Need for speed Payback'te Regerayı kullanırken sadece 1 vitesli olmasını oyunun bugu sanıyordum çok ilginç bir detaymış. Bilgi için çok teşekkür ederim.
Sayenizde aracın neredeyse tüm teknolojilerini öğrenmiş olduk abi teşekkürler. Otomobil bilgisi 1.6 dan ibaret olan tüm tanıştığım insanlara öneriyorum özellikle apaçilik ruhuna sahip ve aracı yapıyorum derken aslında hurdaya çeviren tayfa en çok onların görüp izlemesi gerek diye düşünüyorum
benim anladığım; elektrikli motorların ani hızlanma özelliğini kullanıp ve içten yanmalı motorun da yüksek hızlara çıkabilme özelliğini kullanarak melez bir araç yapmışlar. yani hem tesla hem de bugatti ye kafa tutarız demişler :) şanzımanı ortadan kaldırmakta ayrı bir fikirmiş gibi duruyo, o da cabası olmuş :)
Eğitim sistemimizin eksiğini video da gösteriyorsunuz, çok nadiren böyle kendini dinleten anlatıma denk geliyoruz, millet öğretmen oluyor ama işlev yok.
Bu arabayı Real Racing 3'te oyuna başladığım ilk hafta baya bir uğraşıp almıştım. Ardından o kadar hıza tek vitesle nasıl çıkıyor hep merak etmiştim. Şans eseri bu video karşıma çıktı ve öğrenmiş oldum süper bir teknolojiymiş😁 Bu sistemin tersi yönünde çalışan bir sistem var "Retarder" diye ona çok benzettim.
Araçta vites kutusu yok ama 1.viteste 410km gidiyor ha? 1.vites yazınca sanki 2. 3. .... viteslerler de var demektir. Biraz dürüst olup, dürüstçe başlık atsanız diyorum.
click-baitlendiniz :D genel RUclips başlıklarına uymuşlar bide kapağa elleri başına koymuş şaşırma ve arkaya da koenigsegg ve ibrede 420 yi görmüş gösterge :D
ideal motor ve gerçek motorlarla ilgili karşılatırma çok iyi olur. tümüyle bakıldığında nerelerde ne kadar oranda kayıplar yaşanıyor ve yüzde 30 civarlarına kadar düşüyor gibi. emeğinize sağlık video çok iyiydi
her zaman araba teknolojileri anlatıyorsunuz sağolun var olun ama sizden ricam hep yeni otomobilleri değilde ilk otomobili veya ilk bildiğimiz anlamda otomobili anlatsanız
mesela KOENİGSEGG bu araçlarında kullandığı kapılar varya onlarda kendi icadı tek bir meteşe tarafından tutuluyo kapılar ve farklı bir sistemle çaşılıyo bi sayede çok daha sağlam ve kullanışlı oluyo kapılar efsane ya
Ağzınıza emeğinize sağlık ...Tork degistirici aksamın adı föttinger değiltiricisidir. İçerisinde ki yağ sayesinde Torku arttırır ve daha sonra sabitler. Aktarılan torkun oranı yağın yoğunluğu ile doğru orantılıdır...
Adamlar neleri düşünüp yapmış çok mantıklı ve basit bir sistem aslinda. Keske bizim mühendislerimizde yapsa da gururlansak. Yerli araba yapamadik bari bir kac patent alalım da teklonoji satalim...
"Uzun sure çalışmadan bırakılacak aracları bırakmadan once neler yapmaliyiz ve uzun zaman sonra çalıştırmayı denemeden önce neler yapmalıyız" videosu çekerseniz sevinirim teşekkürler :)
Merhabalar sizden bir inceleme yapmanızı isteyeceğim. Konusu YAMAHA YZF R1 in ateşleme sistemindeki değişiklik yani CROSS PLANE teknolojisinin diğer sıralı 4 silindir bloklara karşı avantajı ve dezavantajlarını anlatan bir detaylı bir video. Şimdiden teşekkürler😁
Hidrolik kavrama varsa zaten vitese ihtiyaç olmaz mesafe farkı ile kısmen vites sistemi oluşturulur, motorlar büyük güç oluşturan sistem traktörü üzerine kurulu bütün iş makinalarında güç iletimi bu şekildedir ancak yinede verimde %5 10 ara kayıp göze alınır makinanın zorlanma anında kendi kendini parçalamaması için
Bir tuş ile komfordan eco ya veya performansa nasıl geçiyor. Teknolojik yanı varmı.Ve gemi teknolojilerini de bekleriz. Denge sistemi. Video yine çok hoş olmuş bu arada.
Yine bilgilendirici bir video olmuş teşekkürler. Hocam bide şu vgt denilen performans arttırıcı cihazı incelermisiniz. Artısı eksisi nedir. İşe yarar bir cihazmıdır. Motora zararı varmıdır ?
şimdi sorularımı sıralıyorum bu araba dört çeker mi sadece arkadan itiş mi arkadan itiş ise 50 km altında şehir içinde pil bitince ne oluyor arkaya nasıl güç iletiyor
Güzel anlatım için teşekkürler. Yalnız konu başlığını okuyunca, sıralı bir şanzımandan bahsedeceksiniz zannettim. Halbuki ortada şanzıman bile yokmuş. Yani araç 1. viteste 400 km/h hıza çıkmıyor.
araçta vites kutusu yoksa nasıl 1. viteste 410 km/h yapmış oluyor, vites sistemi yok arabada aktarma şanzımanla yapılmıyormuş işte, başlık yanıltıcı. saygılar.
Reyiz sana bir soru sorucam bu motor bir off-road aracına takılsa ve ya kamyona onların hiç vites değişmesi gerekir mi ? Demek istediğim örnek olarak çamurda çıkmak için normalde vites degisiyorlar 3 deyken 1 e atıyorlar mesela bu gerekir mi?
Toyota da yeni bir motor tanıtmış. Dynamic Force ismi ile tanıtılan motorda %40 termal verimlilik iddiası var. Ben motorun paylaşılan resimlerine baktım, daha önce anlattığınız Infiniti'nin VC-Turbo'suna benziyor gibi geldi, yanlış görmediysem Dynamic Force'da da biyel kolunun tasarımı aynı. Bir el atın derim. :)
İşte biz de hâlâ yerli otomobil yapacaz. Artık kısmetse uçan otomobiller çıktığında biz de o kadar yol yapıldı yani onları kullanacaz. Sonuçta Avrupa bizi kıskanıyo.
İçten yanmalı motorun belli bir devirden sonra torkunun ve gücünün düşmesini nasıl telafi ediyor şanzıman olmadan?
6 лет назад
Abi burda iki konuyu birden anlattın . İkinci konu şu Mobilet tarzı motorlarda vites yok .Aynı bunun sistem gibi motor belli devire gelince kadar kavramayan debriyaj var . Motor o devire ulaşınca debriyaj tamamen kavrıyor ve tekerlere aslında zincire güç iletip harekete geçiliyor . Sadece hidrolik yağ yok.
Merhaba ben görme engelli fanınız levent çok merak ettim doğrusu bu kadar sürtünmeye bu kadar tork ve daun force a lastikler nasıl dayanıyo acep naçizane fikrim yakında içten yanmalı motorları araçlarda sadece tıpkı dizel lokomatifler gibi jeneratör görevi yaparken göreceğiz cer motorlarıda aracı onlardan aldığı tahrikle hareket ettirecekler sadece bi fikir :)
Benim bir sorum var -bu araçta vites yok son hızı 450 km peki bu araca 1 vites ejleseler yani dişli kutusunda 1. Vites 2 eşit dişliden olursa gene aynı bu hıza ulaşır 2. Vites ise normal arabadaki gibi olsa son hız artmaz mı ?
Hocam iyi güzelde bu sistemde 0-50 km arasında hidrolik sistem yüzünden belli oranda performans kaybı olmaz mı?? bide hidrolik sistem bu yksek devirlerde ısı sorunuyla karşılaşmaz mı?
Merhabalar aklıma takılan bir soru var umarım bunun yanıtlarsanız ya da bununla ilgili bir video çekersiniz Örneğin arkadan çekişli arabalarda Şaft tünelini anlayabiliyorum koltuğun ortasında kocaman bir çıkıntı Peki önden çekişli araçlarda neden Şaft tüneli oluyor önden çekişli araçların arka koltuğuna ortasında da kocaman bir çıkıntı var arkadan çekişli araçlarda bunu anlamak gayet normal önden çekişli araçlarda bu tünelin olmasın biraz mantığına ters bunu anlatır mısınız
Video çok güzel fakat birkac seyi anlamadim. Icten yanmali motor kac bin devre kadar ceviriyo ve 410km hızı o şaft cevirebiliyor mu. Bide ortadaki elektrik motoru icten yanmali motorla sarj olup arkadakilere mi elektrik veriyo
Regera geri gitmek için sadece elektrikli motorlarını kullanıyor. Egzozu ortada değil iki yandaki ince çıkışlarda zaten yakın çekim resimlerde o parçalarda akrapovic yazıyor. Ortadaki kısım batarya soğutmasının çıkışı var. Direksiyonun altındaki vites kolları görünümünde sürüş modunu değiştiren kollar bulunmakta. Aracın özel bir versiyonu amerikada birine satılmıştır o kişi aynı zamanda hız rekoru kıran Agera RS'in sahibi ( instagram.com/dan_am_i/?hl=en )
Aydınlandım, güzelmiş.peki bu sistem günlük arabalara uygulanabilir mi, ilerde yaygınlaşabilir mi,bunu başkaları şimdiye kadar düşünmemiş mi ki ben şanzımansız bi araç düşünmüştüm ama olmaz heralde demiştim. Yakıt tüketimi fazla mı olur? Cevaplarsanız sevinirim. Emeğinize sağlık @anlatanadamlar
1 soruya geleyim gunluk arabalarda kullanilirmi. Bu sistemi sadece koe yaptigi icin daha hicbir firma bu sistemi kullanmadigi icin yeni bisey oldugundan kolay kolay gelmez bence 2. olarak cok yakarmi. adamlar sanziman kutusuz yapmislar yani sen hep 1 viteste gidiyorsun ama hem torkun var hem beygirin(buda aracin cok cok yakmasina sebep olacaktir) turkiye sartlarinda benzinin 6 tl olmasi ile gelmez gelse bile turkiyeye zor.
Farklı vites/şanzıman tiplerini merak eden arkadaşlar linkten izleyebilir :) goo.gl/YJAgKL
Sonunda geldi laaağğnnn! allah razı olsun abeğy
DSG sistemin kullanıldığı için mi vites kutusu yok
Bu videoyu çok bekliyordum ağzınıza sağlık.
Anlatan Adamlar giriş introsu biraz daha heyecanlı hareketli olabilir :) size göre cok sönük kalıyor :) teşekkür ederim
rica etsem yeşil E92 M3 ile video çeker misiniz araç sahibinin ismi ALP motor kafalar kanalında videosu var ama sizinle daha iyi olacağını eminim :)
Dershane açıp fizik mi anlatsak :)
Need for speed Payback'te
Regerayı kullanırken sadece 1 vitesli olmasını oyunun bugu sanıyordum çok ilginç bir detaymış.
Bilgi için çok teşekkür ederim.
Bende onu araştırıyom şuan
ben de forzadan geldim
Sayenizde aracın neredeyse tüm teknolojilerini öğrenmiş olduk abi teşekkürler. Otomobil bilgisi 1.6 dan ibaret olan tüm tanıştığım insanlara öneriyorum özellikle apaçilik ruhuna sahip ve aracı yapıyorum derken aslında hurdaya çeviren tayfa en çok onların görüp izlemesi gerek diye düşünüyorum
Sonuna kadar izleyenlere katılım sertifikası verseniz yeridir. Harikasınız ! :)
Keşke ülkemizde de bu şekilde teknolojiler üretilebilseydi. Ayrıca youtube da en faydalı kanallardansınız umarım daha iyi yerlerde olursunuz
Hocam yemin ederim otomotiv mühendisliği istiyorum sizin sayenizde ilk 2 sınıfın bilgilerini öğrenip sınıf atlayacak düzeye geldim....
Otomotiv mühendisliği öğrencisiyim, burada öğrendiklerinle değil 2 sınıf 1 dönem bitiremezsin
sallama
@@berkekaba3892 adam ironi yapmış niye anlamıyorsunuz
Sadece termodinamik 2 yi verebilirsin 😂
benim anladığım; elektrikli motorların ani hızlanma özelliğini kullanıp ve içten yanmalı motorun da yüksek hızlara çıkabilme özelliğini kullanarak melez bir araç yapmışlar. yani hem tesla hem de bugatti ye kafa tutarız demişler :) şanzımanı ortadan kaldırmakta ayrı bir fikirmiş gibi duruyo, o da cabası olmuş :)
Oldukça anlaşılır bir sunum olmuş. Çok teşekkür ediyorum, emeğinize sağlık.
Tuğberk bey bir Fiesta değil diyorlar, doğru mudur? :D
Doğrudur, olamaz :D
bu videoyu izleyince koenigsegg'e ayrı bir saygı duydum teşekkürler :)
:)
Bir koinegsegg parasıyla türkiyede 40.000 liralık bir arabadan 2000 tane alıp araç filosu kurabilirsiniz 😆
Dax Novu seni yarın sabah ilk iş savcılığa şikayet ediyorum
40 bin araç mı kaldı ??
ömer faruk özyurt sıfır yok da ikinci el bulursunuz ama bu arabanın türkiyeye gelişi de 30 milyondan aşağı değildir
Adamlar rent a car firması oldugu için vergi muhafindan yararlanıyor senin bi arabaya %110 veriyosan onlar %55 verir (sayılar sadece göstermelik)
Kısaca galerici olup zengin oluruz
Bu durumda sizin Tesla için iddianız çürümüş mü oluyor? 400 Km için şanzıman kullanmaları gerekiyor demiştiniz...
Mustafa Vahdettin Koca ooffff ne laf ama beeeee..
Ben laf etmek için yazmadım... Yani burada teknik bir konu var ve verdiğin cevaba bak :-D... Hey yaa
Mustafa Vahdettin Koca 😁 kafa buluyorum buldum da :D
Yakışııırrr :-D
Mustafa Vahdettin Koca 400e 300e çıkabilmesi saglayan içten yanmalı motor elektriklerin gücü zan ediyorum 270-290 lara kadardır
Bu arabayı ilk kez duyduğumda çok şaşırmıştım . Adamlar yapıyor :)
GTR r35 LoL benimki daha iyi
Eğitim sistemimizin eksiğini video da gösteriyorsunuz, çok nadiren böyle kendini dinleten anlatıma denk geliyoruz, millet öğretmen oluyor ama işlev yok.
Helal olsun kardeşim size hiçbir şey bilmeyen birisinin bile anlayacağı Bir şekilde anlatmissin vallahi helal başarılar
Bu arabayı Real Racing 3'te oyuna başladığım ilk hafta baya bir uğraşıp almıştım. Ardından o kadar hıza tek vitesle nasıl çıkıyor hep merak etmiştim. Şans eseri bu video karşıma çıktı ve öğrenmiş oldum süper bir teknolojiymiş😁 Bu sistemin tersi yönünde çalışan bir sistem var "Retarder" diye ona çok benzettim.
geçen gün arkadaşlarla bunu konuşuyoduk ben de internetten arabayı bulamamıştım iyi denk geldi teşekkürler ANLATAN ADAMLAR ❤️❤️
Denk geldiyse sevindim :)
Teşekkür etmekten başka bir şey gelmiyor elden. Çok teşekkürler beyler sayenizde sadece sözelci olmadığımın farkına varıyorum
Bu araba anladığım kadarıyla cvt hissiyatı verecek
Verdiğiniz bilgiler gerçekten güzel benim gibi motor tutkusu olan bir kişi için beni aydınlattınız teşekkürler
Her zaman ki gibi efsane anlatmışsınız ❤
Hocam tırlarla ilgili video gelebilirmi çünkü tırlarda da anlatacak çok konunun olduğunu düşünüyorum dikkate alırsanız sevinirim iyi günler
Araçta vites kutusu yok ama 1.viteste 410km gidiyor ha?
1.vites yazınca sanki 2. 3. .... viteslerler de var demektir.
Biraz dürüst olup, dürüstçe başlık atsanız diyorum.
Onu bildiğim için başlığı görünce dislike atmaya geldim
click-baitlendiniz :D
genel RUclips başlıklarına uymuşlar
bide kapağa elleri başına koymuş şaşırma ve arkaya da koenigsegg ve ibrede 420 yi görmüş gösterge :D
1. vites değil takriben 7. viteste gidiyor
Süpper bir video ve anlatım olmuş emeğinize sağlık👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
tebrikler çok güzel anlatım.umarim birgün de bizim yaptığımız araçlar bu şekild e iştahla anlatılır ve dinlenir
ideal motor ve gerçek motorlarla ilgili karşılatırma çok iyi olur. tümüyle bakıldığında nerelerde ne kadar oranda kayıplar yaşanıyor ve yüzde 30 civarlarına kadar düşüyor gibi. emeğinize sağlık video çok iyiydi
Okulda öğrendiğim bilgileri sizi dinlediğim gibi dinleseydim bu sene tekrara kalmazdım :(
Bir konu bu kadar güzel anlatılabilirdi, teşekkürler :)
Adam 'ın hası sın gerçekten süper olmuş video teşekkür ederiz.
sizin sayenizde arabalar hakkında bilgileniyoruz teşekkürler :)
bu adamın büyümesi lazim saçma sapan youtube kanallarina abone olacaginiza buna olun
Adamlar yapmış aga yaw fiziği teknolojinin yararına kullanmışlar herşey mükemmel
Yerli otomobil projesinde sizlerin de yer almasını istiyoruz...bu kadar bilgi birikim boşa gitmemeli
Diğerleri gibi buda güzel olmuş ne diyelim...
Motor soğutma sıvısı nın soğutma prensibi hakkında bir video bekliyoruz
her zaman araba teknolojileri anlatıyorsunuz sağolun var olun ama sizden ricam hep yeni otomobilleri değilde ilk otomobili veya ilk bildiğimiz anlamda otomobili anlatsanız
Ulan adamlar ikinci vitesi yapsa 800'e çıkacaklarmış 😂😂😂
mesela KOENİGSEGG bu araçlarında kullandığı kapılar varya onlarda kendi icadı tek bir meteşe tarafından tutuluyo kapılar ve farklı bir sistemle çaşılıyo bi sayede çok daha sağlam ve kullanışlı oluyo kapılar efsane ya
ayn
aslında cvt şanzıman gibi belli limitler vites olarak belirlenebilir manuel gibi kullanmak isteyenlerede hitap edebilir
her zamanki gibi güzel bir video, elinize sağlık
Ağzınıza emeğinize sağlık ...Tork degistirici aksamın adı föttinger değiltiricisidir. İçerisinde ki yağ sayesinde Torku arttırır ve daha sonra sabitler. Aktarılan torkun oranı yağın yoğunluğu ile doğru orantılıdır...
Böyle yeni teknolojilerden bizi sürekli haberdar edin Türkiye'nin birincisi
Çok güzel bir video olmuş regeraya olan ilgim arttı
abi ilkin sizden duyuyoruz nedense :)
Çok mantıklı zaten bir çok arabanın son hıza çıkabildiği hızı priz direk konumudur priz direğe gelene kadarki ısı kaybı sürtünmeden kurulunmuş
IQ'nuza sağlık... Güzel anlatım. Teşekkürler
Herzamanki gibi aciklayici sade ve akici bir video olmus tesekurler
Sirali şanzıman vidosu gelicekmi ?
:)
Agera videosundan beri beklediğim video sonunda geldi.
Ağzınıza sağlık, ben ağzım açık dinledim... 😀
Adamlar neleri düşünüp yapmış çok mantıklı ve basit bir sistem aslinda. Keske bizim mühendislerimizde yapsa da gururlansak. Yerli araba yapamadik bari bir kac patent alalım da teklonoji satalim...
"Uzun sure çalışmadan bırakılacak aracları bırakmadan once neler yapmaliyiz ve uzun zaman sonra çalıştırmayı denemeden önce neler yapmalıyız" videosu çekerseniz sevinirim teşekkürler :)
anlatan oğlanlar mükemmel bir anlatım tarzınz var hiç bu iş ile alakası olmayan bir insan bile anlar
Ucaklarla ilgili videolar gelsin lutfen!
Kerem gök izle
Bunlar araba videosu muydu
1.viteste 410km h hız ne lan adamlar nası yapmıs helal olsun
videoyu önceden 2 kere izledim anlamadım ders çalışırken dinlim dedim beynim videoyu derse tercih ettiği için anladım xd
Videonun Sonuna 0-100 videosunu koyaaydınız çok iyi olurdu 😄
Hocayı böyle dinlesem bütün notlarım 5 olurdu
Bunu Bekliyordum Koenigsegg Aşktır
Merhabalar sizden bir inceleme yapmanızı isteyeceğim. Konusu YAMAHA YZF R1 in ateşleme sistemindeki değişiklik yani CROSS PLANE teknolojisinin diğer sıralı 4 silindir bloklara karşı avantajı ve dezavantajlarını anlatan bir detaylı bir video. Şimdiden teşekkürler😁
bende arabayı görünce"yahu bu tek vitesli değilmi " diye sordum :)
Hidrolik kavrama varsa zaten vitese ihtiyaç olmaz mesafe farkı ile kısmen vites sistemi oluşturulur, motorlar büyük güç oluşturan sistem traktörü üzerine kurulu bütün iş makinalarında güç iletimi bu şekildedir ancak yinede verimde %5 10 ara kayıp göze alınır makinanın zorlanma anında kendi kendini parçalamaması için
Dediklerinizin çoğunu anlamıyorum ama güzel video:)
Bir tuş ile komfordan eco ya veya performansa nasıl geçiyor. Teknolojik yanı varmı.Ve gemi teknolojilerini de bekleriz. Denge sistemi. Video yine çok hoş olmuş bu arada.
En sevdiğim 1.vites 410 👍
Yine bilgilendirici bir video olmuş teşekkürler. Hocam bide şu vgt denilen performans arttırıcı cihazı incelermisiniz. Artısı eksisi nedir. İşe yarar bir cihazmıdır. Motora zararı varmıdır ?
şimdi sorularımı sıralıyorum
bu araba dört çeker mi sadece arkadan itiş mi
arkadan itiş ise 50 km altında şehir içinde pil bitince ne oluyor arkaya nasıl güç iletiyor
Sizin anlattığınız kadar güzel ders anlatan hoca oldu da biz mi okuyamadık 😂😍
bi hava filtresi , düz boru, headers, stage 1 yılaaaaan
Adamların motorunda eksantrik bile yok air pnomatic valve sistemiyle çalışıyor free valve bu teknolojisi hakkında da bir video yapin
Güzel anlatım için teşekkürler. Yalnız konu başlığını okuyunca, sıralı bir şanzımandan bahsedeceksiniz zannettim. Halbuki ortada şanzıman bile yokmuş. Yani araç 1. viteste 400 km/h hıza çıkmıyor.
araçta vites kutusu yoksa nasıl 1. viteste 410 km/h yapmış oluyor, vites sistemi yok arabada aktarma şanzımanla yapılmıyormuş işte, başlık yanıltıcı. saygılar.
Geri nasıl gidiyo bu araba elektirik motorlarınımı kullanıyo acaba
geri nasıl gidiyoruz abi geride 410 yaparmı peki :D ?
Sezer ÇAK geri geri 410 yapamaz ama geri geri 350 ye kadar çıktığı söylentileri var cidden
@@opfastcars olabilir ama fazla çıkamaz sonuçta aerodinamik geri geri gitmede de etkili arka kısımdan esen hava engeller fazla çıkamaz
@@alpoxdiep.3153 söylentileri var ama yani o kadar çıkcağını düşünmüyorum bende. ama oyunlarda(forza,nfs) 150 ye kdr çıkıyo
@@opfastcars knk adı üstünde OYUN bi oyunla gerçek bir tutulamaz ama belli olmaz gerçektede yapabilir yani
işte isveç jeti
❤KOENİGSEGG❤
1 aydır bekliyorum teşkkürler
Reyiz sana bir soru sorucam bu motor bir off-road aracına takılsa ve ya kamyona onların hiç vites değişmesi gerekir mi ? Demek istediğim örnek olarak çamurda çıkmak için normalde vites degisiyorlar 3 deyken 1 e atıyorlar mesela bu gerekir mi?
Toyota da yeni bir motor tanıtmış. Dynamic Force ismi ile tanıtılan motorda %40 termal verimlilik iddiası var. Ben motorun paylaşılan resimlerine baktım, daha önce anlattığınız Infiniti'nin VC-Turbo'suna benziyor gibi geldi, yanlış görmediysem Dynamic Force'da da biyel kolunun tasarımı aynı. Bir el atın derim. :)
Guzel fizik dersi.. Benim T/A 2. Viteste 211 yapıyor...
GHT RCP ka. devir çevirio o
İşte biz de hâlâ yerli otomobil yapacaz. Artık kısmetse uçan otomobiller çıktığında biz de o kadar yol yapıldı yani onları kullanacaz. Sonuçta Avrupa bizi kıskanıyo.
İzlerken adamlar neler yapmış dedim şaşırdım ağzım açık izledim
Plakanın durduğu rafın sol alt kısım ile birleşen köşesindeki kademeyi düzeltin lütfen. Anlattıklarınıza dikkatimi veremiyorum.
Jantlarla ilgili video gelebilir hafif jant faydaları dayanıklık vb.
İçten yanmalı motorun belli bir devirden sonra torkunun ve gücünün düşmesini nasıl telafi ediyor şanzıman olmadan?
Abi burda iki konuyu birden anlattın . İkinci konu şu Mobilet tarzı motorlarda vites yok .Aynı bunun sistem gibi motor belli devire gelince kadar kavramayan debriyaj var . Motor o devire ulaşınca debriyaj tamamen kavrıyor ve tekerlere aslında zincire güç iletip harekete geçiliyor . Sadece hidrolik yağ yok.
MEHMET ALİ ERKEK aynen yeni bi teknoloji değil yani
Merhaba ben görme engelli fanınız levent çok merak ettim doğrusu bu kadar sürtünmeye bu kadar tork ve daun force a lastikler nasıl dayanıyo acep naçizane fikrim yakında içten yanmalı motorları araçlarda sadece tıpkı dizel lokomatifler gibi jeneratör görevi yaparken göreceğiz cer motorlarıda aracı onlardan aldığı tahrikle hareket ettirecekler sadece bi fikir :)
Anlatan Adamlardanda artık çekilişler bekliyoruz ...
Arada instagramdan yapıyoruz :)
Çok güzel elinize sağlık AnlatanAdamlar
Keşke video sonuna bide 410 yaptığı kısmı ekleseydin
Benim bir sorum var
-bu araçta vites yok son hızı 450 km peki bu araca 1 vites ejleseler yani dişli kutusunda 1. Vites 2 eşit dişliden olursa gene aynı bu hıza ulaşır 2. Vites ise normal arabadaki gibi olsa son hız artmaz mı ?
Ağızına yüreğine sağlık süper video olmuş yine
Işte beklenen video
Hocam iyi güzelde bu sistemde 0-50 km arasında hidrolik sistem yüzünden belli oranda performans kaybı olmaz mı?? bide hidrolik sistem bu yksek devirlerde ısı sorunuyla karşılaşmaz mı?
Ben anlamadım, yani elliyi gecince bir sürü ara hız var, bu aralar sadece gaz pedalı ile mi aşılıp dört yüz km ye çıkıyor?
Merhabalar aklıma takılan bir soru var umarım bunun yanıtlarsanız ya da bununla ilgili bir video çekersiniz Örneğin arkadan çekişli arabalarda Şaft tünelini anlayabiliyorum koltuğun ortasında kocaman bir çıkıntı Peki önden çekişli araçlarda neden Şaft tüneli oluyor önden çekişli araçların arka koltuğuna ortasında da kocaman bir çıkıntı var arkadan çekişli araçlarda bunu anlamak gayet normal önden çekişli araçlarda bu tünelin olmasın biraz mantığına ters bunu anlatır mısınız
Video çok güzel fakat birkac seyi anlamadim. Icten yanmali motor kac bin devre kadar ceviriyo ve 410km hızı o şaft cevirebiliyor mu. Bide ortadaki elektrik motoru icten yanmali motorla sarj olup arkadakilere mi elektrik veriyo
Clickbait yapmışsınız abi:D Abi ama hem tebrik hem teşekkür ederim.Çok kaliteli içerik üretiyorsunuz.
Şanzıman veya vites kutusu yoksa bu araba geriye doğru nasıl gidiyor merak ettim. :)
Regera geri gitmek için sadece elektrikli motorlarını kullanıyor. Egzozu ortada değil iki yandaki ince çıkışlarda zaten yakın çekim resimlerde o parçalarda akrapovic yazıyor. Ortadaki kısım batarya soğutmasının çıkışı var. Direksiyonun altındaki vites kolları görünümünde sürüş modunu değiştiren kollar bulunmakta. Aracın özel bir versiyonu amerikada birine satılmıştır o kişi aynı zamanda hız rekoru kıran Agera RS'in sahibi ( instagram.com/dan_am_i/?hl=en )
Aydınlandım, güzelmiş.peki bu sistem günlük arabalara uygulanabilir mi, ilerde yaygınlaşabilir mi,bunu başkaları şimdiye kadar düşünmemiş mi ki ben şanzımansız bi araç düşünmüştüm ama olmaz heralde demiştim. Yakıt tüketimi fazla mı olur? Cevaplarsanız sevinirim. Emeğinize sağlık @anlatanadamlar
1 soruya geleyim gunluk arabalarda kullanilirmi. Bu sistemi sadece koe yaptigi icin daha hicbir firma bu sistemi kullanmadigi icin yeni bisey oldugundan kolay kolay gelmez bence 2. olarak cok yakarmi. adamlar sanziman kutusuz yapmislar yani sen hep 1 viteste gidiyorsun ama hem torkun var hem beygirin(buda aracin cok cok yakmasina sebep olacaktir) turkiye sartlarinda benzinin 6 tl olmasi ile gelmez gelse bile turkiyeye zor.
G testi uygulayan makineler nasıl çalısıyor acaba bu videoyu kerem gök ile çekebilirsiniz bence harika olur