O SMART TA CHEIO DE PROBLEMAS 🚗 FUI ENGANADO⁉
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- Опубликовано: 4 фев 2022
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Depois de algum tempo com o sart e ver o carro em termos muito específicos , com olhos de mecânico, e ao desmanchar algumas coisas, deparei-me com imenos problemas escondidos, em que alguns consigo resolver, outros nem por isso. Uns graves, outros gravíssimos outros nem tanto. Mas vamos lá ver, e dáme a tua opinião ;)
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Авто/Мото
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Enganado não, se maior parte dos problemas estava à vista....
Na minha opinião, em parte, foste mesmo enganado... Apesar de haver alguns probleminhas bem mais graves, o que importa é detetar e reparar o mais breve possível. Tenho um 450 cabrio de 2005, mas tive sorte... ele não tem quase problema nenhum... isso tem a ver com as manutenções dos donos, que nesse caso, me pareceu que era só por combustível e... deixar andar.
Concordo plenamente contigo e infelizmente vejo cada vez mais isso nas pessoas. Combustível e andar , é só vão a oficina apenas quando da problemas e por isso revisões nem velas
Cara o meu 2006 também fica acelerado na partida a frio e a temperatura também sobe quando fico parado. Fiz uma viagem de 600 km entre Belo Horizonte e São Paulo, cheia de subidas e descidas e a temperatura ficava sempre na segunda e na terceira bola. Quando parei pra comer no Burger King a temperatura foi pra quarta bola. Aí foi só voltar a andar que baixou pra terceira de novo. Se você descobrir o motivo disso avisa no próximo vídeo, to tentando investigar aqui também...
Ótimo, primeiro obrigado pelo comentário amigo . Pois isso leva me a querer que é normal talvez , derivado ao motor ficar na parte de trás e a ventoinha ser tao pequena não deve ter força suficiente para arrefecer o motor parado. Relativamente ao relantim, quando descobrir certamente farei um vídeo amigo 🙂 tudo de bom 😊
Flush no motor,para eliminar borras e sujidades
Exatamente, tinha me esquecido do nome do produto 😉
Não se deve confiar em vendedores sem os mesmos possuirem alguma prova que algum serviço aconteceu.
Esse motor não me parece muito saudável, usa um óleo bom (Petronas) (podes até arranjar um com aditivo de zinco) e até diria para fazer um serviço completo com o motor fora pois a bomba de óleo pode vir a entupir com essa acumulação.
Quanto ao relenti elevado, só mesmo ligando uma máquina de diagnóstico se pode precisar, podes ter uma fuga de vácuo, podes ter demasiado combústivel a ser debitado...
Obrigado pelas dicas amigo . A revisão que fiz agora no smart foi com material bom, incluindo o óleo petronas .
Bom era retirar o motor e meter tudo o que ver mal , incluindo a distribuição e seus todos componentes , mas para isso teria de ter outro carro suplente …
O carro é bom
Tenho um
É normal ter alguns problemas
É um carro de 2 mao
Boas, tenho um de 2002 esse caso do reletim ser alto quando frio é normal é chamado smifrio se não estou em erro. E uma pergunta sabes se o smart leva velas por baixo? Falaram me que leva 3 em cima e 3 em baixo. Obrigado. Não cou dizer para venderes o carro porque não é meu, mas que foste enganado foste esse caso da corrente do motor deve ser normal por ter 250 e o outro dono não conseguia saber disso.
Sim , já me disseram exatamente o mesmo.
Sim relativamente à distribuição é completamente normal e é impossível saber sem realmente abrir o motor para ver o seu estado …
Relativamente as velas , nunca ouvi tal coisa mas desconfio que sim , pois se olhares com atenção para o motor , tem 6 cabos de velas … mas tenho planeado para breve mudar a distribuição por isso fica por aí que vou descobrir
@@mydreamarewheels fico a espera
450 fortwo a gasolina são para esquecer , sempre deram problemas daí terem havido duas versões 600 e 700cc . Smart fortwo de 1a e 2a geração ( 97-2006) são CDI 800cc ,carro de guerra aguenta muita porrada , o mais fiável econômico e fiel à filosofia da ideia de concepção destes carrinhos .
Não é novidade nenhuma na comunidade Smart tudo o que aqui relatei , aos anos!
Pois já não é a primeira pessoa a me dizer isso que as primeiras gerações só dão problemas… vamos a ver se este escondes muitos mais problemas
@@mydreamarewheels chegando aos 100mil era vêr os blocos todos a partir por exemplo , facilmente começam a beber mais óleo que eu cerveja
Livra-te disso ainda por cima já com 250mil na lombaça e vai buscar um CDI desses anos era o que eu faria ou outra qualquer pessoa que por dentro destes carrinhos está.
Passa na comunidade que o pessoal ajuda-te.abraco
@@dd-qi3hn agradeço a opinião , seriamente tou muito inclinado para isso vamos ver
@@mydreamarewheels a não ser que repares tudo o que e problema e possíveis que eventualmente possam surgir com esse e ficas ok.
@@dd-qi3hn tenho algumas reparaçoes agendadas momeadamente a distribuição que é o que me preocupa mais... e vou tambem olhar o motor de arranque pois ele está a pegar muito em esforço...
Amigo aconteceu-me no nissan
- Foi a limpar o corpo de borboleta. desprogramei o corpo. mas já resolvi o problema.
Se conseguir digo-te como programas, no meu foi sem a maquina
Amigo conta me mais 😊
Boas amigo. Informei me abocado. Infelizmente a pessoa que ajudou me não sabe responder me sobre a programação do smart. Mas ele disse que deve ser a maquina
@@cascaiscascais5477 certo amigo, muito obrigado
Rapaz quando paras o carro é normal a temperatura subir, nesse e em todos os carros... Deixa de haver arrefecimento forçado no radiador ou seja deslocação do carro... No verão se tiveres atenção quando o motor para por completo ouves a ventoinha do radiador de intercooler a ligar....
obviamente! se visse o video todo com atenção iria ver que referi-me que passa a sua temperatura normal de funcionamento, ou seja sobreaquece
@@mydreamarewheels caro amigo isso acontece em todos os carros quando se para aquece acima do normal e depois volta ao normal.... também tenho um smart e faz o mesmo....
Rapaz, vende esse carro e compra outro como o que tinhas. Muito mais simples de reparar e aprender. Estes carros são complexos
pois, sei disso, mas para o que é, tem mesmo de ser este
;)