Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
冒頭のNFBに関してですが、京成では終着駅や乗務員交換駅などの主要駅に侵入する際、低速域からの駅侵入ー再加圧で大きな衝撃を和らげるために、NFBを切りにして回生を使わないで止めると聞いたことがあります。
コメントありがとうございます★そういう意図があるわけですね！とても勉強になりましたありがとうございます！
今後も楽しみなデータですね！ちなみに、この動画のように詰まったりして快速特急が5分以上遅れると京成成田での折り返しに響く...w
ありがとうございます!日中の快特は折り返しキビキビですよね…ひどいときは佐倉で折り返してるのを何回か見ましたｗ
あけましておめでとうございます。いつも楽しく運転しています。一番の要望はvvvf_vvvfさんの3000形で運転することですが、unicorn式C-ATSの仕様表がないので厳しいですよね...
コメントありがとうございます！やはりいろんな車で運転したいですよね！仕様書はあるので、一応佐倉→成田間のみですがunicorn式のデータ(C-ATS構文のみ)は同封しています。unicorn式では再現できない物(進路予告など)があるので、あくまでトッピングとして考えていましたが、別パッチとして作ってみますね★
@@bvekeisei ありがとうございます。
緊急停止や遅延回復の小ネタも入れてほしいです
お疲れ様です。プレイしたら、面白いです。いつか、京成上野を延伸すると、昔のトレインシミュレータになりますね。
コメントありがとうございます!おっしゃる通りですね★20年前との違いも楽しんで頂けると嬉しいです!
スカイライナーのミュージックホーンの鳴らし方を教えてください
こんにちは返信が遅くなり申し訳ありません…以下リンクの動画からが導入しやすいと思います！ruclips.net/video/yhBc2eqN7H0/видео.htmlsi=eNkCRt_hqV-YIonM
冒頭のNFBに関してですが、京成では終着駅や乗務員交換駅などの主要駅に侵入する際、低速域からの駅侵入ー再加圧で大きな衝撃を和らげるために、NFBを切りにして回生を使わないで止めると聞いたことがあります。
コメントありがとうございます★
そういう意図があるわけですね！とても勉強になりましたありがとうございます！
今後も楽しみなデータですね！
ちなみに、この動画のように詰まったりして快速特急が5分以上遅れると京成成田での折り返しに響く...w
ありがとうございます!
日中の快特は折り返しキビキビですよね…
ひどいときは佐倉で折り返してるのを何回か見ましたｗ
あけましておめでとうございます。いつも楽しく運転しています。
一番の要望はvvvf_vvvfさんの3000形で運転することですが、unicorn式C-ATSの仕様表がないので厳しいですよね...
コメントありがとうございます！
やはりいろんな車で運転したいですよね！
仕様書はあるので、一応佐倉→成田間のみですがunicorn式のデータ(C-ATS構文のみ)は同封しています。
unicorn式では再現できない物(進路予告など)があるので、あくまでトッピングとして考えていましたが、別パッチとして作ってみますね★
@@bvekeisei ありがとうございます。
緊急停止や遅延回復の小ネタも入れてほしいです
お疲れ様です。
プレイしたら、面白いです。
いつか、京成上野を延伸すると、昔のトレインシミュレータになりますね。
コメントありがとうございます!
おっしゃる通りですね★
20年前との違いも楽しんで頂けると嬉しいです!
スカイライナーのミュージックホーンの鳴らし方を教えてください
こんにちは
返信が遅くなり申し訳ありません…
以下リンクの動画からが導入しやすいと思います！
ruclips.net/video/yhBc2eqN7H0/видео.htmlsi=eNkCRt_hqV-YIonM