Betrieb! Keine Lichter in den Instrumenten und keine Funktionen! Hast du eine Idee, was es sein könnte? Oder wissen Sie, wo sich Sicherungen für Instrumente befinden? Welche Nummer? In der Zwischenzeit vielen Dank.
Witam!jesteś jedyny który wie co mówi na temat airmatic szacun.
👍👍👍
Extern Sicherung einbauen
ja war auch meine idee aber ich wollte da nicht Pfuschen, da geht ein Haufen Strom durch. Ich stelle mir nur vor wenn ein Kabel anfängt zu Schmoren... hatte schiss davor
Und wo hast du die Steuergerätbox gekauft?
bei ebay
Neues Steuergerät,setzt Du oder wirst Du trotzdem eine ca. 30 Ampere Sicherung zwischensetzen? weiter so
Witam, posiadam W212 bj. 2015 kombi , przebieg 130 tys. km z elektrycznym wspomaganiem kierownicy, dzisiaj odpalam auto i przestało działać wspomaganie. Miałem już podobny objaw latem w deszczową pogodę ale po kilkakrotnym odpaleniu auta objaw ustał. Dwa tygodnie temu byłem na myjni i mylem również podwozie po skończonym myciu chciałem wyjechać z myjni i ponownie przestało działać wspomaganie. Po paru minutach działało znowu. Pojechałem do domu auto wstawiłem do garażu. Po dwóch tygodniach odpalam auto i wspomaganie nie działa. Jaka może być przyczyna i czy mogę jechać tym autem do warsztatu. Pozdrawiam z Kiel.
Also ich habe meine auch gewechselt meine waren 12 Jahre alt aber da war kein Wasser drinne also bei mir war in dem rechten ein ganz kleines Loch und das hat auch immer so zwei Stunden gedauert und dann ist er unten gewesen jetzt sind zwei neue drin und jetzt steht er seit fünf Tagen hoch
ok, gut zu wissen, so teuer sind die im Zubehör auch nicht.
@@Schrauba 180+
@@Schrauba bei über 4 Bar im Wasser habe ich denn auch erst das Loch gefunden
@@martine2402 ok, jedenfalls muss ich das Problem beheben.
Das ist eine Krankheit nicht nur bei Mercedes sonden VAG bmw. Deshalb wenn es ein umrüstsatz auf feder
Nur kann man dort die Sicherung einfach für 50 cent tauschen, für 250€ bekommst du bei VAG mit Glück 'nen neuen Kompressor, schlimmstenfalls 400-600€ für die komplette Kompressoreinheit mit Lufttrockner und allem für die neueren Modelle, bei Mercedes gibt's für 250€ grade mal die Sicherung für 'ne 10+ Jahre alte Karre.
@@unmountablebootvolume Ja so ist es auch .Deshalb kauf ich mit kein Wagen und Luftfederung hat das bringt nicht wenn man einzugfahrzeig braucht dann ist der w163 ideal .
Gutes Video, aber viel zu lang. Wen interessiert es deinem Kompressor zuzuhören etc?
😎😎😎
deswegen kauft man lieber kein Mercedes mit airmatic 😅
das kann so richtig ins geld gehen
Kauf mahl eine Kopflampe die mit ein Gummiband um den Kopf befestigt wird und wiederaufladbar ist. Zwei Hände frei beim basteln.
Ich habe gerade ein Problem mit Kompressor der läuft gerade sogar wenn man die Zündung ausmacht ich hab ihm aus Batterie abgeklemmt was meinst du was das Problem ist der war schon sehr heiß wenn ich wieder an Batterie abklemmen und er läuft wieder bei mir war rechte Federbalg leicht undicht aber hat alles funktioniert der hat voll gepumpt und ausgeschaltet und jetzt sowas ???? 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 Danke für deine Arbeit für deine Videos 🙏👌😇💪👍👍👍👍👍
entweder ist nicht genug Druck im System oder der Drucksensor ist defekt. Vielleicht ist sogar ein Höhensensor defekt. Du musst unbedingt den Fehlerspeicher auslesen um mehr zu erfahren.