Tiếc là video này không có âm thanh của động cơ, của những lúc xe chạy trên đường nên khiến việc xem review nó cứ có cảm giác đều đều chứ không tạo ra được sự phấn khích như khi được nghe tiếng máy. "Trên tay..." làm mình lại nhớ đến tinhte :))) Cảm ơn kênh đã review nhé!
@@duychau4884 chắc vì vậy nên kênh ém luôn cái âm thanh :)) mà mình xem nhiều video của kênh rồi, thấy cũng nhiều ae phàn nàn về vụ không chèn âm thanh :))
Nếu muốn biết tiếng bô zin thì cứ mò mấy ông nào mua xe rồi quay video đăng lên rì viu ấy vì kiểu gì mấy ổng chả test pô chứ mấy ông rì viu ơ này chủ yếu làm vì view nên mấy phần này ngta ko quan tâm đâu😂
@@vietle2251 thường thì muốn tìm video có tiếng pô xe, tiếng động cơ thì mình sẽ tìm từ khóa "tên xe + exhaust, tên xe + sound", ví dụ "cb350 exhaust". Về video trên nếu không thu được tiếng pô, động cơ riêng thì cũng nên cho nó xuất hiện cùng với môi trường khi xe đang di chuyển trên đường, kiểu tạo nên sự tự nhiên như việc chúng ta đi ngoài đường cạnh một chiếc xe pkl và nghe tiếng xe đó giữa những tiếng xe khác.
RE 350 đời mới ra được cả 2 năm rồi không thấy review. Hness về chưa được 1 ngày đã thấy kênh lên clip. Cá nhân mình thấy kênh đã lên clip con này thì chắc chắn cần lên clip con RE 350 đối đủ cạnh tranh trực tiếp với Hness. Mình xin phép đánh giá thiên vị cho RE Classic 350: 1. Cốt lõi động cơ Classic 350 và Hness là ngang nhau, ko con nào thua con nào. Cả hai con đều không rung và đều mang lại trải niệm thoải mái. Thời Classic 500 rung bần bật đã đi qua quá xa rồi. 2. Về thiết kế, hoàn thiện thì mình xin phép khen Classic 350. RE ráp con Classic cực chắc chắn, các bộ phận liên kết với nhau liền lạc. Trong khi con Hness nhìn có vẻ rời rạc, nhiều khoảng trống và không được chắc chắn. Hơn nữa, Classic 350 là sườn đôi, không phải sườn đơn như Hness. 3. Về màu sắc thì Classic lại ăn đứt Hness. RE có bao nhiêu màu để lựa thì Honda chỉ có 2 màu xám, đỏ. Bao nhiêu năm vẫn vậy, nhìn riết mà chán. Các chi tiết nhỏ trên Classic cũng tin tế hơn Hness như cụm đề, đèn sau, logo… 4. Về tiếng máy, tiếng bô thì xin phép Classic 350 lại lần nữa ăn Hness. Classic 350 có tiếng “thumb thumb” đặc trưng nghe rất hay, trong khi Hness thì nghe “pẹt pẹt”. 5. Về công nghệ thì Hness hơn Classic thiệt. Tuy nhiên, nồi trống trượt thì còn hiểu là để cảm giác bộ côn nhẹ nhàng hơn. Còn kiểm soát lực kéo cho động cơ có hơn 20 mã để làm gì thì mình không hiểu. Cá nhân mình thấy xe 20 mã không cần quá nhiều công nghệ gắn kèm với xe. Quá chăn là để quảng cáo là xe nhiều tính năng, chấm hết. 6. Về chế độ hậu mãi, bảo trì thì Honda ăn RE, các head big wing của Honda có ở cả SG và HN, trong khi RE chỉ có ở SG. Tuy nhiên, bù lại, liên kết giữa người mua với hãng thì RE lại làm tốt hơn. Với hãng RE thì người dùng có cảm giác được lắng nghe, chăm sóc tốt, các hội nhóm RE cũng hoạt động liên kết chặt chẽ hơn. 7. Cuối cùng, Classic 350 đồng nhất về chất lượng xuất cho cả thị trường Châu Âu, Châu Mỹ, Ấn Độ, Đông Nam Á. Không có kiểu phân chia thị trường này bán xe loại A, thị trường kia loại B. Trong khi Hness chỉ bán ở Ấn Độ, ở Ấn cạnh tranh không lại thì lại chuyển tồn kho Hness sang các thị trường Đông Nam Á để bán. Hness chưa hề được bán toàn cầu và chưa nhập sang Châu Âu còn Châu Âu thì họ được mua GB350 ráp tại Nhật. Chốt lại, có qua thì cũng phải có lại, cá nhân mình thấy Honda ở Việt Nam được cái tiếng là người đi đầu, hệ thống phủ cả nước nhưng chất lượng hay cách làm xe của họ bây giờ chưa chắc đạt được kì vọng như cách đây 20-30 năm trước. Bonus: Hness 350 đời 2024, thiếu sáng tạo tới nỗi lấy y chang thiết kế của RE classic 350 sang thành của mình (search google là thấy), vì vậy, mình không kì vọng gì nhiều về mẫu Hness mà Honda “clear stock” qua Việt Nam này.
Hness 350 ra lâu rồi mà. Mình đi coi xe này ở Motorrock cách đây 2 năm. Đẹp xấu tùy quan điểm cá nhân. Với mình thì dáng Hness đẹp hơn RE, gọn gàng thanh thoát không rườm rà. Gần gần thì có Jawa 42 sáng giá hơn.
@@tungns bro chả hiểu gì cả. nó có ở motorock từ 2 năm trước là nhập khẩu tư nhân, giá tư nhân ra giấy hơn 200 đó bro, có xứng với con xe 350 sx ẤN ĐỤ này k? còn đợt này Honda mới pp chính hãng nên giá nó mới về đúng chất lượng. mh đoán k sai, con này chỉ đáng 120-130tr và đúng thế thật. nhưng so với RE thì thật sự khá là phân vân!
Dạ rất mong Tân hay anh Đức review về Hyosung GV 300S Evo, em thấy đấy là dòng xe Hàn Quốc được hoàn thiện khá chỉnh chu, và mang công nghệ động cơ của Suzuki, mới ra mắt mà ít thấy reveiw quá anh mong thấy clip của 2 anh nha !!!
cơ bản là biết giá bên Ấn rồi nên phân vân lắm. Giá tầm 100tr thì quá ok. Các bạn trẻ trẻ chắc thích bản RS hơn mà ko thấy (hoặc chưa thấy) Honda mang về.
Bên Ấn Honda BigWing giá chỉ khoảng 2800 USD . Về VN x2 cái này thì ko thích nổi rồi. Mặc dù hàng chính hãng . Con này khoảng 90tr là chuẩn hơn . Dân Việt bị thổi giá ghê quá .
Không có két nước nhìn khoang máy lom dom và thừa nhiều khoảng trống quá. Nhìn khoảng từ lốc máy tới bánh trước bị rộng quá, trông xe cứ dài lênh khênh :))
21hp làm mát bằng khí trời bán giá 130 tr chưa biển, mắc hay rẻ thôi thì tùy quan điểm =)), tầm này bán cho đối tượng đam mê dáng cổ điển chứ ngoài ra k thấy lý do nào khác
Xe classic mà mấy bố đòi mã cao như sport mà không nghĩ là máy classic có gì?.bền bỉ êm ái mát máy mô men sớm giúp tải tốt leo đèo ngon.điều mà sport không có
đắt là nếu nhìn vào giá ở Ấn, nhưng mà nước nó sản xuất thì nói làm gì. Con này mới ra mắt giá tầm này cũng tạm ổn rồi, hạ thêm chút là ngon ngay. Bản thân classic tầm thấp này cũng không nhiều đối thủ cạnh tranh, mỗi RE mà phân phối với brand nó không mạnh bằng Honda. Mấy ông chú có tuổi chút là sẽ ưu tiên con này hơn.
cái dở của đường 2 chiều là chẳng bao giờ nghe tiếng xe , tiếng máy, tiếng bô. Mình thích xe classic vì những yếu tố này, những thông số nghe rất nhàm vì nó chỉ mang tính thông tin chứ k share được trải nghiệm.
Mình sống bên nhật, đã dc trải nghiệm em này 1 tgian trc. Cơ bản mình đã chạy qua các dòng nhỏ như yb125, brixton và dòng pkl như du scambler, re650. Con này chạy chán, đi tgian máy xào xè xè, dáng nhìn k dc liền lạc. Nói chung là chê
Mình lấy con CB 350 bản RS đến nay gần 2 năm, giờ con này về chính hãng giá như vậy thì mất 70tr 😢. Máy cực êm, đầm nhưng thốc ga đầu hơi ọc, không biết có phải đặt sản của máy đứng không?!
@@wintermachineXIIrs đời đầu đều là Ấn Độ đó bạn :))) sau này GB350 mới là của Japan . nói chung là chia buồn cùng a chủ xe ,sau này mua xe nên tìm hiểu kỹ hơn chứ đừng nghĩ xe mà có cái mác honda là ngon ăn.
Honda 67 phiên bản nâng cấp 2024. Một mẫu xe nửa vời, xe lai. Chứ nói classic, cruise có khi lại xúc phạm mấy dòng cổ điển huyền thoại. Tầm vóc, kiểu dáng này 175cc trở xuống là phù hợp, chứ 350cc nhưng 1 xi lanh, 1 pô như vậy nó thiếu nét đầy đặn, bụng gầm trống hoác, máy nằm trơ trọi lỏng lẻo nhìn không ra dáng motor PKL. Nói chung xe này nhìn cũng bình thường bởi bản thân nó không tạo được cái gọi là nét chấm phá nào để gây ấn tượng. Nhưng dù gì đây là xe của Honda với mức giá 130 tr thì bù qua sớt lại giữa ưu & khuyết nó vẫn ổn cho mục đích sử dụng.
em thấy 350cc với mức giá 130 triệu máy đứng sẽ mang lại sức kéo khá tốt hoàn toàn phù hợp với giá thành anh nhỉ, tuy nhiên vẫn cần một chút tinh chỉnh cá nhân hóa một chút là ưng ý. mong rằng sẽ có test ride để anh em mình xuống tiền.
@@danchoithuo6672 Đúng vậy đó em. Vẫn còn một vài điều mà lẽ ra em nó xứng đáng. Thật đáng tiếc. Ta hãy chờ xem họ sẽ tiếp nhận phản hồi của người dùng thế nào, hy vọng sẽ có sự điều chỉnh.
Các bố nào chê yếu đúng trẻ trâu, xe classic đéo ai đem ra đi đua phóng max speed rú ầm đường đâu, đã thích classic thì nó sẽ là một món đồ trong life style của ngta, từ quần áo, tóc tai, giày dép, nó hợp chạy vào với nhau rất đẹp, tôn lên cái xe chứ đéo phải để đi đua! Đma
@@ThanhPhan-li5mu bạn ơi ko phải cứ to cc là để đi đua, bạn thích tốc độ cao bạn mua con ex 150 bạn phóng đã bay người rồi, harley davision gần 2000cc mình trung bình 80-90 đường trường thôi, nó sướng ở cảm giác lái, dáng xe, âm thanh, còn chỉ để phục vụ tốc độ đi đua thì thiếu gì xe khác, đòi hỏi ở con classic làm gì
@@HieuchedayNó yếu thật, 350cc 20 mã, xác xe 180kg thì nó cũng ngang ngang mấy con 200cc thôi, t đang đi con 350 bản pro đây. Con này đc nước đầu, lên cao tốc 2 làn muốn vượt mà đuối không vượt nổi, trừ khi xe kia chủ động nhường.
@@SangLAU95 tùy sở thích thôi bác ơi, mình chạy t120 mà vẫn chỉ loanh quanh 60-80. Nên HP không phải yếu tố chính. Mình quan trọng cảm giác lái và độ tin cậy của xe hơn.
ANH TÂN ƠI, A LÀM 1 BÀI REVIEW ĐÁNH GIÁ INTERCEPTOR 650 VỚI EM CB350 NÀY ĐC KO A EM ĐANG MUỐN MUA INTER CŨ BẰNG GIÁ EM NÀY MÀ BỐ EM THÍCH 350 HƠN A GIÚP EM VỚI =))) THANK ANH !
Chờ sang năm giảm xuống hơn 100 thì mua cũng được. Giờ để mấy anh có điều kiện mua dạo cafe phố. Chắc chắn giá sẽ giảm giống cb300r trước đây. Tất nhiên là giảm do cửa hàng chứ hãng thì ko bao giờ giảm.
có cái nịt đấy. riêng dòng classic k có giảm giá với km hời như nake vs sport đâu bro. đó là lí do thứ 1. lí do thứ 2 là nhìn sang cùng phân khúc của nó đi, tụi RE giá ngang ngửa nó đấy. giá 130 thì nó làm vua phân khúc classic entry lever rồi chứ ở đấy mà đòi giảm. bro k hiểu gì về classic à :))
ô chả hiểu cái quần gì cả. con cb300 vẫn là 1 con xe rất ngon, nhưng nó bị cái là nake thì ai cũng muốn phấn khích, muốn sức mạnh nhưng nó có 1 máy và hơi hiền k so được với tụi cùng pk nên ít ng chơi nên nó mới phải giảm giá thôi. còn riêng classic thì k ai quan tâm việc máy yếu đâu, nên con này gần như k có điểm yếu. nếu nói điểm yếu thì điểm yếu duy nhất là sx ở ẤN ĐỤ, sẽ có 1 số ng quan ngại vấn đề này. Nhưng nhìn đi, cùng pk của nó có con nào k sx ở ẤN ĐỤ đâu, nên nó vẫn vô địch thôi :)
@@Toddnguyen6587 dáng thì miễn bàn đi bác. Mỗi người mỗi gu mà. Còn bé hay to thì phân khúc 300 nó cũng chỉ có 3 con Nhật cạnh tranh chính, nó cũng k chênh lệch quá nhiều đâu,?
20 mã 350cc thì ae nghĩ sao , mk thì thấy hơi yếu nếu dk 30 mã như CB300R thì ok hơn . Còn trong tầm $ này thì Royal 350 classic là lựa chọn của mk .❤😊
Ủa? Sao bác chê xe yếu nhưng lại chọn em vừa nặng vừa yếu thế? Em được chạy thử CB350 Hness rồi, 5 cấp số đúng là thiệt thòi để đi đường trường nhưng lại 30Nm tại 3000vòng/ph thì lại giúp vượt xe, chạy phố lại bốc thật. Max speed được 130km/h với 1 chiếc xe 180kg thì không yếu bác nhỉ.
@@the.25s ý mk là nếu cùng như nhau thì mk sẽ chọn e kia , e kia classic hơn nhiều bạn . Nói chung mỗi ng 1 sở thích vì động cơ nó giống nhau nên mk chọn e kia .
@@mrluongada3514 nói bậy, động cơ giống nhau hồi nào, sai nhé, nhìn lại kĩ đi, con CB300H này bugi đặt lệch nghĩa là máy SOHC 1 cam mạnh về đề pa, con CB300R kia là máy DOHC 2 cam thiên về đâm hậu (R trong CB300R có nghĩa là Racing)
@@vanthanh10577 bạn thấy đc loại xe classic r về classic mà bảo classic nào chả thế nhìn thử mấy con triumph có thế k, tìm hiều trc khi nói nhé đừng nói bậy
Thôi thì đánh đổi. Thứ 1 là honda, vẫn hơn royal enfield phải không? Ngay cả cùng lắp ráp Ấn Độ. Thứ 2 giá cũng tương đối ổn với 1 thương hiệu nổi tiếng là nồi đồng cối đá và tiết kiệm nhiên liệu. Thứ 3 giá trị sưu tầm rất tốt. Thứ 4 là tâm lý yên tâm, 90% những người mua con này thì tài chính đều không dồi dào nhưng vẫn muốn 1 chiếc xe để "chơi", nhưng nếu chơi những dòng xe thực sự không phải là 1 hãng tên tuổi lớn hay không phổ biến ở VN thì đều có những trăn trở (có bền không, phụ tùng rẻ không, phụ tùng dễ kiếm không, bán lại có mất giá không,...) Đã xác định tài chính yếu thì yếu tố tiên quyết là nó phải Bền và Tin Tưởng cả về mặt vật lý lẫn Tâm Lý. Cho nên bản thân tôi đánh giá con xe này khá ngon. Chứ còn chê như bạn tôi thấy hơi phiến diện. Xe nó tốt ở mặt này thì nó sẽ yếu ở mặt khác.
@@Mochi_KA vầng đi sưu tầm con xe Ấn độ, k tin ông mua về coi 6 tháng lỗ mất bao nhiêu rồi kết luận, đã tài chính k dồi dào còn đâm đầu vô con này thì thua, xe honda bây h có phải như năm 70-80-90 nữa đâu mà tâm với chả lý, đám rebel 300, CB300r, 500F đồ còn mất giá phần phật huống chi con này, ông đừng ảo cái dáng Classic dữ giá =))
@@tuanhoangnguyen6599đấy, thế tiền thì k có, giữa honda, kawa, jawa, royal, thì chọn con nào :)) bạn chọn là 1 chuyện, đa số người Việt lựa chọn là chuyện khác. Chả nói đâu xa, không cần phải pkl đâu, xe phổ thông thôi, nhìn vào tâm lý mua xe của người Việt thì tự hiểu, vision, lead nhiều hơn hay Janus, SYM nhiều hơn :)) Còn bạn thích nói về lỗ? Mời bạn tậu 1 em royal enfield, đi nửa năm xem bán lỗ hơn honda hay không :))
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Tiếc là video này không có âm thanh của động cơ, của những lúc xe chạy trên đường nên khiến việc xem review nó cứ có cảm giác đều đều chứ không tạo ra được sự phấn khích như khi được nghe tiếng máy.
"Trên tay..." làm mình lại nhớ đến tinhte :)))
Cảm ơn kênh đã review nhé!
Khứa này lên mạng đọc sao rồi nói lại y thế chứ biết gì mà review đâu.
😂 động cơ 1 xy lanh pô zin honda nữa thi âm thanh con mẹ j
@@duychau4884 chắc vì vậy nên kênh ém luôn cái âm thanh :))
mà mình xem nhiều video của kênh rồi, thấy cũng nhiều ae phàn nàn về vụ không chèn âm thanh :))
Nếu muốn biết tiếng bô zin thì cứ mò mấy ông nào mua xe rồi quay video đăng lên rì viu ấy vì kiểu gì mấy ổng chả test pô chứ mấy ông rì viu ơ này chủ yếu làm vì view nên mấy phần này ngta ko quan tâm đâu😂
@@vietle2251 thường thì muốn tìm video có tiếng pô xe, tiếng động cơ thì mình sẽ tìm từ khóa "tên xe + exhaust, tên xe + sound", ví dụ "cb350 exhaust".
Về video trên nếu không thu được tiếng pô, động cơ riêng thì cũng nên cho nó xuất hiện cùng với môi trường khi xe đang di chuyển trên đường, kiểu tạo nên sự tự nhiên như việc chúng ta đi ngoài đường cạnh một chiếc xe pkl và nghe tiếng xe đó giữa những tiếng xe khác.
RE 350 đời mới ra được cả 2 năm rồi không thấy review. Hness về chưa được 1 ngày đã thấy kênh lên clip.
Cá nhân mình thấy kênh đã lên clip con này thì chắc chắn cần lên clip con RE 350 đối đủ cạnh tranh trực tiếp với Hness.
Mình xin phép đánh giá thiên vị cho RE Classic 350:
1. Cốt lõi động cơ Classic 350 và Hness là ngang nhau, ko con nào thua con nào. Cả hai con đều không rung và đều mang lại trải niệm thoải mái. Thời Classic 500 rung bần bật đã đi qua quá xa rồi.
2. Về thiết kế, hoàn thiện thì mình xin phép khen Classic 350. RE ráp con Classic cực chắc chắn, các bộ phận liên kết với nhau liền lạc. Trong khi con Hness nhìn có vẻ rời rạc, nhiều khoảng trống và không được chắc chắn. Hơn nữa, Classic 350 là sườn đôi, không phải sườn đơn như Hness.
3. Về màu sắc thì Classic lại ăn đứt Hness. RE có bao nhiêu màu để lựa thì Honda chỉ có 2 màu xám, đỏ. Bao nhiêu năm vẫn vậy, nhìn riết mà chán. Các chi tiết nhỏ trên Classic cũng tin tế hơn Hness như cụm đề, đèn sau, logo…
4. Về tiếng máy, tiếng bô thì xin phép Classic 350 lại lần nữa ăn Hness. Classic 350 có tiếng “thumb thumb” đặc trưng nghe rất hay, trong khi Hness thì nghe “pẹt pẹt”.
5. Về công nghệ thì Hness hơn Classic thiệt. Tuy nhiên, nồi trống trượt thì còn hiểu là để cảm giác bộ côn nhẹ nhàng hơn. Còn kiểm soát lực kéo cho động cơ có hơn 20 mã để làm gì thì mình không hiểu. Cá nhân mình thấy xe 20 mã không cần quá nhiều công nghệ gắn kèm với xe. Quá chăn là để quảng cáo là xe nhiều tính năng, chấm hết.
6. Về chế độ hậu mãi, bảo trì thì Honda ăn RE, các head big wing của Honda có ở cả SG và HN, trong khi RE chỉ có ở SG. Tuy nhiên, bù lại, liên kết giữa người mua với hãng thì RE lại làm tốt hơn. Với hãng RE thì người dùng có cảm giác được lắng nghe, chăm sóc tốt, các hội nhóm RE cũng hoạt động liên kết chặt chẽ hơn.
7. Cuối cùng, Classic 350 đồng nhất về chất lượng xuất cho cả thị trường Châu Âu, Châu Mỹ, Ấn Độ, Đông Nam Á. Không có kiểu phân chia thị trường này bán xe loại A, thị trường kia loại B. Trong khi Hness chỉ bán ở Ấn Độ, ở Ấn cạnh tranh không lại thì lại chuyển tồn kho Hness sang các thị trường Đông Nam Á để bán. Hness chưa hề được bán toàn cầu và chưa nhập sang Châu Âu còn Châu Âu thì họ được mua GB350 ráp tại Nhật.
Chốt lại, có qua thì cũng phải có lại, cá nhân mình thấy Honda ở Việt Nam được cái tiếng là người đi đầu, hệ thống phủ cả nước nhưng chất lượng hay cách làm xe của họ bây giờ chưa chắc đạt được kì vọng như cách đây 20-30 năm trước.
Bonus: Hness 350 đời 2024, thiếu sáng tạo tới nỗi lấy y chang thiết kế của RE classic 350 sang thành của mình (search google là thấy), vì vậy, mình không kì vọng gì nhiều về mẫu Hness mà Honda “clear stock” qua Việt Nam này.
đúng vậy, phân khúc 350 lấy re 350 hơn con hness này đứt
Nếu nói về CB350 Hness thì phải nói bản CB350RS bản lắp ráp nội địa nhật, con đó mới đẹp chứ con Hness cảm giác hơi cổ và ko chỉn chu như bản RS
Honda ng ta bỏ tiền mới có clip đó phen , RE ko bỏ tiền thì đợi clip free thôi.
Hness 350 ra lâu rồi mà. Mình đi coi xe này ở Motorrock cách đây 2 năm.
Đẹp xấu tùy quan điểm cá nhân. Với mình thì dáng Hness đẹp hơn RE, gọn gàng thanh thoát không rườm rà. Gần gần thì có Jawa 42 sáng giá hơn.
@@tungns bro chả hiểu gì cả. nó có ở motorock từ 2 năm trước là nhập khẩu tư nhân, giá tư nhân ra giấy hơn 200 đó bro, có xứng với con xe 350 sx ẤN ĐỤ này k?
còn đợt này Honda mới pp chính hãng nên giá nó mới về đúng chất lượng. mh đoán k sai, con này chỉ đáng 120-130tr và đúng thế thật. nhưng so với RE thì thật sự khá là phân vân!
Này mà đồng hồ tròn nữa thì hoàn hảo. Xe này mua về đi cf chụp hình thì khỏi phải bàn. Giá 130 củ quá hợp lí.
Dạ rất mong Tân hay anh Đức review về Hyosung GV 300S Evo, em thấy đấy là dòng xe Hàn Quốc được hoàn thiện khá chỉnh chu, và mang công nghệ động cơ của Suzuki, mới ra mắt mà ít thấy reveiw quá anh mong thấy clip của 2 anh nha !!!
Xe với hình dáng quá đẹp.xứng đáng đồng tiền cho anh em thích xe môtô mà tài chính hạn chế.
cơ bản là biết giá bên Ấn rồi nên phân vân lắm. Giá tầm 100tr thì quá ok. Các bạn trẻ trẻ chắc thích bản RS hơn mà ko thấy (hoặc chưa thấy) Honda mang về.
3:50 có team khác cũng review kìa :D
Màu rất đẹp, con i10 sx Ấn Độ ok phết, con này chắc yên tâm.
Bên Ấn Honda BigWing giá chỉ khoảng 2800 USD . Về VN x2 cái này thì ko thích nổi rồi. Mặc dù hàng chính hãng . Con này khoảng 90tr là chuẩn hơn . Dân Việt bị thổi giá ghê quá .
Có biết thuế nhập khẩu xe máy từ Ấn về VN bao nhiêu không bác mà bảo thổi giá? :))
Là bao nhiẻu thế bác?@@tuananhphamcong344
T ở đài mua con này bản pro hơn 6000đô đây
Không có két nước nhìn khoang máy lom dom và thừa nhiều khoảng trống quá. Nhìn khoảng từ lốc máy tới bánh trước bị rộng quá, trông xe cứ dài lênh khênh :))
Thêm chống đổ thôi.
Chừng nào có video về triumph speed 400 vậy
21hp làm mát bằng khí trời bán giá 130 tr chưa biển, mắc hay rẻ thôi thì tùy quan điểm =)), tầm này bán cho đối tượng đam mê dáng cổ điển chứ ngoài ra k thấy lý do nào khác
Máy bình thường , bô bình thường , đc mỗi cái mã classic 😂
Honda mà bác , như nào ai cũng biết rồi 🤣
Đam mê cổ điển thì làm con w175 vẫn dư 5 chục lên full đồ =))
Nó nhỉnh hơn con bandit150 của mình 2hp….
Nhưng mình thấy giá này cũng ổn….bên tư nhân bán gần 200 chưa lăn bánh. 😂😂😂
Đúng ra giá ko cao nhưng vì mức thuế ở nước ta thì cũng phải chịu thôi
Làm về con Kawasaki w800 luôn đi page 😊
Xe classic mà mấy bố đòi mã cao như sport mà không nghĩ là máy classic có gì?.bền bỉ êm ái mát máy mô men sớm giúp tải tốt leo đèo ngon.điều mà sport không có
chắc cười ỉa. chắc là sport nó không có, ôi đọc cmt của bác dễ ỉa quá bác ạ
Con này 32 mã là đẹp, chứ 20 mã thì yếu thật, vượt xe hơi đuối
Nhanh vãi mới thông báo sáng là lên clip lun r 😂
Mong bạn làm video về cb 350 model 2024.
Nhìn cái đèn led phân tầng nó hơi lạc quẻ, ừ thì đèn tròn nhưng mà phần đèn ở trong nhìn nó cứ kì kì, không hợp với dáng xe
Nó hợp với dòng Neo sport hơn 😂
Giá này chạy rebel300 ngầu hơn
Hai máy thêm ket nước thì còn được.
con ngày là honda ấn độ làm cho thị trường ấn độ với chất lượng ấn độ, gắn mỗi cái logo honda thôi mà thôi
Ấn Độ giá 60 triệu, về Việt Nam giá hơn gấp đôi, ngày trước tư nhân còn gấp 3. Dân Việt giàu thật.
Vậy mới thấy tư nhân húp ghê thế nào
Mấy ông cứ chê đắt chứ hồi rebel 300 ra mắt cũng đã 125tr r đấy thôi.
Nhưng mà phuộc cứng + yên cứng + 5 cấp số thấy cũng toang toang r đấy :v
đắt là nếu nhìn vào giá ở Ấn, nhưng mà nước nó sản xuất thì nói làm gì. Con này mới ra mắt giá tầm này cũng tạm ổn rồi, hạ thêm chút là ngon ngay. Bản thân classic tầm thấp này cũng không nhiều đối thủ cạnh tranh, mỗi RE mà phân phối với brand nó không mạnh bằng Honda. Mấy ông chú có tuổi chút là sẽ ưu tiên con này hơn.
Xem xong hóng XSR300 ra mắt và về Việt Nam. Cực kì chờ
ờ , con xsr đẹp
Làm gì có, chỉ chờ xsr700 thì có thể
cái dở của đường 2 chiều là chẳng bao giờ nghe tiếng xe , tiếng máy, tiếng bô. Mình thích xe classic vì những yếu tố này, những thông số nghe rất nhàm vì nó chỉ mang tính thông tin chứ k share được trải nghiệm.
Xe mượn nên có đc chạy đâu
@@ThucTruong-l9e có xem vid k
Dưới 500cc thì chưa con nào qua đc con này về tiếng pô
@@ThucTruong-l9e😂 trong clip có chạy vi vu kìa bác.
300cc mà 1 máy thì nó nổ hok có đã tai rồi, cơ mà đã làm rì viu mô tô thì ông nên có đoạn sound test chứ nhờ....
Vãi dưới 500cc chưa con nào pô dinh mà qua được con này đâu mà bảo k đã tai, ra nghe thử mới biết
@@SangLAU95 tui thích tiếng 3 máy đổ lên à 1-2 máy nghe cảm giác ko tròn lắm
Anh ơi làm về chiếc zontes 350m đi anh ơi
View công viên Ngọc Thụy đây mà, quay bao giờ mà mình không gặp nhỉ
Mình nhỏ con đi k hợp, chứ giá này quá hợp, đi hay hơn SH nhiều
2 điểm trừ của thiết kế: đèn chiếu sáng kh hợp với Classic và Cụm đồng hồ
sau này ấn độ thay TQ làm công xưởng quốc tế rồi😊. ở VN thì giá sẽ dễ chịu hơn❤
xe trang bị lỏ vậy mà mấy ba tư nhân bán đc 2xx hay quá hay
con triumph 400 speed nhìn liền lạc lực hơn con này nhìu.trong khi giá ko hơn nhiều
Mấy anh làm lại xe máy nhiều nhiều đi
Làm review so sánh với Rebel 300 đi bạn
Hóng quá trời
Rất mong Đường 2 chiều làm review con CB1100
Con đó review đầy rồi làm chi nữa 😅
Gọi là nó ngon vãi lz. Hết, khỏi rì viu
mức giá này anh em nào thích classic thì mua Svartpilen 401 thấy ok hơn ấy, nhiều công nghệ hơn. :D nhưng mà bù lại bảo trì cao hơn
Con đấy classic chỗ nào :v
Mình sống bên nhật, đã dc trải nghiệm em này 1 tgian trc. Cơ bản mình đã chạy qua các dòng nhỏ như yb125, brixton và dòng pkl như du scambler, re650. Con này chạy chán, đi tgian máy xào xè xè, dáng nhìn k dc liền lạc. Nói chung là chê
Mình lấy con CB 350 bản RS đến nay gần 2 năm, giờ con này về chính hãng giá như vậy thì mất 70tr 😢.
Máy cực êm, đầm nhưng thốc ga đầu hơi ọc, không biết có phải đặt sản của máy đứng không?!
đi 110km/h có bị rung không bác ?
bản rs của bác đẹp hơn bản hness mà, hơn nữa rs lắp ở nhật còn hness lắp ở ấn khác nhau mà
@@wintermachineXIIrs đời đầu đều là Ấn Độ đó bạn :))) sau này GB350 mới là của Japan . nói chung là chia buồn cùng a chủ xe ,sau này mua xe nên tìm hiểu kỹ hơn chứ đừng nghĩ xe mà có cái mác honda là ngon ăn.
@@NguyenNguyen-un2ivlên đc 110 cũng hơi vất vả đấy, con này chạy tầm 80 90 là mượt nhất r
Xe này ế lắm. Xe Ấn thì trước sau cũng giảm giá để bán cho hết hàng à. Chờ thêm 1 năm nữa thì hãy mua nhe. Lúc đó còn 80 củ là cùng
Anh ơi, review hyosung gv300s evo đi ạ, một mẫu classic mà em thấy cũng khá hay
làm bản vành nan hoa thì tuyệt vời
Shop có cho đặt cọc luôn bây giờ ko?
xác nặng hơn rebel 300 mà lại yếu hơn gần 8 mã thì đi cảnh cảnh thôi 😅😅
Xe này dáng đẹp nhưng thực sự là nó hoàn thiện chán. Các mối nối với mạ crom nhìn dại lắm. Mình trước mua trên mạng về chán bán luôn
trông 1 máy trông như CG125 :v con 2 máy 4 máy nhìn trông đang lực
Con này lên túi hông thì hợp lắp thùng thì nhìn có vẻ ko ổn lắm nhỉ
67 thời 2024
Làm bài so sánh con này với Royal Enfield 500 đi bác. Xem con nào đáng mua nhất.
Royal enfield rung lắm bác ơi ơi😂
@@HưngNguyễn-o8n3h Định mua con RE mà ai cũng chê rung, cũng ngán
@@tinh292 mỗi tội rung thô còn lại ngon mà 😆
So RE 350 hợp lý hơn bác. Chứ RE 500 thì …
Honda 67 phiên bản nâng cấp 2024. Một mẫu xe nửa vời, xe lai. Chứ nói classic, cruise có khi lại xúc phạm mấy dòng cổ điển huyền thoại. Tầm vóc, kiểu dáng này 175cc trở xuống là phù hợp, chứ 350cc nhưng 1 xi lanh, 1 pô như vậy nó thiếu nét đầy đặn, bụng gầm trống hoác, máy nằm trơ trọi lỏng lẻo nhìn không ra dáng motor PKL. Nói chung xe này nhìn cũng bình thường bởi bản thân nó không tạo được cái gọi là nét chấm phá nào để gây ấn tượng. Nhưng dù gì đây là xe của Honda với mức giá 130 tr thì bù qua sớt lại giữa ưu & khuyết nó vẫn ổn cho mục đích sử dụng.
em thấy 350cc với mức giá 130 triệu máy đứng sẽ mang lại sức kéo khá tốt hoàn toàn phù hợp với giá thành anh nhỉ, tuy nhiên vẫn cần một chút tinh chỉnh cá nhân hóa một chút là ưng ý. mong rằng sẽ có test ride để anh em mình xuống tiền.
@@danchoithuo6672 Đúng vậy đó em. Vẫn còn một vài điều mà lẽ ra em nó xứng đáng. Thật đáng tiếc. Ta hãy chờ xem họ sẽ tiếp nhận phản hồi của người dùng thế nào, hy vọng sẽ có sự điều chỉnh.
Các bố nào chê yếu đúng trẻ trâu, xe classic đéo ai đem ra đi đua phóng max speed rú ầm đường đâu, đã thích classic thì nó sẽ là một món đồ trong life style của ngta, từ quần áo, tóc tai, giày dép, nó hợp chạy vào với nhau rất đẹp, tôn lên cái xe chứ đéo phải để đi đua! Đma
Xen350cc lâu lâu bạn phải đua chứ bạn...vậy mua wave đi cho đẹp
@@ThanhPhan-li5mu bạn ơi ko phải cứ to cc là để đi đua, bạn thích tốc độ cao bạn mua con ex 150 bạn phóng đã bay người rồi, harley davision gần 2000cc mình trung bình 80-90 đường trường thôi, nó sướng ở cảm giác lái, dáng xe, âm thanh, còn chỉ để phục vụ tốc độ đi đua thì thiếu gì xe khác, đòi hỏi ở con classic làm gì
@@HieuchedayNó yếu thật, 350cc 20 mã, xác xe 180kg thì nó cũng ngang ngang mấy con 200cc thôi, t đang đi con 350 bản pro đây. Con này đc nước đầu, lên cao tốc 2 làn muốn vượt mà đuối không vượt nổi, trừ khi xe kia chủ động nhường.
@@SangLAU95 tùy sở thích thôi bác ơi, mình chạy t120 mà vẫn chỉ loanh quanh 60-80. Nên HP không phải yếu tố chính. Mình quan trọng cảm giác lái và độ tin cậy của xe hơn.
Con này có nên độ nsd để lấy thêm nước hậu ko ae
Tip car cũng ra video 2 h trưocs??!!
bản CB350 RS đẹp thế mà ko biết có về ko?
Dân Ấn Độ có vẻ ghét công nghệ giải nhiệt nước,xe đa số toàn dùng giải nhiệt gió.
Cho nó rẻ
K phải ghét…. Mà là rẻ mới cạnh tranh dc 😂😂😂
con này lấy phôi độ cafe racer thì hết nước chấm
lúc đầu coi thì thấy hay chứ sau này toàn ngậm tiền PR xe nên chả còn tính nhận xét khách quan nữa
Ko liên quan nhưng mà khứa đức tóc dài còn giữ mt09 ko hay là bán rồi nhỉ 😂
Kênh vẫn chưa chạy Royal Enfield 350 mới nhỉ
RE giờ chỉ phân phối trong sài gòn nên hơi khó
@@khanhtq ừ nhưng mà t nghĩ kênh cũng phải biiết là giờ mẫu mới của RE ra r chứ lại đi so con Honda này với RE 500 mấy năm trước
2024 rồi mà ko có smartkey, chán nhỉ.
Nhập Ấn, làm mát không khí, 1 máy, buồn luôn
a làm con benelli leocino 500 đi a
zay la xe nay ma dj duong xa met moi ê cao mong lm
giá đẹp, mà đẹp thì chỉ ngắm thôi ae nhé,
ANH TÂN ƠI, A LÀM 1 BÀI REVIEW ĐÁNH GIÁ INTERCEPTOR 650 VỚI EM CB350 NÀY ĐC KO A EM ĐANG MUỐN MUA INTER CŨ BẰNG GIÁ EM NÀY MÀ BỐ EM THÍCH 350 HƠN A GIÚP EM VỚI =)))
THANK ANH !
nhìn con số 650 2 máy và 350 1 máy thì khỏi phải lên clip so sánh làm gì cho tốn công vô ích =))) chênh lệch rõ rành rành ra rồi
tầm giá 130tr thì nên mua em này hay Yamaha xmax 300 ?
Nó là 2 phong cách khác nhau còn nhiều hơn cả mặt trăng với mặt trời luôn ấy bro, sao mà so sánh được :v
Rồi thì Style của bro là cái j? Đi tour dài đèo gái chở đồ thoải mái hay cuối tuần tour nhẹ chở gái cà phê :v chọn đc thì chọn xe :v
hơn con cb300r rồi, cb300r không có nồi chống trượt
Rồi âm thanh pô đâu ní
xe có honda sensing ko z
😂 quan trọng nhất âm thanh nổ máy xe thì ko có.
Classiic thường là bánh căm !! Kể cả ô tô cổ :))
đem 250rr về bán đi ông nội Honda ơi 🙏
Phù hợp để chạy hằng ngày nhỉ
Nếu so với triumph speed 400 thì honda cb 350 không có cửa !
130tr con này t kiếm con harley cũ chơi cho rồi... 😂
hàng ấn thì chia tay ngay và luôn . Độ hoàn thiên rất kém😂
Tuyệt vời ..
E này thì thà hãng mang về adv160 thì hay hơn
1 xilanh thì chả rung :v khác gì đầu dọc đâu
Mình chỉ khen con này khí trang bị 2 máy 600cc
Trọng lượng 170 kg
Đồng hồ thiết kế dạng 2 cái
😂
V thì nó sẽ ko có giá 300tr :))
thế thì gần x2 lên có con Z650RS nhé, mà con đấy không cổ điển hẳn =)))
Classic mà vành đúc nhìn không đã mắt lắm
Chờ sang năm giảm xuống hơn 100 thì mua cũng được. Giờ để mấy anh có điều kiện mua dạo cafe phố. Chắc chắn giá sẽ giảm giống cb300r trước đây. Tất nhiên là giảm do cửa hàng chứ hãng thì ko bao giờ giảm.
có cái nịt đấy. riêng dòng classic k có giảm giá với km hời như nake vs sport đâu bro. đó là lí do thứ 1.
lí do thứ 2 là nhìn sang cùng phân khúc của nó đi, tụi RE giá ngang ngửa nó đấy. giá 130 thì nó làm vua phân khúc classic entry lever rồi chứ ở đấy mà đòi giảm. bro k hiểu gì về classic à :))
ô chả hiểu cái quần gì cả. con cb300 vẫn là 1 con xe rất ngon, nhưng nó bị cái là nake thì ai cũng muốn phấn khích, muốn sức mạnh nhưng nó có 1 máy và hơi hiền k so được với tụi cùng pk nên ít ng chơi nên nó mới phải giảm giá thôi.
còn riêng classic thì k ai quan tâm việc máy yếu đâu, nên con này gần như k có điểm yếu. nếu nói điểm yếu thì điểm yếu duy nhất là sx ở ẤN ĐỤ, sẽ có 1 số ng quan ngại vấn đề này. Nhưng nhìn đi, cùng pk của nó có con nào k sx ở ẤN ĐỤ đâu, nên nó vẫn vô địch thôi :)
@@canhdonghuu8252 con 300r đấydáng như l bạn ạ. chưa kể còn bé như xe 150cc =))
@@Toddnguyen6587 dáng thì miễn bàn đi bác. Mỗi người mỗi gu mà. Còn bé hay to thì phân khúc 300 nó cũng chỉ có 3 con Nhật cạnh tranh chính, nó cũng k chênh lệch quá nhiều đâu,?
20 mã 350cc thì ae nghĩ sao , mk thì thấy hơi yếu nếu dk 30 mã như CB300R thì ok hơn . Còn trong tầm $ này thì Royal 350 classic là lựa chọn của mk .❤😊
Ủa? Sao bác chê xe yếu nhưng lại chọn em vừa nặng vừa yếu thế? Em được chạy thử CB350 Hness rồi, 5 cấp số đúng là thiệt thòi để đi đường trường nhưng lại 30Nm tại 3000vòng/ph thì lại giúp vượt xe, chạy phố lại bốc thật. Max speed được 130km/h với 1 chiếc xe 180kg thì không yếu bác nhỉ.
Này cũng tùy bác, gặp mình thì sẽ mua con này, nhìn khá OK chứ
@@the.25s ý mk là nếu cùng như nhau thì mk sẽ chọn e kia , e kia classic hơn nhiều bạn . Nói chung mỗi ng 1 sở thích vì động cơ nó giống nhau nên mk chọn e kia .
@@Darthlord1 vâng bác
@@mrluongada3514 nói bậy, động cơ giống nhau hồi nào, sai nhé, nhìn lại kĩ đi, con CB300H này bugi đặt lệch nghĩa là máy SOHC 1 cam mạnh về đề pa, con CB300R kia là máy DOHC 2 cam thiên về đâm hậu (R trong CB300R có nghĩa là Racing)
bài review như kiểu nhận tiền để quảng cáo
em là một trog số thằng htrc chụp vs anh nè
Honda ra dòng cổ điển dưới 175cc đi để vả vào mặt thằng XSR bên Yamaha, nhìn con XSR xấu vãi đạn.
Lười ko muốn thi A2 nên hơi tiếc ko hốt được 😮💨
Cb150r , fen nên cập nhật thêm kiến thức nha lạc hậu quá, vs thi a2 ko gì là khó, sợ ko đủ tiền học vs thông minh học hết các câu hỏi thôi
@@QuyềnMinh98 ???? cb150r cổ điển chỗ nào fen, nhìn con đó còn phèn hơn XSR 155. Sport ko ra sport, classic ko ra classic, classic tự phong à
@@QuyềnMinh98 con đấy là naked tiêu chuẩn luôn =))))
@@QuyềnMinh98nó là Neo Sport Cafe, mà đm gần như 1 con Naked luôn chứ classic j nữa =))
là thực sự nhiều công nghệ chưa
speed 400 đi ạ :((((((((
vl mấy thanh niên cmt đòi xe classic mã lực lớn 😂
ko thấy ai trong cmt nói rằng con này ăn có 2,6l/100km nhỉ🐧🐧🐧
Ko có giá 130 củ đâu
Vãi, 1 xilanh, next :))
Quá nhanh có xe rv ngay
Bỏ qua yếu tố thương hiệu chọn hyosung 300 ngon hơn 😊
bình xăng con đấy xấu vcđ bác ạ =)))
ngon thì mời bác xơi, chứ t không dám.
Nhìn cái khung ko có tản nước, nhìn thô, khó chịu thật sự😂
Xe classic mà chiếc nào chả thế
Muốn tinh tế đập thêm 200tr nx lấy triumph khỏi lăn tăn =)))
Mơ ước rồi bác ơi kaka
@@vanthanh10577 bạn thấy đc loại xe classic r về classic mà bảo classic nào chả thế nhìn thử mấy con triumph có thế k, tìm hiều trc khi nói nhé đừng nói bậy
@@vanthanh10577Con Speed 400 lắp tại Ấn Độ có nguyên cái két nước to đùng 😃
mình chê con này : nặng , máy yếu , đồng hồ xấu hơi thiếu tinh tế
Chuẩn
Thôi thì đánh đổi.
Thứ 1 là honda, vẫn hơn royal enfield phải không? Ngay cả cùng lắp ráp Ấn Độ.
Thứ 2 giá cũng tương đối ổn với 1 thương hiệu nổi tiếng là nồi đồng cối đá và tiết kiệm nhiên liệu.
Thứ 3 giá trị sưu tầm rất tốt.
Thứ 4 là tâm lý yên tâm, 90% những người mua con này thì tài chính đều không dồi dào nhưng vẫn muốn 1 chiếc xe để "chơi", nhưng nếu chơi những dòng xe thực sự không phải là 1 hãng tên tuổi lớn hay không phổ biến ở VN thì đều có những trăn trở (có bền không, phụ tùng rẻ không, phụ tùng dễ kiếm không, bán lại có mất giá không,...)
Đã xác định tài chính yếu thì yếu tố tiên quyết là nó phải Bền và Tin Tưởng cả về mặt vật lý lẫn Tâm Lý.
Cho nên bản thân tôi đánh giá con xe này khá ngon.
Chứ còn chê như bạn tôi thấy hơi phiến diện. Xe nó tốt ở mặt này thì nó sẽ yếu ở mặt khác.
@@Mochi_KA vầng đi sưu tầm con xe Ấn độ, k tin ông mua về coi 6 tháng lỗ mất bao nhiêu rồi kết luận, đã tài chính k dồi dào còn đâm đầu vô con này thì thua, xe honda bây h có phải như năm 70-80-90 nữa đâu mà tâm với chả lý, đám rebel 300, CB300r, 500F đồ còn mất giá phần phật huống chi con này, ông đừng ảo cái dáng Classic dữ giá =))
@@tuanhoangnguyen6599đấy, thế tiền thì k có, giữa honda, kawa, jawa, royal, thì chọn con nào :)) bạn chọn là 1 chuyện, đa số người Việt lựa chọn là chuyện khác.
Chả nói đâu xa, không cần phải pkl đâu, xe phổ thông thôi, nhìn vào tâm lý mua xe của người Việt thì tự hiểu, vision, lead nhiều hơn hay Janus, SYM nhiều hơn :))
Còn bạn thích nói về lỗ? Mời bạn tậu 1 em royal enfield, đi nửa năm xem bán lỗ hơn honda hay không :))
Ấn ụ mà
Xe này thích hợp cho các bác chạy cafe, chạy dưỡng sinh, không cần mạnh, chỉ cần đầm chắc và hoài cổ😂😂😂
Xe 1 máy chạy không ngon, nhưng mà đẹp
xe 1 máy cc cao thì nghe ra cái tiếng đặc trưng lắm.. k lẫn vào đâu được
@@syonfilms99 1 máy thì vẫn là tiếng 1 máy, nghe chán đời
1 máy vẫn ngon, như KTC RC390 1 máy cũng có gì để chê đâu. Vấn đề ko nằm ở máy đâu
nào chạy thử cái động cơ LC4 của KTM gần 700 cc 1 máy hay con hypermotard 698 sắp tới thì cho nghĩ lại về ngon đấy =)))))
@@vietangquoc1572:v KTM vs Triump hay Ducati nghe ko đã tai hay j :v
sợ tương lai xăng càng hiếm xong đổi thành xe điện á anh
Chạy bằng hydro được mà
ông sợ cái tương lai của trăm năm nữa à :)))
Xe điện thuần chỉ là tạm thôi, xe hydro và pin hydro đang vào sản xuất r
lúc xăng hiếm thì cũng mục xương rồi 😅
Xe yếu đi 2 người ko lên nổi 90 km
Winner còn lên đc 90 2 người mà 350cc ko lên đc à bác ? 😂😂😂
Xe 14-15 mã còn 2 n kéo lên 110 mà 21 mã ko lên đc 90 ???
có thì nói nha, chứ vô phán lum la là k đc à =)))))))))))
A bị ngạt mũi đúng ko :)))