Tiene pinta que es como dices a no ser que pongas un cargado entre dos plazas y pueda conectar a un laro y al otro, el problem despues seria que puede dejar una plaza de carga inutilizada. Entodo caso todos los vehiculos englobados en HIMA seran compatibles y habra que que ver el resto. COn la solución actual de Huawe de una unidad central y dispensadores podrian poner unos cuantos de estos y otrso convencionales así habria para todos...
Me veo que el problema va a ser el de siempre, la estandarización. Puertos de carga en diferentes puntos del coche, tapas manuales y automáticas y de diferentes formas. Conclusión que el brazo robótico va a tener que ser un crack.
Es decir, un montón de dinero para bien de los vagos. Ya solo falta que el asiento salga del coche contigo encima y saque unas ruedas y te lleve a la cama a dormir directamente.
Y si falla? Te quedas sin cargar? Falla algunas veces el botoncito de los teslas no me quiero imaginar un robot que nose cuánto valdrá y que habrá gente que le dará muchas ganas de romperlo o llevárselo Esto es ya el perrerismo extremo, ni bajarse a conectar la manguera 5 segundos
Tesla sigue los pasos de Apple 4 modelos similares y simples Pequeñas novedades de vez en cuando pero no arriesgan Mientras no haya una caída significativa han dejado de innovar además a conseguido blindar los mercados USA y Europa Estamos pasando a los países desarrollados a los hiperdesarrollados
la mayoria de los cargadores no tiene reconocimiento del coche, aplicaciones lentas, esperar al prepago, tarjetas rfid que no funcionan/reconocen, sinceramente, mientras el de tesla funcione directamente siempre que llego (y ademas siempre la tarifa mas barata) no necesito mas.
Felicidades por el video Alejandro, Igual Tesla despues de ver esta solición se anima. Pero viendo los tiempos entre que tesla presenta algo y que se pone en la calle, igual ya directamente que dejen un robot en las estaciones conectanto los cables del que llegue... XD
La carga por inducción existe pero con limites da potencia hasta 25kW que presentó Tesla o como Hevo en 10kW, por lo que podriamos decir que será el equivalente a la carga en AC o carga en destino. En este caso estamos hablando de carga de alta potencia, donde las soluciones actuales para usar mangueras que aguanten mas de 600A pesan mucho o usan refrigeración liquida con chiller que tiene poca fiabilidad, por lo que con esta solución el peso de la manguera ya no es problema
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Huawei + Chery, gran dupla !
Gracias por la noticia.
Me encanta como recalcas cada que puedes que Tesla no sirve jajajaja ,te mando un abrazo mi buen Alejandro.
Tesla no pudo, Huawei sí.
Apple no pudo, Xiaomi sí...
Pues a mí el médico me ha dicho que tengo que andar…si ya no me bajo del coche para cargar….😂😂😂😂
Lo veo bien cuando esté diluviando y no apetezca mucho salir de coche. 😅😅😅
Ten cuidado que te va a empezar salir sarpullidos cada vez que digas Tesla.
Tesla cada vez se queda más atrás , jajaja . Gracias por tus vídeos eres un máquina
Huawei no para de innovar, es impresionante 🎉. Por cierto su coche Luxeed S7 me encanta, equilibrio entre lujo y deportividad
Im presionante!!! Cuando podremos comprar uno en Valencia? Un S7
El brazo tambien quita el tapón, si lo hay?
Para que funcione este método todos los fabricantes tendrían que tener el cargador en solo dos posiciones, trasera izquierda y delantera derecha
Lo posicionas tu al aparcar a izq o drcha o de morro o de culo
Tiene pinta que es como dices a no ser que pongas un cargado entre dos plazas y pueda conectar a un laro y al otro, el problem despues seria que puede dejar una plaza de carga inutilizada. Entodo caso todos los vehiculos englobados en HIMA seran compatibles y habra que que ver el resto. COn la solución actual de Huawe de una unidad central y dispensadores podrian poner unos cuantos de estos y otrso convencionales así habria para todos...
Si Elon ve este video se va a Muskear 😅😂😂
Jajajajaja, te has salido
Me veo que el problema va a ser el de siempre, la estandarización.
Puertos de carga en diferentes puntos del coche, tapas manuales y automáticas y de diferentes formas.
Conclusión que el brazo robótico va a tener que ser un crack.
Es decir, un montón de dinero para bien de los vagos. Ya solo falta que el asiento salga del coche contigo encima y saque unas ruedas y te lleve a la cama a dormir directamente.
Y si falla? Te quedas sin cargar? Falla algunas veces el botoncito de los teslas no me quiero imaginar un robot que nose cuánto valdrá y que habrá gente que le dará muchas ganas de romperlo o llevárselo
Esto es ya el perrerismo extremo, ni bajarse a conectar la manguera 5 segundos
👏👏💪💪
Las tecnologías que pierde ocidente con Huawei por las sanciones americanas e europeas son muy importantes
Si no lo desmontan y se lo llevan...
Tesla sigue los pasos de Apple
4 modelos similares y simples
Pequeñas novedades de vez en cuando pero no arriesgan
Mientras no haya una caída significativa han dejado de innovar además a conseguido blindar los mercados USA y Europa
Estamos pasando a los países desarrollados a los hiperdesarrollados
la mayoria de los cargadores no tiene reconocimiento del coche, aplicaciones lentas, esperar al prepago, tarjetas rfid que no funcionan/reconocen, sinceramente, mientras el de tesla funcione directamente siempre que llego (y ademas siempre la tarifa mas barata) no necesito mas.
Hola... pregunta, se puede cargar con el coche en marcha ?... y si es que sí, se consume mas que lo que se carga ?
Salut
Joan
Carga inhalambrica?
Felicidades por el video Alejandro, Igual Tesla despues de ver esta solición se anima. Pero viendo los tiempos entre que tesla presenta algo y que se pone en la calle, igual ya directamente que dejen un robot en las estaciones conectanto los cables del que llegue... XD
Pues otro pasito
A Octopus le gusta el sistema de Tesla 😂
me gusta más este sistema de carga que el intercambio de baterías y también es rapido
Existe otra solución. La carga por inducción. 😉
La carga por inducción existe pero con limites da potencia hasta 25kW que presentó Tesla o como Hevo en 10kW, por lo que podriamos decir que será el equivalente a la carga en AC o carga en destino. En este caso estamos hablando de carga de alta potencia, donde las soluciones actuales para usar mangueras que aguanten mas de 600A pesan mucho o usan refrigeración liquida con chiller que tiene poca fiabilidad, por lo que con esta solución el peso de la manguera ya no es problema
Yo le agregaría un poste automático para q solo entre el auto a la estación si va cargar y no para estacionarse
Tesla creo uno para tener publicidad gratis.
Este de nadie lo va a comprar. Costara el triple o mas. + mantenimiento