Justo el vídeo que necesitaba, ahora entiendo por qué a veces me cuesta meter neutro y claro la moto es nueva y no está calibrada la parte del embrague
Justo lo que buscaba , tengo casi 7 meses con mi moto creyendo lo mismo del aceite , hasta el punto de creer que es la caja de cambio que está dando problemas. Sería excelente un video de como ajustar de la manera correcta un embrague ,sea del tipo de moto que fuera. Bendiciones. Me suscribo 👇 👍 porque fue un dato curioso para mí de gran aprendizaje
Gracias! Ya se que hacerle a la moto, siempre que me detenia en algun semaforo era una tortura encontrar el neutro y por mas que apretaba el embrague, siempre se me apagaba.
Muchas gracias mi hno de hecho yo tenia ese concepto erróneo.. vi este video y mejoro mi caja de cambios tengo una fz250 apenas le acabo de cambiar aceite y flitro de aceite y sentia duro los cambios hice lo q dijiste y excelente todo cambio gracias hno saludos desde Nicaragua 👌💪🇳🇮
MUCHAS MUCHAS GRACIAS AMIGO... ME SOLUCIONASTE MI PROBLEMA TRES MECÁNICOS DE MOTO ME HABLABAN ESTUPIDECES INCLUSIVE UNO ME DIJO QUE LAS MOTOS CHINAS ES NORMAL QUE NO ENTRE NEUTRO....😂.... LE REGULE EL EMBRAGUE COMO TÚ ME DICES DESDE EL VOLANTE Y SE ARREGLÓ COMPLETAMENTE SENSOR DEL EMBRAGUE Y ENTRAN LOS CAMBIOS MUCHO MEJOR.... GRACIAS A TU SABIDURÍA GRACIAS A TU VIDEO
Muy buen video , recomiendo que al momento de comprar su moto nueva revisen también el ajuste del embrague , frenos , etc ... A mí me entregaron mi moto con el embrague descalibrado
Gracias bro yo estaba batallando con mi primer moto por que me era difícil cambiar velocidad y en carretera es peligroso, pero gracias a tu video todo bien.
Gracias bro , tenía el problema tiempo incluso al mecánico le dije que lo ajuste que estaban duros los cambios y nada , ya no más sufrimiento en los semáforos 😭
Buenas tardes. Le escribo desde Táchira en Venezuela. Ud acaba de solucionarme un dolor de cabeza, le explico: Mi Moto de 200cc entraban los cambios de 1 a 5ta (subiendo) muy duros, incluso ya me duele el pie de tanto hacerle fuerza y lo peor era que el neutro no lo podía colocar luego de encenderla sino apagándola nuevamente. Todos los cambios de subida estaban duros y misteriosamente los de bajada estaban bien ligeros. Ya me iba a volver a ir donde el mecánico a molestarlo de nuevo pero usted ha hecho el milagro de enseñarme a mi como a muchos, cúal era el problema. Le estaré siempre agradecido y me suscribo a su canal y activo de inmediato TODAS las notificaciones para no perderme de sus útiles consejos. El que imparte sus conocimientos tal vez no se gane el respeto de sus colegas pero si nuestra admiración.. Siga así que es un verdadero ejemplo a seguir.
Gracias amigo por tan gratas palabras si amigo se hace los video para que la gente pueda arreglar sus vehículos si se atreven a hacerlos sabemos que hay gente ke no tiene para pagar un taller y lo peor hacer el esfuerzo para pagar y que le queden malas las cosas
Excelente explicación , pero porque cuando la moto esta caliente cuesta mas entrecortar el neutro? le esta pasando a mi moto en este momento, apenas tiene 400KM
Eso pasa porque los metales se dilanta al calentar u dilatar es inchar osea ke si tiene una graduacion muy poquita frio bien al calentar enpiesa rosar la masta con el disco de hiello que esta dilatado y comiensa a rozarvy empiesa arastar torque ala caja y no coje bien saludos
Te debo la vida cuando hacia cambios bien dura la palanca hasta tronaba cuando hacia el cambio, hice lo del video y uff suavesitos entran ahora y el neutro se pone facil. Acambio del favor te voy a regalar a mi hermana
Tengo una pregunta. Acabo de ponerle una palanca de cambios nueva a mi Duke 250 porque se cayó del lado izquierdo dañando dicha palanca y quebrando entre otras cosas, la punta de la palanca de embrague (no soy experto). Logré que entraran todas las marchas 0,1,2,3,4,5,6. Sin embargo, al colocar las marchas 1 y 2 estas entran sin dificultad pero suena fuerte. Esto solo pasa con esas marchas. Qué está sucediendo y cómo se soluciona?. Por cierto, buen video y nuevo suscriptor.
Tienes qie fijarte si la moto te coje el neutro para aosea te paras pones primera ruedas y luego te frenas completa mente e intentas poner neutro sin dificultad si es asi esta bien
Buen video amigo gracias por ayudadr ala comunidad tengo una moto china acá en ny y la mecánica se la hago yo por que no hay cerca mecánicos de motos y no ajustan sino motos japonesas y bien caro la mecánica. yo mismo le hago los ajustes y mi moto tenia este problema del embrague le cambie el aceite y se guía con el problema, lo ajuste bien.y la moto ya mejoro los cambios el neutro entra bien manito arriba y me suscribo gracias 👍
Ala orden amigo y de qué país nos mira que solo ajustan motos japonesas si ya la mayoría de las motos en latino américa son chinas o de la india o de Brasil
Justo estaba buscando informacion sobre esto, acabo de armar el motor de mi moto, estoy aprendiendo mecanica de motos, no es usual en una mujer pero me apasiona la mecanica y mi amigo que me asesora me dijo que los cambios estaban un poco duro que habia que revisar la caja y yo queeeeeeeeeee? jajajaja pero bueno si hace sentido lo que dices porque de hecho le coloco un suplemento al lapiz donde va el lapiz que encrocha tendria que mirarlo. porque el que tenia se perdio y no consegui el original y se la tuve que llevar a el ya que a mi no me estaba encrochando pero deduje que seria por el largo de esa pieza.
Pero por lo larho mas bien deveria de embragar mas deveria de entrar mas suabe si es asiby deslisar al rodar por el exeso de graduacion del embrague o croche
Voy a intentar esto por es justo lo que le pasa a mi moto, ojala y sea eso porque segun mi papá inventigo y ya queria que comprara una pieza y que desarmara la moto jajaja
Amigo usted cree que sea lo mismo, al momento de pasar a segunda pone en neutro y no me trata de pasar a segunda, tengo que bajar a primera y volver a darle, tengo un cable de cloth y todo nuevo, tengo pensando cambiarlo!
Si está nuevo no tencionalo lo más kenpueda y ve si te coje neutro con bastante graduación y luego le vas adesntencionando hasta que te quede al gusto pero coja neutro saludos
Lo malo esq yo ya m acostumbre a usar el closh con la salida hasta abajo... y no m gusta q tenerlo hasta arriba.... pero si se daña la moto voy a luchar x acostumbram... gracias 👍
Mi moto tiene los cambios duros solo al bajar las marchas? Que puede ser? Suben sirves pero bajan raspando algo o muy duros ...desde ya muchas gracias 🙋🏽♂️
Se agradece la intención, pero igual no entendí, si debo roscar el tornillo hacia dentro de la manilla o hacia afuera. Mi problema es que de 1ra hacia Neutro no cae, y cuando voy conduciendo de 3ra a 4ta tampoco cae debo darle varias veces.
entonces quiere decir que mi mecanico dice que la salida sea corta esta bien? osea esta equivocado?. eso solo me pasa cuando bajo cambio no cuandi subo cambio. por favor me puedes ayudar
claro cuando bajas el cambio y el embgrague no aisla la torcion completa queda rastrando trocion ala caja de cambio y como esos cambios hace fuuerca con otro piñon donde engrana se pone duro tienes que calibrar donde coja neutro parada si no lo hace deves de tener un problema interno
en mi caso tengo un cg 150 china....recien se le daño un rodamiento de la trasmisión y la desarmaron para remplazarlo, es el rodamiento del eje de la catalina que esta al lado del eje del pedal de pateo, le remplace eso y el eje, y ahora los cambios estan duros, cres que sea porque el eje era usado de otra moto? tendría que remplazar la trasmisión completa?
Tengo una moto rc200 nueva y cuando la empecé a usar la condición que están para meter la velocidad el embrague tenía que entrar a fondo ( sin duda me acaostumbre) peo después de llevar a su servicio de garantía el mecánico no me avisó que ajustó el embrague redujo la carrera y desde ese tiempo empecé a batallar en ocaciones al cambiar la velocidad se sentía muy duro, y quizás asta llevarme a un accidente fatal por qué en introducción a vías rápidas tenía que acelerar y cuando tenía que meter a. 2da se metía el cluch que puedo hacer para eliminar esa falla
Tengo ese mismo problema con la RC200, ya esta por asentarse el motor y llevo muchos kilómetros con los cambios así, entran muy duros, hay ratos en los que tengo que poner mucha fuerza en el pie para poder hacer el cambio y se esucha muy fuerte, por más que le presione al embrague se escuchan muy fuertes cuando entran los cambios y aparte tengo que hacerlo con mucha fuerza, ya lo lleve al CESIT varias ocasiones pero siempre me la entregan igual, y el lugar donde estoy viviendo por ahora no me da confianza para llevarla con los pocos mecánicos que hay, no se que hacer y tengo miedo a que le llegue a pasar algo más y peor aún, que por ese motivo también me suceda algo cuando entro a carretera.
Crack!! y si es nueva la moto. Yo me compre una nueva y para pasar de primera a segunda a veces se pone durísimo y mayormente se pasa de primera a segunda y salta el nuetro, me dijeron que es por que la moto es nueva es así? Saludos muy buen video.
Me esta pasndo lo mismo cuesa poner las velocidades y cuesta poner Neutro solo tengo una duda para ajustar el embrague seria socarlo para bajo o para arriba?
Bro tengo una 0km honda tornado, la caja está dura y los cambios se traban y queda en 2da no sube ni baja los cambios que puede ser? Si le pego un poco al eje se destraba la caja
Hola amigo tengo un problema yo compré mi moto de agencia es un lifan 125 es réplica de gn 125 la moto en las mañanas cuando está fría que está en neutro y la paso ah primera undiendo todo el croche ella busca de avanzar y hay veces que estoy en 3 oh cuarta y freno y me paro y quiero volver ah la 1era los cambio se ponen como como si estuvieran pegados y no pasan igual me pasa en bajas velocidades cuando quiero pasar de 1 era ah 2da entran duro
Yo tengo un problema la leva, la una y el resorte está bien la juaya del embrague está bien y la Manilla está suelta suelta como si no estuviera la jualla puesta y si está todo conectado bien pero no tienes nada de clutch
hay ya tienes problema en la leva que un de el embrague o problemas con los discos de hierro que están rosando y siguen arrastrando a los de pasta aun pisando el embrague
Hola, ¿como estas? Sabes a mi moto (zanella zr 250) le pasa que en frio cuando recien la arrancas funciona impecable la caja de cambios osea super blanda y bien. Ahora cuando la moto calienta despues de estar andando 40 minutos aproximadamente se pone super dura la caja de cambios. En semaforos es una tortura ponerle el neutro. Ya probe usando aceite semisintetico y aceite mineral, cambie discos de embrague que me dijeron estaban quemados, pero sigue el problema, ¿que podra ser? ¿o es ya que estas motos chinas tienen ese problema digamos? Desde ya muchas gracias!
buenas noches amigo, yo hace poco le hice cambio de disco de clutch a mi Cb110 y antes de eso tambien los cambios estaban muy duros, le cambie los discos y siguen duros. segun yo lo calibre bien con un juego en la manigueta de 0.5mm y nada siguen muy duros los cambios y me resulta un martirio entrar en neutro.
ajustelo mas que le quede bien arriba si coje el neutro parada valla des graduando adonde usted le parezca mejor y coja neutro si no le coje neutro parada con bastante graduación usted tiene un problema en el sistema del embrague interna mente
Si claro es que yo yevo tiempo viendo personas ke tiene ese problema y le disen es que es el aceita que es eso que es lo otro porque el cliente kiere el embrague corto y no es corto es ala medida del fabricante si no come neutro parada es problema de calibración o de plano algo en el centro de embrague o la leva donde va la guaya saludos amigos
lo mismo me pasa con el embrague no pasa a neutro cuando esta detenida despues de dar unas vueltas se calienta y ahi si se traban los cambios y no salen suave es por lo mismo o ya ahi si esta dañado el embrague?
Hermano a mi me pasa que compre mi moto nueva de agencia y a la hora de bajar los cambios , por ejemplo digamos si se lleva el cambio en quinta y bajo velocidad y quiero bajar el cambio a segunda aveces baja bien a cuarta pero al querer bajarlo a tercera se queda duro y hasta al ratito baja el cambio, ayudame aber que podra ser
Sabes ayer me pasó, pero creo que le falta aceite mano, porque ya hace como una semana me está botando aceite, el problema es que el nivel apenas se ve está como tapado por dentro.
Casi el aceite no tiene ke ver pero cambiarlo o haga reparará el bote que tiene mientras el embrague este bien calibrado aísla la torcion por completo si no la aila bien keda arrastrando y los cambios entran duros
Mejor explicación que he encontrado, gracias
Gracias
Justo el vídeo que necesitaba, ahora entiendo por qué a veces me cuesta meter neutro y claro la moto es nueva y no está calibrada la parte del embrague
Me pasa lo mismo ahora voy a tratar de arreglar eso seguro tengo que cambiar disco jeje
Me pasa exactamente lo mismo jaja
Jajajajaja a mi tmbn
X4
X5 mi moto es nueva y cuesta meter neutro
yo me habia preocupado pensando que se me daño el tambor selector pero gracias sos un crack
Justo lo que buscaba , tengo casi 7 meses con mi moto creyendo lo mismo del aceite , hasta el punto de creer que es la caja de cambio que está dando problemas. Sería excelente un video de como ajustar de la manera correcta un embrague ,sea del tipo de moto que fuera. Bendiciones. Me suscribo 👇 👍 porque fue un dato curioso para mí de gran aprendizaje
gracias pronto are uno con motos semi automaticas también
Gracias! Ya se que hacerle a la moto, siempre que me detenia en algun semaforo era una tortura encontrar el neutro y por mas que apretaba el embrague, siempre se me apagaba.
Me pasa lo mismo, lo solucionaste?
Acabo de sacar mi moto de agencia, y me pasaba lo mismo en intenté lo de este video me funcionó, gracias, tome su like estimado 😎🤙🏼
gracias amigo me alegra mucho que le funcionara para eso se crea el contenido para que la gente lo aplique y le funcione
Es cabron mi mecánico me dijo q había q cambiar rodillo de cambios y me salvaste de sacada de dinero mortal muchísimas gracias dios te bediga
Amen amigo que bueno que te alla servido
Estaba a punto de llevarla al taller y este video me salvó JAJAJAJAJAJA
Si amigo saludos me alegro ke le gustará
Gracias por el dato, ya me parecía raro que le pasará a mi moto con apenas 10mil kilómetros.
@@ninogoogle257 sigue subiendo videos así, ya me suscribo
@@itlatam4946 ok amigo pronto actualizaremos con nueva información
Los cambios de mi moto de la segunda a 3 4 5 están duras, la primera y neutro y segunda si dan las demás no
Gracias, ya quedó mi moto. Muy buena explicación 😊
Que bueno que le funcionará
Hermano muy buen video, ya estaba preocupado pensé que se había dañado algo dentro.
Muchas gracias mi hno de hecho yo tenia ese concepto erróneo.. vi este video y mejoro mi caja de cambios tengo una fz250 apenas le acabo de cambiar aceite y flitro de aceite y sentia duro los cambios hice lo q dijiste y excelente todo cambio gracias hno saludos desde Nicaragua 👌💪🇳🇮
me alegro de Que Le sirviera la información saludos desde Colombia
Me acaban de entregar mi moto el día de hoy, y pasa lo mismo, muchas gracias, buen video!!
MUCHAS MUCHAS GRACIAS AMIGO... ME SOLUCIONASTE MI PROBLEMA TRES MECÁNICOS DE MOTO ME HABLABAN ESTUPIDECES INCLUSIVE UNO ME DIJO QUE LAS MOTOS CHINAS ES NORMAL QUE NO ENTRE NEUTRO....😂.... LE REGULE EL EMBRAGUE COMO TÚ ME DICES DESDE EL VOLANTE Y SE ARREGLÓ COMPLETAMENTE SENSOR DEL EMBRAGUE Y ENTRAN LOS CAMBIOS MUCHO MEJOR.... GRACIAS A TU SABIDURÍA GRACIAS A TU VIDEO
🎉🎉🎉 HERMANA PERMÍTEME AGRADECERTE OTRA VEZ 🤝🌈☝️🍉😆🙏🙏🙏🙏
A la orden
Mañana si dios quiere realiso esa prueba con mi moto muchas gracias amigo ojala y sea mal calibrado el enbrague de mi moto
Muy buen video , recomiendo que al momento de comprar su moto nueva revisen también el ajuste del embrague , frenos , etc ... A mí me entregaron mi moto con el embrague descalibrado
me he comprado hace una semana y creo q me está pasando lo misno
lo mismo me paso pero nc calibrarla ni com este video XD
Gracias bro yo estaba batallando con mi primer moto por que me era difícil cambiar velocidad y en carretera es peligroso, pero gracias a tu video todo bien.
que bueno que le funciono estamos para ayudar
Bro i cres tu q por eso se calienta mucho la moto fuera de lo normal ???
@@alezhuezo5353 a mí también me calienta el motor me pegue una quemadita en el tobillo
@@alezhuezo5353 Que era?
Gracias, es lo que le pasa a mi moto y efectivamente me dijeron que requeria el cambio de aceite
que bueno que le funciono
Muchas gracias amigo, ya se puso más suave los cambios, estuve sufriendo estos días
A la orden
Me sirvió video gracias por su honestidad lo q no hacen los mecanicos😮
Ala orden amigo
Bien me quito las dudas q tenía gracias .más vídeos así .nos ayudas a muchos q apenas estamos empezando con el uso de motos
siga viendo el contenido siempre subo material necesario
UFF Que alivio hasta pensé en vender mi moto, Excelente información, Gracias amigo.
Que bueno que le sirvió amigo saludos 🤗
Que excelente video me ahorraste tiempo y dinero
Muchas gracias estimado
Ala orden amigo
A la orden
Gracias bro , tenía el problema tiempo incluso al mecánico le dije que lo ajuste que estaban duros los cambios y nada , ya no más sufrimiento en los semáforos 😭
Que bueno amigo que le sirvió casi siempre es eso
PERMÍTEME AGRADECERTE DE NUEVO HERMANO REALMENTE LA GENTE DE VENEZUELA SABE MUCHO DE MOTOS TE AGRADEZCO PORQUE ERES MENSAJERO DE LA VERDAD
De nada amigo 😃
Justo el problema que tengo. Gracias por compartir 😊 😉
Te funcionó?
Buenas tardes. Le escribo desde Táchira en Venezuela. Ud acaba de solucionarme un dolor de cabeza, le explico:
Mi Moto de 200cc entraban los cambios de 1 a 5ta (subiendo) muy duros, incluso ya me duele el pie de tanto hacerle fuerza y lo peor era que el neutro no lo podía colocar luego de encenderla sino apagándola nuevamente. Todos los cambios de subida estaban duros y misteriosamente los de bajada estaban bien ligeros. Ya me iba a volver a ir donde el mecánico a molestarlo de nuevo pero usted ha hecho el milagro de enseñarme a mi como a muchos, cúal era el problema.
Le estaré siempre agradecido y me suscribo a su canal y activo de inmediato TODAS las notificaciones para no perderme de sus útiles consejos.
El que imparte sus conocimientos tal vez no se gane el respeto de sus colegas pero si nuestra admiración..
Siga así que es un verdadero ejemplo a seguir.
Gracias amigo por tan gratas palabras si amigo se hace los video para que la gente pueda arreglar sus vehículos si se atreven a hacerlos sabemos que hay gente ke no tiene para pagar un taller y lo peor hacer el esfuerzo para pagar y que le queden malas las cosas
A mí me pasa al revés para subir cambios están suaves pero para bajar los cambios están ree duros
@@Leo_Patron si amigo y que ha hecho a ha hecho reparará o de repente te se lenpuso así y si va rodando igual están duros
bendiciones, me ha servido, pensaba dos veces para cambiar de velocidad y ahora estas suaves
Me salvaste abrir el motor ese era mi problema gracias maestro
@@darlinrosado8688 a la orden amigo si le pasaa todos
Excelente explicación , pero porque cuando la moto esta caliente cuesta mas entrecortar el neutro? le esta pasando a mi moto en este momento, apenas tiene 400KM
Eso pasa porque los metales se dilanta al calentar u dilatar es inchar osea ke si tiene una graduacion muy poquita frio bien al calentar enpiesa rosar la masta con el disco de hiello que esta dilatado y comiensa a rozarvy empiesa arastar torque ala caja y no coje bien saludos
Bn explicado my compa. Excelente!
Oye manito le pasa lo mismo a mi fz16
Gran video
Sencillo y bien explicado tengo una buell con el mismo problema de neutro voy a intentar
Te debo la vida cuando hacia cambios bien dura la palanca hasta tronaba cuando hacia el cambio, hice lo del video y uff suavesitos entran ahora y el neutro se pone facil. Acambio del favor te voy a regalar a mi hermana
presentemela que esoy soltero jajajaja
Tengo una pregunta. Acabo de ponerle una palanca de cambios nueva a mi Duke 250 porque se cayó del lado izquierdo dañando dicha palanca y quebrando entre otras cosas, la punta de la palanca de embrague (no soy experto).
Logré que entraran todas las marchas 0,1,2,3,4,5,6. Sin embargo, al colocar las marchas 1 y 2 estas entran sin dificultad pero suena fuerte. Esto solo pasa con esas marchas.
Qué está sucediendo y cómo se soluciona?.
Por cierto, buen video y nuevo suscriptor.
Eso abeses es normal fria
Tienes qie fijarte si la moto te coje el neutro para aosea te paras pones primera ruedas y luego te frenas completa mente e intentas poner neutro sin dificultad si es asi esta bien
Buen video amigo gracias por ayudadr ala comunidad tengo una moto china acá en ny y la mecánica se la hago yo por que no hay cerca mecánicos de motos y no ajustan sino motos japonesas y bien caro la mecánica. yo mismo le hago los ajustes y mi moto tenia este problema del embrague le cambie el aceite y se guía con el problema, lo ajuste bien.y la moto ya mejoro los cambios el neutro entra bien manito arriba y me suscribo gracias 👍
Ala orden amigo y de qué país nos mira que solo ajustan motos japonesas si ya la mayoría de las motos en latino américa son chinas o de la india o de Brasil
Justo la informacion que necesitaba gracias
Justo estaba buscando informacion sobre esto, acabo de armar el motor de mi moto, estoy aprendiendo mecanica de motos, no es usual en una mujer pero me apasiona la mecanica y mi amigo que me asesora me dijo que los cambios estaban un poco duro que habia que revisar la caja y yo queeeeeeeeeee? jajajaja pero bueno si hace sentido lo que dices porque de hecho le coloco un suplemento al lapiz donde va el lapiz que encrocha tendria que mirarlo. porque el que tenia se perdio y no consegui el original y se la tuve que llevar a el ya que a mi no me estaba encrochando pero deduje que seria por el largo de esa pieza.
Pero por lo larho mas bien deveria de embragar mas deveria de entrar mas suabe si es asiby deslisar al rodar por el exeso de graduacion del embrague o croche
Gracias Maestro, de que parte de colombia eres? soy de medellin, necesito un buen mecanico! saludos!
Gracias bro casi me fui a comprar un cable de cabo nuevo
Gracias, ayudo un poco.
Creo que tengo que cambiar esos engranajes de adentro 😢
Porque los engranajes ⚙️
Profe Dios lo bendiga ...
Gracias ... saludes desde la virginia risaraldas.
Gracias por siempre estar pendiente del.contenido del canal
gracias mi hermano querido Dios le Bendiga grandemente. yo ya pensaba bajar máquina jaja
saludos gracias por ver el video
Voy a probarlo en mi tt ds porque para encontrar el neutro es un problema, gracias.
Espero que le sirva
Gracias por esa información, mi moto tenía ese problema
Voy a intentar esto por es justo lo que le pasa a mi moto, ojala y sea eso porque segun mi papá inventigo y ya queria que comprara una pieza y que desarmara la moto jajaja
Gracias genio , ahora quedo una seda
Que bueno que te sirvio
Hola maestro mi embrague corta demaciado lejos como puedo regular eso y me corte la salida a la mitad que es lo mas recomendado
Amigo ella tiene en la mitad de la funda dela gualla hay unaas tuerca hay se gradua
Gracias hermano hoy gracias a ti solucione mi problema
A la orden
Buena explicación
Gracias! 😊
Amigo usted cree que sea lo mismo, al momento de pasar a segunda pone en neutro y no me trata de pasar a segunda, tengo que bajar a primera y volver a darle, tengo un cable de cloth y todo nuevo, tengo pensando cambiarlo!
Si está nuevo no tencionalo lo más kenpueda y ve si te coje neutro con bastante graduación y luego le vas adesntencionando hasta que te quede al gusto pero coja neutro saludos
Lo malo esq yo ya m acostumbre a usar el closh con la salida hasta abajo... y no m gusta q tenerlo hasta arriba.... pero si se daña la moto voy a luchar x acostumbram... gracias 👍
@@RonyParedes-s8s si no koere le se le dañe el porta resorte y porta disco acostumbres
Gracias por el vídeo.
Es justo mi problema, lo intentaré
Asiiiiii es la moto para bajar se 3 a 2 esnpesada y para cojer 1 cuando me detengo es un lío ,,gracias broo
@@wanderbello12 que bueno que te sirvió amigo
Gran vídeo hermano, me servirá de mucho, justo tengo ese problema
Excelente
Duros como Mazza!
Justo lo que necesitaba exelente video gracias hermano ✌🏻
Mi moto tiene los cambios duros solo al bajar las marchas? Que puede ser? Suben sirves pero bajan raspando algo o muy duros ...desde ya muchas gracias 🙋🏽♂️
Excelente video muchas gracias voy a juntar miclutch
Excelente explicación.
Gracias. Saludos
Se agradece la intención, pero igual no entendí, si debo roscar el tornillo hacia dentro de la manilla o hacia afuera. Mi problema es que de 1ra hacia Neutro no cae, y cuando voy conduciendo de 3ra a 4ta tampoco cae debo darle varias veces.
la idea es que la guaya ten cione mas osea deveria sacar el tornillo hacia afuera
Bro nuevo suscriptor explicas super bien
Gracias por tu apoyo amigo de corazon
En conclusión, debe estar mas floja o mas apretada la palanca del clutch????? Agradecería mucho sus respuestas
Amigo mas tencionadiya para que coja mas embrague y aisle mas la torcion del motor ala caja de cambios
entonces quiere decir que mi mecanico dice que la salida sea corta esta bien? osea esta equivocado?. eso solo me pasa cuando bajo cambio no cuandi subo cambio. por favor me puedes ayudar
claro cuando bajas el cambio y el embgrague no aisla la torcion completa queda rastrando trocion ala caja de cambio y como esos cambios hace fuuerca con otro piñon donde engrana se pone duro tienes que calibrar donde coja neutro parada si no lo hace deves de tener un problema interno
en mi caso tengo un cg 150 china....recien se le daño un rodamiento de la trasmisión y la desarmaron para remplazarlo, es el rodamiento del eje de la catalina que esta al lado del eje del pedal de pateo, le remplace eso y el eje, y ahora los cambios estan duros, cres que sea porque el eje era usado de otra moto? tendría que remplazar la trasmisión completa?
No amigo no creo debe ser problema en todo el sistema de hembrague amenos que los ejes tenga mucho juego o quede muy ajustada
Gracias hermano me haz ayudado mucho nuevo sub
Gracias amigo
Jajaja la acabo de sacar del consecionario, ya quedo lista
Me alegro que le funcionará mi vídeo
Tengo una moto rc200 nueva y cuando la empecé a usar la condición que están para meter la velocidad el embrague tenía que entrar a fondo ( sin duda me acaostumbre) peo después de llevar a su servicio de garantía el mecánico no me avisó que ajustó el embrague redujo la carrera y desde ese tiempo empecé a batallar en ocaciones al cambiar la velocidad se sentía muy duro, y quizás asta llevarme a un accidente fatal por qué en introducción a vías rápidas tenía que acelerar y cuando tenía que meter a. 2da se metía el cluch que puedo hacer para eliminar esa falla
Tengo ese mismo problema con la RC200, ya esta por asentarse el motor y llevo muchos kilómetros con los cambios así, entran muy duros, hay ratos en los que tengo que poner mucha fuerza en el pie para poder hacer el cambio y se esucha muy fuerte, por más que le presione al embrague se escuchan muy fuertes cuando entran los cambios y aparte tengo que hacerlo con mucha fuerza, ya lo lleve al CESIT varias ocasiones pero siempre me la entregan igual, y el lugar donde estoy viviendo por ahora no me da confianza para llevarla con los pocos mecánicos que hay, no se que hacer y tengo miedo a que le llegue a pasar algo más y peor aún, que por ese motivo también me suceda algo cuando entro a carretera.
Buen video justo lo q me pasaba y ya lo solucione
Crack!! y si es nueva la moto. Yo me compre una nueva y para pasar de primera a segunda a veces se pone durísimo y mayormente se pasa de primera a segunda y salta el nuetro, me dijeron que es por que la moto es nueva es así? Saludos muy buen video.
No amigo graduarle el embrague y listo
@@ninogoogle257 Gracias master lo voy a hacer. Saludos.
Excelente consejo, gracias
Gracias a ti
Me esta pasndo lo mismo cuesa poner las velocidades y cuesta poner Neutro solo tengo una duda para ajustar el embrague seria socarlo para bajo o para arriba?
Hacía dónde tensioen mas la gualla
❤
D lujo 👍💯
Gracias 👍
Bro tengo una 0km honda tornado, la caja está dura y los cambios se traban y queda en 2da no sube ni baja los cambios que puede ser? Si le pego un poco al eje se destraba la caja
Disculpa y por hacer esto no es más probable que se rompa la guaya del clutch?
no amigo es solo tencionar la guaya se rompe cuando ya cumplió su ciclo o nunca la lubricas o haces mantenimiento
Hola amigo tengo un problema yo compré mi moto de agencia es un lifan 125 es réplica de gn 125 la moto en las mañanas cuando está fría que está en neutro y la paso ah primera undiendo todo el croche ella busca de avanzar y hay veces que estoy en 3 oh cuarta y freno y me paro y quiero volver ah la 1era los cambio se ponen como como si estuvieran pegados y no pasan igual me pasa en bajas velocidades cuando quiero pasar de 1 era ah 2da entran duro
Graduarle el embrague más si sigue igual es el aceite o vino con un problema en el hembrague
Eres un chingon carnal
Gracias
Gracias x la enseñanza un suscríptor más te ganaste
Muchas gracias papi.....
Yo tengo un problema la leva, la una y el resorte está bien la juaya del embrague está bien y la Manilla está suelta suelta como si no estuviera la jualla puesta y si está todo conectado bien pero no tienes nada de clutch
Lo mas probable es que le falte el impuldador ke lleva a dentro en la tapa del motor o la valinera ke llava hay se haya desarmado
Buen video hermano, bien explicado
Gracias, saludos
Muy bien 😂explicado
Gracias hermano
Dios te bendiga!
Tengo el cloucht largo y para meter segunda toca hacerle muy duro, porque pasa eso?
hay ya tienes problema en la leva que un de el embrague o problemas con los discos de hierro que están rosando y siguen arrastrando a los de pasta aun pisando el embrague
Hola, ¿como estas? Sabes a mi moto (zanella zr 250) le pasa que en frio cuando recien la arrancas funciona impecable la caja de cambios osea super blanda y bien. Ahora cuando la moto calienta despues de estar andando 40 minutos aproximadamente se pone super dura la caja de cambios. En semaforos es una tortura ponerle el neutro. Ya probe usando aceite semisintetico y aceite mineral, cambie discos de embrague que me dijeron estaban quemados, pero sigue el problema, ¿que podra ser? ¿o es ya que estas motos chinas tienen ese problema digamos? Desde ya muchas gracias!
Y le calibro el embrague como en el video
buenas noches amigo, yo hace poco le hice cambio de disco de clutch a mi Cb110 y antes de eso tambien los cambios estaban muy duros, le cambie los discos y siguen duros. segun yo lo calibre bien con un juego en la manigueta de 0.5mm y nada siguen muy duros los cambios y me resulta un martirio entrar en neutro.
ajustelo mas que le quede bien arriba si coje el neutro parada valla des graduando adonde usted le parezca mejor y coja neutro si no le coje neutro parada con bastante graduación usted tiene un problema en el sistema del embrague interna mente
Mil gracias
Que buena información maestro
Si claro es que yo yevo tiempo viendo personas ke tiene ese problema y le disen es que es el aceita que es eso que es lo otro porque el cliente kiere el embrague corto y no es corto es ala medida del fabricante si no come neutro parada es problema de calibración o de plano algo en el centro de embrague o la leva donde va la guaya saludos amigos
@@ninogoogle257 así es como usted dice saludos
hermano de donde eres??? ando buscando un mecanico para mi tx
Colombia departamento del Huila
Para poner más embrague Asia que dirección ae tiene que jirar la rueda?
Tiene ke el tornillo recogerse más al contrario de la leva del embrague
Gracias me sirvió mucho
Te ganaste un suscriptor
Gracias
lo mismo me pasa con el embrague no pasa a neutro cuando esta detenida despues de dar unas vueltas se calienta y ahi si se traban los cambios y no salen suave
es por lo mismo o ya ahi si esta dañado el embrague?
Calibrelo si no mejora ya es adentro
@@ninogoogle257a mí me pasa al revés en frio están duros y cuesta ponerla en neutro y en caliente ya entran suave
cuanto valdra en pesos colombianos arreglar los cambios?
Pues si me funciono arreglo mi problema
gracias bro
Hermano a mi me pasa que compre mi moto nueva de agencia y a la hora de bajar los cambios , por ejemplo digamos si se lleva el cambio en quinta y bajo velocidad y quiero bajar el cambio a segunda aveces baja bien a cuarta pero al querer bajarlo a tercera se queda duro y hasta al ratito baja el cambio, ayudame aber que podra ser
También me pasa 🙃🙃
Sabes ayer me pasó, pero creo que le falta aceite mano, porque ya hace como una semana me está botando aceite, el problema es que el nivel apenas se ve está como tapado por dentro.
Casi el aceite no tiene ke ver pero cambiarlo o haga reparará el bote que tiene mientras el embrague este bien calibrado aísla la torcion por completo si no la aila bien keda arrastrando y los cambios entran duros
@@ninogoogle257 Buenos gracias