Al margen de que se pueda, o no, abrir la batería, me quedo con todo lo nuevo que he aprendido gracias a la soberbia explicación y la perfecta transmisión de conocimientos. Enhorabuena!
Amigo Galán ,muchas gracias por este vídeo ,yo sólo conocía los dos primeros métodos ,desconocía el refractó metro,muy bien explicado ,enhorabuena desde Bilbao ,gracias ...
Hola buenos días hombre como siempre bien esplicado con el material correcto ..podríamos habrir las selladas aunque puede implicar la pérdida de garantía pero si no la tiene se puede hacer pues es cuando empieza a fallará
Excelente tutorial L.C. , cómo siempre usted lo hace todo al máximo nivel , buenos consejos y mejores demostraciones , el refractometro no lo conocía , las otras dos formas si , gracias por compartir tanta información y conocimientos , un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🤓 😜
Muchas gracias por el vídeo... muy interesante como siempre... Sabía de la existencia de los tres métodos, pero nunca había visto los valores y menos aún lo que se ve por el visor del refractómetro. Una pregunta que quizá sea tonta... Por qué en el caso de la batería del coche no se mide la tensión sometiéndola a algún gasto, conectada a nada? Por ser más alto su voltaje? Como se hace con las más pequeñas. Y otra... ¿tienen alguna fiabilidad los medidores de V de mechero? No lo uso para ello, pero tengo un emisor de FM que va en el mechero que me da ese voltaje... Muchas gracias por los contenidos y un saludo.
Para baterías convencionales de automóviles no sirve puesto que el 99% vienen selladas Otra cosa es usarlo para bancos de baterías en instalaciones solares.
Al margen de que se pueda, o no, abrir la batería, me quedo con todo lo nuevo que he aprendido gracias a la soberbia explicación y la perfecta transmisión de conocimientos. Enhorabuena!
Siempre me enseñas algo nuevo que desconocía. Debería tener millones de suscripciones a su canal! Bravo
Amigo Galán ,muchas gracias por este vídeo ,yo sólo conocía los dos primeros métodos ,desconocía el refractó metro,muy bien explicado ,enhorabuena desde Bilbao ,gracias ...
Muy útil, ya había escuchado el método del densímetro pero nunca lo vi en la practica, son métodos muy interesantes, gracias por la demostración.
Muy instructivo como siempre, todos tus vídeos no tienen desperdicio.
8:21 Hay refractómetros que permiten también evaluar el líquido de frenos
Sí, y el adblue
Y el anticongelante.
Hola buenos días hombre como siempre bien esplicado con el material correcto ..podríamos habrir las selladas aunque puede implicar la pérdida de garantía pero si no la tiene se puede hacer pues es cuando empieza a fallará
Excelente tutorial L.C. , cómo siempre usted lo hace todo al máximo nivel , buenos consejos y mejores demostraciones , el refractometro no lo conocía , las otras dos formas si , gracias por compartir tanta información y conocimientos , un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🤓 😜
Feliz año nuevo
Interesante lo puedes hacer con liquido refrigerante del motor
Lo vemos en próximos vídeos!
Muy buen vídeo y muy currado! Se agradece. Un saludo y feliz año!
Parabéns pelos videos.Poderia ter usado o testador de bateria e fontes pois fornecem a resistência da Bateria e Amperagem acumulada.
Excelente explicación.
Buenísimo, como siempre!! Gracias
Muchas gracias por el vídeo... muy interesante como siempre...
Sabía de la existencia de los tres métodos, pero nunca había visto los valores y menos aún lo que se ve por el visor del refractómetro.
Una pregunta que quizá sea tonta... Por qué en el caso de la batería del coche no se mide la tensión sometiéndola a algún gasto, conectada a nada? Por ser más alto su voltaje? Como se hace con las más pequeñas.
Y otra... ¿tienen alguna fiabilidad los medidores de V de mechero? No lo uso para ello, pero tengo un emisor de FM que va en el mechero que me da ese voltaje...
Muchas gracias por los contenidos y un saludo.
un saludo y que tengan un gran día ati a tu familia y feliz fin de año y que tengan un feliz y prospero 2022 🎆🎆👍
Muy didáctico, gracias
Nunca pude imaginar que se pudiera extraer tan alegremente electrolito de una batería... ¿Y no se deteriora al extraerlo?
Para baterías convencionales de automóviles no sirve puesto que el 99% vienen selladas
Otra cosa es usarlo para bancos de baterías en instalaciones solares.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
È video vecchio che non serve perché le batterie non possono più avere i tappi apribili.