Los videos más completos peeeero ¿ y la cilindrada, potencia, consumo del motor de combustión y la prueba de consumo con batería y depósito lleno ?? Porque por mucha hibridación que traigan si después de consumir la batería el motor consume 8 o 10 litros a los 100, habrá que saberlo para saber si compensa para nuestras necesidades, saludos
Vaya robo de coches. 60k por eso? el problema es que siempre va a haber gente que esté dispuesta a gastarse esas sumas absurdas en coches no menos absurdos. Lo mejor del video, el fichaje de Judith. Parece que lleve años haciendo este tipo de reviews.
Yo es que he tenido un Audi Q3 (de gasolina y del mismo color rojo) y no puedo ser imparcial jejeje, su estética y placer de conducción son difíciles de igualar. Volvería a quedarme con el Q3. Gracias por la comparativa.
Pues yo me quedaría con el BMW. Por lo que habéis descrito y mis preferencias en el tipo de coche que me gusta sería así, pero tendría que probar también el Audi en un recorrido mixto y algo exigente para tenerlo totalmente claro. Del Mercedes lo que me tira un poco para atrás es su diseño algo anodino para mí gusto... Sinceramente me gustaba mucho más la primera generación del GLA.
El problema de los precios inflados de los coches actualmente es todavía más evidente en las gamas de acceso de las marcas premium tradicionales. Es un absoluto despropósito un precio de 60.000€ por estos productos en los que su concepto premium e imagen de marca están muy "diluidos" y son difícilmente identificables con respecto a productos similares de otros fabricantes. El problema que tienen Audi, Mercedes y BMW es bastante gordo a corto y medio plazo.
Una comparativa que cómo siempre da gusto ver, por allá del 2012 o 2013 recuerdo las primeras comparativa SUV de este canal y justamente era con estos mismos modelos. Un saludo desde Chile para todo el equipo, enhorabuena! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❤️
Últimamente estas marcas de premium solamente tienen el precio y el status de marca, logrado hace años cuando SÍ eran verdaderamente premium y que ahora explotan y prostituyen a precios prohibitivos. Aluminios que son plásticos plateados, molduras "que imitan X", pieles falsas y plástico duro en el 80% del interior... Por no hablar de los diseños tan feos (especialmente BMW) Parece que ahora el nuevo lujo es ver quien tienen la pantalla mas grande, la tira de LED mas larga y la mayor cantidad de materiales reciclados.
Tam çöp doğaya da aykırı bu sürtüklerin iphone gibi çevre umurlarında değil tek şey para harcıyamıyacakları kadar servet sahibleri Dünyanın 3/1 aç zulüm katliamlar yapılıyor bu nasıl İnsan'dır anlamam mümkün değil.
Pues si! Opino lo mismo, soy propietario de un Seat y un Subaru. Yo de esos tres sin duda el bmw X1, más autonomía, dinamismo y traccion integral!!! En invierno marcará la diferencia. Si el Subaru outback fuera phev..... Saludos amics 🇪🇺🇪🇸🇯🇵🇺🇦
Interesante video. Un apunte, el GLA si dispone (como opción) de reposabrazos en los asientos traseros y regulación longitudinal de los mismos. Saludos.
La verdad que no entiendo la comparativa, si mides maletero y espacio interior y espacio al techo, porqué no coger el Q3 normal? Se ha optado por el modelo sportback, no es comparable con los otros 2. De todos modos hay compañeros que se lo trabajan más y llevan el flexómetro en mano.
Está muy bien que os mojéis diciendo por qué escogeríais uno u otro. Vivimos tiempos donde decir que un coche es “premium” te deja con ciertas dudas, dada la calidad de los materiales y acabados tan dudosos que estanos viviendo. Premium con 3 cilindros es como decir que vas al Mercadona a comprar el caviar.
Buen video en líneas generales aunque no entiendo como a estas alturas coches.net puede decir en el video varias veces que se trata de un X1 con acabado M-Sport cuando se trata de una unidad con el acabado X-line. Una corrección no estaría nada mal, no hablamos de "air-fryers"...Por cierto, el competidor natural del Q3 Sportback sería el X2.
@@theWatcher-ik1gr Las plataformas son las mismas sí, pero el X2 es un SUV coupe al igual que el X4. Aparte la habitabilidad es distinta, el maletero también varía, así como el comportamiento respecto a un X1. Es como comparar un GLC Coupe con un X3, son diferentes segmentos.
Tienes razón en cuanto al acabado, es el X-Line. Le delatan los retrovisores con la carcasa en aluminio. Del acabado M-Sport, tan solo lleva el volante como opcional. También pienso que con el Q3 Sportback, el equivalente del BMW seria el X2.
@@WizardPAX84II no soy un experto, y la habitabilidad efectivamente es distinta (los he probado los dos, me compré el x1 por la altura) pero siendo el mismo motor, yo probé ambos y el comportamiento era idéntico... Quizás no esté hecha la miel para ... Jajjaa yo no aprecié diferencia alguna
Ya no tienen sentido, lo peor de ambos mundos con un precio ilógico. Esas baterías con tantos ciclos de carga y descarga completas, no duran la vida del vehículo.
Difícil decisión entre el producto de Audi y el producto de BMW, Pero por un todo conjunto entre diseño, amplitud y conducción; el X1 es, para mí, el mejor de los 3. Me gusta su diseño, me encanta su interior, aunque el aspecto clima no sea externo (pequeña pega), y el desarrollo que tiene, aunque reduce en valor su autonomía ⚡, lo configura como cómodo, divertido y hecho para la familia, los amigos y el día a día. Gracias por el vídeo, Jaume, Néstor y Judit. Un placer conocer a Judit, por cierto. Lo has hecho genial, guapa. Gracias por la lectura, todo lo hablado y también por todo lo grabado sobre el trío alemán. Un lujo disfrutar del gran resultado. Abrazos a Jaume, a Néstor, a Judit y a toda la familia de cochesnet. Se os quiere, chic@s. ❤✨
Sois muy grandes no sólo por vuestra sinceridad sinó por sacar nuevos talentos delante de cámara para las pruebas y Judit tiene todos los números para ser el gran fichaje. Más allá comentar que 60.000€ (10.000.000 pesetas) para un coche de clase media (estilo Peugeot 605 de su época que costaba unos 6.000.000 pesetas en su versión full equipe) es un pastizal... y de aquí viene el mal de la 2a mano que también tiene sus precios desbocados hasta el punto que un coche de ocasión un poco arreglado por 30.000€ nos parece un buen precio.
Los enchufables de la marca japonesa son caca de la vaca, mucho mejor los híbridos convencionales, pese al cambio CVT tan poco amigo de transmitir las verdaderas sensaciones en carretera. Y lo de la garantía extendida es un pretexto para "garantizar" que seguirás pagando a la marca por revisiones y demás y para "ocultar" en la medida de lo posible los fallos mecánicos que les hagan perder el estatus tan manipulado de fiabilidad que tienen en el mercado actual
Bienvenida, Judith me gusta tus comentarios en moto GP y Paris Dakar.espero verte más veces lo haces muy bien .para el marrón que te han dejado con las plazas traseras deberíais poneros los tres para ver realmente lo pequeñas que deben de ser.y yo me quedaría con el Mercedes,pero por maletero y se entera mi mujer me cambia por el BMW.👍👍
Tengo un X1 25e y me extraña esa autonomía eléctrica, en casi todas las cargas rondo los 80km, habiendo superado alguna vez la cifra homologada. Tiene sus detalles mejorables pero en conjunto les ha salido bastante redondo. Al precio le sobran 7000-8000€, como a todos los coches, pero es lo que hay y poco se puede hacer. El del vídeo es idéntico al mío, salvo por la madera interior, es un XLine no un M, yo no elegí el M por la suspensión demasiado seca para mí gusto.
Qué pesaos con los precios. Sabe la gente que se pueden comprar un hyundai o un seat, no? Incluso pueden hasta conservar el coche que ya tienen y no comprarse ninguno. Qué cosas...
Gracias por un video tan completo, el dato que he echado en falta es el de la capacidad de los depósitos de combustible que no suele ser mayor a 45 litros...
yo no podría comprar ninguno de estos, y espero poder llegar a un cayenne usado. más allá, si tuviese el dinero ni de broma... los 3 son para andar en la ciudad, nada de camioneta, prestaciones promedio... creo que de los 3, el bmw es la opción más acertada. tiene buen diseño, mejor calidad, es algo más deportivo de conducir. si me queda claro que cada marca tiene su identidad y se dirigen a clientes distintos. el que elige al q3 busca algo sobro, de calidad premium de forma discreta. el que elige un gla se deja llevar por la primera impresión (parece super moderno, vanguardista y refinado pero tiene menor calidad que sus rivales) por último el x1 me pareció que es la mejor calidad del comparativo y esta mejor equipado
Qué el BMW parece chino, demaciado chirimbolo, sonidos artificiales!? Pero háganme el favor! A qué estamos jugando. El barroquismo, la pseudo ecología nos tiene desorientados. No sé es un época compleja para los autos...
Os gusta los coches premium, imposible para muchos mortales, habiendo otras marcas, ahora también saber la disponibilidad y manía los suvs, no lo tengo, pero si un familiar uno chino un Link & Go 01 y verdaderamente va muy bien, también es un modelo con años pero nada que envidiar a estos premium
Buenos días, buen trabajo a los tres, partiendo ya de precios prohibitivos poco se puede elegir, el mas bonito y deportivo es audi y como practico el BMW la verdad
Cierto, pero vas por la calle y te hinchas a ver coches de estas marcas y nuevos todos… La gente no se los puede permitir, pero los compra, no me cuadra nada.
Para mi el hibrido enchufable no tiene mucho sentido. Si tienes enchufe mejor solo eléctrico y te ahorras el mantenimiento y averias de la mecanica de combustion. Otra cosa es un híbrido autorecargable si no tienes donde recargar.
Así es, las mecánicas híbridas enchufables son las más complejas y costosas de mantener. No obstante la mecánica híbrida enchufable diésel (ojo, diésel, no gasolina) presentada precisamente por Mercedes en algunos de sus modelos es una tecnología interesante para quién quiera consumos mínimos combinados entre ciudad y desplazamiento por carretera
Carísimos todos, las marcas viven en un mundo paralelo. Además, ¿qué decir a estas alturas sobre los SUV que no se haya dicho? Más feos y más gastones. Devuélvannos las berlinas y los compactos, muerte a los crossovers.
Los devolverán cuando la gente vuelva comprar berlinas. Solo hay que ver el listado de ventas con cada vez más SUV y menos berlinas. Esa es la triste realidad...
El BMW parece un Volvo y tiene la ventaja de parecerse más a los monovolúmenes que estuvieron de moda hasta principios de siglo , cuando nos vendían lo de que " el lujo es el espacio"
El BMW es el más equilibrado, el más tecnológico, más habitabilidad, mejor acabado y mejores materiales..... ¿te gusta conducir? Lástima de precios, pues hasta no hace mucho te podías compras comprar una buena berlina de segmento superior.
Están muy bien todos, pero me quedo con mi SEAT LEON ST FR PHEV con 64km teóricos y sobre 55 reales y un maletero de 470 204cv y por 31,900 con techo solar,llantas y pintura extra, la verdad mucho más barato y estoy encantado.
Por 60k te vas a un mazda cx60 más grande, con más motor y menos consumo.... y por supuesto con mucho más equipamiento. Ponen precios de berlinas o suv grandes a unos segmento C levantados un poco más del suelo
En esta comparativa faltan coches como el Alfa Romeo Tonale ... 280 CV, tracción integral, motor térmico de 4 cilindros (no 3) y 180 CV, acabados no lejos o similares al Q3, carga de 7.4 KW/h ... Poco o nada tiene que envidiar a estos 3.
La pantalla tan baja, una calidad mejorable y un diseño interior anticuado y anodino me hace descartar el Audi. El interurbano del Mercedes es más llamativo y bonito
Yo tengo el bmw…una pasada. Si conduces tranquilo y respetando las señales de tráfico le puedes sacar (en conducción más bien carretera comarcal y similares 80-90km de autonomía. Llevo 9000km y unos 7800 a coste 0 (cargando en cargadores subvencionados o en casa)
Gran video. Conclusión....Néstor no tiene hijos ni bicicletas 😂. Madre mía el precio de los coches.. un tesla ahora les moja la oreja a todos en precio. Pero yo me pillaba un....mejor ninguno...gracias a dios que mi coche aguanta
Bons preços, para veículos problemáticos, com toda essa tecnologia, a mim nenhum deles me diz nada, mais por preços obsurdos, com essa tecnologia quando der problemas é de meter as mãos na cabeça 😏😏 Já vim alguns problemas com o BMW aqui em Portugal, ficar na estrada e ter que chamar o reboque, como ir para a marca, e trocarem o carro isto em empresas.
@@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye lo contrario, es la forma natural, con la palma hacia adentro y usando los dedos mas fuertes, llevo años usandolas sin ningun problema
El comparativo ya te lo digo yo,si el omoda 5, funciona bien y entra bien en el mercado español,ya te diré yo dónde van a ir estas marcas,viendo la equipación y presentación que trae el omoda con un precio competitivo,ya lo decía alguien que ahora no recuerdo cómo se llamaba,ojo que los chinos vienen avanzandooooo.....,!, saludos y a por todas 💪💪💪👌💪💪
Bueno, el q3 actual está al final de su vida. En 2025 sale ya renovado y con la batería con mayor potencia de carga y con autonomías homologadas que rondarán los 100km
En serio alguien usa el climatizador para algo que no sea subir o bajar la temperatura? Con los climas de hoy en día para usar otras funciones es mejor hacerlo con el coche parado...
Con todos mis respetos a todos los que hacéis estos videos que todo sea dicho son estupendos pero este tipo de coches son un timo, etiqueta 0? eso solo deberían serlo los 100% eléctricos y eso ya estamos hartos de decirlo, estos coches son caros tanto que muy poca gente se puede permitir tenerlos y ademas con una tecnología tan sumamente compleja que como se te estropee tienes que ser rico para los arreglos que necesiten, eso sin contar con que la autonomía en eléctrico es de risa y cuando vayas en modo combustión gastan una barbaridad en carretera, en conclusión.........no deberían existir y las marcas deberían dedicar ese derroche de dinero en diseñar estos coches a hacerlos en coches eléctricos mas asequibles que ya llegan tarde y siguen sin ponerse las pilas...........eso si llorar porque han tenido 10 años para adaptarse al eléctrico si lo hacen pero lo que no dicen es que llevan 100 años acumulando dinero a base de coches de combustión y ahora se quejan de que les va a costar mucho el cambio...........de pena de verdad.
La etiqueta cero es urgente que solo sea para coches 100% eléctricos y la eco para los demás cuyas baterías homologuen como eléctricos al menos 5 km. El resto y los engañosos mildhybrid especialmente, etiqueta en función de sus emisiones de CO2/es decir de su consumo de combustible. Saludos
Sento moltes vegades el comentari de que amb 50 km d'autonomia en elèctric n'hi ha prou per anar a treballar. Però això depèn de la distància a la que tinguis la feina. Qui necessita el cotxe per anar a treballar vol dir que te molta distància i em fa pensar que 25 km és una distància curta. Jo cada dia necessito fer 120 km per anar i tornar de la feina, i els milers de vehicles que em trobo a la entrada de Barcelona per autovies i Autopistes segurament també.
Ese no es enchufable. No es comparable. El enchufable vale desde 52 k mas extras y son 180 CV y 61 km de autonomía. Eso lo iguala a los precios de los alemanes. Otra cosa es la estética y el dinamismo.
La mayoría de gente, lo compra por la etiqueta que al final es lo que limita más. Pero claro si vas por motores similares los precios se igualan más aunque con muchos más equipamiento y extras para el alfa
Si tuviera billetes ....me quedaría con el audi, me parece el mas bonito y juguetón de los 3 y como no tenemos hijos y como no tendremos nietos , el maletero es lo de menos.....pero como no tenemos 💰 ella lleva un cordoba TDI 90cv del 2007 y Yo llevo ahora un fiesta 1.8D del 98...🤞 y que duren....🙏😅
Bastante injusta la comparativa para el Audi, un auto del 2019, si van a usar el sportsback por lo menos aclaren que hay una version normal con mucho mas espacio en el baul y mayor iluminacion si se le pone el techo panoramico que va casi hasta atras, tiene mas amplitud en la banca trasera que se puede desplazar longitudinalmente y aparte se reclina, apesar de ser el mas veterano, es el que mejor luce de lejos...esperen que pronto sale del horno la nueva generacion del Q3 y hay si quiero ver una comparativa. Saludos!!
En mi opinión, esto es estirar el chicle, que sólo tiene sentido para las marcas europeas, las petroleras y los talleres. Al cliente, salvo que lo engañen, no le interesa este producto.
Para nada... A igualdad de precio uno de ellos te da tracción integral, aunque sea eléctrica en el eje trasero y eso marca la diferencia en pleno invierno en la montaña o simplemente cualquier día con el pavimento deslizante por hielo o lluvia. Además tiene más autonomía eléctrica. El BMW gana.
60.000€ por un compacto cuando un Tesla model Y con 2100 litros de espacio con los asientos echados y un maletero gigante (300cv, equipo de sonido premium con subwoofer, autopilot, asientos y volante electricos y climatizados, techo de cristal, etc etc etc) lo tienes x unos 40.000 es de risa. Nada mas que añadir
Los coches alemanes son una estafa, van a peor año a año, parece que hacen una carrera entre ellos hacia ninguna parte. Atrasados tecnológicamente, cada año menos fiables y mas feos, la verdad no se en qué piensan, ellos mismos están destrozando su imagen de marca, luego que no culpen a otros de su incompetencia 😮
De que van atrasados tecnológicamente si los tres llevan las últimas ayudas a la conducción. I que són una estafa, cada uno que piense lo que qiuera, pero ya te aseguro que si la gente aquí se lo pudiera permitir de cabeza a una de estas tres marcas.
@@santisole3833 no me descubres nada, porque este de moda lanzarse al río, no pretenderás que todos seamos igual de tontos y nos lanzemos sin pensar... Tú sigue comprandoles esa chatarra alemana y viviendo de recuerdos del pasado
Ahora todo el mundo quiere tener un SUV, mucha carencia de tamaño debajo de la entrepierna,yo creo que es por eso,son coches feos gastones e inestables,se han cargado las berlinas de toda la vida,coches de padre de toda la vida
jajjaajaj esa teoría absurda se aplicó a quienes eligen berlinas de gran tamaño para uso personal...(serían los serie 7, a8 o clase s) los suv's se hicieron moda por tener mayor altura lo que te da más control visual hacia el exterior
@@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye No es mejor control visual hacia el exterior, muchos tienen una luneta trasera de chiste y por tanto una visión mala por no hablar los que equipan cámaras en lugar de retrovisores para mejorar la aerodinámica a costa perder perspectiva en los retrovisores. O sea 1º hago una carrocería SUV con más superficie frontal y más resistencia al avance y luego monto caras cámaras en vez de retrovisores. La clave del éxito de los SUV es la imagen que transmiten y que entre los compradores prima el postureo antes de la relación precio/producto. Es bien simple de entender
@@RubenPL-wu9okVaya cantidad de chorradas has soltado. Cuantos suvs tienen cámaras en lugar de retrovisores? Muy pocos y es opcional. La gente tiene que tener tu gusto y ya sabes tú los motivos de compra.
@@RubenPL-wu9ok el tema de la luneta trasera es relativo... hay suv's que ofrecen buena visibilidad. pero también esta la moda del techo con caída fasback que claro perjudica la visión trasera y será en cada quien la elección
@@macjba3005 Tu nos has visto muchos SUV premium últimamente, pero si no los has visto por lo menos ten la decencia de no insultar al resto, por que en este mismo canal han probado ya varios con retrovisores con cámara (opcional o no, yo no he mencionado que fuesen de serie) así que le echas un vistazo a los videos del canal y luego pasas por aquí a disculparte. Lo de la visibilidad hacia atrás de muchos SUV coupe según tu es buena, será otra chorrada que me he inventado, verdad?. La gente tiene sus motivos de compra; pues claro que sí; en mi comentario precisamente digo eso, la imagen del coche y el postureo prima sobre la relación precio/producto en la compra de muchos coches hoy en día y si no dime por que en 2023 se han vendido más Toyotas CHR que Corollas TS y como estos 2 hay montones de SUV que se venden mas que el equivalente no SUV a pesar de ser más caros, con más consumo, con peor comportamiento dinámico y con habitabilidad similar (solo un mejor acceso al habitáculo aporta el SUV en la mayoría de los casos). Eso sí luego nos quejamos que los precios de los coches están por las nubes...
El x1 tiene 136cv `+ 109 del motor eléctrico, total 245cv y el Mercedes tiene 163cv + 109 del motor eléctrico, total 218cv. O uno calcula mal la potencia o el otro miente. Siempre he leído que las dos potencias no suman por que van a distintas revoluciones y hay que hacer un calculo aproximado. Mercedes cumple y BMW las suma, puro marketing. Audi hace algo parecido a Mercedes, no suma las dos potencias, si las sumaran AUDI 266cv y Mercedes 272cv
Los videos más completos peeeero ¿ y la cilindrada, potencia, consumo del motor de combustión y la prueba de consumo con batería y depósito lleno ?? Porque por mucha hibridación que traigan si después de consumir la batería el motor consume 8 o 10 litros a los 100, habrá que saberlo para saber si compensa para nuestras necesidades, saludos
Vaya robo de coches. 60k por eso? el problema es que siempre va a haber gente que esté dispuesta a gastarse esas sumas absurdas en coches no menos absurdos. Lo mejor del video, el fichaje de Judith. Parece que lleve años haciendo este tipo de reviews.
60.000 un compacto con unos cm más alto . 😮
El x1. Me parece tremendo. Pero la versión 30e, que cuesta 3 mil euros más y tiene 320 CV que se notan mucho.
Yo es que he tenido un Audi Q3 (de gasolina y del mismo color rojo) y no puedo ser imparcial jejeje, su estética y placer de conducción son difíciles de igualar. Volvería a quedarme con el Q3.
Gracias por la comparativa.
No son muy imparciales, es imposible porque somos humanos a fin de cuentas.
Imperdonable por decir que el Bmw lleva Pack M... Sois profesionales del automovilismo
Pues yo me quedaría con el BMW. Por lo que habéis descrito y mis preferencias en el tipo de coche que me gusta sería así, pero tendría que probar también el Audi en un recorrido mixto y algo exigente para tenerlo totalmente claro.
Del Mercedes lo que me tira un poco para atrás es su diseño algo anodino para mí gusto... Sinceramente me gustaba mucho más la primera generación del GLA.
El problema de los precios inflados de los coches actualmente es todavía más evidente en las gamas de acceso de las marcas premium tradicionales. Es un absoluto despropósito un precio de 60.000€ por estos productos en los que su concepto premium e imagen de marca están muy "diluidos" y son difícilmente identificables con respecto a productos similares de otros fabricantes. El problema que tienen Audi, Mercedes y BMW es bastante gordo a corto y medio plazo.
Una comparativa que cómo siempre da gusto ver, por allá del 2012 o 2013 recuerdo las primeras comparativa SUV de este canal y justamente era con estos mismos modelos.
Un saludo desde Chile para todo el equipo, enhorabuena! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❤️
Últimamente estas marcas de premium solamente tienen el precio y el status de marca, logrado hace años cuando SÍ eran verdaderamente premium y que ahora explotan y prostituyen a precios prohibitivos.
Aluminios que son plásticos plateados, molduras "que imitan X", pieles falsas y plástico duro en el 80% del interior... Por no hablar de los diseños tan feos (especialmente BMW)
Parece que ahora el nuevo lujo es ver quien tienen la pantalla mas grande, la tira de LED mas larga y la mayor cantidad de materiales reciclados.
Tam çöp doğaya da aykırı bu sürtüklerin iphone gibi çevre umurlarında değil tek şey para harcıyamıyacakları kadar servet sahibleri Dünyanın 3/1 aç zulüm katliamlar yapılıyor bu nasıl İnsan'dır anlamam mümkün değil.
Por 60.000€ me pilló un Cupra formentor vz que sale más económico, o un Subaru 👍✅🇪🇺🚗🚗🇯🇵🇪🇺
Pues si! Opino lo mismo, soy propietario de un Seat y un Subaru. Yo de esos tres sin duda el bmw X1, más autonomía, dinamismo y traccion integral!!! En invierno marcará la diferencia. Si el Subaru outback fuera phev..... Saludos amics 🇪🇺🇪🇸🇯🇵🇺🇦
Tengo un Cupra y no lo volvería a tener!!!
Yo me quedaría con el BMW, mejor para todo. Siempre gusta una comparativa, buen reportaje equipo
El BMW es sin duda el mejor de los 3 modelos, una pasada.
Interesante video.
Un apunte, el GLA si dispone (como opción) de reposabrazos en los asientos traseros y regulación longitudinal de los mismos.
Saludos.
La verdad que no entiendo la comparativa, si mides maletero y espacio interior y espacio al techo, porqué no coger el Q3 normal? Se ha optado por el modelo sportback, no es comparable con los otros 2. De todos modos hay compañeros que se lo trabajan más y llevan el flexómetro en mano.
Está muy bien que os mojéis diciendo por qué escogeríais uno u otro.
Vivimos tiempos donde decir que un coche es “premium” te deja con ciertas dudas, dada la calidad de los materiales y acabados tan dudosos que estanos viviendo.
Premium con 3 cilindros es como decir que vas al Mercadona a comprar el caviar.
Buen video en líneas generales aunque no entiendo como a estas alturas coches.net puede decir en el video varias veces que se trata de un X1 con acabado M-Sport cuando se trata de una unidad con el acabado X-line. Una corrección no estaría nada mal, no hablamos de "air-fryers"...Por cierto, el competidor natural del Q3 Sportback sería el X2.
minuto 2,45...."pasos de rueda en color de la carrocería".....
No es nada habitual en los videos de coches.net
El X2 y el X1 comparten motor, chasis, e interior, difieren solo en proporciones
@@theWatcher-ik1gr Las plataformas son las mismas sí, pero el X2 es un SUV coupe al igual que el X4. Aparte la habitabilidad es distinta, el maletero también varía, así como el comportamiento respecto a un X1. Es como comparar un GLC Coupe con un X3, son diferentes segmentos.
Tienes razón en cuanto al acabado, es el X-Line. Le delatan los retrovisores con la carcasa en aluminio. Del acabado M-Sport, tan solo lleva el volante como opcional. También pienso que con el Q3 Sportback, el equivalente del BMW seria el X2.
@@WizardPAX84II no soy un experto, y la habitabilidad efectivamente es distinta (los he probado los dos, me compré el x1 por la altura) pero siendo el mismo motor, yo probé ambos y el comportamiento era idéntico... Quizás no esté hecha la miel para ... Jajjaa yo no aprecié diferencia alguna
Ya comprendo por qué pedían que se pusieran aranceles a los coches chinos. Te quitas competencia y a subir los precios,,
Consumo con el motor térmico. ?
Me han gustado mucho los 3! Por cierto el BMW lleva el acabado x-line no MSport..
Y el Audi no es el Sline, sino el Black line
@@ima2747 Sí, si que es, es el acabado Sline pero con acabado negro. Sino, puedes verlo en el configurador.
Ya no tienen sentido, lo peor de ambos mundos con un precio ilógico.
Esas baterías con tantos ciclos de carga y descarga completas, no duran la vida del vehículo.
Difícil decisión entre el producto de Audi y el producto de BMW, Pero por un todo conjunto entre diseño, amplitud y conducción; el X1 es, para mí, el mejor de los 3. Me gusta su diseño, me encanta su interior, aunque el aspecto clima no sea externo (pequeña pega), y el desarrollo que tiene, aunque reduce en valor su autonomía ⚡, lo configura como cómodo, divertido y hecho para la familia, los amigos y el día a día. Gracias por el vídeo, Jaume, Néstor y Judit. Un placer conocer a Judit, por cierto. Lo has hecho genial, guapa. Gracias por la lectura, todo lo hablado y también por todo lo grabado sobre el trío alemán. Un lujo disfrutar del gran resultado. Abrazos a Jaume, a Néstor, a Judit y a toda la familia de cochesnet. Se os quiere, chic@s. ❤✨
Sois muy grandes no sólo por vuestra sinceridad sinó por sacar nuevos talentos delante de cámara para las pruebas y Judit tiene todos los números para ser el gran fichaje. Más allá comentar que 60.000€ (10.000.000 pesetas) para un coche de clase media (estilo Peugeot 605 de su época que costaba unos 6.000.000 pesetas en su versión full equipe) es un pastizal... y de aquí viene el mal de la 2a mano que también tiene sus precios desbocados hasta el punto que un coche de ocasión un poco arreglado por 30.000€ nos parece un buen precio.
Por 60k me voy de cabeza a un Toyota Rav enchufable de 306 cv con 15 años de garantía.
Los enchufables de la marca japonesa son caca de la vaca, mucho mejor los híbridos convencionales, pese al cambio CVT tan poco amigo de transmitir las verdaderas sensaciones en carretera. Y lo de la garantía extendida es un pretexto para "garantizar" que seguirás pagando a la marca por revisiones y demás y para "ocultar" en la medida de lo posible los fallos mecánicos que les hagan perder el estatus tan manipulado de fiabilidad que tienen en el mercado actual
¿Para qué bajar la vista en el AUDI para ver los mapas en el navegador cuando puedes ponerlos en el cuadro???
X1 sin duda alguna
Bienvenida, Judith me gusta tus comentarios en moto GP y Paris Dakar.espero verte más veces lo haces muy bien .para el marrón que te han dejado con las plazas traseras deberíais poneros los tres para ver realmente lo pequeñas que deben de ser.y yo me quedaría con el Mercedes,pero por maletero y se entera mi mujer me cambia por el BMW.👍👍
No está mal cualquiera de ellos,pero me iría a un gasolina normal para bajar esos precios…Buen video chicos y bienvenida Judit.
Tengo un X1 25e y me extraña esa autonomía eléctrica, en casi todas las cargas rondo los 80km, habiendo superado alguna vez la cifra homologada.
Tiene sus detalles mejorables pero en conjunto les ha salido bastante redondo.
Al precio le sobran 7000-8000€, como a todos los coches, pero es lo que hay y poco se puede hacer.
El del vídeo es idéntico al mío, salvo por la madera interior, es un XLine no un M, yo no elegí el M por la suspensión demasiado seca para mí gusto.
Me quedo con el BMW de largo!!
Muy caros para llevar motores de coche pequeño 😢 ni teniendo € merecen la pena
Motores de coche pequeño 218 y 245 cv?
nteresante análisis.
El GLA puede cargar, en opción, hasta 11kw en alterna y 22kw en continua, de serie 3,7 kw
Qué pesaos con los precios. Sabe la gente que se pueden comprar un hyundai o un seat, no? Incluso pueden hasta conservar el coche que ya tienen y no comprarse ninguno. Qué cosas...
Gracias por un video tan completo, el dato que he echado en falta es el de la capacidad de los depósitos de combustible que no suele ser mayor a 45 litros...
Bmw 54 litros de capacidad
Llamar a eso premium...
Por eso lo han puesto entre comillas 😂😂😂
Si audi, bmw y MB no son marcas premium, qué es premium para ti?
@@j.l.mis1 un coche no es premium por llevar la chapita de una marca u otra
@@marcos1669 yo creo que están por encima de un generalista pero es verdad que es algo bastante subjetivo
@@j.l.mis1 Pero es que en la prueba no hay ningún Audi Audi, ningún BMW BMW ni ningún Mercedes Mercedes
No suelen cargarse … asi que contaminan mas …😂
Otro bulo. Que la gente no los carga.
Excelente comparativa yo me quedo con el Mercedes benz por calidad de rodadura e imagen de marca.
Tienes dinero para comprártelo porque si no piensa un poco
yo no podría comprar ninguno de estos, y espero poder llegar a un cayenne usado.
más allá, si tuviese el dinero ni de broma... los 3 son para andar en la ciudad, nada de camioneta, prestaciones promedio...
creo que de los 3, el bmw es la opción más acertada. tiene buen diseño, mejor calidad, es algo más deportivo de conducir.
si me queda claro que cada marca tiene su identidad y se dirigen a clientes distintos. el que elige al q3 busca algo sobro, de calidad premium de forma discreta. el que elige un gla se deja llevar por la primera impresión (parece super moderno, vanguardista y refinado pero tiene menor calidad que sus rivales) por último el x1 me pareció que es la mejor calidad del comparativo y esta mejor equipado
Me quedo con el bmw x1. Mejor coche sin duda, lo seguiré disfrutando
Qué el BMW parece chino, demaciado chirimbolo, sonidos artificiales!? Pero háganme el favor! A qué estamos jugando. El barroquismo, la pseudo ecología nos tiene desorientados. No sé es un época compleja para los autos...
Audi, sin desmerecer a los otros 2. Excelente vídeo!!
Mientras en España somos el parque automovilístico más envejecido de Europa.
Os gusta los coches premium, imposible para muchos mortales, habiendo otras marcas, ahora también saber la disponibilidad y manía los suvs, no lo tengo, pero si un familiar uno chino un Link & Go 01 y verdaderamente va muy bien, también es un modelo con años pero nada que envidiar a estos premium
Toma Spam.
El que no se consuela es porque no quiere, verdad?
Buenos días, buen trabajo a los tres, partiendo ya de precios prohibitivos poco se puede elegir, el mas bonito y deportivo es audi y como practico el BMW la verdad
Hola, el ciclo de estos motores es Otto, Atkinson o Miller? Gracias.
genial comparativa de coches fuera del alcance del ciudadanos medio.¿Para cuándo comprar cosas razonables como Dacia Jogger vs Nuevo C3 aircross?
Cierto, pero vas por la calle y te hinchas a ver coches de estas marcas y nuevos todos… La gente no se los puede permitir, pero los compra, no me cuadra nada.
Para mi el hibrido enchufable no tiene mucho sentido. Si tienes enchufe mejor solo eléctrico y te ahorras el mantenimiento y averias de la mecanica de combustion. Otra cosa es un híbrido autorecargable si no tienes donde recargar.
Así es, las mecánicas híbridas enchufables son las más complejas y costosas de mantener. No obstante la mecánica híbrida enchufable diésel (ojo, diésel, no gasolina) presentada precisamente por Mercedes en algunos de sus modelos es una tecnología interesante para quién quiera consumos mínimos combinados entre ciudad y desplazamiento por carretera
Carísimos todos, las marcas viven en un mundo paralelo. Además, ¿qué decir a estas alturas sobre los SUV que no se haya dicho? Más feos y más gastones. Devuélvannos las berlinas y los compactos, muerte a los crossovers.
Los devolverán cuando la gente vuelva comprar berlinas.
Solo hay que ver el listado de ventas con cada vez más SUV y menos berlinas. Esa es la triste realidad...
@@RubenPL-wu9ok Porque nos los han metido por los ojos, ahora ya no hay casi opciones de berlinas a precio accesible. El Skoda Octavia el único.
Los premium son caros...que cosas...no como antes que regalaban los mercedes....ayayay
El BMW parece un Volvo y tiene la ventaja de parecerse más a los monovolúmenes que estuvieron de moda hasta principios de siglo , cuando nos vendían lo de que " el lujo es el espacio"
Y que decir de los precios que los pesados repiten cada día en los comentarios que no se haya dicho? Plastas
Tenemos chica nueva.....Bienvenida al equipo. Por cierto siguen las otras chicas?
¡Hola! Sí, Rebeca y Sara siguen con nosotros.
El BMW es el más equilibrado, el más tecnológico, más habitabilidad, mejor acabado y mejores materiales..... ¿te gusta conducir? Lástima de precios, pues hasta no hace mucho te podías compras comprar una buena berlina de segmento superior.
Están muy bien todos, pero me quedo con mi SEAT LEON ST FR PHEV con 64km teóricos y sobre 55 reales y un maletero de 470 204cv y por 31,900 con techo solar,llantas y pintura extra, la verdad mucho más barato y estoy encantado.
Por 60k te vas a un mazda cx60 más grande, con más motor y menos consumo.... y por supuesto con mucho más equipamiento. Ponen precios de berlinas o suv grandes a unos segmento C levantados un poco más del suelo
De esos tres me quedaría con el X2 😂
En esta comparativa faltan coches como el Alfa Romeo Tonale ... 280 CV, tracción integral, motor térmico de 4 cilindros (no 3) y 180 CV, acabados no lejos o similares al Q3, carga de 7.4 KW/h ... Poco o nada tiene que envidiar a estos 3.
Tiene que invidiar que no es premium y que está más en el taller que en otro sitio 😂 . Eso sí caro seguro que será .
La pantalla tan baja, una calidad mejorable y un diseño interior anticuado y anodino me hace descartar el Audi. El interurbano del Mercedes es más llamativo y bonito
Yo me espero al nuevo outlander phev
Yo tengo el bmw…una pasada. Si conduces tranquilo y respetando las señales de tráfico le puedes sacar (en conducción más bien carretera comarcal y similares 80-90km de autonomía. Llevo 9000km y unos 7800 a coste 0 (cargando en cargadores subvencionados o en casa)
Me hubiera gustado saber la altura libre al suelo de los 3. Que pena la altura del bmw, 14 cm es muy poco
Gran video. Conclusión....Néstor no tiene hijos ni bicicletas 😂. Madre mía el precio de los coches.. un tesla ahora les moja la oreja a todos en precio. Pero yo me pillaba un....mejor ninguno...gracias a dios que mi coche aguanta
hijos tiene, por eso su coche es un León FR ST :D
Bons preços, para veículos problemáticos, com toda essa tecnologia, a mim nenhum deles me diz nada, mais por preços obsurdos, com essa tecnologia quando der problemas é de meter as mãos na cabeça 😏😏
Já vim alguns problemas com o BMW aqui em Portugal, ficar na estrada e ter que chamar o reboque, como ir para a marca, e trocarem o carro isto em empresas.
No os da la sensación de que los tiradores de las puertas del Audi están puestos al revés??
Lo pienso desde hace años cuando los cambiaron, me parecen super ortopédicos
Funcionan perfectamente bien
no... es la forma correcta en que introduces los dedos y tiras...
@@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye lo contrario, es la forma natural, con la palma hacia adentro y usando los dedos mas fuertes, llevo años usandolas sin ningun problema
Solo vehículos de gran preció y de alta gama
De gran precio si....d alta gama poco 😢
El comparativo ya te lo digo yo,si el omoda 5, funciona bien y entra bien en el mercado español,ya te diré yo dónde van a ir estas marcas,viendo la equipación y presentación que trae el omoda con un precio competitivo,ya lo decía alguien que ahora no recuerdo cómo se llamaba,ojo que los chinos vienen avanzandooooo.....,!, saludos y a por todas 💪💪💪👌💪💪
El Omoda es para la clase baja, el segmento premium es para las clases mas pudientes, no compiten entre si.
@@MCOY69 ,lo importante es lo que importa las personas y no las clases sociales que así no va,, ante todo humildad y buena semana .....!
@@joseantoniorosado9522 estoy de acuerdo, lo que no quiere decir que la realidad no sea la que comento.
Bueno, el q3 actual está al final de su vida. En 2025 sale ya renovado y con la batería con mayor potencia de carga y con autonomías homologadas que rondarán los 100km
En serio alguien usa el climatizador para algo que no sea subir o bajar la temperatura? Con los climas de hoy en día para usar otras funciones es mejor hacerlo con el coche parado...
Con todos mis respetos a todos los que hacéis estos videos que todo sea dicho son estupendos pero este tipo de coches son un timo, etiqueta 0? eso solo deberían serlo los 100% eléctricos y eso ya estamos hartos de decirlo, estos coches son caros tanto que muy poca gente se puede permitir tenerlos y ademas con una tecnología tan sumamente compleja que como se te estropee tienes que ser rico para los arreglos que necesiten, eso sin contar con que la autonomía en eléctrico es de risa y cuando vayas en modo combustión gastan una barbaridad en carretera, en conclusión.........no deberían existir y las marcas deberían dedicar ese derroche de dinero en diseñar estos coches a hacerlos en coches eléctricos mas asequibles que ya llegan tarde y siguen sin ponerse las pilas...........eso si llorar porque han tenido 10 años para adaptarse al eléctrico si lo hacen pero lo que no dicen es que llevan 100 años acumulando dinero a base de coches de combustión y ahora se quejan de que les va a costar mucho el cambio...........de pena de verdad.
La etiqueta cero es urgente que solo sea para coches 100% eléctricos y la eco para los demás cuyas baterías homologuen como eléctricos al menos 5 km. El resto y los engañosos mildhybrid especialmente, etiqueta en función de sus emisiones de CO2/es decir de su consumo de combustible. Saludos
Sento moltes vegades el comentari de que amb 50 km d'autonomia en elèctric n'hi ha prou per anar a treballar. Però això depèn de la distància a la que tinguis la feina. Qui necessita el cotxe per anar a treballar vol dir que te molta distància i em fa pensar que 25 km és una distància curta. Jo cada dia necessito fer 120 km per anar i tornar de la feina, i els milers de vehicles que em trobo a la entrada de Barcelona per autovies i Autopistes segurament també.
Compañeros, no es el S-Line, es el Black Line edition, tope de gama...
Están bien si
No es muy comparable un tracción a las 4 ruedas con el resto. El mejor, Audi pero Quattro
Por lejos el BMW
Q pasada 60000€
Por 45.000€ compras un alfa romeo tonale 160cv híbrido con 500L de maletero estéticamente más bonito y ahorras 15 o 20k.
Ese no es enchufable. No es comparable. El enchufable vale desde 52 k mas extras y son 180 CV y 61 km de autonomía. Eso lo iguala a los precios de los alemanes. Otra cosa es la estética y el dinamismo.
La mayoría de gente, lo compra por la etiqueta que al final es lo que limita más. Pero claro si vas por motores similares los precios se igualan más aunque con muchos más equipamiento y extras para el alfa
Si tuviera billetes ....me quedaría con el audi, me parece el mas bonito y juguetón de los 3 y como no tenemos hijos y como no tendremos nietos , el maletero es lo de menos.....pero como no tenemos 💰 ella lleva un cordoba TDI 90cv del 2007 y Yo llevo ahora un fiesta 1.8D del 98...🤞 y que duren....🙏😅
Lea faltó el alfa romeo tonale
Es la primera vez que no me entusiasta ver estos videos de coches, no ilusionan estos vehículos, excelentes probadores eso sí.
Bastante injusta la comparativa para el Audi, un auto del 2019, si van a usar el sportsback por lo menos aclaren que hay una version normal con mucho mas espacio en el baul y mayor iluminacion si se le pone el techo panoramico que va casi hasta atras, tiene mas amplitud en la banca trasera que se puede desplazar longitudinalmente y aparte se reclina, apesar de ser el mas veterano, es el que mejor luce de lejos...esperen que pronto sale del horno la nueva generacion del Q3 y hay si quiero ver una comparativa. Saludos!!
El BMW es el que más me gusta, el X2 nuevo si es posible.
El X2 nuevo es horrendo a nivel estético, pero para gustos ya se sabe...
Yeee,imposibles de precio
Me gustan pero???me quedo con mi golf gti mk2
Claro ese Audi en esa prueba en curvas Dios libre llevar un bebé en esa sillita ya que se movía mucho 😂 ósea vomitada segura 😅
Para que los quieres híbrido enchufable, no lo amortizas ni en medio millón de kilómetros 😂
Que... alguien, le diga a... Nestor. Abarca. Que las... pausas esas que... hace. Son. Bastante... molestas para. Ver el... video. Gracias.
Por 60 o 70 mil euros tienes coches de verdad como un Alpine o un Supra
"compactos" a precios d clase E, serie 5 y A6 😢😢😢
15:10 que los marcos de las puertas se vean asi (blanco) desde el interior, no es nada premium
En mi opinión, esto es estirar el chicle, que sólo tiene sentido para las marcas europeas, las petroleras y los talleres. Al cliente, salvo que lo engañen, no le interesa este producto.
No habéis dicho que motor térmico lleva el Mercedes
Pierde mucho glamour hablar de un 1.3 😂
Te faltó la marca Toyota y Lexus en sus versiones híbrido enchufables.
Dura la vita.
MOLT MILLOT EL Q3 a distancia de MB I BMW.
Para nada... A igualdad de precio uno de ellos te da tracción integral, aunque sea eléctrica en el eje trasero y eso marca la diferencia en pleno invierno en la montaña o simplemente cualquier día con el pavimento deslizante por hielo o lluvia. Además tiene más autonomía eléctrica. El BMW gana.
Hola! les falto la Range Rover Evoque. Saludos.-
Cuantos años hace que murió el diseñador de audi?
Un Toyota 220H, 15.000 euros más barato por lo mismo
60.000€ por un compacto cuando un Tesla model Y con 2100 litros de espacio con los asientos echados y un maletero gigante (300cv, equipo de sonido premium con subwoofer, autopilot, asientos y volante electricos y climatizados, techo de cristal, etc etc etc) lo tienes x unos 40.000 es de risa. Nada mas que añadir
Los coches alemanes son una estafa, van a peor año a año, parece que hacen una carrera entre ellos hacia ninguna parte.
Atrasados tecnológicamente, cada año menos fiables y mas feos, la verdad no se en qué piensan, ellos mismos están destrozando su imagen de marca, luego que no culpen a otros de su incompetencia 😮
De que van atrasados tecnológicamente si los tres llevan las últimas ayudas a la conducción. I que són una estafa, cada uno que piense lo que qiuera, pero ya te aseguro que si la gente aquí se lo pudiera permitir de cabeza a una de estas tres marcas.
@@santisole3833 no me descubres nada, porque este de moda lanzarse al río, no pretenderás que todos seamos igual de tontos y nos lanzemos sin pensar...
Tú sigue comprandoles esa chatarra alemana y viviendo de recuerdos del pasado
Sin ayudas 😢
Es verdad 2500€😅 pero no es lo mismo
Ahora todo el mundo quiere tener un SUV, mucha carencia de tamaño debajo de la entrepierna,yo creo que es por eso,son coches feos gastones e inestables,se han cargado las berlinas de toda la vida,coches de padre de toda la vida
jajjaajaj esa teoría absurda se aplicó a quienes eligen berlinas de gran tamaño para uso personal...(serían los serie 7, a8 o clase s)
los suv's se hicieron moda por tener mayor altura lo que te da más control visual hacia el exterior
@@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye No es mejor control visual hacia el exterior, muchos tienen una luneta trasera de chiste y por tanto una visión mala por no hablar los que equipan cámaras en lugar de retrovisores para mejorar la aerodinámica a costa perder perspectiva en los retrovisores. O sea 1º hago una carrocería SUV con más superficie frontal y más resistencia al avance y luego monto caras cámaras en vez de retrovisores.
La clave del éxito de los SUV es la imagen que transmiten y que entre los compradores prima el postureo antes de la relación precio/producto. Es bien simple de entender
@@RubenPL-wu9okVaya cantidad de chorradas has soltado. Cuantos suvs tienen cámaras en lugar de retrovisores? Muy pocos y es opcional. La gente tiene que tener tu gusto y ya sabes tú los motivos de compra.
@@RubenPL-wu9ok el tema de la luneta trasera es relativo... hay suv's que ofrecen buena visibilidad. pero también esta la moda del techo con caída fasback que claro perjudica la visión trasera y será en cada quien la elección
@@macjba3005 Tu nos has visto muchos SUV premium últimamente, pero si no los has visto por lo menos ten la decencia de no insultar al resto, por que en este mismo canal han probado ya varios con retrovisores con cámara (opcional o no, yo no he mencionado que fuesen de serie) así que le echas un vistazo a los videos del canal y luego pasas por aquí a disculparte. Lo de la visibilidad hacia atrás de muchos SUV coupe según tu es buena, será otra chorrada que me he inventado, verdad?.
La gente tiene sus motivos de compra; pues claro que sí; en mi comentario precisamente digo eso, la imagen del coche y el postureo prima sobre la relación precio/producto en la compra de muchos coches hoy en día y si no dime por que en 2023 se han vendido más Toyotas CHR que Corollas TS y como estos 2 hay montones de SUV que se venden mas que el equivalente no SUV a pesar de ser más caros, con más consumo, con peor comportamiento dinámico y con habitabilidad similar (solo un mejor acceso al habitáculo aporta el SUV en la mayoría de los casos). Eso sí luego nos quejamos que los precios de los coches están por las nubes...
El x1 tiene 136cv `+ 109 del motor eléctrico, total 245cv y el Mercedes tiene 163cv + 109 del motor eléctrico, total 218cv. O uno calcula mal la potencia o el otro miente. Siempre he leído que las dos potencias no suman por que van a distintas revoluciones y hay que hacer un calculo aproximado. Mercedes cumple y BMW las suma, puro marketing. Audi hace algo parecido a Mercedes, no suma las dos potencias, si las sumaran AUDI 266cv y Mercedes 272cv
Al que les parezca caros... Que se vayan a la competencia.
Siempre ha sido así, a ver si la normalidad es que todo dios tenga un mercedes