AVE PAMPLONA VITORIA 2024. RESUMEN Y CONCLUSIONES 2024.

AVE PAMPLONA VITORIA PROPUESTAS ALTERNATIVAS DE TRAZADO 2024
ESTE VÍDEO SUPONE UNA REPETICIÓN DE LA CHARLA DADA EN EL CONGRESO REALIZADO EN LA UNIVERSIDAD PÚBLICA DE NAVARRA EN MAYO DE 2024.
EN ÉL SE RESUMEN LAS APORTACIONES REALIZADAS EN LOS VÍDEOS REALIZADOS ANTERIORMENTE SOBRE EL TRAZADO DEL AVE PAMPLONA VITORIA CON ALGUNA NUEVA PROPUESTA, Y SE RESUMEN Y SE SACAN LAS CONCLUSIONES DEFINITIVAS PARA LA PROPUESTA, QUE QUISIÉRAMOS QUE FUESE ESCUCHADA POR EL MINISTERIO, PARA LOGRAR UN AVE MÁS RÁPIDO, MUCHO MÁS ECONÓMICO, DE MUCHA MÁS RÁPIDA EJECUCIÓN, Y QUE NO AFECTE APENAS AL PAISAJE, PUESTO QUE LA PROPUESTA SE BASA EN LA DEMOSTRACIÓN DE QUE EL TRAZADO DE ANCHO NACIONAL ACTUAL ES YA UN TRAZADO MÁGNÍFICO PARA LA ALTA VELOCIDAD.
MUCHAS GRACIAS
PD. ES PRECISO AVISAR QUE ESTA CHARLA SE DETIENE EN LA FRONTERA CON ÁLAVA, EL TEMA ALAVÉS FUE TRATADO EN LOS VÍDEOS ANTERIORES, PERO ÉSTE AL SER UN CONGRESO NAVARRO SE REFIERE SOLO AL RECORRIDO EN NAVARRA.

[@davidrojas4171]

Muchas gracias por el vídeo Juan Carlos. ¿Qué posibilidad hay que desde el Ministerio se atiendan tus aportaciones? ¿Qué opinas sobre el trayecto que se ha aprobado entre campanas y la nueva estacion de Pamplona? Por otro lado no crees que la estación de Pamplona deberían haber tenido un andén más? Puede que en algún momento se produzca saturación.

[@juancarlosvaleriomartinezd6288]

Gracias a tí David. Creo que la intención de los dos gobiernos es no hacer ni caso. Solo la presión de los ayuntamientos puede hacer algo. El trazado Campanas Pamplona me parece muy destructivo, era muy sencillo seguir el actual , atender la estación de mercancías, pero creo que les dio miedo pasar bajo el acueducto. Les comente a los técnicos lo fácil que era seguir el trazado y pasar bajo el acueducto, pero no querían hacer cambios, es imposible. Creo que no se dan cuenta de la importancia de esta línea.