KTM 890 SMT 2023 | Prueba y Opinión
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- Опубликовано: 10 май 2023
- Probamos la nueva KTM 890 SMT, una "supermoto touring" que es capaz de todo, eso significa que puedes ir tranquilo y disfrutando, con un tren de suspensión que absorbe to-do, pero al mismo tiempo tienes, al toque de un botón, una moto cañera y con la que puedes desplegar todo el canalla que llevas dentro.
FICHA TÉCNICA
www.motorbikemag.es/ficha-tec...
EQUIPAMIENTO
- Casco: Scorpion EXO R1 Air replica Álvaro Bautista
- Chaqueta: Rev'it Akira
- Pantalones: Spidi Furious
- Botas: Alpinestars SMX Drystar
#motorbikemag #ktm #890smt 
Авто/Мото
2:00 Hemos tenido un pequeño fallo, dejamos por aqui los datos correctos!
Highlights técnicos | Cilindrada: 889 cc | Peso: 194 kg | Potencia: 105 cv | Precio: 14.275 € | Motor: 2 cil. en línea | Asiento: 860 mm
Pero porque el precio ese? 5000 más que su hermana Duke?
194kg y 105cv ? Me sigo quedando con mi Hornet de 1999 con 172 kg y 96cv.
Una de las mejores reviews que he visto. Se nota cuando uno vive el conducir la moto y disfruta. Muchos estamos muy cansados de las reviews tan frias que se hacen hoy día por ahí, ver esto ha sido parecido a ver a un mejor amigo que acaba de estrenar su moto nueva! 💪🏻
Muchas gracias Juanpess!!! Estos comentarios para nosotros son como estos videos para vosotros entonces jejeje !!
Álvaro, de lo mejorcito que hay hoy por hoy en el panorama de los pilotos de pruebas. Gracias por semejante prueba en la nueva mítica SMT. Pruebón!!!!
Qué bien te explicas ÁLVARO, y cómo pilotas. ¡Demasiado máquina! Enhorabuena por este pedazo de vídeo.
Muchas gracias Jaime!!! 🙌🏻
Hola! Normalmente no me gustan las video pruebas, ni los rollos patateros que cuentan algunos periodistas, pero esta me ha parecido muy interesante, un análisis muy bueno, una forma de explicar y transmitir muy acertada para los que nos gustan las motos! Y mucho gas! Ole! Enhorabuena.
El mejor canal de motos de largo!!
Muchas gracias Ignacio!!!
La pedí el dia de la presemtación un poco con la duda de si me equivocaba, pero me has dado la alegría del día con el video, veo que he hecho buena compra! Ahora solo queda esperar. Muy buen video, se agradece la extensión!,
Muchas gracias por el comentario Chus!!
Has hecho, sin duda, una gran compra!!
Me ha encantado la prueba Álvaro. Todas las que haces me encantan por tus explicaciones de tus sensaciones. Sigue así. Soy un enamorado de las adventure de ktm y puede que sea la siguiente para el garaje. Vs’s!
Más un gran vídeo
Cada día mejor
Me encanta como lo transmites Alvaro!! Crack!!
Muchas gracias Toni!!
Cada vídeo tiyo es una pasada! Un saludo! ✌🏻
muchas gracias Héctor jejeje ✌🏻✌🏻
Primer video tuyo visto. Mola mucho, un poco caótico pero muy representativo de tu disfrute y sensaciones. Mejor emociones e impresiones que datos. Como le pegas al piececito derecho!......vaya cruzada!!!! Estoy contigo, nunca me han gustado los motores ktm por ser de ON OFF. Todo o nada...Habrá que probar este. .Como ves yo también soy caótico 😂😂😂
❤❤ me gusta mucho el vídeo saludos desde Cuba
Muchas gracias Stem!!
Gran trabajo 👌
Gracias por el vídeo Álvaro. Seguro que es superdivertida
Probé la aprilia, y va de lujo. Eso sí, le saqué dos pegas; muy alta para mi metro setenta, y el consumo, que me salió en más de 8 litros!
Eres un crack me encantan tus vídeos... estoy contigo el motor de la duke R
Jejeje, muchas gracias Fran!!
Review completísima, a mi me ha convencido. Ahora mismo me voy a comprar una!
Muchas gracias!!
¡Qué pedazo de prueba, tío! ¡Te superas cada vez! Y se nota que no te has aburrido encima de la moto...😁😁😁 ¡¡GRACIAS, Álvaro!!
Muchas gracias Kit Kat!! jejeje la verdad que te mentiría si te dijera que no!
un saludo!! 💪🏻
Me quedo por estética la super duke R . Y por altuta claro con mí 1.65 .
Eres el más allá de una triste ficha técnica.
Tús transcripciones son de vran valor . Gracias grande !.
Muchas gracias Oscar!
Un bebe❤, aun no llega a Colombia 😢
Gran vídeo! Inmersivo y real como la vida misma! 👏🏼👌🏼 Eso sí, se hace referencia a unas cúpulas de mayor tamaño en la web de Ktm, que por más que busco no las encuentro ni de terceros siquiera…🤷🏻♂️🤔 Salu✌🏼
Muchas gracias Edurider!!
Me gusta mucho vuestro canal y en especial la pasión que pones en tus pruebas.
La moto me gusta bastante y como bien dices apunta maneras para ser una moto muy polivalente en muchos tipos de carreteras y estilos de conducción.
Por ponerle un pero, me hubiera gustado que KTM, hubiese apostado por un aspecto más rutero en este modelo, sin cambiar su carácter. Junto a una de las cúpulas opcionales y un depósito con mayor capacidad, sería una buena candidata para largas rutas por carretera, sin tener que estar pendiente de repostar. Creo que sería un aspecto a mejorar, para hacerla más redonda si cabe.
Por cierto, ese guardabarros delantero blanco.... creo que sobra
Muchas gracias por el comentario Vicente!!
si, se habló del guardabarros blanco, que casualidad jeje .. pero hay un accesorio de guardabarros de otro color por cierto!
La cupula estoy contigo, pero bueno tiene solución facilísima... el depósito, pues sí, también, pero bueno, consume muy poco eh, está muy bien "recuperada" en ese aspecto.. por lo demás, es rutera de sobra, puedes estar seguro! 💪🏻
@@MotorbikeMagEs gracias por contestar... Dice mucho a favor de vuestro canal.
Un saludo! 😉
Muy buenas y enhorabuena por el reportaje, transmite pasión y compromiso por transmitir tus sensaciones.
Te pongo en un compromiso, cual elegirías esta moto o la Yamaha Tracer 9 Gt plus. La quiero para viajar en solitario por asfalto, salidas de fin de semana y algún viaje de7-10 días (en plan tranquilo, tengo ya 55 años. Valoro más la comodidad que la deportividad). La Tracer lleva mucha tecnología, pero esta creo que monta componentes de más calidad y con los mismos extras (maletas, packs de software...) salen casi igual de precio. También estoy valorando la BMW R 1250 RS (hace unos años tuve una R 1200 R). Muchas gracias campeón!!!
No sé, no sé...tenía pensado la 890 ADV y ahora me estás haciendo dudar. Tiene pinta de sacarte una sonrisa si quieres divertirte. Tendré que probarla para salir de dudas, a ver 😁😁... Buen video un saludo.
Muchas gracias por comentar Franc!
fácil: vas a salir del asfalto? .. de verdad? .. ADV. Si no, SMT claramente.
Gracias por la prueba da gusto verte, vengo de una ktm 890 adv r y creo que para carretera esta es la moto😅
Gracias Salvador, sin duda!
Eso de bajar el pie como el amigo de adelante no hay que hacerlo en la calle ni en carretera.
Excelente review, el mejor que he visto de esta moto! Estoy dudando entre esta y la superduke gt… busco comodidad para mi y pasajero por ciudad y rutas máximo de 300 km, pero luego alta dosis de deportividad… que me recomiendas?
1:59 Como que 373 cc y 42 cv 😅 jeje
Un saludo chicos! Espectaculares siempre sus análisis 🫶🏍️
Tengo una 701 enduro, y creo que esta vendría de lujo para hacerle compañía 😅😅
Gracias por comentar Javi! ... opinamos igual 😆
UUUUUUFFF.... Que MÁKINA!!!.... Tenía casi decidido mi próxima moto, Tiger 900 gt pro,... Pero ahora que hago Álvaro? ¿Una tricindrica o bi? ¿Cómo decidir? Excelente video, Enhorabuena Álvaro.
Esto es lo que la 890 adventure S debía haber sido desde el primcipio
Solo me hace dudar lo alta, cuando llegue a mi país probaré eso. De resto gracias por la prueba buena buena
Muchas gracias Boris!!
Álvaro. "Se te nota a leguas, cuando te gusta una moto ".
Está KTM, "es un aparato de cuidado ".
Está muy bien parida, y creo que la competencia tiene una rival muy muy seria.
Buenas Jose, jeje, muchas gracias por el comentario, no te lo voy a negar jeje ... les ha salido una muy buena máquina a estos de KTM!!
Qué maravilla, las supermotards son mis favoritas! una review perfecta, sin paridas! Ésta o la nueva 890 adv S 2023(yo tengo la del 22) será mi próxima máquina. 💪💚 3 cm de altura de asiento más que la mía, hummm habrá que comprobar si le llego con los 2 pies al suelo( yo mido 1,80) 🫤
Saludos
Hola Alvaro!
Una pasada de prueba! Como siempre!
Has dicho que tienes preferencia hacia los motores con mas cilindros... entoces la pregunta es, para un uso muy polivalente y valorando tambien otros aspectos como calidad-precio, te quedarias antes con esta ktm o la yamaha tracer gt 9??? Para mi son dos modelos muy enfocados al asfalto con posicion de trail.
Saludos!
Si te sirve de algo, si vas a explorar carreteras terciarias y en mal estado te recomendaría la KTM (tuve una 990 SM y ahora una 990 SMT). Para viajes acompañado, quizá la Tracer.
El concepto de moto es perfecto, potencia necesaria, opciones para un viaje y divertida para el día a día.
No obstante salvo el avance en electrónica, hace 15 años teníamos la Multistrada 1100s con mismo peso, potencia similar, 20 litros de depósito, mejor protección aerodinámica… que paso bastante desapercibida, después las motos se empezaron a comprar al peso y caballaje.
A ver si es la tónica general y las marcas se animan a sacar este concepto de motos.
Buenas tardes Alvaro, una pregunta en relacion al deposito, marca desde un inicio el deposito completo o es como otras Ktm que empiezan a marcar cuando te queda el 50% del deposito, gracias.
Jajaja .. ostras.. pues quizá es como otras KTM ... no lo sé la verdad, pero si tardó bastante en empezar a bajar el nivel.. 😅
Smt 890 o tracer 900 ???
Las suspensiones son apex? Pos no son las buenas.
Deberían haber montado bomba de frenos radial brembo,para seguir la tónica de las pinzas
No lo aprecio muy bien, pero creo que las pinzas ya no son Brembo, como antes.
Una pregunta Álvaro, los frenos delanteros bien?? El tacto de la bomba axial?? Has echado de menos más potencia de frenada? Un saludo y enhorabuena
Buenas Sboard... gracias por el comentario.
De frenos va excesivamente equipada. Para poder aprovechar todo el potencial que ofrece habría incluso que endurecer el tren delantero, el cual va orientado para un uso muy polivalente, sufriendo mucho picado si se frena fuerte. El sistema de frenado es la ost**.
A mitad de jornada cerré varios pasos el hidráulico de compresión y pude aprovechar parte de todo ese potencial que tienen los frenos, y como digo, hay freno para rato.
El tacto de la bomba es sublime (las bombas radiales no suelen tener ese tacto tan directo de las axiales, aunque sí más fuerza, que no es lo mismo) .... hoy en día ya hacen las cosas muy bien.... Ójala mi moto frenara así.
@@MotorbikeMagEs Gracias Álvaro, entendido!, aunque ten han bailado las palabras, radial por axial, que me pasó a mi también en mi pregunta Jajajajaj
@@sboard2001 Si perdona, ayer era un poco tarde cuando respondí y se me fue! jaja
Creo que con la 690 haría lo mismo...saludos
Aunque no sean el mismo estilo, creéis que merece más la pena esta que una mt09 sp? Al final son 25kg menos, más barata y quizá más divertida. Y esta ktm tampoco parece ideal para hacerse 1000km. Escucho opiniones.
Buenas victor... estas preguntas siempre tienen la misma respuesta al final... depende de ti. Estás pidiendo que respondamos metiéndonos en tu uso siendo subjetivos. A nosotros nos pareció espectacular y muy apta para jornadas largas... 1000 km son muchos, ya no sabría decirte jaja, pero si mucho más apta que la MT-09. Aquí la clave va a estar en tu exigencia deportiva, tacto del motor, sensaciones... siendo la MT-09 más fina, precisa, más cerca de lo que podría ser una deportiva, y la KTM 890 SMT una virguería que es capaz de ser muy divertida, ir muy bien en tramos revirados y ser perfectamente apta para jornadas de largo kilometraje... no hay pena que merezca salvo la que tu quieras marcar... para uso único de ocio en tu zona de curvas local con desplazamientos urbanos, elegimos la MT-09, pero para más cosas, la KTM.
Saludos!!
Recomendariais esta moto, para rutas de tramo de curvas, viaje exporadico y 1 o 2 entradas al año a circuito?
Para eso mismo la he pillado yo, ahora solo espero que la fiabilidad sea buena
7:00 eso es una grieta? (plástico lateral de delante, un poco más atrás de la horquilla delantera).
En el 7:04 se ve mejor
Es la sensación que da, porque además la pieza de arriba está dando un reflejo que parece un rozón, pero nada nada, esa moto que utilizan para grabar los detalles siempre es nueva!
@@MotorbikeMagEs Gracias! Ya me había asustado hahaha
Tengo la adventure 1090 y si hubiese estado este modelo....hubiera surgido muchas dudas
Normal Juan, creo que no eres el único caso!
gracias por comentar!
Vais a fuego o solo me lo parece😂😂😂
Solo te lo parece!! jajaja
Cuando se empieza a vender?
Buenas Txuski,,, puesss diría que ya.. pero bueno, para tener más información de ese tipo nada como acercarse al concesionario KTM más cercano!! ✌🏻
2:00 373cc 42cv ?
aaargg, se nos ha colado al renderizarlo... pero bueno no te preocupes te lo digo yo aquí ahora mismo:
889cc | 194kg | 105cv .... lo demás está bien 😆
@@MotorbikeMagEs y yo pensando 🤔… que bien van esos 42cv 😂
Es una KTM que va KTK
8 litros ? Si eso me consume mi camper, fiat ducato del 2004 😮😮😮😮 para eso tanta euro 5???? No entiendo nada. Y pensar que no uso mucho la furgo por que consume 😂😂😂
Rara es de cojones..seguro que va bien tengo la 790 adv y para que quieres mas me sobra moto por tos laos,estos de ktm estan muy pa lla...buen video
Gracias Manu!
😂Yo a más de 119 kl/h tampoco se me escucha bien 😂😂😂
Menudas manitas...
Muchas gracias por el comentario Triple X!
Manitas y piececito derecho........Vaya cruzada!!!!
Buen video 👏👏👏 y buen piloto 💪 Yo veo mucha moto, lo que no es malo, al contrario. Me queda mucho que aprender. Gas y cabeza ✌️
muchas gracias Javier!!