폭스바겐 신형 골프 GTI 급가속(VW Golf GTI Acceleration) - 2023.10.23
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- Опубликовано: 30 янв 2025
- 폭스바겐 신형 골프 GTI의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속은 약 22초로 카이엔과 비슷한 수준의 동력 성능입니다. 시승기는 오늘 저녁에 올리겠습니다.
폭스바겐 신형 골프 GTI 주요제원
차체 사이즈 4,290×1,790×1,445mm, 2,631mm
엔진 1,984cc 4기통 가솔린 터보
최고 출력 245마력/5,000~6,500 rpm
최대 토크 37.7kg.m/1,750~4,300 rpm
변속기 7단 DSG
0→100km/h 가속 6.2초
최고속도 210km/h
공차중량 1,493kg
타이어 굿이어 이글 F1 235/35R/19
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
복합 연비 리터당 11.5km(도심 10.1km, 고속도로 13.9km)
CO2 배출량 149g/km
트렁크 374/1,230리터
연료탱크 50리터
가격 4,509만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#8세대골프
#골프GTI
#GTI시승기
국산차 성능이 전반적으로 올라가서 그런가 골프GTI 가속영상이 아무렇지 않게 느껴지네요 ㅎㅎ
요새 핫해치는 rs3죠.ㅋㅋ
골프는 대신에 컴포트랑 스포츠의 조화가 정말 좋은 차에요. 스펙표 백날봐도 gti매력은 모르시죠...
타본 사람만 아는 그 매력.
그러게요 단순 제원표상의 엔진스펙과 가속력 만으로는 설명할 수 없는 차가 골프GTI 직접 타봐야 진가를아는
7세대 gti타고있지만 맞는 말씀이네요 컴포트랑 스포츠 조화가 좋습니다!
한국엔 안들어오죠 스포트백
휠스핀이 있었네용ㅎ 잘봤습니다~
감사합니다
골프gti 5세대 너무갖고싶었죠... 그땐 빠른 차였는데 ㅋㅋ
핸들링이 미쳤더라구요
불과 몇년 전만 하더라도 이런 차에 아예 맞상대할 수 있는 수준의 국산차가 없어서 선택지가 골프밖에 없었는데, N 모델들이 나오면서 고급브랜드가 아닌 수입차 고성능 모델들은 이제 경쟁하기에 매우 어려워 진 것 같습니다.
제로백은 x1이 7.4니 골프가 조금 빠른데 그뒤 200키로 넘어서는 차이가 나네 비엠은 230은 그냥 넘어감 알피엠도 4500~5000 사이에서
아방N이 역시 가성비 좋군.
역시 빠르긴허다.....
옛날에나 독보적인 모델이라 인기가 좋았지만 지금은….
기어비를 상당히 길게 사용하는것같네요
시원시원하네요
가족용 차는 아니지만, 그래도
뒷좌석 등받이 각도를 조금만
눕혀줬으면 좋겠다는...^^;;
제원 수치가 다가 아니라는걸 증명한 GTI..
아 역시 엔진소리가 있어야해 ...
가상사운드....
245마력이면 요즘 2.0터보차량들중에선 딱중간급이네요...예전이면 오 높은데..?이정도인데 요즘은 일부차량아니면 기본 250이상은뽑아주니...
8세대 아마 스테이지3 풀리면 350마력 넘어가긴할껍니다 ㅎ 근데 마력이 전부인차가
아니에요 골프는 ㅎ
@@lim230 그쵸 마력은
그 옛날 명성이 되버린 차
골프는 누가 머라해도 자동차 역사에 남을 차량. 예전에 비해 성능은 다른 차들에 비해 월등히 뛰어난건 아니지만 기본기만큼은 인정해야 함. 골프는 타본 사람은 칭찬을 하고 타보지 않은 사람들이 주로 욕하는 차량임.
맞음 7세대 tdi 15년도에 뽑아서 아직 타고있지만 명차 맞음..ㄹㅇ
진짜 명차는 시로코임
골프는 진짜 튜닝러들이 이미 안좋게 만든차지 차는 ㅈㄴ 잘만들었음 물론 튜닝하는차들이 다 튼튼하고 안전하니깐 하는거지만
하 이런 스펙가진차량이 이제 너무 흔해져서 골프가 살아남을수있을까 걱정이네요
G70 2.5보단빠른듯요. .
@@Usns-8hs아n보단 느릿듯요
리밋도 고작 210걸어놓고 말이죠
@@ZZinook더 상위트림인 골프R이 있기 때문에 GTI에서 모든걸 보여줄 필요는 없죠 ㅋㅋ
@@whoo- 좀 보여줘라 ㅋㅋ
서민의 포르쉐 골프 gti.....갖고 싶다
수동변속기가 물론 잘안팔리지만
그래도 구매 할 수 있으면 좋겠네요...
아 소리 왜케 좋지
10년전만 하더라도 gti하면 준수한 고성능급 서민포르쉐취급받았는데 이제는 N 이 나오면서 세상이 많이 바뀌었네요 ㅋㅋㅋ
공차중량 1493kg이 포인트네요
시로코도 230은 가는데 아쉽.. 시로코를 사시오
아반떼 N이 나을까요 이차가 나을까요? 물론 골프는 더 상위모델인 R을 내겠지만...
아반떼 N
아반테는 트렉용. 도로는 골프
국내출시안햇음r
제원표만 보고산다 아N. 시승을 해본다 GTI 고르게 되어있습니다.
@@TheMirhunter 시승을 해봐도 N
이건 개돼지 나치사대주의자 독뽕 아니면 전세계 공통
초반 가속시 기어간 기어비 차이가 큰거 같은데 뭔가 손실이 큰 느낌.
캬 I4 2.0 치고 꽤 공격적인 음색이네요호 N은 조금 인위적인 느낌 이였다면.. 이건 정말 내추럴 한 것 같습니다. 성난 기계의 느낌이랄까요.. 현재는 워낙 경쟁차종이 많아져서 선택의 폭이 넓긴하지만 핫해치 원조 맛집 특유의 느낌이 있는 것 같기도 합니다.
오일먹는 하마 ㅋㅋㅋ 7세대 유저임
잘나과네
엥..생각보다 느리네요.
서민의 포르쉐였는데…
곧 엔무새들이 들이닥칠 영상입니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
0~100km/h까지 가속시간이 공식기록상 6.2초면 G70 2.0T와 비슷하네요.
g70 2.0 말리부보다 느려요
@@지원-u1p멀 느려 느리긴
@@Driveinseoul말리부보다 느린거맞음..
@@Driveinseoul팩트임ㅋㅋ G70이나 스팅어나 2.0T는 그냥 패션카임
@@지원-u1p 18인치 휠에 썬룹없는 후륜이면 평지 6.2~6.5초 나옴 말리부보다 느린건 2.0인데 사륜에 썬룹까지 집어넣어서 7초후반 8초 나와서 그런거
클러스터 디자인 진짜 별로네요
이젠 평범하다고 느껴지는군요
빈자의 포르쉐답네요
비엠이나 골프나 물리버튼삭제는 보기
좋지않네요
도심 공도용 데일리카로는 아N보단 얘가 나음...
혹시 어떤면에서 나은지 알 수 있을까요? 궁금해서요 저도 아엔 일상용으로 불편하다 느꼈거든요 시승해봤는데
@@5mm22 일단 하체 댐핑압력 조절하는 기능이 아N은 없다는게 단점이고 그로인해서 승차감이 단단을 넘어 딱딱하죠.....
트랙이나 고속도로가 아닌 도심을 주행해보시면 아시겠지만 규정속도에 맞춰 여유롭게 가야할때가 있는데 그때 느껴지는 승차감이나 플랫폼의 짱짱한 느낌이 중요한데 골프GTI가 그 면에서 더 앞서는 것 같습니다
+ 와인딩 등을 할때도 아N은 전자장비로 롤링이나 피칭을 잡는 느낌이라면 골프는 자체가 짱짱하게 잡아주는 느낌... 핸들링도 미쳤죠
@@whoo- 아반떼N 도 전자제어 서스 3단계로 있어요 ~ 골프처럼 15단계는 아니지만 … 물론 노말모드도 단단합니다
@@5mm22아엔은 무작정 서킷용 이여서 존나게 딱딱해요 장거리 주행시 허리가 존나게 아프고 반면 골프 는 여러주행 으로 편한 하게 할수 있어요
숫자 1씩 안올라가네 고성능차가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아N보다 비싸네
수동변속기만 있었으면 괜찮을것같음. ㅋㅎ
Gti는 직빨을 위한 차가 아닌데
댓글들 보변 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼n이랑 비교할차가 아닌데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
코너(트랙)에서도 아반떼N이 더 빠릅니다… 뉘르부르크링에서 증명 되었죠.
@@부달소달 뭔 뉘르부르크링이요? 아반떼n이 뉘루브르크링 기록이 어딨다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Staroneu96 TCR클래스 우승 했는데요???
@@부달소달 진짜 광신도세요??
양산차 아반떼N이랑
아반떼N Tcr이랑 무슨 관련이 있죠? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 어질어질하네
2년 전인가? 뉘른부르크링24 아반떼가 요 급에서 1등 했었음. 종합순위는 20위권.
22초면 겁나 빠른