Felicidades nuevamente maestro, siempre ayudas bastante con tus vídeos demostrando tu gran experiencia en todo tipo de vehículos, estás camionetas y casi cualquier Chrysler se hacen muy complicados por el tipo de sistema que llevan. Te agradezco muchísimo tu valiosa información.
Saludos amigo cómo seguidor mío tienes prohibido decir que está difícil o complicado porque no lo está simplemente tienes que saber cómo hacerlo te pondré un ejemplo si piensas que las luces están complicadas pues no es así porque es lo único que estamos haciendo es poniendo una resistencia en el cable y si piensas que los seguros también lo son lo único que estamos haciendo es poniendo los elevadores y una resistencia lo único que es más tardado pero no complicado porque si piensas que va a estar complicado te va a agarrar miedo en un carro de esos pero te voy a decir como le decía un amigo tu mira un carro como Cualquier otro si la ves bonita Pintura bonitos rines que no te asuste los cables son los mismos
Saludos amigo ese es poquito diferente no tengo Videos para ese año pero la corriente se encuentra en una conexión que está arriba del freno de mano un amarillo con rojo también ahí se encuentra la ignición son cables gruesos Y pa matar la marcha es un amarillo con gris se encuentra en el Fender de lado del conductor es una ploga café Los seguros requieren resistencias puedes checar el diagrama bulldog security.com
@@audioalarmtechusa ok. Gracias, no tenía problema por los cables de la alarma, mamá bien me refería a los cables de la camioneta y si se ocupaban el Mismo valor de las resistencias. De antemano muchas gracias y está bueno tú canal, saludos desde los reyes La Paz, Estado de México (Smart Security)
Muy bueno su instalación. En mi 2003 dodge ram 1500 desactivo la alarma arranco el carro y a los pocos minutos se activa la alarma y apaga el carro. Q pudiera ser el problema maestro
Saludos amigo no entiendo muy bien cuál Alarma se está activando la que tú instalaste o la de fábrica porque la de fábrica la tienes que desactivar con el mismo cable que activas el módulo de bypass para el encendido si tu carro no tiene chip en la Llave puede usar de todos modos el cable azul subido que es status out con una resistencia de 480 Ohos el cable se encuentra en la bota de la puerta es un verde claro con naranja con una resistencia de 2000 ohms es para activar la alarma original y con la de 480 para desactivarla ahora que si se te está activando tu alarma probablemente está recibiendo rechazo de un sensor de puertas por eso siempre es recomendable agarrar los sensores de cada puerta con diodos pero si agarraste el de la luz del techo puedes ponerle un relevador ponle al 30 30 tierra luego al 86 corriente directa en el 85 el cable que viene del techo del carro polaridad negativa y al 87 conéctalo al verde de tu Alarma sensor de puertas negativa cualquier otra pregunta hazme saber
Muchas gracias maestro, La verdad es q instale una alarma q no es la q usted usa. La voy a desinstalar y instalar una viper 3100. Para seguir sus pasos. Ahora, veo q usted le pone relevador a la marcha y viendo el manual pareciera q ese relevador para el mata corriente esta integrado al brain de la alarma a través de los cables negro q vienen en la alarma me puede guiar. Mi carro es un 2003 dodge ram 1500 se parecera a este video del 2007-2008
@@mostro621 los carros son diferentes pero puede ser que sean similares aquí te dejo el diagrama de la 2003 ahí donde dice para desactivar la alarma original de marca qué color de cable son y qué valor de resistencia lleva para abrir o cerrar es el mismo cable 12 VOLT CONSTANT PINK/BLACK (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS STARTER YELLOW (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS STARTER 2 N/A IGNITION 1 BLUE (+) 16 Gauge wire, See NOTE #5 @ IGNITION SWITCH HARNESS IGNITION 2 RED/WHITE (+) (16 Gauge wire), See NOTE #5 @ IGNITION SWITCH HARNESS IGNITION 3 N/A ACCESSORY/HEATER BLOWER 1 GREEN (+), See NOTE #6 @ IGNITION SWITCH HARNESS ACCESSORY/HEATER BLOWER 2 ORANGE (+), See NOTE #6 @ IGNITION SWITCH HARNESS KEYSENSE N/A PARKING LIGHTS ( - ) PURPLE/YELLOW (-), See NOTE #2 @ BACK of HEADLIGHT SWITCH on Dash PARKING LIGHTS ( + ) BLACK/YELLOW (+) @ RELAY UNDER HOOD, at POWER CENTER POWER LOCK WHITE/GREEN (1-Wire Door Lock System), See NOTE #3 IN DRIVERS KICK PANEL, in DOOR HARNESS, heading to REAR of vehicle, See DAIGRAM POWER UNLOCK Same wire, See DIAGRAM See DIAGRAMS DOOR TRIGGER See NOTE #4 DOMELIGHT SUPERVISION TAN (-), (Requires #775 Relay) See NOTE #4 TRUNK RELEASE N/A SLIDING POWER DOOR N/A HORN BLACK/RED (-) @ STEERING COLUMN HARNESS TACH ANY wire NOT DARK GREEN/ORANGE (AC) @ COIL PACK or FUEL INJECTOR WAIT TO START LIGHT See NOTE #7 BRAKE WHITE/TAN (+) @ SWITCH ABOVE BRAKE PEDAL FACTORY ALARM DISARM GREEN/ORANGE (-),See NOTE #8 IN DRIVERS DOOR HARNESS ANTI-THEFT CHRYSLER'S ANTI-THEFT TRANSPONDER System (GRAY IGNITION KEY), See NOTE #1 @ IGNITION SWITCH TUMBLER EXTRA INFORMATION NOTE #1: This vehicle may be equipped with CHRYSLER'S ANTI-THEFT TRANSPONDER System (GRAY IGNITION KEY), if so to remote start will require the 791 BYPASS MODULE and an extra Ignition key, to order go to the SECURITY BYPASS MODULE PAGE on this website. NOTE #2: the (-) Negative PARKING LIGHTS on this vehicle will require a (-)Negative thru a 330 or 1400 Ohm Resistor and an extra Relay part #775, to connect, See DIAGRAM NOTE #3; the Door Locking System is a 1-Wire, to LOCK requires a (-)Negative thru a 820 Ohm Resistor and to UNLOCK requires a (-)Negative thru a 330 Ohm Resistor, some units require 2 extra relays part #775, to connect, See DIAGRAM NOTE #4; the DRIVERS DOOR is a TAN (-), the DRIVERS REAR DOOR is a TAN/ORANGE (-) or a PURPLE/ORANGE (-), these wires are in the DRIVERS KICK PANEL. The PASSENGE DOOR is a TAN/RED (-) and the PASSENGER REAR DOOR is a TAN/YELLOW (-), these wires are in the PASSENGER KICK PANEL. When connecting to an ALARM SYSTEM, use all 4 DOOR TRIGGER wires and DIODE ISOLATE. to connect, See DIAGRAM NOTE #5: use the BLUE 16 Gauge wire as IGNITION #1, DO NOT use the HEAVY GAUGE BLUE wire for IGNITION #1. The Ignition #2 wire, RED/WHITE, is also 16 Gauge, there will be (2) RED/WHITE wires of the same gauge in the Ignition Switch Harness, one wire will test 12 Volts constant all the time and the other will test as Ignition #2, only use the wires that tests like an Ignition wire. NOTE #6: When connecting to a Remote Starter, connect the Accessory wire from the unit to both the GREEN (+) Accessory #1 wire (Large Gauge wire) and the ORANGE (+) Accessory #2 wire (16 Gauge wire) in the Ignition Switch Harness. NOTE #7; the DIESEL tach wire is a GRAY/BLACK in the BLACK plug at the PCM (Powertrain Control Module) NOTE #8: the DISARM wire requires a (-) Negative thru a 480 Ohm Resistor and an extra relay part #775, to connect, See DIAGRAM
@@mostro621 el que desactiva la alarma es un cable verde naranja que está en la bota de la puerta si la Alarma que tienes trae para desactivar la alarma original ahí conectas el cable y si no trae el mismo cable que desactiva los seguros puedes conectarlo a ese cable para que en el momento que presionas abrir desactive la Alarma original
Saludos amigo cada año de carro es diferente alguno se pueden programar manual y otros con una máquina pero si el carro no está recibiendo la programación por una otra razón puede ser que el control no sirve o que el sistema del carro que recibe no sirve de lo contrario si los seguros está funcionando puedes poner una alarma adaptada suerte
Saludos amigo es casi igual ah tienes que checar el diagrama para los seguros son de 100 y 330 Ohms La resistencias de las luces no recuerdo pero te voy a poner aquí el diagramaCHEROKEE 2005-2007 KEY T-HARNESS IMMOBILIZER CHRKEY1 (2005-2006) CHRKEY4 (2007) N/A CHRYSLER'S MULTIPLEX IGNITION/TRANSPONDER SYSTEM, SEE NOTE #1 PART COLOR LOCATION DIAGRAM 12 VOLT CONSTANT Connect to BATTERY ONLY STARTER PINK/ORANGE (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS STARTER 2 See NOTE #1 IGNITION 1 PINK/LIGHT GREEN (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS IGNITION 2 N/A IGNITION 3 N/A ACCESSORY/HEATER BLOWER 1 See NOTE #1 ACCESSORY/HEATER BLOWER 2 N/A KEYSENSE N/A PARKING LIGHTS ( - ) N/A PARKING LIGHTS ( + ) DO NOT USE! POWER LOCK PURPLE/DARK GREEN (1-Wire System) See NOTE #2 IN DRIVERS KICK PANEL or Cluster Connector 3, pin 17 See DIAGRAM 14301_GRAND-CHEROKEE_GRAND CHEROKEE 1 WIRE JBS UNIT.pdf POWER UNLOCK Same wire, See DIAGRAM See NOTE #2, See DAIGRAM 14301_GRAND-CHEROKEE_GRAND CHEROKEE 1 WIRE ALERT SHELBY UNITS.pdf LOCK MOTOR WIRE LIGHT GREEN/LIGHT BLUE (5-WIRE TYPE) @ PLUG ABOVE FUSES, PIN 36 DOOR TRIGGER See NOTE #3 IN EACH KICK PANEL DOMELIGHT SUPERVISION YELLOW/ORANGE (-), Requires Part #775 Relay @ ANY UNDERDASH LIGHT TRUNK RELEASE ORANGE/PURPLE (-) See NOTE #4 Requires Part #775 Relay IN DRIVERS KICK PANEL SLIDING POWER DOOR N/A HORN DARK GREEN/ORANGE (+) @ HORN or IPM, Connector, C2 pin 35, See NOTE #5 TACH ANY wire NOT RED/TAN or DARK GREEN/LIGHT GREEN @ any FUEL-INJECTOR or IGNITION COIL WAIT TO START LIGHT N/A BRAKE WHITE/TAN (+) or WHITE/LIGHT GREEN (+) @ SWITCH ABOVE BRAKE PEDAL FACTORY ALARM DISARM N/A ANTI-THEFT CHRYSLER'S MULTIPLEX IGNITION/TRANSPONDER SYSTEM, SEE NOTE #1 NOTES NOTE #1: This vehicle requires a speciall INFERFACE BYPASS MODULE for REMOTE STARTING PART #DBALL2($99) or XK09($78) BYPASS MODULE, to order either module Call Tech Support 800 561 1110 ex. 2146, NOTE #2: vehicles with MEMORY SEATS, have to go to the DRIVERS MEMORY MIRRO MODULE in the door to get this wire. The LOCK wire requires a (-)Negative thru 330 Ohm resistor and UNLOCK requires a (-)Negative thru a 100 Ohm resistor, some units require 2 extra relays part #775, to connect. See DIAGRAM
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Felicidades nuevamente maestro, siempre ayudas bastante con tus vídeos demostrando tu gran experiencia en todo tipo de vehículos, estás camionetas y casi cualquier Chrysler se hacen muy complicados por el tipo de sistema que llevan. Te agradezco muchísimo tu valiosa información.
Saludos amigo cómo seguidor mío tienes prohibido decir que está difícil o complicado porque no lo está simplemente tienes que saber cómo hacerlo te pondré un ejemplo si piensas que las luces están complicadas pues no es así porque es lo único que estamos haciendo es poniendo una resistencia en el cable y si piensas que los seguros también lo son lo único que estamos haciendo es poniendo los elevadores y una resistencia lo único que es más tardado pero no complicado porque si piensas que va a estar complicado te va a agarrar miedo en un carro de esos pero te voy a decir como le decía un amigo tu mira un carro como Cualquier otro si la ves bonita Pintura bonitos rines que no te asuste los cables son los mismos
Teacher felicidades mis respetos gracias x compartir bendiciones desde ecatepec
Saludos Israel gracias por tu comentario también yo los respeto a ustedes
Saludos Hno.
Te agradezco mucho tan valiosa información,,, excelente instalación, te envío un fuerte abrazo, bendecido fin de semana
Saludos JEFF gracias por el apoyo cuídate amigo
Maestro. Valoro mucho sus conocimientos. Gracias por compartirlos.
Qué pasa si se pone un fusible más grande? Por ejemplo de 30 Amperes?
Muy buenos tus videos mi amigo un saludo
En la ram 2010 donde puedo tomar la corriente de ignición y el bloqueo de marcha donde lo puedo realizar
Saludos amigo ese es poquito diferente no tengo Videos para ese año pero la corriente se encuentra en una conexión que está arriba del freno de mano un amarillo con rojo también ahí se encuentra la ignición son cables gruesos Y pa matar la marcha es un amarillo con gris se encuentra en el Fender de lado del conductor es una ploga café Los seguros requieren resistencias puedes checar el diagrama bulldog security.com
@@audioalarmtechusa muchas gracias
Solo mi duda eran en la corriente e ignición
Exelente fin de semana
Igualmente hermano
Hola saludos amigo me gustan tus vídeos sigue adelante 😃👍🏼
Saludos Jorge gracias por tu comentario y apoyo
Hola! Este video me sirve también para l instalación en una NITRO?
Saludos amigo es probable que los cables yo solamente instalo alarmas de marca de la compañía Directed
@@audioalarmtechusa ok. Gracias, no tenía problema por los cables de la alarma, mamá bien me refería a los cables de la camioneta y si se ocupaban el Mismo valor de las resistencias.
De antemano muchas gracias y está bueno tú canal, saludos desde los reyes La Paz, Estado de México (Smart Security)
Buen video gracias
Saludos amigo gracias por tu apoyo
Muy bueno su instalación. En mi 2003 dodge ram 1500 desactivo la alarma arranco el carro y a los pocos minutos se activa la alarma y apaga el carro. Q pudiera ser el problema maestro
Saludos amigo no entiendo muy bien cuál Alarma se está activando la que tú instalaste o la de fábrica porque la de fábrica la tienes que desactivar con el mismo cable que activas el módulo de bypass para el encendido si tu carro no tiene chip en la Llave puede usar de todos modos el cable azul subido que es status out con una resistencia de 480 Ohos el cable se encuentra en la bota de la puerta es un verde claro con naranja con una resistencia de 2000 ohms es para activar la alarma original y con la de 480 para desactivarla ahora que si se te está activando tu alarma probablemente está recibiendo rechazo de un sensor de puertas por eso siempre es recomendable agarrar los sensores de cada puerta con diodos pero si agarraste el de la luz del techo puedes ponerle un relevador ponle al 30 30 tierra luego al 86 corriente directa en el 85 el cable que viene del techo del carro polaridad negativa y al 87 conéctalo al verde de tu Alarma sensor de puertas negativa cualquier otra pregunta hazme saber
Muchas gracias maestro, La verdad es q instale una alarma q no es la q usted usa. La voy a desinstalar y instalar una viper 3100. Para seguir sus pasos. Ahora, veo q usted le pone relevador a la marcha y viendo el manual pareciera q ese relevador para el mata corriente esta integrado al brain de la alarma a través de los cables negro q vienen en la alarma me puede guiar. Mi carro es un 2003 dodge ram 1500 se parecera a este video del 2007-2008
@@mostro621 los carros son diferentes pero puede ser que sean similares aquí te dejo el diagrama de la 2003 ahí donde dice para desactivar la alarma original de marca qué color de cable son y qué valor de resistencia lleva para abrir o cerrar es el mismo cable 12 VOLT CONSTANT PINK/BLACK (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS
STARTER YELLOW (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS
STARTER 2 N/A
IGNITION 1 BLUE (+) 16 Gauge wire, See NOTE #5 @ IGNITION SWITCH HARNESS
IGNITION 2 RED/WHITE (+) (16 Gauge wire), See NOTE #5 @ IGNITION SWITCH HARNESS
IGNITION 3 N/A
ACCESSORY/HEATER BLOWER 1 GREEN (+), See NOTE #6 @ IGNITION SWITCH HARNESS
ACCESSORY/HEATER BLOWER 2 ORANGE (+), See NOTE #6 @ IGNITION SWITCH HARNESS
KEYSENSE N/A
PARKING LIGHTS ( - ) PURPLE/YELLOW (-), See NOTE #2 @ BACK of HEADLIGHT SWITCH on Dash
PARKING LIGHTS ( + ) BLACK/YELLOW (+) @ RELAY UNDER HOOD, at POWER CENTER
POWER LOCK WHITE/GREEN (1-Wire Door Lock System), See NOTE #3 IN DRIVERS KICK PANEL, in DOOR HARNESS, heading to REAR of vehicle, See DAIGRAM
POWER UNLOCK Same wire, See DIAGRAM See DIAGRAMS
DOOR TRIGGER See NOTE #4
DOMELIGHT SUPERVISION TAN (-), (Requires #775 Relay) See NOTE #4
TRUNK RELEASE N/A
SLIDING POWER DOOR N/A
HORN BLACK/RED (-) @ STEERING COLUMN HARNESS
TACH ANY wire NOT DARK GREEN/ORANGE (AC) @ COIL PACK or FUEL INJECTOR
WAIT TO START LIGHT See NOTE #7
BRAKE WHITE/TAN (+) @ SWITCH ABOVE BRAKE PEDAL
FACTORY ALARM DISARM GREEN/ORANGE (-),See NOTE #8 IN DRIVERS DOOR HARNESS
ANTI-THEFT CHRYSLER'S ANTI-THEFT TRANSPONDER System (GRAY IGNITION KEY), See NOTE #1 @ IGNITION SWITCH TUMBLER
EXTRA INFORMATION
NOTE #1: This vehicle may be equipped with CHRYSLER'S ANTI-THEFT TRANSPONDER System (GRAY IGNITION KEY), if so to remote start will require the 791 BYPASS MODULE and an extra Ignition key, to order go to the SECURITY BYPASS MODULE PAGE on this website. NOTE #2: the (-) Negative PARKING LIGHTS on this vehicle will require a (-)Negative thru a 330 or 1400 Ohm Resistor and an extra Relay part #775, to connect, See DIAGRAM NOTE #3; the Door Locking System is a 1-Wire, to LOCK requires a (-)Negative thru a 820 Ohm Resistor and to UNLOCK requires a (-)Negative thru a 330 Ohm Resistor, some units require 2 extra relays part #775, to connect, See DIAGRAM NOTE #4; the DRIVERS DOOR is a TAN (-), the DRIVERS REAR DOOR is a TAN/ORANGE (-) or a PURPLE/ORANGE (-), these wires are in the DRIVERS KICK PANEL. The PASSENGE DOOR is a TAN/RED (-) and the PASSENGER REAR DOOR is a TAN/YELLOW (-), these wires are in the PASSENGER KICK PANEL. When connecting to an ALARM SYSTEM, use all 4 DOOR TRIGGER wires and DIODE ISOLATE. to connect, See DIAGRAM NOTE #5: use the BLUE 16 Gauge wire as IGNITION #1, DO NOT use the HEAVY GAUGE BLUE wire for IGNITION #1. The Ignition #2 wire, RED/WHITE, is also 16 Gauge, there will be (2) RED/WHITE wires of the same gauge in the Ignition Switch Harness, one wire will test 12 Volts constant all the time and the other will test as Ignition #2, only use the wires that tests like an Ignition wire. NOTE #6: When connecting to a Remote Starter, connect the Accessory wire from the unit to both the GREEN (+) Accessory #1 wire (Large Gauge wire) and the ORANGE (+) Accessory #2 wire (16 Gauge wire) in the Ignition Switch Harness. NOTE #7; the DIESEL tach wire is a GRAY/BLACK in the BLACK plug at the PCM (Powertrain Control Module) NOTE #8: the DISARM wire requires a (-) Negative thru a 480 Ohm Resistor and an extra relay part #775, to connect, See DIAGRAM
@@mostro621 el que desactiva la alarma es un cable verde naranja que está en la bota de la puerta si la Alarma que tienes trae para desactivar la alarma original ahí conectas el cable y si no trae el mismo cable que desactiva los seguros puedes conectarlo a ese cable para que en el momento que presionas abrir desactive la Alarma original
Gracias maestro. Le dejo saber como me fue
Una pregunta porque no se puede programar el control original de una Toyota tundra
Saludos amigo cada año de carro es diferente alguno se pueden programar manual y otros con una máquina pero si el carro no está recibiendo la programación por una otra razón puede ser que el control no sirve o que el sistema del carro que recibe no sirve de lo contrario si los seguros está funcionando puedes poner una alarma adaptada suerte
La ram 1500 año 2008 todas traen alarma instalada ?
De agencia
O no todas la trae . como saber?
Saludos Amigo todas las traen lo único que no tiene es sensor de impacto así que si le pones el control original va a funcionar
Para que le coloca resistencias no quede muy claro
Donde se emcuentra el modulo q es para la alarma original en ram 2006
No tengo idea saludos
Amigo de cuantos wats son las resistencias
Saludos amigo una es de 2 watts y otra es de 1/4 de watts
@@audioalarmtechusa me podrás decir cual es la de 2 watts y cual la de 1/4
No hay un programa para que uno busca cada manual de vehículo alambres
Saludos amigo hay bastantes por algunos se tiene que pagar pero aquí te voy a dar uno que es gratis bulldogsecurity.com
@@audioalarmtechusa si amigos quiero una que sea buena No importa yo la pago
Entonces tienes que hacer Dealer de la compañía Directed ósea Viper Contáctate con ellos y te dirán cómo hacerle
Para una grand cheroke 2005
Saludos amigo es casi igual ah tienes que checar el diagrama para los seguros son de 100 y 330 Ohms La resistencias de las luces no recuerdo pero te voy a poner aquí el diagramaCHEROKEE 2005-2007
KEY T-HARNESS IMMOBILIZER
CHRKEY1 (2005-2006) CHRKEY4 (2007) N/A CHRYSLER'S MULTIPLEX IGNITION/TRANSPONDER SYSTEM, SEE NOTE #1
PART COLOR LOCATION DIAGRAM
12 VOLT CONSTANT Connect to BATTERY ONLY
STARTER PINK/ORANGE (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS
STARTER 2 See NOTE #1
IGNITION 1 PINK/LIGHT GREEN (+) @ IGNITION SWITCH HARNESS
IGNITION 2 N/A
IGNITION 3 N/A
ACCESSORY/HEATER BLOWER 1 See NOTE #1
ACCESSORY/HEATER BLOWER 2 N/A
KEYSENSE N/A
PARKING LIGHTS ( - ) N/A
PARKING LIGHTS ( + ) DO NOT USE!
POWER LOCK PURPLE/DARK GREEN (1-Wire System) See NOTE #2 IN DRIVERS KICK PANEL or Cluster Connector 3, pin 17 See DIAGRAM 14301_GRAND-CHEROKEE_GRAND CHEROKEE 1 WIRE JBS UNIT.pdf
POWER UNLOCK Same wire, See DIAGRAM See NOTE #2, See DAIGRAM 14301_GRAND-CHEROKEE_GRAND CHEROKEE 1 WIRE ALERT SHELBY UNITS.pdf
LOCK MOTOR WIRE LIGHT GREEN/LIGHT BLUE (5-WIRE TYPE) @ PLUG ABOVE FUSES, PIN 36
DOOR TRIGGER See NOTE #3 IN EACH KICK PANEL
DOMELIGHT SUPERVISION YELLOW/ORANGE (-), Requires Part #775 Relay @ ANY UNDERDASH LIGHT
TRUNK RELEASE ORANGE/PURPLE (-) See NOTE #4 Requires Part #775 Relay IN DRIVERS KICK PANEL
SLIDING POWER DOOR N/A
HORN DARK GREEN/ORANGE (+) @ HORN or IPM, Connector, C2 pin 35, See NOTE #5
TACH ANY wire NOT RED/TAN or DARK GREEN/LIGHT GREEN @ any FUEL-INJECTOR or IGNITION COIL
WAIT TO START LIGHT N/A
BRAKE WHITE/TAN (+) or WHITE/LIGHT GREEN (+) @ SWITCH ABOVE BRAKE PEDAL
FACTORY ALARM DISARM N/A
ANTI-THEFT CHRYSLER'S MULTIPLEX IGNITION/TRANSPONDER SYSTEM, SEE NOTE #1
NOTES
NOTE #1: This vehicle requires a speciall INFERFACE BYPASS MODULE for REMOTE STARTING PART #DBALL2($99) or XK09($78) BYPASS MODULE, to order either module Call Tech Support 800 561 1110 ex. 2146,
NOTE #2: vehicles with MEMORY SEATS, have to go to the DRIVERS MEMORY MIRRO MODULE in the door to get this wire. The LOCK wire requires a (-)Negative thru 330 Ohm resistor and UNLOCK requires a (-)Negative thru a 100 Ohm resistor, some units require 2 extra relays part #775, to connect. See DIAGRAM