Aloha στην παρεα. Κατοχος Colt εξ αγχιστειας, με αλλα λογια εχω το Smart ForFour του '05 το οποιο για οσους δεν ξερουν ειναι κατα 95% ιδιο με το Colt,ακριβως ιδια μηχανικα μερη και φτιαχνονταν στο ιδιο εργοστασιο στην Ολλανδια.Εξαιρετικο αμαξι, φοβερη οδηγηση, φοβερη ποιοτητα σε ολα.Κι ερχεται η στιγμη του σερβις...Στη Μερσεντες μολις σε δουν βγαζουν τον κουβα με το γρασσο και περιμενουν να σου τον φορεσουν μεχρι το σβερκο.Χωρις υπερβολη, για τα μαμα αμορτισερ της Sachs μου ειχαν ζητησει 900 ευρω (κοστος στη λιανικη περιπου 170 ευρω η τετραδα).Μαλλον τα χαιδευουν παρθενες νυμφες ιερειες της θεας Αρτεμης και οχι μηχανικοι.Αφηστε που οι μηχανικοι της Merc δεν εχουν και πολυ εμπειρια πανω στο αυτοκινητο ή εστω εχουν σιγουρα λιγοτερη απο αυτους της Mitsubishi.Δωστε μου λοιπον τα φωτα σας (τα πορειας και τα ομιχλης) σχετικα με συνεργεια Mitsubishi στην Αθηνα. Δεν με ενδιαφερει αν ειναι εξουσιοδοτημενο. Δεν με ενδιαφερει να ειναι το πιο φθηνο (γτ το πληρωνεις χρυσο μετα). Θελω να βρω ενα μηχανικο που να ξερει το αμαξι και να εχω οσο γινεται το κεφαλι μου ησυχο.Thanx.
Αστα! Δυστυχώς και οι αντιπρόσωποι της Mitsubishi έχουν την ίδια λογική με τις τιμές οπότε φαντάζομαι η μερσεντες έχει ένα λόγο παραπάνω! Ένας λόγος που ασχολούμαι ο ίδιος πάνω στο αμάξι είναι ότι δεν εμπιστεύομαι κανένα 100% από τα συνεργεία που έχω πάει! Οπότε δύσκολο να σου προτείνω κάποιο!
Ξέχασες να αναφέρεις ότι τα καθίσματα στο pre ralliart μοντέλο δεν πάνε απλά μπρος πίσω αλλά πέφτουν και είναι και αναδιπλούμενα όλα έρχονται πίσω από οδηγό συνοδηγό κάνοντας το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ της κατηγορίας νομίζω!
Θα προσθέσω το πιο βασικό το οποίο δεν αναφέρεται. Από το 2009 και μετά τα μοτέρ έχουν καδένα ενώ τα προηγούμενα μοντέλα έχουν ιμάντα χρονισμού. Το κόστος αλλαγής με τα ανταλλακτικά της εταιρείας και εργασία είναι περίπου 600-700€
Φιλέ μου καλησπέρα, εδω και 10 μήνες είμαι κάτοχος ενός suzuki swift sport M16A του 2009, το πήρα ως πρώτο αμάξι και το εχω κατα ευχαριστηθεί,όμως θα το ήθελα λίγο πιο νευρικό και πιο γρήγορο,δεν λέω μια χαρα είναι και σαν νέος οδηγός που ήμουν ήτανε πολύ εντάξει άλλα πλέον "το βαριέμαι" σκέφτηκα τωρα σε λίγο καιρό να το δώσω και να κάνω την αλλαγή να πάω σε κάποιο Turbo αμάξι, δεν ξέρω όμως "φοβάμαι" να πάω σε colt czt διότι απο θέμα αξιοπιστία το suzuki ήταν και είναι άριστο και δεν θέλω να βρεθώ σε μια κατάσταση όπου να εχω ενα αυτοκίνητο οχι κσι τόσο αξιόπιστο,δεν ξέρω βέβαια μπορεί κσι να μην ισχύουνε όλα αυτό και να είναι μια χαρα αξιόπιστο,άλλα πες μου και εσυ λίγο την γνώμη σου να κάνω την μετάβαση χωρίς κάποιο άγχος?
Αν θές παραπάνω γκάζι αξίζει γιατί έχουν μεγάλη διαφορά. Από θέμα στρίψιμο θεωρώ καλύτερο το swift. Αυτό μόνο που έχω να σου πω αν θες να πάρεις czt κάνε υπομονή και ψάξε να βρεις κάποιο όντως μαμά που έχει ξεμείνει κάπου γιατί είναι ελάχιστα ή κάποιο 1ο στάδιο αλλά με καλά πράγματα που δεν θα είναι και φθηνό. Κυκλοφορούν πολλά σαπακια czt που καίνε λάδια έχουν σπάσει 5-6 φορές έχουν αλλάξει 3-4 σασμάν οπότε θέλει προσοχή στην αγορά.
Επίσης το αμάξι πάσχει πολύ σοβαρά στη μετάδοση . Από μαμά τα αυτοκίνητα μετά από κάποια χιλιόμετρα χτυπάνε τα ρουλεμάν 5ης με αποτέλεσμα να μένεις από μετάδοση κόστος 500++ ευρώ που πολλά κολτ έχουν αλλάξει μέσο όρο 3 σασμάν το καθένα .
Καλησπέρα και σε ευχαριστούμε θερμά για τα πολύ κατατοπιστικά σου βίντεο.Η αλήθεια είναι ότι είμαι σχεδόν έτοιμος να αγοράσω ένα colt czc 1.5 turbo αλλά το βίντεο σου με έβαλε σε σκέψεις...όσον αφορά την τιμή των ανταλλακτικών αλλά και την αξιοπιστία (εξαιρούνται τα μηχανικά)στα ηλεκτρολογικά που έχω διαβάσει.εδυ έχεις ακούσει περί αυτού;σε ευχαριστώ πολύ
Παιδιά τι πρέπει να προσέξω κατά την αγορά ενός czt? Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί. Τώρα κοιτάω ένα το οποίο έχει κοντά στα 200κ χιλιόμετρα το οποίο είναι σε μέτρια κατάσταση. Δεν το έχω ελέγξει ακόμα σε συνεργείο βέβαια
Καλησπέρα πολύ δυνατό βιντεακι!!! Θα ήθελα να ρωτήσω ένα cz αξίζει για πρώτο αμάξι!? Και εγώ που είμαι λάτρης των στροφών , αξίζει να το πάρω για να πηγαίνω για στροφιλικια!? Όχι τρέλα άλογα δεν με νοιάζουν
Αντικειμενικα δεν ειναι το αμαξι καρτ..Αν θες να στριβεις και δεν σε πειραζει να ειναι πιο αργο ισως ενα fiesta st ενα mini cooper s να εκανε καλυτερα τη δουλεια..αλλα αν θες αρκετα καλο γκαζι για τα χρηματα του και ενα απλα καλο στριψιμο αξιζει.
@@TheUpgrades θα μάθω σε αυτό και παράλληλα στο μέλλον όταν φτάσω στο σημείο να μπορώ να το τρέξω τότε ναι , αν είναι αργό δεν με πειράζει όσο λιγότερο γκάζι τόσο το καλύτερο για να μην σκοτωθώ και όλας. Με τα minakia τα ξέρω απλά 175 για νέο οδηγό.. όχι πιστεύω , για αυτό λέω colt λίγα αλογάκια να μάθουμε να οδηγούμε και να κάνουμε τα πρώτα βήματα στις στροφές
Φίλε μου ενδιαφέρομαι για ένα φθηνό σπορ και πρακτικό αυτοκίνητο και μέσα στις επιλογές μου είναι και το colt που έχει πολύ ωραίο κινητήρα και κάλους χώρους αλλά δεν μου αρέσει πολύ η εμφάνιση του και το πολύ κακό του εσωτερικό (+ ότι έχω βρει ένα εργοστασιακό με πολύ λίγα χιλιόμετρα γύρω στα 6500). Σκέφτομαι επίσης και για το Suzuki Swift Sport το οποίο έχει αρκετά λιγότερη δύναμη αλλά έχει πολύ πιο καλό στήσιμο, φαίνεται πιο διασκεδαστικό στις στροφές και είναι πιο ωραίο εμφανισιακά εξωτερικά και εσωτερικά. Σκέφτομαι και για κανένα ευρωπαϊκό λίγο (π.χ. Golg gt) που είναι πιο ολοκληρωμένα ως αυτοκίνητα αλλά δεν με ενθουσιάζουν καθόλου και είναι πιο ακριβά στην αγορά και στην συντήρηση. Εσένα πιο η γνώμη σου ως κάτοχος czt και πιο έμπειρος?
Suzuki Swift είναι φουλ fun to drive εχω μπει και σ δίνει πολυ ωραία αίσθηση. Ωραίο στήσιμο και εξωτερικά μου αρέσει και εμένα..Εξακολουθεί να εχει κακο εσωτερικο όμως και δεν εχει γκάζι..Δεν μπορείς δηλαδή να το συγκρίνεις με το czt σε ταχύτητα. Είναι ατμόσφαιρα 120 αλόγα και το άλλο ειναι τούρμπο 150.Golf Gt..ένα αυτοκίνητο μια ιστορια..Δεν ξερω ούτε ένα που να έβγαλε πανω από 50.000 χλμ απροβλημάτιστα..Εσωτερικά πολυ καλή ποιότητα αλλά βαρετο..Πάτημα , άνεση κλπ πολύ καλύτερο θεωρώ και από το colt και από το swift..Προβληματικο μοτέρ , αρκετο λαδι αλλα αρκετά γρηγορο και βελτιώσιμο..Καλυτέρα ενα seat ibiza fr 1.8 20vt 2004-6..κακο εσωτερικο ,μοτερ υπερδοκιμασμενο και φουλ βελτιωσιμο και καλες τιμες..
@@TheUpgrades Άμα το colt ήταν καλύτερο στις στροφές θα το είχα επιλέξει αλλά μου βγάζει πως είναι αρκετά κακό σε αυτόν τον τομέα. Τώρα για aftermarket ανάρτηση δεν ξέρω αν ενδιαφέρομαι (οι οποίες πόσο κοστίζουν παρεμπιπτόντως;). Τέλος γνωρίζεις αν μεταπωλούνται εύκολα τα δύο συγκεκριμένα αυτοκίνητα; ( για το colt και το swift εννοώ)
@@jasonkab9058 χρειαζεσαι πανω απο 500 ευρω για κατι που να ειναι εστω καλο στον τομεα της αναρτησης κατι που παιζει για ολα τα αυτοκινητα. Και το swift και το colt εχουν σχετικα καλη μεταπωληση αφου ειναι και τα δυο ειναι αξιοπιστα και απροβληματιστα ανεξαρτητως κινητηρα.
Φίλε καλησπέρα...σκέφτομαι να αγοράσω ενα czt ολοκληρωμένο 1ο στάδιο με φίλτρο και εξατμιση..το ερώτημα είναι ένα...το θέλω κ για καθημερινό να πάω στην δουλειά μου χωρίς να κάψω πολλά..αξίζει;αυτή τη στιγμή έχω γιαρις πρώτης γενιάς (1.3)θα δω μεγάλη διαφορά κατανάλωσης;(οικονομική οδήγηση πάντα)
Για καθημερινή χρηση θα δεις μεγάλη διαφορά.. Όσο κ οικονομικό να είναι λόγο ότι δεν είναι πολλά κυβικά.. Είναι οικονομικό σε σχέση με άλλα της κατηγορίας και παρόμοιων ίππων... Μέσα στη πόλη καίει.. Σε σχέση με το yaris δηλαδή γτ έχω κ εγώ το 1000αρι είναι μέρα με νύχτα και λογικό είναι γτ πας στα διπλά άλογα...
Δεν ανεφερες την φτωχη ποιοτητα σε ολα τα επιπεδα την αθλια ηχομονωση και γενικα την αισθηση κακομοιριας σε ενα κατα τα αλλα αξιοπιστο και ελπιδοφορο αμαξι που παρηγαγε η mitsubishi πριν γινει ενα με τις μαμαδες / νταβαδες renault nissan.
αν μπεις στο coltclub θα βρεις γνώμες από πολλούς !Εγω στο cz3 έβαλα με τη μια coilover και ήταν για hardcore χρήση. Δεν χρησιμοποίησα κάποια άλλη για να σου πω! Αν θες κατι να στρίβεις αλλά να είναι και για καθημερνή χρηση αλλά να χτυπάει κιόλας παίρνεις bilstein b14 σα τη δικη μου με 600€+.
Σε ευχαριστώ πολύ εδώ και 1μιση χρόνο έχω το αμάξι και του έχω αλλάξει αναρτήσεις βέβαια επειδή δεν είχα ψαχτεί έβαλα τις μαμά και δεν είδα διαφορά στο θέμα αποσβέσεις όταν πέφτει σε λακκούβα αλλα τωρα θα το έχω στα υπόψιν μου σε ευχαριστώ πολύ και πάλι
Οι μαμά δυστυχώς είναι μάπα ακόμα και καινούριες.. Οι bilstein είναι σχετικά οικονομικές για coilover γύρω στα 600 και αν πάθουν κάτι επισκευαζονται οπότε μπορείς να τις κρατήσεις χρόνια..δεν είναι τοπ στο στρίψιμο αλλά δεν υποφέρεις και στις λακκούβες..
Τα αμάξια έχουν τεράστια διαφορά... Το μιτο έχει καλύτερη εμφάνιση και άλλη ποιότητα αλλά δεν έχει αξιοπιστία.. Ανάλογα τι ψάχνεις.. Εγώ όταν το αγόρασα δεν είχα βάλει καν στην εξίσωση το μίτο.. Δεν είναι του στυλ μ
@@TheUpgradesμπρο μου τα μίτο επειδή είναι ιταλικά έχουν την ρετσονιά του μη αξιόπιστου αλλά πίστεψέ με στην οικογένεια έχουμε 2 αμάξια με t jet και είναι διαμαντάκια οι κινητήρες με 200,000 χιλιόμετρα δεν έχουν βγάλει τίποτα. Βέβαια χωρίς πατήματα αλλά δεν παύει να είναι 200,000 χωρίς απολύτως τίποτα
Θέλω το ralliart και μου ειπαν ότι σε σχέση με αλλα της κατηγορίας δεν έχει καλο στρίψιμο και βάρυ τιμόνι,οχι καλή αμεσότητα και γενικά χάνουν λιγο στην οδηγική συμπεριφορά. Βεβαια έχω αποκλείσει thp ,c4 207 cooper s γιατί έχουν χρέπια μοτέρ που σπάνε με πείραγμα.Ουτε τα tsi και αυτα τα φοβάμαι για 250-300 αλογάκια που θέλω να είμαι.Απο εκει και πέρα το Punto abarth Evo μου αρέσει πολυ και εχουν και αυτά πολύ ωραία μοτέρ βελτιωσιμα και αξιόπιστα αλλά σε τιμές τα δίνουν πολύ ακριβά...ας πούμε ralliart παίζουν κάνα 7άρι ενώ το Evo abarth αγγίζει τα 10,000 , πολλα για αυτοκίνητα που έχουν ταβάνι 300κατι άλογα. Εντάξει ιδανικά θα ηθελα το fiesta st 1600 αλλα πανάκριβα...θελεις 13,000 + εκεί...εσυ φίλε μου τι λες :) Επίσης είναι και τα smart for four brabus me το ίδιο μοτέρ, λιγο αμφιλεγόμενα στην εμφάνιση και φαντάζομαι ανταλλακτικά σέρβις και τυχών μικρό ζημιές λόγο mercedes θα ακριβά και τα μίτο στην κατηγορία που προσωπικά με χαλάει η μούρη του
Ralliart με 7 αν βρεις δεν θα ναι σε καλή κατάσταση.. Εμφανισιακά και μενα μ άρεσε το Punto Abarth evo αλλά υπάρχουν πολύ λίγα... Είναι δύσκολη επιλογή.. Το smart έχει τα ίδια μέρη με το czt μοτερικα οπότε δεν έχει άλλα κόστη.. Μόνο εμφανισιακά είναι smart
@@TheUpgrades αδερφέ καλησπέρα. Επειδή είμαι λίγο δύσκολα οικονομικά μιας και θέλω να αλλάξω και δίκυκλο ,θα πάρω ένα Renault Mégane 2 coupe facelifted μοντέλο τους 2007 με κινητήρα πετρελαίου,τον 1,9 dci 130hp ,το έχει ένα παιδί και του έχει πρώτο στάδιο ριμάπ και πίσω του έχει κουμπώσει εξάτμιση διπλή από το gt (όχι το rs) και λέει βγάζει 170 hp περίπου πολύ οικονομικό και μου είπε ότι είναι καλό μοτεράκι και έχει και όσο γκάζι θα χρειαστώ . Θα το πάρω και όταν έχω λεφτά αν θέλω να ασχοληθώ με σοβαρό tunning θα πάω σε κανένα σοβαρό εργαλείο.μαλλον αυτό θα κάνω
![🔥 5+1 Πράγματα που Κάναμε στο [PROJECT COLT]](http://i.ytimg.com/vi/KcUAYlZsTP8/mqdefault.jpg)
εχω παρει το 1100 του 07 εδω και ενα χρονο,με λιγα παραπανω χρηματα πιστευω αξιζε για cz3 η czt..μακαρι να το ειχα ψαξει πιο πολυ!
Wel Love the mitsubishi Colt CZT
Aloha στην παρεα. Κατοχος Colt εξ αγχιστειας, με αλλα λογια εχω το Smart ForFour του '05 το οποιο για οσους δεν ξερουν ειναι κατα 95% ιδιο με το Colt,ακριβως ιδια μηχανικα μερη και φτιαχνονταν στο ιδιο εργοστασιο στην Ολλανδια.Εξαιρετικο αμαξι, φοβερη οδηγηση, φοβερη ποιοτητα σε ολα.Κι ερχεται η στιγμη του σερβις...Στη Μερσεντες μολις σε δουν βγαζουν τον κουβα με το γρασσο και περιμενουν να σου τον φορεσουν μεχρι το σβερκο.Χωρις υπερβολη, για τα μαμα αμορτισερ της Sachs μου ειχαν ζητησει 900 ευρω (κοστος στη λιανικη περιπου 170 ευρω η τετραδα).Μαλλον τα χαιδευουν παρθενες νυμφες ιερειες της θεας Αρτεμης και οχι μηχανικοι.Αφηστε που οι μηχανικοι της Merc δεν εχουν και πολυ εμπειρια πανω στο αυτοκινητο ή εστω εχουν σιγουρα λιγοτερη απο αυτους της Mitsubishi.Δωστε μου λοιπον τα φωτα σας (τα πορειας και τα ομιχλης) σχετικα με συνεργεια Mitsubishi στην Αθηνα. Δεν με ενδιαφερει αν ειναι εξουσιοδοτημενο. Δεν με ενδιαφερει να ειναι το πιο φθηνο (γτ το πληρωνεις χρυσο μετα). Θελω να βρω ενα μηχανικο που να ξερει το αμαξι και να εχω οσο γινεται το κεφαλι μου ησυχο.Thanx.
Αστα! Δυστυχώς και οι αντιπρόσωποι της Mitsubishi έχουν την ίδια λογική με τις τιμές οπότε φαντάζομαι η μερσεντες έχει ένα λόγο παραπάνω! Ένας λόγος που ασχολούμαι ο ίδιος πάνω στο αμάξι είναι ότι δεν εμπιστεύομαι κανένα 100% από τα συνεργεία που έχω πάει! Οπότε δύσκολο να σου προτείνω κάποιο!
Ξέχασες να αναφέρεις ότι τα καθίσματα στο pre ralliart μοντέλο δεν πάνε απλά μπρος πίσω αλλά πέφτουν και είναι και αναδιπλούμενα όλα έρχονται πίσω από οδηγό συνοδηγό κάνοντας το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ της κατηγορίας νομίζω!
Πολυ ωραιο βίντεο ρε φιλε και εσυ όσο ποιο κατατοπιστηκος γίνεται!
Επίσης πολύ καλή κίνηση με την ενότητα αυτή που ξεκινας!
Συνέχισε έτσι :-)
Βρες ένα καλό και πάρε.. Απλά. Θέλει προσοχή...
@@TheUpgrades συμφωνω φουλ
Ήδη έχω βρει κάποια από εκει και πέρα ο Θεός βοηθός που λεμε χαχαχαχα
Χαιρετισμούς από Κύπρο. Έχεις κανένα VIDEO πως εφαρμόζεται το INTERCOOLER στα ελληνικά ευχαριστώ
Θα προσθέσω το πιο βασικό το οποίο δεν αναφέρεται. Από το 2009 και μετά τα μοτέρ έχουν καδένα ενώ τα προηγούμενα μοντέλα έχουν ιμάντα χρονισμού. Το κόστος αλλαγής με τα ανταλλακτικά της εταιρείας και εργασία είναι περίπου 600-700€
Ο πατέρας μου το έχει γύρω στα 11 χρόνια το cz3 και είναι πολύ αξιόπιστο αμάξι και σκέφτομαι να πάρω και εγώ αλλά czt
Μη το σκέφτεσαι καθόλου! Βρες ένα καλό και παρτο!!
Φιλέ μου καλησπέρα, εδω και 10 μήνες είμαι κάτοχος ενός suzuki swift sport M16A του 2009, το πήρα ως πρώτο αμάξι και το εχω κατα ευχαριστηθεί,όμως θα το ήθελα λίγο πιο νευρικό και πιο γρήγορο,δεν λέω μια χαρα είναι και σαν νέος οδηγός που ήμουν ήτανε πολύ εντάξει άλλα πλέον "το βαριέμαι" σκέφτηκα τωρα σε λίγο καιρό να το δώσω και να κάνω την αλλαγή να πάω σε κάποιο Turbo αμάξι, δεν ξέρω όμως "φοβάμαι" να πάω σε colt czt διότι απο θέμα αξιοπιστία το suzuki ήταν και είναι άριστο και δεν θέλω να βρεθώ σε μια κατάσταση όπου να εχω ενα αυτοκίνητο οχι κσι τόσο αξιόπιστο,δεν ξέρω βέβαια μπορεί κσι να μην ισχύουνε όλα αυτό και να είναι μια χαρα αξιόπιστο,άλλα πες μου και εσυ λίγο την γνώμη σου να κάνω την μετάβαση χωρίς κάποιο άγχος?
Αν θές παραπάνω γκάζι αξίζει γιατί έχουν μεγάλη διαφορά. Από θέμα στρίψιμο θεωρώ καλύτερο το swift. Αυτό μόνο που έχω να σου πω αν θες να πάρεις czt κάνε υπομονή και ψάξε να βρεις κάποιο όντως μαμά που έχει ξεμείνει κάπου γιατί είναι ελάχιστα ή κάποιο 1ο στάδιο αλλά με καλά πράγματα που δεν θα είναι και φθηνό. Κυκλοφορούν πολλά σαπακια czt που καίνε λάδια έχουν σπάσει 5-6 φορές έχουν αλλάξει 3-4 σασμάν οπότε θέλει προσοχή στην αγορά.
Επίσης το αμάξι πάσχει πολύ σοβαρά στη μετάδοση . Από μαμά τα αυτοκίνητα μετά από κάποια χιλιόμετρα χτυπάνε τα ρουλεμάν 5ης με αποτέλεσμα να μένεις από μετάδοση κόστος 500++ ευρώ που πολλά κολτ έχουν αλλάξει μέσο όρο 3 σασμάν το καθένα .
Εγω τοσα χρονια δεν ξερω ουτε ενα που να ειχε τετοιο προβλημα..αλλα για να το λες
Καλησπέρα και σε ευχαριστούμε θερμά για τα πολύ κατατοπιστικά σου βίντεο.Η αλήθεια είναι ότι είμαι σχεδόν έτοιμος να αγοράσω ένα colt czc 1.5 turbo αλλά το βίντεο σου με έβαλε σε σκέψεις...όσον αφορά την τιμή των ανταλλακτικών αλλά και την αξιοπιστία (εξαιρούνται τα μηχανικά)στα ηλεκτρολογικά που έχω διαβάσει.εδυ έχεις ακούσει περί αυτού;σε ευχαριστώ πολύ
Να σαι καλά! Από. Ότι έχω ακούσει χωρίς να έχω ο ίδιος εμπειρία έχουν θέμα με τα ηλεκτρικά με την οροφή και υπάρχουν λίγα κιόλας γενικά czc turbo.
Παιδιά τι πρέπει να προσέξω κατά την αγορά ενός czt? Οποιαδήποτε βοήθεια θα εκτιμηθεί. Τώρα κοιτάω ένα το οποίο έχει κοντά στα 200κ χιλιόμετρα το οποίο είναι σε μέτρια κατάσταση. Δεν το έχω ελέγξει ακόμα σε συνεργείο βέβαια
Καλησπέρα πολύ δυνατό βιντεακι!!! Θα ήθελα να ρωτήσω ένα cz αξίζει για πρώτο αμάξι!? Και εγώ που είμαι λάτρης των στροφών , αξίζει να το πάρω για να πηγαίνω για στροφιλικια!? Όχι τρέλα άλογα δεν με νοιάζουν
Αντικειμενικα δεν ειναι το αμαξι καρτ..Αν θες να στριβεις και δεν σε πειραζει να ειναι πιο αργο ισως ενα fiesta st ενα mini cooper s να εκανε καλυτερα τη δουλεια..αλλα αν θες αρκετα καλο γκαζι για τα χρηματα του και ενα απλα καλο στριψιμο αξιζει.
@@TheUpgrades θα μάθω σε αυτό και παράλληλα στο μέλλον όταν φτάσω στο σημείο να μπορώ να το τρέξω τότε ναι , αν είναι αργό δεν με πειράζει όσο λιγότερο γκάζι τόσο το καλύτερο για να μην σκοτωθώ και όλας. Με τα minakia τα ξέρω απλά 175 για νέο οδηγό.. όχι πιστεύω , για αυτό λέω colt λίγα αλογάκια να μάθουμε να οδηγούμε και να κάνουμε τα πρώτα βήματα στις στροφές
@@parismitr2049 Στις στροφές σκοτωνεσαι φίλε όχι στις ευθείες. Πάρε ένα αμαξάκι απλό και μάθε να οδηγάς πρώτα.
Φίλε μου ενδιαφέρομαι για ένα φθηνό σπορ και πρακτικό αυτοκίνητο και μέσα στις επιλογές μου είναι και το colt που έχει πολύ ωραίο κινητήρα και κάλους χώρους αλλά δεν μου αρέσει πολύ η εμφάνιση του και το πολύ κακό του εσωτερικό (+ ότι έχω βρει ένα εργοστασιακό με πολύ λίγα χιλιόμετρα γύρω στα 6500). Σκέφτομαι επίσης και για το Suzuki Swift Sport το οποίο έχει αρκετά λιγότερη δύναμη αλλά έχει πολύ πιο καλό στήσιμο, φαίνεται πιο διασκεδαστικό στις στροφές και είναι πιο ωραίο εμφανισιακά εξωτερικά και εσωτερικά. Σκέφτομαι και για κανένα ευρωπαϊκό λίγο (π.χ. Golg gt) που είναι πιο ολοκληρωμένα ως αυτοκίνητα αλλά δεν με ενθουσιάζουν καθόλου και είναι πιο ακριβά στην αγορά και στην συντήρηση. Εσένα πιο η γνώμη σου ως κάτοχος czt και πιο έμπειρος?
Suzuki Swift είναι φουλ fun to drive εχω μπει και σ δίνει πολυ ωραία αίσθηση. Ωραίο στήσιμο και εξωτερικά μου αρέσει και εμένα..Εξακολουθεί να εχει κακο εσωτερικο όμως και δεν εχει γκάζι..Δεν μπορείς δηλαδή να το συγκρίνεις με το czt σε ταχύτητα. Είναι ατμόσφαιρα 120 αλόγα και το άλλο ειναι τούρμπο 150.Golf Gt..ένα αυτοκίνητο μια ιστορια..Δεν ξερω ούτε ένα που να έβγαλε πανω από 50.000 χλμ απροβλημάτιστα..Εσωτερικά πολυ καλή ποιότητα αλλά βαρετο..Πάτημα , άνεση κλπ πολύ καλύτερο θεωρώ και από το colt και από το swift..Προβληματικο μοτέρ , αρκετο λαδι αλλα αρκετά γρηγορο και βελτιώσιμο..Καλυτέρα ενα seat ibiza fr 1.8 20vt 2004-6..κακο εσωτερικο ,μοτερ υπερδοκιμασμενο και φουλ βελτιωσιμο και καλες τιμες..
@@TheUpgrades Άμα το colt ήταν καλύτερο στις στροφές θα το είχα επιλέξει αλλά μου βγάζει πως είναι αρκετά κακό σε αυτόν τον τομέα. Τώρα για aftermarket ανάρτηση δεν ξέρω αν ενδιαφέρομαι (οι οποίες πόσο κοστίζουν παρεμπιπτόντως;). Τέλος γνωρίζεις αν μεταπωλούνται εύκολα τα δύο συγκεκριμένα αυτοκίνητα; ( για το colt και το swift εννοώ)
Οτι παρεις αλλα μονο ιαπωνα
@@jasonkab9058 χρειαζεσαι πανω απο 500 ευρω για κατι που να ειναι εστω καλο στον τομεα της αναρτησης κατι που παιζει για ολα τα αυτοκινητα. Και το swift και το colt εχουν σχετικα καλη μεταπωληση αφου ειναι και τα δυο ειναι αξιοπιστα και απροβληματιστα ανεξαρτητως κινητηρα.
Ξέχασες το πιο βασικό μας πρόβλημα 😋😋
Το σασμαν🤣🤣
Φίλε εγω δεν έχω κανένα πρόβλημα.. Αν δεν είσαι του τέρμα γκάζι και αλλαγή...
Ούτε εγώ, αν προσέχεις δεν παθαίνει τίποτα, κ με λίγο βιασμό.
Το είχα πάρει καινούργιο το 2006.....μου το φάγανε το 2011. Πολύ χοντρό σκηνικό να σου κλέβουν αυτοκίνητο......
Υπάρχει λόγος για να αφαιρεσει κάνεις το esp στο czt?
Μόνο αν θες να κάνεις burnout! Χαχαχ δεν θεωρώ ότι έχει κάποιο νόημα.. Θεωρώ μόνο σε κόντρα η σε πίστα..
αυτο το το δαχτυλίδι το εχει κ το cz3? αν εχει και το βγαλω θα κερδισω κατι?
Όχι φίλε μου ειναι μονο στο turbo.
Φίλε τι τιμή παίζει για ένα καλό σετ ανάρτησης για το czt
Η bilstein που είναι coilover και νομίζω είναι η πιο φθηνή αυτή τη στιγμή κάνει γύρω στα 700-750.
Φίλε καλησπέρα...σκέφτομαι να αγοράσω ενα czt ολοκληρωμένο 1ο στάδιο με φίλτρο και εξατμιση..το ερώτημα είναι ένα...το θέλω κ για καθημερινό να πάω στην δουλειά μου χωρίς να κάψω πολλά..αξίζει;αυτή τη στιγμή έχω γιαρις πρώτης γενιάς (1.3)θα δω μεγάλη διαφορά κατανάλωσης;(οικονομική οδήγηση πάντα)
Για καθημερινή χρηση θα δεις μεγάλη διαφορά.. Όσο κ οικονομικό να είναι λόγο ότι δεν είναι πολλά κυβικά.. Είναι οικονομικό σε σχέση με άλλα της κατηγορίας και παρόμοιων ίππων... Μέσα στη πόλη καίει.. Σε σχέση με το yaris δηλαδή γτ έχω κ εγώ το 1000αρι είναι μέρα με νύχτα και λογικό είναι γτ πας στα διπλά άλογα...
@@TheUpgrades σευχαριστω πολύ καλημέρα
Το czt 1.5 turbo έχετε?
ναι!
Από θέμα κατανάλωσης είναι όπως τα άλλα αυτοκίνητα πόλης? Ρωτάω διότι ψάχνω ένα ίδιο
Επειδή είναι turbo γενικα έχει παραπάνω κατανάλωση. Αλλά βάση της απόδοσης του δεν καίει πολύ.
400€ και πάνω τα λάστιχα;
Φακ!
Αύριο πάω να δω ένα CZT αλλά με πετσόκοψες τα φτερά.
205-45-16 δεν το φοράνε πολλά.. Αν δεν είσαι έτοιμος για αυτό το κόστος αν χρειαστεί ανάρτηση δίσκο πλατο κλπ?
@@TheUpgrades Σε ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.
Είμαι σε δίλλημα.
CZT η Swift sport.
Σε γκάζι δεν έχουν καμία επαφή..
Δεν ανεφερες την φτωχη ποιοτητα σε ολα τα επιπεδα την αθλια ηχομονωση και γενικα την αισθηση κακομοιριας σε ενα κατα τα αλλα αξιοπιστο και ελπιδοφορο αμαξι που παρηγαγε η mitsubishi πριν γινει ενα με τις μαμαδες / νταβαδες renault nissan.
Σκληρός.. Χάχα.. Κακή ηχομόνωση συμφωνώ η οποία όμως ειναι πορωτικη όταν θες να το πατήσεις.. Δεν μπορείς να τα έχεις όλα..
Μόνο czt 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Μόνο!!!
Έχω cz3 θέλω την γνώμη σου για αμορτισέρ.
αν μπεις στο coltclub θα βρεις γνώμες από πολλούς !Εγω στο cz3 έβαλα με τη μια coilover και ήταν για hardcore χρήση. Δεν χρησιμοποίησα κάποια άλλη για να σου πω! Αν θες κατι να στρίβεις αλλά να είναι και για καθημερνή χρηση αλλά να χτυπάει κιόλας παίρνεις bilstein b14 σα τη δικη μου με 600€+.
@@TheUpgrades Σε ευχαριστώ.
Αγορασα το αμαξι παιτρελαιο αυτοματο ποσα αλογα εχει;
1.3 η 1.5?
@@TheUpgrades 1500
95
@@TheUpgrades ευχαριστωω
Σαν μοτέρ μια χαρα σαν εμφανιση αστα
Σε ανάρτηση για να μην πηγαίνει σαν βάρκα το αμάξι και να μπορείς να μπεις και με μια Α ταχύτητα σε στροφή τι προτείνεις;
Bilstein για πιο ανθρωπινη από οικονομική που φοράω και εγώ..
Σε ευχαριστώ πολύ εδώ και 1μιση χρόνο έχω το αμάξι και του έχω αλλάξει αναρτήσεις βέβαια επειδή δεν είχα ψαχτεί έβαλα τις μαμά και δεν είδα διαφορά στο θέμα αποσβέσεις όταν πέφτει σε λακκούβα αλλα τωρα θα το έχω στα υπόψιν μου σε ευχαριστώ πολύ και πάλι
Από ελατήρια τι προτεινεις;
Οι μαμά δυστυχώς είναι μάπα ακόμα και καινούριες.. Οι bilstein είναι σχετικά οικονομικές για coilover γύρω στα 600 και αν πάθουν κάτι επισκευαζονται οπότε μπορείς να τις κρατήσεις χρόνια..δεν είναι τοπ στο στρίψιμο αλλά δεν υποφέρεις και στις λακκούβες..
Είναι coilover δηλ ανάρτηση - ελατήρια ρυθμιζόμενες σε υψος
Mito η colt?
Τα αμάξια έχουν τεράστια διαφορά... Το μιτο έχει καλύτερη εμφάνιση και άλλη ποιότητα αλλά δεν έχει αξιοπιστία.. Ανάλογα τι ψάχνεις.. Εγώ όταν το αγόρασα δεν είχα βάλει καν στην εξίσωση το μίτο.. Δεν είναι του στυλ μ
@@TheUpgradesμπρο μου τα μίτο επειδή είναι ιταλικά έχουν την ρετσονιά του μη αξιόπιστου αλλά πίστεψέ με στην οικογένεια έχουμε 2 αμάξια με t jet και είναι διαμαντάκια οι κινητήρες με 200,000 χιλιόμετρα δεν έχουν βγάλει τίποτα. Βέβαια χωρίς πατήματα αλλά δεν παύει να είναι 200,000 χωρίς απολύτως τίποτα
Czt h ep3 honda
Δύσκολη επιλογή.. Αν θες περισσότερο στρίψιμο ep3.. Αλλά βάλε τέλη δίπλα. Λεφτά...
Εγώ λέω όσοι έχετε να τα πουλήσετε... Χαχα
Χαχαχχα μόνο kawasaki...
@@TheUpgrades 👌👌👌
Θέλω το ralliart και μου ειπαν ότι σε σχέση με αλλα της κατηγορίας δεν έχει καλο στρίψιμο και βάρυ τιμόνι,οχι καλή αμεσότητα και γενικά χάνουν λιγο στην οδηγική συμπεριφορά. Βεβαια έχω αποκλείσει thp ,c4 207 cooper s γιατί έχουν χρέπια μοτέρ που σπάνε με πείραγμα.Ουτε τα tsi και αυτα τα φοβάμαι για 250-300 αλογάκια που θέλω να είμαι.Απο εκει και πέρα το Punto abarth Evo μου αρέσει πολυ και εχουν και αυτά πολύ ωραία μοτέρ βελτιωσιμα και αξιόπιστα αλλά σε τιμές τα δίνουν πολύ ακριβά...ας πούμε ralliart παίζουν κάνα 7άρι ενώ το Evo abarth αγγίζει τα 10,000 , πολλα για αυτοκίνητα που έχουν ταβάνι 300κατι άλογα. Εντάξει ιδανικά θα ηθελα το fiesta st 1600 αλλα πανάκριβα...θελεις 13,000 + εκεί...εσυ φίλε μου τι λες :)
Επίσης είναι και τα smart for four brabus me το ίδιο μοτέρ, λιγο αμφιλεγόμενα στην εμφάνιση και φαντάζομαι ανταλλακτικά σέρβις και τυχών μικρό ζημιές λόγο mercedes θα ακριβά και τα μίτο στην κατηγορία που προσωπικά με χαλάει η μούρη του
Ralliart με 7 αν βρεις δεν θα ναι σε καλή κατάσταση.. Εμφανισιακά και μενα μ άρεσε το Punto Abarth evo αλλά υπάρχουν πολύ λίγα... Είναι δύσκολη επιλογή.. Το smart έχει τα ίδια μέρη με το czt μοτερικα οπότε δεν έχει άλλα κόστη.. Μόνο εμφανισιακά είναι smart
@@TheUpgrades αδερφέ καλησπέρα. Επειδή είμαι λίγο δύσκολα οικονομικά μιας και θέλω να αλλάξω και δίκυκλο ,θα πάρω ένα Renault Mégane 2 coupe facelifted μοντέλο τους 2007 με κινητήρα πετρελαίου,τον 1,9 dci 130hp ,το έχει ένα παιδί και του έχει πρώτο στάδιο ριμάπ και πίσω του έχει κουμπώσει εξάτμιση διπλή από το gt (όχι το rs) και λέει βγάζει 170 hp περίπου πολύ οικονομικό και μου είπε ότι είναι καλό μοτεράκι και έχει και όσο γκάζι θα χρειαστώ . Θα το πάρω και όταν έχω λεφτά αν θέλω να ασχοληθώ με σοβαρό tunning θα πάω σε κανένα σοβαρό εργαλείο.μαλλον αυτό θα κάνω