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しれっとどこにも公表されて無い事を分かりやすく話してくれるお姉さん😂ありがとうございます！
エアーEX納期が気になりますが、納車が楽しみです！エアロは、前のバンパーをつけて、テールゲートスポイラーはつけませんでした。 それが、僕にとってちょうどいいホンダです❗️
新型FREED格好いいですね！AIRの方が好みです😃でも最近のホンダ車は、メッキパーツが減ってきている様な気がしますね😅
メッキは要らないだろ
脚綺麗ですね！
この紹介しているお姉さんが、美人さんでほんのりセクシー❤なので、早送りせず、最後まで見てしまいました。あっ！もちろん、説明も上手てしっかり伝わりましたよ。今度、フリードを見に行ってみたくなりました✨クロスターの動画も見たいと思います😊
まじでフリードはいいサイズあんな、ア○ファードとかヴェ○ファイアとか、そんなでかい車要らねえ日本じゃ
大きくて高い位置のに乗ったら偉い、と勘違いする猿用には必要どんどん勘違いのまま消えてくれ
テールランプの田んぼをステップワゴンの縦型のテールランプにして欲しかった。
ステワゴを立てるべく意図的に不細工に･･･
俺は個性的でカッコ良いと思う。基本的なデザインテイストは共通化しつつその中で差別化したいのでしょう。
どれだけ売れるだろうか？発売時期は売れると思うが9月以降の登録台数が気になる！乗り出しで400万円前後！フリードが売れたら日本のサラリーマンもまだ好景気ですねw今のホンダはオプション品が多く、ナビなどが高額に驚いてる！
今，フリード＋クロスターに乗ってます。キャンプとか車中泊は使いやすいですね。新型はなかなかいいね。先進安全システムとかオートブレーキホールド、後ろの席も涼しいエアコンなど魅力いっぱいと思ってましたが、クロスターは付かないかったりオプションだったりと残念です。おまけに値段も400万円超えたりとバカ高い。キャンプや旅行が好きなら今買わなくても、来年再来年でもいい中と思いました。次のマイナーでもいいかな。
人気車のモデルチェンジは難しいですよね。まずは、手堅く まとめられた様に感じます。価格の上昇率が、どの程度かが 気になります😮
大きさ、パッケージングがちょうど良いのに、価格がちょうど良くない。
減速セレクター付いて無いんですね。ガソリン車にはあるのかな？
相変わらずありません😅そういうの使いたければ他から選べ、という事でしょう･･･
お尻チェック可愛すぎやろそこだけリピート頼む
CROSSTARは３ナンバーでびびった。動画の冒頭でも「日本の道路や駐車スペースはちょっと狭くて…」と言ってるのに…。
フェンダートリムくっつけてたかだか2～3cm広げた程度の事で･･･それよか長さ方向は初代からは10cmほど、前身のモビリオからは25cmほどもデカくなってるんですけど。
e:HEV を積むための致し方ないサイズUPですね。
@@プリン-l3q e:HEV搭載のためサイズアップは全長のみです。クロスターの3ナンバー化は樹脂のフェンダーカバー装着で全幅が増えた事に起因します。
@@ti6687フェンダートリムで３cmもデカくなってるのが問題よ。ボディー塗装への傷予防や実際の傷発生時も交換の容易性でメリットあると思うよ。ただ、そのパーツで車幅が増加するとか逆効果もいいとこね。３ナンバーになったことが問題ではなく、設計上の用途に向いてないパーツを付けた上にそのたった３センチをデザインに納めきれていないのよ。見た目が一目惚れの場合はいいと思うけど、狭い路地の先に家がある人もいるだろうし、たかが３cmされど３cmですよ。
フィット2020年にフルモデルチェンジで電動パーキングついて4年遅れてフリードもついた。遅すぎ。田んぼランプ以外はエアーの外装良いね。
しまった！お姉さん観るのに夢中でフリードちゃんと見れなかった
良さそうな車だけど、一生独身の俺には縁がねえわw
ホンダって何でいつもインパネが下手なのか。
インパネ回り以外は、許容出来ますけどね。いつも目にするところが気に要らないから、次のモデルチェンジに期待ですね。デザイナーも変わるでしょうからね。助手席側のパッドは、足を乗せるには、いいですね。ヤンキーには、うけるかも。ボクシングの練習台にもなるかな？
アフロ頑張ったね
ティッシュとホンダは切っても切れない関係だからね
9インチナビの画像が違うような
ステワゴ用っぽいですよね････
土気色…この色が売れると思ったセンスがわからねぇ…クロスター標準よりかっこ悪くて値段が高くなったブランドかい？なぜその色なんだよ😂残念すぎるよ😂
色よりもデザインと名前が･･･「クロスター」ってセンス無さ過ぎ😅
車はいいんだけど…ちらちらカンニングが気になる。
どっちも要らないが、さてさて、シエンタに勝てるかな？
しれっとどこにも公表されて無い事を分かりやすく話してくれるお姉さん😂ありがとうございます！
エアーEX納期が気になりますが、納車が楽しみです！
エアロは、前のバンパーをつけて、テールゲートスポイラーはつけませんでした。
それが、僕にとってちょうどいいホンダです❗️
新型FREED格好いいですね！
AIRの方が好みです😃
でも最近のホンダ車は、メッキパーツが減ってきている様な気がしますね😅
メッキは要らないだろ
脚綺麗ですね！
この紹介しているお姉さんが、美人さんでほんのりセクシー❤なので、早送りせず、最後まで見てしまいました。あっ！もちろん、説明も上手てしっかり伝わりましたよ。今度、フリードを見に行ってみたくなりました✨クロスターの動画も見たいと思います😊
まじでフリードはいいサイズ
あんな、ア○ファードとかヴェ○ファイアとか、そんなでかい車要らねえ日本じゃ
大きくて高い位置のに乗ったら偉い、と勘違いする猿用には必要
どんどん勘違いのまま消えてくれ
テールランプの田んぼをステップワゴンの縦型のテールランプにして欲しかった。
ステワゴを立てるべく意図的に不細工に･･･
俺は個性的でカッコ良いと思う。
基本的なデザインテイストは共通化しつつ
その中で差別化したいのでしょう。
どれだけ売れるだろうか？
発売時期は売れると思うが9月以降の登録台数が気になる！
乗り出しで400万円前後！フリードが売れたら日本のサラリーマンもまだ好景気ですねw
今のホンダはオプション品が多く、ナビなどが高額に驚いてる！
今，フリード＋クロスターに乗ってます。キャンプとか車中泊は使いやすいですね。新型はなかなかいいね。先進安全システムとかオートブレーキホールド、後ろの席も涼しいエアコンなど魅力いっぱいと思ってましたが、クロスターは付かないかったりオプションだったりと残念です。おまけに値段も400万円超えたりとバカ高い。キャンプや旅行が好きなら今買わなくても、来年再来年でもいい中と思いました。次のマイナーでもいいかな。
人気車のモデルチェンジは難しいですよね。まずは、手堅く まとめられた様に感じます。価格の上昇率が、どの程度かが 気になります😮
大きさ、パッケージングがちょうど良いのに、価格がちょうど良くない。
減速セレクター付いて無いんですね。
ガソリン車にはあるのかな？
相変わらずありません😅そういうの使いたければ他から選べ、という事でしょう･･･
お尻チェック可愛すぎやろ
そこだけリピート頼む
CROSSTARは３ナンバーでびびった。動画の冒頭でも「日本の道路や駐車スペースはちょっと狭くて…」と言ってるのに…。
フェンダートリムくっつけてたかだか2～3cm広げた程度の事で･･･それよか長さ方向は初代からは10cmほど、前身のモビリオからは25cmほどもデカくなってるんですけど。
e:HEV を積むための致し方ないサイズUPですね。
@@プリン-l3q
e:HEV搭載のためサイズアップは全長のみです。クロスターの3ナンバー化は樹脂のフェンダーカバー装着で全幅が増えた事に起因します。
@@ti6687フェンダートリムで３cmもデカくなってるのが問題よ。ボディー塗装への傷予防や実際の傷発生時も交換の容易性でメリットあると思うよ。ただ、そのパーツで車幅が増加するとか逆効果もいいとこね。３ナンバーになったことが問題ではなく、設計上の用途に向いてないパーツを付けた上にそのたった３センチをデザインに納めきれていないのよ。見た目が一目惚れの場合はいいと思うけど、狭い路地の先に家がある人もいるだろうし、たかが３cmされど３cmですよ。
フィット2020年にフルモデルチェンジで電動パーキングついて4年遅れてフリードもついた。遅すぎ。
田んぼランプ以外はエアーの外装良いね。
しまった！お姉さん観るのに夢中でフリードちゃんと見れなかった
良さそうな車だけど、一生独身の俺には縁がねえわw
ホンダって何でいつもインパネが下手なのか。
インパネ回り以外は、許容出来ますけどね。いつも目にするところが気に要らないから、次のモデルチェンジに期待ですね。デザイナーも変わるでしょうからね。助手席側のパッドは、足を乗せるには、いいですね。ヤンキーには、うけるかも。ボクシングの練習台にもなるかな？
アフロ頑張ったね
ティッシュとホンダは切っても切れない関係だからね
9インチナビの画像が違うような
ステワゴ用っぽいですよね････
土気色…この色が売れると思ったセンスがわからねぇ…クロスター標準よりかっこ悪くて値段が高くなったブランドかい？
なぜその色なんだよ😂残念すぎるよ😂
色よりもデザインと名前が･･･「クロスター」ってセンス無さ過ぎ😅
車はいいんだけど…
ちらちらカンニングが気になる。
どっちも要らないが、さてさて、シエンタに勝てるかな？