زي التاهو واليوكن ووانتيتات الجموس بشكل عام فيها دف لوك خلفي أوتوماتيكي وقفل قير وسطي وتراكشن كنترول كل شيء عندك ولكن السؤال الكبير هل تعرف طريقة استعمالها هذا ما يجعل سيارتك قوية عن غيرها فقط بالتوفيق لكم
بيض الله وجهك ورفع قدرك...مشكور ما قصرت معلومات الفيديو تم حفظه للحاجة ....بصراحة رغم اني اسوق لي اكثر من 30 سنة وراعي بران وادبر عمري وحنا متعودين على السيارات القديمة دبل وامشي لا مانع نزالاق ولاغيره😂 وأحيانا نقطع الرمال بتنسيم هواء الكفرات(تقليل ضغط الكفرات)....إلا أن معلوماتك طيبة وراح نستفيد منها....مشكور لاهنت
ياشباب انا جربت كل المواتر في البر المعروفه مثل الشاص واللاند والباترول والجموس طبعا كل سياره لها ميزاتها لكن اقسسم بالله ان الجموس عزز حاليا معي تاهو ٢٠٠٤ z71. والله موتر مريح في البر والمدينه والعائلة والسفر واللي يقولك خرابات كككذب والله مااغير فيه الا القطع الاستهلاكيه ماشاءالله وانا ماني ولد الجميح عشان اسوق للموتر انا انقل تجربتي .
انا معي تاهو 2004 واسافر عليه النماص واطلع عليه عقبة سنان وفي الشتاء كل يوم خميس اطلع للبر والموتر ماشي معاي زي اللوز والوالد معه جمس سييرا 2500 HD وماشي معه زي العسل وماقد ارتفعت الحراره علي لاني مولف زر لمراوح المكينه اشغل المروحه واطفيها متى ما ابغى احتياطا اما بالنسبة للبنزين فهو على حسب دعستك انا اشوف ان صرفيته معقوله لكن الدينالي اتوقع انه يشفط بحكم كبر مكينته والحراره اسمع ناس كثير يقولون ترتفع حرارة الأمريكي بالنسبة لي ما ترتفع حرارة سيارتي مع العلم اني اقطع عليه مسافات كثيره في البر ومشغل الدبل لكن شوف السياره اذا انها نظيفه وتستاهل فتوكل على الله وأسأل ناس تثق في رأيهم خبيرين في السيارات وليس متعصبين فيها .
كفو عليك وما قصرت والله .. معلومة مفيده ولا كنت عارفها و كنت ابي احد يفهمني ايها لاني اشوف الزر ولا ادري وش سالفته بالموتر ولا ادري متى اشغله او اطفيه .. تسلم يالغالي
يعطيك العافية اخوي شرح وافي جاتني معلومة ان اذا شغلت الدبل يفضل انك تريوس تقريبا نص متر عشان يشبك صح واذا فصلت الدبل نفس الشي تريوس متر عشان يفصل مادري كان عندك معلومة عن هالشي والله يعطيك خير الموتر ويكفيك شره وماننسى التنسيم افضل
هذا اذا ما شبك معك باقي العلامة تنور في اي سيارة دبل يفضل تريوس وتجرب تمشي سيدا لين ما توقف العلامة ويشبك الدبل واصلا يفضل تشبك الدبل وانت ماشي مابين سرعة 20 الى 80 افضل لان الفرار حق الهوب يخلي الدبل شبك بسهولة اكثر اتكلم عن الخفيف فقط الثقيل لازم السيارة واقفه تماماً والقير فاضي وتشبكه والله يعافيك ويخليك اكيد التنسيم افضل ولاكن الموتر ماعليك V8 وكان الامر بس لتوصيل المعلومات بالتوفيق لك
انا من اهل الدفع الرباعي..اصلا سيارات الدفع الرباعي هي دفع خلفي مثل الهايلوكس وغيرها..وعندما تغرز السيارة فأنت تشغل الدفع الامامي ايضا وباالتالي يصبح الدفع رباعي..بعدين عندك 4h 4L ..حرف الH اختصار لكلمة high وتعني مرتفع او عالي..وكلمة L اختصار لكلمة LOW وتعني منخفض..فلما تشغل 4H معناه دفع رباعي عالي..وهذا يستخدم في حالة الرمل الكثير والطين الكثير..ولما تشغل4L معناه دفع رباعي منخفض او خفيف وهذا في حالة الرمال المتوسطة او كذا.. اما في الطريق العادي او الاسفلت..المفروض يكون 2H وتعني دفع خلفي خفيف وكذا راح تمشي وسيارتك مرتااااااحة والماكينة مرتااااحة ...شكرا
معلوماتك غلط high معناها الدبل الخفيف يعني يمديك تمشي عليه بسرعه عاليه في البر اما low الدبل الثقيل وما يصلح تمشي عالدبل الثقيل اكثر من ٦٠ اذا مشيت عليه اكثر من ٦٠ وطولت عليه بيخرب عليك والدبل الثقيل فايدته للتغريرات وللسحب وللطلعات القويه
يا حبيبي لا تقعد تكيس للعالم معلومتك خطاء زي ما قال ( فهد متعب ) ال 4H مقصود فيه دفع رباعي على سرعات عاليه و 4L مقصود فيه على سرعات قليله يفضل ماتتعدى 40 او 50 اما افضل وضعيه لي الطريق الي جو المدينه او الطرق السريعه ال 4H
السلام عليكم يعطيك العافية على الشرح الوافي لكن عندي اسئلة ودي آخذ رأيك فيها انا ناوي آخذ تاهو لكن بصراحة ما عندي اي فكرة عن الامريكي ابدا لأني مستخدم للياباني (ميتسوبيشي) وسألت عنه ومدحوه لي من ناحية الراحة والفخامة لكن ودي اخذ رايك انت من ناحية قطع الغيار اسعارها وتوفرها ؟ (متعقد من الباجيرو) والمشاكل اللي تواجه المستخدم من اعطال والصرف وغيرها وش الفرق بين تاهو ٢٠١١ و ٢٠١٢ ؟ وش تنصحني اخذ فيهم ؟ واخيرا اسف اني طولت عليك لكني متابع لك واعجبتني قناتك وحبيت اخذ رايك واقولك استمر يالغالي
اول شيء وعليكم السلام ورحمة الله ثاني جزاك الله خير على مديحك لي وهذي شهادة اعتز فيها يا احمد وان شاء الله بجاوبك باللي اقدر عليه التاهو موتر من جميع النواحي اذا بغيته خط قالك امش ان بغيته بر قالك امش بس بعد ما تشيل اللحية لانه نازلة والمشاكل كلها على المستخدم ما عمري شكيت من السيارة نفسها ان تطلع لي مشكلة من بطنها وبس وبالنسبة حتى لو جتك مشاكل ارخص قطع غيار الجمس والشفر معروف مافي ارخص منهم والكل يعرف يشتغل فيهم واسهل منهم مافيه وبالنسبة 2011 او 2012 مافي بينهم فرق اهم شيء الممشى الطيب مو كثير والبدي يكون وكالة شرط وهذي ضروري واهم من الممشى وفحص المكينة وقير والدفرنس والعضلات واسالة عن الصيانة من زيت قير ودبل وغيره بالتوفيق لك
ان كانك راعي سفريات ومعك اهلك وكثار ودايم تشيل اغراض كثير خذ سوبر بان لان التاهو ضيق ورا وخذ لك كيمرا ورا عشان تشوف ولا تجيب العيد لان مكوته كبيره ولا تشوف اللي تحتك واذا تبي الوساع والراحه صدق وبنزين ما يصرف وارخص اكسبدشن مع ان ما فيه ذاك العزم بس يعجبك التاهو حق كشخه وكذا وحلو اما الاكسبدشن عملي اكثر والله ما تتحسف على الريال اللي تحطه فيه
حياك الله وابشر باذن الله المرات القادمه تكون اوضح واسهل وبالنسبه لزر السحب في نفس عصا القير من اليمين الزر داخل العصا نفسها وهذا مقطع يوريك كيف تشغله ruclips.net/video/82fQEPO5nCI/видео.html
اشكرك جزيل الشكر نفعتني المعلومات ملاحضه التريل بليزر نفس الانضمه فقط ما حصلت الزر الي علقير اضنه ااوماتيك ولا كيف وايضا في ناس ما تعرف مكان زر مانع الانزلاق بل تريل بليزر هو موجود بلقير مع الجنب شكرا علمعلومات......ظ.
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته شرح وافي وماقصرت وابي اسئلك اخوي انا عندي سوبربان شفر الطويل 2001 ومافيه تراكشن في ناس قالوا لي تقدر تفكه وتسكره من المكينه اول شي هل هذا الكلام صحيح واذا صحيح كيف وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته دام مافيه تراكشن لا تسوي شي لحد يتفلسف عليك وتحوس بسيارتك وتخربها اضغط زر السحب وتوكل على الله بعد التنسيم ولا يردك شي باذن الله
اهم شيء لا تعشق الدبل الا وانت واقف وقوف تام والقير فاضي كل السيارات الاوتوماتيك والعادي انا جربت اغلب المواتر وما قد عشقت الدبل الثقيل بالنفود وما اعشق الدبل الخفيف الا اذا غرز والطعوس اذا كان قير عادي الموتر الخفيف مثل الهايلكس والددسن العادي ماهو الدبل ارقى الطعس بنمرة ثالث انتبه تعشق 4 عشان ما يبرد عزم الموتر والمواتر الثقيله مثل الجيوب ارقى بنمره ثاني اذا ما كنت معشق الدبل وبيرقى بسهوله واهم شيء لا ترفع رجلك عن البنزين الا اذا وصلت راس الطعس عشان ما تطير 😂 وينكسر الصدام وتنعدم المساعدات ويتكسر الموتر
حطه القير في N والسيارة واقفة تماما لف الفرار على N وعلق عليه مده 10 ثواني وبعدها تشوفه ينور ويوقف عليه بعدها موترك ما يقبل شيء حتى لو تعشق السيارة ما تمشي حتى لو تحطها P ما توقف وان شاء الله بسوي عليها مقطع بالتوفيق لك
الله يعطيك العافية لكن مانع الانزلاق ماله علاقة اذا علقت السيارة :) سيارتك فيها ديفلوك اوتوماتيكي... اذا علقت السيارة هو يحول القوة على الكفرات الثانية اللي فيها تماسك وزر السحب هذا ما يمسك القير ولا شي... هذا وظيفته يأخر التعشيق لا أكثر مثلاً اذا السيارة تعشق من الأول الى الثاني على سرعة 20 ... بعد ما تضغط الزر يصير التعشيق على 30 مثلاً اذا تبي تمسك القير من التغيير ... تستخدم النمرات من M1 - M6 اذا حطيته على م2 فمهما دعست السيارة ما راح تعشق للثالث اتمنى تصحح هالمعلومات عندك وشكراً لك
اخوي رائد عندي استفسار هل يصلح احط وضعية N اللي تفصل القير عن الدفرنس وهو سليم لاني ابغى اوقفه في البيت وباسافر وما ودي احد يستخدمه من دون اذني هههههه عادي ولا مشكلة؟؟
ايه نعم يشبك الدف لوك ميكانيكي وليس الكتروني كما يعتقد البعض ويشبك في حال زيادة سرعة أحد الكفرات الخلفيه أكثر من الثانيه ويقفل الدفرنس وتصير كلها نفس السرعه مهما كان حتى يرجع الوضع طبيعي وتمشي
وزن 2015 السكويا 2599 كيلو وزن 2015 الاندكروزر 2614 كيلو وزن 2015 الباترول الجديد ما بين 2660 لاقل فئة الى 2785 كيلو لفئة LE2 ثقيييييييل وزن 2013 التاهو واليوكن 2479 كيلو وزن 2015 التاهو واليوكن 2407 كيلو
ينطبق نفس الكلام للخفيف فقط الثقيل لازم توقف سواء دبل ارضي او ازرار الدبل كلهم نفس الشيء نسخ لصق الاهم انت ما عندك كهرب يدوي وانا دنمو كهرباء عرفت فقط هذا الفرق بينننا بالتوفيق لك
السلام عليكم اخوي . بغيت اسالك عن الجمس سيرا 2016 عندي مشكله بحراره الغير . حراره الغير الطبيعيه 80 و اول ما ادخل فيها الرمله توصل 125 مع اني اشغل دبل خفيف و افصل تركشن و سالت الوكاله قالولي الحراره حدها توصل لل115 بس هل انا عامل شي غلط ولا الجمس طبيعته جي ولا عيب مصنعي من السياره ؟
هلا اخوي رائد عندي تاهو 2009 بعد استخدامي للدبل احاول افصل الدبل مو راضي يفصل يتم عالق حتى السيارة تلف دوارن بسكل كامل.. الا بعد ما افصل البطارية.. وشكرآ
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) السلام عليكم اخوي رايد لاهنت عندي استفسار عندي في موتري الجمس ٢٠١٢ سوبربان فيه لي مفكوك لحاله فوق علبة الدبل عند القير تحت مدري هو كذا او انه مفلوت من مكانه ياليت تفيدني اذا تقدر وشكراً لك
yasser alzaeem وعليكم السلام ورحمة الله اولا الدبل الخفيف 4 وسهم فوق تقدر تشغله وتطفيه الى سرعة 80 بكيفك سواء على D او N او R ونفس الشيء لمن تفصله ترجع دفع خلفي ثانيا الدبل الثقيل 4 وسهم تحت لازم السيارة واقفة تماماً 0 وتحط القير على N وتشغله ونفس شيء لمن تفصله لازم تكون واقف تماماً والقير في N ولا تتعدى سرعة 50 فيه بالتوفيق لك
ودي اسالك عن ٢٠٠٥ اليوكن كيف اطفي التركشن كامل انا اذا ضغطت تولع لمبه واذا علقت يطلع صوت ومكتوب اصلاح نظام الثبات تجي شوي بس ثم تروح ويصير مكتوب نظام الثبات مطفا
yasser alzaeem وعليكم السلام ورحمة الله اولا الدبل الخفيف تقدر تشغله وتطفيه الى سرعة 80 بكيفك سواء على D او N او R وكذلك لمن تفصله تطفيه ترجع دفع خلفي والدبل خفيف هو 4 سهم فوق ثانيا الدبل الثقيل لازم السيارة واقفة تمام 0 لا 1 و 2 وتحط القير على N وتشغله ونفس شيء لمن تفصله لازم تكون واقف تمام ولا تتعدى سرعة 50 فيه بالتوفيق لك
الجموس الجديدة من موديل 2009 وفوق يمديك تشغل الدبل الخفيف وتفصله على اي سرعة تبيها الدبل الثقيل يتطلب التوقف التام والقير ب N هذا نظام دبل الجموس القديمة يمديك تشغل الخفيف الى سرعة 80 والثقيل لازم توقف ونفس الشيء لمن تفصل الدبل الثقيل لازم توقف والخفيف الى سرعة 80 بالتوفيق لك يا صاحبي
السلام عليكم اخي العزيز ... عندي يوكون 2007 SLT استخدام اميركي لادخلت للبر وعلى هوني بدون تدعيس حرارة المكينه والقير ترتفع شي بسيط وانا مهدي الشيء ذا طبيعي والا الموتر في مشكله.. الله يعطيك العافيه
+همس العيون استعمل زر السحب يريح السياره لانه المويه تدور اسرع داخل المكينه بسبت ان ضغط المكينة مرتفع ويبرد افضل والافضل من هذا كله تبرمج المراوح عند محل حق برمجه وتعديل ويخليها حقت بر وشارع في نفس الوقت وتريح راسك زيي انا من طلعته وكالة برمجت مراوحه وريحت راسي لو اطعس وادعس من اليوم لبكرة عندي ما تتحرك ولله الحمد وانت بكيفك ووفقك الله
سؤال إذا لك معرفة افدني عندي تاهو2002 واول ماتشغلت الدبل تسمع صوت الدينمو وبعده صوت طقه تعني تعشيق الدبل بعده اختفت الطقه وبقي بس صوت الدينمو والدبل مو مثل اول وانت تمشي فيه ثقل وإذا غرزت الكفرات تدور بعده ثواني ثم تتوقف ثنم ترجع ثاني مره تتقدم ببطىء وضعيف وهذا الكلام كله عن الخفيف لأن الثقيل مايشتغل عندي
ابوباسل المحترم والله اعلم اذا الموتر ما تتم صيانته بالطريقة الصحيحة تروس الدبل قامت تفقد فعاليتها وبسبب شيئين عادتا زيت الدبل والقير اذا ما يتغيرون بوقتهم يبدون مع بعض يتاثرون وزيت الدفرنس الامامي والخلفي اذا ما يفحص كم تغيرت زيت مكينة ويزاد في حال نقصانة يسبب ضرر للتروس ويجيب مشاكل مماثلة بالتوفييق لك اخوي
+ابو هشام الدبل الثقيل مفروض ما يشتغل فيه حتى لو ما فصلت مانع الانزلاق مفروض يفصل اتوماتكياً لان الدبل الثقيل ينزل قوة كبيرة لا يقدر عليها مانع الانزلاق من الاساس بالتوفيق لك وفي خدمتك
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) ما احد قلي معي تاهو 2008 واذا شبكت الدبل يفصل مانع الانزلاق من وحده واذا فصلت الدبل ترجع تسبك المانع جزاك الله خير انت جرب
سيارات ثمانية سلندر وتقدر تعدل برمجة المكينه ( يقبل تعديل ) ومكينة جبارة ووسيع وكبير ومريح بالخط على جنط ٢٠ ولاجاء البر ترفيع وجنط ١٧ مع كفرات بر ويطربك بالبر بس للي يعرف يستخدمه ويعرف امكانياته .. فيه شغله الصيانه اول بأول وتشييك الحساسات وتغييرها كل فترة مع نظام الحقن واطلق سيارة للعائله وللبر .. الجيوب حلوة بس ضيقة وقاسية ولافيه مساحه لو بتسافر بالعائلة مع أغراض السفر .. الجمسات تفرد المقاعد وتنام مشاء الله من السعه .. وقطع غيار رخيصة مقارنه بالجيوب ..
+سلطان الشمري هذا للسيارات القديمه الجديدة تغير الوضع من 2000 وفوق كل شيء يتحكم فيه الكمبيوتر فما فرقت شغلته وانت واقف ولا ماشي مو انت الي تشبكه في الحقيقة الكمبيوتر يشبك الدبل بالتوفيق لك
ما انتبه لك يا صاحبي اخوي يفضل تبيعها وتشتري وحده بدبل لانه مشوار تركب دبل لانه مو سهل وهنا الامكانيات صعبة محد يعرف شغل التعديل فا يفضل تبيعه وتشتري واحد بدبل اريك لك ويفضل لو تلقى لك Z71 تراه موتر بالتوفيق لك
السلام عليكم اخ رايد انا عندي تاهو 2013 ومافيه دبل وانت تعرف الواحد يحتاج للوناسه ب البر عادي اطعس به بدون دبل واحطه على المنيول مايحدث مشاكل ف السياره؟
كهل الصبا تدش للطعس بس الخوف اذا غرزنا او شي كيف تطلع من التغريز والسياره ع مااعتقد فيها دفع رباعي بدون دبل وواغلب الدفع الرباعي يتواجد مع اي سيارات كبيره مافيها دبل ..اللي عندي التاهو فيها دفع رباعي لاكن ماادري كيف يشغلونه 😞
اغلب الموجودين خبرات في السيارات صفر مع احترامي للموجودين جميعا هذا هو سبب استغلالنا من قبل الميكانيكيين واصحاب الورش بشكل عام بعدين اقرأ الكتلوج ادخل مواقع مثلا في شخص عنده مشكلة وحصل الحل انت احفظ وثقف نفسك .. كل هالكلام نصيحة .. ( اكتب اسم سيارتك والموديل واسال عن اي شيء واعرف الخلل بعدها المواقع كثييييرة ومعروفة)
والله مدري بصراحة ما اذكر في نور اخضر من في الفرار والاحمر لل N فقط متاكد انت لو تقدر ترفع مقطع على قناتك عشان اشوف واحل لك المشكلة لان كذا ما اقدر احدد وش الي صاير
Turki Alotaibi اخي العزيز النظامين المتواجدين لديك مانع الانزلاق وستايبل تراك هما نفس الانظمه المتواجدة في الموديلات السابقه نعم لمن تعلق لمده خمس ثواني على زر مانع الانزلاق سوف تغلق جميع الانظمه المساعدة والسائق يكون له كامل التحكم بالقيادة وقوة المحرك.
Turki Alotaibi خوي ما تضغطه مرتين من المره تضغطه وتقعد معلق عليه الى ان تطفى جميع الانظمه والمفروض تبقى طافيه لين تطفي وترجع تشغل السياره او تشغلها بالزر بنفسك مره ثانيه بضغطه وحده جرب وشوف وعسى تظبط معك إذا استمرت المشكله راجع الوكاله تشيك لك على الكمبيوتر وتسوي تحديث واعاده برمجة
سلام عليكم انا معي جمس تاهو جديد دبل طبعا بس في المشي العادي يعني داخل المدينه في اي نمره احطه هل هو في auto او في 2 لاني لما احطه في الثاني احسه اخف 2015
انت اول شيء لازم تعرف معانيها 2وسهم تحت يعني دفع خلفي فقط مع دف لوك في وقت الحاجة ويستعمل للشوارع والخطوط والطريق المسفلت بشكل عام AUTO يعني اتوماتيكي الكمبيوتر يشغل الدبل ويطفيه حسب الحاجة او ما تشغل السيارة يشغل الدبل احتياط وبعد كم دقيقة شافك ما تحتاجه يرجع يفصله وهذا يفضل استعماله في حال كانت حاله الطريق متغيره يعني يجي رمل ويروح زي انت في البر وفي ردميات طويلة ويرجع رمل بعض الاحيان بشكل مفاجئ ينفعك الاوتو هنا لانه بشغل بدون ما تحس بدون اي ضرر على الدبل او السيارة بشكل عام وبعد ما تخلص ترجعه دفع خلفي الي هو 2 وسهم تحت وفي 4 وسهم فوق الي هو دبل خفيف الدفع الرباعي يعني كل الكفرات تنزلها قوة من المكينة ويستعمل للبر واخيرا 4 وسهم تحت الي هو الدبل الثقيل ويسمى الدفع الرباعي بالقوة القصوى ذا السرعة المنخفضة هذا ما تتعدى سرعة 60 فيه بحد اقصى عشان ما تضر الدبل والدفرنسات وتستعمله لاخراج المغرزين او الخروج من التغاريز الصعبة جدا بالتوفيق لك واتمنى اني افدتك
السلام عليكم اخوكم من العراق سؤال هل بإمكاني ان ابرمج رموت كنترول تاهو 2013 وكيف علما ان الرموت الذي اريد ان ابرمجه على سيارتي مال غير تاهو اذا ممكن احد ينورني بمعلومه وشكرا
+ملازم أول عبدالرحمن وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته واهلا بجميع اخواننا من شهدو ان لا اله الا الله وان محمد عبده ورسوله باذن الله تقدر وهذا الرابط تقدر تطبقها على اي رموت باذن الله ولكن يفضل يكون الريموت حق نفس حق السيارة شكلا وليس مصنعا ليس ضروري واي سؤال في خدمتك ruclips.net/video/GbQViVD1Ox4/видео.html
احذر تتعدا سرعه ١٤٠ ترا بيخبط القير عليك لي انه ٥ نمر او تعشيقات اذا وصلت سرعه ١٤٠ خلاص يوصل النمره ٥ ثم اذا تعديت وصلت ١٦٠ يحتمي القير عليك ثم بعد فتره اذا استمريت على الحاله هاذي يخبط اما من ٢٠٠٩ وفوق ٦ تعشيقات ماعندك مشكله
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
زي التاهو واليوكن ووانتيتات الجموس بشكل عام فيها دف لوك خلفي أوتوماتيكي وقفل قير وسطي وتراكشن كنترول كل شيء عندك ولكن السؤال الكبير هل تعرف طريقة استعمالها هذا ما يجعل سيارتك قوية عن غيرها فقط بالتوفيق لكم
انا ابي اشتري تاهو كيف التاهو مع السفر
ملكي وانا اخوك
خخالد خالد الجديد عن تجربت واحد من الشباب يقول سيئ كانك راكب دنه ههههه
القديم موديل2012 استخدمه مريح وحبى ذا لو كان مخمل بترتاح اكثر
ما اقدر احكم لان حقي مو الجديد يمكن ما تعود عليه الوقت يبين الوضع بالتوفيق لك
بيض الله وجهك ماقصرت
الله يعز الجمس والشفر تبيه بر تبي خط كله موجود ماشاء الله تبارك الله
ياعيال الي معه يوكن ويبي يشغل الدبل الخفيف او الثقيل لازم يترك القير على N واذا بيطفي الدبل يحطه N ثم يطفيه ولا راح يعلق عليك الدبل ويخرب الموتر نصيحه
صادق انا معي نفس اللي قلته
صح كلامك انا استغربت شغل الدبل بدون مايحط القير على N
ابو محمد التغلبي..عندى همر H3 وما اعرف كيف اشغل الدبل حقه عطنا الطريقة بيض الله وجهك.
لوسمحت طيب النيسان الباثفندر 204توماتيك نفس الطريقه
2004
ياسلام عليك ياكابتن معلومات كاملة وصوت واضح وتطبيق عملي ..شكرًا على مجهودك
بيض الله وجهك ورفع قدرك...مشكور ما قصرت معلومات الفيديو تم حفظه للحاجة ....بصراحة رغم اني اسوق لي اكثر من 30 سنة وراعي بران وادبر عمري وحنا متعودين على السيارات القديمة دبل وامشي لا مانع نزالاق ولاغيره😂 وأحيانا نقطع الرمال بتنسيم هواء الكفرات(تقليل ضغط الكفرات)....إلا أن معلوماتك طيبة وراح نستفيد منها....مشكور لاهنت
Raffaa Khalid وفقك الله
ياشباب انا جربت كل المواتر في البر المعروفه مثل الشاص واللاند والباترول والجموس طبعا كل سياره لها ميزاتها لكن اقسسم بالله ان الجموس عزز حاليا معي تاهو ٢٠٠٤ z71.
والله موتر مريح في البر والمدينه والعائلة والسفر واللي يقولك خرابات كككذب والله مااغير فيه الا القطع الاستهلاكيه ماشاءالله وانا ماني ولد الجميح عشان اسوق للموتر انا انقل تجربتي .
واللي خلاني احبها اكثر اني طحت في مكان مغرز فيه فيكسآر وبرادو وسكويا و سحبتهم بالتاهو بعد ذلك الموقف كبرت بعيني الجموس زياده
👍
والله يخوك الجمس كويس بس مهوب لراعي الجلد و التحميل ورمله
Thabet Alshehri
طيب يقولون حراره ويصرف بنزين لاني ابي اطلع دينالي بأذن الله
انا معي تاهو 2004 واسافر عليه النماص واطلع عليه عقبة سنان وفي الشتاء كل يوم خميس اطلع للبر والموتر ماشي معاي زي اللوز والوالد معه جمس سييرا 2500 HD وماشي معه زي العسل وماقد ارتفعت الحراره علي لاني مولف زر لمراوح المكينه اشغل المروحه واطفيها متى ما ابغى احتياطا اما بالنسبة للبنزين فهو على حسب دعستك انا اشوف ان صرفيته معقوله لكن الدينالي اتوقع انه يشفط بحكم كبر مكينته والحراره اسمع ناس كثير يقولون ترتفع حرارة الأمريكي بالنسبة لي ما ترتفع حرارة سيارتي مع العلم اني اقطع عليه مسافات كثيره في البر ومشغل الدبل لكن شوف السياره اذا انها نظيفه وتستاهل فتوكل على الله وأسأل ناس تثق في رأيهم خبيرين في السيارات وليس متعصبين فيها .
وفقك الله أخي وأتمنى تستمر لا المعلومات اللي تقدمها خاصة عن سيارات التاهو واليوكن مفيده الله يعطيك العافية
3kwf ابشر باذن الله وحياك الله وفي خدمتك واي سؤال حاضر
كفو عليك وما قصرت والله .. معلومة مفيده ولا كنت عارفها و كنت ابي احد يفهمني ايها لاني اشوف الزر ولا ادري وش سالفته بالموتر ولا ادري متى اشغله او اطفيه .. تسلم يالغالي
سنعوس الشمري حياك الله واي سؤال في خدمتك
شرحك وافي وانت فنان 👍
استفدت منك كثير ..
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
وصل اللهم وسلم على سيدنا محمد عليه وعلى آله أفضل الصلاة وأتم التسليم
شكرااااا
بيض الله وجهك عندي يوكن ٢٠٠٥ الدبل يفصل بعد ما استخدمه وأطفي الموتر واضطر افصل صبع البطارية وارجعه وعقب يشتغل الحمدلله
يعطيك العافية اخوي شرح وافي
جاتني معلومة ان اذا شغلت الدبل يفضل انك تريوس تقريبا نص متر عشان يشبك صح واذا فصلت الدبل نفس الشي تريوس متر عشان يفصل مادري كان عندك معلومة عن هالشي
والله يعطيك خير الموتر ويكفيك شره وماننسى التنسيم افضل
هذا اذا ما شبك معك باقي العلامة تنور في اي سيارة دبل يفضل تريوس وتجرب تمشي سيدا لين ما توقف العلامة ويشبك الدبل واصلا يفضل تشبك الدبل وانت ماشي مابين سرعة 20 الى 80 افضل لان الفرار حق الهوب يخلي الدبل شبك بسهولة اكثر اتكلم عن الخفيف فقط الثقيل لازم السيارة واقفه تماماً والقير فاضي وتشبكه والله يعافيك ويخليك اكيد التنسيم افضل ولاكن الموتر ماعليك V8 وكان الامر بس لتوصيل المعلومات بالتوفيق لك
يعطيك العافية .. والله صدقت دايم أشوف سلفرادو مغرر و انا أقول ليه 😂😂
يا أخوي أولا شكرا لك وما قصرت
ثانيا و قبل التصوير
أبعد عن الإزعاج و قفل الزجاج
+kasbr ابشر باذن الله التصوير القادم اقضل بكثير وجودة ايضا افضل
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) تبشر بالجنة والله يعطيك العافية
الله يجزاك خير يارائد فعلا استفدت من المقطع وخصوصا فكرة انه تشغل مانع الانزلاق وانت مغرز ممتازة
+Abdullah S حياك الله ما سويت شيء والله شرحت الكاتلوج بس بطريقة سهله وان شاء الله انزل تجارب مستقبلا بالتوفيق لك
كمل يا مال الجنة ونزل مقاطع شروحات مثل كذا والله استفدت كثيييير
جزاك الله واشكرك على دعمك وان شاء الله تبشر بالمقاطع الطيبة بالتوفيق لك
انا من اهل الدفع الرباعي..اصلا سيارات الدفع الرباعي هي دفع خلفي مثل الهايلوكس وغيرها..وعندما تغرز السيارة فأنت تشغل الدفع الامامي ايضا وباالتالي يصبح الدفع رباعي..بعدين عندك 4h 4L ..حرف الH اختصار لكلمة high وتعني مرتفع او عالي..وكلمة L اختصار لكلمة LOW وتعني منخفض..فلما تشغل 4H معناه دفع رباعي عالي..وهذا يستخدم في حالة الرمل الكثير والطين الكثير..ولما تشغل4L معناه دفع رباعي منخفض او خفيف وهذا في حالة الرمال المتوسطة او كذا.. اما في الطريق العادي او الاسفلت..المفروض يكون 2H وتعني دفع خلفي خفيف وكذا راح تمشي وسيارتك مرتااااااحة والماكينة مرتااااحة ...شكرا
معلوماتك غلط high معناها الدبل الخفيف يعني يمديك تمشي عليه بسرعه عاليه في البر اما low الدبل الثقيل وما يصلح تمشي عالدبل الثقيل اكثر من ٦٠ اذا مشيت عليه اكثر من ٦٠ وطولت عليه بيخرب عليك والدبل الثقيل فايدته للتغريرات وللسحب وللطلعات القويه
يا حبيبي لا تقعد تكيس للعالم
معلومتك خطاء زي ما قال ( فهد متعب ) ال 4H مقصود فيه دفع رباعي على سرعات عاليه و 4L مقصود فيه على سرعات قليله يفضل ماتتعدى 40 او 50 اما افضل وضعيه لي الطريق الي جو المدينه او الطرق السريعه ال 4H
Romysa salih جزاك الله خير بس غلط
@@fahadalshehri4521 غلط ياخوي
بيض الله وجهك كفيت ووفيت معلوماتك دقيقه ومفيده وبيض الله وجهك تستاهل احلى لايك
سلام عليكم يارايد اذا الدفلوك يشتغل تماتيك في الرمال ويفصل مانع الانزلاق تماتيك ليش انت تتدخل في بدايه مشوار البر وتفصل مانع الانزلاق
يعطيك العافية
شرح روعه و قليل تحصل شروحات للجمس في اليوتيوب
***** حياك الله اخوي وفي خدمتك واي سؤال انا حاضر
الله يبارك لك في حلالك
الله يبارك فيك وشكرا لدعمك لي
السلام عليكم يعطيك العافية على الشرح الوافي
لكن عندي اسئلة ودي آخذ رأيك فيها
انا ناوي آخذ تاهو لكن بصراحة ما عندي اي فكرة عن الامريكي ابدا لأني مستخدم للياباني (ميتسوبيشي) وسألت عنه ومدحوه لي من ناحية الراحة والفخامة
لكن ودي اخذ رايك انت
من ناحية قطع الغيار اسعارها وتوفرها ؟ (متعقد من الباجيرو)
والمشاكل اللي تواجه المستخدم من اعطال والصرف وغيرها
وش الفرق بين تاهو ٢٠١١ و ٢٠١٢ ؟
وش تنصحني اخذ فيهم ؟
واخيرا اسف اني طولت عليك لكني متابع لك واعجبتني قناتك وحبيت اخذ رايك واقولك استمر يالغالي
اول شيء وعليكم السلام ورحمة الله
ثاني جزاك الله خير على مديحك لي وهذي شهادة اعتز فيها يا احمد وان شاء الله بجاوبك باللي اقدر عليه
التاهو موتر من جميع النواحي اذا بغيته خط قالك امش ان بغيته بر قالك امش بس بعد ما تشيل اللحية لانه نازلة والمشاكل كلها على المستخدم ما عمري شكيت من السيارة نفسها ان تطلع لي مشكلة من بطنها وبس وبالنسبة حتى لو جتك مشاكل ارخص قطع غيار الجمس والشفر معروف مافي ارخص منهم والكل يعرف يشتغل فيهم واسهل منهم مافيه
وبالنسبة 2011 او 2012 مافي بينهم فرق اهم شيء الممشى الطيب مو كثير والبدي يكون وكالة شرط وهذي ضروري واهم من الممشى وفحص المكينة وقير والدفرنس والعضلات واسالة عن الصيانة من زيت قير ودبل وغيره بالتوفيق لك
ان كانك راعي سفريات ومعك اهلك وكثار ودايم تشيل اغراض كثير خذ سوبر بان لان التاهو ضيق ورا وخذ لك كيمرا ورا عشان تشوف ولا تجيب العيد لان مكوته كبيره ولا تشوف اللي تحتك
واذا تبي الوساع والراحه صدق وبنزين ما يصرف وارخص اكسبدشن مع ان ما فيه ذاك العزم بس يعجبك
التاهو حق كشخه وكذا وحلو اما الاكسبدشن عملي اكثر والله ما تتحسف على الريال اللي تحطه فيه
بارك الله فيك
ياليت يكون التصوير بتاني والشرح بطريقة بطيئة
الشيبان مثلي تفوتهم اشياء كثيره مثل زر السحب ماعرفت وين مكانه
وجزاك الله خير الجزاء
حياك الله وابشر باذن الله المرات القادمه تكون اوضح واسهل
وبالنسبه لزر السحب في نفس عصا القير من اليمين الزر داخل العصا نفسها
وهذا مقطع يوريك كيف تشغله
ruclips.net/video/82fQEPO5nCI/видео.html
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) جزاك الله خير ورحم الله والديك
ووالديك يارب بخدمتك في اي وقت
صوته طرب ماشاءالله
تبارك الله
اشكرك جزيل الشكر نفعتني المعلومات
ملاحضه التريل بليزر نفس الانضمه فقط ما حصلت الزر الي علقير اضنه ااوماتيك ولا كيف
وايضا في ناس ما تعرف مكان زر مانع الانزلاق بل تريل بليزر هو موجود بلقير مع الجنب
شكرا علمعلومات......ظ.
+هيثم الهيثم صدقت وجزاك الله خيرا
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) العفو اخوي
شكرآ علي المعلومات القيمة ارجو شرح في الجمس 2006 في البر
الطيب النفيدي ترا نفسه مافيه اختلاف تقريباً
اول شيء لازم يكون فال N ثاني شيء لاتفر الدبل على طول لازم حبه حبه عشان لايخرب
طيب بسأل هل يمديني افصل التراكشين كنترول او مانع الانزلاق بالازفلت او لا اقصد هل فيهاا ضرر لو افصله بالزفلت ولا و شكرا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته شرح وافي وماقصرت وابي اسئلك اخوي انا عندي سوبربان شفر الطويل 2001 ومافيه تراكشن في ناس قالوا لي تقدر تفكه وتسكره من المكينه اول شي هل هذا الكلام صحيح واذا صحيح كيف وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته دام مافيه تراكشن لا تسوي شي لحد يتفلسف عليك وتحوس بسيارتك وتخربها اضغط زر السحب وتوكل على الله بعد التنسيم ولا يردك شي باذن الله
السلام عليكم اخوي ولاهنت المقطع المفيد ويعطيك العافيه عندي استفسار لاهنت اذا شغلت الدبل الخفيف وفصلت المانع وخليته نمره واحد او ثنين ودعست عليه الظغط مايدخل السته يعني مايقطع
حتى لو دخل 6 ما يقطع عشان المكينة ما تهتز بقوة وتخرب لك كراسي المكينة بالتوفيق لك
والله استفدة من موضوعك الله يسعد قلبك شكرا شكرا اخي رياض ..........
+عبادي البشري حياك الله وبخدمتك حبيبي واسمي رائد الله يحفظك
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) اخوي رائد تشرفت فيك ممكن توضيح اكثر لاستعمال الدبل بالبر حيث انني جديد على هالشغله اول مره استخدم الدبل وتقبل تحياتي
ادخل وصف الفيديو وتلقا فيه تفاصيل اكثر
اخوي مشالله مشكور ع الفديو الرائع عندي سوال صوت موترك يطرب وش مركب له ؟؟؟؟؟؟؟
حياك الله بالنسبة للصوت اكتب في قوقل exhaust cutout
اهم شيء لا تعشق الدبل الا وانت واقف وقوف تام والقير فاضي كل السيارات الاوتوماتيك والعادي انا جربت اغلب المواتر وما قد عشقت الدبل الثقيل بالنفود وما اعشق الدبل الخفيف الا اذا غرز والطعوس اذا كان قير عادي الموتر الخفيف مثل الهايلكس والددسن العادي ماهو الدبل ارقى الطعس بنمرة ثالث انتبه تعشق 4 عشان ما يبرد عزم الموتر والمواتر الثقيله مثل الجيوب ارقى بنمره ثاني اذا ما كنت معشق الدبل وبيرقى بسهوله واهم شيء لا ترفع رجلك عن البنزين الا اذا وصلت راس الطعس عشان ما تطير 😂 وينكسر الصدام وتنعدم المساعدات ويتكسر الموتر
الفيديو غير واضح ..ياريت الشرح يكون وانت خارج السياره وتاشر على الازار ووضيفتها ومن ثم تتحرك '
هذه ملاحظتى ويعطيك العافيه
مشكور اخوي على المقطع ، ولكن وضعية N كيف اشغلها ؟ لان اخر يكون في الفرار هو 4H وسهم تحت
حطه القير في N والسيارة واقفة تماما لف الفرار على N وعلق عليه مده 10 ثواني وبعدها تشوفه ينور ويوقف عليه بعدها موترك ما يقبل شيء حتى لو تعشق السيارة ما تمشي حتى لو تحطها P ما توقف وان شاء الله بسوي عليها مقطع بالتوفيق لك
الله يعطيك العافية
لكن مانع الانزلاق ماله علاقة اذا علقت السيارة :)
سيارتك فيها ديفلوك اوتوماتيكي... اذا علقت السيارة هو يحول القوة على الكفرات الثانية اللي فيها تماسك
وزر السحب هذا ما يمسك القير ولا شي... هذا وظيفته يأخر التعشيق لا أكثر
مثلاً اذا السيارة تعشق من الأول الى الثاني على سرعة 20 ... بعد ما تضغط الزر يصير التعشيق على 30 مثلاً
اذا تبي تمسك القير من التغيير ... تستخدم النمرات من
M1 - M6
اذا حطيته على م2 فمهما دعست السيارة ما راح تعشق للثالث
اتمنى تصحح هالمعلومات عندك وشكراً لك
طيب موديل 2005 نفس الشي نعلق لانه مايكتب بالشاشه نفسك ٢ اختيار
الله يعطيك العافيه استفدنا من المعلومات وارجو تصوير مقاطع اخرى للفايدة
+abdullah ahmaed باذن الله تعالى
لا هنت داخل المدينة اخلي الدبل على الأوتو وال2 ، واذا كنت في النفود اخليه على كم ؟
اخوي رائد عندي استفسار هل يصلح احط وضعية N اللي تفصل القير عن الدفرنس وهو سليم لاني ابغى اوقفه في البيت وباسافر وما ودي احد يستخدمه من دون اذني هههههه عادي ولا مشكلة؟؟
تسلم خالد ومعلومات قيٌمة تُشكر عليها
السلام عليكم ورحمة الله؛ شرحك وافي؛ ابي اسالك هل يشبك معك الدفلوك على الدبل الثقيل؛ لاني اذا شبكت الدبل الثقيل يطلعلي تنبيه بالشاشه "تم فصل مانع الانزلاق" افدني جزاك الله خير
ايه نعم يشبك الدف لوك ميكانيكي وليس الكتروني كما يعتقد البعض ويشبك في حال زيادة سرعة أحد الكفرات الخلفيه أكثر من الثانيه ويقفل الدفرنس وتصير كلها نفس السرعه مهما كان حتى يرجع الوضع طبيعي وتمشي
ونسيت اقولك مانع الانزلاق ليس له علاقة بالدف لوك👍
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) جزاك الله خير، جربت افصل مانع الانزلاق بطريقة الخمس ثواني ما فصل معي، يفصل جهاز تماسك العجلات بس الي هو علامة المثلث
+Adel Alshahri دام تطلع لك العلامه معناته فصلو الاثنين
الله يبيض وجهك اخوي رايد شرح وافي والله اول مره اعرف ذي المعلومات 😘😘
وزن 2015 السكويا 2599 كيلو
وزن 2015 الاندكروزر 2614 كيلو
وزن 2015 الباترول الجديد ما بين 2660 لاقل فئة الى 2785 كيلو لفئة LE2 ثقيييييييل
وزن 2013 التاهو واليوكن 2479 كيلو
وزن 2015 التاهو واليوكن 2407 كيلو
ككلها غلط ب غلط
W_MSTL3n_W عطني وحدة غلط
ما قصرت يالشنب
abdsm555 ﻻ يا ياصاحبي هذا وزن السيارة مع الحمولة القصوى
طيب كيف اشغل الدف لوك في السييرا و الجموس بشكل عآم
معلومات كنت محتاجها يعطيك العافيه الكلام ينطبق على الدبل الارضي ؟ وهل بامكاني اطفي الدبل وانا ماشي ولا لازم اوقف وافضي القير ؟
ينطبق نفس الكلام للخفيف فقط الثقيل لازم توقف سواء دبل ارضي او ازرار الدبل كلهم نفس الشيء نسخ لصق الاهم انت ما عندك كهرب يدوي وانا دنمو كهرباء عرفت فقط هذا الفرق بينننا بالتوفيق لك
عندي سئل اذا انا lt وابغا اركب دبل هل اقدر وايش احتاج
السلام عليكم اخوي . بغيت اسالك عن الجمس سيرا 2016 عندي مشكله بحراره الغير . حراره الغير الطبيعيه 80 و اول ما ادخل فيها الرمله توصل 125 مع اني اشغل دبل خفيف و افصل تركشن و سالت الوكاله قالولي الحراره حدها توصل لل115 بس هل انا عامل شي غلط ولا الجمس طبيعته جي ولا عيب مصنعي من السياره ؟
اذا بدون ضغط كبير على السيارة توصل 125 والسيارة كفراتها منسمه وفاصل التراكشن نعم في مشكلة الزيت ناقص حق القير او ماء الرايديتر ناقص افحص وتاكد
Hassan Mohd السلام عليكم اخوي اذا تعدت حرارة القير ١١٥ ودع قيرك مررره وعندي الحل كنت مثلك انا وركبت مبرد قير ولحين ادخل الرمله ماتوصل ٨٠
غير المبرد حق القير وراح تدعيلي
اسحب على الوكاله وركب تروكول ٤٠ الف وحده بتصير حرارة القير بالشارع ٤٠-٦٠ وبالبر من ٧٠-٨٠ اذا شغلت الدبل وجلدته
Abdul Q صح كلامك
هلا اخوي رائد عندي تاهو 2009 بعد استخدامي للدبل احاول افصل الدبل مو راضي يفصل يتم عالق حتى السيارة تلف دوارن بسكل كامل.. الا بعد ما افصل البطارية.. وشكرآ
اذا علق عليك الدبل طفي الموتر دقيقين وشغل بالرموت وبعد فك السويتش وبعدها تقدر تحرر الدبل والمشكله هذي عانيت منها وطلع السبب كراسي الدفرنس الامامي ماتثبت الدفرنس بالشكل المطلوب ويعلق معاك الدبل
يعطيك العافيه اخوي الاسكاليد دبل متصل وش وضعه بالطعوس
والطلعات مثل عقبات الجنوب وش الافضل اخليه منول يدوي والا على وضع السحب
حطه منيول
مقطع رائع
وافي
والله يعطيك ألف عافيه
Miteb AlShahrani الله يعافيك ويخليك واي سؤال حاضرين
اللهم صل وسلم على سيدنا وحبيبنا محمدﷺ
اللهم صل وسلم على سيدنا وحبيبنا محمدﷺ
اللهم صل وسلم على سيدنا وحبيبنا محمدﷺ
mamz1404 اللهم صلي وسلم
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) السلام عليكم
اخوي رايد لاهنت عندي استفسار
عندي في موتري الجمس ٢٠١٢ سوبربان فيه لي مفكوك لحاله فوق علبة الدبل عند القير تحت مدري هو كذا او انه مفلوت من مكانه ياليت تفيدني اذا تقدر وشكراً لك
mamz1404 هذا حق تنسيم الضغط موجود للدبل والدفرنسات الخلفيه و الأمامية
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) الله يعطيك العافية يعني موجود في موترك زيه مو مشبوك في شيء ؟
ايه نعم كل المواتر فيه
جزاك الله خير 👍
اذا كنت نازل نزله قويهه شي عادي اذا كان الموتر على d رجعه القير العادي :)
السلام عليكم يعطيك العافيه هل يجب ان اضع القير على الأن اثناء تشغيل الدبل وشكرا
yasser alzaeem وعليكم السلام ورحمة الله
اولا الدبل الخفيف 4 وسهم فوق تقدر تشغله وتطفيه الى سرعة 80 بكيفك سواء على D او N او R ونفس الشيء لمن تفصله ترجع دفع خلفي
ثانيا الدبل الثقيل 4 وسهم تحت لازم السيارة واقفة تماماً 0 وتحط القير على N وتشغله ونفس شيء لمن تفصله لازم تكون واقف تماماً والقير في N ولا تتعدى سرعة 50 فيه بالتوفيق لك
Raed Alatiqi شكرا لك أخي
ودي اسالك عن ٢٠٠٥ اليوكن كيف اطفي التركشن كامل
انا اذا ضغطت تولع لمبه
واذا علقت يطلع صوت ومكتوب اصلاح نظام الثبات تجي شوي بس ثم تروح ويصير مكتوب نظام الثبات مطفا
اذا جتك نظام الثبات مطفا امورك في السليم ومعناته طفا واي سؤال في خدمتك
مدري وش الجديد الي جبته
هذي طريقة الدبل يعني في طريقه ثانيه غير الي قلته
هي الطريقه وحده
امزح امزح ههههههههههههه يعطيك العافيه
كيف الدبل حق التاهو يا اخوان هل هو قوي
عندي سؤال أخي الكريم : إذا تعطل التاهو وأردنا سحبه ، على أي شيء يكون وضعه ؟
+فزاع التميمي القير فاضي والدبل فاضي واسحب على كيفك
Raed Alatiqi
كيف أخلي الدبل على الفاضي لو سمحت
تلف فرار الدبل الى N وتعلق عليه 10 ثواني ويفضي الدبل
كيف حالك اخوي معي يوكن 2012 هل فيه فلتر مكيف ولا لا لأن الهواء صار وضعيف وتدخل ريحه قويه من براء ناس تقول فيه وناس تقول لا
شوف انت بنفسك تحت الدرج الي قدام الراكب تحت الدرج تحصل الفلتر اذا كان موجود انا الي اعرفه شكلية ٢٠٠٥ والي مثلها مافيه فلتر
من دون ماتطفئ نظام الانزلاق، مجرد تشغل الدبل اتوماتيك يفصل مانع الانزلاق.
يا اخ رايد انا عندي اكسبدشن اذا حطيت الثقيل يبدا يطلع اصوات تنبيه وشاشه المعلومات تقول رجعه ل n
وش وضعه
+Mshari_craft | مشمشانه والله مالي علم في الاكسبدشن ولكن عشان اعطيك حل لازم اشوف الحاله بنفسي وفقك الله
اذا حطيت الدبل الثقيل لا زم تحطه بال N علشان يفصل التركشن كنترول بالكامل وبعدين تعشق D او R ونفس الشي اذا بتفصل الدبل الثقيل ترجعه للN علشان يشبك التركشن.
السلام عليكم يعطيك العافيه انا معي تاهو 2007 هل اضع القير على N ثم اشغل الدبل ولاكييف جزاك الله خير
yasser alzaeem وعليكم السلام ورحمة الله
اولا الدبل الخفيف تقدر تشغله وتطفيه الى سرعة 80 بكيفك سواء على D او N او R وكذلك لمن تفصله تطفيه ترجع دفع خلفي والدبل خفيف هو 4 سهم فوق
ثانيا الدبل الثقيل لازم السيارة واقفة تمام 0 لا 1 و 2 وتحط القير على N وتشغله ونفس شيء لمن تفصله لازم تكون واقف تمام ولا تتعدى سرعة 50 فيه بالتوفيق لك
اخوي انا شفت مقاطع يقولون لين بتشغل الدبل تخلي القير على ال N وتشغل الدبل بس انت علطول شغلته يااليت تفيدني في هذا الشيء
الجموس الجديدة من موديل 2009 وفوق يمديك تشغل الدبل الخفيف وتفصله على اي سرعة تبيها الدبل الثقيل يتطلب التوقف التام والقير ب N هذا نظام دبل الجموس القديمة يمديك تشغل الخفيف الى سرعة 80 والثقيل لازم توقف ونفس الشيء لمن تفصل الدبل الثقيل لازم توقف والخفيف الى سرعة 80 بالتوفيق لك يا صاحبي
الله يعطيك العافيه بس ممكن سوال اذا اشبك الفور ويل باللاندكروزر يضوي عندي لمبتين لمبت الفور ويل ولمبه الدبل الثقيل
بس السوال كم اكدر امشي في الفور ويل والدبل الثقيل
حتى سرعة 50 بحد أقصى بعدها خطر على نظام الدفع
مشكور جزاك الله خير
السلام عليكم
اخي العزيز ... عندي يوكون 2007 SLT استخدام اميركي لادخلت للبر وعلى هوني بدون تدعيس حرارة المكينه والقير ترتفع شي بسيط وانا مهدي الشيء ذا طبيعي والا الموتر في مشكله.. الله يعطيك العافيه
+همس العيون استعمل زر السحب يريح السياره لانه المويه تدور اسرع داخل المكينه بسبت ان ضغط المكينة مرتفع ويبرد افضل والافضل من هذا كله تبرمج المراوح عند محل حق برمجه وتعديل ويخليها حقت بر وشارع في نفس الوقت وتريح راسك زيي انا من طلعته وكالة برمجت مراوحه وريحت راسي لو اطعس وادعس من اليوم لبكرة عندي ما تتحرك ولله الحمد وانت بكيفك ووفقك الله
الله يجزاك خير ... ويوفقنا واياك
نسم زين وادخل وتظبط
يعطيك العافيه اخي الكريم المشكله انه الدبل الثقيل ميشتغل عندي الا علي n ياليت إذا فيه طريقه تفيدنا عندي الموتر 2016
وشكرا جزيلا
هذا الطبيعي
الدبل الخفيف مايحتاج توقف وتقضي ارجع للكتالوج معك الى ٦٠ عادي
الاوتوماتيك و الخفيف والثقيل لازم يكون وضع الجير N
بعدين خطا انك تشغل نضام القطر عشان يحشر قير الافضل تحط القير بوضع m اللي هو تحوله عادي تحت تحكمك
شاكر لك أخي الكريم ، كفيت ووفيت، جزاك الله خير
+Yukon 2015 في خدمتك
بيض الله وجهك يابطل
كذا م فصلت مانع الانزلاق بشكل كامل الكمبيوتر يتدخل بس بشكل اقل من لو انك م فصلته
الـωـَّلاρ عـليگρ ..
اخوي انا معاي افلانش ٢٠٠٩ ويفصل على ١٥٠ هل فك الفصله يضره ؟؟
لاتفكها حط برمجه فقط
سؤال إذا لك معرفة افدني
عندي تاهو2002 واول ماتشغلت الدبل تسمع صوت الدينمو وبعده صوت طقه تعني تعشيق الدبل
بعده اختفت الطقه وبقي بس صوت الدينمو والدبل مو مثل اول وانت تمشي فيه ثقل
وإذا غرزت الكفرات تدور بعده ثواني ثم تتوقف ثنم ترجع ثاني مره تتقدم ببطىء وضعيف
وهذا الكلام كله عن الخفيف لأن الثقيل مايشتغل عندي
ابوباسل المحترم والله اعلم اذا الموتر ما تتم صيانته بالطريقة الصحيحة تروس الدبل قامت تفقد فعاليتها وبسبب شيئين عادتا زيت الدبل والقير اذا ما يتغيرون بوقتهم يبدون مع بعض يتاثرون وزيت الدفرنس الامامي والخلفي اذا ما يفحص كم تغيرت زيت مكينة ويزاد في حال نقصانة يسبب ضرر للتروس ويجيب مشاكل مماثلة بالتوفييق لك اخوي
ياخي انته تتكلم مع نفسك ولا تشرح للناس ، مو معقوله طريقتك ابدا ، تكلم وخلك واضح للمتابعين
شكرا راءد . انا عندي 2009 بس مانع الانزلاق يشتغل في الدبل القوي تلقاءي
+ابو هشام الدبل الثقيل مفروض ما يشتغل فيه حتى لو ما فصلت مانع الانزلاق مفروض يفصل اتوماتكياً لان الدبل الثقيل ينزل قوة كبيرة لا يقدر عليها مانع الانزلاق من الاساس بالتوفيق لك وفي خدمتك
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) اقصد لما احط دبل قوي تشتغل لمبة مانع الانزلاق . هل هذا سليم ام يحتاج اصلاح
يوريك ان الكفر قاعد يزلق بس مو معناته ان مانع الانزلاق شغال دامك ما تسمع صوت فرمله ما عندك مشكله
يعطيك العافية اخوي
هل لابد من ايقاف السيارة عند استخدام الدبل ووضع القير على p
اذا ممكن توضح ..وشكرا
اضغط على وصف الفيديو وفيه تفصيل متى تقدر تشغله وانت تمشي ومتى لازم توقف بالتوفيق لك
افخم وأرخص واريح وأقل صرف حتى من الجيب اللكزس بس الحظ
يا خي اذا شبكت الدبل مانع الانزلاق يفصل من وحده واذا فصلت الدبل انت ترجع تشبكه ثاني
من قالك لا يبوي بس في حاله وحدة الدبل الثقيل واذا فصلته يرجع مانع الامزلاق اتوماتيكيا للوضيعة الي كان عليها
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) ما احد قلي معي تاهو 2008 واذا شبكت الدبل يفصل مانع الانزلاق من وحده واذا فصلت الدبل ترجع تسبك المانع جزاك الله خير انت جرب
عندك مشكله في البرمجه معناته
كلامك صحيح مانع الانزلاق يفصل من نفسه اذا شغلت الدبل ، نفس الشي عندي من وكالته كذا
هلا اخوي للتوضيح ترى كلام سراب الليل صحيح، عندي نفس الشي
استفدنا منك جزاك الله خير
ياخي التاهوات والجموس مو حقت بر هذي صنعت لشياكه لراحه للعايله لسفر بس تبي البر اشتر جيب وبس لكن شعب ماادري وش يبي بالضبط !!
سيارات ثمانية سلندر وتقدر تعدل برمجة المكينه ( يقبل تعديل ) ومكينة جبارة ووسيع وكبير ومريح بالخط على جنط ٢٠ ولاجاء البر ترفيع وجنط ١٧ مع كفرات بر ويطربك بالبر بس للي يعرف يستخدمه ويعرف امكانياته .. فيه شغله الصيانه اول بأول وتشييك الحساسات وتغييرها كل فترة مع نظام الحقن واطلق سيارة للعائله وللبر .. الجيوب حلوة بس ضيقة وقاسية ولافيه مساحه لو بتسافر بالعائلة مع أغراض السفر .. الجمسات تفرد المقاعد وتنام مشاء الله من السعه .. وقطع غيار رخيصة مقارنه بالجيوب ..
السلام عليكم انا معي سييرا 2015
هل من الممكن اخلي الدبل على اوتو وامشي عادي يعني زفلت وكذا على سرعات مفتوحه يعني ما ياثر على الدبل وشكرا عالشرح
*هل يجب فصل الإيرباق؟ إذا ايوه فأنت ما قلته*
اعتقد نظام الايرباق مربوط بالتراكشن مربوط بكمبيوتر السيارة يعني اذا فصلت التراكشن الاثنين مايتدخل الارباق لان النطام مفصول وذكرها فالفديو
بس ملاحظه الي اعرفه لازم القير على N قبل تشبك الدبل نصيحه لا تشبكه والقير على D
+سلطان الشمري هذا للسيارات القديمه الجديدة تغير الوضع من 2000 وفوق كل شيء يتحكم فيه الكمبيوتر فما فرقت شغلته وانت واقف ولا ماشي مو انت الي تشبكه في الحقيقة الكمبيوتر يشبك الدبل بالتوفيق لك
أكيد اخ رائد
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY)
ALI SAEED NAJED اكيد
وضعية فصل الدبل عن الدفرنس هذي تستخدم للونش إذا خرب الريموت فيكون R لسحب الونش D لزيادة طول واير الونش
صح اذا الونش شابك عل جير
+dubworldo 😂😂😂😂😂💩💩💩
مشكور اخي الكريم و بارك الله فيك
YASSER HAMAD AL SALEH حياك الله في خدمتك
معي تاهو بدون دبل ، هل اقدر اركب دبل عليه من الوكالة ؟؟
وشكرا
ما انتبه لك يا صاحبي اخوي يفضل تبيعها وتشتري وحده بدبل لانه مشوار تركب دبل لانه مو سهل وهنا الامكانيات صعبة محد يعرف شغل التعديل فا يفضل تبيعه وتشتري واحد بدبل اريك لك ويفضل لو تلقى لك Z71 تراه موتر بالتوفيق لك
نصيحه للجميع قبل كل هالسوالف ركب مبرد قير وبعدين استمتع بالدبل
ميحتاج
السلام عليكم اخ رايد انا عندي تاهو 2013 ومافيه دبل وانت تعرف الواحد يحتاج للوناسه ب البر عادي اطعس به بدون دبل واحطه على المنيول مايحدث مشاكل ف السياره؟
عادي بدون دبل بس طفي مانع الانزلاق ونسم الكفرات
طيب مااشغل اي شي لا مانع الانزلاق ولا المنيول ولا مال السحب واهي السياره مافيها دبل فيها مانع انزلاق وكلشي بس الدبل مش موجود ف المواصفات
صالح المريحل ياخوي نصيحتي لك لا تدخل للبر وسيارتك مافيها دبل
شغل زر السحب ونسم الكفرات الى 10 وطفي مانع الازلاق بطريقة الخمس الثواني وابد روح معاك جمس لا تشيل هم
كهل الصبا تدش للطعس بس الخوف اذا غرزنا او شي كيف تطلع من التغريز والسياره ع مااعتقد فيها دفع رباعي بدون دبل وواغلب الدفع الرباعي يتواجد مع اي سيارات كبيره مافيها دبل ..اللي عندي التاهو فيها دفع رباعي لاكن ماادري كيف يشغلونه 😞
اغلب الموجودين خبرات في السيارات صفر مع احترامي للموجودين جميعا هذا هو سبب استغلالنا من قبل الميكانيكيين واصحاب الورش بشكل عام بعدين اقرأ الكتلوج ادخل مواقع مثلا في شخص عنده مشكلة وحصل الحل انت احفظ وثقف نفسك .. كل هالكلام نصيحة .. ( اكتب اسم سيارتك والموديل واسال عن اي شيء واعرف الخلل بعدها المواقع كثييييرة ومعروفة)
معلومات ممتاااااازة
لكن أتمنى الإخراج والتصوير يكون افضل
Ebdaa44 باذن الله في المرات القادمة
طيب اخوي ذلحين انا شغلت الدبل وجربته وطفيته لاكن الدبل للحين شغال فيه لمبتين اخضر واحمر هل هاذا عادي او انا تطفيته غلط
كيف لمبتين اخضر واحمر
+Raed Alatiqi (THE SUV's GUY) اخضر بلفرار واحمر داخل الفرار
والله مدري بصراحة ما اذكر في نور اخضر من في الفرار والاحمر لل N فقط متاكد انت لو تقدر ترفع مقطع على قناتك عشان اشوف واحل لك المشكلة لان كذا ما اقدر احدد وش الي صاير
طيب ليش ماتطلع علامة الدبل بالطبلون؟ ارجو الرد لأن اذكر انه كان يطلع لي علامة الدبل بالطبلون !
علي المطرفي مافي علامة للدبل في الطبلون على الفرار نفسه
الأفضل إنك تشغل الدبل وهو على N
@@l-701 أرحب الله حيه غير صحيح المواتر الجديدة عادي حتى لو بسرعات عالية تشغل الدبل الخفيف وتفصله بدون مشكلة او خطر
الحين الدبل الخفيف 4⬆️ و الثقيل ⬇️ ؟ ياليت توضح
طلال الشمري ؟؟؟؟؟
اي
رائد انا معي سييرا 17 واحسه متماسك معي في الطعوس اذا جيت اطفي المانع وعلقت يطفي معه ستيبل ستراك ولا لا ؟؟ معلومه اول مره اسمعها عندك فالجموس الجديده تجي
Turki Alotaibi اخي العزيز النظامين المتواجدين لديك مانع الانزلاق وستايبل تراك هما نفس الانظمه المتواجدة في الموديلات السابقه نعم لمن تعلق لمده خمس ثواني على زر مانع الانزلاق سوف تغلق جميع الانظمه المساعدة والسائق يكون له كامل التحكم بالقيادة وقوة المحرك.
جربتها يارائد اشتغل لمده 3 دقائق واختفت اللمبه يعني اشتغل الكتروني
Turki Alotaibi ما فهمت لمن تعلق على زر مانع الانزلاق مفروض الانظمه الاكترونيه المساعده تطفى ويظهر انها OFF وتبقى حتى اعاده تشغيلها مره اخرى
Raed Alatiqi يارائد مانع الانزلاق وستايبل تراك في زر واحد نفسك بالضبط انا ضغطت عليه وطفى المانع وعلقت مره ثانيه وطفى الستايبل وطلعت عندي فالعداد مشيت شوي حوالي 3 دقايق الا اختفت لمبه الستايبل ف علشان كذا شبك معي بدون ماافعله انا تفعل تلقائي
Turki Alotaibi خوي ما تضغطه مرتين من المره تضغطه وتقعد معلق عليه الى ان تطفى جميع الانظمه والمفروض تبقى طافيه لين تطفي وترجع تشغل السياره او تشغلها بالزر بنفسك مره ثانيه بضغطه وحده جرب وشوف وعسى تظبط معك إذا استمرت المشكله راجع الوكاله تشيك لك على الكمبيوتر وتسوي تحديث واعاده برمجة
معي يوكن 2008 جية بطبق الطريقة عيا ما صار أي شئ
بعد ما ضغطة ع مانع الانزلاق 5 ثواني السبب؟
صور لي مقطع اشوف ما اقدر احكم كذا صور وارفع على اليوتيوب وان شاء الله خير حوال مرة ثانية وتاكد بالتوفيق لك
سلام عليكم انا معي جمس تاهو جديد دبل طبعا بس في المشي العادي يعني داخل المدينه في اي نمره احطه هل هو في auto او في 2 لاني لما احطه في الثاني احسه اخف 2015
انت اول شيء لازم تعرف معانيها
2وسهم تحت يعني دفع خلفي فقط مع دف لوك في وقت الحاجة ويستعمل للشوارع والخطوط والطريق المسفلت بشكل عام
AUTO يعني اتوماتيكي الكمبيوتر يشغل الدبل ويطفيه حسب الحاجة او ما تشغل السيارة يشغل الدبل احتياط وبعد كم دقيقة شافك ما تحتاجه يرجع يفصله وهذا يفضل استعماله في حال كانت حاله الطريق متغيره يعني يجي رمل ويروح زي انت في البر وفي ردميات طويلة ويرجع رمل بعض الاحيان بشكل مفاجئ ينفعك الاوتو هنا لانه بشغل بدون ما تحس بدون اي ضرر على الدبل او السيارة بشكل عام وبعد ما تخلص ترجعه دفع خلفي الي هو 2 وسهم تحت
وفي 4 وسهم فوق الي هو دبل خفيف الدفع الرباعي يعني كل الكفرات تنزلها قوة من المكينة ويستعمل للبر
واخيرا 4 وسهم تحت الي هو الدبل الثقيل ويسمى الدفع الرباعي بالقوة القصوى ذا السرعة المنخفضة هذا ما تتعدى سرعة 60 فيه بحد اقصى عشان ما تضر الدبل والدفرنسات وتستعمله لاخراج المغرزين او الخروج من التغاريز الصعبة جدا بالتوفيق لك واتمنى اني افدتك
انا سيارتي ع الاوتو من خذيها ع الاوتو هل اغير الدبل علي التوو ولا اخليها اوتو
السلام عليكم اخوكم من العراق سؤال هل بإمكاني ان ابرمج رموت كنترول تاهو 2013 وكيف علما ان الرموت الذي اريد ان ابرمجه على سيارتي مال غير تاهو اذا ممكن احد ينورني بمعلومه وشكرا
+ملازم أول عبدالرحمن وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته واهلا بجميع اخواننا من شهدو ان لا اله الا الله وان محمد عبده ورسوله
باذن الله تقدر وهذا الرابط تقدر تطبقها على اي رموت باذن الله ولكن يفضل يكون الريموت حق نفس حق السيارة شكلا وليس مصنعا ليس ضروري واي سؤال في خدمتك
ruclips.net/video/GbQViVD1Ox4/видео.html
بس معي تاهو 2007Ls لما شريتها كانت السياره نضيفه المكينه والقير والدركسون مايرج بس لحين الدركسون يرج ممكن الرد
+Anas Altair والله ما ادري عن المشكله تحتاج فحص ميزان متخصص وان شاء الله خير
الذرعه
شيك عالاذرعه والركب
احذر تتعدا سرعه ١٤٠ ترا بيخبط القير عليك
لي انه ٥ نمر او تعشيقات
اذا وصلت سرعه ١٤٠ خلاص يوصل النمره ٥
ثم اذا تعديت وصلت ١٦٠ يحتمي القير عليك
ثم بعد فتره اذا استمريت على الحاله هاذي يخبط
اما من ٢٠٠٩ وفوق ٦ تعشيقات ماعندك مشكله
طيب اخوي كيف أَطْفِئ الدبل حق الجمس يوكن 2002