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多謝分享。很有智慧，可以從另一角度分析，不被主流角度影響。
講嘢好 真實 好鍾意聽你講嘢
同意Sam哥的客觀分析。
同意你的評論🤝🤝
深珠通道，帶動高鉄不用經廣州南站直接到珠海，解決到長期中山珠海被忽略，可惜係10年后既事！😢
中山必須避免成為「通道型城市」，深中通道是一條直線形的輸送帶，如果江門更厲害，搞不好中山就成了一個飛站，就是大家說大橋經濟時說到的「通道型城市」。二是避免「虹吸效應」的同時也可要學會利用「虹吸效應」。很顯然，深圳西部依然是大灣區資本和先進生產要素的重倉之地，被深圳虹吸很自然。幸好深中聯手搞深中合作區，這一來一往多少能減少中山自身的損失。同樣，中山還是要坐穩深中通道橋頭堡的地位，也要學會「左右逢源」，除了順深圳的風接深圳的水外，還要努力讓江門有遠大志向的企業前移至中山這邊。「左右逢源和虹吸效應，就是不要讓擁有的和失去的一樣多，只有把深中通道這條互聯互通的大橋，轉化為互惠互利的橋梁，那中山就贏了！」
通车后中山去深圳也要兩个小时(必阻塞).不符合一小时生活圈国策
深珠真系起都五年后，再起好又五年，到時候依家都变成舊樓喇！仲未如系咪畫饼工程？
公交車多少錢~私家車收費~可會成日塞車~六日東莞深圳成日塞
珠三角东部过西部现在有虎门大桥及广州南沙大桥，更南部的深中通道会缓解虎门大桥的拥堵。
昨日去深圳華強北賽格附近人流比三年前小咗7成以上，兩點多經過曼哈漢堡王食過飽，里面只有客人5-6位，空調都唔開食完馬上走，再行去福星路沃爾瑪，大約下午4點多空調都一樣唔開，上下兩層樓行勻都唔夠五個客人，啲店員三五成群聚埋一堆單牙較，三年前同樣時間起碼5-60人都唔止，睇嚟都應該好快執笠。
手機行業不再掙錢
如果Sam哥虹吸理論成立，東岸那個地區值得關注。
不構成投資建議😂
照理小磁石一定走向大磁石
起了橋後，去深圳更容易，多了中山人去深圳打工，中山變成更多人外流，中山的房更多空置，仲想中山樓升？😂
人之道，舍不足而补有余
請問私家車一程收費多少？
还未公布
@@Sam-Yeung 有人話馬安岛住户免費，有人話￥12，有人話￥40，又有話￥90。港珠澳橋就收￥150。港車北上，一上一落就￥300。深中通道話可以中山住，深圳番工。咁一個星期五日，一來一回就十程。除咗時間，油錢，泊車位以外，每程收費係奸重要。究竟收費会係边個範圍呢？
想問一問，如果呢條深珠通道落成後，中山南朗會受呢個因素而得益嗎？唔該你。
南朗位處兩跳通道之間，位置非常特殊，要看日後該區域的產業規劃
@@Sam-Yeung 本人了解過南朗錦繡海灣城，鄰近唐家北圍高新區，請問值得購買嗎？
@@Tong-q3k 你還是不要亂了解，那邊太危險了🤣🤣
😂😂😂，唔該晒Sam 哥。
想問Sam哥對馬鞍島嘅睇法？有冇投資價值？
hello
Hello
太啰嗦，讲之前 请你先组织一下。
多謝分享。很有智慧，可以從另一角度分析，不被主流角度影響。
講嘢好 真實 好鍾意聽你講嘢
同意Sam哥的客觀分析。
同意你的評論🤝🤝
深珠通道，帶動高鉄不用經廣州南站直接到珠海，解決到長期中山珠海被忽略，可惜係10年后既事！😢
中山必須避免成為「通道型城市」，深中通道是一條直線形的輸送帶，如果江門更厲害，搞不好中山就成了一個飛站，就是大家說大橋經濟時說到的「通道型城市」。二是避免「虹吸效應」的同時也可要學會利用「虹吸效應」。很顯然，深圳西部依然是大灣區資本和先進生產要素的重倉之地，被深圳虹吸很自然。幸好深中聯手搞深中合作區，這一來一往多少能減少中山自身的損失。同樣，中山還是要坐穩深中通道橋頭堡的地位，也要學會「左右逢源」，除了順深圳的風接深圳的水外，還要努力讓江門有遠大志向的企業前移至中山這邊。「左右逢源和虹吸效應，就是不要讓擁有的和失去的一樣多，只有把深中通道這條互聯互通的大橋，轉化為互惠互利的橋梁，那中山就贏了！」
通车后中山去深圳也要兩个小时(必阻塞).不符合一小时生活圈国策
深珠真系起都五年后，再起好又五年，到時候依家都变成舊樓喇！仲未如系咪畫饼工程？
公交車多少錢~私家車收費~可會成日塞車~六日東莞深圳成日塞
珠三角东部过西部现在有虎门大桥及广州南沙大桥，更南部的深中通道会缓解虎门大桥的拥堵。
昨日去深圳華強北賽格附近人流比三年前小咗7成以上，兩點多經過曼哈漢堡王食過飽，里面只有客人5-6位，空調都唔開食完馬上走，再行去福星路沃爾瑪，大約下午4點多空調都一樣唔開，上下兩層樓行勻都唔夠五個客人，啲店員三五成群聚埋一堆單牙較，三年前同樣時間起碼5-60人都唔止，睇嚟都應該好快執笠。
手機行業不再掙錢
如果Sam哥虹吸理論成立，東岸那個地區值得關注。
不構成投資建議😂
照理小磁石一定走向大磁石
起了橋後，去深圳更容易，多了中山人去深圳打工，中山變成更多人外流，中山的房更多空置，仲想中山樓升？😂
人之道，舍不足而补有余
請問私家車一程收費多少？
还未公布
@@Sam-Yeung 有人話馬安岛住户免費，有人話￥12，有人話￥40，又有話￥90。港珠澳橋就收￥150。港車北上，一上一落就￥300。深中通道話可以中山住，深圳番工。咁一個星期五日，一來一回就十程。除咗時間，油錢，泊車位以外，每程收費係奸重要。究竟收費会係边個範圍呢？
想問一問，如果呢條深珠通道落成後，中山南朗會受呢個因素而得益嗎？唔該你。
南朗位處兩跳通道之間，位置非常特殊，要看日後該區域的產業規劃
@@Sam-Yeung 本人了解過南朗錦繡海灣城，鄰近唐家北圍高新區，請問值得購買嗎？
@@Tong-q3k 你還是不要亂了解，那邊太危險了🤣🤣
😂😂😂，唔該晒Sam 哥。
想問Sam哥對馬鞍島嘅睇法？有冇投資價值？
hello
Hello
太啰嗦，讲之前 请你先组织一下。