*Полезное видео,спасибо.Снимай побольше контента "образовательного" для новичков)Просмотры бахнут) а-ля "как снять аккум на шадове", "диагностика передней вилки", "как очистить бак".Новички зачастую ищут банальные сами вещи,азы.А такого контента,к тому же качественного,нет совсем)* Спасибо за видос,помог.
Мануал по VTX1800 рекомендует менять масло в редукторе на мотоцикле стоящем на боковой подножке (т.е. с большим наклоном влево).... Соответственно сливать старое и заливать свежее предписано в этом положении. Если при заливке поставить мот прямо масло войдёт значительно больше установленного объёма. Соответственно есть вероятность при определённых обстоятельствах (жара, длительные скоростные прохваты и т.п) что излишки выгонит через сапун, или выдавит где то уплотнение.... На сколько знаю, редуктора у VT и VTX идентичны ....
При положении "стоя на боковой подножке" и положении "стоя прямо" разница в заливаемом объеме конечно есть, но она не очень то и значительна. Там пару столовых ложек, условно говоря. Погоды это не делает. Главное - что недолива не будет. А переизбыток в малых количествах - не так уж и страшно. Сопун стравит, если в этом возникнет потребность. Для того этот самый сопун и создан)
Спасибо за видос, но хотелось узнать количество заливаемого масла. В мануале пишут 150мл. Залил из тюбика ликви моли почти все 250 и задумался а какого рожна столько влезло? Ну до отверстия так до отверстия:) Раньше так и заливал, а сегодня что-то мне захотелось мануал открыть)
Мануалы - это хорошо, безусловно. В данном случае, а именно при заливке масла в редуктор - строго следовать предписаниям не обязательно, тк сопун не зря сделан. Главное - не налить мало. Заливаю до края заливной горловины и не парюсь. Делаю так уже много лет - полет нормальный. И перед началом мотосезона 2021 так делал. Езжу каждый день. Все хорошо. Только в особо жаркие дни бывает масло немного стравливает, но это опять же норма. Так что как именно делать - решать вам) Удачи на дорогах🖐👍
По маслицу, лучше все ж заглядывать в мануал и смотреть спецификацию API, ибо у меня на Voyager нужно именно GL-5 например, кому-то идёт GL-4. Ну и SAE80 это чисто летнее масло и W90 бодяжить тож не стоит. Для редукторов Митсубиши брал именно GL-5 SAE80, литр - 900 рублей, так же офигенное масло AMSOIL, даже подешевле можно такое достать - около 600-700 р, если надо, напишу все циферки как его найти. Такое масло гуще, меньше перемалывается и редуктор не гудит при определённых нагрузках. Сам в этом году заменил 80w90 на просто 80.
Интересная инфа👍 Если есть что написать - пиши конечно. Если народ прочитает и твои слова кому то помогут разобраться с выбором масла для своего мота - будет просто отлично
@@VanyaIvanovVLOG вот код для Mitsubishi Hypoid Oil GL-5 SAE80 - MZ320282 Ну и для Amsoil Dirt Bike Transmission Fluid 80W - DBTFQT Второе довольно редко возят у нас, но если озадачиться, то можно найти, есть так же контакты парня с Твери, он Amsoil возит и не только его, оно для Харли самое крутое, ибо моторное есть 20w50 полностью синтетическое.
Знаю случай на VT 750. Масло заливалось когда байк стоял вертикально на подъемнике, и после покатушки половина задней резины оказалась залита маслом. В оригинальном справочнике Хонды указано, что мот должен стоять на Подножке чтобы правильно выставить уровень в редукторе. Насчёт сапуна-его поменять можно или он в сборе с редуктором?
Очень нужное видео, подскажите масло подтекает, я бы сказал капает на соединение как черной втулки и барабана с низу не сильно но лужица остается в основном на заведенной замечал, проверил все 4 гайки, хорошо все затянуто! Что может быть?
День добрый, когда пора менять масло - каждый решает для себя сам. Тут и от масла зависит и от манеры езды и от выработки. Можно найти книгу по эксплуатации и следовать мануалу. Можно делать "на глаз" как я: раз в сезон. Я не наматываю более 5тыс за лето, но каждый сезон заливаю свежее масло. Кто -то и по 20 наматывает, значит ему надо менять значительно чаще, чем 1 раз за сезон. Мой личный норматив - 5 тыс.км и замена. Так же, думаю, нужно учитывать в каком режиме намотаны эти км. Их же можно намотать и спокойненько катаясь или можно намотать подвергая мот значительным нагрузкам. Выработка и нагрузка при одном пробеге будут разными. Из всего этого следует: что чем чаще - тем лучше) Как то так. Удачи на дорогах!
Тут однозначноного ответа нет. Кто то на мануалах и прочем заморвчивается, я к этому проще отношусь. Если вязкость соответствует - то почему бы и нет? Должно подойти. Удачи на дорогах👍
Это на сколько нужно быть жадным, чтобы лить масло в мотоцикл, которое для машины! Судя по аватарке у человека есть деньги, раз в горах на сноуборде, а это хобби не дешёвое. 😂
*Полезное видео,спасибо.Снимай побольше контента "образовательного" для новичков)Просмотры бахнут) а-ля "как снять аккум на шадове", "диагностика передней вилки", "как очистить бак".Новички зачастую ищут банальные сами вещи,азы.А такого контента,к тому же качественного,нет совсем)* Спасибо за видос,помог.
Темное масло говорит о содержании присадки с молибденом.
И я бы поменял уплотнение крышечки! Видос огонь давай больше !
Воу воу годноту подвезли! Люблю техновидосы! С уважаем *AutoBoard*
Мануал по VTX1800 рекомендует менять масло в редукторе на мотоцикле стоящем на боковой подножке (т.е. с большим наклоном влево).... Соответственно сливать старое и заливать свежее предписано в этом положении. Если при заливке поставить мот прямо масло войдёт значительно больше установленного объёма. Соответственно есть вероятность при определённых обстоятельствах (жара, длительные скоростные прохваты и т.п) что излишки выгонит через сапун, или выдавит где то уплотнение.... На сколько знаю, редуктора у VT и VTX идентичны ....
У меня Шадоу 750. В инструкции к мотоциклу тоже написано, что замена масла в редукторе производится на мотоцикле, установленном на боковую подножку.
@@John6666Smith сливал на подножке... заливал на стоячем вертикально. Пока проблем не заметил.
При положении "стоя на боковой подножке" и положении "стоя прямо" разница в заливаемом объеме конечно есть, но она не очень то и значительна. Там пару столовых ложек, условно говоря. Погоды это не делает. Главное - что недолива не будет. А переизбыток в малых количествах - не так уж и страшно. Сопун стравит, если в этом возникнет потребность. Для того этот самый сопун и создан)
@@VanyaIvanovVLOG так и есть 👍
@@John6666Smith подскажи где нашел мануал? На байкс-вики для цепной только
Спасибо за видос, но хотелось узнать количество заливаемого масла. В мануале пишут 150мл. Залил из тюбика ликви моли почти все 250 и задумался а какого рожна столько влезло? Ну до отверстия так до отверстия:) Раньше так и заливал, а сегодня что-то мне захотелось мануал открыть)
Мануалы - это хорошо, безусловно. В данном случае, а именно при заливке масла в редуктор - строго следовать предписаниям не обязательно, тк сопун не зря сделан. Главное - не налить мало. Заливаю до края заливной горловины и не парюсь. Делаю так уже много лет - полет нормальный. И перед началом мотосезона 2021 так делал. Езжу каждый день. Все хорошо. Только в особо жаркие дни бывает масло немного стравливает, но это опять же норма. Так что как именно делать - решать вам) Удачи на дорогах🖐👍
По маслицу, лучше все ж заглядывать в мануал и смотреть спецификацию API, ибо у меня на Voyager нужно именно GL-5 например, кому-то идёт GL-4. Ну и SAE80 это чисто летнее масло и W90 бодяжить тож не стоит. Для редукторов Митсубиши брал именно GL-5 SAE80, литр - 900 рублей, так же офигенное масло AMSOIL, даже подешевле можно такое достать - около 600-700 р, если надо, напишу все циферки как его найти. Такое масло гуще, меньше перемалывается и редуктор не гудит при определённых нагрузках. Сам в этом году заменил 80w90 на просто 80.
Интересная инфа👍 Если есть что написать - пиши конечно. Если народ прочитает и твои слова кому то помогут разобраться с выбором масла для своего мота - будет просто отлично
@@VanyaIvanovVLOG вот код для Mitsubishi Hypoid Oil GL-5 SAE80 - MZ320282
Ну и для Amsoil Dirt Bike Transmission Fluid 80W - DBTFQT
Второе довольно редко возят у нас, но если озадачиться, то можно найти, есть так же контакты парня с Твери, он Amsoil возит и не только его, оно для Харли самое крутое, ибо моторное есть 20w50 полностью синтетическое.
Знаю случай на VT 750. Масло заливалось когда байк стоял вертикально на подъемнике, и после покатушки половина задней резины оказалась залита маслом. В оригинальном справочнике Хонды указано, что мот должен стоять на Подножке чтобы правильно выставить уровень в редукторе. Насчёт сапуна-его поменять можно или он в сборе с редуктором?
Очень нужное видео, подскажите масло подтекает, я бы сказал капает на соединение как черной втулки и барабана с низу не сильно но лужица остается в основном на заведенной замечал, проверил все 4 гайки, хорошо все затянуто! Что может быть?
я бы по резинке пробежался маслом, сухую легче подорвать... имхо
А у меня вопрос по карбюратору, он когда стоит влажный карб.. в бензине, но не капает.а после поездки ничего нет. Сухо.
Как аткрыть бокавую крышку?там где с ключём....никак немогу...баюсь сламать....
@@Ramas-Biker Тянуть на себя. Должна выщелкнуться. Она держится за счет штырьков, которые входят в прорезиненные отверстия.
@@VanyaIvanovVLOG блин там надо вверхний каторы на резыне стоит тянут в вперёд....на сторану руля.....а я 3 дня на себя тянул.....но палучилось...
По чем сейчас такой мот можно взять или 750ый
От 200К примерно ценники начинаются
У меня постоянно мокрый сапун и колесо от него, уровень в норме мог ли сапун сломаться ?
В теории - все не вечно. Мот в жару ездит или в нормальную погоду, когда градусов 20? У меня только при сильной жаре такое бывает периодически
privet.nu vot vopros: mojete skazat tochno,cherez skolko kilometr probegov nado evo reguliarno meniat? u menia shadow aero vt750.
День добрый, когда пора менять масло - каждый решает для себя сам. Тут и от масла зависит и от манеры езды и от выработки. Можно найти книгу по эксплуатации и следовать мануалу. Можно делать "на глаз" как я: раз в сезон. Я не наматываю более 5тыс за лето, но каждый сезон заливаю свежее масло. Кто -то и по 20 наматывает, значит ему надо менять значительно чаще, чем 1 раз за сезон. Мой личный норматив - 5 тыс.км и замена. Так же, думаю, нужно учитывать в каком режиме намотаны эти км. Их же можно намотать и спокойненько катаясь или можно намотать подвергая мот значительным нагрузкам. Выработка и нагрузка при одном пробеге будут разными. Из всего этого следует: что чем чаще - тем лучше) Как то так. Удачи на дорогах!
@@VanyaIvanovVLOG zdorova.chuvak a ti mojesh podskazat kogda nado meniat antifriz? cherez skolko kilometrov probega nado chtobe ia evo pomenial?
Вопрос, взяли zic g5 80w90 норм?
Тут однозначноного ответа нет. Кто то на мануалах и прочем заморвчивается, я к этому проще отношусь. Если вязкость соответствует - то почему бы и нет? Должно подойти. Удачи на дорогах👍
@@VanyaIvanovVLOG ок, спасибо, тебе тоже ровных дорог
Это на сколько нужно быть жадным, чтобы лить масло в мотоцикл, которое для машины! Судя по аватарке у человека есть деньги, раз в горах на сноуборде, а это хобби не дешёвое. 😂