@parmentiersylvain5943 Et bien je dirais, que, étant pilote moi même je peu l'apprécier à son maximum! Et quand c'est bien filmé et que la bande son suit, que dire de plus, à part merci! Encore une fois, la passion ne vaut que si elle est partagée !!! J'ai moi même quelque vidéos de vol sur ma chaîne! Fly safe
Bonjour Adam, les vibrations sont doublement dus à la caméra. A la fois parce qu'elle génère une importante prise à l'air mais aussi parce que son stabilisateur d'image numérique induit des corrections automatiques surprenantes... comme tu as certainement pu t'en rendre compte au travers des images.
Bonjour Christophe, l'inverted équipant ce Comet est un dérivé de ceux que j'avais mis au point pour les RANS allemand et les Corvus Fusion et Racer 312i. Par rapport aux anciens kits, j'ai remplacé la bâche à huile pour quelle se monte en lieu et place de celle d'origine et transformé le système de mise à l'air. Sinon, rien de révolutionnaire.
@@parmentiersylvain5943 et cela est donc compatible avec la réglementation voltige? Quelle masse représente un tel dispositif vs. Parachute traditionnel ?
Magnifique démo!!! Et la bande son de Muse va magnifiquement avec!!!! Bravo!!!!
Merci du compliment 😊
@parmentiersylvain5943 Et bien je dirais, que, étant pilote moi même je peu l'apprécier à son maximum! Et quand c'est bien filmé et que la bande son suit, que dire de plus, à part merci! Encore une fois, la passion ne vaut que si elle est partagée !!! J'ai moi même quelque vidéos de vol sur ma chaîne! Fly safe
Si vous voulez un jour essayer cette jolie machine, ce serait avec plaisir ! Bon week-end
@parmentiersylvain5943 Ça serra avec un immense plaisir! Vous êtes basé où?
Chalon-sur-Saône LFLH
Toujours au top Sylvain
😊 merci !
J'adore cet engin 😊😊😊😊
J'espère pouvoir en construire un mais avec plutôt des matériaux composites au lieu de la toile...😅
Magnifique !
C'est aussi grâce à ta "Glorieuse" hélice. Merci infiniment
@@parmentiersylvain5943 C'est super ! Merci Sylvain !
Interessant. Question: est-ce que les vibrations importantes visibles sur la dérive verticale sont propre a la derive, ou proviennent de la camera?
Bonjour Adam, les vibrations sont doublement dus à la caméra. A la fois parce qu'elle génère une importante prise à l'air mais aussi parce que son stabilisateur d'image numérique induit des corrections automatiques surprenantes... comme tu as certainement pu t'en rendre compte au travers des images.
@@parmentiersylvain5943 Merci. C'est rassurant! Bon boulot!! Et... bonne chance avec les ronds de cuirs administratif pour la "certif."
Tres bonne question, effectivement ces vibrations du plan fixe vertical posent questions
Quel sytème de lubrification ? Vol inversé possible?
Bonjour Christophe, l'inverted équipant ce Comet est un dérivé de ceux que j'avais mis au point pour les RANS allemand et les Corvus Fusion et Racer 312i. Par rapport aux anciens kits, j'ai remplacé la bâche à huile pour quelle se monte en lieu et place de celle d'origine et transformé le système de mise à l'air. Sinon, rien de révolutionnaire.
Quel parachute sera recommandé pour rester compatible avec l'assise d'origine, ou bien y'a-t-il une assise particulière pour la version voltige?
Le parachute balistique de cellule n'implique plus les parachutes pilotes.
@@parmentiersylvain5943 et cela est donc compatible avec la réglementation voltige? Quelle masse représente un tel dispositif vs. Parachute traditionnel ?
@@flyingairy le poids du parachute de cellule est de 17 kg installé avec les sangles et les poignées de commande aux deux places.