Tuto Remplacement / Purge Liquide de Frein sans outil spécial - BMW E39
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- Опубликовано: 4 фев 2025
- ❗️Tuto Mécanique❗️
Purge / Remplacement du Liquide de frein sur une BMW Série 5 E39 (2003) 530d Touring 🔧
Valable pour toutes les BMW sauf exception et plus généralement a toutes les voitures, juste l’emplacement du bocal qui change et le système de purge aux étriers
Opération plutôt simple, a la portée de tous et qui ne nécessite pas d’outillage spécial 😬
Voici en détail les opérations a effectuer, mais avant, la liste de l’outillage nécessaire 🛠 :
-Cric ▶️ pour lever la voiture et démonter les roues
-Clef mixte avec oeillet de 11 , en bon état ▶️ pour dévisser les vis de purge sur les etriers
-Chiffons
-Petite seringue + morceau de durite
-Bidon + durite pour récupérer le vieux liquide
-Pince a bec fin ▶️ pour enlever le filtre du bocal
-Tournevis plat
-Clef a cliquet de 17 ▶️ pour démonter les vis des roues
Voici la liste des pièces nécessaires 🛢 :
-Environ 1L de liquide de frein NEUF (la qté dépend de votre voiture...)
Et maintenant, les opérations 🧰 :
1.Ouvrir le capot de la voiture
2.Débrancher la cosse électrique du capteur de capot ouvert
3.Déposer le joint autour du support de filtre a air d’habitacle, déposer le capot sur le filtre, déclipser le conduit puis le déposer
4.Enlever la petite agrafe métallique qui maintient le boitier, et le démonter
5.Enlever la cosse du capteur de niveau de liquide de frein puis dévisser le bouchon, le mettre sur un chiffon
6.Vider le vieux liquide avec la seringue
7.Enlever le filtre avec la pince a bec fin, puis vider jusqu’au bout
8.Nettoyer le bocal et le filtre, remettre le filtre et remplir avec du liquide neuf presque à raz bord
9.Commencer par purger l’étrier arrière droit coté passager, pour ça lever la voiture et enlever la roue
10.Enlever le bouchon plastique de la vis de purge, enlever le support pour le témoin d’usure des plaquettes
11.Dévisser d’un 1/4 de tour les vis de purge avec la clé de 11, brancher une durite sur l’embout de la vis, et relier a un récipient
12.Appuyer sur la pédale de frein tranquillement, plusieurs fois
Tous les 10 pompages, vérifier le niveau du liquide dans le bocal et en remettre si besoin
Vérifier au niveau de l’étrier que le liquide clair arrive bien
13.Quand le nouveau liquide sort de l’étrier, revisser la vis de purge, remettre le bouchon
14.Remonter la roue
15.Répéter l’opération a l’arrière gauche coté conducteur, puis a l’avant
16.Une fois les 4 cotés faits, vérifier que la pédale de frein soit bien dure
17.Faire le niveau de liquide de frein, remettre le bouchon et la jauge propre puis rebrancher la cosse électrique
18.Remonter le boitier du filtre, le conduit, le capot et le joint
19.Rebrancher la cosse du contacteur de capot
Et voila, vous êtes prêts pour aller faire chauffer les freins dans les cols de montage ✅
En espérant avoir aidé le maximum de personnes 😉
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Ceci est valable pour toutes les voitures en général....
Note : Pour faire une purge encore plus complète, vous pouvez rentrer les pistons dans les étriers, au maximum, afin de faire sortir le vieux liquide au maximum. Dans mon cas, les disques et plaquettes sont neufs donc les pistons ne sont pas trop sortis, il n’y a pas trop de liquide dans l’étrier
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Merci pour ce tutoriel 🙏 Rien de compliqué effectivement mais l.essentiel est de faire les choses correctement. Je viens d’acheter un Touring 530 D de 2002 en super état,avec …..448 000 kms compteur. Un régal mais je vais l’entretenir correctement.
Top, je vais pouvoir faire le niveau de la E39 du Grand-Père 😉
Yes 💪🏼💪🏼💪🏼
شكرا جزيلا
Très bon tuto. Merci
Avec plaisir
Magnifique tuto 👌🏼
Merci beaucoup !
Super.👍🏼. merci
Merci bcp pour ce tuto.
Merci à vous
Tres Bonne video
Merci
Merci !
merci jai pete un resort d'amortisseur il a falu que demonte le flexible de frein une fois tout demonte pas moyen de trouver le bocal de liquide frein grand merci pour l'epine qui me bloquait pour finir a plus
Merci a vous
Bonjour et merci pour ce tuto,
Cependant, je me pose la question de savoir si la purge est la même lorsque le véhicule est équipé d' un ABS?
Merci de votre réponse.
Bonjour ,
Oui elles sont toutes équipées d’abs les e39 il me semble
Oui car le liquide de frein circule et part du maitre cylindre va jusqu’a la centrale abs et ensuite part aux 4 etriers donc pas de soucis
@@MxMnr Bonjour et merci pour votre réponse, je vais pouvoir purger...
Cordialement.
@@MxMnr Sauf erreur de ma part, il faut la valise pour purger la centrale abs.
@@manu25asa3 la on fait pas rentrer d’air dans la centrale donc y’a pas forcément la nécessité (il restera juste un petit peu de vieux liquide) car sinon il faut les logiciels bmw et la c’est pas le meme prix
Magnifique video mais j’ai une question importante il rentre pas l’air dans circuit normalement quand tu apuí sur la pédaler avant lâcher tu devrais fermer le robinet l’arrière ou avant?🤔 comment on fait sur une moto
Normalement non c’est pas tout a fait comme sur une moto mais pour faire encore mieux oui tu peut faire comme sur une moto mais il faut être 2
Merci j'avait besoin pour faire sur 535i e39 aussi. Petite question, vous en avez utiliser quel quantité en tout? J'ai vu que 1L dans la vidéo.
Petite question faut juste pomper en continu ?
Salut super tuto je vais m’en servir pour purger ma E39. Merci bien.
Aurais-tu le diamètre du tuyau stp. Merci.
j ai changé les plaquettes de frein avant arriere sur ma bw x3 année 2005 ,faut t il faire une purge du circuit ?,sachant que ma pédale de frein s enfonce beaucoup au freinage et que je doit pomper pour avoir un freinage efficace merci
Bonjour normalement non pas en changeant les plaquettes, si vous ouvrez pas le circuit pas besoin de purger mais si la pedale fait ca c’est qu’il y a un soucis verifiez deja si il y a pas une fuite quelque part et ensuite oui une purge ne peux pas faire de mal
@@MxMnr merci je ferais la purge ensuite je verrais le resultat
@@hombre.g3802 Même topo pour moi. La purge a-t-elle réglé le problème de pédale ? Merci pour votre réponse.
@@zattan2002 oui
@@hombre.g3802 Super, merci !
Il faut demarer la voiture pour puger
pour quoi la démarré?
ce n'est pas tout a fait la bonne procédure , il faut également purger le bloc abs avec le DIS ou Inpa , cela coute quelques euros (inpa)
, sur yt on trouve les tutos sous bleed inpa e39 , il faut également un purgeur avec au moins 2bar sous pression , il faut environ 3 a 4litres de liquide pour une purge complète , cette manière dépanne mais pas trop optimal , déjà que les freins de base sur e39 même en 324mm ce n'est pas top
Yes c’est vrai mais compliqué quand on a pas les logiciels… apres vers le bloc abs le liquide ne chauffe pas autant que près des etriers donc je pense que c’est moins grave que si c’etait vers les etriers
C’est clair que le mieux est aussi de monter de la durite avia et des plaquettes racing
moi c eric pas elodie
⚠️⚠️⚠️⚠️ L ORDRE DE PURGE CEST PAS PLUTOT ARRİÈRE GAUCHE DROITE AVANT DROITE GAUCHE et EMBRAYAGE ?????⚠️⚠️⚠️⚠️
Non je commence par le circuit de plus long
Mais en ralenti ca n’a pas une importance capitale,
C’est une bva donc pas d’embrayage