Ciao ubaldo, intanto buone feste, quando hai detto i km mi sono detto, è appena in rodaggio ,la mia bravo multijet con 420000km, può stare tranquillo 👍🖐
Io ho la stessa auto con cambio dct e trazione integrale, 132.000 km all'attivo, nessun problema. Motore eccezionale per elasticità e consumi. Da Milano a Barcellona con cruse control impostato a 110 km/h, misurato da pieno a pieno, ha fatto 23 km/l. Concordo con chi ha scritto che l'auto, per tipologia, non pesa molto. La leggerezza, daltronde, è un mantra di Suzuki.
Io ho una sportage del 2018 1.7 diesel e come gira oggi in Europa me la tengo stretta sperando che domattina non si svegli il solito politico e decida di non fare circolare più i diesel euro6.quella Suzuki poi è un mulo.bel video
Ciao, grazie per il video, io ho questa auto con questo motore da 8 anni con cambio manuale e all-grip . I consumi anche nella mia sono intorno ai 17km/L con percorso misto. Devo dire che é abbastanza solida solo qualche scricciolo all'interno. Ho percorso ad oggi 75000km e non ho ancora fatto la distribuzione,anche se Suzuki consiglia dopo 6 anni o 120000km . Tu cosa mi consigli posso ancora aspettare a fare la cinghia? Grazie e auguri
Ciao e grazie, ti consiglio di farla perché non è più un discorso di km ma un discorso di deterioramento che avviene dopo un tot di anni, 8 anni sono abbastanza quindi ti consiglio di sostituirla mi raccomando iscriviti per supportare il canale gratis
La prima Vitara aveva il 1.9 sempre Peugeot, la SX4 montava il 1.9 Fiat, il Jimny il 1,5 Renault, era quello con la presa d'aria sul cofano.@@StefanoMecella
La mia è allgrip,gran motore e parco nei consumi ho avuto però un problema al cuscinetto reggispinta della frizione con conseguente sostituzione della stessa
Grazie alla joint-venture GM-Fiat. A quel tempo GM era azionista di maggioranza della casa giapponese. Precedentemente si riforniva di motori diesel PSA o Renault per quelli piu' potenti.
Io ho la AllGrip diesel 4x4 col cambio automatico, che opera sia in modalità automatica, sia col selettore sul tunnel che ti mette a disposizione modalità sport, con risposta più pronta dell'acceleratore ed inserimento anche della trazione posteriore, così come la modalità mud & snow, + blocco del differenziale per le situazioni più critiche. Soddisfattissimo, un motore che è un mulo, silenzioso e parsimonioso, viaggio in media sui 19 km./litro, 8 anni e 100.000 km. senza un problema. Spero che mi duri ancora per parecchi anni!!!!!
Io ho la AllGrip diesel 4x4 col cambio automatico, che opera sia in modalità automatica, sia col selettore sul tunnel che ti mette a disposizione modalità sport, con risposta più pronta dell'acceleratore ed inserimento anche della trazione posteriore, così come la modalità mud & snow, + blocco del differenziale per le situazioni più critiche. Soddisfattissimo, un motore che è un mulo, silenzioso e parsimonioso, viaggio in media sui 19 km./litro, 8 anni e 100.000 km. senza un problema. Spero che mi duri ancora per parecchi anni!!!!!
I consumi non mi sembrano bassi, il Peugeot diesel che avevo ne faceva 23 al litro, e la Seat Arona attuale a benzina di dimensioni simili ne fa anche più di 20.
I consumi sono soggettivi. Molti fattori influiscono. Gomme, stile di guida traffico etc.. infatti i più affidabili sono quelli effettuati dai vari centri prove dove le macchine vengono testate nelle stesse condizioni. Io il 1.6 Multijet in lo avevo sulla Giulietta (avevo quello a fasatura delle valvole fissa e non variabile) e mi dimenticavo quasi di fare gasolio nonostante non badassi più di tanto ai consumi. Avendo avuto anche il 1.3 e avuto modo di provare il 1.2 TDI vw(secondo me il peggiore) e il 1.4 Toyota posso dire che il Multijet era superiore.
Diciamo che la soluzione ai problemi in casa Suzuki si chiama: "quello che non c'è non si rompe" 😂😂 P.S. quello della porta non mi sembrava proprio un bel rumore 😅
@@alesiidavide non direi: probabilmente il cruscotto analogico costa di più visto che comunque integra una parte digitale al centro. In un'economia di scala è più facile usare lo stesso display e cambiare la grafica via sw piuttosto che farsi costruire n cruscotti che differiscono per particolari semplici.
Ciao ubaldo, intanto buone feste, quando hai detto i km mi sono detto, è appena in rodaggio ,la mia bravo multijet con 420000km, può stare tranquillo 👍🖐
Io ho la stessa auto con cambio dct e trazione integrale, 132.000 km all'attivo, nessun problema. Motore eccezionale per elasticità e consumi. Da Milano a Barcellona con cruse control impostato a 110 km/h, misurato da pieno a pieno, ha fatto 23 km/l. Concordo con chi ha scritto che l'auto, per tipologia, non pesa molto. La leggerezza, daltronde, è un mantra di Suzuki.
Io ho una sportage del 2018 1.7 diesel e come gira oggi in Europa me la tengo stretta sperando che domattina non si svegli il solito politico e decida di non fare circolare più i diesel euro6.quella Suzuki poi è un mulo.bel video
162.000 km.sarebbero tanti?
Fantastica recensione! Like 53.
Auto perfetta, togliendo il motore diesel, stanno distruggendo il settore automobilistico
Concordo
D’accordissimo
D'accordo 😊
Volutamente?
@@MrAngelosilvestri certamente
Ciao, grazie per il video, io ho questa auto con questo motore da 8 anni con cambio manuale e all-grip . I consumi anche nella mia sono intorno ai 17km/L con percorso misto. Devo dire che é abbastanza solida solo qualche scricciolo all'interno. Ho percorso ad oggi 75000km e non ho ancora fatto la distribuzione,anche se Suzuki consiglia dopo 6 anni o 120000km . Tu cosa mi consigli posso ancora aspettare a fare la cinghia? Grazie e auguri
Ciao e grazie, ti consiglio di farla perché non è più un discorso di km ma un discorso di deterioramento che avviene dopo un tot di anni, 8 anni sono abbastanza quindi ti consiglio di sostituirla mi raccomando iscriviti per supportare il canale gratis
Anche nella vitara più vecchia col 1.9 diesel era sempre Fiat se non sbaglio sia per la vitara che sul Jimmy
La vecchia Vitara montava il 2.0 Peugeot, il Jimny l'1.5 Renault.
@eliobagnara130 c era anche col 1.9 td sia vitara che Jimmy ne sono sicuro
La prima Vitara aveva il 1.9 sempre Peugeot, la SX4 montava il 1.9 Fiat, il Jimny il 1,5 Renault, era quello con la presa d'aria sul cofano.@@StefanoMecella
Il grad vitara 1.9 ddis monta motore renault
Chissà perché tutti a denigrare la Fiat per poi rimpiangerla
La mia è allgrip,gran motore e parco nei consumi ho avuto però un problema al cuscinetto reggispinta della frizione con conseguente sostituzione della stessa
ormai i problemi riguardante la frizione appartiene a tutte le auto moderne
Grazie alla joint-venture GM-Fiat. A quel tempo GM era azionista di maggioranza della casa giapponese. Precedentemente si riforniva di motori diesel PSA o Renault per quelli piu' potenti.
Io ho la AllGrip diesel 4x4 col cambio automatico, che opera sia in modalità automatica, sia col selettore sul tunnel che ti mette a disposizione modalità sport, con risposta più pronta dell'acceleratore ed inserimento anche della trazione posteriore, così come la modalità mud & snow, + blocco del differenziale per le situazioni più critiche. Soddisfattissimo, un motore che è un mulo, silenzioso e parsimonioso, viaggio in media sui 19 km./litro, 8 anni e 100.000 km. senza un problema. Spero che mi duri ancora per parecchi anni!!!!!
Si trova però anche 4x4 penso, oppure solo 2 ruote motrici
Io ho la AllGrip diesel 4x4 col cambio automatico, che opera sia in modalità automatica, sia col selettore sul tunnel che ti mette a disposizione modalità sport, con risposta più pronta dell'acceleratore ed inserimento anche della trazione posteriore, così come la modalità mud & snow, + blocco del differenziale per le situazioni più critiche. Soddisfattissimo, un motore che è un mulo, silenzioso e parsimonioso, viaggio in media sui 19 km./litro, 8 anni e 100.000 km. senza un problema. Spero che mi duri ancora per parecchi anni!!!!!
I consumi non mi sembrano bassi, il Peugeot diesel che avevo ne faceva 23 al litro, e la Seat Arona attuale a benzina di dimensioni simili ne fa anche più di 20.
In verità il proprietario ha detto che andando tranquillo arrivava anche a 20
I consumi sono soggettivi. Molti fattori influiscono. Gomme, stile di guida traffico etc.. infatti i più affidabili sono quelli effettuati dai vari centri prove dove le macchine vengono testate nelle stesse condizioni. Io il 1.6 Multijet in lo avevo sulla Giulietta (avevo quello a fasatura delle valvole fissa e non variabile) e mi dimenticavo quasi di fare gasolio nonostante non badassi più di tanto ai consumi. Avendo avuto anche il 1.3 e avuto modo di provare il 1.2 TDI vw(secondo me il peggiore) e il 1.4 Toyota posso dire che il Multijet era superiore.
😊 anche la mia va bene ed è 4x4..oltre 20kl.in autostrada a 2000 giri..
La mia suzuki Cross ha lo stesso motore e confermo consumi da utilitaria e tiro da camion. Soddisfatto
16.7?? Poco
Motore affidabilissimo.
Diciamo che la soluzione ai problemi in casa Suzuki si chiama: "quello che non c'è non si rompe" 😂😂
P.S. quello della porta non mi sembrava proprio un bel rumore 😅
Dal video la chiusura può sembrare diversa, ma da vicino il rumore era compatto
E cosa non ci sarebbe ?
Semmai questo è un proverbio che ha avuto origine in VW
@gasparinizuzzurro6306 per dirne una, ad esempio, ancora oggi le Suzuki montano un cruscotto analogico quando tutto il mondo è passato al digitale.
@@alesiidavide non direi: probabilmente il cruscotto analogico costa di più visto che comunque integra una parte digitale al centro. In un'economia di scala è più facile usare lo stesso display e cambiare la grafica via sw piuttosto che farsi costruire n cruscotti che differiscono per particolari semplici.
Non pesa niente in realtà per la tipologia di auto