Yonte pregunto, para que mas velocidad?. Si en todas las ciudades de Colombia es de 50km se deberia de ver que moto rinde mas y tiene mejor torque en subidas.
Y que la velocidad sea 50, significa que absolutamente todo el mundo deja de acelerar a 49km/h? Las carreteras tienen como límite 80km/h. Y de 10 conductores 8 andan mínimo a 120 en carreteras nacionales El que no lo hace, o le da vaina andar a esa velocidad o el vehículo no los alcanza por estar en condiciones mecánicas regulares....
Y es que cree que todos vamos a andar a 50 km o que jajaja para esa gracia se va uno en cicla, en autopista y carretera nacional mínimo 70 y cómo la idea de una moto es satisfacer gran variedad de la población al que no le guste la velocidad se puede comprar otra o no suba de 3ra para que no se pase de 50. Que miedo andar a 50🤣🤣
Aqui el resumen: Las mejoras de la Hero hunk la dejaron siendo ganadora y no tiene realmente un rival digno. luces led en todo el sistema, luces de parqueo, ahora con filtro de aceite independiente, no como el modelo anterior, estetica, ahi se las dejo.
Esa Apache para mí es más fea que la Hunk, ya ese carenaje está perratiado, es el mismo carenaje de hace varios años, ya es hora que apache cambie esas carcasas.
Cual es la moto 160 mas touring o sea mas comoda para viajar donde posición de msnejo sea menos agachado y comoda tambien para el pasajero o tendre que comprar la fz 250 usada? Porque busco comodidad no velocidad final la mayoría de moteros no hablan de comodidad de pasajero en mi cado si viajo bastante yboienso compro una 160 nueva obla fz 250 2021 usada. A ver cual me recomiendan asi CÓMODA PARA VIAJAR CON PASAJERO.
A mí me pasó lo contrario, tengo la Hunk 160r 2023 y me salió pésima, le falla el tablero, se desajusta muy rápido y el servicio post-venta es el peor que me he topado hasta el momento, esa garantía de 4 años no me ha servido de nada, y he sido muy responsable con los tiempos de revisión y cambios de aceite
En vez de quejarse valla a otro punto de Hero para que le respondan por la garantía, si allí donde la está llevando le están mamando gallo 🐓, yo estuve una novedad con un amortiguador y me lo cambiaron por garantía sin novedad.
@@marcoa.g.c.4225 amigazo siento mucho que te haya ido mal con la moto xq la verdad es un buen producto y siempre sale alguna jodona en algún lote..... hasta en Yamaha sucede. Yo no he tenido ningún problema en 2 años y medio con el servicio postventa acá en la ciudad de Montería, eso sí la moto la adquirí directamente con Hero Motored y todo lo de repuestos y revisiones también.
Que difícil decisión 😢😢😢😢 En este momento tengo la apache 160 4v pero la carburada quiero pasarme a una fi y ver cómo son los frenos ABS , pero la hunk tiene un estilo brutal y esas barras ❤ pero la apache es muy confiable y si carburada es buena no me imagino la FI , no de que hacer jajaja difícil decisión
Yo estoy en las mismas, aunq yo si vengo de una honda 125, y quiero comprarme una de estas 2, desee hace una semana veo y veo videos y aun no se q hacer.
@@diegopernia9006❤1, parce, mi opinión personal es que optaría por comprame la Hero Hunk, me da mas confianza en calidad, por mi experiencia con algunos de sus modelos como Eco Deluxe, al ser anteriormente una fábrica de Honda, aprendieron bastante de hacer productos de buena calidad a precios competitivos, ademas por sus garantía y repuestos es buen respaldo para adquirir el vehículo, sin embargo la Apache no es peor moto que la Hero tampoco, solo que tuve oportunidad de manejarla ya que un hermano la tenía y duró bastantes años con ella y con el tiempo si empezó a molestar a cada rato por problemas técnicos y de sus componentes y la vendió, y con la Hero no pasaba tanto, pues tuve la oportunidad de manejar la Eco Deluxe y me parecen motos finas. Pero bueno es mi opinión, además en estética aunque esto es subjetivo, me parece más bonita la Hero
Aca al nivel del mar y con un recorrido diario mas o menos de 20% ciudad y 80% carretera le he sacado a la hunk black de 150 hasta 160 kms x galon andando en carretera a un promedio de 90 - 100kph y 30 max 40 kph en ciudad.
Tuve una apache 180 por mas de 7 sños y es un excelente motor , en calidad pero con muchas vibraciónes, y hace mas de tres años tengo la 160r , la verdad hay mucha diferencia en cuanto suavidad , pique, calidad, prestaciones, yo soy pata brava y la hero aguanta mas
Yo mido 1.70 y tengo la apache 160 4v, tranquilamente hago 280km sin cansarme, se comporta de maravilla en carretera, una recomendación, cambiar las llantas que traen de concesionario por unas que agarren mejor en piso mojado y que aparte les de más seguridad al entrar en las curvas, las que traen son super lisas para andar rápido
La Pulsar NS 160 también tiene ABS doble canal. En la India acabaron de lanzar la Hunk 160 4v ABS doble canal y hace unos meses atrás lanzaron la Apache 160 4v también con ABS doble canal. Un saludo
Hablan de radio de giro de la Hunk.... Realmente depende más del conductor y la habilidad que tenga para la apache al ser más alargada al frente se requieren un poco más de inclinación para mejorar en angulo de giro, pero precisamente al ser mas baja no es muy notorio el hecho de la inclinación
La Hunk se la lleva en en pique, la TVS es más lenta para la ciudad, en velocidad final la TVS se alcanza a la hunk, pero después de un buen tiempo de recorrido.
No explicaron tamaño de los discos las llantas es lo de menos se cambian vloscfoscos no se cambian y es importante entre mas grande el disco mrjor comportamiento moto
La Apache RTR 160 4V FI ABS viene *propulsada* por un motor monocilíndrico de 159,7 cc que produce una potencia máxima de 17,63 caballos de potencia a 9.250 rpm y un par máximo de 14,73 Nm a 7250 rpm. y la Hero Hunk 160 R 4v tiene torque de 14.6 a 6500 RPM esa aclaración y potencia de 16.6 a 8.500 RPM En la HUNK o sea la spache entrega torque y potencia a mas altas revoluciones pero la dilla de la hero hunk 160 R 4 V La veo mas incómoda para passjero porque el pasajero se tiene Que agachar asi adelante oorque la silla de atras es muy alta se sobrecarga mas el psajero en conductor y en viaje largo eso cansa mucho al conductor y si el conductor va mas asi afelante termina mas cansado de columna y espalda por eso la ergonomia de la apache es mas descansada para conductor y pasajero. Y la compresion de motor de ambas motos es para gasolina extra eso dice la tecnica si las tanquean con corriente estan diendo en contra de la tecnica por compresión de motor de 10.1 y 10.3 es GASOLINA EXTRA
@@juanjavierruizrojas yo soy pesadito 92 kilos y a nivel del mar le he sacado a mi hunk black que fue la segunda versión de la hunk.... 127 kms, incluyendo baúl y con morral en el baúl.
La Hero es mas bonita en diseño y barras invertidas. segun eh escuchado sale muy buena eso ya la hace ganadora tanto rodeo para saber que la hero es mejor asi trague mas gasolina me compro la Hero solo por diseñó se la dejo ahi..😂
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Yonte pregunto, para que mas velocidad?. Si en todas las ciudades de Colombia es de 50km se deberia de ver que moto rinde mas y tiene mejor torque en subidas.
Tiene toda la razon hermano .solo ay que ver es precio respaldo repuestos consumo de combustible y. Fiabilidad de motor
Después no lloren en viaje cuando uno busca adelantar y la cafetera con llantas no puede llegar a 80 rápidamente
Y que la velocidad sea 50, significa que absolutamente todo el mundo deja de acelerar a 49km/h?
Las carreteras tienen como límite 80km/h.
Y de 10 conductores 8 andan mínimo a 120 en carreteras nacionales
El que no lo hace, o le da vaina andar a esa velocidad o el vehículo no los alcanza por estar en condiciones mecánicas regulares....
@@edwaralvarez5574 no se pudo decir mejor.
Y es que cree que todos vamos a andar a 50 km o que jajaja para esa gracia se va uno en cicla, en autopista y carretera nacional mínimo 70 y cómo la idea de una moto es satisfacer gran variedad de la población al que no le guste la velocidad se puede comprar otra o no suba de 3ra para que no se pase de 50.
Que miedo andar a 50🤣🤣
Aqui el resumen: Las mejoras de la Hero hunk la dejaron siendo ganadora y no tiene realmente un rival digno. luces led en todo el sistema, luces de parqueo, ahora con filtro de aceite independiente, no como el modelo anterior, estetica, ahi se las dejo.
Le hizo falta el antirrebote y en cuanto a diseño es mucho más linda la apache pero también es cierto que es la mejor 160 en estos momentos.
@@soycolombiano85no le hace falta el anti rebote no dga mamadas
Hola una pregunta , yo tengo una akt ttx180 ¿Si vale la pena cambiar por la Hero ? O se Pierde fuerza ?
Esa Apache para mí es más fea que la Hunk, ya ese carenaje está perratiado, es el mismo carenaje de hace varios años, ya es hora que apache cambie esas carcasas.
El exosto de la apache parece una bazuca, es feo , el de la hero es muy al estilo o copia de la Honda 160, por esas cositas me decidi por la hero
La apache si muestra la guía de Ruta con el GPS de la aplicación TVS CONNECT además del modo "ángulo de inclinación"👍🏻
De lo que se pegan para valorar una moto, los distractores los quieren hacer ver como "prestaciones" 😅😂
Ustedes son los mejores, después de las pruebas me ayudarán a tomar la mejor decisión para endeudarme🎉
Exelente comparativa .
Cual es la moto 160 mas touring o sea mas comoda para viajar donde posición de msnejo sea menos agachado y comoda tambien para el pasajero o tendre que comprar la fz 250 usada? Porque busco comodidad no velocidad final la mayoría de moteros no hablan de comodidad de pasajero en mi cado si viajo bastante yboienso compro una 160 nueva obla fz 250 2021 usada. A ver cual me recomiendan asi CÓMODA PARA VIAJAR CON PASAJERO.
He tenido moto de marca Hero y es una muy buena maquina
A mí me pasó lo contrario, tengo la Hunk 160r 2023 y me salió pésima, le falla el tablero, se desajusta muy rápido y el servicio post-venta es el peor que me he topado hasta el momento, esa garantía de 4 años no me ha servido de nada, y he sido muy responsable con los tiempos de revisión y cambios de aceite
En vez de quejarse valla a otro punto de Hero para que le respondan por la garantía, si allí donde la está llevando le están mamando gallo 🐓, yo estuve una novedad con un amortiguador y me lo cambiaron por garantía sin novedad.
@@marcoa.g.c.4225 amigazo siento mucho que te haya ido mal con la moto xq la verdad es un buen producto y siempre sale alguna jodona en algún lote..... hasta en Yamaha sucede. Yo no he tenido ningún problema en 2 años y medio con el servicio postventa acá en la ciudad de Montería, eso sí la moto la adquirí directamente con Hero Motored y todo lo de repuestos y revisiones también.
En la apache SI es ajustable, solo que se hace en la zona superior del mono shock
Excelente. llevo dias esperando este video. Lo del ángulo de giro es cierto. probé las dos y tiene mas ángulo la Hero.
En sentido de repuestos y refacciones la duración de las de las motos cuál es mejor de las dos motos
Muy Bonita LA Hunk.
Te voy a dar un consejo, es hermosa y muy atractiva a la vista, pero no te metas con esa marca, yo cometí ese error y me ha salido caro
@@marcoa.g.c.4225 pero no quiere decir que por tu Mala experiencia, a todos nos pase lo mismo.
Yo tuve una Yamaha y tuve varias novedades con la moto, por eso no voy a decir que todas las Yamaha son malas.
La apache tiene suspensión trasera ajustable pero no en la parte de abajo va en la parte superior del monochok
Que difícil decisión 😢😢😢😢
En este momento tengo la apache 160 4v pero la carburada quiero pasarme a una fi y ver cómo son los frenos ABS , pero la hunk tiene un estilo brutal y esas barras ❤ pero la apache es muy confiable y si carburada es buena no me imagino la FI , no de que hacer jajaja difícil decisión
Yo estoy en las mismas, aunq yo si vengo de una honda 125, y quiero comprarme una de estas 2, desee hace una semana veo y veo videos y aun no se q hacer.
@@diegopernia9006❤1, parce, mi opinión personal es que optaría por comprame la Hero Hunk, me da mas confianza en calidad, por mi experiencia con algunos de sus modelos como Eco Deluxe, al ser anteriormente una fábrica de Honda, aprendieron bastante de hacer productos de buena calidad a precios competitivos, ademas por sus garantía y repuestos es buen respaldo para adquirir el vehículo, sin embargo la Apache no es peor moto que la Hero tampoco, solo que tuve oportunidad de manejarla ya que un hermano la tenía y duró bastantes años con ella y con el tiempo si empezó a molestar a cada rato por problemas técnicos y de sus componentes y la vendió, y con la Hero no pasaba tanto, pues tuve la oportunidad de manejar la Eco Deluxe y me parecen motos finas. Pero bueno es mi opinión, además en estética aunque esto es subjetivo, me parece más bonita la Hero
Estoy igual que tú jajaja pero me iré por la hunk, le veo más estabilidad
Aca al nivel del mar y con un recorrido diario mas o menos de 20% ciudad y 80% carretera le he sacado a la hunk black de 150 hasta 160 kms x galon andando en carretera a un promedio de 90 - 100kph y 30 max 40 kph en ciudad.
Tuve una apache 180 por mas de 7 sños y es un excelente motor , en calidad pero con muchas vibraciónes, y hace mas de tres años tengo la 160r , la verdad hay mucha diferencia en cuanto suavidad , pique, calidad, prestaciones, yo soy pata brava y la hero aguanta mas
Esperare la hunk 4 v donde viene con mejora de silla, exosto e iluminación del tablero
Y doble Abs
Pero será que si llega?..por que la moto es muy bella
No sé si fue en particular la que manejé pero al probar la hunk siento que suenan mucho las válvulas, se siente bastante ruido
Eso es nolmsl en las motos HERO
La verdad que las tvs suenan muy poco y si el motor suena hay que realizar su respectivo mantenimiento
Si dejan dejan las válvulas un poco más abierta y por eso suena, pero después con el mantenimiento lo gradúan y se soluciona lo del ruido.
Yo mido 1.70 y tengo la apache 160 4v, tranquilamente hago 280km sin cansarme, se comporta de maravilla en carretera, una recomendación, cambiar las llantas que traen de concesionario por unas que agarren mejor en piso mojado y que aparte les de más seguridad al entrar en las curvas, las que traen son super lisas para andar rápido
La pulsar N160 no entra a este vs? Con frenos abs doble canal!
La Pulsar NS 160 también tiene ABS doble canal. En la India acabaron de lanzar la Hunk 160 4v ABS doble canal y hace unos meses atrás lanzaron la Apache 160 4v también con ABS doble canal. Un saludo
Hablan de radio de giro de la Hunk.... Realmente depende más del conductor y la habilidad que tenga para la apache al ser más alargada al frente se requieren un poco más de inclinación para mejorar en angulo de giro, pero precisamente al ser mas baja no es muy notorio el hecho de la inclinación
Y esperen que ya se lanzó en la India la nueva Hunk 160R con ABS dual, stop más deportivo y medidor de modo pista
Esa moto imagino que se va a demorar en llegar, ya que esta versión de la Hunk apenas lleva 1 mes
La TVS trae toda la telemetría, pero aún así yo creo que por los números del motor la Hiro se la lleva
La Hunk se la lleva en en pique, la TVS es más lenta para la ciudad, en velocidad final la TVS se alcanza a la hunk, pero después de un buen tiempo de recorrido.
@@juanjavierruizrojas Creo que viste el mismo video que vi donde unos manes de la india hechan un pique en esas 2 motos jaja
No explicaron tamaño de los discos las llantas es lo de menos se cambian vloscfoscos no se cambian y es importante entre mas grande el disco mrjor comportamiento moto
Compro la hunk actual o espero a que llegue está versión a México ??
Cuando hacen la prueba de velocidad
Cuál es el aceite recomendado para la Apache 160?
La mia es 200 y castrol para los cambios es buenísimo, y creo que el fabricante en la apache recomienda 10w-30
estos son los mismos que a la hunk 160 r 4v es corriente en un vídeo.
Y comparando con la pulsar n160 con la giro obviamente la giro en diseño se lleva ala apache
La Apache RTR 160 4V FI ABS viene *propulsada* por un motor monocilíndrico de 159,7 cc que produce una potencia máxima de 17,63 caballos de potencia a 9.250 rpm y un par máximo de 14,73 Nm a 7250 rpm. y la Hero Hunk 160 R 4v tiene torque de 14.6 a 6500 RPM esa aclaración y potencia de 16.6 a 8.500 RPM En la HUNK o sea la spache entrega torque y potencia a mas altas revoluciones pero la dilla de la hero hunk 160 R 4 V La veo mas incómoda para passjero porque el pasajero se tiene Que agachar asi adelante oorque la silla de atras es muy alta se sobrecarga mas el psajero en conductor y en viaje largo eso cansa mucho al conductor y si el conductor va mas asi afelante termina mas cansado de columna y espalda por eso la ergonomia de la apache es mas descansada para conductor y pasajero. Y la compresion de motor de ambas motos es para gasolina extra eso dice la tecnica si las tanquean con corriente estan diendo en contra de la tecnica por compresión de motor de 10.1 y 10.3 es GASOLINA EXTRA
Se fueron con las llantas de fábrica de las dos ? ¿Cuál es la mejor ? Si se fueron con sus llantas de fábrica?
Pues por parte de la apache yo por experiencia recomiendo cambiarlas por llantas de mejor agarre, son briosas esas llantas 😂
Encandila
ME QUEDO CON LA APACHE 160 RTR 4V
El tema con HUNK son los respuestos, muy complicado oe toca esperar hasta 1 mes, con TVS es mucho mas fscil conseguirlos y mas económicos
No sé dónde se ubica usted, pero a mí me llegó el repuesto en una semana y ya me cambiaron un amortiguador por garantía, sin novedad.
Y cuál se desvaloriza más rápido
Anbas motos llegan a los 130 kilómetros por hora en velocidad final.
@@juanjavierruizrojas yo soy pesadito 92 kilos y a nivel del mar le he sacado a mi hunk black que fue la segunda versión de la hunk.... 127 kms, incluyendo baúl y con morral en el baúl.
La Hero es mas bonita en diseño y barras invertidas. segun eh escuchado sale muy buena eso ya la hace ganadora tanto rodeo para saber que la hero es mejor asi trague mas gasolina me compro la Hero solo por diseñó se la dejo ahi..😂
Bonita la hiro.jum.pero apesar con lo que biene no supera ala apache..en velosidad.final..la Apache..le gana..comprobada en la india..
Hero tiene mejor garantia
Pero al fin la velocidad? Mucho hablaron y poca en práctica