Η ώρα της αλήθειας για την BMW E34! είναι καλό αμάξι?
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- ΑΓΟΡΑΣΤΕ hoodies - tshirts - σκουφάκια και κούπες RE GARAGE και βοηθείστε το κανάλι στο: creatorshop.gr
Instagram: resurrectiongarage.official
Αν θέλετε να βοηθήσετε άμεσα με paypal donate τότε μπορείτε στο email: alienhack@europe.com Σας ευχαριστώ!
Έχουμε και discord server!! ;-) / discord
Για αγορές από την maxpeeding εδώ:www.maxpeeding...
έχετε 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό: regarage
#tuning #toyota #mazda #mk4 #supranatural #carsofinstagram #cars #carslover #carlifestyle #automotive #carreview #carphotography #supramk4 #rx7 #rx7fd #nsx
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Νομίζω πως ήρθε η ώρα να το τουρμπίσεις. Το περιμένουμε πως και πως. Κάνε και μία δυναμομέτρηση πριν και μετά να δούμε διαφορές...
Έχει και άλλα αυτοκίνητα για καθημερινά
Επική ανατιναξη...
τι να τουρμπίσει ρε πάτε καλά? Πόσο ετών είσαι Νίκο?
Όχι Όχι Όχι Το Review έχει Κάποιες Ασυναρτησίες και σε κάποια σημεία ατεκμηρίωτα Πείσματα , σύγκριση μιας βασικής έκδοσης 5αρας με κορυφαίες εκδόσεις άλλων ιαπωνικών, Πολύ Πολιτισμένα και καλοπροαίρετα πάντα θα πω οτι διαφωνω σε παρα πολλα, λαθος timing για να κριθει το αυτοκινητο και να βγει πορισμα, και ειναι καλο να διαφωνουμε καπου για να γινεται και μια ωραια κουβεντα και ειλικρινης παντα με σεβασμο, κάπου ο προλογος με τα ιαπωνικα εχει κουρασει αρκετα, ο ατερμονας βοηθαει στο να εχει αμεσο τιμονι, η χαρακτηριστικη σπορ αισθηση της BMW ,να έχει αντοχή και είναι φυσιολογικό μετά από χρόνια να θέλει ένα rebuild , το τιμονι ειναι ευθυβολο , στοχευεις με ακριβεια που θες να πας, λες σπορ αμαξι μονο η Μ5 οχι κατσε μια στιγμη, ηδη μια 525, 530, 535 παει παρα πολυ καλα στον δρομο και ειναι ηδη μια σπορ λιμουζινα , η Μ5 ειναι απλα η κορυφη, τα 518 , 520 ηταν για την ελληνικη αγορα και αλλες του ευρωπαϊκού Νότου , αυτο ετσι ηταν στα 90ς οι Γερμανοι προσπαθουσαν να προσαρμοστουν και στην ελληνικη αγορα και ευρωπαικο Νοτο - δεν το ειχαν παρει πολυ ζεστα - οι δε αντιστοιχοι εισαγωγεις φτωχοποιουσαν μαλιστα τον εξοπλισμο τους για να πεσει η τιμη και αλλο και να γινουν ποιο προσιτες , ακομα και τα υλικα διαφεραν με αντιστοιχα γερμανικης αγορας αυτοκινητα. Τα τελευταια χρονια με τους καυσωνες εχουμε δει παρα πολλα απιστευτα σε ακινητοποιημενα αυτοκινητα. Θα ηταν ποιο δικαιο να γινει μια ανακατασκευη της κρεμαγιερας , να ελεγχθουν μπαλακια , ντιζακια, ακρομπαρα ψαλιδια και με διαστασεις εργοστασιου και φυσικα οχι καποια γουρουνια 19αρια που και το κοβουν και δεν μπορει να στριψει με τους τζογους που εχει, μετα Nα κριθει το αυτοκινητο . Και υπάρχουν πολλά κακοσυντηρημενα , με ζημιές και πρώην τρακαρίσματα bmw στην Ελλάδα, μόνο που τα ακούς πως δουλεύουν φτάνει . Επισης ενα ενεδελεχες σωστο σερβις απο bmw συνεργειο για να λειτουργει το μοτερ απολυτως σωστα , δεν υποτιμω τις γνωσεις και την προσπαθεια του Πανου σε καμμια περιπτωση απλα παιδια το αμαξι δεν εχει παει σε εγκεφαλο της BMW και εξειδικευμενο ανθρωπο στην μαρκα αυτη -εχει κοστος ναι το κατανοω αλλά δεν εγινε - που θα βρει ολα τα λαθη και θα γινουν στην εντελεια και οχι μεταχειρισμενους μαφ και στο περίπου πολλαπλασιαστές πχ, αλλα φρεσκα ανταλλακτικα, μετα να κριθει απο την ωρα της αληθειας , δεν εγινε αναφορα πχ καθολου στο καλο σασι της, στα υλικα της , τα χειριστηρια , τα πλαστικα στο ταμπλω , τα φαναρια ειναι ποσο χρονων αμαξι και γυαλιζουν το συγκεκριμενο αυτοκινητο το ξερεις και το εχουμε καταλαβει κιολας οτι ειναι παρα πολυ ταλαιπωρημενο και ασυντηρητο αρα δεν ειναι καλη βαση για να φτασουμε να μιλησουμε σε επιπεδο κατασκευαστη και μοντελο γενικα, η συγκριση με Σουπρα ιδιας χρονολογιας για ποιο λογο, ηταν ενα πολυ ακριβοτερο αυτοκινητο και λιγα αντιτυπα, εδω μιλαμε για μαζικη παραγωγη, και Μκ3 και μκ 4 εμφάνισαν θέματα στην κρεμαγιέρα τους , το 34αρι ξεκινησε πολυ νωριτερα η εξελιξη του αποτι το Σουπρα , αλλης κλασης,
Η παρατημένη Σουπρα που είχες πάρει Άλεξ από Κιλκίς τα θύμαμαι πολύ καλά την είχε κάνει σέρβις ο ιδιοκτήτης εκ Γερμανιας και την ακινητοποίησε επειδή το λες συχνά , δούλεψε αμέσως , ναι αλλά είχε γίνει σέρβις πριν! Μην το λες σαν επιχείρημα
το αμαξι η μπέμπα εχει καποια αναλωσιμα που πρεπει να αλλαζουν, αυτη ηταν και ειναι η νοοτροπια του βαβαρου κατασκευαστη οτι το αυτοκινητο θελει σερβις, εξου και το λαμπακι σερβις , η συγκριση με RX 8 επειδη κανει τα ιδια λεφτα στο εμποριο στην Ελλαδα ? ξεκαθαρα αλλο αυτοκινητο με παρα πολυ ακριβη συντηρηση ο ροτορας , περιπετειωδης. Θα δωσεις 3 χιλιαρικα και μετα τι σε περιμενει? Το BMW ειναι αμαξι για οδηγικη απολαυση και εχει κοστος συντηρησης , αναλωσιμα, εκεινα τα χρονια οταν βγηκε και καποιος ειχε χρηματα προαφανως και αγοραζε μια μπεμπα μια μερσεντες μια βολβο, ένα αουντι, μια σιτροεν, μια τζαγκιουαρ και οχι καποιο βαρετο ιαπωνικο σενταν, αυτα τα παιρναν για ταξι, εδω πουλουσαν χωραφια για τις μπεμπες τα ξεχασατε, οταν το παρεις θα το απολαυσεις αλλα θα πληρωνεις συντηρηση , απλα πραγματα! Βεβαια υπηρχαν πολλοι που τις παιρναν για status symbol στα μπουζουκια και στο συνεργειο κανανε μανουρες γιατι με εβαλες αυτο και γιατι εκεινο...και τι με χρεωσες....
Τελος θα πω οτι η ωρα της αληθειας σαν κονσπεπτ βιντεο εχει ενδιαφερον ναι μεν , θελει ομως αρκετη προσοχη , οταν γινεται υπερβολικα σκληρη η κριση δεν ειναι αληθινη και πειστικη και χάνεται η αξιοπιστία σε αυτόν που την κάνει, αυτο ειναι μια δημοσιογραφικη μοδα τα τελευταια χρονια , οι βαθμολογιες απο εκπομπες που μπορει προκαλει σχολια , ακροαματικοτητα , αντιπαραθεσεις κτλ , αλλα σιγουρα χανεται στην διαδρομη η ουσια της υποθεσης!
Να χαϊδεύω αυτιά τοτε για να είναι όλοι ευχαριστημένοι... Όχι Άλεξ θα διαφωνισω. Δεν θα λέω ψέματα για να χαίρονται. Δεν δικαιολογείται αμάξια με 150.000 όπως η μπέμπα μου και του Μήτσου να θέλουν rebuild ατέρμονα. Απλά απαράδεκτο . Η μπέμπα συγκρίθηκε με ένα αμάξι του 88 (supra mk3) που ήταν 10.000 δολάρια πιο φτηνό .η μπέμπα έκανε 34.000 και το σούπρα 23.000 το 88. Άρα ? Και ποιο Ακριβη ήταν και ποιο χάλια σε ποιότητα εσωτερικού ... Δηλαδή στα σχόλια πόσους ίδιοκτητες που συμφωνούν με μένα θα τους βγάλετε τρελούς ?
Και καμιά σκληρή κρίση δεν έκανα. Είπα τα καλα είπα και τα κακα. Δηλαδή επρεπε να πω ότι είναι τέλεια παντού? Αφού δεν είναι ....
@@ReGarage έγινε Άλεξ μου, όχι να μην χαϊδεύουμε αυτιά , θα το πάτε στον φίλος σας εκεί και θα γίνει ο ατέρμονας ,αποσο έχουμε δει όλα αυτά τα χρόνια η Bmw σαν κατασκευαστής δίνει μια μεγάλη σημασία στο τιμόνι στην αίσθηση γενικά, αξίζει να γίνει μια σχετική ανάρτηση στην ομάδα , για την ιστορία , γι'αυτό και μου έκανε εντύπωση αυτό το σημείο , θα το κάνετε ένα rebuild και θα έρθει στα κανονικά του, και όλα τα συναφή με το σύστημα δνσης , καλά θα ήταν να έχετε και να σετ με ποιο ξεκούραστα ζαντολαστιχα , τα 19αρια το κόβουν, αν υπάρχει κάποιο bmw συνεργείο στην ομάδα και θα μπορουσε να το κάνει ενα τσεκ προσφορά θα άξιζε νομίζω ,ο ατέρμονας είναι παλιά τεχνολογία αλλά ανθεκτική αλλά θέλει από ένα σημείο και μετά την ανακατασκευή , η αλήθεια είναι ότι και οι κρεμαγιέρες της Bmw θέλουν rebuild ,υπάρχουν πολλές εταιρείες που κάνουν rebuild και στο εξωτερικο, όταν θα γίνει σωστή θα την αγαπήσεις πολύ!
@@ReGarage εκείνα τα χρόνια και η BMW και η Μερσεντές το καλό το εξάρτημα στο προσέφεραν στο ακριβό , φουλ έξτρα μοντέλο, ξεκινούσε η βασική έκδοση εντελώς σπαρτιατικό έως την πολύ ακριβή που η τιμή ήταν στα τάρταρα και εκεί χτύπησε ο ιαπωνικός ανταγωνισμός ότι σου έδιναν ένα αυτοκίνητο ποιο ολοκληρωμένο σε χαμηλότερη τιμή, βέβαια τι να κάνει και η BMW όταν οι περισσότεροι προμηθευτές της ήταν απο Γερμανια και το κόστος ανέβαινε πάρα πολύ! Άρα επηρέαζε σημαντικά και το κέρδος της εταιρείας. Όπως έχουμε δει σε πολλές εταιρείες το μάνατζμεντ επιβάλλει κάποιες αποφάσεις με αποτέλεσμα οι βασικές εκδόσεις να είναι μειονεκτικες στο κοινό στην τελική. Το Σουπρα αγγαλιαστηκε με μεγάλη ζέση από το κοινό διότι διάβασε η Τογιότα τις ανάγκες όσον αφορά την Ευρώπη κυρία της Γερμανικής αγοράς και το έβγαλε σε τέτοια σχέση εξοπλισμού τιμής για να χτυπήσει ανταγωνισμο. Τέλος ήθελα να προσθέσω ότι οι Βαυαροί ( bmw audi) θέλοντας να παραμείνουν πρωτοποριακοί πόνταραν στην δυναμικοτητα και πάντοτε βρισκόντουσαν σε έναν ανταγωνισμό με τους Σβαμπους ( Βάδη Βυττεμβέργης, Μερσεντές Πορσε), οι οποίοι ήταν πάντοτε ποιο συντηρητικοί , δεν βαζαν κάτι φτηνό η αδοκιμαστο ως τεχνολογία στο αυτοκίνητο και πόνταραν στην μακροζωία.
Πιστεύεις πως θα καθίσουμε να διαβάσουμε όλο αυτό το πράγμα? Την αξία κάθε αυτοκινήτου την κρίνει η αγορά με το χρόνο και τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα τιμολογιακά έχουν πιάσει πάτο. Αν δεν είχαν την πίσω κίνηση και δεν υπήρχε το ντριφτ τώρα δεν θα υπήρχαν ούτε για δείγμα. Τόσο απλά. Συμφωνώ να βγάλουμε από αυτό το λογαριασμό όλα τα Μ, και κάποια άλλα ως δεκαετίας (πχ 335), αλλά τα υπόλοιπα ήταν και θα είναι σκουπίδια.
Με τα 19αρια εχεις χαλασει τη γεωμετρια του αυτοκινητου ( ειναι σχεδιασμενο μεχρι 17'') και επηρεάζει άμεσα το τιμόνι σου . Το μοτέρ είναι υψηλοροπο αλλα δεν ειναι τόσο ψόφιο με τα νορμαλ 15-16αρια που φορουσε.
Κοίτα όντως χαλάει η γεωμετρία του αμαξιου με την 19αρα αλλα ρε φίλε κοίταξε λίγο ποσο ωραία ζάντα είναι κάτι κερδίζεις κάτι χανεις.
@@theRiddleMaker95 Ωραία ζάντα είναι αλλά είναι πολύ μεγάλη.
Φιλε αλεξ ,θα σου πω που ειναι οι ενστάσεις μου γι αυτα που ειπες , πρωτον η bmw 520 ειναι η βασική έκδοση ενός οικογενειακου σενταν , αυτο το λεω γιατί λες για το εσωτερικό πχ το συγκρινεις με το supra mk3 , το mk3 ειναι το καλυτερο αυτοκινητο που μπορουσε να βγαλει η Toyota και απο ποιότητα δεν ηταν κατι το ιδιαίτερο ανοίγουν ταμπλο ολοι σχεδον εχουν θεμα με τους γριλους των παραθυρων κτλ.. αυτο που λεω ειναι οτι δεν ειναι δικαιο να συγκρίνονται- δλδ η σωστη σύγκριση ειναι με την m5 που εκει δεν υπάρχει επαφη πουθενα και γι αυτο η τιμη μιασ γνησιας m5 ειναι τρομακτικά υψηλή ακόμα και σήμερα, ολα τα ιαπωνικα που εχεις και εγω που ειχα ,ειχαν θεμα με τα crackαρισμενα ταμπλό(( ακομα και σήμερα τησ γυναίκας μου το mazda 3 του 2012 εχει ανοίξει όλο και κανει και το λεγόμενο melting και είναι συνήθες πρόβλημα),, αυτο το λεω και για την δυναμη,συγκρίνεται με πχ το skyline r32 το βασικό μοντέλο το τετραθυρο που εχει 100 αλογα και σέρνεται και μεσα ειναι σαν ενα almera αυτη ειναι μια σωστη σύγκριση για να καταλαβει και ο κοσμοσ την διαφορα της bmw με αντιστοιχα αυτοκίνητα τησ εποχής, δεν μπορω να συγκρινω πχ ενα κινητό entry με το iPhone 14 pro max και να κατηγορώ το πρώτο ,ολες οι μάρκες έχουν μοντέλα entry-level που αμα δεισ απο αλλεσ μάρκες θα βάλεις τα γελια μπροστα σε ενα αυτοκίνητο οπωσ το e34 που ανετα ακομα και απο θεμα ασφάλειας κυκλοφορεί και σημερα ,στο λεω
και σαν πρώην κάτοχος mk4 supra στην Αμερική έχοντας το στην κατοχή μού almost stock και σε αυτη την μορφή δεν ηταν κατι το ιδιαίτερο, ισα ισα που το αυτοκίνητό δεν έστριβε καλα σε σχεση με ανταγωνιστές και δεν ηταν σαν stock επιτάχυνση τίποτα το ιδιαίτερο, με περναγε τότε η e36 3.2 m3 ( European spec)με τα 320 hp και στο στρίψιμο δεν την ακουμπούσε καν το mk4 ,την πούλησα γυρο στα 500hp και ειχα αλλάξει εισαγωγή τουρμπίνα κτλ..την πούλησα πολύ παραπάνω τότε που έγινε χαμός με την ταινία fast and furious...μετα πήγα σε land cruiser πετρέλαιο και ισως ηταν το πιο προβληματικό αυτοκίνητο που ειχα ποτέ ειχα αλλάξει 3 κινητηρεσ διότι ειχαν θεμα στισ κεφαλές των πιστονιων ,στα λεω αυτα μην νομίζεις οτι είμαι κανενας fanboy που λέμε της bmw ...γενικά ομως τα τελευταία χρόνια απο τότε που αγόρασα bmw πρώτα ενα 335i e92 το 2006 με τον n54 κινητηρα το ειχα γυρω στα 450 αλογα ,μετα πηγα σε ενα 340i f80 stage 2 και ποτε δεν ειχα προβλήματα και τα αυτοκίνητα ηταν σκετη απόλαυση και είμαι πληρως ευχαριστημένος απο οτι bmw ειχα και δεν βλέπω να αλλάζω μάρκα και για το επόμενο αυτοκίνητο μού
Καλη συνέχεια
Φίλε αυτά να μην έλεγε θα είχε πολύ περισσότερους φαν …να λέμε τα σύκα σύκα και τη σκάφη σκάφη δεν λέω αλλα ο τύπος έχεις μπερδευτεί και συγκρίνει τα σύκα με τη σκάφη 😅…εν το μεταξύ βλέπω το κανάλι σχεδόν απ την αρχή …δεν είμαι χειτερ !!!
Μην τα λες αυτά, τον στεναχωρείς κ θα σε πει fan boy των γερμανικών....
Δεν μου λέτε παιδιά ... Σε τότε λεφτά πόσο έκανε η 5αρα και πόσο κάνανε τα σούπρα ? Το 1988 λοιπόν το μκ3 σούπρα έκανε 24.000δολαρια ... Η 5αρα το 89 στις χαμηλές εκδόσεις της έκανε 33000 δολάρια αλλά συγκρίνω ανόμοια πράγματα... 😂😂😂 Ρε ανοίξτε τα μάτια σας στην αλήθεια και μην βλέπετε παντού σκοπιμότητες...
@@ReGarage αλεξ προσωπικά δεν ξέρω που τισ βλεπεισ τισ τιμές, διότι καινούργιο θυμάμαι έκανε 33 χιλιάδες στην Αμερική το supra το και το πιο φθηνό νομίζω έκανε γυρω στα 30χιλιάδες δολάρια χωρίς τίποτα πάνω που για την εποχή ήταν υπερβολικά χρήματα , η m5 έκανε 45k ( το 1996 την είχα δει σε έκθεση )με φόρο από την αμερικανική κυβέρνηση( τότε ήταν πολύ υψηλή)
στα γερμανικά αυτοκίνητα ,από ότι γνωρίζω στην Αμερική δεν υπάρχει ούτε η 520 ούτε η 518 και ούτε η βασικές εκδόσεις μέσα στο σαλόνι, νομίζω ακόμα και τα 525i ήταν σπάνια και τα περισσότερα touring είχαν έρθει, 530 και 540 με πλούσιες εκδόσεις ναι μπορεί με την υπερφορολογιση να έκαναν 30Κ αλλά δε έχουν καμία επαφή με το δικό σου e34 και φυσικά σε ποιότητα όταν όλα μέσα είναι δερμάτινα άλλα καθίσματα κτλ..και καμιά επαφη με το supra, επίσης επειδή δεν μου άρεσε που μασ παροτρύνες να δούμε την αλήθεια που ειπες διότι δείχνει ότι δεν δέχεσαι μια διαφορετική άποψη ( που ο ίδιος ζήτησες στο βίντεο)Και σε ρωτώ, ποια αλήθεια ακριβώς; ενός αυτοκινήτου που ήταν πεταμένο έξω; ,που κανείς δεν ξέρει πότε έκανε σέρβις τελευταία φορά ;που πραγματικά χιλιόμετρα δεν ξέρουμε ακριβώς καθώς όλα ήταν εισαγωγής και γυρισμένα; αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι ένα e34 για να κριθεί έτσι όπως το κρίνεις εσύ ( από ότι βλέπω με κακία )δεν σε έχω δει προσωπικά να λες για κανένα ιαπωνικό έτσι που αντικείμενικα τα έχεις χρυσοπληρωσει κιόλας και με αρκετές ζημιές το καθένα, επειδή σε παρακολουθώ καιρό, τέτοια βίντεο χαλάνε την εικόνα του καναλιού σου διότι δεν μπορεί πχ να διαλύεται ένα rx8 ή να υπολειτουργεί κάποιο άλλο και να λές ενταξει δεν πειράζει έφταιγε ο ιδιοκτήτης ο προηγούμενος και εδώ με μια αντλία σε αυτοκίνητο 31 χρονων να έχεις βγάλει 3-4 βίντεο για την ποιότητα μιας μάρκας χωρίς να λες ότι έπρεπε να είχε αλλαχτεί πριν 20 σέρβις η αντλία πχ , εμένα δεν με ενδιαφέρει η e34 διότι δεν είχα σκοπό να αγοράσω, εμένα απλά δεν μου αρέσει σε ένα κανάλι που υποτίθεται αγαπάει τα αυτοκίνητα να υπάρχει μεροληψεια και μάλιστα με τόση μεγάλη έπαρση ...καλύτερα δώσε το σε κάποιον τσάμπα να το χαρεί γιατί το αμαξάκι βλέπω ότι γίνεται σάκος του μποξ χωρισ λόγο,
ΥΓ άμα θεωρείς την 530, 535 και 540 χαμηλή έκδοση τι να πω
Σε mercedes w110 του 1968 το ιδιο set up καθισμάτων είχε και οι πίσω βλέπουν άψογα συναρτομενα τον ακόμα καλύτερων παραθύρων που είχε για την εποχή
Και τα πεζό έτσι ήταν και γενικότερα πολλά αμάξια της εποχής. Θυμάμαι τα 2 πεζό του πατέρα μου το 304 και 305 που καθόσουν προεδρικά και ψηλά πίσω όπως και στο BWM και καλύτερα ακόμη.
Δες το τικτοκ του τρακατέλη που λέει για χαλασμένη αντλία νερού σε lexus του 2010 σχεδόν. Προσωπικά αντλία αλλάζω πριν χαλάσει, με κάθε δεύτερη αλλαγή ιμάντα χρονισμού και δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Απορώ πως δεν έκανε το ίδιο ο προηγούμενος ιδιοκτήτης στο bmw.
GT EINAI KADENATO FILE
το ξέρω ότι έχει καδένα αλλά και πάλι είναι εύκολο να το αλλάξει αυτό μηχανικός για προληπτικούς λόγους από πιο νωρίς
113-118 τα 18αρια, 150 το β20. το αμαξι ειναι για touring χρηση, για να αρχισει να κουνιεται θελει β25 + βαλε...
Επίσης οταν ενα αμάξι καθετε δεν σημαίνει οτι δεν βγάζει βλάβες και η αντλια η λαστηχενια για να μην σαπηζη και εκτος απο ολα αυτα ειναι και πανω 30 ετων
Μετά από αυτό το πολύ καλό βίντεο περιμένουμε αντίστοιχο για Mercedes W124 με την πρώτη ευκαιρία. Αν και fanboy τα σημεία που σε απογοήτευσαν λίγο έως πολύ ισχύουν.
❤️
Το W124 πολύ ανώτερο σε κατασκευή. Δεν υπάρχει σύγκριση Mercedes με BMW ειδικά εκείνη την εποχή! …
@@PaganiZ0ndaF οι Mercedes έδιναν περισσότερα προσοχή στην κατασκευή όντως κ αυτό φαίνεται σε βάθος χρόνου ήταν όμως πολύ περισσότερο παπουδιστικα, τώρα οι διαφορές τους με τις Bmw έχουν μικρύνει.
@@jimded αυτό το «παπουδιστικα» είναι τελείως κλισέ… η Mercedes έβγαζε και βγάζει ακόμα τέρατα. Ειδικά τη δεκαετία του 90 κυκλοφόρησε κάποια από τα ποιο ακραία αυτοκίνητα, όπως…190EVO, Ε500, E50, Ε60, S600, S70, S72, S73, SL600, SL70, SL73! Απλά επειδή στην Ελλάδα ανέκαθεν κυκλοφορούσαν βασικες εκδοσεις, υπάρχει μια προκατάληψη. Ακόμα και σήμερα .. αν δεις την γκάμα της μιας εταιρίας και της άλλης υπάρχει χάος. Στη μια πλευρά παίζουν μέχρι AMG GTR Pro και AMG One.. και στην άλλη το ποιο ακραίο performance μοντέλο είναι το M5 Competition. Εντελώς άλλη νοοτροπία.
Επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια ως σύστημα διευθύνσης αντί για κρεμαγιέρα ….. αυτό ήταν που έδινε την αίσθηση τρέλα μπόσικα στο τιμόνι .. εμπειρία από 5.18i του 1992
Όλα σωστά κατά την γνώμη μου αλλά διαφωνώ με την δύναμη του κινητήρα. Έχω ένα του 93 με M50B20TU (Vanos) και πηγαίνει πάρα πολύ ωραία και στα χαμηλά. Επίσης το 520i θεωρείται αυτοκίνητο ταξιδιού και όχι για εκκινήσεις και πολλά γκάζια. Βέβαια κανένα αυτοκίνητο δεν είναι ίδιο οπότε είναι ανάλογα την μεταχείριση από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου
Το βανος βοηθάει χαμηλά. Χωρίς βανος είναι χάλια
Ένα οπελ που είχατε πάρει τι απέγινε
Το ειχα οχτώ χρόνια. Έπεσες σε όλα μέσα. Εμενα είχε κάθισμα τύπου μπάκετ μανισιο το οποίο έκανε πάνω κάτω και γενικά όλες τις κινήσεις. Εσενα έχει το κάθισμα κολυμπήθρα. Ψάξε και θα βρεις. Αυτό που σου λεω το κάθισμα έχει και ρύθμιση που μακραίνει το μαξιλαράκι κάτω από τα μπούτια. Και να βάλεις και ένα τιμόνι M TECH 2😉
Δοξα τον αγιο, φτασαμε 2023 να μαθουμε κι εμεις εδω στην ελλαδα απο το ελληνικο youtube αν ειναι καλο η κακο αμαξι το ε34...😆
Είδες σας ανοίγω τα μάτια
@@ReGarage καλά κάνεις η ε34 φυσικά κυκλοφόρησε 1η φορά το 1988 αλλά εδώ ελλάδα το γηραιότερο ε34 είναι 1990 και μετά
Τα 230 αλογα σε RX8 που ακριβως τα εχεις φιλε Αλεξη;;Με τι συμπιεση;;;;Με 3000€ ΟΛΑ τα μοτερ τους σχεδον δεν μιζαρουν.
2 rx8 πήρα με 1500 ευρώ το ένα και είχαν συμπίεση 7.3 το ένα και 6.2 το άλλο. Ο τρακατελης πήρε με 200 ευρώ ρχ8 και είχε 8.2 συμπίεση...σας τα έχω δείξει κιόλας ... Τι άλλο να σας πω
Ωραίο βίντεο! Διαφωνώ στο κομμάτι της σύγκρισης με το mk3 και mk4. Αυτά είναι πιο άμεσα συγκρίσιμα με την 8αρα, καθότι πρόκειται για gt κατηγορία. Ένας από τους λόγους (αν δεν κάνω λάθος) που τα πίσω καθίσματα είναι υπερυψωμένα, είναι για να μην προκαλείται ναυτία στους πίσω κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Και το 46αρι που έχω έτσι τα έχει
Πολύ σωστός φίλε αστοχία στην σύγκριση!
Όχι παιδιά δεν είναι Αστόχια. Το 88 το σούπρα μκ3 έκανε 23.000 δολάρια και η 5αρα 34.000 οπότε ίσα ίσα άδικη σύγκριση προς το σούπρα είναι
Διαφωνώ και πάλι Αλέξανδρε. Η σύγκριση αφορά τα αμαξωματα και την κατηγορία στην οποία εντάσσονται. Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε μια 911 με μια s-class επειδή είναι κοντά οι τιμές τους. Είναι εκ διαμέτρου αντίθετες κατηγορίες. Επίσης, είναι ευρέως γνωστό πως τις δεκαετίες 70,80,90 οι Ιάπωνες κατασκευαστές έδιναν αγώνα να εδραιωθουν στην Αμερικάνικη αγορά και να χτυπήσουν τους ήδη καταξιωμενους αντιπάλους από Ευρώπη, αλλά και την ίδια την εγχώρια αγορά. Αυτός είναι και ο λόγος που προσέφεραν "πολύ " αμάξι για τα λεφτά που έδινες ή πολύ πλούσιο εξοπλισμό σε όλα τα αυτοκίνητα τους κτλ κτλ
@@ReGarage kapote epernes supra me 23 000 kai tora den pernis kan golf
Μπράβο Αλεξ για την παρουσίαση, το Ε34 είναι ένα αμάξι πού το γουστάρω απίστευτα και σίγουρα θα το έπαιρνα απο 2.500κεκ και πάνω. Σαν κάτοχος ε36 Touring με 2.8 μοτέρ πιστεύω ότι αυτά τα σκαριά θέλουν από 180-190 άλογα και πάνω. Ευτυχώς δεν έχω αντιμετωπίσει στο δικό μου κανένα από τα προβλήματα που προανεφερες. Το εσωτερικό μου είναι πιπίλα, το μοτέρ δεν έχει καμία σχέση με αυτό το χάλι 😂και γενικά είναι ένα αυτοκίνητο που δεν μου έχει κάψει λαμπακι. Φυσικά πάντα προσέχω την κατάσταση του ψυγείου μου γιατί εκεί ξέρω ότι πάσχουν οι μπεμπες εκείνης της εποχής. Ανυπομονω για το τουρμπισμα 😊
2.8 έχεις... Φτάνει για να πας σβέλτα ... Τα διλιτρα πονούσαν
Θα συμφωνήσω απόλυτα. Μάλιστα εκείνη την εποχή ζούσα εξωτερικό, Γαλλία, και θυμάμαι ότι γενικότερα 520 έβλεπα ελάχιστα, τα δε 518 ήταν ανύπαρκτα. Η συντριπτική πλειοψηφία φορούσε το 2.4 tds και σε βενζινοκινητήρα από 2.5 και πάνω.
E36 touring ειναι απλα καυλα.
Σε αμάξι που δεν τραβάει δεν πας να βάλεις 19" ζάντες αλλά το πολύ μέχρι 17αρες ή 16αρες ακόμα καλύτερα...
Τα 1800 και 2000 ήταν για χώρες σαν την Ελλάδα..Δεν ξέρω στην Γερμανία αν τα αγόραζαν με αυτό το μοτέρ
Στην Γερμανία απλά δεν αγοράζουν BMW γενικώς γιατί τις έχουν δια τον μπούντζον όπως έχουν και οι Ιταλοί τις ALFA ROMEO. Λες στον γερμανό BMW και στον Ιταλό ALFA ROMEO και σκίζονται στο γέλιο...
Ένα τεράστιο πρόβλημα που έχουν τα Ε34 είναι η ηλεκτρονική ένδειξη χιλιομετρητή. Καίγονται τα pixels και δεν φαίνονται τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα είναι να μην το περνάει το ΚΤΕΟ. Απαράδεκτο για την ΒΜW HELLAS που γνωρίζει το πρόβλημα και δεν δίνει λύση.
Ναι εμένα ευτυχώς ειναι οκ
Εχω ενα εργοστασιακο (ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ😅) Audi 80 1.6 1991 με 70 αλογα και απο καινουριο με 1 εκατ χλμ... . Tο αμαξι μπορει να μην παει πολύ και εχει καποια μικροπροβληματα αλλα ειναι σκυλί. Ο νέος είναι ωραιος αλλα ο παλιός ειναι αλλιώς!😎
καθαρά φιλικά και ξέρω ότι θές να ακούς και άλλες γνώμες!!! Είσαι λάθος να το συγκρίνεις με ΜΚ3-ΜΚ4 γιατί δεν είναι καν στην ίδια κατηγορία αυτοκίνητα ακόμα και το S2000 ήταν απο τα top αμάξια της HONDA!! το MK3-MK4 ήταν ότι καλυτέρο μπόρουσες να πάρεις εκείνη την εποχή σε TOYOTA το S2000 ότι πιο ιδιαίτερο σε HONDA, η 518-520 ήταν ότι πιο entry level μπορούσες να πάρεις σε σειρά 5 την BMW. ΓΙα το MK3-ΜΚ4 είναι κανένα 850 εκείνης της εποχής η ακόμα και σε όποια σειρά Μ θες για να πιάσεις και απο τις 2 εταιρίες το πάνω ράφι. Ξέρω οτι εννοείται το συγκρίνεις με βάση τα αμάξια που διαθέτεις και λογικό απο την μια απο την άλλη δεν είναι εντελώς σωστή σύγκριση! Συμφωνώ όμως σαν γενική εικόνα ότι τα τότε μοτέρ της εποχής ήταν πολύ νοχελικά και έπρεπε να παίζεις μπάλα απο 2.5 και πάνω και όχι μόνο της εποχής εκείνης αλλά και πιο μετά θα έλεγα ίσως και το 2010 τα BMW θέλαν τα μεγάλα τους μοτέρ. Όπως επίσης και οι basic εκδόσεις ήταν πολύ φτωχές μέσα. Βέβαια πάντα άμα πήγαινες στις καλές τους εκδόσεις έβγαζαν τρομερά εργαλεία και πλέον απο το 2013 και μετά άλλαξαν πολλά!!! Πάντως εγώ σε πιάνω τι θες να πεις απλα διαφωνώ σε κάποιες λεπτομέρειες που και για αυτό είμαστε δεν γίνεται να συμφωνούμε πάντα!!! Μπράβο πάντως για την δουλειά που κάνεις!!! 'Έχουμε γνωριστεί και απο κοντά!!!
Σύγκρινα φυσικά όπως λες με το τι έχω οδηγήσει και σύγκρινα και με το πόσο κόστιζε... Μάθε λοιπόν ότι το σούπρα έκανε 23.000 το 88 και η μπέμπα 34.000+ το 89 .... Άρα και ποιο Ακριβη ήταν και χειρότερη ποιότητα υλικών είχε... Για το μοτέρ ναι αν είχε το V ίσως ήταν οκ αλλά αυτό οδήγησα δεν πρέπει να πω ότι δεν τραβάει? Πρέπει να λέω υποθετικά σενάρια για αν ήταν η Μ βερσιόν ?
@@ReGarage γιατί σου είπα πουθενά πιο πάνω ότι πρέπει να πεις κάτι υποθετικά ;;; Η σου είπα πουθενά πάνω ότι τα δίλιτρα βάζουν φωτιά την άσφαλτο;; Σε είπα και σε e46 να πας δίλιτρο και e92 που είναι πολύ πιο καινούργια αμάξια τρώνε ξύλο απο πολλά αμάξια, στα bmw μέχρι το 2010 θες τα μεγάλα τους κυβικά για να πάνε!!! Δηλαδή άμα έχουμε διαφορετική άποψη να μην την πούμε ;;; Ναι για εμένα είναι λάθος να πάει σύγκριση το 520 με το mk3. Και από θέμα γκαζιού καθαρά να το πάρεις το mk3 κάνει πλάκα και σε e60 520 δυο μοντέλα μετά από αυτό που οδηγάς! Τι να κάνουμε τώρα τα 520 είναι entry level για την σειρά 5 της BMW όσο και αν κοστίζουν! Έτσι όπως σου λέω μπραβο σε πολλα ( δεν με νοιάζει τι κάνουν οι άλλοι ) έτσι άμα έχω αντίθετη άποψη θα στην πω και δεν νομίζω πάνω να σε πούλησα μούρη η να σε έθιξα σε κάτι με τον τρόπο που το έγραψα. Τεσπα καλά project να έχεις
Είχαμε και εμείς τετοια bmw, ηταν του πατέρα. Για το εσωτερικό δεν ίσχυε κάτι τέτοιο, ηταν άρτιο. Για όλα τα άλλα όμως έχεις δίκιο Αλέξη
Πολυ ωραίο αμάξι σιγουρα, αλλά από θέμα ανάρτηση αυτοκινήτου το CX όταν θα το περπατησεις αιώνες μπροστά εκείνο είναι πραγματικα μαγικό χαλί, όπως και το xanthia 2 εκείνο για εμενα ακόμα καλυτερο και από το CX
Ανυπομονώ
γιατι να ανακατευτεις με επισκευη ατερμονα και να μην βαλεις απλα κρεμαργιερα απο 46αρι οπως κανουν ολοι στα 34αρια και λενε οτι αλλαζει τελειως το αυτοκινητο.
Δεν ήξερα καν ότι γίνεται η μετατροπή ... Θα το μελετήσω
Θα ήθελα πάρα πολύ ώρα της αλήθειας για το Mk4 ❤️
Καλά τα λες . Αλλά σκέψου πόσα περισσότερα πράγματα έχεις αλλάξει ή έχεις καθαρίσει στα υπόλοιπα παλιά ιαπωνικά που έχεις . Αντλίες , ντεπόζιτα , μπεκ κτλπ … όλα τα παλιά bmw έχουν αδύναμα σημεία που είναι γνωστά πλέον τα οποια αν αλλάξεις , έχεις ένα πολυ αξιόπιστο αμάξι .
Διαφωνω για τις Bmw οτι δεν εβγαζαν άλογα στα μοτερ ,συγκριτικα ισως εβγαζαν και τα περισσότερα.
Μάλιστα το συγκεκριμένο με τα 150 αλογα απο διλιτρο μοτερ ατμοσφαιρικό ακόμα κ σημερα ακούγετε επαρκες απλά το μοτερ ειναι υψηλοροπο καθοτι 6 κυλινδρο δεν είναι τόσο ροπατο και σε συνδυασμό με τη βαρια καροτσα τα μακρια γραναζωματα να μην πηγαινει , τέλος μη ξεχναμε οτι ήταν απο τα μικρά μοτερ της .
Τέλος γενικά με τα εσωτερικά των bmw συμφωνω ειναι καλά αλλα θα μπορουσαν και καλυτερα .
Bmw e46 valvetronic face lify 2.0 τρελη οικονομια με μισο ντεποζιτο 32μισο λιτρα με πηγε αθηνα με 130. Και καλο γκαζι και χαμηλα αρπαζει και ψιλα.... τα παλια ηταν αλλη τεχνολογια.....
Ωραία θα ήταν να δούμε και την M5 E34, το άμαξι με μια από τις καλύτερες στιγμές καταδιώξης Ronin
535 ήταν αυτο στο Ρόνιν,Μ30Β35
Άλογα είχαν απλά δεν είναι το 3800..ποιότητα είχαν τα μεγαλύτερα...τώρα για το κρέμασμα στο 2λιτρο με τα 150..προφανώς δεν σκίζει την άσφαλτο αλλά αν ξανά βάλεις τα 15αρια θα πηγαίνει μια χαρά (για να κάνεις καμιά προσπέραση) τώρα αν δεν σε κάνει και εκεί το καλο με την bmw είναι ότι μπορείς να δανειστείς οποίο μοτέρ σου αρέσει από τα τζαπανια σου και να το ρίξεις επάνω.. προσωπικά θα δανείζομουν το 2jz 😂😂
Η w124 της mercedes ήταν άκρως ποιοτικοτερο αυτοκίνητο, αλλά η bmw ειχε δυνατότερο μοτέρ.
Εγώ θα ήθελα απλά να εκφράσω την παρατήρησή μου σχετικά με τον ήχο του βίντεο,
πιθανόν θα το ξέρεις και λογικά θα Έχεις τους λόγους σου,
απλά θα ήθελα να τονίσω ότι ενώ φοράς το μικρόφωνο ο ήχος του βίντεο είναι εγγεγραμμένος από την κάμερα
Ναι το ξέρω. Γιατί το μικρόφωνο έκανε πάλι παράσιτα από την μπλούζα .ακόμα ψάχνω πως τα το φτιάξω αυτό
Ο πατέρας μου το 2004 πήρε Volvo s40. Εγώ το 2005 πήρα Ford Fiesta. Και τα δυο αμάξια στο δρόμο, δεν έχουμε parking. Το 2020 έπεσε ο ουρανός του Volvo εμένα ακόμα είναι κομπλέ μέσα όλα. Τι φάση;
Αλεξ ποτε θα έχει review το gtr
Φιλε αν και μου εισαι συμπαθης ο σχολιασμος σου ειναι ακυρος. Μιλας (με πολυ αμαθεια) για ενα 30 χρονων κακομεταχειρισμενο basic 34αρι των 1000 ευρω λες και το αγορασες καινουργιο χθες.
Μια χαρα αμαξι ηταν στην εποχη του, κλασεις ανωτερο απο πολλους κουβαδες που κυκλοφορουσαν τοτε.
Ζητας πραγματα που κανενα αμαξι δεν ειχε εκεινη την εποχη σε αυτα τα λεφτα.
Ή θα παρεις Μ5 για να εχει αυτα που θες ή βρες ενα σωστο περιποιημενο 18αρι με υγραεριο απλα να κανεις ρεαλιστικα την δουλεια σου αν οντως σου αρεσει σαν αυτοκινητο.
Οποιαδηποτε αλλη συζητηση για τουρμπισμα κτλ. ειναι τουλαχιστον γελοια οπως και οι 19αρες που εχεις βαλει επανω ήμαρτον...
Κακομεταχείρισμενο με 150.000 πρώτο χέρι κλεισμένο σε γκαράζ ? 😂 Αλήθεια τώρα ? Δηλαδή αν ήταν 5ο χέρι παρκαρισμένο στον ήλιο τι θα ήταν ? Κανένα αμάξι δεν είχε κρεμαγιερα ? 😂😂 Όσα.αμαξια έχω ακόμα και του 70 και του 80 έχουν κρεμάγιερα . Το 1ο αμάξι με ατέρμονα που έχω οδηγήσει είναι .και είναι 94 μοντέλο... Μάλλον εσύ είσαι προκατειλημμένος (και δεν στο λεω επιθετικά ίσως φαίνεται και από το nickname σου) και νομίζεις ότι κράζω τα γερμανικά .καμιά σχέση. Εγώ λέω αυτό που είδα . Και αν διαβάσεις τα σχόλια θα δεις μπόλικα σχόλια από ιδιοκτήτες E34 που λένε ότι τα είπα όπως ακριβώς έιναι.
@@ReGarage δεν είμαι προκατειλημμένος απλά είχα 34αρι για 7 χρόνια 320.000 χιλιομέτρων και ποτέ δεν είχα τα προβλήματα που αναφέρεις, ούτε περίμενα να έχει γκάζια και κοφτερό τιμόνι, ήμουνα πολύ ικανοποιημένος γιατί ήξερα για ποιους λόγους το είχα.
Εχεις συνηθίσει σε πολύ σπορ και ακριβά αυτοκίνητα άλλης κατηγορίας για αυτό σου φαίνεται έτσι.
Δεν γίνεται να τα έχεις όλα σε ενα, ειδικά εκείνη την εποχή.
Αν συγκρινες πχ ένα e92 με το rx8 που είναι περίπου ίδιας κατηγορίας και χρονολογίας και απευθύνονται στο ίδιο κοινό και έλεγες ότι είναι υπερτιμημένο, αργό, φτωχό και χειρότερο για σημερινή αγορά σε σχέση με το rx8 θα συμφωνούσα με χίλια...
Πάμε λίγο τελεία έχει βίντεο με την BMW Resurrection Garage μονο ρεεεεεεε💯💯💯💯💯😎😎😉😉
Αλεξ συγνώμη που ξανά σχολιάζω απλά βλέπω για την απόδοση του κινητήρα από είπες καίει πολύ 11-12 λίτρα πιθανόν δεν πάει για αυτό τα bmw αυτά έχουν θέμα με τους μαφ μπορεί για αυτό να μην πάει έχουμε αλλάξει γνήσιο είναι παρά πολύ αλμυρός αλλά κατανάλωση 9 λίτρα και εννοείται πολύ δυνατό ειδικά στα ψιλά όπως νιώθεις και εσυ δεν ξέρω καλά θα ήταν να δοκιμάσεις έναν μαφ και ενα καλό σερβισακι
Το ίδιο έχεις ?
@@ReGarage δεν το χω εγώ το αφεντικό μου και η διαφορά τεράστια με έναν γνήσιο ΜΑΦ και όλους τους Λάμδα γενικά ακριβή δουλειά από θέμα ανταλλακτικών αλλά έχει διαφορά όντως ο Στρατουδάκης έχει πράγμα για αυτα
Δεν καίει πολύ φίλε..... ο Αλέκος παραπάχυνε 😅
Ε39 Δαγκωτο για καλυτερο design της 5αρας ειδικα οι V8 κινητηρες τους . Αλλα ναι και το Ε30 3αρα αυτοκινηταρα.
Σχετικά με τη ρύθμιση ύψους του καθίσματος! Υπάρχει ένας μοχλός δίπλα στο κάθισμα! Αν το σηκώσεις ρυθμίζεις τη κλίση της πλάτης! Αν τόν ίδιο τον πατήσεις! Το κάθισμα ανασηκώνεται!
Ώπα κάτσε αυτό δεν το ήξερα ... Θα το δοκιμάσω σήμερα
@@ReGarage στο λέω γιατί έχω τέτοιο αυτοκίνητο!
Φίλε μου ότι λες στο βίντεο είναι όλα Αλήθεια τα ίδια ακριβώς αντιμετωπίζω με το τιμόνι και το κάθισμα οδηγού έχω το 1800ρι και νόμιζα ότι ειμουν περίεργος!! Να είσαι καλά και κάνεις ωραία βίντεο και τα λες πολύ σωστα
Εγώ τα λέω αλλά μερικοί fanboyz με κράζουν
Οι 19αρες σε σχέση με τις μαμά πόση διαφορά έχουν στην μείωση της άνεσης περίπου;;
Άνεση να σου πω ελάχιστα . Δεν το πίστευα ούτε εγώ ότι η μαμά ανάρτηση είναι τόσο καλή και άνετη
@@ReGarage με τόσο λίγο προφίλ δεν έχει θέμα η ζάντα στους ελληνικούς δρόμους;;
Άλεξ φίλος μου με ε34 πήρε την 525i εκεί άλλη φάση κάνει προσπεράσεις στο χαλαρό αλλά όλα τα αλλα ίδια με το δικό σου ειδικά κατανάλωση.
Εγώ έχω ακούσει πολλούς με παλιά bnw που είχαν πρόβλημα με θερμοκρασίες ψυγεία .....
Ε άκου τα και στο βίντεο 😂😂
Δε φταίνε τα ίδια τα αυτοκίνητα. Η παραμέληση φταίει.
@@mariospantouvanos4645 φίλε παίζει ρόλο και η ποιότητα υλικών τότε τα γερμανικά ήταν αρκετά πίσω σε σχέση με τα ιαπωνικά και σε αξιοπιστία ακόμα και σήμερα τα japan είναι κορυφή
Ρε φίλε, έχω δύο Bmw. Ένα e30 και ένα e46. Ό,τι μα ότι λες, μα Ό,ΤΙ λες δεν έχει καμία σχέση. Λες οτι έχουν φρενα. Καμία σχέση. Αν δεν εχεις βάλει φρένα απο αμάξι μεγάλου κυβισμού ( πχ απο 330 ) δεν εχεις φρένα. Το ψυγείο που λες, εγώ δεν έχω ακούσει ούτε ενα να «ξεκολλάει». Επίσης, η εργοστασιακή ανάρτηση παίρνει κλίσεις . Λες για τους καπλαμάδες, οτι ήταν σε γκαράζ και τα λοιπά και Ότι δεν ήταν «κουρασμένο» αμάξι. Στο βίντεο που το πήρες δείχνεις ότι ειναι παρατημένο δίπλα σε ένα κάδο και το τρώει ο ήλιος. Οσο για τα άλογα δεν θα σχολιάσω καθόλου το 2λιτρο εξακύλινδρο πανάρχαιο μοτερ με 1500-1600 κιλά βάρος και 19ρια. Δηλαδη ντάξει, μην επιδιώκουμε να σκάβει την άσφαλτο ατμοσφαιρικό δίλιτρο εξακύλινδρο άβανο, με 10.5 λόγο συμπίεσης σε βαρύ αμάξωμα με δεκαεννιάρια ζαντολάστιχα έτσι…. Για την κατανάλωση, εμένα σε εθνική καίει 4-6 λίτρα με 100 χλμ και 3 χιλιάδες στροφές😂. Για να καίει 12 λίτρα σε πορεία πρέπει να πηγαίνω με 150.(μεσα στην πόλη όντως καίει) Επίσης για το τιμόνι που λες, πάλι πρωτη φορά το ακούω… ούτε αυτο το σχολιάζω . Δηλαδη τι να πω, μάλλον τα βλέπω όλα λάθος εγώ…
Μην ξεχνάμε ότι το m50 είναι το πρώτο εξακύλινδρο 24βάλβιδο μοτέρ της Bmw
Με τι μοτέρ καίς 5 λίτρα στα 100 σε ταξίδι γιατί μάλλον έχεις μαγικό μοτέρ 😂😂 δεν υπάρχει αμάξι της bmw που να έχει τόσο χαμηλή κατανάλωση ..το αμάξι το πήρα από τον κάδο που λες γιατί εκεί το παρκάραν για ένα μήνα . Μέχρι να πάω να το πάρω. Πιο πριν ήταν σε γκαράζ πάντα
Το τιμόνι στο γράψανε αλλά 5 άτομα στα σχόλια ιδιοκτήτες ε34 άρα δεν είμαι τρελός
Για το μοτέρ δεν με νοιάζει αν ήταν το πρώτο τους.σερνεται αυτό έχει σημασία .
@@ReGarage οπως και εσύ, ανέφερα την προσωπική μου άποψη.
@@ReGarage e46 325ci
Ναι αλλά μεγάλη αδικία που έβαλες το Rx8 στην φωτογραφία φτιαγμένο από ζάντες και τέτοια ενώ την e46 εντελώς μαμά 😂 🤡
Ε και χωρίς ζάντες μια χαρά είναι το 8αρι
@@ReGarage δεν λέω μια χαρά ηνε αλλά αυτό πού έδειξες είχε λιπακια καί ήταν λίγο φτιαγμένο εσωτερικά ❤️
αρχικά δεν υπάρχει η σύγκριση του rx8 και της BMW το ένα είναι ενα καθαρό σπορ αμάξι και το άλλο ενα απλό οικογενειακό 2 λίτρο που καίει τα ίδια με το rx8
Αλεξη το κάθισμα πάει πάνω κάτω το χερούλι που είναι για την πλάτη το πάτας προς τα κάτω και χαμηλώνει το καθισμα
Review το honda του Ιωακείμ θελουμε
Το βάρος του e34 είναι 1.350 κιλά και όχι 1.500 το λέω γιατί έχω το ίδιο!!!
Έχω την 518 Ε34 και είναι από τα καλύτερα μοντέλα. Τα καλύτερα ταξίδια κάνω. Ούτε συγκρίνεται με άλλα αμάξια . Δεν τα λες καλά.
Αδερφέ μπράβο σου σε αυτά που λες!!!! Μπορεί να διαφωνώ σε κάποια( δεν έχω bmw) άλλα μου αρέσει ο τρόπος που τα λες και φαίνεσαι ειλικρινής να κάνεις και άλλα τέτοια βίντεο!!!
Σε ευχαριστώ πολύ.
Αλέξη θα σου πρότεινα μερσεντες w124 turbo disel να είχες στη θέση της bmw..
Για μένα η καλύτερη 5αρα που βγήκε ειναι η 39αρα...
Θέλουμε και ώρα της αλήθειας και για τα υπόλοιπα αμάξια σου όταν γίνεται Άλεξ!
Δοξα το θεο εχω οδηγησει πολλα αμαξια, ουτε ψαχνομαι ουτε μου λειπει κατι, μια χαρα Supra εχω.. 🤣🤣
😂😂😂
Αρνητικά για το σουπρα θέλω να δω αν έχεις κάτι να πεις
Το μκ4 ή το μκ3?
@@ReGarage Το mk4 λέω
Αλέξη μήπως να πας σε 17αρα...ωραία η ζάντα, αλλά είναι αρκετά μεγάλη πιστεύω.
Κάνε η ώρα της αλήθειας με το supra MK3
Η ολη συγκριση με τα mk3 k mk4 εκτος τοπου κ χρόνου...δεύτερον το 520 εκανε γυρω στα 8μυρια τοτε...αρα συγκρίνεις το δευτερο πιο φθηνο αυτοκίνητο της bmw με το πιο ακριβο αυτοκίνητο της toyota...συνελθε!!!!τουλαχιστον η bmw παρόλο που δεν τις χωνεψα ποτέ ειναι εκει διπλα σου...τα αντίστοιχα γιαπωνέζικα ειναι μεσα στη σκουριά...το να μιλας παντως για ποιοτητα στο supra έχω έχουν σκασει ταμπλό, πλαστικά σπασμένα, ολα φτιαγμένα απο την αρχή, είναι απλα αστείο αλεξ....κ κατι αλλο.αυτο το κόμπλεξ που βγαζεις με τα γερμανικά δεν κάνει καλο στο καναλι σου...ναι γουστάρουμε τα supra to rx7 αλλα οχι τις ατοπες κ άστοχες συγκρίσεις με τα γερμανικά...
Μάλλον εσύ εθελοτυφλεις γιατί εχει συμπαθεία με τα γερμανικά . Θες να συγκρίνουμε με του Μήτσου την 7αρα bmw ? Την έχει πάει για επισκευή ατέρμονα γιατί το τιμόνι είναι το ίδιο χαλί με το δικό μου. Το μοτέρ του κάνει κοψίματα και το έχει πάει 3 φορές στην αντιπροσωπεία bmw . Έχουν αλλάξει πολλαπλασιαστές τώρα θα αλλάξουν και μαφ. Ψυγείο δακρύζε αλλαγή. Δεν λεω ότι αυτό το κάνει κακο αμάξι αλλά ηρεμήστε με τα γερμανικά .αμάξια από σίδερο είναι και αυτά και έχουν και αυτά τα θέματα τους. Δεν είναι μαγικά αμάξια . Σου ξαναλέω μάλλον εσείς είστε fanboyz. Εμένα στα @@ μου και τα γερμανικά και τα Ιαπωνέζικσ και τα γαλλικά .δεν τα παίρνω από κανέναν και τα έχω όλα στην ιδιόκτησια μου. Αν εσύ βλέπεις συμπάθειες μου σε μάρκες και καλά δεν φταίω εγώ. Δηλαδή ικανοποιημένος θα ήσουν αν έλεγα ότι είναι το τέλειο αμάξι ? 😂 Μόνο τότε θα ήμουν δίκαιος ? Γράφουν ιδιοκτήτες από κάτω στα σχόλια ότι τα λέω όπως είναι αλλά και πάλι με κατηγορείς για συμπάθειες 😂
@@ReGarage όχι αλεξ αλλά όλα σου τα γιαπωνέζικα ειναι χρεπια κ ανακατασκευή από την αρχή αλλά εκεί δεν ενοχλεισαι....λαμπακια μόνιμα ανοιχτά στο s2000 αλλά εκεί ξέρεις τι είναι,αν ήταν σε γερμανικό ακόμα θα εκραζες...εσύ φίλε αλεξ εθελοτυφλεις κ επειδή δεν ξέρεις καν τι λες έχω 2 γιαπωνέζικα, το ένα καινούργιο το άλλο 30ετιας ένα ιταλικό,ένα κορεάτικο κ 2 γερμανικά το ένα 17χρονια κ διλιτρο τουρμπατο κ δεν έχει βγάλει το παραμικρό .το γιαπωνέζικο το καινούργιο ήδη πήγα για αλλαγή air-conditioning k τωρα πρόβλημα στα φρενα(αμάξι ενάμιση ετους),το άλλο 30ετιας σάπισε στο χρόνο ,διαρροή λαδιού στα πρώτα 2 χρόνια,κ αλλά πολλα...αλλά ακόμα το έχω...άρα μη μου λες εμένα για fan boys κ βλακειες. Εθελοτυφλεις κ κράζεις ότι δεν φτάνεις.πηρατε τσαμπα 2 χρεπια 30χρονων γερμανικά μονο κ μόνο για να έχετε να κράζετε...κουρασες αλεξ με αυτή τη σύγκριση. Στο λέω για το καλό σου γιατί σε παρακολουθώ από την αρχή...κ πριν πεις το οτιδήποτε έχουν περάσει από την ιδιοκτησία μου πάνω από 15αμαξια ολων των εταιριών κ δεν ειχα ποτε κόλλημα (seat,fiat,audi,honda,peugeot, Citroën, hyundai, Nissan, suzuki,Mercedes, vw)κ όχι για 3μηνες....αυτά φίλε μου...σορυ αν ο λόγος μου ενοχλεί ή παρεξηγείτε....
@@Def13.Σωστός. Τα είπες όλα έτσι όπως είναι! Όλα όσα σκεφτόμαστε αρκετοί αλλά δεν μπαίνουμε στη διαδικασία να κάτσουμε να ασχοληθούμε.
Το κάθισμα πάει πάνω κάτω έχει ένα λεβγέ πίσω αριστερά και τον πιέζεις προς τα κάτω και το ριθμισεις
3 χερούλια έχει από δίπλα. Ένα κάνει μπρος πίσω .ένα κάνει αυτό που σας είπα το "σήκωμα" και το τελευταίο την πλάτη
@@ReGarage αυτό που είναι για πλάτη το πιέζεις προς τα κάτω
Και κάνει πάνω κάτω
Αλεξ μια φορά είχα πάει για κυνήγι με Suzuki samurai και είχε ακριβώς την ίδια βλακεία με τη θέρμανση χειμώνας και μέχρι να το βρω ξεκόλλησαν 2 σφραγίσματα 😂😂😂
😂
Τα περισσότερα μοτέρ της bmw είναι σκυλιά για να φανταστείς το e36 ενως θείου μου δίνει η bmw έως 1.000.000 χηλιομετρα αντοχής κηνητηρα
Ναι αντέχουν
Εχω πσρομοιο αμαξι bmw e34 5.20i με m50b20 2000 κιβηκα 150 αλογα και σκεφτομαι να το πειραξω αλλα να το αφησω ατμοσφερα
Για μένα καλύτερα να έχεις πάρει ένα audi a6 του 1998 turbo προσθιοκίνητο η guattro
Δυστυχώς επειδή δεν θέλεις να ψαξεις σε βαθος το "προβλημα" του αδυναμου μοτέρ,το τιμόνι που πας ευθεία & ειναι στριμμένο 20 μοιρες κτλ κτλ,ίσως & να μη γνωρίζεις τοσο τεχνικά πράγματα,ή για την τεχνολογία που εφαρμόστηκε στο συγκεκριμένο,αν οδηγήσεις ενα καλά συντηρημένο Ε34 520,θα πειστείς.Ασχολήσου με το αμάξι σε βαθος & θα επανέλθει.Πάντο & σε κανέναν σοβαρό μηχανικό που γνωρίζει τα bmw,μην τσιγκουνευεσαι.υγραέριο & τουρμπο βάλε άφοβα.Μιλάω εκ πείρας ως κάτοχος αντίστοιχης γενιάς bmw.Δώστο στον sifi να στο συνεφέρει.Σου ξεφεύγουν πράγματα
Άλλαξαμε μαφ .αλλάξαμε πολλαπλάσιαστες... Μήπως τελικά το μοτέρ απλά είναι έτσι? Γιατί εσένα ξεσκιζει την άσφαλτο ? 😂 Το μοτέρ δουλεύει όπως πρέπει γιατί έκανα δοκιμή με άλλο ίδιο αμάξι και πηγαίναμε μαζί ακριβώς .το έχω σηκώσει και βίντεο. Άρα δεν έχει κάποιο πρόβλημα το δικό μου μοτέρ . Τον ατέρμονα ήδη σας είπα ότι θα τον πάω για rebuild. Παρόλα αυτά για μένα είναι απαράδεκτο σε λιμουζίνα της bmw τόσο ακριβη κιόλας όταν βγήκε να φοράνε μια τεχνολογία του 50 ... Όταν όλος ο ανταγωνισμός έβαζε κρεμαγιερα και σε ποιο φτηνά μοντέλα .
@@ReGarage πως εισαι σιγουρος οτι ολα δουλεύουν εντός ορίων?το οτι αλλαξες afm (& οχι μαφ οπως επιμενεις λανθασμένα να λες) & πολλαπλασιαστές δεν προεξοφλεί τίποτα.Σιγουρα διαγνωστικό για αυτο δεν εχεις γιατί ειναι obd1 & θελεις παλιο λαπτοπ με πραγματικη serial port & το software inpa της bmw & καποιον adaptor για τη στρογγυλή φισα της διαγνωσης.Δεν υπαρχει scantool να αγορασεις για αυτο.Αρα σε σοβαρό μηχανικό πανε & θα βρεις τι φταίει.Επαναλαμβάνω ρώτα & σηφη το παιδί το κατέχει.Είναι κρίμα για λίγα χρήματα & για αδυναμία διάγνωσης να μην ευχαριστιέσαι το αμάξι.Hint: κυκλοφοράνε με χαμηλές τιμές 30 με 50€ περιπου τσιπάκια με βελτιωμένους χάρτες(οχι τπτ εξωτικό λίγο παραπάνω fuelling & advance),με πολύ τίμια αποτελέσματα,ανοίγεις την ecu,βγάζεις το μαμά chip απο την πλακέτα,καρφώνεις το tuned & έφυγες! ένα 5-7% σε ίππους & ροπή θα δείς & ειδικά χαμηλομεσσαία.
αντε να σε πω κιολας πως εγω με '93 318is (143hp-18kg) με lpg , chip & τελικό μόνο,με μαμά φίλτρο αέρος,δυναμομετρήθηκε στο γνωστό δυναμόμετρο της πόλης μας,πριν 3 χρόνια,στα 149 hp & 19 kg.με κλειστό μαμα μοτερ 280k χλμ....Αντε ψήσου & ασχολήσου.(& φιλικο πατημα όποτε θες)
Άλεξ ωραίο βιντεάκι, πιο "έξυπνη" Ώρα της αλήθειας στο κομμάτι του edit, μου αρέσει.
2 ερωτήσεις.
1)Έχεις την καλοσύνη να μας εξηγήσεις τη διαφορά τεχνολογικά/προς την εντύπωση που σου αφήνει η κρεμαγιέρα και ο ατέρμονας. Γιατί έχουν τέτοια τεράστια διαφορά;
2)Βλέπω συχνά μία προτίμηση προς Γερμανικά->μπέμπες, αμαξάρες δε λέω...αλλά δεν έχεις δείξει ακόμα κάποιο Μερσεντές από '90s ή εποχές 2000, slk, clk να συγκρίνουμε...Το CLK της εποχής '97-'03 είναι από τα πιο υποτιμημένα Μερσεντές...Δείτε βιντεάκια στο RUclips...Θα εντυπωσιαστείτε θαρρώ😁
Υ.Γ.: Στο βιντεάκι Τράκας RX8-TT, εμφανίζεται ένα...;)
Σαν αίσθηση η διαφορά είναι ότι είναι λίγο ποιο ασαφής ο ατέρμονας αλλά παίρνει και κενά πολύ εύκολα
Είμαι κατοχος E46 320 με το M54B22 μοτερ. 6κιλυνδρο 2,2 με 170 αλογα, όλα μαμα. Διαφωνώ σε αυτά που λες σχετικά με το design γιατί είναι καθαρα θέμα γούστου και νοσταλγίας. Εγώ μεγάλωσα με το E46 αφίσα στο δωματιό μου. Το θεωρώ πίο όμορφο. Όσο αφορα την κατανάλωση συγκριτικά με το S2000, είναι φυσιολογικό, καθώς το S2000 είναι αρκετά πιο σύγχρονο και πιο εξελιγμένο μοτερ. Συμφωνώ με τα προβλήματα σε ψυγείο και αντλία νερού. Επίσης προβλήματα σε σερβόφρενο. Σε ότι έχει να κάνει με την ποιότητα υλικών σε ουρανό και ξύλινα trim συμφωνώ 1000%
Κοινός συμφωνούμε .γιατί η εμφάνιση είναι κάτι υποκειμενικό. Ο καθένας την βρίσκει με κάτι άλλο. Αλλά στα προβλήματα που βγάζει που είναι αντικείμενικα σύμφωνουμε
γεια σου αλεξ πολυ ωραιο βιντεο συνεχισε ετσι
παρε ενα diesel αυτοκινητο να δουμε κατι διαφορετικο
Εγώ Αλέξανδρε μιλάμε είχα το Ε60 και δεν ερωτεύτηκα τόσο το Ε39
Μπερδεμένα τα λέω το Ε39 είναι πολύ πιο καλύτερο σε μηχανή και κάθε γας μιλάμε ερωτεύομαι βρήκα όλα για τούρμπο 250 ευρό μιλάμε παραμύθι 😊
tha htan endiaferon na doume kai to fc
Το οτει κρεμαει το σαλονι σημαινει οτι εμεινε μερες στον ηλιο. Λες δεν εχει φθορες, πλακα μας κανεις.
Το αμάξι ήταν πάντα σε γκαράζ . Εδώ τα παίρνουμε από χωράφια και κρεμασμένο εσωτερικό δεν έχουν ... Μην λέμε ότι θέλουμε
Η E39 θα σου αρεσει πολυ περισσοτερο στα θεματα που εθιξες,τιμονι ποιοτητα εσωτερικου κ δυναμη.Ειναι παρα πολυ καλυτερο.Κ στην εμφανιση προσωπικα.
Ναι δεν είπα όχι .απλά και αυτό σαν μοντέλο 94 το συγκρίνω με ανάλογα αμάξια εποχής και βρίσκω τα αρνητικά του . Εννοείται ότι και bmw του 2018 να οδηγήσω είναι πια αμάξαρες σε όλα
Ελα αλεξ παραδεξου εκανες ωρα της αληθειας.αλλα η αληθεια ειναι πως εκανες διαφημιση σε γνωστη αλυσιδα σουπερ μαρκετ και σε 2 εταιρειες courier(στην οποια την μια εργαζομαι).😁😁😁😁.τωρα στο θεμα παρουσιασης μου αρεσεις που τα λες οπως εχει και δεν κρυβεις τιποτα.θελουμε και σε αλλα αυτοκινητα τα σχολια σου.γιατι τα λες οπως εχει.
Ναι πλακα παλιά αλυσίδα σούπερ έφαγε καλή διαφημίση 😂
@@ReGarage ζητησε τους να γινουν χορηγοι στην μπεμπα.😀😀😀
Και δεύτερο βίντεο από εχθές !!❤
10:26 η αληθεια ειναι οτι εχεις 150 αλογα σε ενα ηδη βαρυ σασι και εχεις βαλει και 19αρες ρε αλεξ οποτε λογικο να μην μπορει να κουνηθει. Επισης δεν ειναι τοσο θεμα μοτερ αλλα μεταδοσης..ειναι πολυ μακρυ το βημα αν κοντυνεις θα δεις αλλο αμαξι
Επισης για την ποιοτητα που ανεφερες μην συγκρινεις την απλη σειρα 5 με το σουπρα...πρεπει να συγκρινεις την Μ5 με το σουπρα. Και η απλη σειρα με την σειρα Μ δεν εχει καμμια σχεση ειναι αλλα αμαξια δερματα μεσα κουρτινακια υπολογιστης με πολλαπλες λειτουργιες κλπ κλπ εντελως αλλο μοντελο ας μοιαζουν εμφανισιακα.
Η απλή 5αρα έκανε σχεδόν τα διπλάσια από το σούπρα...όταν βρήκαν και τα 2. Οπότε όχι δεν χρειάζεται να συγκρίνω το σούπρα με την Μ ... Που έκανε 3 φορές τα λεφτά του σούπρα... Συγκρίνουμε με το τι έπαιρνες με τα λεφτά σου .
@@ReGarage αποκλειεται...η μ5 μπορει να κοστιζε οσο λες οχι η απλη 5αρα
χαχαχαχα το απολύτως επικότερο κράξιμο όλων των εποχών και παγκοσμίως κατά της Μπέμπας και με σφάξιμο με το γάντι. Όμως συγχαρητήρια γιατί ότι λες Άλεξ είναι η στυγνή πραγματικότητα και την προσυπογράφω. Είχα και εγώ μία Ε39 και ήταν το χειρότερο αμάξι που έχω οδηγήσει από άποψης απόκρισης κινητήρα και τιμονιού. Δεν παίζεται μιλάμε σε αυτά τα δύο όπως και στις άπειρες ηλεκτρολογικές ζημιές με πολλαπλασιαστές κλπ. Είχε η γυναίκα μου ένα Suzuki Alto και πραγματικά δεν μπορούσα με την BMW να το φτάσω. Πάταγες γκάζι να νόμιζες πως επιβραδυνει όχι να επιταγχύνει. Το τιμόνι δεν ήξερες που σε πάει. Έστριβα δεξιά και είχες την αίσθηση ότι πάει αριστερά και τα ίδια και με τις 3άρες της εποχής. Δεν έχω ο οδηγήσει ποτέ χειρότερο αμάξι από αυτά και συγχαρητήρια γιατί λες και λέει επιτέλους κάποιος άνθρωπος και μάλιστα ιδιοκτήτης BMW όλη την αλήθεια πράγμα που δεν τη λένε ποτέ οι μπεμβάκηδες για να μη τους πέσει η μύτη. Και να μου τα χάριζαν αυτά ούτε για αστείο δε θα τα έπαιρνα εκτός εάν ήθελα νέο κοτέτσι να φτιάξω στο χωριό όπου νομίζω πως είναι και η μοναδική χρησιμότητα του αυτοκινήτου. Και θυμάμαι ακόμη το στραπάτσο και πολυπολιτισμικό σοκ που είχα πάθει όταν την ίδια εποχή που είχα πάρει την BMW είχε αγοράσει φίλος την ALFA ROMEO 156 και μου την είχε δώσει σε ένα ταξίδι που κάναμε μαζί Αθήνα Πάτρα και πάλι Αθήνα και έκλαιγα τα λεφτά που είχα πετάξει στην μπέμπα γιατί μιλάμε έζησα τον απόλυτο ορισμό του χάους τότε γιατί η 156 ήταν απείρως καλύτερη σε όλα, κράτημα, κινητήρα, τιμόνι καθώς και σε ποιότητα ήταν φανταστική. Δεν μπορώ να φανταστώ μπεμβεδάκια να παινεύει το αμάξι του γιατί ή δε έχει ποτέ οδηγήσει κάτι άλλο, ή είναι φουλ κομπλεξικός και δεν παραδέχεται τίποτα είτε χρίζει ψυχιατρικής αρωγής. Και φυσικά όπως είπες και εσύ μιλάμε για τις παλιές αυτές μπέμπες όχι τις σύγχρονες οι οποίες μπορεί ναι να είναι χάρμα οφθαλμών και γρήγορες και με καλό τιμόνι κλπ αλλά είναι και η πιο προβληματική σε αξιοπιστία μάρκα μαζί με τα VAG. Και επίσης να πω πως χέστηκα εάν μου επιτεθούν μπεμβάκηδες εγώ λέω πάντα την αλήθεια, αυτοί έχουν το πρόβλημα.
ΑΛΕΞ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΜΕ W124 ΠΟΥ ΗΤΑΝ Ο ΑΝΤΑΓΟΝΙΣΤΗΣ ΤΗΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗΣ BMW ΤΟΤΕ
Φέρε xantia activa turbo για review.. 😊
Καλησπέρα αδερφε κάτοχος ε46 κλασική περίπτωση όλα τα bmw έχουν θέμα με τα νερά όλα!!!!! Και το λουφτ η αλλιώς μαφ! Στα υπόλοιπα δεν έχω κάποιο παρόμοιο θέμα ! Πάντως καλά τα λες ααα.. ξέχασα και όλα τα bmw είναι ψωφια κάτω από 2500cc !!
❤️✌️
vale ligo pio megales zades re pouli na vazeis 1h kai na kanei opisthen
αλεξ καλησπερα καταρχας πριν ξεκινησω την γνωμη μου θα πω ενα πραγμα.στην οικογενεια μου εχουν περασει: 1 bmw e30 ,2 bmw e36 coupe 316i ,1 318 e92 coupe καινουργιο απο αντιπροσωπεια και η τωρινη μας bmw 318 ci e46 coupe οποτε εχω μια γνωμη βρε αδερφε :) 1 ποιοτητα υλικων μετρια προς χαλια και θα σου μιλησω για το e46 γιατι το e92 δεν το κρατησαμε αρκετα γιατι μας ετυχε πολυ ζημιαρικο. 1 το μοτερακι της ηλιοροφης με τις ζεστες δεν δουλευει 2 το μοτερακι που εχει πισω για το σκιαστρο εχει καταστραφει με την ζεστη και κολλαει 3 η οροφη και τα κολονακια εχουν κρεμασει και θελουν αλλαγη 4 τα πισω φωτα ξεκολλησαν και θελουν αλλαγη και 5 ο μασπιες ο εσωτερικος εκει που ειναι μεσα απο την πορτα το κολλησα με 2 συστατικων κολλα γιατι εσπασαν τα κλιψακια χωρις λογο. ζημιες.Μηχανολογικα ειναι αστερια οσα bmw εχουμε αλλαξει ολα κομπλε ηταν περα απο το κλασικο θεμα με το ψυγειο .Παμε τωρα στην 5 αρα .Ειναι αδικαιολογητο ενα τετοιο αυτοκινητο να κυκλοφορει με τετοιο μοτερ ατμοσφαιρικο .Πιστευω οτι με εναν κομπρεσορα για ροπη στα χαμηλα και 6 αρι σασμαν για καλυτερη κλιμακωση θα ηταν οπλο .Το τουρμπο θα του ειναι αχρηστο γιατι μονο στο τερμα γκαζι θα εχεις την δυναμη που ζητας που μην ξεχνας οτι θα εχεις τουρμπο στις 3500-4000 και κοφτη στις 6000 οποτε δεν λεει .Καταναλωση : γενικοτερα τα bmw καινε πολυ δλδ με το 318ci (n42 b20a ) με 5η σταθερα 120 χιλιομετρα βλεπεις 8 με 7 μπορει και λιγοτερο αν εχεις αυτοματο πιλοτο η μαλακο ποδι απλα στην αναφερω για να εχεις ενα μετρο συγκρισης .Σιγουρα το υγραεριο θα βοηθησει πολυ στο θεμα της καταναλωσης.Γενικοτερα στο μελλον θελω να παρω μια ετσι για την τρελα και να την φτιαξω οπως επρεπε να την εχει η bmw 6αρι σασμαν και κομπρεσερ και οποιος πει οτι το 5 αρι ειναι καλο κανει λαθος.το 318 e92 με το 6αρι σασμαν ηταν απολαυση για ταξιδια καμια σχεση με το 5αρι αυτα .
Έτσι ακριβώς...
Πες τα ρε Γιώργη γιατί θα μας βγάλουν τρελούς ... Λες και πρέπει να πούμε ψέματα να μην λέμε τι είδαμε στο αμάξι
Που βρίσκεται RX8 της προκοπής με 3K ειλικρινά θέλω να μ πείτε
Και με 1500 βρίσκουμε
Στο επόμενο βίντεο περιμένω σύγκριση Volkswagen up με skyline gtr....😂😂😂😂😂
Το αμαξι εχει το μοτερ m50b20 ?
Σαν τις Μπεμβε (και οχι μπιεμνταμπλιγιου) Δεν εχει
( 3 εχω αλλαξει, ειχα και ΡΧ8 το οποιο ειναι αμαξαρα! το μονο που στεναχωρεθηκα που το εδωσα)
Παλιό γερμανικό αμάξι αξία. Αν βρεις ποτέ κάνα a4 b6 παρτο να το δούμε σε πρότζεκτ θα σου αρέσει πολύ σίγουρα!
Το έχω φίλε στην έκδοση 1.9tdi με πρόγραμμα 6σαζμαν με 170 άλογα έχω φτάσει 430.000χλμ και δεν το αλλάζω πολύ καλό αυτοκίνητο και τα πάντα από έξτρα .
@@parmenion2965 έχω το 1.6 και το μόνο που λείπει είναι το γκάζι για μένα το 20vt είναι ο απολυτος συνδυασμός αυτοκινήτου. Βάζεις ένα πρόγραμμα έχεις το 6ταχυτο σασμάν και είσαι στο χαλαρό 200 άλογα. Τρομερό αμάξι
Αλεξ, επειδή παλαιοτερα υπήρχε στην οικογένεια το συγκεκριμένο αμαξι, τα πράγματα είναι όπως τα ανέφερες. Κάκιστο τιμόνι ( είχα Honda civic του 84 και το τιμόνι ήταν κλάσης ανώτερο), πολύ ψόφιο μοτερ( φαντάσου εμεις είχαμε το 18αρι, κάναμε αίτηση να κλείσει ο δρόμος για να κάνουμε προσπέραση). Μεγάλο θέμα το ψυγείο! Από εκεί και πέρα πραγματικά ίσως ακόμη και σήμερα ότι πιο άνετο και σταθερό έχω οδηγήσει! Φοβερό πάτημα. Γνώμη μου, ίσως με ένα σχετικά μικρό τουρμπακι βελτιωθεί στις χαμηλές στροφές και πάρει λίγο τα πόδια του. Καλή συνέχεια σε όλα σου τα πρότζεκτ αναμένουμε να την δούμε τουρμπισμενη
Επειδή έχω οδηγήσει με τουρμπάνι το μοτέρ πάλι δουλεύει όπως και τώρα απλά έχει περισσότερα άλογα ψηλά . Πάλι χαμηλά είναι ψωφιο δεν έχει καυσαέρια να σπουκαρει το τουρμπο
Επισης αν κανεις το λεβιε της πλατης προς τα κατω σηκωνεται κιολας!
Κανιογλου το m50b20 με vanos και με τον siemens τον εγκεφαλο ξυριζει σε σχεση με αυτο το μοτερ
Έχουν τόσο διάφορα ?
Περιμένω την στιγμή που θα πάρεις άλφα ρομεο που είχες πει ότι σου αρέσουν και να πεις γνώμη 🤣
Εγω που εχω ενα bmw 520 e60 εχει παρα πολυ καλη επιταχυνση το εχουν λυσει αυτο
Ε ναι σε επόμενα μοτέρ ναι
@@panagiotisk-vb2qf για το Ε60 δεν ξέρω αλλά για το Ε46 ξέρω πως το 320i είναι δυλιτρο κ το 320ci είναι 2200
@@rush_fpm8181 Ναι το e60 ειναι 2200
Οι τετρακίνητες e34 παντως φορουσαν κρεμαγιερα
#ResurrectionGarage Καλώς Σε Βρίσκω Καλησπέρα & Καλή Διασκέδαση Με Υγειά Βιντεάρα Μου Άρεσε Πολύ Συγχαρητήρια Για Τους 102.000Κ SUBSCRIBERS Ουαου
Σε ευχαριστώ πολύ
@@ReGarage Να Σε Καλά Σε Ευχαριστώ Πολύ Που Μου Απάντησες
κατσε ρε συ με 3000 rx8 cosmos σε καλη κατασταση δεν βρισκεις. εχουν ανεβει οι τιμες.
Ισχύει. Tα καλοδιατηρημένα RX-8 που είναι στη πένα, εντός, εκτός και στο μοτέρ και κυρίως τα Cosmo, έχουν πλέον έχουν ανεβάσει τιμή και πουλιούνται και σχετικά γρήγορα.
Έλα να σου πουλήσω κανένα 😂
Εγώ δεν είπα ότι τα αγοράζει και τα πουλάει δίπλα σε αδαής μην παρεξηγηθω απλά είπα ότι cosmos με 3000 συμπιεσατο δεν βρίσκεις.
Εξαιρετικό βίντεο 👍
Αλλά Στο επόμενο βίντεο ώρα της αλήθειας κάνε με το micra η με το forester
Ναι Φόρεστερ
Αλεξ την slk της ειχες βαλει προφυλακτήρες απο maxton design;
Ναι
Αλεξ το αφεντικό μου μηχανικός bmwδακιας πήρε μια κούκλα 520 e34 mpacket m50 24βαλβιδη μηχανή το αμάξι απλά τέλειο όλο δέρμα πολυθρόνες m τιμόνι μαύρο σαλόνι ουρανός όλο απλά τέλειο
Τα εξαρτήματα Μ είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ
5:32 VW ειναι μονο φημη (δηλαδή αξιοπιστία 100% αλλα ΝΟ ΒΡΟ)
Ειμαι πολυασχολος και σκιμμερ σε μεγαλα ανουσια βιντεο. Ζητω μια πιο κινηματογραφικη προσεγγιση.
Nai na paris RX8 na alazis moter kathe xrono