@Just a guy "Von Leuten wie dir"? Was soll das denn heißen? Woher willst du wissen, welche Meinung electrokicker zu diesem Thema hat? Ich freu mich übrigens über die hohen Spritpreise. Mein Futter wird dadurch zwar auch teurer, aber das nehm ich gern in Kauf wenn dafür weniger sinnlos rumgefahren wird. Die meisten Privatfahrten sind unter 5km, das kann man in wenigen Minuten mit dem Rad schaffen. Und das wird wohl mit derartigen Preisen wohl jetzt auch häufiger passieren. Gut so.
7:10 So weit links wie der weiße Kastenwagen fährt, könnte es durchaus sein, dass er eine Rettungsgasse bilden wollte. Er orientiert sich ja sogar immer weiter nach links. Ich denke, dass er in der Situation nun überfordert war, was er denn genau machen sollte.
Seh ich auch so. So dicht wie die Polizei da im Kofferraum von dem Kleintransporter hängt hätte ich mich vielleicht auch an seiner Stelle etwas bedrängt gefühlt. Also sicher nach links Rettungsgasse. Der Verkehr "stockte" ja zumindest etwas. Anstatt stur links vorbei zu wollen hätte es bei den Beamten auch ehr klick machen können. Dass der Fahrer die "Rechts" durchsage klar versteht kann man nicht von ausgehen. Umgebungsgeräusche Außen PLUS: Wenn ich Musik was leiser machen will muss ich erst über das Touchdisplay in ein Menü und dann den kleinen LautLeiseBalken mit dem kleinen Finger treffen, Da die Lenkradbedienung sich mal wieder abgeschaltet hat. (Kreatöng de Malléur-Dienstwagen) Und ein Drehrad gibt es nur noch für die Klimaanlage. 😭 Also Finger lieber brav am Lenkrad lassen und GUCKEN was rings rum passiert.
7:20 Ich kann die Situation aus Sicht des Kastenwagen sehr gut nachvollziehen. Er hatte gar keine andere Wahl: Noch bevor und in dem Moment als die Polizei aufschließt befindet sich das Fahrzeug vor der Dashcam genau in seinem toten Winkel. Und davon hat so ein Kastenwagen sehr viel. Da wäre ich auch nicht einfach blind rechts rüber gezogen. Dass die Polizei dann noch so dicht auffährt macht das Dilemma perfekt. Der Kastenwagen hat keine Sicht nach hinten, nur die Außenspiegel. Der sieht in dem Moment nur noch Blaulicht und Lichthupe aber nicht die Fahrzeuge neben oder hinter ihm. Einfach blind. Und die Durchsage kann man in so einem Kasten schon ab 30 Km/h nicht mehr hören.
Bin auch der Meinung der Kastenwagen ist sehr weit links gefahren, er hat wahrscheinlich an eine Rettungsgasse gedacht und wollte die Polizei rechts vorbeilassen
@@mofear4874 Hinter den Fahrernsitzen ist meist ein „geschlossener Raum“ ohne Fenster nach hinten (sieht man bei dem Kastenwagen auch). Also oft haben solche Wagen gar keinen Rückspiegel weil man damit halt nur auf die Wand hinter dem Fahrersitz schauen kann.
05:10 Andi biegt rechts ab. Die vorangegangene Lichtzeichenanalge (übrigens kein Grünpfeil) hebt keineswegs das Verkehrszeichen "Vorfart gewähren" (übrigens ebenfalls auf dem Boden markiert) auf. Andi hat also eindeutig einen Vorfahrtsverstoß begangen. Anders ist das in der darauffolgenden Szene: Bei einem U-Turn muss man (selbst bei Grünpfeil) den Rechtsabbiegenden immer Vorrang gewähren, diese Situation gibt es häufig. Das "Vorfahrt gewähren"-Zeichen ist in der zweiten Szene (anders als in der ersten) am Ampelpfosten angebracht, gilt also nur bei ausgeschalteter/-fallener Ampelanlage.
ja, ist immer schön da rechts abzubiegen. man müsste das Wenden da verbieten. da wenden teilweise ganze Sattelzüge wegen dem AD Funkturm weil die falsch abgefahren sind. Beim wenden kommen die auch dem Geradeausverkehr in den Weg weil der direkt Freigabe bekommt...
ja, da gibt es in Würzurg eine Stelle, wo das extra dabei steht, weil zwischen der Ampel und dem Schild kein Fahrezug stehen soll, da da Querverkehr ist. Also "Gilt bei Amelbetrieb nicht" oder so ähnlich
Ah, ich weiß nicht, ob das so ganz richtig ist. Weil, die Schilder greifen ja nur, wenn die Ampel ausgefallen ist. Sind Ampeln ausgefallen und keine Schilder, dann rechts vor links. In dem Fall würde ich sagen 50:50, weil hier §1 StVO gilt.
Zum Thema dem Bus den Vortritt lassen: Ich habe es bei uns in der Schweiz im Kanton Aargau erlebt, dass ein Busbetreiber in seinen Fahrzeugen einen "DANKE"-Knopf montiert hat. Das erste Mal habe ich es so erlebt: Ich bemerke, dass der Bus aus der Haltestelle raus will, also verlangsame ich und gebe Lichthupe. Der Bus fährt raus und dann steht im grossen Haltestellen-Display über der Heckscheibe DANKE. Ich finde das ne super Idee 😎
In Deutschland hat ein Linienbus beim anfahren von Haltestellen Vorrang (Laut § 20 Abs. 5 StVO muss der fließende Verkehr Linien- und Schulbussen das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen ermöglichen, wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten)
@@papanini Und wenn ein Bus an ner Haltestelle steht, dann wird entweder angehalten oder vorsichtig überholt. Ist der Warnblinker an, dann nur mit Schrittgeschwindigkeit. Gilt auch für den Gegenverkehr. Beachtet aber leider keine Sau. Im Gegenteil, man wird teilweise sogar noch angehupt, wenn man sich dran hält.
@@wruzzer Wobei ich leider immer wieder erlebe, das manche Busfahrer anscheinend der Meinung sind, wenn sie mit Warnblinker in der Haltestelle stehen, hätten sie Sonderrechte und müssten beim Losfahren keine Rücksicht auf den fließenden Verkehr nehmen. Fahr mal mit Schrittempo/1. Gang Standgas an einem Gelenkbus vorbei. Der ist gefühlt ewig lang. Wenn der Fahrer dann auf die Idee kommt, loszufahren und du bist gerade auf der Höhe des mittleren Rades. Der Blinker hilft dir nicht weiter, wenn du neben dem Bus bist, siehst du eh nur den linken. Egal, ob am Bus der Warn- oder der Linksblinker an ist. Leider schon (zu) oft erlebt.
@@cb-cowboy3947 Wenn du bereits daneben fährst, muss der Busfahrer Rücksicht nehmen. Wenn du dahinter bist, musst du den Busfahrer reinlassen. Erlebe allersings viel häufiger, dass die Autofahrer Mist bauen, als die Busfahrer.
Ich liebe es einfach immer, wenn die Musik der Dashcammer zur Situation passt. Fällt mir nicht zum ersten Mal auf. Aber wenn die Polizei da hinter dem Träumenden hertuckeln muss und wir hören "I will follow him"... 😅 Kannste dir nicht ausdenken. 👍
7:20 1. Der Transporter hat ganz eindeutig an eine Rettungsgasse gedacht, was zwar nicht die beste Entscheidung war, aber eindeutig zeigt, dass die Polizei rechts vorbei kann. 2. Aus einer anderen Perspektive können die Dinge manchmal anders aussehen. Die Polizei sollte die Flexibilität besitzen den Platz dort zu nehmen wo sie ihn angeboten bekommen. 3. Die durchsage "rechts" ist nicht eindeutig. Es hätte auch so viel bedeuten können wie: "passt du auf, komm ich rechts." 4. Gefährlich wäre es dann geworden wenn der Transporter seine Entscheidung nochmal geändert hätte und im falschen Moment rechts rüber gefahren wäre. Er hatte eine Entscheidung getroffen und auch wenn das nicht die beste war, so war es richtig dabei zu bleiben. Ein spontanes wieder umentscheiden hätte eine Katastrophe werden können. 5. unbedingt links vorbei zu wollen war von der Polizei eine typisch deutsch bürokratische Denkweise die hier mindestens so unangebracht war wie eine Rettungsgasse zu bilden.
Richtig! Zumal die Geschwindigkeit auch stark abfiel bis auf 60, 70 km/h. Ich weiß nicht, wofür ich mich entschiede hätte in der Situation. Aber die Polizei hätte da eindeutig eher schalten müssen und die Mitte nutzen sollen, da er eindeutig dort Platz gemacht hat für den Streifenwagen - meine Meinung.
Hatte auch schon mal ne ähnliche Situation auf einer zweispurigen Autobahn, rechte Spur war stockend bis Stau wegen einer viel genutzten Abfahrt, links bin ich mit etwa 100-120 gefahren und dann kam ein Einsatzwagen von hinten - ich hatte nur die Wahl, beschleunigen und hinter der Abfahrt direkt rechts rüber oder massiv bremsen (und damit auch den Einsatzwagen ausbremsen), um mich rechts einzuordnen. Habe mich fürs Beschleunigen entschieden, aber sobald ich an die Stelle kam, wo ich rechts rüber wollte, zog auch der Einsatzwagen rüber und dann mit nem Schlenker zurück nach links. Bin froh, dass ich keine Anzeige bekommen habe, hätte aber auch auf jeden Fall Widerspruch eingelegt. Mag solche Situationen eh nicht, wenn dann mal jemand von rechts rüber will, muss er quasi aus Stand auf Richtgeschwindigkeit kommen. Fährt man aber links langsamer, um die Differenz gering zu halten, wird man gedrängelt. Wie mans macht...
Das ist in Wetzlar (Hessen). Der Bus stand auf einer abbieger Spur. Aber die Bus Linie 312 muss nach oben in die Stadt fahren, daher musste er auf die gerade aus Spur 🙂 aber grundsätzlich sollte man Busse meiner Meinung nach raus lassen, weil wenn sie zu spät kommen beschweren sich die Leute
@@wolfgangthoenes9145 Ich mach das so. Ich fahre immer nach dem Motto: Die Stärkeren gewinnen. Also Bus und LKWs und hatte noch nie Probleme damit. Es bringt auch nichts, sich als Autofahrer mit einem Bus oder einem LKW anzulegen, man verliert sowieso.
Sehe ich genauso. Als die Polizei kam, war es kurz eine Stau-änliche Situation. Deshalb macht der weiße Wagen genau das, was erwartet wird: Er fährt deutlich nach links und will eine Rettungsgasse zwischen der linken und mittleren Spur bilden. Dann klebt die Polizei hinter ihm und nutzt diese nicht. Und schon weiß der weiße Wagen nicht mehr, was er machen soll. Fährt er jetzt nach rechts und will die Polizei genau dann die vorgesehene Rettungsgasse nutzen, dann kracht es. Also verhält er sich weiterhin so, wie er es angefangen hatte. Aus meiner Sicht hätte die Polizei völlig problemlos rechts vorbeifahren können (da war ja auch eine große Lücke).
@@Northbuddy Dafuer haben die Autos so ein komisches Ding installiert, das sich Blinker nennt. Ich habe gehoert, damit kann man anderen Verkehrsteilnehmern anzeigen, was man vor hat.
Schöne folge wie immer 👍 zeigt einem jedes Mal wie wichtig vorausschauend und passives Verhalten ist. Bei manchen Einsendungen hab ich leider nur stets das Gefühl das man UNBEDINGT auf RUclips muss….
Richtig, vorausschauendes Fahren hilft. Wobei ich "passiv" eher durch "aktiv defensiv" bzw. "aktiv zurückhaltend" ersetzen würde. Wobei sich halt schnell und defensiv nicht ausschließen müssen. Grad am Donnerstag wieder eine Tour mit Schnitt 137 gehabt (Tür zu Tür für 1050km), entspannt und ohne Drängeln trotz teils 200+. Die meisten Leute fahren nach ihrem eigenen Überholvorgang rechts rüber, auch wenn man den Sicherheitsabstand hält (oder gerade weil man Abstand hält???). Beim Rest halt ruhig bleiben.
Bei 02:35 hat man recht gut gesehen dass man mit zu passiven Verhalten auch Missverständnisse provozieren kann, da derjenige der in den Kreisverkehr gefahren ist wahrscheinlich dachte dass der andere ihn vorlässt. Passives Fahrverhalten bietet sich bei hohen Geschwindigkeiten an, aber innerorts darf man ruhig mal auf die eigene Vorfahrt bestehen!
Ich finde deine Zusammenschnitte von den Videos und die Situation wie du alle heraussuchst und vergleichst so gut immer auch das Thema mit den Ampeln finde ich so interessant!
05:08 Vorfahrt? Ich denke nicht xD... Die Vorfahrt achten Zeichen gelten weil die hinter der Ampel stehen, und nicht an der Ampel selbst angebracht sind. So nach dem Motto Grün für Abbieger aber Vorfahrt dem fließenden Verkehr.
An der Vorfahrtsstraße ist noch ein zweiter Fahrradweg mit einer Fahrradampel der auf das "Vorfahrt beachten"-Schild für die Autos trifft. Man kann als Autofahrer nicht gut sehen, ob die Ampel rot hat. Also Vorfahrt für ein Auto das gewendet hat und potentiell alle Fahrradfahrer. Andererseits ist die Fahrradampel vermutlich mit der Autoampel verbunden. Dann würden wieder die Schilder bei aktiver Ampel keinen Sinn machen. Sehr verwirrend.
@@gnursch Sind Fahrradfahrer und Autos die Wenden und die Hauptstraße benutzen kein fließender Verkehr? ^^ oder wie muss ich den Text jetzt verstehen *leicht verwirrt guck*
@@scopelandyard5792 Nein nein, so meinte ich das nicht. Ich frage mich nur, warum haben die Fahrradfahrer da eine Ampel, wenn die Vorfahrt schon durch die Schilder geregelt ist. Eigentlich müsste da für die Autos nochmal eine Ampel sein.
Sicherheitsabstand ist anscheinend momentan gar nicht mehr in vielen Köpfen. Wenn ich auf der Stadt Autobahn unterwegs bin bekomm ich jedes Mal mehr graue Haare. Bin erstaunt, dass nicht mehr Unfälle passieren.
Als NRWler mit dem massiven Verkehr brauche ich dafür keine Stadt-Autobahn :D Ist ein Dauerzustand. Wenn man selbst Abstand hält, bestrafen einen nicht nur dämliche Drängler die meinen man würde schleichen, sondern vor allem auch diejenigen, die sich die Lücke nehmen und einen direkt wieder ausbremsen und den gehaltenen Abstand komplett eliminieren.
@@TechnikFreakDE Bei denen kriege ich immer die Krise. Selbst wenn nur noch nen Smart zwischen einen selbst und den Vordermann passt, der Audi/BWM Fahrer mit seinem Firmen-Combi quetscht sich da rein. Worauf hin von hinten wieder gedrängelt wird. Irgendwann kommt der Tag, da tipp ich dann auch mal auf die Bremse...
wenn ich sicherheitsabstand einhalte, dann quetscht sich garantiert einer dazwischen, jetzt müsste ich also wieder auf abstand gehen, möchte aber irgendwann mein ziel erreichen
5:00 dort fahre ich jeden tag lang, dort ist eine ampel und erst nach der ampel gibt es das vorfahrt gewähren schild, bedeutet man muss auch dem auto das wendet vorfahrt gewähren
Denke mal es ist so, wie es beim Wenden ohne Ampel wäre. Das wendende Auto muss Vorfahrt gewähren, bis es wenden kann. Ist es aber schon beim Wenden, oder das Wenden ist abgeschlossen, dann gilt er als normaler Nutzer dieser Bahn? Ich meine, der war ja schon auf der Bahn und nicht mehr am Wenden (mal ungeachtet vom Vorfahrtgewähren Schild
@@pikkozoikum8523 genau. Wer wendet muss Vorfahrt gewähren, sobald man auf der Spur angekommen ist, ist das wenden abgeschlossen -> man ist also ein normaler Strassenbenutzer mit Vorfahrt.
3:18 nachdem er trotz linksabbiegerampel geradeaus fährt, geh ich stark davon aus, dass er sich mit absicht falsch hingestellt hat, damit er von der ersten reihe auf der linksabbiegerspur geradeaus fahren kann...
Die Straße geht zweispurig weiter und wo haben Sie gehen, dass dies nur eine Linksabbiegerspur ist? Der Gegenverkehr fährt auch zweispurig. Ich vermute hier eher eine Wutbürger hinter der Dashcam.
7:40 also so dringend kann der Einsatz nicht gewesen sein wenn man dann nicht gleich rechts vorbei fährt als genug Platz ist und sogar kurz neben dem bremst
@Anton Berta Er hat nichts gesagt was dir eine Bewertung seiner Fahrfähigkeiten erlaubt, er meinte nur die Polizei hätte trotz des falschen Handelns des Sprinters einfach direkt rechts vorbei fahren können wenn sie gewollt hätte.
5:30 Ja, Verkehrsplanung mangelhaft, aber ganz ehrlich, wie lost ist das bitte sofort komplett nach links zu ziehen, wenn man schon SIEHT dass einer kommt. Wieder absolut 0 gegenseitige Rücksicht oder wie das da heißt, das kein Mensch kennt...
Hi, ich bin der Einsender. An der Stelle ist das Rechtsabbiegen sogar zweispurig. "Mein(e) Nebenmann/-frau" ist leider nicht zu sehen und musste entsprechend abbremsen. An der Stelle wenden u.a. auch Busse, diese halten und lassen die Rechtsabbieger fahren. Es sieht bei mir aber auch schlimmer aus, wie es war! Ich fahre diese Kreuzung täglich und weiß was da abgeht und bin nur gefahren, da ich sah dass er seine Spur hält.
@@PauleBS Ich denke eher, das bezog sich auf Andi's Situation. Andi hätte warten müssen, Du hattest Vorfahrt. Es gibt einen kleinen, aber entscheidenden Unterschied...
@@patrickkeller2193 Ja, Vorfahrt gegenüber dem Verkehr von vorne, aber doch nicht gegenüber Autos, die nach abgeschlossenem Wendevorgang aus einer untergeordneten Straße einbiegen. Das ist ein 100%iger Mangel in der Verkehrsplanung, und wenn das in anderen Städten funktioniert, dann können diese Städte froh sein, dass die Masse der Leute da selber aufpasst, denn die Stadt ist für alle Schäden durch Unfälle resultierend aus so dummer Verkehrsplanung haftbar. Verkehrsplanung muss eindeutig sein, ist das hier absolut nicht.
Die Verkehrsplanung ist an dieser Stelle nicht mangelhaft. Beim Wenden an Knotenpunkten muss stets eine Gefährdung des Verkehrs ausgeschlossen werden. Das betrifft übrigens nicht nur alle anderen Richtungen (wie z.B. im vorliegenden Fall den Rechtsabbieger) sondern auch der Verkehr hinter dem Wendenden (auf der Linksabbiegerspur). Wenn sich hier z.B. ein Auffahrunfall ergibt, da der Wendende stärker abbremst als beim Linksabbiegen zu erwarten, dann trifft ihn eine Mitschuld. Hab ich leider selbst erfahren müssen.
Wollte nur mal los werden das du super angenehm und sachlich die Videos kommentierst - habe vorher einen anderen deutschen Dashcam-RUclipsr gefolgt, dessen recht parteiische Ü40 Kommentare in Kombination mit seinem Tonfall mir allerdings recht schnell auf den Senkel ging :D
05:05 Klarer Fall, Andi muss leider warten, weil das Schild "Vorfahrt gewähren" hinter (!) der Ampel steht und in diesem Fall sogar noch zusätzlich auf die Fahrbahn gemalt ist, um jedes Missverständnis auszuschließen.
Das Schild auf dem Boden und nach der Ampel sind hier sehr deutlich. Das heißt, Andi hätte hier warten müssen. Dieses Schild bedeutet nämlich, Vorfahrt beachten und nur weil die Polizei hier rüber gefahren ist (im Übrigen mit Signalhorn und Signalleuchte) heißt das nicht, dass die nachfolgenden Autofahrer auch so reagieren dürfen. Vorfahrt beachten, heißt Vorfahrt beachten!!!
06:28 auf der anderen Seite stellt sich dann aber ebenso die Frage, wenn man ein unsicherer Fahrer ist, warum fährt man dann nicht auf der breiteren rechten Spur hinter dem LKW oder bleibt schräg hinter ihm, sondern dann auch noch genau NEBEN ihm? Er hat doch annähernd dieselbe Geschwindigkeit?
Ganz einfach, weil solche Fahrer sich ihrer Unsicherheit selbst nicht bewusst sind. Im Gegenteil, oft halten die sich für ganz tolle Fahrer, weil sie seit x Jahren Unfallfrei unterwegs sind. ...
@@PissPott Oder weil rechts eben die LKW-Spur ist ;-) Und den "x Jahren Unfallfrei"-Spruch liebe ich auch. Vermutlich sind sie das nämlich nur, weil alle anderen Autofahrer in ihrem Umfeld x Jahre lang für sie mitgedacht haben ;-)
@@knarf2570 Ja, das andere jahrelang für die mitgedacht haben, dass war auch mein Gedanke - deswegen die "..." . Rechts darf aber jeder fahren nicht nur LKW's.
@@PissPott Ich weiß, die "LKW-Spur" sollte dieselbe Denk- und Sichtweise beschreiben wie das "unfallfreie Fahren" ;-) Hatte ja bereits oben gefragt, warum er nicht auf der breiteren rechten Spur fährt - hinter dem LKW.
5:30 ganz einfach. Ein grüner Pfeil gibt dir nur Vorfahrt, wenn du abbiegst und auch nur abbiegst, wie es die Ampel vorsieht. Wenn du dann wendest, musst du sozusagen dann Vorfahrt gewähren. Hatte dasselbe Problem auch schon. Bin abgebogen mit grünem Pfeil, jemand anderes hat gewendet, hat mich geschnitten und wurde glücklicherweise prompt von der Polizei angehalten.
DDG ist mit großem Abstand der beste deutsche Dashcam Kanal. Warum? Das ist ja fast wie eine gute Doku... Guter content, sachliche Betrachtung der Situationen und dann diese irgendwie beruhigende Stimme.
1:48 Ich bin zwar auch noch nie am Beschleunigungsstreifen stehen geblieben, wenn dieser aufhörte und kein Einfädeln möglich war, aber streng nach Gesetz muss man tatsächlich anhalten und warten, bis ein gefahrloses Einfädeln möglich wird. Der ADAC beispielsweise weist auch darauf hin, dass das nach StVO so gelte, aber darauf empfohlen werde, an dieser Stelle doch weiter zu fahren. Für beide Sichtweisen gibt es Argumente. Das im Video anhaltende Auto hat aber tatsächlich nichts falsch gemacht, wenn es einfach am Ende stehen blieb und wartete, sondern der restliche Verkehr, der sich dadurch irritieren ließ, weil ich wette, dass das mal wieder kaum einem bekannt ist.
Das Problem ist doch immer wieder , das die Empfehlungen nicht mit den Regeln übereinstimmen . Das bringt einige an der Grenze ihrer Leistung . Das ist nicht nur bei Einfädelungstreifen der Fall auch beim bilden einer Rettungsgasse . Und ein Beispiel ist der Einsatzwagen , der nun auch seine Regelung die er sich vorstellt durchsetzen will .
Dann hält man aber nicht am Ende des Beschleunigungsstreifen an, sondern spätestens in der Mitte - damit man noch Platz hat, um zum Auffahren zu beschleunigen. Wie will der Autofahrer, der am Ende des Beschleunigungsstreifen steht, auf die Autobahn auffahren? Mit 10 km/h? Oder dann doch den Standstreifen zum Beschleunigen nutzen? Spätestens in der Mitte sollten man abschätzen können, ob und wo man noch in den fließenden Verkehr rein kommt oder nicht.
@@edhoc2 Ja, der muss dann auf eine entsprechend große Lücke warten. Mitten auf dem Beschleunigungsstreifen anhalten ist klares no go, da du damit auch alle hinter dir am Auffahren hinderst.
@@edhoc2 wie Julius sagt: wenn du das Pech hast, am Ende des Streifens zu stehen, dann musst du im Zweifel einige Minuten warten. Natürlich ist das eine Gefahr für alle, wenn da ein Auto einfach rumsteht, weswegen der ADAC davon abrät, sich diesbezüglich an die StVO zu halten. Auf dem Standstreifen weiter zu fahren, ist allerdings auch eine Gefahr, da auf diesem Teile liegen können oder man beim Versuch, einzufädeln, doch ein stehendes Fahrzeug übersehen könnte. Selbst mit StVO gibt es leider im Straßenverkehr grundsätzlich viele Gefahren. Deshalb sind Autofahrer angehalten, vorausschauend zu fahren.
@@achimgebhardt5982 Richtig. Vorausschauend fahren. Genau das habe ich beschrieben. Wenn abzusehen ist, dass es keine erreichbare ausreichend große Lücke zum Einfahren gibt, fährt man langsamer und hält ggf. an. Ja, auch mitten auf dem Beschleunigungsstreifen, möglichst sogar am Anfang, damit man dann beschleunigen kann, wenn eine Lücke kommt. Klar können denn die Fahrzeuge dahinter auch nicht auffahren - aber die haben dann ja auch keine Lücke, und bekommen ihre Chance danach - einschließlich ausreichend Strecke zum Beschleunigen. Besser die Fahrzeuge stauen sich am Anfang oder sogar noch auf der Auffahrt, als dass alle erst am Ende des Bescheunigungsstreifen zum Stehen kommen, weil sie auch nicht mehr weiterfahren können, wenn da schon ein Fahrzeug steht. Ja, ggf. kann man auch den Standstreifen mitnutzen, wenn es hilft, sich einzufädeln - und muss zusätzliche Vorsicht walten lassen, wie du geschrieben hast. Es kommt auf die konkrete Situation an.
@@ANNEKE1999 wie @Dome Tr sagt, man weiß einfach, dass die Videos top sind. Außerdem hatte ich direkt durchgeskipt, welche spannenden Szenen dabei sind.
zum thema Sicherheitsabstand und Drängler: Wenn mir jemand in ner 50 Zone bis auf 10 Meter ranfährt, dann fahr ich aus prinzip nur 5 Kmh Wenn die kein Mathe können helfe ich gerne beim abstandhalten, indem ich die Geschwindigkeit anpasse. Man soll ja immer helfen wo man kann. Ich war mal in Groß Gerau in einem Waldstück unterwegs. Einspurig ohne Leitplanken. 50 Kmh maximum Ich bin mit 54 Kmh unterwegs und von hinten kam ein schwarzes Auto. Das Auto fährt mir so dicht auf, dass ich die Scheinwerfer nicht mehr sehen konnte (also auf etwa 6-7 Meter). Was mache ich? Ich mache die Warnblinker an um zu signalisieren, dass der Abstand nicht passt. Als Antwort bekam ich nur Lichthupen. Also passe ich meine geschwindigkeit an. Bei ca.10 Metern sind das ja 5 Kmh. Also fahren wir für etwa 800 Meter im Schneckentempo während hinter mir eine Lichtershow abgeht (mit krassen Beats von der Hupe). Als die Straße dann breiter wurde hat mich der Fahrer des schwarzen Autos überholt und mich blockiert, sodass wir beide nun auf der Straße hielten. Der Mann steigt aus dem Auto und läuft zu mir, dann sieht er mich... Ich war auf der Heimreise vom Dienst und hatte noch meine Uniform an... Ich habe mich kurzer Hand in den Dienst versetzt und im Laufe der Verkehrskontrolle (inskulsive Kontrolle des Warndreiecks) gefragt, was sich der nette Herr denn gedacht hat, was ich mit den Warnblinkern gemeint hatte. (Keine klare Antwort) Ich habe gefragt, was er denn vorhatte, als er mich angehalten hat und ausgestiegen ist (keine klare Antwort). Ich habe ihn gefragt, was er an meiner Stelle jetzt tun sollte (keine klare Antwort) Hab ihn dann mit einem Herzinfakt und einer "Verwarnung" auf seinen Weg geschickt. Das war ein toller abschluss eines Tages.
weil der Vorausfahrende unverzüglich "Freie Bahn" zu machen hat und die Polizei vermutlich einen Kastenwagen nur ungern rechts überholen wollte. Ob das so klug war, da der Kastenwagen deutlich sichtbar überfordert war, ist eine andere Frage.
@@horstkollmeyer6654 z.B: 11 StVO: (2) Sobald Fahrzeuge auf Autobahnen sowie auf Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung mit Schrittgeschwindigkeit fahren oder sich die Fahrzeuge im Stillstand befinden, müssen diese Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen zwischen dem äußerst linken und dem unmittelbar rechts daneben liegenden Fahrstreifen für eine Richtung eine freie Gasse bilden. Trifft nicht zu da keine Schrittgeschwindigkeit / Stillstand. Also gilt §38 StVO das Wegerecht des Einsatzfahrzeugs: "Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen". Also bitte mal etwas konkreter: Gegen welche Regel verstößt das Einsatzfahrzeug?
@@subsony2005 der soll auch nichts verdienen, sondern als abschreckendes Lehrvideo, wie zum Beispiel "der Staplerfahrer Klaus" dienen. Musst du immer gleich an Geld denken du arme Sau ?
Wie geil, bei 4:30 ist es einfach meine Kleinstadt und ich glaube den Radfahrer sogar an der Stimme erkannt zu haben. Muss aber sagen, dass ich selbst auch öfter mit dem Rad in der selben gegen unterwegs bin und einem ab der Tankstelle leider nur due Wahl zwischen stark befahrener Straße und Gehweg (was eigentlich eben nicht erlaubt ist) bleibt. Dunkle Kleidung und kein Licht ist natürlich trotzdem doof.
Ja, und wenn der Autofahrer schon 3 Sekunden vorher blinkt, sollte man auch damit rechnen, dass er rechts abbiegt und dementsprechend vorsichtiger fahren.
@@ghize8347 Dann guck nochmal genau hin, der Junge hat nämlich extra gas gegeben, um schneller vorbei zu kommen, weil er dachte, dass der weiße SUV ihn nach der Frau auch noch durchlässt und hatte garnicht damit gerechnet, dass er nur die frau durchlässt und ihn übersieht. Erst gucken, dann quatschen ;)
Für mich sieht die Straße weiterhin zweispurig aus, wenn man die Straßenbemalung beobachtet und der Gegenverkehr fährt auch zweispurig. Wieso ist es dann verboten geradeaus zu fahren?
@@karl6913 Komme von der Gegend, an der Stelle ist die linke Spur nur Linksabbieger, geradeausfahrer müssen rechts eingeordnet sein. Frag nicht nach dem Sinn dahinter, das ist eben nun mal Heilbronn. Wird auch nicht besser, wenn ich dir erzähl was 300m davor passiert
6:53 was heißt "sich gegenüber Bussen verhalten KANN", ich bin verpflichtet einem Bus das Abfahren von der Haltestell zu ermöglichen und muss dazu ggf. auch anhalten. Natürlich ist es lobenswert zu erwähnen, da es leider fast nicht mehr gemacht wird. Aber eigentlich ist es ein Muss.
In diesem Video aber tatsächlich "kann", da die Cam bereits auf gleicher Höhe wie der Bus steht und damit den Bus in eine "geradeaus abfahren und dann Spurwechsel ohne Vorrang"-Situation bringt.
@@Wasper216 StVO § 20 (5) Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten.
Gab heute einen interessanten Artikel über die echten Kosten. Berechnet man die modernen Motoren mit besserem Wirkungsgrad und gestiegene Löhne ein, muss man aktuell immer noch weniger ARBEITSZEIT pro km-Autofahrt aufbringen als früher. Passt halt aber nicht ins Stimmungsbild.. 😉
04:24 interessante info (stand 03/2019) "Fahrrad fahren ohne Licht ist eine Ordnungswidrigkeit. Bei einem Unfall besteht in einem solchen Fall das Risiko einer Teil- oder Alleinhaftung des Verursachers" quelle: Advocard
Klar, war schon richtig Mies, aber der Wagen hat auch nicht geblinkt?, Somit hat der Radler das Abbiegen auch nicht erwarten können. Will das fahren ohne Licht und mit der Geschwindigkeit auf dem Gehweg aber nicht damit entschuldigen. Blinken ist ja eh mittlerweile nur noch ein Hobby geworden, was kaum noch jemand betreibt.
nehmen wir noch das mutmasslich illegale befahren des Bürgersteigs hinzu, mit, wenn mans eng nimmt (bei der Geschwindigkeit), Gefährdung eines Fussgängers...
wenn der man selbst und der vordermann am stopschild gehalten haben darf man dem hinterher ohne ein weiteres mal anzuhalten sofern man den verkehr ausreichend einsehen kann und es sicher ist; so hab ich es vor 11 jahren in der fahrschule gelernt und soweit ich weiß ist dieses bislang nicht geändert worden
6:54 Positivbeispiel wenn man sich an die StVO hält, §20 Abs. 5 StVO "Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. 2Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten." Blinkt der Bus hat man zu bremsen.
dem stimm ich zu, allerdings ist so eine Haltestelle vor einer Kreuzung doch auch Mist. Woher weiß man als Ortsunkundiger, dass der Bus nicht nur zum Anfahren blinkt und rechts weiter fährt? Ich gehe jedenfalls nicht davon aus, dass die Haltestelle so geplant ist, dass er über eine druchgezogene Linie fahren muss.
@@ozelot131 Da geb ich dir recht, das ist suboptimal gelöst. Man muss halt immer gucken ob der blinkt und wenn ja - Bremsen. Wobei Haltestellen vor Kreuzungen den Vorteil haben, dass der Bus die Wartezeit bei roter Ampel mit Passagieraustausch verbringen kann. Ist die Haltestelle dahinter muss der oft zweimal halten.
Der Polizeieinsatz bei ca. 07:50m... "Ich mach doch Rettungsgasse. Weiter links geht nicht!" So in etwa waren wohl die Gedanken der Person. Dazu noch sehr lautd Musik und schon ist das Chaos da...
3:10 Es ist doch aber so, dass für den Radverkehr die normale Verkehrsampel gilt und nicht die Fußgängerampel, sofern es kein explizites Radsignal gibt. Voraussetzung ist natürlich das Vorhandensein eines Radwegs, aber wenn die Fußgängerampel rot ist heißt das nicht, dass Radfahrer nicht fahren dürfen und dass man als rechtsabbiegender PKW nicht zu gucken braucht. Bitte einfach IMMER Spiegel- und Schulterblick machen. Ich wohne an einer Kreuzung wo genau dies der Fall ist: Radweg, keine Radampel, Haltelinie am Radweg VOR der Verkehrsampel, Fußgängerampel, wird deutlich vor der Verkehrsampel rot. Wenn ich als Radfahrer bei grün fahre ist häufig die Fußgängerampel schon rot. Viele Autofahrer gucken dann beim Rechtsabbiegen nicht. Es kommt ständig zu Gefahrensituationen. BITTE liebe Autofahrer, führt euch das vor Augen, dass Radfahrer keine Fußgänger sind (und liebe Radfahrer, das gleiche gilt für euch natürlich auch). Natürlich ist das einfach total blöd gelöst, es müsste Radampeln geben und es ist fahrlässig, die Schaltung derart zu versetzen, deshalb habe ich auch schon der zuständigen Behörde meiner Stadt geschrieben, passieren tut jedoch trotzdem nichts...
Das ganze müsste dann baulich getrennt sein. Zu meist in dann der Radweg auf der Straße, wenn auf dem Bürgersteig, so weit ich es kenne in meiner Region, ist dann immer eine Radampel mit dabei.
@@Rhyl3x nein, seit mehreren Jahren gilt die Ampel der Autofahrenden für den Radverkehr, sofern hier keine eigene Ampel vorhanden ist. Der Radfahrende hat nichts falsch gemacht. Schade, dass auch bei ddg dies nicht angekommen ist und Mist erzählt
@@fabianfrohlich745 Bedingt, da es selbst da eine Regelung gibt. Kombiampeln: Darf bei grün Fahren, mit den Fußgängern. Radampel, darf von den anderen Verkehrsteilnehmer unabhängig befahren werden. Keine Kombi und keine Radampel: Darf auf der Straße fahren, hier gilt dann die KFZ Ampel. Auf dem Bürgersteig muss abgestiegen werden und das Rad über die Ampel geschoben werden.
Radfahrer dürfen über eine rote Fußgängerampel fahren. Nur in den meisten Fällen fahren sie dann vorher schon verbotenerweise über den Gehweg. Wenn man über die rote Fußgängerampel fährt, muss man aber als Radfahrer alle anderen Verkehrsteilnehmer vorlassen. Das ist dann wie Vorfahrt gewähren.
@@fabianfrohlich745 oh man natürlich gilt bei 3:10 die Autoampel nicht für den Radfahrer, die Ampel ist ja schließlich auf der linken Seite des Radfahrers!!
bei 5:30 hat der Rechtsabbieger Vorfahrt, da die Linksabbieger Ampel nur fürs abbiegen zählt aber nicht fürs wenden, es gibt auch Fußgänger Ampeln die immer Grün haben, da muss man auch warten wenn man dann wendet, das sieht auf der Straße einfach nur sehr weit gezogen aus, da die Ampeln nicht direkt nebeneinander sind.
Das letzte mal als mir einer an der Heckstoßstange klebte hab ich einfach den Blinker rechts gesetzt und bin langsamer gefahren ohne zu Bremsen. Er überholte und bedankte sich sogar noch merkwürdiger weise. Damit hab ich diese Situation aufgelöst und musste mich nicht Sinnlos die ganze Zeit über den Mangelnden Abstand aufregen.
7:55 So ganz richtig ist das Vorgheen der Polizei mMn auch nicht. Es ist zwar kein Stau, man hätte aber Analog zur Rettungsgasse durchaus rechts passieren können.
dachte ich mir auch grad mit der rettungsgasse weil der fahrer in weiß hatte ein sehr confidentes auftreten und hat auch lange die rettungsgasse zur verfügung gestellt polizei hätte wirklich einfach vorbei fahren können ohne sich da aufzudrengen
Die Rettungsgasse bildet man nur bei stockendem Verkehr. Wenn der Verkehr fließt, ist das ein ganz normales Überholmanöver, weswegen man als normales Fahrzeug nach rechts ausweicht, um das Einsatzfahrzeug links überholen zu lassen. Wer das nicht rafft, muss unbedingt die Fahrschule wiederholen.
Bei Robert sag ich selbst schuld. Hatte auch mal so ne Situation und der Radfahrer hat die volle Schuld bekommen da er kein Licht an hatte und es so für mich unmöglich war ihn im dunklen plus Starkregen zu sehen
Danke für deine Videos! Irgendwann hole ich mir auch eine cam fürs Auto, fahre 40k im Jahr und sehe sowas wöchentlich. Hoffe ich kann es bald mit euch teilen
Da hat der Vincent recht da die Kamera eine Richtungsampel hat sollte eigentlich niemand anderes grün haben der ihn in die Quere kommt somit hat er die freie Fahrstreifenwahl und der jenige der da Wendet muss warten. Wobei ich bezweifle das er da Wenden durfte sonst passt etwas nicht in der Ampelschaltung. Wenn ich rein an der Richtungsampel entscheiden müsste würde ich sagen das dort nicht gewendet werden darf (auch wenn du gesagt hast das es dort nicht verboten sei)vielleicht vorgeschriebene Fahrtrichtung oder so aber ich kenne die Beschilderung nicht darum reine Mutmaßung ;) weil wenn man da Wenden darf dann ist dich Richtungsampel falsch aufgeschellt oder hat eine falsche Schaltung.
Aber dies hier ist kein Wenden nach Paragraph 9, sondern zwei mal linksabbiegen. KG Berlin v. 28.06.2004: Das Fahrmanöver des Verkehrsteilnehmers, der auf einer weitläufigen Kreuzung mit ca. 12 m breitem Mittelstreifen eine Strecke von mehr als 18 m zurücklegen muss, um nach Verlassen der zunächst befahrenen Richtungsfahrbahn in die gegenläufige Richtungsfahrbahn abbiegen zu können, ist kein „Wenden” i. S. d. § 9 V StVO, sondern zweimaliges Abbiegen nach links
@@Fahmulan1 dass ihm niemand in die Quere kommen sollte, würde nur gelten, falls hinten an der Kreuzung der grüne Pfeil ist - vorn gibt er lediglich die Richtung an, siehe StVO § 37 (2)
@@Bejoba Ja, das Urteil betrifft große und weitläufige Kreuzungen. Dort ist das Wenden kein einzelnes Fahrmanöver, sondern wird wie das Gericht entschieden hat in zwei einzelne Abbiegevorgänge unterteilt. Hier ist eine normale Kreuzung mit Mittelstreifen. Hier handelt es sich um klassisches Wenden.
5:04 die Ampel steht vor dem Vorfahrt gewären Schild, Somit zählt das Vorfahrt gewären, auch wenn die Ampel grün ist, da die Hauptstraße vorrang hat. Somit muss der Abbieger warten. Auch auf der Fahrbahn ist es nochmal aufgezeichnet. Auch beim zweiten, muss immer die Vorfahrt der hauptstraße gewährt werden beim abiegen!
Korrekt zum Ersten, wobei das aufgezeichnete Vorfahrt Gewähren Symbol auf der Straße keine Rechtskräftige Bedeutung hat und nur zur Unterstützung dient. Beim zweiten ist, wenn das Wenden wirklich erlaubt ist die Ampelschaltung katastrophal. Die Cam hat einen grünen Rechtsabbieger Pfeil, eindeutiger geht's ja wohl nicht. Das Vorfahrt Gewähren Schild ist hier an der Ampel befestigt und hat keinerlei Wirkung solange die Ampel aktiv ist.
@@dajo6725 Eben. Und der Rechtsabbiegerpfeil auf der Ampel zeigt dem Abbiegenden an, dass er nicht mit anderen Fahrzeugen rechnen muss, sondern sich darauf "verlassen" kann, dass er freie Fahrt hat. Ergo: beide Situationen sind denkbar blöd gestaltet. Der Zweite muss aber ganz eindeutig keine "Vorfahrt der Hauptstraße" gewähren, denn die Ampel setzt die Schilder außer Kraft.
Beim ersten Scheint die Ampel eine reine fussgänger Ampel zu sein, somit ist vorfahrt gewähren. In Lübeck gibt's so Schöne Kreisverkehre, mit fussgänger ampeln bei der Einfahrt, nun ja...fast wäre mir einer in die seite da ich auf "grün bedeutet los gehts" eingestellt war, kannte die Kombination noch nicht
@@karlihoinzi9952 ich hab zum zweiten Fall mal in die StVO geschaut, § 37 (2), da steht tatsächlich zum einfachen grünen Pfeil: "Grüner Pfeil: „Nur in Richtung des Pfeils ist der Verkehr freigegeben“". Lediglich "[e]in grüner Pfeil links hinter der Kreuzung zeigt an, dass der Gegenverkehr durch Rotlicht angehalten ist und dass, wer links abbiegt, die Kreuzung in Richtung des grünen Pfeils ungehindert befahren und räumen kann." Ein grüner Pfeil vorn gibt also lediglich die Richtung vor.
Gruß an dich Robert falls du das liest. Komme auch aus TS und das passiert an der Aral an der Wegscheid wirklich ständig. Alles an der Wegscheid ist anscheinend für alle zu schwierig.
Bei minuten 9:48 wurde ein schöner sonnenuntergang in sehr guter qualität aufgenommen. Weisst du welchen cam der fahrer/in benutzt hat. Besteht die möglichkeit, dass in erfahrung zu bringen.
Einsatzfahrzeug von hinten auf der Autobahn? Rettungsgasse bilden, hat sich die fahrende Person wohl gedacht, so weit links wie sie gefahren ist. Dass das nur im Stau und nicht im fließenden Verkehr gilt ist wohl im Stress untergegangen.
Oder nicht gelernt, ich hab vor einem Jahr den Führerschein gemacht, und da wurde nichts zu gesagt. Bei Stau Rettungsgasse und ohne Stau wurde erst bei nachfragen mit einem genervten „einfach platz machen“ kommentiert. Und er macht ja quasi Platz, er fährt soweit links wie möglich.. das er die Ansagen nicht versteht, oder nicht hört ist n anderes Thema :D
Die Rettungsgasse bildet man nur bei stockendem Verkehr. Wenn der Verkehr fließt, ist das ein ganz normales Überholmanöver, weswegen man als normales Fahrzeug nach rechts ausweicht, um das Einsatzfahrzeug links überholen zu lassen. Wer das nicht rafft, muss unbedingt die Fahrschule wiederholen.
1:47 genau das habe ich mir auch gedacht. Und die Deppen auf dem Beschleunigungsstreifen, die von hinten zuerst auf die Autobahn auffharen und dann überholen und dadurch den vordersten ausbremsen... was soll man dazu sagen. 8:24 herzfinfarkt moment Gute Folge, sehr unterhaltsam
5:25 Ich kenne diese Stelle zu gut, bin da mal täglich langgefahren. Paule hat hier eine Ampel mit Pfeil. Der Pfeil sagt im Endeffekt "Ich [die Ampel] habe so geschaltet, dass nichts deinen Weg kreuzen darf". Wer wendet, erhöht das Betriebsrisiko, dass von eigenen Fahrzeug ausgeht, massiv und hat daher eine erhöhte Sorgfaltspflicht. Da Wenden kein reguläres Fahrmanöver darstellt mit dem andere Fahrer rechnen müssen, hat der Wendende sich dem Vorrang aller anderen Verkehrsteilnehmer unterzuordnen und muss sicherstellen, dass keiner gefährdet wird. Schuld ist damit die A-Klasse, wobei Paule mit einer Teilhaftung rechnen müsste, da die grüne Ampel einen nicht vom §1 der StVO entbindet.
Bei der Szene ab 5:22 ist für mich die Sache eindeutig: Der Einsender hat einen grünen Rechtspfeil, der nicht aus Pappe ist (denn dann wäre das Drüberfahren ein klarer Rotlichtverstoß). Mithin darf theoretisch nach StVO aus keiner anderen Richtung ein Fahrzeug kommen, welches in seinen Fahrweg einscheren oder möchte.
1:16 Ich fahr auch so eine kleine Knudschkugel und wart vor Kurzem in einer ähnlichen Situation in der ich nicht sicher war, ob ich es schaffe soweit zu beschleunigen, dass ich den LKW hinter mir nicht ausbremse. Der LKW-Fahrer hat dann Lichthupe gegeben als Zeichen das ich rausfahren kann! Und ich fand das echt unglaublich nett!
Ich würde dem Transporter da jetzt keinen großen vorwurf machen. Man sieht ja deutlich, dass er sich nach Links orientiert und das macht, was man in der Fahrschule beigebracht bekommen hat mit Rettungsgasse bilden. Diese Ansage mit "Rechts" hätte ich vermutlich auch nicht gehört
7:15 Aber verhält sich der Fahrer des Transportes wirklich falsch? Meiner Auffassung nach nicht. Klar, hätte er eventuell auf die mittlere Spur wechseln können. Wir haben hier aber offenbar eine dreispurige Autobahn. Rettungsgasse heißt hier: Die Fahrer der linken Spur ganz nach links und alle weiteren nach rechts. Der Transporterfahrer fährt ganz links und macht Platz. Die Polizei hätte problemlos die "Rettungsgasse" nutzen können, bestanden aber darauf, dass der Fahrer auf die Mittelspur zieht. Finde ich jetzt so richtig nicht.
Ja tut er. Eine Rettungsgasse soll gebildet werden, wenn der Verkehr stockt oder gar steht. Hier fließt der Verkehr und somit greift bei Blaulicht und Einsatzhorn "Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen".
@@DHLpenner2 Dass der Verkehr fließt und nicht stockt würde ich so ebenfalls nicht unterschreiben. Hätten die Polizisten es wirklich eilig gehabt, hätten sie ohne Probleme passieren können.
6:50 könnte glatt ich sein. Also der Busfahrer. Ohne Scheiß, ich bedanke mich jedes Mal wenn mich da wer reinlässt. Aus Haltestellentaschen sogar Pflicht nach STVO aber hier mal egal, denn ein kurzes Zeichen des Dankes fördert echt das Miteinander im Verkehr. Zumindest bleibts bei manchen eben doch in Erinnerungen und freuen sich, wenn mit ihnen dann genau so verfahren wird :)
9:35 : Wenn das mir folgende Auto so massiv den Sicherheitsabstand bei dieser Geschwindigkeit unterschreitet, habe ich berechtigte Sorgen um meine Sicherheit. Ein Sprinter hat das mal innerhalb einer Baustelle gemacht mit 2m Abstand hinter mir her zu fahren. Die einzige Lösung, die mir dazu einfiel, war: Wenn er den Sicherheitsabstand nicht an die Geschwindigkeit anpasst, dann passe ich die Geschwindigkeit an seinen Abstand an. So fuhren wir dann mit 20km/h ab. Ging mir nicht darum ihn zu ärgern, sondern es war einfach massiv wenig Abstand und das Auto ein großer Sprinter. Hätte ich aus irgendeinem Grund bremsen müssen, wäre er sofort in meinem Kofferraum gewesen. So schnell hätte er nicht mal mein Bremslicht gesehen. Mich würde interessieren, wie ihr das seht und ob ihr das auch so machen würdet (oder was alternativ).
Hätte ich genauso gemacht aber ich hätte noch zwischendurch stark gebremst und ihn zu signalisieren, dass er mir beinah auffährt wenn der seinen Abstand nicht erhöht. Ich fahre nie die maximale geschwindelt aus d.h ich fahre außerorts statt 100, gemütliche 70 und innerorts 30-40. das geht den meisten so derbe auf den Keks, dass die dicht auffahren, Hupen und mich belästigen.
@@Destrofo sehr schön dank dir haben wir dann die Spezialisten die dann in Kurven ecr überholen solche die dann einen unerwarteten abschiesen weil die es fahrer wie dich gibt die keine Ahnung haben vom Autofahrer dein Prüfer musste auch damals eingeschlafen sein damit du den schein bekommen hast Du bist viel schlimmer ALS JEDER RASER den du verursacht aus einem entspannten Verkehr HEKTIK und vorallem unvorsichtige Fahrer gibt deinen Schein am besten ab danke dir
@@maximilianschwegle5309 stimmt, und das wollten die auch bestrafen, aber leider stellen sich die Sheriff´s dann lieber außerorts an einer 70er Zone (ca. 100 Meter lang) Aus.-Einfahrt zum Gewerbegebiet wo nach 18Uhr keine Sau mehr rein oder aus fährt, aber die Guten stehen das um 19Uhr mit ner Blitze. Super gemacht.👍 Die sollten sich an Kindergärten, Schulen bei Marktpassagen hinstellen. Ansonsten sich um die VERKEHRSBEHINDERER und Gefähder zb auf der AB kümmern! p.s. @Coldraven, ich würde dich mit einem Beweis von der Dashcam anzeigen! Auf der AB nennt man sowas auch künstlicher Stau, die wohlmögliche Dauerlinksfahrer auf einer 2-spurigen Bahn und sich beim Elefantenrennen beteiligen. Und wenn mal der richtige dahinter ist wie Zivilpolizei, oder auch uniformierte Kollegen, die dann kein Spaß verstehen, dann wünsche ich viel Spaß!😁😁😁😂 Und es wird hoffentlich SEHR teuer 😁😂🤣🤣🤣
5:28 Wäre das hier eine Standardkreuzung, ohne eigene Rechtsabbiegefahrbahn und Ampeln, dann wäre es für jeden eindeutig. Der Wendende biegt quasi zweimalig links ab, muss warten und den Rechtsabbieger abbiegen lassen. Wäre die Standardkreuzung durch Ampeln geregelt, würde das Gleiche gelten. In beiden Fällen ist für den Wendenden der Vorrang des Rechtsabbiegers erkennbar. Nun haben wir in dieser Szene eine andere Lage. Zum einen ist das Wenden abgeschlossen und zum anderen hat der Rechtsabbieger eine eigene, ampelgeregelte Fahrbahn. Da die LZA einen Pfeil hat, bedeutet das für den Rechtsabbieger, dass kein anderer Verkehr seinen Weg kreuzt. Andererseits sieht der ehemals Wendende ja nicht, welches Signal der Abbieger hat und kann dessen Vorfahrt ja nicht erkennen. Klar schlägt hier zwar wieder §1 zu, aber gelöst ist die Situation nicht wirklich. In München hat man eine ähnliche Konstellation an der Einmündung der B 304 Richtung Mossacher Straße geschickter gelöst. Hier hat der Rechtsabbieger nur eine LZA mit Rot-, und Gelblicht und ein Zeichen 205. Entweder es ist Rot, oder es gilt Vorfahrt gewähren. Damit sind auch Wendende berücksichtigt und haben Vorfahrt.
Ich kann es einfach nicht begreifen wie man so langsam auf ne Autobahn fahren kann. Habe seit 3-4 Monaten den Führerschein und was ist daran so schwer einfach das Pedal durchzudrücken. In den aller aller meisten Fällen ist es immer das was man machen muss. Gibt nach meinem Wissen ( hatte ich selbst noch nicht erlebt ), dass es manchmal keinen Beschleunigungsstreifen gibt
Zum Thema Wenden und Vorfahrt: Googelt mal "ADAC Vorfahrtsquiz". Da ist das gleich die erste Frage. Edit: Passt aber nicht nicht zum Szenario von Andi. Da gibt es ein seperates Vorfahrt-gewähren-Schild hinter der Ampel, aufgrund dessen Andi hätte Vorfahrt gewähren müssen.
1:20 Der Fehler, wenn man schon davon sprechen möchte, liegt hier meiner Meiniung nach eher bei den beiden Hinteren die auffahren. Die Fahren mit viel zu wenig Sicherheitsabstand hinter "dem Weißen" auf. Die Bahn kann immer mal voll sein, oder der Vordermann findet seine Lücke nicht. Der Vorderste von den dreien hat es nicht geschafft sich mit ausreichendem Abstand vor dem LkW einzuordnen. Bzw. hat die Situation beurteilt und sich für die Lücke dahinter entschieden. Es gibt immer etwas verhaltenere, oder unsicherere Fahrer. Wenn der Fahrzeugführer oder die Fahrzeugführerin das so entscheidet, muss der nachfolgende Verkehr damit leben. Man bräuchte jedoch Abstand um reagieren zu können. Ohne Abstand hinterher zu fahren und dann früher als Vorderman auf die Autobahn wechsel, zwingt den Ersten zum Anhalten - es würde sonst erneut der Sicherheitsabstand fehlen. Auch beim einfädeln müssen Sicherheitsabstände gehalten werden! Natürlich sieht man das in der Praxis oft anders, aber in der Theorie macht auch immer jeder bei jedem Spurwechsel einen Schulterblick. Ob man das Anhalten am Ende des Beschleunigungsstreifens für sinnvoll erachtet oder eben nicht, ist eine andere - aber ebenso irrsinnige - Frage. Es wird so gelehrt und dadurch ist es vorhersehbar, zu erwarten und richtig. Die ganze Verkehrsregelung beruht darauf das wir uns an die gleichen Regeln halten und davon ausgehen - es sogar vorrausetzen - dass die Anderen das Selbe tun. Ansonsten kann ja der Nächste einfach mal "rechts-vor-links" nicht für sinnvoll halten und missachten. Unvorhersehbare oder spontane Mannöver führen zu nichts Gutem. Haben wir hier alle schon gesehen. Vielleicht vertrete ich hier eine etwas unpopuläre Meinung. Ich bin vermutlich auch selber der letzte, der das Gas nicht findet. Aber man muss halt Rücksicht auf Andere nehmen, denen es nicht so leicht fällt. Das geht allerdings nur wenn man Abstand hält. Sonst kann man nicht vernünftig reagieren.
Bei 6:45 mit dem Bus ist fast täglich so. Sind halt sehr schmale Straßen im Dorf (komplett 30er Zone), sodass es einfach sinnvoll ist für den Bus über die Straße rückwärts in die Spielstraße (Sackgasse) zu rangieren. Er blockiert damit deutlich kürzer die Straße und der zweite Bus, hier noch nicht zu sehen, hat dann auch noch Platz. Warum kürzer trotz des rangierens? Ist ein fährt Dienst für die Betreuungseinrichtung (für HPZ und ähnliches). Ein-und aussteigen dauert da halt schon mal länger. Weiterhin kommt er anschließend auch besser und sicherer weg. Dass aber gerade dort über den Gehweg gefahren wird ist auch in die andere Richtung inzwischen üblich. Die Straße ist da sehr eng und es gibt noch eine größere Auffahrt /Parkflächen in die andere Richtung, da wird der dort abgesenkt Bordstein wie selbstverständlich als Fahrbahnverbreiterung genutzt. Hat mich als Fußgänger damals auch schon fast einer mitgenommen, hätte ich mir das nicht zur Gewohnheit gemacht direkt quasi vom Gehweg rechts rüber über die Parkflächen zu laufen... Klar, wohnen zwar alle im Dorf, aber jeder braucht nen suv oder sonstiges modernes Gefährt, aber keiner kann mal für ein paar Sekunden mitdenken. Und wenn es mal einer macht und vorher stehen bleibt, wird der hupend überholt, ab in die engstelle, da bleibt manchmal nur der Weg über den Gehweg, oder zumindest kurz drauf. Auch der bereits an einigen Stellen erhöhte Bordstein hält die nicht davon ab. Da entweder die Autos inzwischen groß genug sind, oder auch eine der einfahren als Auffahrt auf den Gehweg genutzt wird und die nächste dann als Abfahrt...
6:48 Da ist ja wahrscheinlich ne Haltestelle, sonst wäre der Bus ja sicher nicht so spontan. An Bussen die an Haltestellen links blinken, darf nicht vorbeigefahren werden. Was Stephanie hier macht, ist, sollte der Bus aus einer Haltestelle kommen, nicht "nett" sondern regelkonform. Was das ungläubige "wow, bitte" anders klingen lässt
§20 StVO, abfahrende Busse haben Vorfahrt. Gäbs bei gemeldeten Verstößen provision würd ich Busfahrer werden, mir ne Kamera installieren, einen Monat im Jahr arbeiten, die restliche Zeit meinen Reichtum verprassen.
@@grumbazor Genauso wie man nur mit Schrittgeschwindigkeit vorbeifahren darf, wenn da ein Bus mit Warnblink steht. Auch wenn es die Gegenfahrbahn ist. Oder wurde das mal geaendert?
Muss sie in dem konkreten Fall aber den Bus vorlassen? Der Bus könnte ja auch losfahren ohne die Spur zu wechseln, dann wäre er halt auf der Abbiegespur. Oder heißt Losfahren auch Fahrspuren wechseln
@@TheChrisJL Als Polizist lernst du bereits in der Ausbildung, dass bei einer Sonder- und Wegerechtsfahrt auf der Autobahn so lange ganz links überholt wird, bis der Verkehr wirklich fast steht. Erst dann geht man aus Sicherheitsgründen dazu über, eine Rettungsgasse zu nutzen (~ 20km/h) Das ist aufgrund der hohen Geschwindigkeit sonst nämlich zu gefährlich. Im Zweifel bist du als Polizist selbst dran, weil du den übrigen Verkehr i.S.d. § 35(8) StVO gefährdest. Insofern ist es aus Eigensicherungsgründen absolut korrekt, hier auf das Linksüberholen zu bestehen. Das hat nichts mit Bürokratie zu tun, sondern mit der Sicherheit der im FuStKW befindlichen Beamten.
3:10 wenn es wirklich eine Fußgängerampel ist (kann man nicht sehen), dann gilt sie für den Radfahrer doch garnicht, es gelten dann die Ampel für den Kfz-Verkehr. Und wer abbiegt, muss warten..
@@mikro_do Richtig. Ob das so ist, dazu fehlt mir hier die Ortskenntnis. Aber für den Autofahrer ist es unerheblich, ob es nun Rad- oder Fußweg ist, beim Abbiegen ist Schulterblick vorgeschrieben.
Die Bilder bei Mapillary sind schon recht alt (Fürth, Ritterstraße/Karlolinenstraße). Denen nach zu urteilen ist der Abschnitt unter der Brücke ein benutzungspflichtiger gemeinsamer Geh- und Radweg. Hinter der Kreuzung im Video ist dann wieder Radfahrer frei.
@@mikamichalski3592 Weißt du zufällig auch, ob an der Fußgängerampel ein Fahrradpiktogramm abgebildet ist? Das entscheidet ja auf welche Ampel der Radfahrer achten muss, auch wenns ein gemeinsamer Geh und Radweg ist.
@@ozelot131 Da ist zu 99% eins. Ich weiß, dass wenn man von der entgegengesetzten Richtung kommt (also von der Ritterstraße in die Unterführung) es so ist, dass die Ampel sowohl für Fußgänger als auch für Radfahrer gilt.
@braunbaerhh kann da den Kommentar von Leon auch nicht so ganz verstehen. Sobald ich im Stadtverkehr unterwegs bin, muss ich immer damit rechnen, dass ein Radfahrer über Rot fährt. Da bringts dir auch nichts mehr, wenn du auf deine Vorfahrt hinweist, während dir ein/e Radfahrer/in über die Motorhaube fliegt.
5:44 Mein Fahrlehrer sagte damals das der der Wendet die Verantwortung trägt. Aber vom Gefühl her würde ich sagen, dass hier gegenseitige Rücksichtnahme gefragt ist.
Zu 05:30...Schuld wäre die A-Klasse... Wir haben Vorfahrt und dazu noch freie Fahrspurwahl Innerorts... Wenden ist in dem Fall nix anderes als zweimal links abbiegen... Ergo muss der Mercedes dem "Gegenverkehr" Vorrang gewähren (uns)... Und das im gesamten Kreuzungsbereich...
3:47 Ich kann wirklich nicht verstehen, warum jetzt auch schon bei Fußgängern dunkle Kleidung kritisiert wird. Es ist die Aufgabe einen Fahrzeugführers in einer Weise zu fahren, dass er niemanden gefährdet. Wenn er in einem dunklen Wohngebiet unterwegs ist, muss er mit dunkel gekleideten Personen zu rechnen und hat seine Geschwindigkeit und Fahrweise anzupassen. Es kann doch nicht die Lösung sein, die Autofahrer von ihrer Verantwortung freizusprechen und von den Fußgängern zu verlangen alle mit Warnwesten rumzulaufen nur damit die Autofahrer mit Tunnelblick durch die Wohngebiete fahren können. Oder sollen Fußgänger in Zukunft alle leuchtende Hundehalsbänder tragen?
Immer diese dumme Denkweise , ich habe das Recht und andere haben immer Unecht . Jeder Teilnehmer am Straßenverkehr , hat die Aufgabe sich für alle anderen sichtbar zu machen .
@@horstkollmeyer6654 Nein! Wie kommen Kraftfahrer bloß auf die Idee, dass alle anderen nur noch mit besonderer Kleidung vor die Haustür sollen? Nur damit sie schneller fahren können? Es ist die Aufgabe der Fahrer, eine Gefährdung von anderen zu vermeiden. Wenn dazu die Geschwindigkeit reduziert werden muss, dann ist das halt so.
Die Szene mit dem Radfahrer bei 04:00 an der Tanke feier ich gerade so massiv! BAM! 🤣 a.) Ist bei Dunkelheit und schlechter Sicht (nasse Straße) unterwegs im Ninja-Style. Schwarz von oben bis unten und ohne Licht am Rad. b.) tritt mit voll Stoff auf dem Gehweg an c.) planiert fast schon die Fussgängerin d.) denkt dann wahrscheinlich noch das Auto würde nur blinken um ein bisschen Disco-Stimmung zu verbreiten. e.) und zur Krönung das alles dann auch noch ohne Helm natürlich! Solche Geschichten sind auch schon das ein oder andere mal mit einem Darwin-Award zu Ende gegangen. Das Ausmaß an Ignoranz bei dem manche Leute inzwischen angekommen sind ist kaum noch in Worte zu fassen. Ich frage mich wo das herkommt.
4:11 Ja, kann passieren. Mein allererster Unfall ist dadurch entstanden, ging vor Gericht wegen möglicher Probezeitverlängerung. Er hatte aber Null Licht in ähnlichen Bedingungen und ging dann doch alles zurück. Nur mein Auto fährt weiterhin mit der blöden Delle rum ;(
Öeoder ist hier nicht wirklich gut zu erkennen, ob das überhaupt ein Radweg war. Denn wenn es kein Radweg war, trägt hier die alleinige Schuld der Radfahrer. Die Frage ist also nicht nur die fehlende Beleuchtung, die dunkle Kleidung oder ob er da überhauüt fahren durfte, sondern auch, warum er da auch noch so auf die Tube drückt. Klar hätte der PKW, auch mehr aufpassen müssen, aber wer als Radfahrer so unterwegs ist, der will doch gefährlich leben. Von defenisiver Fahrweise und Mitfenken, war da auf beiden Seiten nicht viel zu erkennen.
@@kraftfahrer85 Also wenn du nicht erkennst, dass der weiße SUV die entgegenkommende Frau durchgelassen hat, und dann der radler gas gibt, weil der denkt der SUV wartet auch noch auf ihn, nachdem die frau vorbei war und fuhr sogar noch den schlenker um die frau herum. der radler hat nicht damit gerechnet dass er übersehen wird, sein Fehler ! Hinzu kommt, dass weiter vorne ein Vorfahrt beachten schild ist, also wird der Radfahrer vorfahrt gehabt haben. Dazu sollte er nächstes mal sein licht einschalten, um gesehen zu werden. Dann solltest du immer 2 mal gucken, bevor du etwas sagst, wenn du es nicht erkenne kannst beim 1 Mal.
@@r0ns0n0l Vieleicht solltest Du meinen Beitrag auch zweimal lesen, um den Sinn dahinter zu verstehen. Aber ich vermute da langt zweimal auch nicht aus.
@@kraftfahrer85 Du hast gefragt, warum der Radler gas gibt, das habe Ich dir beantwortet, du hast garnichts gelesen, zumindest nicht bis zum Ende ^^ Das kann jetzt jeder sehen :D Aber mach dich nur weiter lächerlich ;)
Moin. Zu der Szene 05:45 ich bin Busfahrer in Braunschweig (Da steht auch einer von uns auf der rechten Seite :) ) und wir müssen da auch so wenden. Es gibt eben die Ampel mit dem Grünen Linksabbieger Pfeil und die 180 Grad wende ist dort für jeden erlaubt. Es gibt auch eine extra Fahrbahnmarkierung dafür. Allerdings ist an der stelle von wo unsere Cam kommt für die von der Autobahn kommenden extra markiert, weswegen ich meine, dass diese Vorfahrt haben. Trotzdem verwirrend
2:10 der weiße hat alles richtig gemacht. Auf dem Schild ist klar zu erkennen, dass das Überholverbot nur für geschlossene PKW gilt, nicht für Cabrios!
weil der Vorausfahrende unverzüglich "Freie Bahn" zu machen hat und die Polizei vermutlich einen Kastenwagen nur ungern rechts überholen wollte. Ob das so klug war, da der Kastenwagen deutlich sichtbar überfordert war, ist eine andere Frage.
@@janomat00 ok. Man hat ja eig auch klar gesehen das der Kasten Wagen ne Rettungsgasse bilden wollen. Wahrscheinlich hätten sich da beide besser anstellen können
Für manche ist Standstreifen hinter dem Beschleunigungsstreifen Lava :D Robert hats verkackt, anhalten und bezeugen, dass der Fahrrad Pfosten vollkommen ohne Licht gefahren ist und ggf. muss er nicht auf den Schaden sitzen bleiben. 7:26 ich hoffe die haben eine andere Streife gerufen, damit die den Führerschein vom dem Transporter Fahrer in den Shredder hauen xD
Warum? Er hat wie gefordert freie Bahn geschafft, in dem er ganz links rüber gefahren ist und rechts viel Platz für die Polizei war. Dass diese die Möglichkeit nicht nutzen wollte, ist nicht sein Verschulden.
Verkehrsschiler an Ampeln gelten nur, wenn die Ampel ausgeschaltet ist. Es gibt ja auch Kombination Ampel + Stoppschild, was bei einer grünen Ampel sinnlos wäre!
ne, die zählt nur für alles was auf der straße fährt. sobald da ein fahrradweg oder kombinierter fußgänger-fahrradweg ist, ist da entweder eine zusätzliche fahrradampel oder eine kombinierte fußgängerfahrradampel die dann verpflichtend für den radler ist...
@@maxmustermann369 Ich kann die Ampel leider nicht erkennen. Aber wenn es eine Fußgängerampel ist, wie im Video gesagt wird, gilt sie nicht mehr. Nur die genannten expliziten Rad- oder kombinierten Ampeln.
Die Bilder bei Mapillary sind schon recht alt (Fürth, Ritterstraße/Karlolinenstraße). Denen nach zu urteilen ist der Abschnitt unter der Brücke ein benutzungspflichtiger gemeinsamer Geh- und Radweg. Hinter der Kreuzung im Video ist dann wieder Radfahrer frei.
@@frool76 naja, entweder ist es ein radweg, dann gilt für ihn die fahrradampel, oder es ist keiner, dann darf er dort nicht fahren, aber die kfzampel zählt in keinem der fälle für ihn bzw. nur wenn er auf der straße fahren würde...
@@maxmustermann369 Nein, das stimmt nicht, fährt das Fahrrad auf einem Fahrradweg neben der Straße und es gibt keine Ampel mit Fahrrad Piktogrammen, gilt für die Fahrräder die gleiche Ampel, wie für die Autos. Als Fahrradfahrer gehe ich aber davon aus, dass Autofahrer, dass nicht wissen also Vorsicht ist immer das A und O
Der Radfahrer lernte kurz fliegen. Hatte schlimmer ausgehen können so ohne Helm aber selber schuld ohne Licht etc. Autofahrer trifft keine Schuld. Aus meiner Sicht
@@marv98 Natürlich trifft den Autofahrer hier eine Schuld. "Kein Licht am Fahrrad" hebt ja nicht die Verpflichtung auf, dass der Autofahrer beim abbiegen schauen und ggf. anhalten muss. Da hätte ja auch gerade ein unbeleuchteter Fußgänger sein können.
@@Throki gibt es nicht ein neuesGesetz das besagt beim abbiegen an Ampel etc das man Schrittgeschwindigkeit fahren soll. Habs Mal gelesen das das auf jeden Fall für LKWs gilt aber ob auch für Autofahrer kein Ahnung.
@@marv98 Das gilt für rechts abbiegende LKW innerorts, ja. Aber für Autofahrer natürlich auch sinnvoll, auch wenn die Übersicht im Auto besser sein sollte, als im LKW.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Bei den aktuellen Spritpreisen sind solche Videos sehr wichtig. Ich brauche nicht zu fahren und kann mich trotzdem aufregen. 😄
🤣
@Just a guy Getroffene Hunde und so...
@Just a guy "Von Leuten wie dir"? Was soll das denn heißen? Woher willst du wissen, welche Meinung electrokicker zu diesem Thema hat?
Ich freu mich übrigens über die hohen Spritpreise. Mein Futter wird dadurch zwar auch teurer, aber das nehm ich gern in Kauf wenn dafür weniger sinnlos rumgefahren wird. Die meisten Privatfahrten sind unter 5km, das kann man in wenigen Minuten mit dem Rad schaffen. Und das wird wohl mit derartigen Preisen wohl jetzt auch häufiger passieren. Gut so.
Made my Day
Genau 😂
7:10 So weit links wie der weiße Kastenwagen fährt, könnte es durchaus sein, dass er eine Rettungsgasse bilden wollte. Er orientiert sich ja sogar immer weiter nach links. Ich denke, dass er in der Situation nun überfordert war, was er denn genau machen sollte.
Seh ich auch so. So dicht wie die Polizei da im Kofferraum von dem Kleintransporter hängt hätte ich mich vielleicht auch an seiner Stelle etwas bedrängt gefühlt. Also sicher nach links Rettungsgasse. Der Verkehr "stockte" ja zumindest etwas. Anstatt stur links vorbei zu wollen hätte es bei den Beamten auch ehr klick machen können.
Dass der Fahrer die "Rechts" durchsage klar versteht kann man nicht von ausgehen.
Umgebungsgeräusche Außen PLUS: Wenn ich Musik was leiser machen will muss ich erst über das Touchdisplay in ein Menü und dann den kleinen LautLeiseBalken mit dem kleinen Finger treffen, Da die Lenkradbedienung sich mal wieder abgeschaltet hat. (Kreatöng de Malléur-Dienstwagen) Und ein Drehrad gibt es nur noch für die Klimaanlage. 😭
Also Finger lieber brav am Lenkrad lassen und GUCKEN was rings rum passiert.
Dann soll er zu Fuß gehen.
@@DaN-wb3wh Und es ist nicht gesagt, der Fahrer auch deutsch spricht. ☝🏻
Die Polizei hat sich da jedenfalls auch nicht super verhalten.
In meinen Augen Fehler der Polizei! Vordermann bedrängt und unnötig eine gefährliche Situation herbei geführt.
Mittlere Spur war vollkommen frei.
@@ICEKutscher Aber wenn die Spur frei ist, dann hätte der Vordermann ja da hin fahren sollen bzw. müssen, oder nicht?
7:20 Ich kann die Situation aus Sicht des Kastenwagen sehr gut nachvollziehen. Er hatte gar keine andere Wahl: Noch bevor und in dem Moment als die Polizei aufschließt befindet sich das Fahrzeug vor der Dashcam genau in seinem toten Winkel. Und davon hat so ein Kastenwagen sehr viel. Da wäre ich auch nicht einfach blind rechts rüber gezogen. Dass die Polizei dann noch so dicht auffährt macht das Dilemma perfekt. Der Kastenwagen hat keine Sicht nach hinten, nur die Außenspiegel. Der sieht in dem Moment nur noch Blaulicht und Lichthupe aber nicht die Fahrzeuge neben oder hinter ihm. Einfach blind. Und die Durchsage kann man in so einem Kasten schon ab 30 Km/h nicht mehr hören.
Bin auch der Meinung der Kastenwagen ist sehr weit links gefahren, er hat wahrscheinlich an eine Rettungsgasse gedacht und wollte die Polizei rechts vorbeilassen
@Anton Berta kannst nicht lesen?
@Anton Berta wenn du einen Führerschein hast gib ihn bitte so schnell wie möglich ab
wenn er einen so großen toten winkel hätte, dann darf so ein autotyp gar keine zulassung bekommen. Seit wann ist rückspiegel optional?
@@mofear4874 Hinter den Fahrernsitzen ist meist ein „geschlossener Raum“ ohne Fenster nach hinten (sieht man bei dem Kastenwagen auch). Also oft haben solche Wagen gar keinen Rückspiegel weil man damit halt nur auf die Wand hinter dem Fahrersitz schauen kann.
05:10 Andi biegt rechts ab. Die vorangegangene Lichtzeichenanalge (übrigens kein Grünpfeil) hebt keineswegs das Verkehrszeichen "Vorfart gewähren" (übrigens ebenfalls auf dem Boden markiert) auf. Andi hat also eindeutig einen Vorfahrtsverstoß begangen.
Anders ist das in der darauffolgenden Szene: Bei einem U-Turn muss man (selbst bei Grünpfeil) den Rechtsabbiegenden immer Vorrang gewähren, diese Situation gibt es häufig. Das "Vorfahrt gewähren"-Zeichen ist in der zweiten Szene (anders als in der ersten) am Ampelpfosten angebracht, gilt also nur bei ausgeschalteter/-fallener Ampelanlage.
Ganz genau das Vorfahrt gewähren Schild ist eindeutig zu beachten.
ja, ist immer schön da rechts abzubiegen. man müsste das Wenden da verbieten. da wenden teilweise ganze Sattelzüge wegen dem AD Funkturm weil die falsch abgefahren sind. Beim wenden kommen die auch dem Geradeausverkehr in den Weg weil der direkt Freigabe bekommt...
ja, da gibt es in Würzurg eine Stelle, wo das extra dabei steht, weil zwischen der Ampel und dem Schild kein Fahrezug stehen soll, da da Querverkehr ist.
Also "Gilt bei Amelbetrieb nicht" oder so ähnlich
muss man immer auf seine vorfahrt bestehen? war mehr als genug platz sich zu arrangieren. "nix da...."; ziemlicher ego gedanke...
Ah, ich weiß nicht, ob das so ganz richtig ist. Weil, die Schilder greifen ja nur, wenn die Ampel ausgefallen ist.
Sind Ampeln ausgefallen und keine Schilder, dann rechts vor links.
In dem Fall würde ich sagen 50:50, weil hier §1 StVO gilt.
Zum Thema dem Bus den Vortritt lassen: Ich habe es bei uns in der Schweiz im Kanton Aargau erlebt, dass ein Busbetreiber in seinen Fahrzeugen einen "DANKE"-Knopf montiert hat.
Das erste Mal habe ich es so erlebt: Ich bemerke, dass der Bus aus der Haltestelle raus will, also verlangsame ich und gebe Lichthupe. Der Bus fährt raus und dann steht im grossen Haltestellen-Display über der Heckscheibe DANKE.
Ich finde das ne super Idee 😎
In Deutschland hat ein Linienbus beim anfahren von Haltestellen Vorrang (Laut § 20 Abs. 5 StVO muss der fließende Verkehr Linien- und Schulbussen das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen ermöglichen, wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten)
@@papanini in der Schweiz haben die Busse KEINEN Vortritt. Ist halt vieles anders bei uns...
@@papanini Und wenn ein Bus an ner Haltestelle steht, dann wird entweder angehalten oder vorsichtig überholt. Ist der Warnblinker an, dann nur mit Schrittgeschwindigkeit. Gilt auch für den Gegenverkehr. Beachtet aber leider keine Sau. Im Gegenteil, man wird teilweise sogar noch angehupt, wenn man sich dran hält.
@@wruzzer
Wobei ich leider immer wieder erlebe, das manche Busfahrer anscheinend der Meinung sind, wenn sie mit Warnblinker in der Haltestelle stehen, hätten sie Sonderrechte und müssten beim Losfahren keine Rücksicht auf den fließenden Verkehr nehmen.
Fahr mal mit Schrittempo/1. Gang Standgas an einem Gelenkbus vorbei. Der ist gefühlt ewig lang.
Wenn der Fahrer dann auf die Idee kommt, loszufahren und du bist gerade auf der Höhe des mittleren Rades. Der Blinker hilft dir nicht weiter, wenn du neben dem Bus bist, siehst du eh nur den linken. Egal, ob am Bus der Warn- oder der Linksblinker an ist. Leider schon (zu) oft erlebt.
@@cb-cowboy3947 Wenn du bereits daneben fährst, muss der Busfahrer Rücksicht nehmen. Wenn du dahinter bist, musst du den Busfahrer reinlassen. Erlebe allersings viel häufiger, dass die Autofahrer Mist bauen, als die Busfahrer.
Ich liebe es einfach immer, wenn die Musik der Dashcammer zur Situation passt. Fällt mir nicht zum ersten Mal auf. Aber wenn die Polizei da hinter dem Träumenden hertuckeln muss und wir hören "I will follow him"... 😅 Kannste dir nicht ausdenken. 👍
7:20
1. Der Transporter hat ganz eindeutig an eine Rettungsgasse gedacht, was zwar nicht die beste Entscheidung war, aber eindeutig zeigt, dass die Polizei rechts vorbei kann.
2. Aus einer anderen Perspektive können die Dinge manchmal anders aussehen. Die Polizei sollte die Flexibilität besitzen den Platz dort zu nehmen wo sie ihn angeboten bekommen.
3. Die durchsage "rechts" ist nicht eindeutig. Es hätte auch so viel bedeuten können wie: "passt du auf, komm ich rechts."
4. Gefährlich wäre es dann geworden wenn der Transporter seine Entscheidung nochmal geändert hätte und im falschen Moment rechts rüber gefahren wäre.
Er hatte eine Entscheidung getroffen und auch wenn das nicht die beste war, so war es richtig dabei zu bleiben. Ein spontanes wieder umentscheiden hätte eine Katastrophe werden können.
5. unbedingt links vorbei zu wollen war von der Polizei eine typisch deutsch bürokratische Denkweise die hier mindestens so unangebracht war wie eine Rettungsgasse zu bilden.
Sehe ich genauso. Vorallem die durchsage war ja echt eher peinlich...
Richtig! Zumal die Geschwindigkeit auch stark abfiel bis auf 60, 70 km/h. Ich weiß nicht, wofür ich mich entschiede hätte in der Situation.
Aber die Polizei hätte da eindeutig eher schalten müssen und die Mitte nutzen sollen, da er eindeutig dort Platz gemacht hat für den Streifenwagen - meine Meinung.
vieleicht spricht er auch kein Deutsch...
Genauso habe ich das auch gesehen. Stimme dir in allen dingen zu.
Hatte auch schon mal ne ähnliche Situation auf einer zweispurigen Autobahn, rechte Spur war stockend bis Stau wegen einer viel genutzten Abfahrt, links bin ich mit etwa 100-120 gefahren und dann kam ein Einsatzwagen von hinten - ich hatte nur die Wahl, beschleunigen und hinter der Abfahrt direkt rechts rüber oder massiv bremsen (und damit auch den Einsatzwagen ausbremsen), um mich rechts einzuordnen. Habe mich fürs Beschleunigen entschieden, aber sobald ich an die Stelle kam, wo ich rechts rüber wollte, zog auch der Einsatzwagen rüber und dann mit nem Schlenker zurück nach links. Bin froh, dass ich keine Anzeige bekommen habe, hätte aber auch auf jeden Fall Widerspruch eingelegt. Mag solche Situationen eh nicht, wenn dann mal jemand von rechts rüber will, muss er quasi aus Stand auf Richtgeschwindigkeit kommen. Fährt man aber links langsamer, um die Differenz gering zu halten, wird man gedrängelt. Wie mans macht...
Und immer dran denken: in einem Auto sitzen wenige, im Bus viele. Und viele meckern Busse seien unpünktlich…danke Stephanie:) ein schöner Beitrag
@Richard - Zumal, wenn der Bus von einer Haltestelle losfährt und blinkt, dann muss man ihn vorlassen. StVO §20 Absatz 5.
@@thomasgoetz8723 Aber wie viele machen das auch tatsächlich so ?
Das ist in Wetzlar (Hessen). Der Bus stand auf einer abbieger Spur. Aber die Bus Linie 312 muss nach oben in die Stadt fahren, daher musste er auf die gerade aus Spur 🙂 aber grundsätzlich sollte man Busse meiner Meinung nach raus lassen, weil wenn sie zu spät kommen beschweren sich die Leute
@@wolfgangthoenes9145 Ich mach das so. Ich fahre immer nach dem Motto: Die Stärkeren gewinnen. Also Bus und LKWs und hatte noch nie Probleme damit. Es bringt auch nichts, sich als Autofahrer mit einem Bus oder einem LKW anzulegen, man verliert sowieso.
@@Leprechaun88-w3b Ich hoffe nur, dass das nicht Dein Motto gegen über Radfahrern oder Fußgängern ist. ;-)
Ich muss ernsthaft danke sagen! Ich achte dank euren Videos viel mehr wie ich selbst fahre!
Geht mir genauso.
7:16 er dachte Rettungsgasse. Passiert leider, ist für viele eine stressige Situation
Oder die wollten den rausziehen. Wenn nicht warens aber auch Polizisten die an dem Tag auch etwas Brain-AFK waren.
Nein, er hat GARNIX gedacht. Geistige Nulllinie.
Sehe ich genauso. Als die Polizei kam, war es kurz eine Stau-änliche Situation. Deshalb macht der weiße Wagen genau das, was erwartet wird: Er fährt deutlich nach links und will eine Rettungsgasse zwischen der linken und mittleren Spur bilden. Dann klebt die Polizei hinter ihm und nutzt diese nicht. Und schon weiß der weiße Wagen nicht mehr, was er machen soll. Fährt er jetzt nach rechts und will die Polizei genau dann die vorgesehene Rettungsgasse nutzen, dann kracht es. Also verhält er sich weiterhin so, wie er es angefangen hatte. Aus meiner Sicht hätte die Polizei völlig problemlos rechts vorbeifahren können (da war ja auch eine große Lücke).
Wer GARNIX zusammenschreibt hat auch eine geistige Nulllinie. 😂
@@Northbuddy Dafuer haben die Autos so ein komisches Ding installiert, das sich Blinker nennt. Ich habe gehoert, damit kann man anderen Verkehrsteilnehmern anzeigen, was man vor hat.
Schöne folge wie immer 👍 zeigt einem jedes Mal wie wichtig vorausschauend und passives Verhalten ist. Bei manchen Einsendungen hab ich leider nur stets das Gefühl das man UNBEDINGT auf RUclips muss….
Richtig, vorausschauendes Fahren hilft. Wobei ich "passiv" eher durch "aktiv defensiv" bzw. "aktiv zurückhaltend" ersetzen würde. Wobei sich halt schnell und defensiv nicht ausschließen müssen. Grad am Donnerstag wieder eine Tour mit Schnitt 137 gehabt (Tür zu Tür für 1050km), entspannt und ohne Drängeln trotz teils 200+. Die meisten Leute fahren nach ihrem eigenen Überholvorgang rechts rüber, auch wenn man den Sicherheitsabstand hält (oder gerade weil man Abstand hält???). Beim Rest halt ruhig bleiben.
Bei 02:35 hat man recht gut gesehen dass man mit zu passiven Verhalten auch Missverständnisse provozieren kann, da derjenige der in den Kreisverkehr gefahren ist wahrscheinlich dachte dass der andere ihn vorlässt.
Passives Fahrverhalten bietet sich bei hohen Geschwindigkeiten an, aber innerorts darf man ruhig mal auf die eigene Vorfahrt bestehen!
Ich finde deine Zusammenschnitte von den Videos und die Situation wie du alle heraussuchst und vergleichst so gut immer auch das Thema mit den Ampeln finde ich so interessant!
05:08 Vorfahrt? Ich denke nicht xD... Die Vorfahrt achten Zeichen gelten weil die hinter der Ampel stehen, und nicht an der Ampel selbst angebracht sind. So nach dem Motto Grün für Abbieger aber Vorfahrt dem fließenden Verkehr.
Genauso ist es.
Denke ich auch
An der Vorfahrtsstraße ist noch ein zweiter Fahrradweg mit einer Fahrradampel der auf das "Vorfahrt beachten"-Schild für die Autos trifft. Man kann als Autofahrer nicht gut sehen, ob die Ampel rot hat. Also Vorfahrt für ein Auto das gewendet hat und potentiell alle Fahrradfahrer. Andererseits ist die Fahrradampel vermutlich mit der Autoampel verbunden. Dann würden wieder die Schilder bei aktiver Ampel keinen Sinn machen. Sehr verwirrend.
@@gnursch Sind Fahrradfahrer und Autos die Wenden und die Hauptstraße benutzen kein fließender Verkehr? ^^ oder wie muss ich den Text jetzt verstehen *leicht verwirrt guck*
@@scopelandyard5792 Nein nein, so meinte ich das nicht. Ich frage mich nur, warum haben die Fahrradfahrer da eine Ampel, wenn die Vorfahrt schon durch die Schilder geregelt ist. Eigentlich müsste da für die Autos nochmal eine Ampel sein.
9:40 Das Stopp-Schild ist hier sicher allein für das Sonnenuntergangspanorama aufgestellt worden. :D
Wäre schön, aber es liegt eher an den mangelhaft ausgebauten Straßen am Bodensee :D
Gefällt mir dass du den wunderschönen sonnenuntergang mit reinschhneidest :)
Seit 2 Uhr wach, Frühschicht rum, und jetzt erst mal Frühstück mit 'nem entspannten Video, ......... ach, einfach schön ...............
Sicherheitsabstand ist anscheinend momentan gar nicht mehr in vielen Köpfen. Wenn ich auf der Stadt Autobahn unterwegs bin bekomm ich jedes Mal mehr graue Haare. Bin erstaunt, dass nicht mehr Unfälle passieren.
Als NRWler mit dem massiven Verkehr brauche ich dafür keine Stadt-Autobahn :D Ist ein Dauerzustand. Wenn man selbst Abstand hält, bestrafen einen nicht nur dämliche Drängler die meinen man würde schleichen, sondern vor allem auch diejenigen, die sich die Lücke nehmen und einen direkt wieder ausbremsen und den gehaltenen Abstand komplett eliminieren.
@@TechnikFreakDE Bei denen kriege ich immer die Krise. Selbst wenn nur noch nen Smart zwischen einen selbst und den Vordermann passt, der Audi/BWM Fahrer mit seinem Firmen-Combi quetscht sich da rein. Worauf hin von hinten wieder gedrängelt wird. Irgendwann kommt der Tag, da tipp ich dann auch mal auf die Bremse...
Da hast du recht .....und es ist egal ob Fraun oder Männer...oder sonst wat....
@TUX LINUX klappt bei mir nicht, meine Sprühköpfe sind am Wischer selbst.
wenn ich sicherheitsabstand einhalte, dann quetscht sich garantiert einer dazwischen, jetzt müsste ich also wieder auf abstand gehen, möchte aber irgendwann mein ziel erreichen
8:45 wie schön ist der Himmel bitte 😍
5:00 dort fahre ich jeden tag lang, dort ist eine ampel und erst nach der ampel gibt es das vorfahrt gewähren schild, bedeutet man muss auch dem auto das wendet vorfahrt gewähren
Denke mal es ist so, wie es beim Wenden ohne Ampel wäre. Das wendende Auto muss Vorfahrt gewähren, bis es wenden kann. Ist es aber schon beim Wenden, oder das Wenden ist abgeschlossen, dann gilt er als normaler Nutzer dieser Bahn?
Ich meine, der war ja schon auf der Bahn und nicht mehr am Wenden (mal ungeachtet vom Vorfahrtgewähren Schild
@@pikkozoikum8523 genau. Wer wendet muss Vorfahrt gewähren, sobald man auf der Spur angekommen ist, ist das wenden abgeschlossen -> man ist also ein normaler Strassenbenutzer mit Vorfahrt.
3:18 nachdem er trotz linksabbiegerampel geradeaus fährt, geh ich stark davon aus, dass er sich mit absicht falsch hingestellt hat, damit er von der ersten reihe auf der linksabbiegerspur geradeaus fahren kann...
naja oder er hat sich versehentlich falsch eingeordnet und dachte das wäre die lösung
@@leon8l161 ja das passiert vielen dort
Die Straße geht zweispurig weiter und wo haben Sie gehen, dass dies nur eine Linksabbiegerspur ist? Der Gegenverkehr fährt auch zweispurig.
Ich vermute hier eher eine Wutbürger hinter der Dashcam.
@@karl6913 Die Ampel hinter der her steht, zeigt einen Linksabbiegerpfeil.
@@karl6913 Der Gegenverkehr kann nicht links abbiegen. Zumindest sehe ich auf der rechten Seite keine Straße
7:40 also so dringend kann der Einsatz nicht gewesen sein wenn man dann nicht gleich rechts vorbei fährt als genug Platz ist und sogar kurz neben dem bremst
@Anton Berta Er hat Recht.
@Anton Berta Warum sollte er? Ein zart gekrächztes "RECHTS!" hilft niemandem, wenn einem die Polizei mit Blaulicht fast in den Kofferraum fährt...
@Anton Berta Leck schön weiter Stiefel. Polizisten sind auch nur Menschen.
@Anton Berta Er hat nichts gesagt was dir eine Bewertung seiner Fahrfähigkeiten erlaubt, er meinte nur die Polizei hätte trotz des falschen Handelns des Sprinters einfach direkt rechts vorbei fahren können wenn sie gewollt hätte.
Man überholt nicht rechts. Auch nicht bei Einsatzfahrten. Das schafft nur neue Gefahrensituationen
8:35 Sehr Schöne Landschaft und Sonnenuntergang
Ja wirklich schöne Landschaft. Das ist beim Bodensee.
5:30 Ja, Verkehrsplanung mangelhaft, aber ganz ehrlich, wie lost ist das bitte sofort komplett nach links zu ziehen, wenn man schon SIEHT dass einer kommt. Wieder absolut 0 gegenseitige Rücksicht oder wie das da heißt, das kein Mensch kennt...
Hi, ich bin der Einsender. An der Stelle ist das Rechtsabbiegen sogar zweispurig. "Mein(e) Nebenmann/-frau" ist leider nicht zu sehen und musste entsprechend abbremsen. An der Stelle wenden u.a. auch Busse, diese halten und lassen die Rechtsabbieger fahren. Es sieht bei mir aber auch schlimmer aus, wie es war! Ich fahre diese Kreuzung täglich und weiß was da abgeht und bin nur gefahren, da ich sah dass er seine Spur hält.
@@PauleBS Ich denke eher, das bezog sich auf Andi's Situation. Andi hätte warten müssen, Du hattest Vorfahrt. Es gibt einen kleinen, aber entscheidenden Unterschied...
Ne, das ist and fast jeder größeren Kreuzung so und auch kein Problem, da Wendende grundsätzlich Vorfahrt achten müssen.
@@patrickkeller2193 Ja, Vorfahrt gegenüber dem Verkehr von vorne, aber doch nicht gegenüber Autos, die nach abgeschlossenem Wendevorgang aus einer untergeordneten Straße einbiegen. Das ist ein 100%iger Mangel in der Verkehrsplanung, und wenn das in anderen Städten funktioniert, dann können diese Städte froh sein, dass die Masse der Leute da selber aufpasst, denn die Stadt ist für alle Schäden durch Unfälle resultierend aus so dummer Verkehrsplanung haftbar. Verkehrsplanung muss eindeutig sein, ist das hier absolut nicht.
Die Verkehrsplanung ist an dieser Stelle nicht mangelhaft. Beim Wenden an Knotenpunkten muss stets eine Gefährdung des Verkehrs ausgeschlossen werden. Das betrifft übrigens nicht nur alle anderen Richtungen (wie z.B. im vorliegenden Fall den Rechtsabbieger) sondern auch der Verkehr hinter dem Wendenden (auf der Linksabbiegerspur).
Wenn sich hier z.B. ein Auffahrunfall ergibt, da der Wendende stärker abbremst als beim Linksabbiegen zu erwarten, dann trifft ihn eine Mitschuld. Hab ich leider selbst erfahren müssen.
Wollte nur mal los werden das du super angenehm und sachlich die Videos kommentierst - habe vorher einen anderen deutschen Dashcam-RUclipsr gefolgt, dessen recht parteiische Ü40 Kommentare in Kombination mit seinem Tonfall mir allerdings recht schnell auf den Senkel ging :D
05:05 Klarer Fall, Andi muss leider warten, weil das Schild "Vorfahrt gewähren" hinter (!) der Ampel steht und in diesem Fall sogar noch zusätzlich auf die Fahrbahn gemalt ist, um jedes Missverständnis auszuschließen.
nope das Schild gild nur wenn die Ampel aus ist
@@DJJumpdancer Nicht, wenn es hinter und nicht direkt an der Ampel angebracht ist.
Das Schild auf dem Boden und nach der Ampel sind hier sehr deutlich. Das heißt, Andi hätte hier warten müssen. Dieses Schild bedeutet nämlich, Vorfahrt beachten und nur weil die Polizei hier rüber gefahren ist (im Übrigen mit Signalhorn und Signalleuchte) heißt das nicht, dass die nachfolgenden Autofahrer auch so reagieren dürfen. Vorfahrt beachten, heißt Vorfahrt beachten!!!
@@primsueklein4671 @Olaf M habt ihr nicht etwas von Lichtzeichen gehört? Genau das SELBE wie Punkt vor Strich .....😂
@@Basti26122002 Das gilt nur wenn das Schild direkt an der Ampel ist
06:28 auf der anderen Seite stellt sich dann aber ebenso die Frage, wenn man ein unsicherer Fahrer ist, warum fährt man dann nicht auf der breiteren rechten Spur hinter dem LKW oder bleibt schräg hinter ihm, sondern dann auch noch genau NEBEN ihm? Er hat doch annähernd dieselbe Geschwindigkeit?
Weil das angst Fahrer sind, vor und hinter sich einen Lkw, wollen die auch nicht.
Ganz einfach, weil solche Fahrer sich ihrer Unsicherheit selbst nicht bewusst sind. Im Gegenteil, oft halten die sich für ganz tolle Fahrer, weil sie seit x Jahren Unfallfrei unterwegs sind. ...
@@PissPott Oder weil rechts eben die LKW-Spur ist ;-)
Und den "x Jahren Unfallfrei"-Spruch liebe ich auch. Vermutlich sind sie das nämlich nur, weil alle anderen Autofahrer in ihrem Umfeld x Jahre lang für sie mitgedacht haben ;-)
@@knarf2570
Ja, das andere jahrelang für die mitgedacht haben, dass war auch mein Gedanke - deswegen die "..." .
Rechts darf aber jeder fahren nicht nur LKW's.
@@PissPott Ich weiß, die "LKW-Spur" sollte dieselbe Denk- und Sichtweise beschreiben wie das "unfallfreie Fahren" ;-)
Hatte ja bereits oben gefragt, warum er nicht auf der breiteren rechten Spur fährt - hinter dem LKW.
5:30 ganz einfach. Ein grüner Pfeil gibt dir nur Vorfahrt, wenn du abbiegst und auch nur abbiegst, wie es die Ampel vorsieht. Wenn du dann wendest, musst du sozusagen dann Vorfahrt gewähren. Hatte dasselbe Problem auch schon. Bin abgebogen mit grünem Pfeil, jemand anderes hat gewendet, hat mich geschnitten und wurde glücklicherweise prompt von der Polizei angehalten.
Deine Videos sind echt super
Falls eine solcher Situationen bei mir passiert weiß ich was zu tun ist
Danke
7:18 ich könnte mir vorstellen, dass er sie so einordnen wollte wie bei einer Rettungsgasse, da er auch so weit links gefahren ist…
Denke ich auch, aber er hat sich falsch verhalten.
Ja falsch, weil Rettungsgasse nur bei Stau. Die fahren da ueber 80, nur weil die Polizei mitfaehrt, heisst das nicht gleich Rettungsgasse.
@@Petter_Swansson Warum? Er hat Platz geschaffen, die Polizei hätte rechts vorbei fahren können. Nirgendwo steht, WIE Platz geschafft werden muss.
DDG ist mit großem Abstand der beste deutsche Dashcam Kanal. Warum? Das ist ja fast wie eine gute Doku... Guter content, sachliche Betrachtung der Situationen und dann diese irgendwie beruhigende Stimme.
1:48 Ich bin zwar auch noch nie am Beschleunigungsstreifen stehen geblieben, wenn dieser aufhörte und kein Einfädeln möglich war, aber streng nach Gesetz muss man tatsächlich anhalten und warten, bis ein gefahrloses Einfädeln möglich wird. Der ADAC beispielsweise weist auch darauf hin, dass das nach StVO so gelte, aber darauf empfohlen werde, an dieser Stelle doch weiter zu fahren. Für beide Sichtweisen gibt es Argumente. Das im Video anhaltende Auto hat aber tatsächlich nichts falsch gemacht, wenn es einfach am Ende stehen blieb und wartete, sondern der restliche Verkehr, der sich dadurch irritieren ließ, weil ich wette, dass das mal wieder kaum einem bekannt ist.
Das Problem ist doch immer wieder , das die Empfehlungen nicht mit den Regeln übereinstimmen . Das bringt einige an der Grenze ihrer Leistung . Das ist nicht nur bei Einfädelungstreifen der Fall auch beim bilden einer Rettungsgasse . Und ein Beispiel ist der Einsatzwagen , der nun auch seine Regelung die er sich vorstellt durchsetzen will .
Dann hält man aber nicht am Ende des Beschleunigungsstreifen an, sondern spätestens in der Mitte - damit man noch Platz hat, um zum Auffahren zu beschleunigen. Wie will der Autofahrer, der am Ende des Beschleunigungsstreifen steht, auf die Autobahn auffahren? Mit 10 km/h? Oder dann doch den Standstreifen zum Beschleunigen nutzen? Spätestens in der Mitte sollten man abschätzen können, ob und wo man noch in den fließenden Verkehr rein kommt oder nicht.
@@edhoc2 Ja, der muss dann auf eine entsprechend große Lücke warten. Mitten auf dem Beschleunigungsstreifen anhalten ist klares no go, da du damit auch alle hinter dir am Auffahren hinderst.
@@edhoc2 wie Julius sagt: wenn du das Pech hast, am Ende des Streifens zu stehen, dann musst du im Zweifel einige Minuten warten. Natürlich ist das eine Gefahr für alle, wenn da ein Auto einfach rumsteht, weswegen der ADAC davon abrät, sich diesbezüglich an die StVO zu halten. Auf dem Standstreifen weiter zu fahren, ist allerdings auch eine Gefahr, da auf diesem Teile liegen können oder man beim Versuch, einzufädeln, doch ein stehendes Fahrzeug übersehen könnte.
Selbst mit StVO gibt es leider im Straßenverkehr grundsätzlich viele Gefahren. Deshalb sind Autofahrer angehalten, vorausschauend zu fahren.
@@achimgebhardt5982 Richtig. Vorausschauend fahren. Genau das habe ich beschrieben. Wenn abzusehen ist, dass es keine erreichbare ausreichend große Lücke zum Einfahren gibt, fährt man langsamer und hält ggf. an. Ja, auch mitten auf dem Beschleunigungsstreifen, möglichst sogar am Anfang, damit man dann beschleunigen kann, wenn eine Lücke kommt. Klar können denn die Fahrzeuge dahinter auch nicht auffahren - aber die haben dann ja auch keine Lücke, und bekommen ihre Chance danach - einschließlich ausreichend Strecke zum Beschleunigen. Besser die Fahrzeuge stauen sich am Anfang oder sogar noch auf der Auffahrt, als dass alle erst am Ende des Bescheunigungsstreifen zum Stehen kommen, weil sie auch nicht mehr weiterfahren können, wenn da schon ein Fahrzeug steht. Ja, ggf. kann man auch den Standstreifen mitnutzen, wenn es hilft, sich einzufädeln - und muss zusätzliche Vorsicht walten lassen, wie du geschrieben hast. Es kommt auf die konkrete Situation an.
Habt nen schönen Arbeitstag! Top Video wieder
Und das weißt du, obwohl du das Video noch gar nicht gesehen haben kannst? 🤔
Dir aber auch einen schönen Arbeitstag 😁
@@ANNEKE1999 Klaro, wir wurden hier doch noch nie enttäuscht, oder? :)
@@dometr9254 Das ist allerdings wahr 😁
@@ANNEKE1999 wie @Dome Tr sagt, man weiß einfach, dass die Videos top sind. Außerdem hatte ich direkt durchgeskipt, welche spannenden Szenen dabei sind.
zum thema Sicherheitsabstand und Drängler:
Wenn mir jemand in ner 50 Zone bis auf 10 Meter ranfährt, dann fahr ich aus prinzip nur 5 Kmh
Wenn die kein Mathe können helfe ich gerne beim abstandhalten, indem ich die Geschwindigkeit anpasse. Man soll ja immer helfen wo man kann.
Ich war mal in Groß Gerau in einem Waldstück unterwegs.
Einspurig ohne Leitplanken. 50 Kmh maximum
Ich bin mit 54 Kmh unterwegs und von hinten kam ein schwarzes Auto.
Das Auto fährt mir so dicht auf, dass ich die Scheinwerfer nicht mehr sehen konnte (also auf etwa 6-7 Meter).
Was mache ich? Ich mache die Warnblinker an um zu signalisieren, dass der Abstand nicht passt. Als Antwort bekam ich nur Lichthupen.
Also passe ich meine geschwindigkeit an. Bei ca.10 Metern sind das ja 5 Kmh. Also fahren wir für etwa 800 Meter im Schneckentempo während hinter mir eine Lichtershow abgeht (mit krassen Beats von der Hupe).
Als die Straße dann breiter wurde hat mich der Fahrer des schwarzen Autos überholt und mich blockiert, sodass wir beide nun auf der Straße hielten.
Der Mann steigt aus dem Auto und läuft zu mir, dann sieht er mich...
Ich war auf der Heimreise vom Dienst und hatte noch meine Uniform an...
Ich habe mich kurzer Hand in den Dienst versetzt und im Laufe der Verkehrskontrolle (inskulsive Kontrolle des Warndreiecks) gefragt, was sich der nette Herr denn gedacht hat, was ich mit den Warnblinkern gemeint hatte. (Keine klare Antwort)
Ich habe gefragt, was er denn vorhatte, als er mich angehalten hat und ausgestiegen ist (keine klare Antwort).
Ich habe ihn gefragt, was er an meiner Stelle jetzt tun sollte (keine klare Antwort)
Hab ihn dann mit einem Herzinfakt und einer "Verwarnung" auf seinen Weg geschickt.
Das war ein toller abschluss eines Tages.
7:19 war das deren erster Tag mit Blaulicht oder wieso fahren die nicht einfach rechts an dem Kastenwagen vorbei?
weil der Vorausfahrende unverzüglich "Freie Bahn" zu machen hat und die Polizei vermutlich einen Kastenwagen nur ungern rechts überholen wollte. Ob das so klug war, da der Kastenwagen deutlich sichtbar überfordert war, ist eine andere Frage.
@@janomat00 Oder der Lenker des Einsatzfahrzeuges die Regeln nicht kennt , vielleicht ja auch keine gültige Fahrerlaubnis .
@@horstkollmeyer6654 welche Regel meinst du denn genau?
@@janomat00 Versuchen sie es einmal mit der STVO .
@@horstkollmeyer6654 z.B: 11 StVO: (2) Sobald Fahrzeuge auf Autobahnen sowie auf Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung mit Schrittgeschwindigkeit fahren oder sich die Fahrzeuge im Stillstand befinden, müssen diese Fahrzeuge für die Durchfahrt von Polizei- und Hilfsfahrzeugen zwischen dem äußerst linken und dem unmittelbar rechts daneben liegenden Fahrstreifen für eine Richtung eine freie Gasse bilden.
Trifft nicht zu da keine Schrittgeschwindigkeit / Stillstand. Also gilt §38 StVO das Wegerecht des Einsatzfahrzeugs: "Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen".
Also bitte mal etwas konkreter: Gegen welche Regel verstößt das Einsatzfahrzeug?
04:14 Applaus!
Diese Szene sollte als Lehrvideo dienen!
Sorry, aber der hats nicht anders verdient. Dunkle Kleidung + kein Licht und dann noch scheiss Wetter... War ihm hoffentlich ne Lehre...
@@subsony2005 der soll auch nichts verdienen, sondern als abschreckendes Lehrvideo, wie zum Beispiel "der Staplerfahrer Klaus" dienen. Musst du immer gleich an Geld denken du arme Sau ?
Wie geil, bei 4:30 ist es einfach meine Kleinstadt und ich glaube den Radfahrer sogar an der Stimme erkannt zu haben. Muss aber sagen, dass ich selbst auch öfter mit dem Rad in der selben gegen unterwegs bin und einem ab der Tankstelle leider nur due Wahl zwischen stark befahrener Straße und Gehweg (was eigentlich eben nicht erlaubt ist) bleibt. Dunkle Kleidung und kein Licht ist natürlich trotzdem doof.
Ja, und wenn der Autofahrer schon 3 Sekunden vorher blinkt, sollte man auch damit rechnen, dass er rechts abbiegt und dementsprechend vorsichtiger fahren.
@@ghize8347 Dann guck nochmal genau hin, der Junge hat nämlich extra gas gegeben, um schneller vorbei zu kommen, weil er dachte, dass der weiße SUV ihn nach der Frau auch noch durchlässt und hatte garnicht damit gerechnet, dass er nur die frau durchlässt und ihn übersieht. Erst gucken, dann quatschen ;)
3:22 der hat schon auf die richtige Ampel geschaut, er wollte ja (verbotener weise) geradeaus und nicht links abbiegen
ist trotzdem ein rot licht verstoß
@@DJJumpdancer das bestreitet auch niemand.
Für mich sieht die Straße weiterhin zweispurig aus, wenn man die Straßenbemalung beobachtet und der Gegenverkehr fährt auch zweispurig. Wieso ist es dann verboten geradeaus zu fahren?
@@karl6913 Komme von der Gegend, an der Stelle ist die linke Spur nur Linksabbieger, geradeausfahrer müssen rechts eingeordnet sein. Frag nicht nach dem Sinn dahinter, das ist eben nun mal Heilbronn. Wird auch nicht besser, wenn ich dir erzähl was 300m davor passiert
@@MT-oo5zc Danke fürs Aufklären der Situation.
6:53 was heißt "sich gegenüber Bussen verhalten KANN", ich bin verpflichtet einem Bus das Abfahren von der Haltestell zu ermöglichen und muss dazu ggf. auch anhalten. Natürlich ist es lobenswert zu erwähnen, da es leider fast nicht mehr gemacht wird. Aber eigentlich ist es ein Muss.
In diesem Video aber tatsächlich "kann", da die Cam bereits auf gleicher Höhe wie der Bus steht und damit den Bus in eine "geradeaus abfahren und dann Spurwechsel ohne Vorrang"-Situation bringt.
Bus hat keine Vorfahrt von einer Haltestelle, auch wenn manche Busfans das immer wieder behaupten.
@@Wasper216 §20 Absatz 5 STVO ! Natürlich hat der abfahrende links blinkende Bus Vorfahrt
@@Wasper216 StVO § 20 (5) Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten.
@@Wasper216 Paragraph 20, Absatz 5 StVO. Gern geschehen
War das schön mit dem Bus durchlassen :)
0:20 1,47€ für Diesel, das waren noch Zeiten
Das stimmt, jetzt ist es knapp 1€ teurer.
einfach weiter Amis unterstützen ;-)
@@dumiau8016 Billig und teuer ist doch subjektiv.
Gab heute einen interessanten Artikel über die echten Kosten. Berechnet man die modernen Motoren mit besserem Wirkungsgrad und gestiegene Löhne ein, muss man aktuell immer noch weniger ARBEITSZEIT pro km-Autofahrt aufbringen als früher. Passt halt aber nicht ins Stimmungsbild.. 😉
@@robm6803 Nicht persönlich, aber so ein Quatsch ist für die Leute, die nicht nachdenken könnten.😂
04:24 interessante info (stand 03/2019) "Fahrrad fahren ohne Licht ist eine Ordnungswidrigkeit. Bei einem Unfall besteht in einem solchen Fall das Risiko einer Teil- oder Alleinhaftung des Verursachers" quelle: Advocard
Klar, war schon richtig Mies, aber der Wagen hat auch nicht geblinkt?, Somit hat der Radler das Abbiegen auch nicht erwarten können. Will das fahren ohne Licht und mit der Geschwindigkeit auf dem Gehweg aber nicht damit entschuldigen. Blinken ist ja eh mittlerweile nur noch ein Hobby geworden, was kaum noch jemand betreibt.
@@norrys.260 Doch der hat geblinkt. Schau mal durch die Scheiben vom Vordermann.
@@Herabschauender_Hund Jo stimmt, hab ich zuerst übersehen.
nehmen wir noch das mutmasslich illegale befahren des Bürgersteigs hinzu, mit, wenn mans eng nimmt (bei der Geschwindigkeit), Gefährdung eines Fussgängers...
ist eigentlich auch logisch nicht wahr..?
wenn der man selbst und der vordermann am stopschild gehalten haben darf man dem hinterher ohne ein weiteres mal anzuhalten sofern man den verkehr ausreichend einsehen kann und es sicher ist; so hab ich es vor 11 jahren in der fahrschule gelernt und soweit ich weiß ist dieses bislang nicht geändert worden
6:54 Positivbeispiel wenn man sich an die StVO hält, §20 Abs. 5 StVO "Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. 2Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten." Blinkt der Bus hat man zu bremsen.
dem stimm ich zu, allerdings ist so eine Haltestelle vor einer Kreuzung doch auch Mist. Woher weiß man als Ortsunkundiger, dass der Bus nicht nur zum Anfahren blinkt und rechts weiter fährt? Ich gehe jedenfalls nicht davon aus, dass die Haltestelle so geplant ist, dass er über eine druchgezogene Linie fahren muss.
@@ozelot131 Da geb ich dir recht, das ist suboptimal gelöst. Man muss halt immer gucken ob der blinkt und wenn ja - Bremsen. Wobei Haltestellen vor Kreuzungen den Vorteil haben, dass der Bus die Wartezeit bei roter Ampel mit Passagieraustausch verbringen kann. Ist die Haltestelle dahinter muss der oft zweimal halten.
Der Polizeieinsatz bei ca. 07:50m...
"Ich mach doch Rettungsgasse. Weiter links geht nicht!"
So in etwa waren wohl die Gedanken der Person. Dazu noch sehr lautd Musik und schon ist das Chaos da...
Geil. Bei 3:26 meine alte Heimat Dattenfeld. Mega! Danke für die Einsendung haha
3:10 Es ist doch aber so, dass für den Radverkehr die normale Verkehrsampel gilt und nicht die Fußgängerampel, sofern es kein explizites Radsignal gibt. Voraussetzung ist natürlich das Vorhandensein eines Radwegs, aber wenn die Fußgängerampel rot ist heißt das nicht, dass Radfahrer nicht fahren dürfen und dass man als rechtsabbiegender PKW nicht zu gucken braucht. Bitte einfach IMMER Spiegel- und Schulterblick machen.
Ich wohne an einer Kreuzung wo genau dies der Fall ist: Radweg, keine Radampel, Haltelinie am Radweg VOR der Verkehrsampel, Fußgängerampel, wird deutlich vor der Verkehrsampel rot. Wenn ich als Radfahrer bei grün fahre ist häufig die Fußgängerampel schon rot. Viele Autofahrer gucken dann beim Rechtsabbiegen nicht. Es kommt ständig zu Gefahrensituationen. BITTE liebe Autofahrer, führt euch das vor Augen, dass Radfahrer keine Fußgänger sind (und liebe Radfahrer, das gleiche gilt für euch natürlich auch). Natürlich ist das einfach total blöd gelöst, es müsste Radampeln geben und es ist fahrlässig, die Schaltung derart zu versetzen, deshalb habe ich auch schon der zuständigen Behörde meiner Stadt geschrieben, passieren tut jedoch trotzdem nichts...
Das ganze müsste dann baulich getrennt sein. Zu meist in dann der Radweg auf der Straße, wenn auf dem Bürgersteig, so weit ich es kenne in meiner Region, ist dann immer eine Radampel mit dabei.
@@Rhyl3x nein, seit mehreren Jahren gilt die Ampel der Autofahrenden für den Radverkehr, sofern hier keine eigene Ampel vorhanden ist. Der Radfahrende hat nichts falsch gemacht.
Schade, dass auch bei ddg dies nicht angekommen ist und Mist erzählt
@@fabianfrohlich745 Bedingt, da es selbst da eine Regelung gibt.
Kombiampeln: Darf bei grün Fahren, mit den Fußgängern.
Radampel, darf von den anderen Verkehrsteilnehmer unabhängig befahren werden.
Keine Kombi und keine Radampel: Darf auf der Straße fahren, hier gilt dann die KFZ Ampel. Auf dem Bürgersteig muss abgestiegen werden und das Rad über die Ampel geschoben werden.
Radfahrer dürfen über eine rote Fußgängerampel fahren. Nur in den meisten Fällen fahren sie dann vorher schon verbotenerweise über den Gehweg. Wenn man über die rote Fußgängerampel fährt, muss man aber als Radfahrer alle anderen Verkehrsteilnehmer vorlassen. Das ist dann wie Vorfahrt gewähren.
@@fabianfrohlich745 oh man natürlich gilt bei 3:10 die Autoampel nicht für den Radfahrer, die Ampel ist ja schließlich auf der linken Seite des Radfahrers!!
bei 5:30 hat der Rechtsabbieger Vorfahrt, da die Linksabbieger Ampel nur fürs abbiegen zählt aber nicht fürs wenden, es gibt auch Fußgänger Ampeln die immer Grün haben, da muss man auch warten wenn man dann wendet, das sieht auf der Straße einfach nur sehr weit gezogen aus, da die Ampeln nicht direkt nebeneinander sind.
Außerdem kommt der Rechtsabbieger von rechts...
Also rechts vor links!
Bei allem Respekt vor Deiner Arbeit 👍, aber der Sonnenuntergang war dann doch das Schönste an der ganzen Folge 😉😎
Was hat der RICK den für eine Dashcam? Super Bild und wunderschöner Sonnenuntergang
Eine Vantrue. Modell weiß ich aber nicht.
Vantrue N4
@@Rick-hg3kb Vielen Dank
Die Dashcam von Rick macht einfach mal bessere Aufnahmen vom Sonnenuntergang als mein Smartphone :DD
Das letzte mal als mir einer an der Heckstoßstange klebte hab ich einfach den Blinker rechts gesetzt und bin langsamer gefahren ohne zu Bremsen. Er überholte und bedankte sich sogar noch merkwürdiger weise. Damit hab ich diese Situation aufgelöst und musste mich nicht Sinnlos die ganze Zeit über den Mangelnden Abstand aufregen.
7:55 So ganz richtig ist das Vorgheen der Polizei mMn auch nicht. Es ist zwar kein Stau, man hätte aber Analog zur Rettungsgasse durchaus rechts passieren können.
Richtig. Aber Rettungsgasse nicht Kur bei Staus bilden sondern schon ab stockendem Verkehr. Danke.
dachte ich mir auch grad mit der rettungsgasse weil der fahrer in weiß hatte ein sehr confidentes auftreten und hat auch lange die rettungsgasse zur verfügung gestellt
polizei hätte wirklich einfach vorbei fahren können ohne sich da aufzudrengen
Die Rettungsgasse bildet man nur bei stockendem Verkehr. Wenn der Verkehr fließt, ist das ein ganz normales Überholmanöver, weswegen man als normales Fahrzeug nach rechts ausweicht, um das Einsatzfahrzeug links überholen zu lassen. Wer das nicht rafft, muss unbedingt die Fahrschule wiederholen.
@@dennisbochum08 Freie Bahn ist aber immer zu schaffen - egal ob Stau oder nicht...
@@rob9514 richtig. Was anderes habe ich nie behauptet
Alter wie geil das wieder aussieht bei 8:40 *.*
9:50 noch geiler.
Der 10 km/h Transporter wollte Rettungsgasse machen, passt hier aber nicht zur Situation.
Bei Robert sag ich selbst schuld. Hatte auch mal so ne Situation und der Radfahrer hat die volle Schuld bekommen da er kein Licht an hatte und es so für mich unmöglich war ihn im dunklen plus Starkregen zu sehen
Als Fahrradfahrer verlasse ich mich nie darauf,dass andere schon aufpassen.Ich hab immer das Nachsehen egal ob ich im Recht bin oder nicht.
Was hat Rick denn für eine Kamera? Die Quali ist ja wirklich mal nice.
würde mich auch interessieren
So wie die textuellen Einblendungen aussehen würde ich auf eine Vantrue N4 tippen.
Ja schließe mich an. So gute Bildqualität habe ich bei Dashcams selten gesehen.
Das ist die Vantrue N4
Die will ich mir auch gönnen habe ich schon länger im Blick, fahre aktuell eine iTracker A12
Danke für deine Videos! Irgendwann hole ich mir auch eine cam fürs Auto, fahre 40k im Jahr und sehe sowas wöchentlich. Hoffe ich kann es bald mit euch teilen
5:35 Wer wendet, hat auf Rechtsabbieger aufzupassen. Das ist kein Fehler in der Verkehrsplanung. Siehe auch §9 StVO.
Da hat der Vincent recht da die Kamera eine Richtungsampel hat sollte eigentlich niemand anderes grün haben der ihn in die Quere kommt somit hat er die freie Fahrstreifenwahl und der jenige der da Wendet muss warten.
Wobei ich bezweifle das er da Wenden durfte sonst passt etwas nicht in der Ampelschaltung.
Wenn ich rein an der Richtungsampel entscheiden müsste würde ich sagen das dort nicht gewendet werden darf (auch wenn du gesagt hast das es dort nicht verboten sei)vielleicht vorgeschriebene Fahrtrichtung oder so aber ich kenne die Beschilderung nicht darum reine Mutmaßung ;) weil wenn man da Wenden darf dann ist dich Richtungsampel falsch aufgeschellt oder hat eine falsche Schaltung.
Aber dies hier ist kein Wenden nach Paragraph 9, sondern zwei mal linksabbiegen.
KG Berlin v. 28.06.2004:
Das Fahrmanöver des Verkehrsteilnehmers, der auf einer weitläufigen Kreuzung mit ca. 12 m breitem Mittelstreifen eine Strecke von mehr als 18 m zurücklegen muss, um nach Verlassen der zunächst befahrenen Richtungsfahrbahn in die gegenläufige Richtungsfahrbahn abbiegen zu können, ist kein „Wenden” i. S. d. § 9 V StVO, sondern zweimaliges Abbiegen nach links
@@presidentobummer447 dat is aber definitiv kein 12 m breiter Mittelstreifen..
@@Fahmulan1 dass ihm niemand in die Quere kommen sollte, würde nur gelten, falls hinten an der Kreuzung der grüne Pfeil ist - vorn gibt er lediglich die Richtung an, siehe StVO § 37 (2)
@@Bejoba Ja, das Urteil betrifft große und weitläufige Kreuzungen. Dort ist das Wenden kein einzelnes Fahrmanöver, sondern wird wie das Gericht entschieden hat in zwei einzelne Abbiegevorgänge unterteilt. Hier ist eine normale Kreuzung mit Mittelstreifen. Hier handelt es sich um klassisches Wenden.
5:04 die Ampel steht vor dem Vorfahrt gewären Schild, Somit zählt das Vorfahrt gewären, auch wenn die Ampel grün ist, da die Hauptstraße vorrang hat. Somit muss der Abbieger warten.
Auch auf der Fahrbahn ist es nochmal aufgezeichnet.
Auch beim zweiten, muss immer die Vorfahrt der hauptstraße gewährt werden beim abiegen!
Korrekt zum Ersten, wobei das aufgezeichnete Vorfahrt Gewähren Symbol auf der Straße keine Rechtskräftige Bedeutung hat und nur zur Unterstützung dient.
Beim zweiten ist, wenn das Wenden wirklich erlaubt ist die Ampelschaltung katastrophal. Die Cam hat einen grünen Rechtsabbieger Pfeil, eindeutiger geht's ja wohl nicht. Das Vorfahrt Gewähren Schild ist hier an der Ampel befestigt und hat keinerlei Wirkung solange die Ampel aktiv ist.
@@dajo6725 Eben. Und der Rechtsabbiegerpfeil auf der Ampel zeigt dem Abbiegenden an, dass er nicht mit anderen Fahrzeugen rechnen muss, sondern sich darauf "verlassen" kann, dass er freie Fahrt hat. Ergo: beide Situationen sind denkbar blöd gestaltet. Der Zweite muss aber ganz eindeutig keine "Vorfahrt der Hauptstraße" gewähren, denn die Ampel setzt die Schilder außer Kraft.
Beim ersten Scheint die Ampel eine reine fussgänger Ampel zu sein, somit ist vorfahrt gewähren. In Lübeck gibt's so Schöne Kreisverkehre, mit fussgänger ampeln bei der Einfahrt, nun ja...fast wäre mir einer in die seite da ich auf "grün bedeutet los gehts" eingestellt war, kannte die Kombination noch nicht
@@karlihoinzi9952 ich hab zum zweiten Fall mal in die StVO geschaut, § 37 (2), da steht tatsächlich zum einfachen grünen Pfeil: "Grüner Pfeil: „Nur in Richtung des Pfeils ist der Verkehr freigegeben“". Lediglich "[e]in grüner Pfeil links hinter der Kreuzung zeigt an, dass der Gegenverkehr durch Rotlicht angehalten ist und dass, wer links abbiegt, die Kreuzung in Richtung des grünen Pfeils ungehindert befahren und räumen kann."
Ein grüner Pfeil vorn gibt also lediglich die Richtung vor.
Gruß an dich Robert falls du das liest. Komme auch aus TS und das passiert an der Aral an der Wegscheid wirklich ständig. Alles an der Wegscheid ist anscheinend für alle zu schwierig.
Die Marke der letzten Dashcam würde mich interessieren. Hammer Video Qualität.
2:46 Figgse Baba, Figgse! 😁
Nu wenn de der muddi nüscht sachst
Bei minuten 9:48 wurde ein schöner sonnenuntergang in sehr guter qualität aufgenommen.
Weisst du welchen cam der fahrer/in benutzt hat.
Besteht die möglichkeit, dass in erfahrung zu bringen.
Einsatzfahrzeug von hinten auf der Autobahn? Rettungsgasse bilden, hat sich die fahrende Person wohl gedacht, so weit links wie sie gefahren ist. Dass das nur im Stau und nicht im fließenden Verkehr gilt ist wohl im Stress untergegangen.
Oder nicht gelernt, ich hab vor einem Jahr den Führerschein gemacht, und da wurde nichts zu gesagt. Bei Stau Rettungsgasse und ohne Stau wurde erst bei nachfragen mit einem genervten „einfach platz machen“ kommentiert. Und er macht ja quasi Platz, er fährt soweit links wie möglich.. das er die Ansagen nicht versteht, oder nicht hört ist n anderes Thema :D
Die Rettungsgasse bildet man nur bei stockendem Verkehr. Wenn der Verkehr fließt, ist das ein ganz normales Überholmanöver, weswegen man als normales Fahrzeug nach rechts ausweicht, um das Einsatzfahrzeug links überholen zu lassen. Wer das nicht rafft, muss unbedingt die Fahrschule wiederholen.
1:47 genau das habe ich mir auch gedacht. Und die Deppen auf dem Beschleunigungsstreifen, die von hinten zuerst auf die Autobahn auffharen und dann überholen und dadurch den vordersten ausbremsen... was soll man dazu sagen.
8:24 herzfinfarkt moment
Gute Folge, sehr unterhaltsam
Dieses dämliche Rausziehen und andere ausbremsen passiert an genau der Stelle von 1:47 leider nur zu oft.
3:06 das schöne Rhön Grabfeld 😍
5:25 Ich kenne diese Stelle zu gut, bin da mal täglich langgefahren. Paule hat hier eine Ampel mit Pfeil. Der Pfeil sagt im Endeffekt "Ich [die Ampel] habe so geschaltet, dass nichts deinen Weg kreuzen darf". Wer wendet, erhöht das Betriebsrisiko, dass von eigenen Fahrzeug ausgeht, massiv und hat daher eine erhöhte Sorgfaltspflicht. Da Wenden kein reguläres Fahrmanöver darstellt mit dem andere Fahrer rechnen müssen, hat der Wendende sich dem Vorrang aller anderen Verkehrsteilnehmer unterzuordnen und muss sicherstellen, dass keiner gefährdet wird. Schuld ist damit die A-Klasse, wobei Paule mit einer Teilhaftung rechnen müsste, da die grüne Ampel einen nicht vom §1 der StVO entbindet.
Bei der Szene ab 5:22 ist für mich die Sache eindeutig:
Der Einsender hat einen grünen Rechtspfeil, der nicht aus Pappe ist (denn dann wäre das Drüberfahren ein klarer Rotlichtverstoß). Mithin darf theoretisch nach StVO aus keiner anderen Richtung ein Fahrzeug kommen, welches in seinen Fahrweg einscheren oder möchte.
1:16 Ich fahr auch so eine kleine Knudschkugel und wart vor Kurzem in einer ähnlichen Situation in der ich nicht sicher war, ob ich es schaffe soweit zu beschleunigen, dass ich den LKW hinter mir nicht ausbremse. Der LKW-Fahrer hat dann Lichthupe gegeben als Zeichen das ich rausfahren kann! Und ich fand das echt unglaublich nett!
Ich würde dem Transporter da jetzt keinen großen vorwurf machen. Man sieht ja deutlich, dass er sich nach Links orientiert und das macht, was man in der Fahrschule beigebracht bekommen hat mit Rettungsgasse bilden. Diese Ansage mit "Rechts" hätte ich vermutlich auch nicht gehört
7:15 Aber verhält sich der Fahrer des Transportes wirklich falsch? Meiner Auffassung nach nicht. Klar, hätte er eventuell auf die mittlere Spur wechseln können. Wir haben hier aber offenbar eine dreispurige Autobahn. Rettungsgasse heißt hier: Die Fahrer der linken Spur ganz nach links und alle weiteren nach rechts. Der Transporterfahrer fährt ganz links und macht Platz. Die Polizei hätte problemlos die "Rettungsgasse" nutzen können, bestanden aber darauf, dass der Fahrer auf die Mittelspur zieht. Finde ich jetzt so richtig nicht.
Ja tut er. Eine Rettungsgasse soll gebildet werden, wenn der Verkehr stockt oder gar steht. Hier fließt der Verkehr und somit greift bei Blaulicht und Einsatzhorn "Alle übrigen Verkehrsteilnehmer haben sofort freie Bahn zu schaffen".
@@DHLpenner2 ... und die Definition von freier Bahn ist?
@@DHLpenner2 Dass der Verkehr fließt und nicht stockt würde ich so ebenfalls nicht unterschreiben. Hätten die Polizisten es wirklich eilig gehabt, hätten sie ohne Probleme passieren können.
@@heiko4297 §11 Absatz2 sagt eindeutig erst unter 11km/h ist eine Gasse zu bilden. Und hier hatten wir 60.
@@You-wy6te ah, oki danke!
6:50 könnte glatt ich sein. Also der Busfahrer. Ohne Scheiß, ich bedanke mich jedes Mal wenn mich da wer reinlässt. Aus Haltestellentaschen sogar Pflicht nach STVO aber hier mal egal, denn ein kurzes Zeichen des Dankes fördert echt das Miteinander im Verkehr. Zumindest bleibts bei manchen eben doch in Erinnerungen und freuen sich, wenn mit ihnen dann genau so verfahren wird :)
9:35 : Wenn das mir folgende Auto so massiv den Sicherheitsabstand bei dieser Geschwindigkeit unterschreitet, habe ich berechtigte Sorgen um meine Sicherheit. Ein Sprinter hat das mal innerhalb einer Baustelle gemacht mit 2m Abstand hinter mir her zu fahren. Die einzige Lösung, die mir dazu einfiel, war:
Wenn er den Sicherheitsabstand nicht an die Geschwindigkeit anpasst, dann passe ich die Geschwindigkeit an seinen Abstand an. So fuhren wir dann mit 20km/h ab. Ging mir nicht darum ihn zu ärgern, sondern es war einfach massiv wenig Abstand und das Auto ein großer Sprinter. Hätte ich aus irgendeinem Grund bremsen müssen, wäre er sofort in meinem Kofferraum gewesen. So schnell hätte er nicht mal mein Bremslicht gesehen.
Mich würde interessieren, wie ihr das seht und ob ihr das auch so machen würdet (oder was alternativ).
Hätte ich genauso gemacht aber ich hätte noch zwischendurch stark gebremst und ihn zu signalisieren, dass er mir beinah auffährt wenn der seinen Abstand nicht erhöht. Ich fahre nie die maximale geschwindelt aus d.h ich fahre außerorts statt 100, gemütliche 70 und innerorts 30-40. das geht den meisten so derbe auf den Keks, dass die dicht auffahren, Hupen und mich belästigen.
@@Destrofo Ohne Grund zu langsam fahren ist halt auch eine Ordnungswidrigkeit...
@@maximilianschwegle5309 ist trotzdem sicherer als mit 50 innerorts zu rasen
@@Destrofo sehr schön dank dir haben wir dann die Spezialisten die dann in Kurven ecr überholen solche die dann einen unerwarteten abschiesen weil die es fahrer wie dich gibt die keine Ahnung haben vom Autofahrer dein Prüfer musste auch damals eingeschlafen sein damit du den schein bekommen hast
Du bist viel schlimmer ALS JEDER RASER den du verursacht aus einem entspannten Verkehr HEKTIK und vorallem unvorsichtige Fahrer gibt deinen Schein am besten ab danke dir
@@maximilianschwegle5309 stimmt, und das wollten die auch bestrafen, aber leider stellen sich die Sheriff´s dann lieber außerorts an einer 70er Zone (ca. 100 Meter lang) Aus.-Einfahrt zum Gewerbegebiet wo nach 18Uhr keine Sau mehr rein oder aus fährt, aber die Guten stehen das um 19Uhr mit ner Blitze.
Super gemacht.👍 Die sollten sich an Kindergärten, Schulen bei Marktpassagen hinstellen.
Ansonsten sich um die VERKEHRSBEHINDERER und Gefähder zb auf der AB kümmern!
p.s. @Coldraven, ich würde dich mit einem Beweis von der Dashcam anzeigen! Auf der AB nennt man sowas auch künstlicher Stau, die wohlmögliche Dauerlinksfahrer auf einer 2-spurigen Bahn und sich beim Elefantenrennen beteiligen.
Und wenn mal der richtige dahinter ist wie Zivilpolizei, oder auch uniformierte Kollegen, die dann kein Spaß verstehen, dann wünsche ich viel Spaß!😁😁😁😂
Und es wird hoffentlich SEHR teuer 😁😂🤣🤣🤣
5:28 Wäre das hier eine Standardkreuzung, ohne eigene Rechtsabbiegefahrbahn und Ampeln, dann wäre es für jeden eindeutig. Der Wendende biegt quasi zweimalig links ab, muss warten und den Rechtsabbieger abbiegen lassen.
Wäre die Standardkreuzung durch Ampeln geregelt, würde das Gleiche gelten.
In beiden Fällen ist für den Wendenden der Vorrang des Rechtsabbiegers erkennbar.
Nun haben wir in dieser Szene eine andere Lage. Zum einen ist das Wenden abgeschlossen und zum anderen hat der Rechtsabbieger eine eigene, ampelgeregelte Fahrbahn. Da die LZA einen Pfeil hat, bedeutet das für den Rechtsabbieger, dass kein anderer Verkehr seinen Weg kreuzt. Andererseits sieht der ehemals Wendende ja nicht, welches Signal der Abbieger hat und kann dessen Vorfahrt ja nicht erkennen.
Klar schlägt hier zwar wieder §1 zu, aber gelöst ist die Situation nicht wirklich.
In München hat man eine ähnliche Konstellation an der Einmündung der B 304 Richtung Mossacher Straße geschickter gelöst. Hier hat der Rechtsabbieger nur eine LZA mit Rot-, und Gelblicht und ein Zeichen 205. Entweder es ist Rot, oder es gilt Vorfahrt gewähren. Damit sind auch Wendende berücksichtigt und haben Vorfahrt.
viel Gelaber um nichts - ihr habt Rücksicht zu nehmen und fertig
Ich kann es einfach nicht begreifen wie man so langsam auf ne Autobahn fahren kann. Habe seit 3-4 Monaten den Führerschein und was ist daran so schwer einfach das Pedal durchzudrücken. In den aller aller meisten Fällen ist es immer das was man machen muss. Gibt nach meinem Wissen ( hatte ich selbst noch nicht erlebt ), dass es manchmal keinen Beschleunigungsstreifen gibt
Zum Thema Wenden und Vorfahrt: Googelt mal "ADAC Vorfahrtsquiz". Da ist das gleich die erste Frage.
Edit: Passt aber nicht nicht zum Szenario von Andi. Da gibt es ein seperates Vorfahrt-gewähren-Schild hinter der Ampel, aufgrund dessen Andi hätte Vorfahrt gewähren müssen.
er hatte aber einen grünen Pfeil das beideutet er hat vorfahrt und alle anderen müssen warten. Schilder gelten nur wenn die Ampel ausfällt.
In dem Quiz hat das Auto doch auch Vorfahrt gewähren?
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr... halten.....
also, wenn ich an so einer Stelle wende...JA habe ich schon auch öfter, dann muss ICH besonders vorsichtig sein.
1:20 Der Fehler, wenn man schon davon sprechen möchte, liegt hier meiner Meiniung nach eher bei den beiden Hinteren die auffahren. Die Fahren mit viel zu wenig Sicherheitsabstand hinter "dem Weißen" auf. Die Bahn kann immer mal voll sein, oder der Vordermann findet seine Lücke nicht. Der Vorderste von den dreien hat es nicht geschafft sich mit ausreichendem Abstand vor dem LkW einzuordnen. Bzw. hat die Situation beurteilt und sich für die Lücke dahinter entschieden. Es gibt immer etwas verhaltenere, oder unsicherere Fahrer. Wenn der Fahrzeugführer oder die Fahrzeugführerin das so entscheidet, muss der nachfolgende Verkehr damit leben. Man bräuchte jedoch Abstand um reagieren zu können. Ohne Abstand hinterher zu fahren und dann früher als Vorderman auf die Autobahn wechsel, zwingt den Ersten zum Anhalten - es würde sonst erneut der Sicherheitsabstand fehlen. Auch beim einfädeln müssen Sicherheitsabstände gehalten werden! Natürlich sieht man das in der Praxis oft anders, aber in der Theorie macht auch immer jeder bei jedem Spurwechsel einen Schulterblick.
Ob man das Anhalten am Ende des Beschleunigungsstreifens für sinnvoll erachtet oder eben nicht, ist eine andere - aber ebenso irrsinnige - Frage. Es wird so gelehrt und dadurch ist es vorhersehbar, zu erwarten und richtig. Die ganze Verkehrsregelung beruht darauf das wir uns an die gleichen Regeln halten und davon ausgehen - es sogar vorrausetzen - dass die Anderen das Selbe tun. Ansonsten kann ja der Nächste einfach mal "rechts-vor-links" nicht für sinnvoll halten und missachten. Unvorhersehbare oder spontane Mannöver führen zu nichts Gutem. Haben wir hier alle schon gesehen.
Vielleicht vertrete ich hier eine etwas unpopuläre Meinung. Ich bin vermutlich auch selber der letzte, der das Gas nicht findet. Aber man muss halt Rücksicht auf Andere nehmen, denen es nicht so leicht fällt. Das geht allerdings nur wenn man Abstand hält. Sonst kann man nicht vernünftig reagieren.
Bei 6:45 mit dem Bus ist fast täglich so. Sind halt sehr schmale Straßen im Dorf (komplett 30er Zone), sodass es einfach sinnvoll ist für den Bus über die Straße rückwärts in die Spielstraße (Sackgasse) zu rangieren. Er blockiert damit deutlich kürzer die Straße und der zweite Bus, hier noch nicht zu sehen, hat dann auch noch Platz. Warum kürzer trotz des rangierens? Ist ein fährt Dienst für die Betreuungseinrichtung (für HPZ und ähnliches). Ein-und aussteigen dauert da halt schon mal länger. Weiterhin kommt er anschließend auch besser und sicherer weg.
Dass aber gerade dort über den Gehweg gefahren wird ist auch in die andere Richtung inzwischen üblich. Die Straße ist da sehr eng und es gibt noch eine größere Auffahrt /Parkflächen in die andere Richtung, da wird der dort abgesenkt Bordstein wie selbstverständlich als Fahrbahnverbreiterung genutzt. Hat mich als Fußgänger damals auch schon fast einer mitgenommen, hätte ich mir das nicht zur Gewohnheit gemacht direkt quasi vom Gehweg rechts rüber über die Parkflächen zu laufen...
Klar, wohnen zwar alle im Dorf, aber jeder braucht nen suv oder sonstiges modernes Gefährt, aber keiner kann mal für ein paar Sekunden mitdenken. Und wenn es mal einer macht und vorher stehen bleibt, wird der hupend überholt, ab in die engstelle, da bleibt manchmal nur der Weg über den Gehweg, oder zumindest kurz drauf. Auch der bereits an einigen Stellen erhöhte Bordstein hält die nicht davon ab. Da entweder die Autos inzwischen groß genug sind, oder auch eine der einfahren als Auffahrt auf den Gehweg genutzt wird und die nächste dann als Abfahrt...
Jep stimmt
ach ja Grüße aus dem Nachbar Dörfchen :)
6:48 Da ist ja wahrscheinlich ne Haltestelle, sonst wäre der Bus ja sicher nicht so spontan. An Bussen die an Haltestellen links blinken, darf nicht vorbeigefahren werden. Was Stephanie hier macht, ist, sollte der Bus aus einer Haltestelle kommen, nicht "nett" sondern regelkonform. Was das ungläubige "wow, bitte" anders klingen lässt
§20 StVO, abfahrende Busse haben Vorfahrt. Gäbs bei gemeldeten Verstößen provision würd ich Busfahrer werden, mir ne Kamera installieren, einen Monat im Jahr arbeiten, die restliche Zeit meinen Reichtum verprassen.
@@grumbazor Genauso wie man nur mit Schrittgeschwindigkeit vorbeifahren darf, wenn da ein Bus mit Warnblink steht. Auch wenn es die Gegenfahrbahn ist.
Oder wurde das mal geaendert?
@@kaltaron1284 ne, ist immernoch so.
@@kaltaron1284 §20 Abs. 4 StVO. Lohnt sich immer mal wieder sich das ganze durchzulesen, gibt ja doch auch immer wieder Änderungen
Muss sie in dem konkreten Fall aber den Bus vorlassen? Der Bus könnte ja auch losfahren ohne die Spur zu wechseln, dann wäre er halt auf der Abbiegespur. Oder heißt Losfahren auch Fahrspuren wechseln
5:35 Beim Wenden muss ich die Rechtsabbieger durchlassen. Ist doch an anderen Ampeln genauso.
04:38- an der lakierung entstehen kratzer, dessen entfehrnung radfahrer bezahlen muss. Daher immer video zur verfügung stellen
7:40 aber die Polizei kann ja auch normal rechts überholen das jetzt dem so drauf fahren bringt keinem was.
überholt wird links
@@carrymesenpai3276 Nö, so wie's grad passt! Im Notfall schon gleich zwei mal.
@Anton Berta Die Polizei hat doch eh Sonderrechte.
@@TheChrisJL
Als Polizist lernst du bereits in der Ausbildung, dass bei einer Sonder- und Wegerechtsfahrt auf der Autobahn so lange ganz links überholt wird, bis der Verkehr wirklich fast steht. Erst dann geht man aus Sicherheitsgründen dazu über, eine Rettungsgasse zu nutzen (~ 20km/h) Das ist aufgrund der hohen Geschwindigkeit sonst nämlich zu gefährlich. Im Zweifel bist du als Polizist selbst dran, weil du den übrigen Verkehr i.S.d. § 35(8) StVO gefährdest.
Insofern ist es aus Eigensicherungsgründen absolut korrekt, hier auf das Linksüberholen zu bestehen. Das hat nichts mit Bürokratie zu tun, sondern mit der Sicherheit der im FuStKW befindlichen Beamten.
AAAArghhh ja von mir aus
3:10 wenn es wirklich eine Fußgängerampel ist (kann man nicht sehen), dann gilt sie für den Radfahrer doch garnicht, es gelten dann die Ampel für den Kfz-Verkehr. Und wer abbiegt, muss warten..
@@mikro_do Richtig. Ob das so ist, dazu fehlt mir hier die Ortskenntnis. Aber für den Autofahrer ist es unerheblich, ob es nun Rad- oder Fußweg ist, beim Abbiegen ist Schulterblick vorgeschrieben.
Die Bilder bei Mapillary sind schon recht alt (Fürth, Ritterstraße/Karlolinenstraße). Denen nach zu urteilen ist der Abschnitt unter der Brücke ein benutzungspflichtiger gemeinsamer Geh- und Radweg. Hinter der Kreuzung im Video ist dann wieder Radfahrer frei.
@@mikamichalski3592 Weißt du zufällig auch, ob an der Fußgängerampel ein Fahrradpiktogramm abgebildet ist? Das entscheidet ja auf welche Ampel der Radfahrer achten muss, auch wenns ein gemeinsamer Geh und Radweg ist.
@@ozelot131 Da ist zu 99% eins. Ich weiß, dass wenn man von der entgegengesetzten Richtung kommt (also von der Ritterstraße in die Unterführung) es so ist, dass die Ampel sowohl für Fußgänger als auch für Radfahrer gilt.
@braunbaerhh kann da den Kommentar von Leon auch nicht so ganz verstehen. Sobald ich im Stadtverkehr unterwegs bin, muss ich immer damit rechnen, dass ein Radfahrer über Rot fährt. Da bringts dir auch nichts mehr, wenn du auf deine Vorfahrt hinweist, während dir ein/e Radfahrer/in über die Motorhaube fliegt.
Danke für das video. Unglaublich sowas!
5:44 Mein Fahrlehrer sagte damals das der der Wendet die Verantwortung trägt. Aber vom Gefühl her würde ich sagen, dass hier gegenseitige Rücksichtnahme gefragt ist.
Gegenseitige Rücksichtnahme gilt IMMER ☝️ und derjenige der Wendet hat keine Vorfahrt mehr auf der Kreuzung.
Zu 05:30...Schuld wäre die A-Klasse... Wir haben Vorfahrt und dazu noch freie Fahrspurwahl Innerorts...
Wenden ist in dem Fall nix anderes als zweimal links abbiegen... Ergo muss der Mercedes dem "Gegenverkehr" Vorrang gewähren (uns)... Und das im gesamten Kreuzungsbereich...
3:19 Sowas sehe ich fast jeden Tag,
Heilbronn lässt grüßen. Das war zwischen Sontheim und HN Süd. Links geht es nach Böckingen rüber...
3:47 Ich kann wirklich nicht verstehen, warum jetzt auch schon bei Fußgängern dunkle Kleidung kritisiert wird. Es ist die Aufgabe einen Fahrzeugführers in einer Weise zu fahren, dass er niemanden gefährdet. Wenn er in einem dunklen Wohngebiet unterwegs ist, muss er mit dunkel gekleideten Personen zu rechnen und hat seine Geschwindigkeit und Fahrweise anzupassen. Es kann doch nicht die Lösung sein, die Autofahrer von ihrer Verantwortung freizusprechen und von den Fußgängern zu verlangen alle mit Warnwesten rumzulaufen nur damit die Autofahrer mit Tunnelblick durch die Wohngebiete fahren können. Oder sollen Fußgänger in Zukunft alle leuchtende Hundehalsbänder tragen?
Immer diese dumme Denkweise , ich habe das Recht und andere haben immer Unecht . Jeder Teilnehmer am Straßenverkehr , hat die Aufgabe sich für alle anderen sichtbar zu machen .
Also leuchtende Hundehalsbänder?
@@horstkollmeyer6654 Nein! Wie kommen Kraftfahrer bloß auf die Idee, dass alle anderen nur noch mit besonderer Kleidung vor die Haustür sollen? Nur damit sie schneller fahren können?
Es ist die Aufgabe der Fahrer, eine Gefährdung von anderen zu vermeiden. Wenn dazu die Geschwindigkeit reduziert werden muss, dann ist das halt so.
@@kevin6984 nein aber er hätte zb die insel nutzen können und nicht einfach auf der strsse stehen dort haben fussgänger in der regeln nichts zu suchen
@@kevin6984 es gibt tatsächlich leuchtbinden für die Arme! die kann man einfach drüberziehen. ist das jetzt so schwer?
Die Szene mit dem Radfahrer bei 04:00 an der Tanke feier ich gerade so massiv! BAM! 🤣
a.) Ist bei Dunkelheit und schlechter Sicht (nasse Straße) unterwegs im Ninja-Style.
Schwarz von oben bis unten und ohne Licht am Rad.
b.) tritt mit voll Stoff auf dem Gehweg an
c.) planiert fast schon die Fussgängerin
d.) denkt dann wahrscheinlich noch das Auto würde nur blinken um ein bisschen Disco-Stimmung zu verbreiten.
e.) und zur Krönung das alles dann auch noch ohne Helm natürlich!
Solche Geschichten sind auch schon das ein oder andere mal mit einem Darwin-Award zu Ende gegangen.
Das Ausmaß an Ignoranz bei dem manche Leute inzwischen angekommen sind ist kaum noch in Worte zu fassen. Ich frage mich wo das herkommt.
Geliked für mega geilen Sonnenuntergang
4:11 Ja, kann passieren. Mein allererster Unfall ist dadurch entstanden, ging vor Gericht wegen möglicher Probezeitverlängerung. Er hatte aber Null Licht in ähnlichen Bedingungen und ging dann doch alles zurück. Nur mein Auto fährt weiterhin mit der blöden Delle rum ;(
Öeoder ist hier nicht wirklich gut zu erkennen, ob das überhaupt ein Radweg war.
Denn wenn es kein Radweg war, trägt hier die alleinige Schuld der Radfahrer.
Die Frage ist also nicht nur die fehlende Beleuchtung, die dunkle Kleidung oder ob er da überhauüt fahren durfte, sondern auch, warum er da auch noch so auf die Tube drückt.
Klar hätte der PKW, auch mehr aufpassen müssen, aber wer als Radfahrer so unterwegs ist, der will doch gefährlich leben.
Von defenisiver Fahrweise und Mitfenken, war da auf beiden Seiten nicht viel zu erkennen.
@@kraftfahrer85 Also wenn du nicht erkennst, dass der weiße SUV die entgegenkommende Frau durchgelassen hat, und dann der radler gas gibt, weil der denkt der SUV wartet auch noch auf ihn, nachdem die frau vorbei war und fuhr sogar noch den schlenker um die frau herum. der radler hat nicht damit gerechnet dass er übersehen wird, sein Fehler ! Hinzu kommt, dass weiter vorne ein Vorfahrt beachten schild ist, also wird der Radfahrer vorfahrt gehabt haben. Dazu sollte er nächstes mal sein licht einschalten, um gesehen zu werden. Dann solltest du immer 2 mal gucken, bevor du etwas sagst, wenn du es nicht erkenne kannst beim 1 Mal.
@@r0ns0n0l
Vieleicht solltest Du meinen Beitrag auch zweimal lesen, um den Sinn dahinter zu verstehen.
Aber ich vermute da langt zweimal auch nicht aus.
@@kraftfahrer85 Du hast gefragt, warum der Radler gas gibt, das habe Ich dir beantwortet, du hast garnichts gelesen, zumindest nicht bis zum Ende ^^ Das kann jetzt jeder sehen :D Aber mach dich nur weiter lächerlich ;)
Aber zumindest sind wir uns einig, das den Radfahrer hier die Schuld trifft ;)
Moin. Zu der Szene 05:45 ich bin Busfahrer in Braunschweig (Da steht auch einer von uns auf der rechten Seite :) ) und wir müssen da auch so wenden. Es gibt eben die Ampel mit dem Grünen Linksabbieger Pfeil und die 180 Grad wende ist dort für jeden erlaubt. Es gibt auch eine extra Fahrbahnmarkierung dafür. Allerdings ist an der stelle von wo unsere Cam kommt für die von der Autobahn kommenden extra markiert, weswegen ich meine, dass diese Vorfahrt haben.
Trotzdem verwirrend
An der Kreuzung beim Brawo-Park/Stadthalle gibt es ne ähnliche Ampelschaltung. Da ist aber mMn eindeutig, dass die die wenden wollen warten müssen
sehr schöner abschluss vom Video
2:10 der weiße hat alles richtig gemacht. Auf dem Schild ist klar zu erkennen, dass das Überholverbot nur für geschlossene PKW gilt, nicht für Cabrios!
hahahaha
7:30 warum fährt die Polizei nicht einfach vorbei?
weil der Vorausfahrende unverzüglich "Freie Bahn" zu machen hat und die Polizei vermutlich einen Kastenwagen nur ungern rechts überholen wollte. Ob das so klug war, da der Kastenwagen deutlich sichtbar überfordert war, ist eine andere Frage.
@@janomat00 ok. Man hat ja eig auch klar gesehen das der Kasten Wagen ne Rettungsgasse bilden wollen. Wahrscheinlich hätten sich da beide besser anstellen können
Und genau in dem Moment meint der andere dann nach rechts Platz machen zu müssen und es kracht...
@@HenryLoenwind ja aber er war komplett links aber keine Ahnung
Für manche ist Standstreifen hinter dem Beschleunigungsstreifen Lava :D
Robert hats verkackt, anhalten und bezeugen, dass der Fahrrad Pfosten vollkommen ohne Licht gefahren ist und ggf. muss er nicht auf den Schaden sitzen bleiben.
7:26 ich hoffe die haben eine andere Streife gerufen, damit die den Führerschein vom dem Transporter Fahrer in den Shredder hauen xD
Warum? Er hat wie gefordert freie Bahn geschafft, in dem er ganz links rüber gefahren ist und rechts viel Platz für die Polizei war. Dass diese die Möglichkeit nicht nutzen wollte, ist nicht sein Verschulden.
Verkehrsschiler an Ampeln gelten nur, wenn die Ampel ausgeschaltet ist. Es gibt ja auch Kombination Ampel + Stoppschild, was bei einer grünen Ampel sinnlos wäre!
3:09 Ich weiß zwar nicht, ob der Radfahrer hier auf dem Fußweg fahren darf, aber es gilt für ihn die KFZ-Ampel und nicht die Fußgängerampel.
ne, die zählt nur für alles was auf der straße fährt. sobald da ein fahrradweg oder kombinierter fußgänger-fahrradweg ist, ist da entweder eine zusätzliche fahrradampel oder eine kombinierte fußgängerfahrradampel die dann verpflichtend für den radler ist...
@@maxmustermann369 Ich kann die Ampel leider nicht erkennen. Aber wenn es eine Fußgängerampel ist, wie im Video gesagt wird, gilt sie nicht mehr. Nur die genannten expliziten Rad- oder kombinierten Ampeln.
Die Bilder bei Mapillary sind schon recht alt (Fürth, Ritterstraße/Karlolinenstraße). Denen nach zu urteilen ist der Abschnitt unter der Brücke ein benutzungspflichtiger gemeinsamer Geh- und Radweg. Hinter der Kreuzung im Video ist dann wieder Radfahrer frei.
@@frool76 naja, entweder ist es ein radweg, dann gilt für ihn die fahrradampel, oder es ist keiner, dann darf er dort nicht fahren, aber die kfzampel zählt in keinem der fälle für ihn bzw. nur wenn er auf der straße fahren würde...
@@maxmustermann369
Nein, das stimmt nicht, fährt das Fahrrad auf einem Fahrradweg neben der Straße und es gibt keine Ampel mit Fahrrad Piktogrammen, gilt für die Fahrräder die gleiche Ampel, wie für die Autos.
Als Fahrradfahrer gehe ich aber davon aus, dass Autofahrer, dass nicht wissen also Vorsicht ist immer das A und O
Die Stimme ist echt super angenehm!
4:10 Tankstelleneinfahrten sind für Radfahrer grundsätzlich gefährlich.
Kein Licht, schnell unterwegs, Regen, dunkle Kleidung. Ist da überhaupt ein Radweg? (also freigegeben?)
Der Radfahrer lernte kurz fliegen. Hatte schlimmer ausgehen können so ohne Helm aber selber schuld ohne Licht etc. Autofahrer trifft keine Schuld. Aus meiner Sicht
@@marv98 Natürlich trifft den Autofahrer hier eine Schuld. "Kein Licht am Fahrrad" hebt ja nicht die Verpflichtung auf, dass der Autofahrer beim abbiegen schauen und ggf. anhalten muss. Da hätte ja auch gerade ein unbeleuchteter Fußgänger sein können.
@@Throki gibt es nicht ein neuesGesetz das besagt beim abbiegen an Ampel etc das man Schrittgeschwindigkeit fahren soll. Habs Mal gelesen das das auf jeden Fall für LKWs gilt aber ob auch für Autofahrer kein Ahnung.
@@marv98 Das gilt für rechts abbiegende LKW innerorts, ja. Aber für Autofahrer natürlich auch sinnvoll, auch wenn die Übersicht im Auto besser sein sollte, als im LKW.