Das lustigste ist ja, dass ich CFL-Zügen immer mal wieder begegnen kann, wenn ich zu Weihnachten in die Heimat fahre: Die Uetersener Eisenbahn AG gehört ja heutzutage der CFL :D
Schon als dieses Video hochgeladen wurde, vor 7 Jahren, waren die CFL 1800 nicht mehr in Luxemburg unterwegs, sondern im NOHAB-GM-Land nummer eins, Dänemark. Sie sind nun schon seit über 10 Jahren im Grenzbahnhof Padborg beheimatet. Hier werden sie von CFL Cargo Danmark vor Nahgüterzügen und Bauzügen eingesetzt. Sie sehen aber etwas heruntergekommen aus, denn eine neue Lackierung hat man ihnen nicht gegönnt, Dänisches ATC auch nicht. Darum fahren sie im Güterverkehr immer als Verstärkungslok hinter einer MY oder MX (Rundnase).
Kontrolliert beim SWR eigentlich überhaupt mal jemand, was da digitalisiert und hochgeladen wird? Der Versatz von Ton und Bild ist ja schon heftig und auf ganz verschiedenen Ausgabegeräten schon ganz schön störend.
ihr seht alle schilder sind in franmzösisch XD wir nutzen nichtmalmehr unsere sprache und das damals schon... kinder... diese doku ist super aber luxemburg hat euch was vor gemacht
Kleines Land mit großer Geschichte! Gruß an unsere lieben Nachbarn!:-)
Gruß zurück aus Luxemburg:)
..weer wolle bleiwe watmer senn.... GANZ GENAU RICHTIG 👍
@@stephhaug3316 Ja! Das verstehe ich sehr gut! Wem sagst Du das.....
@@stephhaug3316 genau
Klasse Lok 😮
ein grandioser Film, wirklich schön
Beeindruckendes Video ... fantastische Eindrücke über die Eisenbahnromantik in Luxemburg ...
Das lustigste ist ja, dass ich CFL-Zügen immer mal wieder begegnen kann, wenn ich zu Weihnachten in die Heimat fahre: Die Uetersener Eisenbahn AG gehört ja heutzutage der CFL :D
Ich seh die tatsächlich recht häufig, die fahren ja glücklicherweise den Kölner Hbf an.
In Hamburg wurden Busse mit Wasserstoffzellen aus dem Verkehr gezogen.
Schon als dieses Video hochgeladen wurde, vor 7 Jahren, waren die CFL 1800 nicht mehr in Luxemburg unterwegs, sondern im NOHAB-GM-Land nummer eins, Dänemark. Sie sind nun schon seit über 10 Jahren im Grenzbahnhof Padborg beheimatet. Hier werden sie von CFL Cargo Danmark vor Nahgüterzügen und Bauzügen eingesetzt. Sie sehen aber etwas heruntergekommen aus, denn eine neue Lackierung hat man ihnen nicht gegönnt, Dänisches ATC auch nicht. Darum fahren sie im Güterverkehr immer als Verstärkungslok hinter einer MY oder MX (Rundnase).
Kontrolliert beim SWR eigentlich überhaupt mal jemand, was da digitalisiert und hochgeladen wird? Der Versatz von Ton und Bild ist ja schon heftig und auf ganz verschiedenen Ausgabegeräten schon ganz schön störend.
Vielen Dank für den schönen Film! Aber gibt es auch den zweiten Teil der Reise, also die Fortsetzung?
ruclips.net/video/SmEYww5HC8E/видео.html
P.s. heute 2020 ist luxemburg nur noch reine gentrifizierung..... die EINE museumsbahn gibts aber noch
Ja leider aber hauptsache eine
UND normalspurmuseumsbahn müsste doch eigentlich auch noch unsere 5519 sein? :P
Nein, sie ist nur eine Museumslok und keine Museumsbahn!
ich bin luxemburger und eure luxemburgische aussprache ist grausam... XD abgesehen davon ist eure doku wie immer top und total sehenswert
Ja lol
Fon de Grass ist
schònes Museum. Train 1900.
Die CFL BR 1800 fährt immer noch, jetzt jedoch nur noch Güterzüge. Die BR 1600 ist zudem KEINE Nohab, obwohl sie recht ähnlich sind.
Leider ja jetzt nicht mehr
Weniger Zwischenschnitte mit nichtssagenden Gesichtern wäre sehr wünschenswert. Dafür ruhig mehr technische Informationen.
ihr seht alle schilder sind in franmzösisch XD wir nutzen nichtmalmehr unsere sprache und das damals schon... kinder... diese doku ist super aber luxemburg hat euch was vor gemacht
Ja leider
Luxemburg BIP 2021, 120000 Euro, Schweiz 80000 Franken. Haha
Eisenbahn fahren, das reicht doch.
Haha ja
2. Teil s.w.u.
Beeindruckendes Video ... fantastische Eindrücke über die Eisenbahnromantik in Luxemburg ...