GUAU!!!....Excelente demostración de esta combinación de un módulo HEI de "Herradura" o "Galleta" con una bobina de tipo "Transformador en seco" o "Universal" con respecto al problema de la temperatura que estos dos componentes funcionando al unísono en sistemas de encendido electrónico adaptados a motores ya sea que funcionaban con platinos (que son la gran mayoría) o con "electrónicos" cuyos componentes (módulos generalmente) que son de difícil adquisición, alto costo económico o porque ya no existan como repuestos originales y esto es una práctica muy usada en este tipo de adaptaciones...y por consiguiente este es un problema recurrente que los módulos HEI o las bobinas se dañen por sobrecalentamiento por mucho tiempo de uso, por la ubicación de estos componentes muy cerca a áreas de calor del compartimiento del motor, por incorrectas instalaciones entre otras y la solución "popular" es cambiar la pieza dañada por una nueva y ya...pero continúa este problema con el consiguiente cambio prematuro de estos y hasta con un frecuente gasto económico y tiempo en el taller... Y esto es lo que nos pasa con un Renault R18 que se le adaptó un encendido electrónico de marca "Porter Canadá" con una bobina seca "New Era" que funcionó bien sin problemas hasta que el módulo de encendido se quemó por un daño del alternador (GM Delco Remy 10SI de 65 amperios/hora) cuyo regulador permitió una sobrecarga que disparó el voltaje de carga a más de 15 voltios y cuando le cambié el regulador y el alternador volvió a su normalidad de 14.2 voltios de carga máxima al poco tiempo y como consecuencia el módulo falló...pero este módulo ya no se consigue en el mercado regular de repuestos y le hice el cambio a un módulo HEI más accesible, económico al cual le conseguí un disipador de aluminio de un amplificador de sonido desechado y hasta ahora ha funcionado bien...pero se ha notado un considerable calentamiento del módulo a pesar de que este disipador es grande con aletas de buen grosor y eso es inquietante de que en cualquier momento puede fallar el módulo por el calor excesivo... Y por esto es que me interesa grandemente de como encontrar una solución para este problema ya que de paso quisiera hacerle lo mismo cuando le instale un conjunto de encendido electrónico para mi carrito que todavía su motor Dodge Slant Six funciona con platinos...apenas...Y que va a funcionar con una bobina seca "New Era" (obviamente sin el regulador externo para platinos) con un módulo GM HEI con su correspondiente disipador y un distribuidor original Chrysler electrónico que ya tengo listo para instalarlo...Gracias por subirlo y muchos saludos desde la República Hermana de Colombia...
Gracias por el comentario, amigo. Es un problema común. En mi próximo vídeo te mostraré la mejor solución para eso. Además quiero felicitarte por qué se nota que tienes buen conocimiento de la materia. Un abrazo enorme. Saludos
Saludos y bendiciones dsd los llanos Venezolanos pana muy bueno lo que estás probando y esperamos el siguiente video muy interesante para saber cómo y cuál será la combinación perfecta para mantener una temperatura 🌡️🌡️🌡️ menor y que nada té detenga.
tremendo video ,amigo me podria decir cual seria esa combinacion ideal por favor estoy teniendo problema con eso ,en esto momento .. el problema es . que yo pongo el distribuidor a tiempo a 10 grados o menor por el asuton de la mala calidad de gasolina y despues de usar el carro por un rato se calienta exageradamente y los grados de la chispa se adelanta llegando a los 20 grados ,saludos y muchas gracias desde maracaibo mano ✋️
Hola amigo saludos desde Argentina. Tengo un proyecto de hacer una especie de auxilió para motos que no le llega corriente, es decir hacer que la moto pueda ser llevada hasta el taller. Yo lo llamaría: "Grúa para motos" sí me ayuda sería buenísimo, gracias.
Buenas noches, quisiera su ayuda mi Hyundai excel me quema las bobinas y el módulo que va dentro del distribuidor las bobinas no duran compré una de botella con resistencia y me duró dos días solamente
compa genial tus explicaiones y tus videos.. una pregunta tengo un fiat uno bobina de botella modulo de encendido original el cuadradp bosch es normal que la botella se caliente tanto asi o puede ser que este mal conectado algo.. claro no me falla el carro ni nada
Mi carro es un Ford Zephyr 1980 y eh pensado en colocar el modulo por detras de la parrilla delantera encima de un buen disipador de calor pero no se si perdera potencia la chispa al alargar los cables.?
Amigo mi carro tiene encendido electrónico Chevrolet con modulo de galleta y bobina de botella q quiero reemplazar, cual bobina me recomiendas ?? Gracias
@canaldelchevette amigo es un motor de 4 cilindros, es un Renault 5 pero tiene encendido electrónico de chevette excepto por q aún tiene la bobina de botella
Saludos, pregunto: disminuyo la chispa con esta bonina seca y modulo Chevrolet? Anteriormente vi q probo con la bobina tipo botella y disminuyo la chispa
@canaldelchevette gracias por su respuesta. Estoy siguiendo su canal de hace tiempo y en particular está serie de videos ya q actualmente mi carro tiene módulo Chevrolet y bobina de botella y cuando el carro lleva como ya rato rodando pierde potencia, lo q note es q la bobina de botella se calienta y de alli deduzco q disminuye la chispa, estoy por cambiarla, alguna recomendación??
GUAU!!!....Excelente demostración de esta combinación de un módulo HEI de "Herradura" o "Galleta" con una bobina de tipo "Transformador en seco" o "Universal" con respecto al problema de la temperatura que estos dos componentes funcionando al unísono en sistemas de encendido electrónico adaptados a motores ya sea que funcionaban con platinos (que son la gran mayoría) o con "electrónicos" cuyos componentes (módulos generalmente) que son de difícil adquisición, alto costo económico o porque ya no existan como repuestos originales y esto es una práctica muy usada en este tipo de adaptaciones...y por consiguiente este es un problema recurrente que los módulos HEI o las bobinas se dañen por sobrecalentamiento por mucho tiempo de uso, por la ubicación de estos componentes muy cerca a áreas de calor del compartimiento del motor, por incorrectas instalaciones entre otras y la solución "popular" es cambiar la pieza dañada por una nueva y ya...pero continúa este problema con el consiguiente cambio prematuro de estos y hasta con un frecuente gasto económico y tiempo en el taller...
Y esto es lo que nos pasa con un Renault R18 que se le adaptó un encendido electrónico de marca "Porter Canadá" con una bobina seca "New Era" que funcionó bien sin problemas hasta que el módulo de encendido se quemó por un daño del alternador (GM Delco Remy 10SI de 65 amperios/hora) cuyo regulador permitió una sobrecarga que disparó el voltaje de carga a más de 15 voltios y cuando le cambié el regulador y el alternador volvió a su normalidad de 14.2 voltios de carga máxima al poco tiempo y como consecuencia el módulo falló...pero este módulo ya no se consigue en el mercado regular de repuestos y le hice el cambio a un módulo HEI más accesible, económico al cual le conseguí un disipador de aluminio de un amplificador de sonido desechado y hasta ahora ha funcionado bien...pero se ha notado un considerable calentamiento del módulo a pesar de que este disipador es grande con aletas de buen grosor y eso es inquietante de que en cualquier momento puede fallar el módulo por el calor excesivo...
Y por esto es que me interesa grandemente de como encontrar una solución para este problema ya que de paso quisiera hacerle lo mismo cuando le instale un conjunto de encendido electrónico para mi carrito que todavía su motor Dodge Slant Six funciona con platinos...apenas...Y que va a funcionar con una bobina seca "New Era" (obviamente sin el regulador externo para platinos) con un módulo GM HEI con su correspondiente disipador y un distribuidor original Chrysler electrónico que ya tengo listo para instalarlo...Gracias por subirlo y muchos saludos desde la República Hermana de Colombia...
Gracias por el comentario, amigo. Es un problema común. En mi próximo vídeo te mostraré la mejor solución para eso. Además quiero felicitarte por qué se nota que tienes buen conocimiento de la materia. Un abrazo enorme. Saludos
Excelente dato amigo, no es solo el hecho de que encienda el carro, sino que conserven las piezas lo máximo..
@@nathalydelucena6457 saludos así es. Gracias por el apoyo
Muy bien, esperemos tengamos un vídeo de una buena bobina y módulo juntos...👍👍👍
@@nelsonalmao9357 saludos hermano si ya casi tengo todo listo para los próximos videos
Saludos y bendiciones dsd los llanos Venezolanos pana muy bueno lo que estás probando y esperamos el siguiente video muy interesante para saber cómo y cuál será la combinación perfecta para mantener una temperatura 🌡️🌡️🌡️ menor y que nada té detenga.
@@arturodominguez4503 saludos Arturo muchas gracias por estar pendiente. Un abrazo. Está semana subo los que faltan
tremendo video ,amigo me podria decir cual seria esa combinacion ideal por favor estoy teniendo problema con eso ,en esto momento .. el problema es . que yo pongo el distribuidor a tiempo a 10 grados o menor por el asuton de la mala calidad de gasolina y despues de usar el carro por un rato se calienta exageradamente y los grados de la chispa se adelanta llegando a los 20 grados ,saludos y muchas gracias desde maracaibo mano ✋️
Esperando el otro video
Saludos
Hola amigo saludos desde Argentina. Tengo un proyecto de hacer una especie de auxilió para motos que no le llega corriente, es decir hacer que la moto pueda ser llevada hasta el taller. Yo lo llamaría: "Grúa para motos" sí me ayuda sería buenísimo, gracias.
Saludos desde Venezuela, a la orden para ayudarte con tu proyecto, explícame mejor
Buenas noches, quisiera su ayuda mi Hyundai excel me quema las bobinas y el módulo que va dentro del distribuidor las bobinas no duran compré una de botella con resistencia y me duró dos días solamente
Buen video gracias pero si la bobina seca cuál sería el módulo correcto
compa genial tus explicaiones y tus videos.. una pregunta tengo un fiat uno bobina de botella modulo de encendido original el cuadradp bosch es normal que la botella se caliente tanto asi o puede ser que este mal conectado algo.. claro no me falla el carro ni nada
@@kanita579 saludos gracias por el apoyo. si la bobina es Ford si se calienta.
Muy buenas noches me gustaría saber cuándo puede hacer los otros 2 videos que menciona en este video
Saludos pronto
Y sin sumar la temperatura que pueda absorber cuando está instalada en el motor
Eso es correcto 👍
Mi carro es un Ford Zephyr 1980 y eh pensado en colocar el modulo por detras de la parrilla delantera encima de un buen disipador de calor pero no se si perdera potencia la chispa al alargar los cables.?
Saludos . No pierde fuerza. Pon su disipadores y fino
Si se alargan los cables la chispa no pierde potencia.
Amigo mi carro tiene encendido electrónico Chevrolet con modulo de galleta y bobina de botella q quiero reemplazar, cual bobina me recomiendas ?? Gracias
Que motor es?
@canaldelchevette amigo es un motor de 4 cilindros, es un Renault 5 pero tiene encendido electrónico de chevette excepto por q aún tiene la bobina de botella
En respuesta a mi proyecto: es algo con una bobina que mande pulso a la bujía para llevar las motos al taller.
Interesa, ¿Tienes una idea de como activar la bobina desde la batería de la moto?
Interesa, ¿Tienes una idea de como activar la bobina desde la batería de la moto?
No tengo idea por eso le digo a usted que tiene conocimiento de electricidad automotriz para que me ayude y hacer realidad mi proyecto
Saludos, pregunto: disminuyo la chispa con esta bonina seca y modulo Chevrolet? Anteriormente vi q probo con la bobina tipo botella y disminuyo la chispa
@@nelsoncortez1113 saludos la chispa se ve poca pero en la bujía. La probé si. Bujía y manda bastante
@canaldelchevette gracias por su respuesta. Estoy siguiendo su canal de hace tiempo y en particular está serie de videos ya q actualmente mi carro tiene módulo Chevrolet y bobina de botella y cuando el carro lleva como ya rato rodando pierde potencia, lo q note es q la bobina de botella se calienta y de alli deduzco q disminuye la chispa, estoy por cambiarla, alguna recomendación??
Queri cambiar las caja au
Quería cambiar la caja automática a sincronico pero la automática tiene seriales q puedo hacer
Xq si se me recalienta la bobina de mi Chevette
Que bobina y módulo usas?
AMIGO QUE ME RECOMIENDAS PRA UNA RENAULT 18 1400 CC GRACIAS
Saludos solo de lo mencionado en el canal. Saludos