Ex PELADO sos un grande hermano, me gustaría vivir cerca de tu taller solo para sostener la camarita/celular (en caso de posible caída ) y verte laburar.
Soy estudiante de mecánica industrial, te conozco de fb y te lo dije por instagram ya pero increíble la capacidad y pedagogía que manejas. Buen contenido
Que excelente explicación pibe, hasta alguien que no sepa nada de mecánica, te entendería. seguí subiendo videos y compartiendo tus conocimientos, sos un maestro, mis felicitaciones desde Guatemala,, saludos.
Genio! Sos uno de los pocos que explica encerio y no a los machetazos y de yapa tu humor! Me cago de risa😂 Jajaja! Mucha energía grande! Seguí así! Un saludo de Reconquista-Santa Fe
Soy ingeniero informático. Totalmente ajeno a la mecánica. Me engancho mirando estos vídeos ya que son entretenidisimos. Tienen un contenido muy valioso. Saludos!!
Procer!!!!, otra cosa no se te puede decir. Un tipo que comparte conocimientos y los explica tan claro es un prócer. Era mentirita que me fui a preguntale a Chiappone.. te esperé como un grandero. Abrazo.
Excelente demostración, todo me gustó y esto lo hice en un chevy capricho de 8 cilindros, pero en este crv 2004 requiere más destreza, pero cuando se necesite lo haré aunque no soy mecanico, eso sí que me gustó también lo gracioso que es con decirnos la verdad en forma espectacular. pero ustedes no hicieron nada jajaja.
De que planeta viniste !!!!! Gracias por la data! Hace tiempo que no hago mecánica y sorprendido por qué no pensé que este modelo de vehículo traía la regulación de válvulas así... Va mi like #molerpaparatodos 😁 abrazo!
Muy bueno, muy bien explicado. Tengo un Honda Crv del 2000 y estoy teniendo fallo motor con el odb me sale Misfire detected (códigos p1399, P0300 y P0304) Ya se cambiaron las bujías y se trató de ajustar válvula a oído por el mecánico que no tienen ya galgas, al ser un taller nuevo. A vuelto a salir y tengo que ver si es cableado, válvulas o compresión según veo en los videos
Buenasssss.....Colega Soy un nuevo suscriptor 👍👍 Sos el primer mecánico que veo como regular las válvulas como me en señaron a Mi excelente....... Perdón solo una opinión de colega cuando encuentro las válvulas cerradas así le doy 5 o 7 más pq vi que funciona a GNC forma carbón el el vástago de la válvula y no tiene un buen cerrado y me pasa que se clave una de ella el la primer puesta en marcha le tiro aceite en la admisión y me aseguro que no se agarre.... Perdón por el atrevimiento Gracias.....
Buenas. Gracias por sus palabras. Está errado. No forma carbón. Solo no barre (lava) el carbón (de aceite, en admisión) como si lo hace hace la nafta. No hay que dar más luz, es una vieja creencia, ver en vídeo "los mitos del gah"
@@molerpa Gracias por contestar No es un mito lo viví varias veces en motores de 6 cilindros y 8 cilindros por eso lo comparto ..... Gracias.....Estoy viendo Tus vídeos muy Buenos
El Honda Civic son iguales? Este sistema y esas normas sirven para pasar las galgas? Que hermoso. Yo acostumbrado a renegar con las monedas y las luces del regatta...con la herramienta para aplastar el botador...esto es mucho mejor y simple. Gracias Molerpa genio!
En realidad, antes que Yayo haga eso, con un grupete de amigos ya habíamos hecho los éxitos del taller. Conmutábamos segun el amigo que bardeábamos "gol" por "ford" y "aquí en Tablada" por "paro en la ochava"
Hola genio.... la verdad que es para aplaudir de pie excelente explicación.... El orden de encendió para saber cual es el cilindro 1 es siempre desde la cadena o correa de distribucion??
muy bueno si esto es relleno para vos por mi subilo siempre me encanto y es muy util ( aunque no tengo unk24) la tecnica se la aplico a mi moto de diez por mas videos asi. groso molerpa saludos desde misiones ARG
Excelente explicacion como siempre , estimado!!! Consulta, para ud. por vuestra experiencia cuales son los vehiculos mas practicos para el arme y desarme de mecanica? los japoneses? los italianos? los americanos? o los alemanes? (por mi experiencia amo a los alemanes!!) (de autos estoy hablando)....(y mujeres)
Excelente video. Amigo, tengo una CRV y tiene una gran falla en el minimo, revise bomba, limpié inyectores, limpié bica de aceleración y sigue igual, tengo un video de la falla, tienes un correo donde te lo pueda enviar, gracias
Molerpa, cual es el número mm de luz para un honda CRV 2013, he visto que, el de escape lleva un poco más que el de admisión. Muy bien explicado tu vídeo gracias🙏
Por el funcionamiento del motor el golpeo de la valvula y el fuego y excesivo calor que sale por la valvula de escape hace que vaya subiendo, es decir va gastando el asiento milesimas y have que se vaya quedando sin registro en la regulacion de los balancines de valvulas, eso es lo que me exolicaron y yo elijo creer
@@carlosmurua347 a mira si peude ser muy posiblemente se lo q decis siempre me quedo esa duda de xq poerden regiatro las valvulas sobre todo las de escape muchas gracias carlos
Excelente aplicacion... me hizo acordar a cuando regulaba las valvulas de mi xr 600 jaja... estos chicos de honda no saben como fabricar motores (sarcasmo puro!!)
Excelente video! Fácil de entender! Mi consulta es, que pasa con un motor con los mismos síntomas pero que tiene botadores hidráulicos, los cuales tengo entendido que se auto regulan.
@@molerpa excelente el video! Mi auto es un Chevrolet Astra 2.0 8v al cual no hace mucho le hice la tapa, haciendo el rejunte de info, me dijeron que mi problema puede venir porque cuando se hizo la tapa no se repasaron los cuatro asientos de escape si no que, solo 3 ya que el 4 en cuestión estaba supuestamente bien. Esto según aquellos que saben mas que yo, implica que al poco tiempo ese asiento que no se repaso, es el que ahora sea el que esta causando el problema. Muchas gracias por la información y estoy atento a tus videos! Geniales!
Excelente video, bien explicado y al detalle, disculparas la ignorancia, pero en que circunstancias o bajo que condiciones, se regula la luz de las válvulas, y que resultado o mejoría se obtiene al regularlas correcta mente, gracias, espero tu pronta respuesta
Buen video. Consulta: honda en sus manuales de common service de motos indica en los vértices de plano con curva colocar un sellador en pasta (no recuerdo el nombre) específico de esa aplicación, extensible a similar condición para la parte de motores de auto, aquí es todo un oring plano? No tiene ninguna arista? Por otra parte, nunca le regularon las válvulas o mágicamente los servicios oficiales los tiene a todos sellados pero no tan bien ejecutados?
Hola. Si, probablemente se refiera a lo que tiene ángulos, y sobre la tapa para que no se salga. En éste caso es con calce y no tiene ángulos. El auto tiene 162.000 Km, con 40 mil andando a gas. En ésos 40.000 , la mala calibración del gas se "llevó puestas" a las válvulas.
hola mole, tengo un grand siena 1.4 evo y no morales sino fiat, con gnc 5ta generacion, luz de check engine encendida hace mil años, el auto anda bien por decirlo de una manera, arranca siempre bien. peeeeeero jaja el famoso pero, pero jamas tuvo la misma potencia que tiene a nafta, otro de los sintomas que tiene el auto es que cascavelea en frio hasta que carga los botadores despues ya no hace ruido regula bien pero empezo a tener una regulacion no tan pareja a 900 rpm. seran que la luz estara indicando algun problema con las valvulas? ahi me suscribo ya me vi todo tu canal, gracias por siempre compartir tu conocimiento mole listo me suscribi
Genial, ahora voy a poder regular el francés (que no es de Francia) después de comprarme las galgas. Con respecto al soporte del celular, quizás le podrías poner un imán atrás del celu o del soporte y pegarlo al capot u otra parte metálica y poder filmar y tener las dos manos libres mientras trabajas?
tengo las manos libres, y está en el soporte en todo momento. Quizás intrerpretó mal cuando digo "No puedo meter la mano por el celular", y es que no puedo meter la mano porque el celular ocupa dicho lugar por donde debe pasar la mano.
@@molerpa ok. Entonces quizás le convenga colocar el teléfono en otro lugar. Por eso te sugería colocarlo en el capot y filmar desde arriba, aunque ciertamente quizás se complique saber lo que estas filmando.
Excelente! No conocía ese método, siempre las regule a contra piston. Hay algún método así como el que explicaste en el pizarrón para 6 cil en línea? (falcon botadores fijos)
amigo, escribo desde México, tengo una consulta, tengo una crv 2013 con apenas 43000 km unico dueño, recomiendas cambiar empaque de tapa de punterías? también los orings o anillos de las bujias? me podrias compartir manual o guia para hacerlo? ... Gracias.
Buenas noches, te consulto. Tengo un sandero, motor f4r 2.0 16v.. Me podrías decir si se puede regular valvulas, ya que no encuentro información al respecto. Gracias crack
Ex PELADO sos un grande hermano, me gustaría vivir cerca de tu taller solo para sostener la camarita/celular (en caso de posible caída ) y verte laburar.
Ser el perno que siempre cae a cebar mates y chusmear
M
No entiendo nada de mecánica, pero te felicito explicas muy bien y algo aprendo, Slds ..
Soy estudiante de mecánica industrial, te conozco de fb y te lo dije por instagram ya pero increíble la capacidad y pedagogía que manejas. Buen contenido
Que excelente explicación pibe, hasta alguien que no sepa nada de mecánica, te entendería. seguí subiendo videos y compartiendo tus conocimientos, sos un maestro, mis felicitaciones desde Guatemala,, saludos.
Genio! Sos uno de los pocos que explica encerio y no a los machetazos y de yapa tu humor! Me cago de risa😂 Jajaja! Mucha energía grande! Seguí así! Un saludo de Reconquista-Santa Fe
Llevo 3 min de video y de conocer este canal y ya me suscribi porque se nota la calidad y lo mucho que se puede aprender aqui 🤘
Soy ingeniero informático. Totalmente ajeno a la mecánica. Me engancho mirando estos vídeos ya que son entretenidisimos. Tienen un contenido muy valioso. Saludos!!
¿Y que espera para hacerme el fuc##ing boton de vitel toné para youtube, ya que es ingeniero informático?
Procer!!!!, otra cosa no se te puede decir. Un tipo que comparte conocimientos y los explica tan claro es un prócer. Era mentirita que me fui a preguntale a Chiappone.. te esperé como un grandero. Abrazo.
ajajajajajja
Excelente demostración, todo me gustó y esto lo hice en un chevy capricho de 8 cilindros, pero en este crv 2004 requiere más destreza, pero cuando se necesite lo haré aunque no soy mecanico, eso sí que me gustó también lo gracioso que es con decirnos la verdad en forma espectacular.
pero ustedes no hicieron nada jajaja.
Volvi a verlo despues de 9 meses!!! Me aparecio el anuncio del ing. Garibaldi!!! La magia de youtube😎
"es tu calentar, hierve el agua, termostato uouoooo... Cuando calienta el Gol"
Exelente video.,muy bien esplicado e ilustrado. Pocos.mecanicos como usted.
De que planeta viniste !!!!! Gracias por la data! Hace tiempo que no hago mecánica y sorprendido por qué no pensé que este modelo de vehículo traía la regulación de válvulas así... Va mi like #molerpaparatodos 😁 abrazo!
1586 visitas, 274 "Me Gusta" Pónganle onda gente!!!!! Y un Me Gusta! Es un groso el Molerpe !!! 🤣
Esperando así después puedo regular las válvulas de mi Renault 9..jejejeje.
Muy bueno, muy bien explicado. Tengo un Honda Crv del 2000 y estoy teniendo fallo motor con el odb me sale Misfire detected (códigos p1399, P0300 y P0304)
Ya se cambiaron las bujías y se trató de ajustar válvula a oído por el mecánico que no tienen ya galgas, al ser un taller nuevo. A vuelto a salir y tengo que ver si es cableado, válvulas o compresión según veo en los videos
RUclips: misfire molerpa
Muy buen video.
Gcs por tu aportación bro.
Dios te siga dando lo más sabiduría para que nos puedas compartir los talentos que Dios te ha dado
Gracias. "Aporte".
no me canso de ver tus videos.un grande.. como pocos
Molerpa te mando un saludo desde Córdoba capital !! Muy bueno y muy didáctico el vídeo te mando abrazo y a seguir poniéndole pila a eso
Interminable el motor K24, la cantidad de km pueden correr es increíble.
Buenasssss.....Colega Soy un nuevo suscriptor 👍👍
Sos el primer mecánico que veo como regular las válvulas como me en señaron a Mi excelente.......
Perdón solo una opinión de colega cuando encuentro las válvulas cerradas así le doy 5 o 7 más pq vi que funciona a GNC forma carbón el el vástago de la válvula y no tiene un buen cerrado y me pasa que se clave una de ella el la primer puesta en marcha le tiro aceite en la admisión y me aseguro que no se agarre....
Perdón por el atrevimiento Gracias.....
Buenas. Gracias por sus palabras.
Está errado. No forma carbón. Solo no barre (lava) el carbón (de aceite, en admisión) como si lo hace hace la nafta. No hay que dar más luz, es una vieja creencia, ver en vídeo "los mitos del gah"
@@molerpa Gracias por contestar
No es un mito lo viví varias veces en motores de 6 cilindros y 8 cilindros por eso lo comparto .....
Gracias.....Estoy viendo Tus vídeos muy Buenos
@@franciscom2060 preste atención a lo que le digo. No estoy hablando que no es cierto lo que vio. Estoy explicándole por qué sucede lo que vio.
Un gusto mirarte hermano!!!
el balancin opresor jAJAJAJAAJAjajfkasjgflASJKG
El Honda Civic son iguales? Este sistema y esas normas sirven para pasar las galgas? Que hermoso. Yo acostumbrado a renegar con las monedas y las luces del regatta...con la herramienta para aplastar el botador...esto es mucho mejor y simple. Gracias Molerpa genio!
Hola, el civic seguramente sea motor B, si, es similar.
Lo mejor fue la reparación con la gotita y bicarbonato.muy buen tip 👏👏👏
en tu cara balancin!!!me sacasta una carcajada con el final. muy bueno!!
Genial la cita al Top Forry al final "Cuando calienta el gol, aquí en la playa" 😂 Gracias por el contenido como siempre!
En realidad, antes que Yayo haga eso, con un grupete de amigos ya habíamos hecho los éxitos del taller. Conmutábamos segun el amigo que bardeábamos "gol" por "ford" y "aquí en Tablada" por "paro en la ochava"
@@molerpa jajajaja fueron unos visionarios
Oh moler... Necesito tus videos para superar el insomnio y aprender algo
Espectacular!!! 100% APB. Una duda si me permite...por que marcan las bobinas ??
Mañana le hago mirar éste video a mi mecánico!!! Muy re buenísimo!!!!!!!!!
lindo video al estilo Mecanica Hugo, con la imprenta y la rola de molerpa!
Un genio explicando, buena onda. ponete una escuela de mecanica.
Damos cursos también
Hola genio.... la verdad que es para aplaudir de pie excelente explicación.... El orden de encendió para saber cual es el cilindro 1 es siempre desde la cadena o correa de distribucion??
DEPENDE CADA MOTOR. En este caso, distribución es 1
@@molerpa 👏🏼👏🏼👏🏼 muchísimas gracias
Me dejas sorprendido la capacidad que tenés para la mecánica saludos
No exagere, es regular válvulas.
muy bueno si esto es relleno para vos por mi subilo siempre me encanto y es muy util ( aunque no tengo unk24) la tecnica se la aplico a mi moto de diez por mas videos asi. groso molerpa saludos desde misiones ARG
Excelente explicacion como siempre , estimado!!! Consulta, para ud. por vuestra experiencia cuales son los vehiculos mas practicos para el arme y desarme de mecanica? los japoneses? los italianos? los americanos? o los alemanes? (por mi experiencia amo a los alemanes!!) (de autos estoy hablando)....(y mujeres)
Excelente video. Amigo, tengo una CRV y tiene una gran falla en el minimo, revise bomba, limpié inyectores, limpié bica de aceleración y sigue igual, tengo un video de la falla, tienes un correo donde te lo pueda enviar, gracias
Soulas corriendo en tarlipes? Habrá sido un budy pain de las nasa.. Jajaj un duelo con Chiappone fernet de por medio me imagino!!
Exelente crack! Consulta:una regulación de válvulas puede cambiar el funcionamiento (para bien) del motor cuando funciona en gnc?
De la misma manera que afecta en nafta... Obviamente
@@molerpa gracias crack! Como siempre te digo, necesitamos un molerpa acá en Córdoba!
Molerpa, cual es el número mm de luz para un honda CRV 2013, he visto que, el de escape lleva un poco más que el de admisión. Muy bien explicado tu vídeo gracias🙏
LA DESCRIPCIÓN!!! POR FAVOR!
Molerpa exelente vídeo lo q no me cierra es xq se quedan sin luz las de escape o nosaben regular válvulas? Gracias y mucho viteltone y Salud
Por el funcionamiento del motor el golpeo de la valvula y el fuego y excesivo calor que sale por la valvula de escape hace que vaya subiendo, es decir va gastando el asiento milesimas y have que se vaya quedando sin registro en la regulacion de los balancines de valvulas, eso es lo que me exolicaron y yo elijo creer
@@carlosmurua347 a mira si peude ser muy posiblemente se lo q decis siempre me quedo esa duda de xq poerden regiatro las valvulas sobre todo las de escape muchas gracias carlos
ruclips.net/video/nMkH85Hl-wQ/видео.html
Que placer ver tus laburos loco
Gracias por el saludo q me mandaste hoy desde go gnc con los dos gatos esos!!! Capooooo
Usted está muy loco
Excelente aplicacion... me hizo acordar a cuando regulaba las valvulas de mi xr 600 jaja... estos chicos de honda no saben como fabricar motores (sarcasmo puro!!)
Excelente video! Fácil de entender! Mi consulta es, que pasa con un motor con los mismos síntomas pero que tiene botadores hidráulicos, los cuales tengo entendido que se auto regulan.
ruclips.net/video/okQE00N1Lyk/видео.html
@@molerpa excelente el video! Mi auto es un Chevrolet Astra 2.0 8v al cual no hace mucho le hice la tapa, haciendo el rejunte de info, me dijeron que mi problema puede venir porque cuando se hizo la tapa no se repasaron los cuatro asientos de escape si no que, solo 3 ya que el 4 en cuestión estaba supuestamente bien. Esto según aquellos que saben mas que yo, implica que al poco tiempo ese asiento que no se repaso, es el que ahora sea el que esta causando el problema. Muchas gracias por la información y estoy atento a tus videos! Geniales!
@@eliassoto6038 es probable.
SOS UN CAPO TE FELICITO Y AGRADEZCO
sos un crack molerpa seguí haci saludos cordiales desde Tucumán Argentina
Excelente video Julián... Saludos desde vzla
Bien trabajado! Y Fundamental el bicarbonato sirve para casi todooo
Muy bueno el videito! Que laburo! Voy a ver si puedo con mi crv!
Con estas informaciones tan importantes si me suscribo, excelente!!!...
Perfecto haora entiendo gracias amigo.. Oscar de alta gracia.. Córdoba
Vamos profe. Saludos desde Mendoza
Excelente video, bien explicado y al detalle, disculparas la ignorancia, pero en que circunstancias o bajo que condiciones, se regula la luz de las válvulas, y que resultado o mejoría se obtiene al regularlas correcta mente, gracias, espero tu pronta respuesta
siguiendo manual de mantenimiento
Buen video. Consulta: honda en sus manuales de common service de motos indica en los vértices de plano con curva colocar un sellador en pasta (no recuerdo el nombre) específico de esa aplicación, extensible a similar condición para la parte de motores de auto, aquí es todo un oring plano? No tiene ninguna arista?
Por otra parte, nunca le regularon las válvulas o mágicamente los servicios oficiales los tiene a todos sellados pero no tan bien ejecutados?
Hola. Si, probablemente se refiera a lo que tiene ángulos, y sobre la tapa para que no se salga. En éste caso es con calce y no tiene ángulos. El auto tiene 162.000 Km, con 40 mil andando a gas. En ésos 40.000 , la mala calibración del gas se "llevó puestas" a las válvulas.
Buen video amigo!… este método que utilizas se aplica igual en una Acura RDX 2.3 turbo????…. Es muy similar
Correcto.
@@molerpa gracias y saludos
hola mole, tengo un grand siena 1.4 evo y no morales sino fiat, con gnc 5ta generacion, luz de check engine encendida hace mil años, el auto anda bien por decirlo de una manera, arranca siempre bien. peeeeeero jaja el famoso pero, pero jamas tuvo la misma potencia que tiene a nafta, otro de los sintomas que tiene el auto es que cascavelea en frio hasta que carga los botadores despues ya no hace ruido regula bien pero empezo a tener una regulacion no tan pareja a 900 rpm. seran que la luz estara indicando algun problema con las valvulas? ahi me suscribo ya me vi todo tu canal, gracias por siempre compartir tu conocimiento mole
listo me suscribi
Podría ser... Debería medirse compresión
Gracias por tanto y perdón por tan poco!!!!
了解，謝謝分享！
也謝謝你
Para una Suran 2008 se podra hacer esta regulacion? Yo noto unos peditos como vos decis jajaja saludos muy buen contenido 👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷👏👏
No se regulan válvulas en la suran. Tiene botadores hidráulicos
@@molerpa si ya se despues de escribirte me acorde que tiene hidráulicos. Un bloppers jajaja
muy bueno el vídeo cada vez amo mas la mecánica japonesa
Jajaja los finales son muy buenos muy buen humor
Abrazo
Muy buen video querido... Siempre tan bien explicado
Genial, ahora voy a poder regular el francés (que no es de Francia) después de comprarme las galgas. Con respecto al soporte del celular, quizás le podrías poner un imán atrás del celu o del soporte y pegarlo al capot u otra parte metálica y poder filmar y tener las dos manos libres mientras trabajas?
tengo las manos libres, y está en el soporte en todo momento. Quizás intrerpretó mal cuando digo "No puedo meter la mano por el celular", y es que no puedo meter la mano porque el celular ocupa dicho lugar por donde debe pasar la mano.
@@molerpa ok. Entonces quizás le convenga colocar el teléfono en otro lugar. Por eso te sugería colocarlo en el capot y filmar desde arriba, aunque ciertamente quizás se complique saber lo que estas filmando.
@@tcar exacto, no se veía, por eso elegí mostrarlo en algunos casos, donde se podía, y en otros decir que "hice lo mismo, pero no se puede ver"
Genial!!!muy buen video!!!!gracias por compartir conocimiento!!!!
Buen trabajo hermano … de mi parte hay ta su like 👍🏼
Excelente! No conocía ese método, siempre las regule a contra piston. Hay algún método así como el que explicaste en el pizarrón para 6 cil en línea? (falcon botadores fijos)
Creo que Dario Rosa tiene un video
el mismo
EAE
153
536
362
624
241
415
Excelente video gracias saludos desde Acapulco
Excelente moler! Una consulta, el k20 tiene el mismo sistema de regulación de válvulas?
Si.
muy buen video perfectamente explicado, gracias!
Muy buen video como siempre ,gracias ( como se llama tu taller?)
Gran video, gracias! Con respecto a la sonda utilizada, como sabes el espesor? para todos los K24 es igual? Gracias de nuevo.
Leer descripción del vídeo
@@molerpa me haces sentir un boludo jajajaja
@@javiorama Gracias. Era la idea
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Tremendoo moleeeeeer!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Exelente laburo....tenes videos de chery lifan a gnc...
como chery lifan?
@@molerpa perdon..chery o lifan...
La calibracion de la bujia es 1.1? a gasolina.
La pregunta es a gas es la misma?
Gracias mi hermano. Por el datasooooooooi
Cabe aclarar, que este procedimiento se realiza con el motor en frío.
Gracias.
Y el Escape 3 tenes un pelo del lado derecho.
Hola, estoy casi seguro que lo dice en la descripción del video (y en las notas citadas). Es una pestaña aunque no lo crea.
Solo era una reseña. Saludos. Muy buen video
@@lequiperez le creo, solo le comentaba que está aclarado, y que era una pestaña (mía)
No sé como llegó ahí ajajja
No tengo un K24, nunca tendré un K24, ni se porque estoy viendo estoy pero te queremos Juli
Buen laburo, como siempre.
Q grande cheee, un abrazo desde san juan
Jajajajajajaja, cuando calienta el gol.... jajajajaja, que groso papá!!!
saludos exelente manera de calibrar valvulas me a secvido para acerlo gracias
Baja el nivel de combustible andando a gnc como en los psa o Renault?
Hola, veo que tiene GNC , la luz que les diste a las valvulas es la misma que con nafta solamente ? saludos y gracias.-
Si. La misma, como dice en la descripción del video
Muy bueno el video.. me re sirvió.. gracias..
Se agradece el humor.. jajajaja
Suscrito..
muy bueno !! bien explicado como siempre
Cuando sea grande quiero ser como vos 😊
amigo, escribo desde México, tengo una consulta, tengo una crv 2013 con apenas 43000 km unico dueño, recomiendas cambiar empaque de tapa de punterías? también los orings o anillos de las bujias? me podrias compartir manual o guia para hacerlo? ... Gracias.
Con tan pocos km no deberías. Esta tenía 162.000
Un genio moler...
Nuy didáctico el vídeo! Buen finde semana!
Excelente el video, re bien explicado
Woooooaaaa eres un master
Muy buena explicación gracias
Todo muy lindo pero en el corsa como solucionó ese soplidito de escape. 😭
Buenísimo el video amigo moler, no hay con q darle a los hondas.
Buena Tecnica el EAE :)
sistema francés
Me gusto muchos tus video excelente yo también soy mecánico 👍
muchas gracias!!
Alta calidad de materiales
?
Buenas noches, te consulto. Tengo un sandero, motor f4r 2.0 16v.. Me podrías decir si se puede regular valvulas, ya que no encuentro información al respecto. Gracias crack
tiene (al igual que k4m) botadores hidráulicos
Maestro una duda , para comenzar a calibrar valvulas , siempre hay q poner el motor a tiempo.
Corresponde volver a ver el vídeo.
Muy bueno loco, saludos!