Primeiro vídeo que vejo mostrando a realidade da moto. A moto mostra que não tem força msm, não tem boa retomada, imagina com garupa e uma mochila. Então quem comprar, vai ser msm pra um passeio ou outro, andar bem de boa sabendo que a moto não vai ter uma explosão de troque, mas msm assim acho que a moto é sim uma boa opção pra quem reconhece a proposta dela, único problema é o preço extremamente inflamado por uma moto nesse patamar. Infelizmente nós esperávamos um preço mais interessante. Parabéns pelo vídeo. Vlw.
Igualzinho a uma meteor ... as duas são bonitas ... talvez a meteor seja mais simples de manutenção e mecanica visto o único cilindro. Mas a proposta é descansar e ter paciencia nas rodovias ... e andar com prazer nas estradas menores no ritmo de um passeio. O espírito das duas motos. Agora ver o preço.
OLÁ ALAN BOA NOITE, CARA TÁ BOM DE MAIS ESSA VELOCIDADE. UMA DAS PESSOAS QUE PEDIIU PRA VOCÊ FAZER ESSE TESTE FOI EU, OBRIGADO. GOSTEI MUITO MESMO. UM ABRAÇO.
mesmo motor da virago 250cc atualizado para atender as normas de emissões, oque não falta é modificação para este motor para tirar mais de 19cv e bom torque em baixa, shineray acertou em cheio em trazer esse motor consolidado
Tá ótimo. Depois que o motor tiver amaciado deve fazer uns 10 km/h a mais. Chegando a 140 km/h já vale. Se não tem moto o povo reclama. Se chega moto, o povo reclama. Então, na minha opinião, tá valendo sim pra fugir das binárias. Excelente vídeo.
Tenho uma XRE 300 Adventure 2018 e estou extremamente satisfeito com o desempenho da moto, viajo com ela de vez em quando e raramente passo dos 110kms P/ hora...pra mim, com certeza essa moto (Denver 250 da Shineray) iria me atender plenamente... Sou de SJC e não temos muitos corredores por aqui e as vias são de velocidade permitida de 80km, 110km e 120 kms por hora... estou seriamente inclinado a vender minha moto trail e adquirir uma Denver 250 preta, vou até Guarulhos porque aqui no Vale não temos concessionária da Shineray... obrigado pelos vídeos meu amigo, atualmente eu te considero a voz mais sensata do RUclips... Um abraço
@@josecarlossantos9142 vai sair de uma trail ágil e econômica pra embarcar numa chaleira pesada e manca que a pancada vai direto pra lombar. Que decadência. Acorda cara! Pega uma Versys 300 semi-nova!!!!
Meu amigo, eu tenho 65 anos, tenho moto desde os 20 anos, já fiz muito rally pelas estradinhas e trilhas do interior... agora quero uma moto estilosa e confortável pra rodar por esse Brasil a fora, só pelo asfalto, com a motoca limpinha e brilhante, chega de comer poeira e saltar nas rampas com a mulecada!!!😅😅@@Postatudo562
Boa noite, vejo seus vídeos e os acho interessantes, sou de São Carlos, interior de SP e em 03/23 comprei uma Meteor firebal Red, como não tem uma consecionária Royal Enfield aqui, fui pra Ribeirão Preto, uns 100km daqui, busquei de caminhonete, 50 dias depois fui rodando pra primeira revisão, na volta o mecânico disse, - " pode enrolar o cabo", então passando um pedágio sem radar deitei no tanque e consegui passar um pouco de 140km, estava com 400km rodados, hoje, toda vez de fazer revisão pego estrada sem medo, inclusive vou pra lá agora dia 21/01/25, numa dessas, sem dó mesmo, já consegui chegar perto dos 150km/h, tenho 1,82m de altura e peso 92kg, já fui pra outros lugares e além de ser segura, a Meteor é muito confiável!! Estou muito satisfeito com a minha moto!!
@@adilsonmarcos553 amo minha meteor! Também acho uma moto excelente e muito confiável. A minha está com 30 mil e só alegria. Mas essa velocidade nunca cheguei. O máximo foi 133km/h. Deu até vontade de fazer o teste de novo. Grande abraço!
Obrigado pelo vídeos sobre as novas custom, tem sido de grande ajuda. :) Tenho uma Master Ride 150, 1ª moto, e estou querendo trocar por uma mais forte. As vezes faço alguns passeios com ela, mas com 100 Km/h ela "grita" bastante e em subidas, mesmo leves, a velocidade cai para 80/85. Só de conseguir manter 100 numa subida de rodovia está ótimo pra mim! Vi essas novas da Custom e fiquei apaixonado na Denver, linda demais kk Mas também fico vendo a Iron 250 por ter uma força a mais e penso até na Meteor 350. Levo algumas bagagens e teve algumas vezes com garupa junto. Ta na hora de aumentar a força para aguentar os rolês e ter mais conforto para andar.
Ninguém é obrigado a nada, quem quer velocidade pode comprar moto de 500 cc pra cima. É cada um viu! Vídeo bacana, nesse caso conforto e torque são mais interessantes.👍🏼
Muita gente comentando sobre moto custom sem ter a menor ideia do que é uma moto custom. Ai sempre vão achar defeitos. Moto Custom NÃO é pra correr feito doido mas vá explicar pra essa galera! 😂 Achei muito bem acertada sim! Linda, estilosa, bem acertada... só falta a Shineray dar uma cortada nesses preços praticados pelas concessionárias. Se não fizerem isso, é flopada garantida...
Vou ser sincero, essas motos são lindas, a proposta dela foi acertada, essa moto não é uma vulcan ou uma harley, estamos falando de uma 250cc custom e pesada, a única coisa que não me agrada é o valor dela e o pós venda da Shineray
Parabéns pelo conteudo. Pessoalmente a moto é muito mais bonita que pelos videos, encanta qualquer apaixonado por custom. Infelizmente os preços não esta sendo o que eu esperava.
Faz o teste de top speed na Iron pra podermos ter ideia, uma vez que os 2 motores são 250 , sendo que a cavalaria da Iron é maior. Aguardo seu vídeo, abraço
Bom vídeo meu amigo! Uma dica é: sempre que for fazer top speed coloca também a velocidade do gps, assim vc padroniza, pois sabemos que muitas motos tem o marcador com uma margem de erro muito grande. Minha shineraizinha jet, por exemplo, ta marcando 100 no panel mas não está nem a 90. Minha classic é mais fiel, com uma margem de erro de 3, 4km/h
Eu tive várias motos de 250cc Speed e cada um deles tem sua peculiaridade por ex: a YS250 Twister250 e Comet250 tem rotações acima de 10 mil RPM pra atingir o torque você mantêm 120KM mas vai esguelando a 10 mil giros, e tremendo igual como se estivesse com uma sinta abdominal elétrica pelo corpo todo kkkk...na Twister e Comet passa dos 11 mil, e todas elas tem aprox: 140Kg na ordem de marcha, A Denver manter 100km a 6 mil é devido as características do motor bicilíndrico baixa rotação taxa de compressão etc, mas o peso dela de 196kg na ordem é bem alto, tive a Mirage 250 29cv e o giro também era em 11mil RPM curtir uma Custom com várias horas viagens mais longas com garupa na minha humilde opinião tem que ser 5 ou 6 mil giro e 40cv pra cima, a Denver é legal bem encorpada grande, boa para viagens curtas tirar onda na cidade e nas praias, esse guidão estilo CB é uma delícia gostava tanto dele que tive em várias Bikes quando era moleque kkk...a Denver tem aspecto das minhas Shadow 750, Drag Star 650 e Midnigth 950 Star, minha única queixa nessa moto é o preço ordinário que esta sendo praticado.
Mal do povo é querer mudar a proposta da moto. Como o rapaz falou no vídeo anterior, o mercado estava escasso de motos em V e de baixa cilindrada mais ainda. Ai uma marca trás opção e o povo quer inventar proposta pra moto. Querem acelerar de custom comprem uma HD é cada uma..
@@rockeejr Concordo, em parte, pois a proposta de uma cruiser é a estrada. Já viu como ela anda no trânsito urbano? Pois é, fica "agarrada" nos corredores. Portanto, a proposta é estrada (mas a relação peso x potência não ajuda). Eu pretendo comprar ela ou a Iron, mas quem não entendeu a proposta da Denver é a Shineray.
Negativo amigo... Proposta da moto é "ESTRADA" e não da conta de fazer ultrapassagem.... Os carreteiros pegam 140 na descida... Moto de cidade tem que ter ciclística ágil e ela não tem .. faz pelo menos 25cv aí sim seria top
Não disse que ela não era pra Estrada, disse que o povo tava inventando.. Ao meu ver ela é pra pequenas viagens ou pra entusiastas mesmo. Como o rapaz falou a anos só existe HD que é +100k. Ai surge uma moto de 30k com potência baixa a galera ta achando ruim. Esperem as QJ que virão mais potentes ou alguma outra marca trazer uma. Vi um comentário o rapaz falando que tinha uma chopper road e que ta pensando em uma denver por ser evolução. Ai a Shineray ta errada em trazer uma moto pra esse público?
Fala Alan!!! Peguei uma titaniun e estou muito feliz com a moto, gosto de curtir a estrada, acho que o propósito da moto é curtir o role, se quiser andar forte compra uma R1. Boas ventos!!!
tenho uma kansas 150 meio fuçada que chega a 109kmph mas eu quero subir a cilindrada nao para correr e sim pq nao quero mais o sufoco de ter medo de realizar uma ultrapassagem,por isso esses videos de topspeed sao importantes para ver o desemprenho em alta e agora quero ver o da iron 250,parabens pelo video pq ninguem quer gravar essa moto andando kkkkk
@@emoinutil tbm tenho uma e a máxima dela tbm dá em torno disso, já descontando os quase 20km/h que o velocímetro marca a mais, penso em manter a Kansas pro uso urbano
Voce tem a Meteor e andou na Denver e Titanium. Me tira uma dúvida: Qual se sai melhor quanto às imperfeições da pista? aquelas fissuras e buracos que tem de monte nas nossas estradas
Muito bom o vídeo Eu passei minha vida inteira andando em motos de menos de 25 cv Minha primeira foi uma vblade depois uma twister depois uma meteor 350 Nenhuma delas chegava fácil a 100 ou 110 Gostei muito de todas e ainda gosto Mais você anda com esse tipo moto a mais de 100 por hora é tá forçando o equipamento sempre sem contar que é impossível manter essa velocidade Agora com os preços como estão é muito difícil comprar uma moto dessa Eu optei por uma moto que me atende bem de mais com ótima potência e muito confiável e pelo mesmo preço das motos que tem agora no mercado Comprei uma vstron 650 ano 2013 Otima moto Apesar de ser apaixonado por custom To muito feliz com ela
Obrigado pelo vídeo e pelas palavras sinceras . Ainda acho ela manca pela proposta ela deveria no mínimo na subida manter os 100-110 minha visão não precisa mais que isso mas também penso no fôlego para as ultrapassagens. Mas é isso por esse valor final dela prefiro pegar a shadow. Onde sei que consigo manter os 110 tranquilamente.
110 é o top speed dela, já teve um cara que gravou a Titanium e foi a mesma coisa, acima de 110 ela já esguéla tudo, velocidade normal de giro, é 90 e 100, mas mesmo com esses limitantes, ela é muito confortável e linda.
Será que filtro de alto fluxo e ponteiras menos restritivas ajudariam a dar um ânimo extra? O que mais fazer para tirar um pouquinho mais desse motor? Ela com uns 25 pocotós ficaria bem melhor de estrada...
Alan, eu já não sei mais se vale a pena pegar uma das três Shineray, viu!! Estão com o preço muito alto, até mesmo o preço sugerido no site não vale a pena. Talvez uns 22k na concessionária seja um preço bom para elas, porque 25k já não vale nem na concessionária. A Classic e a Meteor estão com o preço condizente com o que elas. Entre as 5, eu acho que compraria a Meteor Supernova Red mesmo. Mas estou na fila da super Meteor😂😂.
Alan, vc chegou a fazer um top speed na meteor? Vale lembrar também que o velocímetro da RE marca bem próximo da velocidade real. No na denver isso também acontece?
Para uma moto com 200kg, 19 cv e 1.8 kg de torque, eu achei bom, só poderia conseguir chegar a esse top speed com um pouco mais de facilidade, mas no geral eu compraria ele facilmente
Ei, meus parabéns pelo canal! Pq vc não faz o mesmo teste que vc fez com a Storm? A diferença entre a velocidade no velocímetro e no GPS. Acho que seria bom saber essa diferença.
Moto manca independente da proposta. E que por comentários ficamos sem poder argumentar. Eu vejo sim como moto manca beleza ela chega a 100 mas na subida numa rodovia de pista simples uma bitrem embalada para subir e te passar na subida ela terá força para chegar aos 100-105? Essa é a questão. Mas é isso
Alan, você trocaria sua meteor numa Denver? Será que vale a pena pagar mais caro em uma marca de qualidade duvidosa e um modelo que ainda está sendo testado? Meu problema é que aqui no Piauí ainda não tem Royal. Moto cruiser só dá Shineray.
No meu caso, se manter a 100 na estrada já ta bom. O importante é se eu precisar andar um pouco mais numa ultrapassagem, ela conseguir. se ela passa um pouco mais dos 100, já ta ótimo. Eu não quero correr mesmo. O que eu quero é andar em uma velocidade segura na estrada. Não da pra ficar na estrada a 70.
O velocimetro da Meteor tem pouco percentual de erro. Seria interessante ver a velocidade final das Denver e Titanium com gps de um celular, por exemplo. A moto é linda!
Eu que sou iniciante no mundo da moto, 110 kms e uma velocidade muito rápido, o máximo de velocidade que já coloquei foi 130kms isso contra o vento você toma porrada de tudo que e ângulo
10:07 vai la Allan da Z 😂😂😂 espero que tenha entendido a referência 😂😂 essa moto ta assim com 1 pessoa, imagina com garupa ou com peso de bagagem? É moto para cidade mesmo, bem pesada para esse motor, só embala em descida 🤣
Nesse caso, não diria top speed, mas sim capacidade de chegar a tal velocidade. Pois é dificil manter 120, 130! Igual as 350 da royal, mantem 90, 100, mas chegam a 120, 130. Motinho honesta, cruiser para caminhos tranquilos! Mesma ideia das royal, entendeu a proposta, serve pro seu estilo? Compra. Quer velocidade maior, chegar mais rapido vai pra outra linha ou outra moto!
@@dudu2101 exatamente meu amigo! Eu nem curto esses vídeos. Principalmente para motos com outra proposta. Top Speed para naked ou carenada faz sentido. Para outras motos, não. Mas tá feito. Hehehe. Grande abraço!
Talvez mechendo na transmissão dela fica melhor, tem que ver os pinhões que cabem nela, acho que aumentando 1 dente de pinhão já dar pra andar a 110 com giro mais baixo.
Acho que essa questão de top speed não é tão importante! Mas acho que nos dias de hoje com a velocidade que carros e caminhões andam seria ideal que a moto chegasse pelo menos aos 160! Isso por questão de segurança, mas só por conta de uma ultrapassagem!! Mais penso que a velocidade ideal para uma rodovia seria 100km.
Tenho uma Fireball Green 2024 com 7 mil km. Uso a moto para ir ao trabalho diário, de Rio das Ostras a Macaé. E fim de semana sim, fds não, vou ao Rio pela BR101. Fiquei bem impressionado com essa velocidade da Denver, sem estar amaciada! Digo isso, pois minha Meteor só conseguiu chegar a 120 após os 5 mil km, e mesmo assim chegava, mas não sustentava. Hoje ela consegue andar a 120 km/h, mas por mais que eu tente, mesmo em descidas, ela nunca chegou a 130! Uma grande decepção para uma moto 350 (antes que digam que quero demais da moto, já tive: Lander, Fazer, Virago 535, Crosser, XL... e todas chegavam a 140 km, sem dor - saudades da minha Dragstar). Por isso, vejo essa velocidade da Denver como uma boa marca, sabendo-se que é uma Custom de baixa cilindrada, mas com uma proposta honesta. Mas, o preço me decepcionou. Penso em fazer um test ride em uma, e quem sabe, trocar minha Fireball (que também é muito bonita, diga-se de passagem), pela Denver. Parabéns por todos os seus vídeos, muito esclarecedores, e sem rodeios. Abs
So colocar um escaoe esportivo ai sim o v2 roncara Bonito. Ja tive uma virago 250 com escape esportivo. O pessoal não acreditava que era uma 250 . O som era bem encorpado em medias rotações..
E pensar que 7mil rpm, a minha Mirage 250 ta a 110kmh e acordando o motor ainda, estava pensando em vender ela pra comprar a denver, pois achei ela muito linda, mas acho que a proposta da denver nao vai servir pra mim que sou pesado e só ando de garupa
O que "mata" muito é o peso das motos atuais: muita eletrônica, eliminar peso custa caro... Mas com 19cv, é por aí mesmo. Teria que aferir o velocímetro, com GPS ou de alguma forma.
Boa noite ..... A motoca é linda mas, fico imaginando ela na rodovia comigo , minha mulher e alguns pesos extras. Não vai passar de 100 por hora. O peso extra máximo dela é de 150 quilos! Acho que não vale a pena gastar esse valor e ter um rendimento baixo. Sai que ela é custom mas, desempenho em rodovia é prioridade! Grande abraço! 👍🏻✌🏻
Olá Alan, seria bom fazer esse teste junto com um GPS para verificar a velocidade real da moto, tive uma Fazer 250 que marcava 152km/h mas no GPS estava a 130km/h, minha Meteor 350 cheguei a 133km/h em um dos meus vídeos no meu canal e no GPS estava a 129km/h. Consegue fazer esse teste na Denver? Obrigado pelos vídeos do seu canal!
A Shineray precisa baixar mais a bola, fez o lançamento de motos custom que são prospectos, mas já subiu o preço delas. E ai fica a questão: - Eles tem realmente noção da concorrência pela faixa de valor que estão pedindo? (Sem falar da motorização)
então! qual a proposta desta moto? pro dia dia não dá pq ela é longa e baixa! pra viajar ela é manca e não ultrapassa e ainda é cara, pra querer comprar tem que gostar mesmo! abraço.
Pra mim essa moto era de boa, seria só pro role de fim de semana, e questão de torque e velocidade essa moto comigo não ia passar de 80 km/h, seria pra curtir, não apostar corrida, pra quem gosta de custom e não tinha opção só harley e Suzuki, pra comprar 0 Km e Honda, Yamaha usadas com donos que acham que a moto vale ouro, veio uma extremamente barata comparada a elas, pra alguém que sempre quis e não tinha condições, agora já pode ter a opção de ter uma custom na garagem, já que a super meteor já está custando 40 mil.
Impressão minha ou o tanque dela tava desalinhado pra esquerda, enfim, moto estilosa, gosto do desenho de motos custom pena que pra revenda não tem muito valor, mas acredito que isso não chega a ser problema, pois quem compra pensa no conforto, estilo, e curtir a moto. Teria sem problemas
a velocidade na rodovia é 110 da pre viajar de boa o que eu acho absurdo é pagar carissimo por uma moto ou carro esportivo e não pode andar senão é capaz até de perder a habilitação.
Ta parecendo minha haojue dk 150 na estrada, ela embala um pouco mais, mas não anda do mesmo jeito rs... Acho que leva pau até de meteor 350, que não anda, mas tem torque pra subida.
Não podemos negar que o estilo é indiscutivelmente bonito. Mas essa limitação de potência a descredencia para ser uma moto para viagens, principalmente com garupa e bagagem. Lembrando que a sua capacidade máxima de carga é de 150 kg, o que é pouco para a categoria. Entendo que a proposta do estilo não seja desempenho, mas essa limitação coloca em risco a segurança de quem, equivocadamente adquirir essa moto para viagens com garupa. O ideal seria velocidade de cruzeiro em torno de 110 km/h, sem forçar o motor, com picos de 140 Km/h para ultrapassagens seguras, lembrando, com capacidade máxima de carga aplicada para pelo menos 190 kilos de carga máxima.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Primeiro vídeo que vejo mostrando a realidade da moto. A moto mostra que não tem força msm, não tem boa retomada, imagina com garupa e uma mochila. Então quem comprar, vai ser msm pra um passeio ou outro, andar bem de boa sabendo que a moto não vai ter uma explosão de troque, mas msm assim acho que a moto é sim uma boa opção pra quem reconhece a proposta dela, único problema é o preço extremamente inflamado por uma moto nesse patamar. Infelizmente nós esperávamos um preço mais interessante. Parabéns pelo vídeo. Vlw.
Falou tudo...
É a famosa bonitinha mas ordinária
Igualzinho a uma meteor ... as duas são bonitas ... talvez a meteor seja mais simples de manutenção e mecanica visto o único cilindro.
Mas a proposta é descansar e ter paciencia nas rodovias ... e andar com prazer nas estradas menores no ritmo de um passeio. O espírito das duas motos. Agora ver o preço.
exatamente é uma moto de estética bem pior do que a virago foi salvo ser injetada, mas é melhor termos opções de motos que não termos nada.
Concordo, o preço vai fazer essa motoca flopar…
OLÁ ALAN BOA NOITE, CARA TÁ BOM DE MAIS ESSA VELOCIDADE.
UMA DAS PESSOAS QUE PEDIIU PRA VOCÊ FAZER ESSE TESTE FOI EU, OBRIGADO.
GOSTEI MUITO MESMO.
UM ABRAÇO.
@@adeiltonrodriguesfarias1064 tmj, meu amigo! Grande abraço!
mesmo motor da virago 250cc atualizado para atender as normas de emissões, oque não falta é modificação para este motor para tirar mais de 19cv e bom torque em baixa, shineray acertou em cheio em trazer esse motor consolidado
@@IgorSilva-tb3le gostei também! Grande abraço!
Eita mano será mesmo que utiliza o motor da virago atualizado doidera
@ a lifan, marca que fabrica a moto, compra projetos. O motor da virago é um deles. Tudo indica que esse é o mesmo projeto atualizado. Grande abraço!
@@alan.minhamoto caramba não fazia ideia. Show
Tem nada de "mesmo motor da Virago" ! Apelação de internet pra tentar salvar uma moto manca da Linfam que nada tem de relação com a Yamaha.
Tá ótimo. Depois que o motor tiver amaciado deve fazer uns 10 km/h a mais. Chegando a 140 km/h já vale.
Se não tem moto o povo reclama. Se chega moto, o povo reclama.
Então, na minha opinião, tá valendo sim pra fugir das binárias.
Excelente vídeo.
Tenho uma XRE 300 Adventure 2018 e estou extremamente satisfeito com o desempenho da moto, viajo com ela de vez em quando e raramente passo dos 110kms P/ hora...pra mim, com certeza essa moto (Denver 250 da Shineray) iria me atender plenamente...
Sou de SJC e não temos muitos corredores por aqui e as vias são de velocidade permitida de 80km, 110km e 120 kms por hora... estou seriamente inclinado a vender minha moto trail e adquirir uma Denver 250 preta, vou até Guarulhos porque aqui no Vale não temos concessionária da Shineray... obrigado pelos vídeos meu amigo, atualmente eu te considero a voz mais sensata do RUclips...
Um abraço
@@josecarlossantos9142 vai sair de uma trail ágil e econômica pra embarcar numa chaleira pesada e manca que a pancada vai direto pra lombar. Que decadência.
Acorda cara! Pega uma Versys 300 semi-nova!!!!
@@josecarlossantos9142 valeu meu amigo! Obrigado pelo carinho! Grande abraço!
Meu amigo, eu tenho 65 anos, tenho moto desde os 20 anos, já fiz muito rally pelas estradinhas e trilhas do interior... agora quero uma moto estilosa e confortável pra rodar por esse Brasil a fora, só pelo asfalto, com a motoca limpinha e brilhante, chega de comer poeira e saltar nas rampas com a mulecada!!!😅😅@@Postatudo562
Achei ótimo por não estar amaciada e pela cavalaria , e parabéns Alan pelo seu top speed muito consciente
@@eduardofmoreira8023 também gostei. Até porque todo 100/110km/h. Grande abraço!
A proposta da moto é entregar estilo e conforto, isso ela tem de sobra!
@@jeffmatias3796 exatamente! Alguém que entende a proposta da moto! Grande abraço!
Boa noite, vejo seus vídeos e os acho interessantes, sou de São Carlos, interior de SP e em 03/23 comprei uma Meteor firebal Red, como não tem uma consecionária Royal Enfield aqui, fui pra Ribeirão Preto, uns 100km daqui, busquei de caminhonete, 50 dias depois fui rodando pra primeira revisão, na volta o mecânico disse, - " pode enrolar o cabo", então passando um pedágio sem radar deitei no tanque e consegui passar um pouco de 140km, estava com 400km rodados, hoje, toda vez de fazer revisão pego estrada sem medo, inclusive vou pra lá agora dia 21/01/25, numa dessas, sem dó mesmo, já consegui chegar perto dos 150km/h, tenho 1,82m de altura e peso 92kg, já fui pra outros lugares e além de ser segura, a Meteor é muito confiável!! Estou muito satisfeito com a minha moto!!
@@adilsonmarcos553 amo minha meteor! Também acho uma moto excelente e muito confiável. A minha está com 30 mil e só alegria. Mas essa velocidade nunca cheguei. O máximo foi 133km/h. Deu até vontade de fazer o teste de novo. Grande abraço!
Obrigado pelo vídeos sobre as novas custom, tem sido de grande ajuda. :)
Tenho uma Master Ride 150, 1ª moto, e estou querendo trocar por uma mais forte.
As vezes faço alguns passeios com ela, mas com 100 Km/h ela "grita" bastante e em subidas, mesmo leves, a velocidade cai para 80/85. Só de conseguir manter 100 numa subida de rodovia está ótimo pra mim!
Vi essas novas da Custom e fiquei apaixonado na Denver, linda demais kk
Mas também fico vendo a Iron 250 por ter uma força a mais e penso até na Meteor 350. Levo algumas bagagens e teve algumas vezes com garupa junto. Ta na hora de aumentar a força para aguentar os rolês e ter mais conforto para andar.
A Master é minha 1a moto tbm... tanquezinho de guerra, não dá pau! ja viu a S350 da zontes??
Maravilhoso vídeo!!! Parabens!! E que moto em!!
@@motosetal valeu meu amigo! Grande abraço!
Ninguém é obrigado a nada, quem quer velocidade pode comprar moto de 500 cc pra cima. É cada um viu! Vídeo bacana, nesse caso conforto e torque são mais interessantes.👍🏼
Muita gente comentando sobre moto custom sem ter a menor ideia do que é uma moto custom. Ai sempre vão achar defeitos. Moto Custom NÃO é pra correr feito doido mas vá explicar pra essa galera! 😂 Achei muito bem acertada sim! Linda, estilosa, bem acertada... só falta a Shineray dar uma cortada nesses preços praticados pelas concessionárias. Se não fizerem isso, é flopada garantida...
Vou ser sincero, essas motos são lindas, a proposta dela foi acertada, essa moto não é uma vulcan ou uma harley, estamos falando de uma 250cc custom e pesada, a única coisa que não me agrada é o valor dela e o pós venda da Shineray
Tudo foi dito.
No alvo.
Parabéns pelo conteudo. Pessoalmente a moto é muito mais bonita que pelos videos, encanta qualquer apaixonado por custom.
Infelizmente os preços não esta sendo o que eu esperava.
Bateu 138 sem estar amaciada ótimo tá bom demais 👍
@@Marcos2-vs6ut para uma 250 achei muito bom! Grande abraço!
Se jogar do teto de uma torre vai andar ainda mais rápida.
@@pascalpierreolivierberny1503 🙄
Faz o teste de top speed na Iron pra podermos ter ideia, uma vez que os 2 motores são 250 , sendo que a cavalaria da Iron é maior.
Aguardo seu vídeo, abraço
Assim que puder eu faço. Grande abraço!
O problema está sendo o preço final dela
@@werebemedeiros4798 concordo! Grande abraço!
aí comparar com a meteor o que é o melhor para cada um, já que são semelhantes para a pilotagem dos aposentados da velocidade final.
E verdade, velocidade tá até boa.
O preço q não agrada
@@werebemedeiros4798 Verdade cara!
Bom vídeo meu amigo! Uma dica é: sempre que for fazer top speed coloca também a velocidade do gps, assim vc padroniza, pois sabemos que muitas motos tem o marcador com uma margem de erro muito grande. Minha shineraizinha jet, por exemplo, ta marcando 100 no panel mas não está nem a 90. Minha classic é mais fiel, com uma margem de erro de 3, 4km/h
Eu tive várias motos de 250cc Speed e cada um deles tem sua peculiaridade por ex: a YS250 Twister250 e Comet250 tem rotações acima de 10 mil RPM pra atingir o torque você mantêm 120KM mas vai esguelando a 10 mil giros, e tremendo igual como se estivesse com uma sinta abdominal elétrica pelo corpo todo kkkk...na Twister e Comet passa dos 11 mil, e todas elas tem aprox: 140Kg na ordem de marcha, A Denver manter 100km a 6 mil é devido as características do motor bicilíndrico baixa rotação taxa de compressão etc, mas o peso dela de 196kg na ordem é bem alto, tive a Mirage 250 29cv e o giro também era em 11mil RPM curtir uma Custom com várias horas viagens mais longas com garupa na minha humilde opinião tem que ser 5 ou 6 mil giro e 40cv pra cima, a Denver é legal bem encorpada grande, boa para viagens curtas tirar onda na cidade e nas praias, esse guidão estilo CB é uma delícia gostava tanto dele que tive em várias Bikes quando era moleque kkk...a Denver tem aspecto das minhas Shadow 750, Drag Star 650 e Midnigth 950 Star, minha única queixa nessa moto é o preço ordinário que esta sendo praticado.
Mal do povo é querer mudar a proposta da moto. Como o rapaz falou no vídeo anterior, o mercado estava escasso de motos em V e de baixa cilindrada mais ainda. Ai uma marca trás opção e o povo quer inventar proposta pra moto.
Querem acelerar de custom comprem uma HD é cada uma..
@@rockeejr
Concordo, em parte, pois a proposta de uma cruiser é a estrada. Já viu como ela anda no trânsito urbano? Pois é, fica "agarrada" nos corredores. Portanto, a proposta é estrada (mas a relação peso x potência não ajuda).
Eu pretendo comprar ela ou a Iron, mas quem não entendeu a proposta da Denver é a Shineray.
Negativo amigo... Proposta da moto é "ESTRADA" e não da conta de fazer ultrapassagem.... Os carreteiros pegam 140 na descida... Moto de cidade tem que ter ciclística ágil e ela não tem .. faz pelo menos 25cv aí sim seria top
Não disse que ela não era pra Estrada, disse que o povo tava inventando.. Ao meu ver ela é pra pequenas viagens ou pra entusiastas mesmo. Como o rapaz falou a anos só existe HD que é +100k. Ai surge uma moto de 30k com potência baixa a galera ta achando ruim. Esperem as QJ que virão mais potentes ou alguma outra marca trazer uma.
Vi um comentário o rapaz falando que tinha uma chopper road e que ta pensando em uma denver por ser evolução. Ai a Shineray ta errada em trazer uma moto pra esse público?
Fala Alan!!!
Peguei uma titaniun e estou muito feliz com a moto, gosto de curtir a estrada, acho que o propósito da moto é curtir o role, se quiser andar forte compra uma R1.
Boas ventos!!!
@@rodrigomansano3596 exatamente! Essas motos são para tirar onde é se divertir. Grande abraço!
Bom video. Vc comparou o top speed dela com a Meteor. Em relação às retomadas, qual sua ponderação comparando as duas?
tenho uma kansas 150 meio fuçada que chega a 109kmph mas eu quero subir a cilindrada nao para correr e sim pq nao quero mais o sufoco de ter medo de realizar uma ultrapassagem,por isso esses videos de topspeed sao importantes para ver o desemprenho em alta e agora quero ver o da iron 250,parabens pelo video pq ninguem quer gravar essa moto andando kkkkk
@@emoinutil tbm tenho uma e a máxima dela tbm dá em torno disso, já descontando os quase 20km/h que o velocímetro marca a mais, penso em manter a Kansas pro uso urbano
Pra quem quer um pouco de ganho de potência faz um remap e coloca ponteiras esportiva estilo jj ... Melhora muito. A Moto é top
Voce tem a Meteor e andou na Denver e Titanium.
Me tira uma dúvida:
Qual se sai melhor quanto às imperfeições da pista? aquelas fissuras e buracos que tem de monte nas nossas estradas
@@AngeloRandom ele falou muito bem da Denver por ter a suspensão mais macia
Top seu teste!! Esperando chegar aqui no Acre! Quero muito a Iron 250!!
Muito bom o vídeo
Eu passei minha vida inteira andando em motos de menos de 25 cv
Minha primeira foi uma vblade depois uma twister depois uma meteor 350
Nenhuma delas chegava fácil a 100 ou 110
Gostei muito de todas e ainda gosto
Mais você anda com esse tipo moto a mais de 100 por hora é tá forçando o equipamento sempre sem contar que é impossível manter essa velocidade
Agora com os preços como estão é muito difícil comprar uma moto dessa
Eu optei por uma moto que me atende bem de mais com ótima potência e muito confiável e pelo mesmo preço das motos que tem agora no mercado
Comprei uma vstron 650 ano 2013
Otima moto
Apesar de ser apaixonado por custom
To muito feliz com ela
Mirage 250 estará eternamente em nossos corações
Melhor moto de baixa cilindrada que esse país teve
Obrigado pelo vídeo e pelas palavras sinceras . Ainda acho ela manca pela proposta ela deveria no mínimo na subida manter os 100-110 minha visão não precisa mais que isso mas também penso no fôlego para as ultrapassagens. Mas é isso por esse valor final dela prefiro pegar a shadow. Onde sei que consigo manter os 110 tranquilamente.
Pra mim que não gosto de passar de oitenta os cem está muito bom
@@joaquinaminsio6365 para mim também. Grande abraço!
110 é o top speed dela, já teve um cara que gravou a Titanium e foi a mesma coisa, acima de 110 ela já esguéla tudo, velocidade normal de giro, é 90 e 100, mas mesmo com esses limitantes, ela é muito confortável e linda.
@@TvCarnaúba boa! Grande abraço!
Poderia gravar na subida da serra da Cantareira com garupa pra ver como ela se comporta!!!!
@@elciofilho84 não gravei, mas fui. Vou contar em vídeo. Grande abraço!
Alan vc bem atencioso educado nos seus vídeos, mas imagina essa moto com garupa , fazendo ultrapassagem acho que vai sofrer muito..!!!😮😮😮😮😮😮
basta acrescentar duas pedalas e pedir para pedalar pra namorada nas subidas e nas ultrapassagens.
É interessante marcar a velocidade com o GPS, pra saber a velocidade real.
@@carlostenorio5345 a verdade de gps e falsa, a margem de erro é maior
Top de mais Alan.
Essa motinha da umas Shimada?
Eu gosto desse estilo de moto pelos seguintes fatos de não ser uma moto pra velocidade e sim espairecer a mente. Sou fã da meteor350
Será que filtro de alto fluxo e ponteiras menos restritivas ajudariam a dar um ânimo extra? O que mais fazer para tirar um pouquinho mais desse motor? Ela com uns 25 pocotós ficaria bem melhor de estrada...
Velocidade ótima. Viajo na minha Twister 2006 a 90-100, é isso
Alan, eu já não sei mais se vale a pena pegar uma das três Shineray, viu!! Estão com o preço muito alto, até mesmo o preço sugerido no site não vale a pena. Talvez uns 22k na concessionária seja um preço bom para elas, porque 25k já não vale nem na concessionária. A Classic e a Meteor estão com o preço condizente com o que elas.
Entre as 5, eu acho que compraria a Meteor Supernova Red mesmo. Mas estou na fila da super Meteor😂😂.
Show mano. Agora falta a minha predileta " Iron "
Eu lembro que na descida minha Brasilia também andava acima dos 120 😎
Fico imaginando uma custom como essa, motor em V entre 250 a 400cc mas com motor Bajaj/KTM 🤩
Alan, vc chegou a fazer um top speed na meteor? Vale lembrar também que o velocímetro da RE marca bem próximo da velocidade real. No na denver isso também acontece?
Acho que o que falta é essa potência vir com menos giros do motor ,que é típico das custons .De resto, pra mim tá ótimo,tô louco pra comprar uma
@@denissantos468 cara não é isso. A potência dela vem aos 8mil giros. É muita coisa. Grande abraço!
Para uma moto com 200kg, 19 cv e 1.8 kg de torque, eu achei bom, só poderia conseguir chegar a esse top speed com um pouco mais de facilidade, mas no geral eu compraria ele facilmente
Ei, meus parabéns pelo canal! Pq vc não faz o mesmo teste que vc fez com a Storm? A diferença entre a velocidade no velocímetro e no GPS. Acho que seria bom saber essa diferença.
É meu amigo a moto e muito boa... Comprei e até agora só alegria.
Por favor coloque videos dela no seu canal 🙏
Obrigado pelo conteúdo Alan, esperava um pouquinho mais por ela ser bi cilíndrica, mesmo apenas c os 19 CV
Ser bicilíndrico não faz diferença nesse caso. Para andar mais precisa de mais potência. Ela é 1cv a menos que a meteor.
Moto manca independente da proposta. E que por comentários ficamos sem poder argumentar. Eu vejo sim como moto manca beleza ela chega a 100 mas na subida numa rodovia de pista simples uma bitrem embalada para subir e te passar na subida ela terá força para chegar aos 100-105? Essa é a questão. Mas é isso
Seja de moto seja de carro nunca passo dos 120kmh. Ando a 80, 90 e se for ultrapassar vou até 110kmh. Moto linda, teria a Titanium e tá otimo.
Top speed é isso , ótimo pra essa moto , parabéns.
Para a proposta da moto está excelente.
Alan, você trocaria sua meteor numa Denver? Será que vale a pena pagar mais caro em uma marca de qualidade duvidosa e um modelo que ainda está sendo testado?
Meu problema é que aqui no Piauí ainda não tem Royal. Moto cruiser só dá Shineray.
@@michaeljakson5194 mesmo problema meu. Gostaria que ele respondesse sua pergunta.
@vinicius130719 vamos aguardar
@@michaeljakson5194 vou fazer isso em vídeo! Grande abraço!
maravilha pra viajar, aprovada, agora resta saber o consumo
5 litros de cerveja por dia para amaciar o motor.
No meu caso, se manter a 100 na estrada já ta bom. O importante é se eu precisar andar um pouco mais numa ultrapassagem, ela conseguir. se ela passa um pouco mais dos 100, já ta ótimo. Eu não quero correr mesmo. O que eu quero é andar em uma velocidade segura na estrada. Não da pra ficar na estrada a 70.
O velocimetro da Meteor tem pouco percentual de erro. Seria interessante ver a velocidade final das Denver e Titanium com gps de um celular, por exemplo. A moto é linda!
Alguns que criticaram ela na subida, esquecem que é uma moto confortável, mas com 206 KG
Eu que sou iniciante no mundo da moto, 110 kms e uma velocidade muito rápido, o máximo de velocidade que já coloquei foi 130kms isso contra o vento você toma porrada de tudo que e ângulo
O tanque estar torto?
10:07 vai la Allan da Z 😂😂😂 espero que tenha entendido a referência 😂😂 essa moto ta assim com 1 pessoa, imagina com garupa ou com peso de bagagem? É moto para cidade mesmo, bem pesada para esse motor, só embala em descida 🤣
Pra quem não tem pira em velocidade, ta otimo. Da pra viajar de boa a 90 km/h.
Nesse caso, não diria top speed, mas sim capacidade de chegar a tal velocidade. Pois é dificil manter 120, 130! Igual as 350 da royal, mantem 90, 100, mas chegam a 120, 130.
Motinho honesta, cruiser para caminhos tranquilos!
Mesma ideia das royal, entendeu a proposta, serve pro seu estilo? Compra.
Quer velocidade maior, chegar mais rapido vai pra outra linha ou outra moto!
@@dudu2101 exatamente meu amigo! Eu nem curto esses vídeos. Principalmente para motos com outra proposta. Top Speed para naked ou carenada faz sentido. Para outras motos, não. Mas tá feito. Hehehe. Grande abraço!
Gistaria de ver como ela se comporta com garupa nas ultrapassagens. Acredito que pela relação peso/potência, vai ser complicado ter segurança.
Talvez mechendo na transmissão dela fica melhor, tem que ver os pinhões que cabem nela, acho que aumentando 1 dente de pinhão já dar pra andar a 110 com giro mais baixo.
@@TvCarnaúba a se mexer vai melhor mesmo! Grande abraço!
Bom diaa, essa velocidade está ótima
Pagou quanto ainda nela?
@@TvCarnaúba essa não é minha, ainda hehehe, essa é da montadora. Só estou testando. Grande abraço!
Alan, será que com com um remap dá para tirar uns 4 cavalos e mais torque desse motor?
Acho que essa questão de top speed não é tão importante! Mas acho que nos dias de hoje com a velocidade que carros e caminhões andam seria ideal que a moto chegasse pelo menos aos 160! Isso por questão de segurança, mas só por conta de uma ultrapassagem!! Mais penso que a velocidade ideal para uma rodovia seria 100km.
@@davijesus5116 concordo! Não é importante! Grande abraço!
Tenho uma Fireball Green 2024 com 7 mil km. Uso a moto para ir ao trabalho diário, de Rio das Ostras a Macaé. E fim de semana sim, fds não, vou ao Rio pela BR101. Fiquei bem impressionado com essa velocidade da Denver, sem estar amaciada! Digo isso, pois minha Meteor só conseguiu chegar a 120 após os 5 mil km, e mesmo assim chegava, mas não sustentava. Hoje ela consegue andar a 120 km/h, mas por mais que eu tente, mesmo em descidas, ela nunca chegou a 130! Uma grande decepção para uma moto 350 (antes que digam que quero demais da moto, já tive: Lander, Fazer, Virago 535, Crosser, XL... e todas chegavam a 140 km, sem dor - saudades da minha Dragstar). Por isso, vejo essa velocidade da Denver como uma boa marca, sabendo-se que é uma Custom de baixa cilindrada, mas com uma proposta honesta. Mas, o preço me decepcionou. Penso em fazer um test ride em uma, e quem sabe, trocar minha Fireball (que também é muito bonita, diga-se de passagem), pela Denver. Parabéns por todos os seus vídeos, muito esclarecedores, e sem rodeios. Abs
So colocar um escaoe esportivo ai sim o v2 roncara Bonito. Ja tive uma virago 250 com escape esportivo. O pessoal não acreditava que era uma 250 . O som era bem encorpado em medias rotações..
E pensar que 7mil rpm, a minha Mirage 250 ta a 110kmh e acordando o motor ainda, estava pensando em vender ela pra comprar a denver, pois achei ela muito linda, mas acho que a proposta da denver nao vai servir pra mim que sou pesado e só ando de garupa
O que "mata" muito é o peso das motos atuais: muita eletrônica, eliminar peso custa caro... Mas com 19cv, é por aí mesmo. Teria que aferir o velocímetro, com GPS ou de alguma forma.
Top atende a proposta
@@edivansouza3378 atende! Grande abraço!
Boa noite ..... A motoca é linda mas, fico imaginando ela na rodovia comigo , minha mulher e alguns pesos extras. Não vai passar de 100 por hora. O peso extra máximo dela é de 150 quilos! Acho que não vale a pena gastar esse valor e ter um rendimento baixo. Sai que ela é custom mas, desempenho em rodovia é prioridade! Grande abraço! 👍🏻✌🏻
Olá Alan, seria bom fazer esse teste junto com um GPS para verificar a velocidade real da moto, tive uma Fazer 250 que marcava 152km/h mas no GPS estava a 130km/h, minha Meteor 350 cheguei a 133km/h em um dos meus vídeos no meu canal e no GPS estava a 129km/h. Consegue fazer esse teste na Denver? Obrigado pelos vídeos do seu canal!
A Shineray precisa baixar mais a bola, fez o lançamento de motos custom que são prospectos, mas já subiu o preço delas.
E ai fica a questão:
- Eles tem realmente noção da concorrência pela faixa de valor que estão pedindo? (Sem falar da motorização)
Tá correndo mais do que a minha Fazer 250 2013 😂😂
Será que vai dar para remapear o motor
Alan top espide na decida 138 será verdade que é isso mesmo .
Da pra viajar de boa sozinho.
@@wilsaintz8245 sim. Com garupa… a gente vê no vídeo em breve. Grande abraço!
Esse tank ta torto?
então! qual a proposta desta moto? pro dia dia não dá pq ela é longa e baixa! pra viajar ela é manca e não ultrapassa e ainda é cara, pra querer comprar tem que gostar mesmo! abraço.
@@diegognlvs1 dá para o dia a dia sim. Com algumas ressalvas. Vaiagens eu respondo em vídeos. 😉
É moto de dia a dia e pequenos passeios.
Tem gente que anda de Harley sportster no dia a dia e acha elas pequenas.
@ boa! É isso mesmo! Grande abraço!
Ando com uma boulevard m800 no trânsito das marginais, Airton Sena, nove de julho e vou de boa, com essa aí é mais fácil ainda.
É uma mini custom não feita pra dar final e sim o prazer em pilotar cumpre a fatia do bolo .ronco estilo preço ....
@@henriquesantoslimalima32 exatamente meu amigo! Grande abraço!
Com garupa ela consegue subir à 80? Tenho minhas dúvida.
@@kristyanfranca163 vai ter vídeo. Pode te surpreender. Grande abraço!
essa moto mantendo 100km/h velocidade de cruzeiro esta bom demais, chegar a 140 ta otimo.
Essa moto se botar escape direto, filtro e remap, acho que chega a 30 cv.
A 120 de velocidade ta de boa essa rodovias cheias de radares !!!!
Fala alan O problema é que o povo fica curioso para saber quanto que ela dá de final
KKKKKKK 😂🤣😂🤣😂
@@Marcos2-vs6ut sim! Pronto. Não vão ficar mais. Hahahaha. Grande abraço!
Põe na mão do Rodolfinho que ele faz a moto andar! Ele sim faz TOP SPEED!
Pra mim essa moto era de boa, seria só pro role de fim de semana, e questão de torque e velocidade essa moto comigo não ia passar de 80 km/h, seria pra curtir, não apostar corrida, pra quem gosta de custom e não tinha opção só harley e Suzuki, pra comprar 0 Km e Honda, Yamaha usadas com donos que acham que a moto vale ouro, veio uma extremamente barata comparada a elas, pra alguém que sempre quis e não tinha condições, agora já pode ter a opção de ter uma custom na garagem, já que a super meteor já está custando 40 mil.
Pra mim o problema não é nem o top speed, mas andar com garupa e bagagem devido ao baixo torque deve complicar
Não presta pra viajar, na BR teria que andar pelo menos a 130, para poder fazer ultrapassagem com segurança.
Impressão minha ou o tanque dela tava desalinhado pra esquerda, enfim, moto estilosa, gosto do desenho de motos custom pena que pra revenda não tem muito valor, mas acredito que isso não chega a ser problema, pois quem compra pensa no conforto, estilo, e curtir a moto.
Teria sem problemas
moto linda d+, mas acho q vou continuar com a minha mirage 250 ainda kkk.
um filtro de ar melhor e um escape esportivo ja soltaria bem o motor , e depois do amaciamento fica melhor ainda
a velocidade na rodovia é 110 da pre viajar de boa o que eu acho absurdo é pagar carissimo por uma moto ou carro esportivo e não pode andar senão é capaz até de perder a habilitação.
Ta parecendo minha haojue dk 150 na estrada, ela embala um pouco mais, mas não anda do mesmo jeito rs...
Acho que leva pau até de meteor 350, que não anda, mas tem torque pra subida.
Não podemos negar que o estilo é indiscutivelmente bonito. Mas essa limitação de potência a descredencia para ser uma moto para viagens, principalmente com garupa e bagagem. Lembrando que a sua capacidade máxima de carga é de 150 kg, o que é pouco para a categoria. Entendo que a proposta do estilo não seja desempenho, mas essa limitação coloca em risco a segurança de quem, equivocadamente adquirir essa moto para viagens com garupa. O ideal seria velocidade de cruzeiro em torno de 110 km/h, sem forçar o motor, com picos de 140 Km/h para ultrapassagens seguras, lembrando, com capacidade máxima de carga aplicada para pelo menos 190 kilos de carga máxima.
Top
É impressão minha ou a moto tá desalinhada? Parece que o tanque está torto em relação com a mesa da moto!
no gps?
no velocímetro....
Tem isso ainda... o desconto do velocímetro