Была такая же проблема менял часто и на разные, укорачивал пружину. Вылечил заменой полуоси в сборе, на них была не большая выработка, забыл про сальники моста и кулака. Но сальника ступицы максимум на год.
3 варианта откуда может пойти течь масла, 1 выработка на полуоси 2 когда выбивали старый сальник повредили посадочное в корпусе, моста/бортовой лечится герметиком между сальником и корпусом 3 криво установленный сальник Оригиналы ходят,дублей хватает ненадолго
Перебрал всю бортовую, поменял все сальники с подшипниками…день работы и снова колесо в масле, отвезли к официалам, там все сальники заменили, опять день отработал и снова течь, выработок нет нигде, просто уже хз что делать
Была такая же проблема менял часто и на разные, укорачивал пружину. Вылечил заменой полуоси в сборе, на них была не большая выработка, забыл про сальники моста и кулака. Но сальника ступицы максимум на год.
3 варианта откуда может пойти течь масла,
1 выработка на полуоси
2 когда выбивали старый сальник повредили посадочное в корпусе, моста/бортовой лечится герметиком между сальником и корпусом
3 криво установленный сальник
Оригиналы ходят,дублей хватает ненадолго
На счет полуоси согласен! Остальное не подходит все четко делали
Если "оригинал" ОРИГИНАЛЬНЫЙ !
КАК определить, НИКТО не знает !
Была такая же беда, устранили укорачиванием пружинки на сальнике.
Спс
Такая же беда. Поменял весной обе стороны , и потекла левая бортовая.
🤷🏼♂️
Значит такой оригинал.
оригинал ! Сказали типо из за подшипников игольчатых могут течь 🤷♂️
Перебрал всю бортовую, поменял все сальники с подшипниками…день работы и снова колесо в масле, отвезли к официалам, там все сальники заменили, опять день отработал и снова течь, выработок нет нигде, просто уже хз что делать
Есть такое валы привода изнашиваются где посадочное место под сальник ! И есче проверь не забиты ли сапуны