Максим, по поводу правильного подключения внешнего бака тебе уже пояснили. Есть еще некоторые нюансы, которые нужно знать. По поводу того, что ты обкатывал первый час мотор в бочке, на будущее, думаю это не последний твой мотор, даже забудь такое понятие, как обкатка мотора в бочке!!! Максимум первые десять минут, просто для того, чтоб убедится в работоспособности мотора, все остальное только на воде. А то, что у тебя при обкатке в бочке перестала бежать вода из контрольного отверстия системы охлаждения, это прямое на то подтверждение! Бежать она перестала из за того, что все отработанное масло с топливом, попавшее в воду, мотор засасывал в систему охлаждения, и забивал этой гадостью все внутри. К тому же мотору нужна нагрузка во время обкатки, которую в бочке он не получает. И еще, держи под особым контролем герметичность редуктора, так как китайские моторы сильно грешат в этом деле, очень часто у них сальники не очень хорошего качества, так что в конце сезона смена масла обязательна, как отче наш, а в течение сезона, постоянный визуальный контроль, и думаю не лишним будет хотя бы раз в середине сезона, проверить редуктор на эмульсию, к тому же у тебя, как я понял, имеется частый контакт дейдвуда с препятствиями! Да, и не поленись, купи себе запасной винт, чтоб он был всегда в лодке, так, как ты как я понял, уходишь на моторе достаточно далеко, а в случае частого контакта с препятствиями, есть очень большие шансы сильно повредить винт, а на гнутом винте эксплуатировать мотор, крайне не желательно, так как от нарушения балансировки, редуктор будет сильно перегружен, что как минимум уменьшит ему срок службы. Удачи на воде!
Я тоже вот купил новый 6,2 но обкатал его в бочке без включения скорости. Просто работа движка. И масло поднималось вверх и с проточной водой сливалось.
Ради интереса сними винт и посмотри выхлопной канал, у меня было что мощи мало у такого же мотора, там в выхлопном канале за винтом был косяк литья, тонкая перегородка закрывала почти весь канал, была только дырочка 5мм, на холостых гудел нормально, а вот на оборотах газам выходить было некуда соответственно и недобор мощности. Перегородку акуратно убираешь и все гуд.
@@АльфирГараев-б7з, я не говорил, что я чем-то недоволен. Это моя первая лодка и мотор, я не знаю, как должно быть. Понятно, что есть нюансы, но разница в 24 км/ч и 12 км/ч большая, вот и пытаюсь разобраться во всем.
вот я тоже в раздумьях, смотрю варианты, требуется чтобы на глис выходил вдвоем против течения, при том что мы вдвоем 160 кг плюс вещей кг на 5-10, лодка 32 кг, мотор 21 итого полная макс. масса 225 примерно, а чисто мы с вещами - 170 кг, судя по твоим словам нам должно хватать
Владимир Фесенко , Здравствуйте, Владимир! Ведет себя нормально. Я его не особо часто эксплуатирую, никаких ремонтов не было. В общей сумме часов 60 на нем прошел.
Дружище чтоб грушей не качать надо инструкцию внимательно читать! Надо просто открыть клапан на крышке бака для доступа воздуха,вот и всё...Атак мотор хороший на глис 150 кг вытаскивает спокойно ! 25 -27 КМ !
С транспортировкой 4х тактных моторов вы не много погоречились. У меня был гладиатор 5 сил 4 такт. И перевозка либо вертикал либо горизонт на румпеле. Остальные положение запрещены.
максим! наверное ты уже и сам разобрался, но на внешнем баке,где указатель топлева есть пипка, которую при подключении к мотору нужно отпускать!!! это для разряжения вакуума в баке,который затрудняет закачку топлива насосом!!! удачи!Ё
Максим, по поводу правильного подключения внешнего бака тебе уже пояснили. Есть еще некоторые нюансы, которые нужно знать. По поводу того, что ты обкатывал первый час мотор в бочке, на будущее, думаю это не последний твой мотор, даже забудь такое понятие, как обкатка мотора в бочке!!! Максимум первые десять минут, просто для того, чтоб убедится в работоспособности мотора, все остальное только на воде. А то, что у тебя при обкатке в бочке перестала бежать вода из контрольного отверстия системы охлаждения, это прямое на то подтверждение! Бежать она перестала из за того, что все отработанное масло с топливом, попавшее в воду, мотор засасывал в систему охлаждения, и забивал этой гадостью все внутри. К тому же мотору нужна нагрузка во время обкатки, которую в бочке он не получает. И еще, держи под особым контролем герметичность редуктора, так как китайские моторы сильно грешат в этом деле, очень часто у них сальники не очень хорошего качества, так что в конце сезона смена масла обязательна, как отче наш, а в течение сезона, постоянный визуальный контроль, и думаю не лишним будет хотя бы раз в середине сезона, проверить редуктор на эмульсию, к тому же у тебя, как я понял, имеется частый контакт дейдвуда с препятствиями! Да, и не поленись, купи себе запасной винт, чтоб он был всегда в лодке, так, как ты как я понял, уходишь на моторе достаточно далеко, а в случае частого контакта с препятствиями, есть очень большие шансы сильно повредить винт, а на гнутом винте эксплуатировать мотор, крайне не желательно, так как от нарушения балансировки, редуктор будет сильно перегружен, что как минимум уменьшит ему срок службы. Удачи на воде!
Личкановский Алексей
Спасибо!
Я тоже вот купил новый 6,2 но обкатал его в бочке без включения скорости. Просто работа движка. И масло поднималось вверх и с проточной водой сливалось.
Мотор хороший, путишествовать на таком и надо, неспеша - любуясь природой.
Ради интереса сними винт и посмотри выхлопной канал, у меня было что мощи мало у такого же мотора, там в выхлопном канале за винтом был косяк литья, тонкая перегородка закрывала почти весь канал, была только дырочка 5мм, на холостых гудел нормально, а вот на оборотах газам выходить было некуда соответственно и недобор мощности. Перегородку акуратно убираешь и все гуд.
Даже интересно кто производитель бензобака на 4литра в Гладиатор 5-6л.с
Китай) до сих пор мотор шуршит. Не лазел в него. Правда нагрузка несколько выходных за лето
Вы на 2.5 кобылы не гоняли)))
24 км/ч?У меня после трех часов обкатки не выдает более 10 км/ч........хотя,может из за лодки...
Такая же картина. лодка 3,3 двое человек и всего 12км/ч. может в чем проблема, не разобрались?
@@AlexCherem у вас лодка тяжелая и ещё два человека, чем вы недовольны?
@@АльфирГараев-б7з, я не говорил, что я чем-то недоволен. Это моя первая лодка и мотор, я не знаю, как должно быть. Понятно, что есть нюансы, но разница в 24 км/ч и 12 км/ч большая, вот и пытаюсь разобраться во всем.
Это мотор для одного. Или двух лёгких людей.
Так у вас заслонка не полностью открывалась. Это сделано так для обкатки, там нужно тросик на румпеле переставлять.
Нормальный мотор комплект ПВХ Хантер 290лн 2 человека, шмурдяк 200-
210кг.выходит на глиссер по.течению 22км.ч против 18,8 мне нравится
вот я тоже в раздумьях, смотрю варианты, требуется чтобы на глис выходил вдвоем против течения, при том что мы вдвоем 160 кг плюс вещей кг на 5-10, лодка 32 кг, мотор 21 итого полная макс. масса 225 примерно, а чисто мы с вещами - 170 кг, судя по твоим словам нам должно хватать
вас двое+ шмурдяк 200,210 кил.... и 22 километра ?) притормозите)))))) ахаха) если бы так было на самом деле, то все бы на 5ках гоняли))
Здравствуйте. Как моторчик себя ведет? Подумываю тоже купить себе гладиатор. Как с запчастями к ним?
Владимир Фесенко , Здравствуйте, Владимир!
Ведет себя нормально. Я его не особо часто эксплуатирую, никаких ремонтов не было. В общей сумме часов 60 на нем прошел.
это не из за мотора просто у лодка водоизмещения не хватило у тебя.
На сколько бак???
Выносной на 12 литров по-моему. Точно не помню.
Хуже обзор небывает
Ага, ваш комментарий очень важен.
Дружище чтоб грушей не качать надо инструкцию внимательно читать! Надо просто открыть клапан на крышке бака для доступа воздуха,вот и всё...Атак мотор хороший на глис 150 кг вытаскивает спокойно ! 25 -27 КМ !
Да я уж понял. Пашет каждое лето.
150 кг это общий вес или пассажира с грузом?
@@astapovski общий
@@kamnetes Здравствуйте, подскажите пожалуйста как мотор работает сейчас? Рассматриваю к покупке.
@@АлексейМалыга-п7ш ， Здравствуйте! У меня пробеги не большие, летом с детьми по выходным. Всё хорошо, без проблем.
Бак не 4 литра а 2 5.л😅
ярославль привет,родина!
на внешнем баке надо закрывать на колпаке клапанок чтоб не подкачивать топливо вроде как.....
С транспортировкой 4х тактных моторов вы не много погоречились. У меня был гладиатор 5 сил 4 такт. И перевозка либо вертикал либо горизонт на румпеле. Остальные положение запрещены.
максим! наверное ты уже и сам разобрался, но на внешнем баке,где указатель топлева есть пипка, которую при подключении к мотору нужно отпускать!!! это для разряжения вакуума в баке,который затрудняет закачку топлива насосом!!! удачи!Ё
Агафон Мамаев , Здравствуйте, ого, я даже не знал! :) Спасибо, Вам. В этом году еще навигацию не открывал :)
;4)
Здравствуйте. Рассматривал приобретение такого мотора, если не трудно поделитесь долго ли эксплуатировали, какое впечатление. Спасибо.
Здравствуйте, Евгений!
Я в сезон несколько раз с детьми выхожу по реке Которосль. Всё нормально, работает. Но пробеги маленькие.