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550で検索し、拝見させていただきました。最近はガソリン系の道具を使う人がめっきり減った気がします。550は燃料調整が逆だったり癖がありますが、弱火が効いたりコンパクトなのと、形状が好きで普段使いに愛用してます。
550aですね、パーツが手に入りにくいのでお勧めではないですね、550aだと傾斜リングが無いやつも存在してたはず、550bと550cまで存在する、bとcは、大差無い、違いがわからない、aとbは、フェールラインが灯油とガソリン共用になって、ポンプの部分がアルミのやつからプラに変わってますね…
ご視聴ありがとうざいます。多分ですが550Dのようです。真鍮製の灯油用のフューエルラインが別で有りました。マイナーチェンジが多いですよね…※ホエーブスお好きなんでしょうか?
@@camp-research 製造物の場合、景気が良いときからコスト削減と使いやすさ向上でモデルチェンジしたのでしょうね、ホエーブスは、好きですね…
550で検索し、拝見させていただきました。
最近はガソリン系の道具を使う人がめっきり減った気がします。
550は燃料調整が逆だったり癖がありますが、弱火が効いたりコンパクトなのと、形状が好きで普段使いに愛用してます。
550aですね、パーツが手に入りにくいのでお勧めではないですね、
550aだと傾斜リングが無いやつも存在してたはず、
550bと550cまで存在する、
bとcは、大差無い、違いがわからない、
aとbは、フェールラインが灯油とガソリン共用になって、ポンプの部分がアルミのやつからプラに変わってますね…
ご視聴ありがとうざいます。多分ですが550Dのようです。真鍮製の灯油用のフューエルラインが別で有りました。
マイナーチェンジが多いですよね…
※ホエーブスお好きなんでしょうか?
@@camp-research
製造物の場合、
景気が良いときからコスト削減と使いやすさ向上でモデルチェンジしたのでしょうね、
ホエーブスは、好きですね…