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想起周星馳的武狀元蘇乞兒的結局皇帝：你丐幫人多勢眾一天不解散叫朕如何安心？蘇灿：丐幫有多少人不是我決定是皇上你決定的。
崇祯越拯救，就创造出越多的流民，最终造成了无可挽回的崇祯死弯
所以今天的中国，再也不允许拍这种电影！
戴头盔，穿制服，戴口罩，随身大箱子，骑电瓶车，城市底层，熟悉环境。别说闹革命了，就是做犯罪团伙也有先天优势。
关键是，这几千万的平均年龄都偏年轻化、比共军几千万党员整体都还年轻。目前本科率也节节攀升。
中国未来的第一任民选总统还真有可能是一个曾经的外卖员
之前看了个电视剧，就有利用外卖小哥贩毒的。
送外卖的人才确实不少，我认识的散打教练之前场馆倒闭的时候就送外卖过度过一段时间，而且现在很多学历不低的毕业生也因为找不到工作去送外卖，这个群体文武都不缺，真闹起来上面会很头疼
交通、通讯畅通，适合集体行动！特定时期还随身有吃的
我就是送外卖的，在网上说要建立无党派工会马上就被警告了
2021年初才抓了外送江湖騎士聯盟盟主陳國江，你倒是頭鐵😂
说明它们已经很虚了，什么都怕，我也被请喝茶过，让我感觉就是它们怕你有点脑子还有点想法～
然后呢？ 你们打算怎么办？
你要说我们成立工会是为了支持共产党啊
支持你们。被平台和共产党剥削得太苦了
我几个月前一次偶然看到十几个小哥聚集在饭店门口聊天突然感觉未来这些小哥或许将来某一天会成大事
你是怎么傻得？人家辛辛苦苦挣个钱，你想让人造反？人家干活挣钱好好的，为啥跟你造反？
非常赞同这个观点。中国人是但凡有口饭吃，都愿意忍气吞声活着的，何必去抢那些基础劳动者的饭碗？俗话说投鼠忌器，何况对生活中不可或缺的服务者？玻璃碎了是小，人身安全是大啊。现在的国家管控不是古代能比，官逼民反不容易了，人人互害倒有可能。
不赞同，从古到今，都经历了多少朝代呀
骑电动自行车，噪音低隐蔽性好，戴头盔，雨衣，能适应极端天气，熟悉所在城市各校区及道路网络
看到网上还有对无人出租车叫好的，我看他们还是绝对的刀战选手太少了
在经济下行的时候出这个 不知道怎么想的
@@维稳国际部队刁政委 皇上的心智生产力，比韭菜吃不上饭重要一万倍。
@@维稳国际部队刁政委 想加速回归计划经济吧
可能更多只是为了训练ai，人家根本不在乎经济，只要高科技，军队，武器在手，人家什么也不怕。
追求便宜这个是人性 民众看不到正常 但作为就业率是考核指标的政府看不到吗 不能用行政命令干涉可以制定准入法律 用工会制约都可以
所以别把低价劳动力和内卷当成是一种优势，等人真不把自己当人对待的时候，也不会把别人当人对待
闯王明 ·佚名朝求升， 暮求合， 近来贫汉难存活。早早开门拜闯王， 管教大小都欢悦。杀牛羊， 备酒浆， 开了城门迎闯王， 闯王来了不纳粮。吃他娘， 着她娘， 吃着不够有闯王。不当差， 不纳粮， 大家快活过一场。😂
补充一点，就我见过的，每个区域应该都有对应的外卖小哥团体，他们都有一个类似队长的领队，每天开始干活前都要列队训话，确实有点像军队。
您這個節目給我提了個醒
散人一席话，醍醐灌顶阿!我一直说散人善良敦厚❤❤
這就是為什麼在澳洲超市結帳的時候，大家盡量排隊找有人的結帳台結帳的原因。大家都用自動結帳機器。超市雇的人就少了。底層的工作就少了。多了人沒有工作了
這樣的呀。有意思😂
對澳洲人都抵制科技，那邊自動機器人都受到抵制，我原來不理解現在理解了
我的理解是这样的，也许你是好意，但其实这可能帮倒忙，对于客户而言，人结账还是机器结账，都要付一样的钱，或许人来结账的话，还能帮你把东西装到购物袋；但是同样是自动，到了无人驾驶这里就不一样了，因为无人驾驶会更便宜，那么对于客户而言，极大的概率会选择便宜的那一个选项
握个手，我们村也是这样。用人的岗位能保一个算一个吧。
李自成：“这是好事啊！！！！献忠，你怎么看？”
迎祥快来干活
非常认同散人大哥的看法，我认为还有更深一层的担忧，当国内政府发现解决不了这几千万人的就业问题而且情况越来越糟的时候会不会采取发起战争的模式送他们去做炮灰？就像抗美援朝时期利用战争解决掉了大部分原先国民党的降军一样。
无论被动主动 这都是一个重要选项
几千万人啊 这得平推哪个国家能死这么多人😂 不过开着渔船抢滩台湾并消耗台湾弹药倒也可以
李自成就是没了工作才造反的
但张献忠是主动放弃体制内岗位造反的。
为外卖小哥配党支部撒
李闯王陕北绥德快递小哥，原来已经做出了榜样。照着干肯定行😂
李自成那时候没有枪杆子更没有煤气罐儿和导弹！现在你上井冈山都没得上了，一颗精确制导导弹或是无人机无差别扫荡，什么李自成，李AI也白搭！🙈😆🤣🤣🤣
@@powell2456那就饿死也不反了？
未来的发展趋势是由无数人的下意识思维决定的，如果大家都选择现在省5块钱，那么后面的发展就在预料之中。
创造新的工作场景？那简单，无人出租车可先在东莞推广，推出一楼一风2.0版- 一车一风 / 魔镜号，机动性强，隐秘性高，进而推广至北上广深, 上海可推出白马会所2.0特别版，真正的驾着白马的鸭子，提高出生率也是指 日 可待😎
人才呀
牛逼 你这个确实屌
時與勢都在張獻忠們這邊
太姨了😢
这期必须点赞plus
新闖王出身電騎差役😂
手持两把菜刀🔪，经常被偷外卖。
个个黄袍加身呢
@@Siuuuuuuuu97777哈哈哈哈，黄袍加身真笑死我了😅
@@benjaminwu1669遍地尽是＂黄金甲＂🎉🎉🎉
@@Siuuuuuuuu97777 你个糟老头子算得真准。
这一期太精彩了，赞👍
战斗力也强 头盔一带 战斗力能提升一大截
没人会使用武器 上战场全是送死
胸口背心各放两块钢片，带头盔，小电驴一辆，足可当轻骑兵一员，持刀或者长枪都行。
摩托化部队
最可怕的不是一时的艰难，而是无限期的连任。
就像之前出租车司机罢工、老兵抗议一样，他们比较容易集结。
好，又听一课，点赞、转发、吃饭。
从与民争利到杀鸡取卵，从刀战排位到竞速道具赛
这个行业平均18个月更换一波人，所以从事过这个行业的人 应该散人说的这个数，但是实际上全国没那么多。按照需求推导，任何一个时间点上 活跃的网约车从业者也就200-300万
天天小跑，身体很棒，熟悉街道，学历都在初中以上。
所有十字路口红绿灯的间歇空档时间都被外卖小哥利用了，他们不会等红绿灯的，只要有机会就过去（我研究过，合理利用，不会有危险），红绿灯已经对外卖小哥没用了，交警也管不了，太多人了，而且送外卖是他们的生计，会拼命的，而交警只是上班，非必要不会主动找麻烦。
萝卜快跑是百度旗下的，最近看的唯一的新闻就是这车在武汉开了没几天，就撞人了。
如果你再知道多一点就是，萝卜快跑不是最近才投放的，而那个人是自己闯红灯撞的车，不是车撞的她，先搞清楚事实
散人说你省了5块钱没想到会造成多少人失业，我想到中国人引以为傲的便宜西瓜，那是把大量农民压榨到极限的结果。
劳动力需求的结构性调整，需要再培训，也伴随着基础设施的调整。无人驾驶的灵活性会成为送餐体验的主要障碍。餐食如何从无人设施到达用餐者是ai难以替代的。因为用餐者是不可控的。而且无法替扔垃圾了，因为不在程序设计内容里😂😂😂
別忘了「三和大神」也是一路奇兵
那完全是一群乌合之众，我13年开始接触他们
那帮人太懒
那些人比小农还差10万里。有口饭吃就歇工。
散仁這一集不厚道了哈 這不是害了國內外賣小哥麼
中国跳过AI直接喝煤油进入赛博朋克时代了😂，成功弯道超车
一喝就是十年😂
@@meghanhartly2051从2005年最早的报道开始，至少二十年了😂
@@游兵 那个旧闻我也看到了，太恐怖了😭
疯狂的麦克斯天朝DLC😢
@@韭菜包子噗噗die 😂
现在抖音这些短视频上台以后，简化了思维逻辑，让理性的解释成本变得越来越高
散人肤浅了，8600万清场式下岗可以立马创造4300万个慰问就业岗位，并且立刻上岗。用这4300万去维稳剩下的4300万，一个字：绝。
身披黄袍，天天山珍海味---外卖小哥😂
發達國家，人力貴，是好事情。❤
生产力决定生产关系，世界永远是向前进，你说的分配问题是另一个概念。
我來了
你来了？快坐吧…
每年来日本，亲眼见证服务行业越来越多外国人口，大部分是东南亚劳工，但出租车还是维持日本男性为主，不知是否语言问题，还是出租车司机虽然累，但是收入好，日本人愿意做的多。美国开出租的全部是移民，直到共享Uber之类的开始，才见到更多美国出生的人偶尔开车补贴主要职业。
其实最容易被AI取代的不是外卖小哥，反而是程序员，这种不用肉体且纯逻辑性的工作
低端的可以，高端的其实非常难，design和大量的corner case才是写程序的难点
22:29虽然散人老师用了二十来分钟做铺垫，但还是没有完全明白创造工作（场景也好，茅坑萝卜坑也好）（jobs）的主要驱动力是什么。说了很多自己包子铺最大的支出是雇员的薪水，跟科技，经济发展等等等等固然有必要的关系，但最根本的通常也最有效的是Entrepreneurship，那是一个简中里没有的抽象而且是系统化的概念（有点类似workmanship是由不同’工作场景‘里的标准要求和强制实行的检测验证保障的，作用比卖个好价钱要复杂的多得多得多的3次方都不止😂）就更甭提实际现实里的机制和结构体系了的。所以说，当年听马云老师连钱包都不用掏就跟川普那儿说可以给美国创造一百万个工作（不知那会儿有没有‘场景’一说？），差点儿一口喷出去。😂😂😂
最近广东街头查电动车，就有外卖小哥组织起来群殴那些辅警啊，这还只是动手，用车直接冲撞那效果更好。。。他们的确很有“防患于未然”的意识，但问题是，在怎么超前的意识，也会有个实践的界限，马上要突破那个临界值了 ~
因为动了人家饭碗了，怪不得打人，
题目这句打油诗改得不错，我也觉得新时代的赛博洪门必出自外卖。
”瘋狂的麥克斯“要變成現實了，遍地電驢飛車黨，
在中国不是竞争，而是竞抵。线上购物平台把巷口小卖部到农贸市场在到大型商铺到实体商业一锅端。把本来分散在民间的商品经济全集中到少部分人手里。现在又看上网约车和出租车了，中国这种负福利国家，铁人三项行业就是中国最后的社会安全保障。这是要逼出李自成啊。
不用AI, 幼儿园依旧倒闭潮来了, 过几年小学初中高中, 10年后大学倒闭潮, 那老师们, 和后勤们怎么办呢.
老师是铁饭碗，以前一个班5-60人，之后20-30人一个班，老师数量没变
我05年在20线开外的小县城上初中，我们班70个人，一个年年级七个班。上高中时，我们班80个人，整个年级23个班😂@@东东看生活
每次搭出租车都像钻进了司机的被窝儿😢
像美国提的，发国民基本收入就好了。然后免费给培训其他技能。科技发展必将取代大多数人，ai比人做的好，就看怎么做好这个过程，照顾到所有人。
散人今天讲的，出行运输智能化这些会导致“灵活就业人口”流失，这个是客观事实。这样搞会出现大量无业人员，造成巨大的社会后果。但是另一个事实是，电动车产能过剩，内外销售都有问题，目前有巨大的库存压力和产能闲置。我不知道目前无人驾驶出租车这个方向是谁推动的，但是从电动车产业这一块来说，这是他们无法拒绝的一条路。当电动车产业和“灵活就业人口”问题都没有选择的时候……黎明前总会进入一段更黑暗的时间……
补充一点，如果出租车司机活不下去了，我相信他们的“智慧”……无人驾驶汽车是成本低，但是它防范功能弱啊，容易被破坏和污染……
技术进步能不能带来社会总需求的增加才是核心。无人驾驶和马车变汽车完全没有可比性。
简单来说，党员9000万，灵活就业人口8400万，一旦爆发阶级冲突，赢的指不定是谁呢
9000万中韭菜也不少。
我押宝9000万赢，因为8400万，都是乌合之众！里面可能也就400人有点骨气😄
也有灵活就业的党员的😂
@@GUZHOU-z1v上面是真团结，为了维护他们的利益，下层是三沙，没有共同利益。
這9000萬有很多是毫無福利交黨費的低級韭菜
散人还是太乐观了，现在已经卷的没办法做了。一个二线城市现在每天订单量同比去年降了25％人员增加了30左右。不差科技来替代了
这期散人说得太好了
武漢那邊開車是用搶線的，如果武漢鋪開實際運行問題不大，那北上1線城市都未問題。技術是要發展，但關係到社會構成人員的工作位置的需要人性化考慮，不維持基層工作那談可發展。
如果工作有，但不需要人去干，有机器干，人工智能在创造财富，交税，那就每人发基本生活费吧。如果工作没人做，没有创造财富，才是发愁的事。工作不需要人做了，光发钱不干活，多好。
一大堆人找不到工作，全中國人的平均素養和受教育水平也還是半桶水的狀態下，今上又開始搞發明了，什麼都無人自動化，那問題來了，這自動化服務誰呢，這尚且還沒完全就已經這麼多人失業了，中國為了所謂的國際面子現在過早的裝逼進入不屬於自身發展類型的領域，最後只會落下只是恆大造車的下場，至於中國的AI懂的都懂什麼水平，在不依賴外資開源的情況下，靠自己馬列思維枷鎖下的那個上了1000層的千層蛋糕受限制大腦能開發出來的AI水平自然是不會高的哪裡去，除了抄還是只能靠抄，就這樣你還要拉上十幾億韭菜陪今上玩AI大躍進，水平是沒跟上的，逼是要裝的，國家綜合人口素質和類型是不符合的，果真真這麼搞，這分分鐘是習氏AI管人的社會
其实就是社会保障制度的问题，没有工作没有收入，没有其他的包括父母，亲朋的生活资助，在国内就等于等死，尤其现在的大环境，绝大部分人考虑的是怎么能活更长时间，而不是活更好，大部分人都在逐渐降低自己的生活质量，也就导致了提高生活质量的需求在不断减少，逐步就影响到了就业岗位减少，提高生活质量的服务或者产品逐渐都被抛弃了，进一步恶化整体环境，然后如此循环往复，可以想象不用多少年，大部分人都会找不到活干，并不只是ai造成的影响，ai只是加速了整个过程
圣上根本不会考虑老百姓的死活，也不会考虑中国经济未来如何，他只考虑自己的名声，自己的权力
想太多了，電驢電車遠端定位，直接熄火鎖車，厲害一點的鎖門，或直接自駕到公安局。這些反賊馬上變步兵，再搭配手機安全碼，反個毛啊？
自动驾驶是趋势。现有的从业人员怎么退出安置和资本急需套现产生了冲突。不是不可以。只是条件不成熟。像极了3胎，像极了三条红线。干的都是一刀切的事。可是咱们不是60年前了
也不全是这样，可以去更多AI替代不了的行业，比如服务业，AI语义标记，自动驾驶训练员，老年人护理...总是还有去处的
需要靠谱的社会保障体系作为缓冲
鄂人还得鄂人治。萝卜快跑已经成为交通判官，ai可是100%按交通规则行驶的。现在出事故的几乎都是对方不按交通规则行驶。
电商也是干掉了大量实体企业和商铺😢 而AI无人外卖和出租会拿走失业群体的最后一个饭碗，结果会很恐怖😱
贫富分化在全球范围都是与日俱增的，政府也头痛，但是没办法。
不可能的，每人两个手机，信息实时上传，没有任何隐私
往后还有公交、长途客运、卡车司机得算上……
14:33全面突開，那不又得濺的二百斤滿臉都是了😅😅
老哥能不能统计一下，从事按摩，洗浴，会所，公寓行业女性人口，一共是多少呢
支持无人驾驶！凭啥其它职业可以失业，司机却不能失业？
一幕僚：…数万之众不于掌握、恐生变、宜早决断…。某亲王：…不碍事、有乒在🐶😂
散人这期说的实在是太好了，那群支持ai的心在“上层”的家伙，都应该看看
还是说不到位😂ruclips.net/video/1sqnRW49WL0/видео.htmlsi=kuODw6UfeWYrAP5T这才是重点
AI能够替代人工的前提是效率比人工高，那么这就意味着总收益会增高，肯定是好事，真正的问题是资源集中后的利益分配问题。
@@yingleifang8953 期望zg分配利益，不如期望人人都中彩票
技术的发展确实需要一定的“牺牲”，只不过现在国内的情况，如果让这些“牺牲”产生，社会会变成怎么样
武汉无人出租车不便宜，如何过了试用期的优惠，比目前的人力出租车贵多了。目前优惠期11元正常后要45元左右
瓷器，跟您说一事儿啊。就儿什么呢。就儿您这第二句话里面儿这如何，我看不懂。我是中国人，喜欢说汉语。我们汉语里如何和如果这俩词儿不一样。所以我斗胆说一下儿啊：就儿是不是您把如果写成如何了，而且一点儿没校对就点了回复按钮儿了。是不是这样（苏芮40年前的一首老歌儿名）。您自己说，别让我说。你看我这儿一天到晚的豪多事儿呢，我根本忙不过来。今儿还得上街买菜去，卧操，我们家这边儿菜价最近可特么贵了。您可不知道啊。这一天到晚的。钦此。
@@OyosanDuma 理解你的意思，谢谢！对于一个75岁的人，有瑕疵请指正。
萝卜快跑背后是百度，之前已经在几个城市局部试点。
一个不太成熟的小意见啊……无人驾驶出租车虽然不需要司机了，但安全员还是需要的嘛，参考公交车的方法，每辆车配一位安全员，保证安全的同时，还可以宣传主席光辉思想嘛，安全员多了，也需要组织管理嘛，那就配备科级处级局级部级副国级干部，以及各种委办服务机构，你看，这就创造了巨大的就业机会，还能加强对乘客思想的管理和提高，虽然吧，不创造任何经济价值，但同志啊，思想上去了，肚子就不那么重要了‼️
舊八旗騎馬，新八旗騎電驢😂😂。
技术进步要看是否创造新的需求
送外卖的人十个有九个半都不会起来闹事的😅因为我从事过，也接触过很多同行😂
360W的1/5大约是70W，再/5大约是13W，最多的一天做两个月房租的销售额大约是25W，每个月营业26天就是650W，平均算打个6折，每家店每个月大约是400W的流水，5家点就是大约2000W的流水。人工360W，房租70W，食材散人说了没人工多，算300W吧，其他杂七杂八算50W顶多了吧。2000-360-70-300-50=1220W的毛利额，可以，真可以。
每年都有几个外卖站长祭天 都没人敢说
以后机器人负责工作，韭菜负责提供器官。
企业家要有所为有所不为
新技术新发明的应用不是因为它创造了新的工作场景岗位，是因为它给经营者带来了更低成本和效率。利益驱动的。机器取代人类做很多事情的时候都给一部分人带来痛苦，过去不是也有工人破坏机器的事情么？但是这个不会阻止其发生。我相信智能驾驶一定会越来越成熟，而且得到广泛应用。这个恐怕很难档的住。中国不发生其他国家也会发生。中国的问题是如何应付网约车这块海绵里面挤出来的水，当然方法之一是不推广智驾系统。但这也是你潮流的混招，而且不一定总好使。很多事情不会因为会产生新问题就不发生。其实中国的根本问题并不是AI取代人类工作带来的问题，这块海绵里面的水也不是因为技术变革产生的，而是系统问题使得技术革新带来的问题放大了。
樂觀其成🎉🎉🎉
散人好❤❤❤
当时教培也算高学历人群，不也是说干就干
教培说多了都是泪，现在国内还有很多垂死挣扎的机构，都换汤不换药，改名叫某某智习室
散人越来越清爽了👍
我來思緒飛揚一下之後會怎樣發展，AI的發展是勢不可擋的，全世界的人的飯碗都會受到衝擊，而且最後不管是勞動密集的工作還是發展AI科技的工程師，最終都會被AI取代。歐美民主體制下，國民為了保飯碗或許還能壓抑一下AI過度發展的勢頭，但中國將會無所不用其極地加速AI的發展。美國限制中國最多也只能拖十年二十年？最終中國一定會掌握成熟的AI技術。中國不會管底層屁民的死活，因為在歐美還在保飯碗對AI有所顧忌，這是中國實現彎道超車的機會。中國掌握了AI技術之後，首先會造一二百億個機械警察吧？將區區十幾億丟掉飯碗的人類徹底管死，或徹底消滅。到時中國再也不需要那麼多人口，也不再需要18億畝農地了，可以用來建發電廠、兵工廠。歐美當然不會坐以待斃，會與中國展開AI競賽，但歐美將長期受到國內人類與AI爭奪工作崗位的拉鋸，最終結果只能是要麼也走上中國的道路實現全國無人類化，或是最終實現經濟結構的打散再重組，將消費和供應重新定義，改變現在的高昂消費開支，人類再也不需工作，由AI實現所有生產供應人類以超低價格購買各種用品和服務。最理想的結果，歐美可能會成為這種烏托邦吧。這或許會比中國直接消滅所有國民好一點點，但這種烏托邦下人類也只不過是毫無用處的多餘存在，人類真的會幸福嗎？歐美如果保留人類這種拖後腿的物種，最後會不會被徹底AI化的中國打敗呢？
散人最近感觉瘦了很多啊
這裡有點混淆概念了，出租車司機和網約車司機外賣快遞員可不是一個群體。出租車司機是妥妥的高收入人員，10幾年前的出租車穩穩的趕上了賺錢的風口，幹了10年的出租車司機都是老油條，掙錢的道道摸的透透的，武漢的事就是這群黑白通吃的人搞起來的，這也說明了出租車司機是真的地頭蛇
出租车司机搞出无人驾驶取代自己的工作？我咋那么不信呢？你说哪家小爷缺钱了出来搞个项目，我还觉得靠谱点
20:32散人如果有机会看一看一部纪实片（documentary）“My Name Is Salt”的话，关于人（类）的活动范围和内容的科普会有更吸引人的描述和解析的创意的。😊
人不值钱，真实😢
人工成本真是高，我现在一个店一个月就要360万日元。
个人觉得，可以用无人出租，这帮司机失业也可以，但是先进的生产力是要为人服务的，也就是说这个无人驾驶取代了人工司机，那么这个无人驾驶创造的价值应该可以养活这些因它而失业的司机。也就是说，无人出租的收入，应该拿出至少70%的收入来回馈社会，给这些失业的司机发放低保工资
真是海外孤忠！为国为民思考的真的为我国稳定做了这么多的思索。
想起周星馳的武狀元蘇乞兒的結局
皇帝：你丐幫人多勢眾一天不解散叫朕如何安心？
蘇灿：丐幫有多少人不是我決定是皇上你決定的。
崇祯越拯救，就创造出越多的流民，最终造成了无可挽回的崇祯死弯
所以今天的中国，再也不允许拍这种电影！
戴头盔，穿制服，戴口罩，随身大箱子，骑电瓶车，城市底层，熟悉环境。别说闹革命了，就是做犯罪团伙也有先天优势。
关键是，这几千万的平均年龄都偏年轻化、比共军几千万党员整体都还年轻。目前本科率也节节攀升。
中国未来的第一任民选总统还真有可能是一个曾经的外卖员
之前看了个电视剧，就有利用外卖小哥贩毒的。
送外卖的人才确实不少，我认识的散打教练之前场馆倒闭的时候就送外卖过度过一段时间，而且现在很多学历不低的毕业生也因为找不到工作去送外卖，这个群体文武都不缺，真闹起来上面会很头疼
交通、通讯畅通，适合集体行动！特定时期还随身有吃的
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说明它们已经很虚了，什么都怕，我也被请喝茶过，让我感觉就是它们怕你有点脑子还有点想法～
然后呢？ 你们打算怎么办？
你要说我们成立工会是为了支持共产党啊
支持你们。被平台和共产党剥削得太苦了
我几个月前一次偶然看到十几个小哥聚集在饭店门口聊天突然感觉未来这些小哥或许将来某一天会成大事
你是怎么傻得？人家辛辛苦苦挣个钱，你想让人造反？人家干活挣钱好好的，为啥跟你造反？
非常赞同这个观点。中国人是但凡有口饭吃，都愿意忍气吞声活着的，何必去抢那些基础劳动者的饭碗？俗话说投鼠忌器，何况对生活中不可或缺的服务者？玻璃碎了是小，人身安全是大啊。现在的国家管控不是古代能比，官逼民反不容易了，人人互害倒有可能。
不赞同，从古到今，都经历了多少朝代呀
骑电动自行车，噪音低隐蔽性好，戴头盔，雨衣，能适应极端天气，熟悉所在城市各校区及道路网络
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在经济下行的时候出这个 不知道怎么想的
@@维稳国际部队刁政委 皇上的心智生产力，比韭菜吃不上饭重要一万倍。
@@维稳国际部队刁政委 想加速回归计划经济吧
可能更多只是为了训练ai，人家根本不在乎经济，只要高科技，军队，武器在手，人家什么也不怕。
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所以别把低价劳动力和内卷当成是一种优势，等人真不把自己当人对待的时候，也不会把别人当人对待
闯王
明 ·佚名
朝求升， 暮求合， 近来贫汉难存活。早早开门拜闯王， 管教大小都欢悦。杀牛羊， 备酒浆， 开了城门迎闯王， 闯王来了不纳粮。吃他娘， 着她娘， 吃着不够有闯王。不当差， 不纳粮， 大家快活过一场。😂
补充一点，就我见过的，每个区域应该都有对应的外卖小哥团体，他们都有一个类似队长的领队，每天开始干活前都要列队训话，确实有点像军队。
您這個節目給我提了個醒
散人一席话，醍醐灌顶阿!我一直说散人善良敦厚❤❤
這就是為什麼在澳洲超市結帳的時候，大家盡量排隊找有人的結帳台結帳的原因。大家都用自動結帳機器。超市雇的人就少了。底層的工作就少了。多了人沒有工作了
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對澳洲人都抵制科技，那邊自動機器人都受到抵制，我原來不理解現在理解了
我的理解是这样的，也许你是好意，但其实这可能帮倒忙，对于客户而言，人结账还是机器结账，都要付一样的钱，或许人来结账的话，还能帮你把东西装到购物袋；但是同样是自动，到了无人驾驶这里就不一样了，因为无人驾驶会更便宜，那么对于客户而言，极大的概率会选择便宜的那一个选项
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李自成：“这是好事啊！！！！献忠，你怎么看？”
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非常认同散人大哥的看法，我认为还有更深一层的担忧，当国内政府发现解决不了这几千万人的就业问题而且情况越来越糟的时候会不会采取发起战争的模式送他们去做炮灰？就像抗美援朝时期利用战争解决掉了大部分原先国民党的降军一样。
无论被动主动 这都是一个重要选项
几千万人啊 这得平推哪个国家能死这么多人😂 不过开着渔船抢滩台湾并消耗台湾弹药倒也可以
李自成就是没了工作才造反的
但张献忠是主动放弃体制内岗位造反的。
为外卖小哥配党支部撒
李闯王陕北绥德快递小哥，原来已经做出了榜样。照着干肯定行😂
李自成那时候没有枪杆子更没有煤气罐儿和导弹！现在你上井冈山都没得上了，一颗精确制导导弹或是无人机无差别扫荡，什么李自成，李AI也白搭！🙈😆🤣🤣🤣
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@@Siuuuuuuuu97777哈哈哈哈，黄袍加身真笑死我了😅
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这一期太精彩了，赞👍
战斗力也强 头盔一带 战斗力能提升一大截
没人会使用武器 上战场全是送死
胸口背心各放两块钢片，带头盔，小电驴一辆，足可当轻骑兵一员，持刀或者长枪都行。
摩托化部队
最可怕的不是一时的艰难，而是无限期的连任。
就像之前出租车司机罢工、老兵抗议一样，他们比较容易集结。
好，又听一课，点赞、转发、吃饭。
从与民争利到杀鸡取卵，从刀战排位到竞速道具赛
这个行业平均18个月更换一波人，所以从事过这个行业的人 应该散人说的这个数，但是实际上全国没那么多。按照需求推导，任何一个时间点上 活跃的网约车从业者也就200-300万
天天小跑，身体很棒，熟悉街道，学历都在初中以上。
所有十字路口红绿灯的间歇空档时间都被外卖小哥利用了，他们不会等红绿灯的，只要有机会就过去（我研究过，合理利用，不会有危险），红绿灯已经对外卖小哥没用了，交警也管不了，太多人了，而且送外卖是他们的生计，会拼命的，而交警只是上班，非必要不会主动找麻烦。
萝卜快跑是百度旗下的，最近看的唯一的新闻就是这车在武汉开了没几天，就撞人了。
如果你再知道多一点就是，萝卜快跑不是最近才投放的，而那个人是自己闯红灯撞的车，不是车撞的她，先搞清楚事实
散人说你省了5块钱没想到会造成多少人失业，我想到中国人引以为傲的便宜西瓜，那是把大量农民压榨到极限的结果。
劳动力需求的结构性调整，需要再培训，也伴随着基础设施的调整。无人驾驶的灵活性会成为送餐体验的主要障碍。餐食如何从无人设施到达用餐者是ai难以替代的。因为用餐者是不可控的。而且无法替扔垃圾了，因为不在程序设计内容里😂😂😂
別忘了「三和大神」也是一路奇兵
那完全是一群乌合之众，我13年开始接触他们
那帮人太懒
那些人比小农还差10万里。有口饭吃就歇工。
散仁這一集不厚道了哈 這不是害了國內外賣小哥麼
中国跳过AI直接喝煤油进入赛博朋克时代了😂，成功弯道超车
一喝就是十年😂
@@meghanhartly2051从2005年最早的报道开始，至少二十年了😂
@@游兵 那个旧闻我也看到了，太恐怖了😭
疯狂的麦克斯天朝DLC😢
@@韭菜包子噗噗die 😂
现在抖音这些短视频上台以后，简化了思维逻辑，让理性的解释成本变得越来越高
散人肤浅了，8600万清场式下岗可以立马创造4300万个慰问就业岗位，并且立刻上岗。用这4300万去维稳剩下的4300万，一个字：绝。
身披黄袍，天天山珍海味---外卖小哥😂
發達國家，人力貴，是好事情。❤
生产力决定生产关系，世界永远是向前进，你说的分配问题是另一个概念。
我來了
你来了？快坐吧…
每年来日本，亲眼见证服务行业越来越多外国人口，大部分是东南亚劳工，但出租车还是维持日本男性为主，不知是否语言问题，还是出租车司机虽然累，但是收入好，日本人愿意做的多。美国开出租的全部是移民，直到共享Uber之类的开始，才见到更多美国出生的人偶尔开车补贴主要职业。
其实最容易被AI取代的不是外卖小哥，反而是程序员，这种不用肉体且纯逻辑性的工作
低端的可以，高端的其实非常难，design和大量的corner case才是写程序的难点
22:29虽然散人老师用了二十来分钟做铺垫，但还是没有完全明白创造工作（场景也好，茅坑萝卜坑也好）（jobs）的主要驱动力是什么。说了很多自己包子铺最大的支出是雇员的薪水，跟科技，经济发展等等等等固然有必要的关系，但最根本的通常也最有效的是Entrepreneurship，那是一个简中里没有的抽象而且是系统化的概念（有点类似workmanship是由不同’工作场景‘里的标准要求和强制实行的检测验证保障的，作用比卖个好价钱要复杂的多得多得多的3次方都不止😂）就更甭提实际现实里的机制和结构体系了的。所以说，当年听马云老师连钱包都不用掏就跟川普那儿说可以给美国创造一百万个工作（不知那会儿有没有‘场景’一说？），差点儿一口喷出去。😂😂😂
最近广东街头查电动车，就有外卖小哥组织起来群殴那些辅警啊，这还只是动手，用车直接冲撞那效果更好。。。他们的确很有“防患于未然”的意识，但问题是，在怎么超前的意识，也会有个实践的界限，马上要突破那个临界值了 ~
因为动了人家饭碗了，怪不得打人，
题目这句打油诗改得不错，我也觉得新时代的赛博洪门必出自外卖。
”瘋狂的麥克斯“要變成現實了，遍地電驢飛車黨，
在中国不是竞争，而是竞抵。线上购物平台把巷口小卖部到农贸市场在到大型商铺到实体商业一锅端。把本来分散在民间的商品经济全集中到少部分人手里。现在又看上网约车和出租车了，中国这种负福利国家，铁人三项行业就是中国最后的社会安全保障。这是要逼出李自成啊。
不用AI, 幼儿园依旧倒闭潮来了, 过几年小学初中高中, 10年后大学倒闭潮, 那老师们, 和后勤们怎么办呢.
老师是铁饭碗，以前一个班5-60人，之后20-30人一个班，老师数量没变
我05年在20线开外的小县城上初中，我们班70个人，一个年年级七个班。上高中时，我们班80个人，整个年级23个班😂@@东东看生活
每次搭出租车都像钻进了司机的被窝儿😢
像美国提的，发国民基本收入就好了。然后免费给培训其他技能。科技发展必将取代大多数人，ai比人做的好，就看怎么做好这个过程，照顾到所有人。
散人今天讲的，出行运输智能化这些会导致“灵活就业人口”流失，这个是客观事实。这样搞会出现大量无业人员，造成巨大的社会后果。
但是另一个事实是，电动车产能过剩，内外销售都有问题，目前有巨大的库存压力和产能闲置。
我不知道目前无人驾驶出租车这个方向是谁推动的，但是从电动车产业这一块来说，这是他们无法拒绝的一条路。
当电动车产业和“灵活就业人口”问题都没有选择的时候……
黎明前总会进入一段更黑暗的时间……
补充一点，如果出租车司机活不下去了，我相信他们的“智慧”……
无人驾驶汽车是成本低，但是它防范功能弱啊，容易被破坏和污染……
技术进步能不能带来社会总需求的增加才是核心。无人驾驶和马车变汽车完全没有可比性。
简单来说，党员9000万，灵活就业人口8400万，一旦爆发阶级冲突，赢的指不定是谁呢
9000万中韭菜也不少。
我押宝9000万赢，因为8400万，都是乌合之众！里面可能也就400人有点骨气😄
也有灵活就业的党员的😂
@@GUZHOU-z1v上面是真团结，为了维护他们的利益，下层是三沙，没有共同利益。
這9000萬有很多是毫無福利交黨費的低級韭菜
散人还是太乐观了，现在已经卷的没办法做了。一个二线城市现在每天订单量同比去年降了25％人员增加了30左右。不差科技来替代了
这期散人说得太好了
武漢那邊開車是用搶線的，如果武漢鋪開實際運行問題不大，那北上1線城市都未問題。
技術是要發展，但關係到社會構成人員的工作位置的需要人性化考慮，不維持基層工作那談可發展。
如果工作有，但不需要人去干，有机器干，人工智能在创造财富，交税，那就每人发基本生活费吧。如果工作没人做，没有创造财富，才是发愁的事。工作不需要人做了，光发钱不干活，多好。
一大堆人找不到工作，全中國人的平均素養和受教育水平也還是半桶水的狀態下，今上又開始搞發明了，什麼都無人自動化，那問題來了，這自動化服務誰呢，這尚且還沒完全就已經這麼多人失業了，中國為了所謂的國際面子現在過早的裝逼進入不屬於自身發展類型的領域，最後只會落下只是恆大造車的下場，至於中國的AI懂的都懂什麼水平，在不依賴外資開源的情況下，靠自己馬列思維枷鎖下的那個上了1000層的千層蛋糕受限制大腦能開發出來的AI水平自然是不會高的哪裡去，除了抄還是只能靠抄，就這樣你還要拉上十幾億韭菜陪今上玩AI大躍進，水平是沒跟上的，逼是要裝的，國家綜合人口素質和類型是不符合的，果真真這麼搞，這分分鐘是習氏AI管人的社會
其实就是社会保障制度的问题，没有工作没有收入，没有其他的包括父母，亲朋的生活资助，在国内就等于等死，尤其现在的大环境，绝大部分人考虑的是怎么能活更长时间，而不是活更好，大部分人都在逐渐降低自己的生活质量，也就导致了提高生活质量的需求在不断减少，逐步就影响到了就业岗位减少，提高生活质量的服务或者产品逐渐都被抛弃了，进一步恶化整体环境，然后如此循环往复，可以想象不用多少年，大部分人都会找不到活干，并不只是ai造成的影响，ai只是加速了整个过程
圣上根本不会考虑老百姓的死活，也不会考虑中国经济未来如何，他只考虑自己的名声，自己的权力
想太多了，電驢電車遠端定位，直接熄火鎖車，厲害一點的鎖門，或直接自駕到公安局。這些反賊馬上變步兵，再搭配手機安全碼，反個毛啊？
自动驾驶是趋势。现有的从业人员怎么退出安置和资本急需套现产生了冲突。不是不可以。只是条件不成熟。像极了3胎，像极了三条红线。干的都是一刀切的事。可是咱们不是60年前了
也不全是这样，可以去更多AI替代不了的行业，比如服务业，AI语义标记，自动驾驶训练员，老年人护理...总是还有去处的
需要靠谱的社会保障体系作为缓冲
鄂人还得鄂人治。萝卜快跑已经成为交通判官，ai可是100%按交通规则行驶的。现在出事故的几乎都是对方不按交通规则行驶。
电商也是干掉了大量实体企业和商铺😢 而AI无人外卖和出租会拿走失业群体的最后一个饭碗，结果会很恐怖😱
贫富分化在全球范围都是与日俱增的，政府也头痛，但是没办法。
不可能的，每人两个手机，信息实时上传，没有任何隐私
往后还有公交、长途客运、卡车司机得算上……
14:33全面突開，那不又得濺的二百斤滿臉都是了😅😅
老哥能不能统计一下，从事按摩，洗浴，会所，公寓行业女性人口，一共是多少呢
支持无人驾驶！凭啥其它职业可以失业，司机却不能失业？
一幕僚：…数万之众不于掌握、恐生变、宜早决断…。某亲王：…不碍事、有乒在🐶😂
散人这期说的实在是太好了，那群支持ai的心在“上层”的家伙，都应该看看
还是说不到位😂ruclips.net/video/1sqnRW49WL0/видео.htmlsi=kuODw6UfeWYrAP5T这才是重点
AI能够替代人工的前提是效率比人工高，那么这就意味着总收益会增高，肯定是好事，真正的问题是资源集中后的利益分配问题。
@@yingleifang8953 期望zg分配利益，不如期望人人都中彩票
技术的发展确实需要一定的“牺牲”，只不过现在国内的情况，如果让这些“牺牲”产生，社会会变成怎么样
武汉无人出租车不便宜，如何过了试用期的优惠，比目前的人力出租车贵多了。目前优惠期11元正常后要45元左右
瓷器，跟您说一事儿啊。就儿什么呢。就儿您这第二句话里面儿这如何，我看不懂。我是中国人，喜欢说汉语。我们汉语里如何和如果这俩词儿不一样。所以我斗胆说一下儿啊：就儿是不是您把如果写成如何了，而且一点儿没校对就点了回复按钮儿了。是不是这样（苏芮40年前的一首老歌儿名）。您自己说，别让我说。你看我这儿一天到晚的豪多事儿呢，我根本忙不过来。今儿还得上街买菜去，卧操，我们家这边儿菜价最近可特么贵了。您可不知道啊。这一天到晚的。钦此。
@@OyosanDuma 理解你的意思，谢谢！对于一个75岁的人，有瑕疵请指正。
萝卜快跑背后是百度，之前已经在几个城市局部试点。
一个不太成熟的小意见啊……无人驾驶出租车虽然不需要司机了，但安全员还是需要的嘛，参考公交车的方法，每辆车配一位安全员，保证安全的同时，还可以宣传主席光辉思想嘛，安全员多了，也需要组织管理嘛，那就配备科级处级局级部级副国级干部，以及各种委办服务机构，你看，这就创造了巨大的就业机会，还能加强对乘客思想的管理和提高，虽然吧，不创造任何经济价值，但同志啊，思想上去了，肚子就不那么重要了‼️
舊八旗騎馬，新八旗騎電驢😂😂。
技术进步要看是否创造新的需求
送外卖的人十个有九个半都不会起来闹事的😅因为我从事过，也接触过很多同行😂
360W的1/5大约是70W，再/5大约是13W，最多的一天做两个月房租的销售额大约是25W，每个月营业26天就是650W，平均算打个6折，每家店每个月大约是400W的流水，5家点就是大约2000W的流水。人工360W，房租70W，食材散人说了没人工多，算300W吧，其他杂七杂八算50W顶多了吧。2000-360-70-300-50=1220W的毛利额，可以，真可以。
每年都有几个外卖站长祭天 都没人敢说
以后机器人负责工作，韭菜负责提供器官。
企业家要有所为有所不为
新技术新发明的应用不是因为它创造了新的工作场景岗位，是因为它给经营者带来了更低成本和效率。利益驱动的。机器取代人类做很多事情的时候都给一部分人带来痛苦，过去不是也有工人破坏机器的事情么？但是这个不会阻止其发生。我相信智能驾驶一定会越来越成熟，而且得到广泛应用。这个恐怕很难档的住。中国不发生其他国家也会发生。中国的问题是如何应付网约车这块海绵里面挤出来的水，当然方法之一是不推广智驾系统。但这也是你潮流的混招，而且不一定总好使。很多事情不会因为会产生新问题就不发生。其实中国的根本问题并不是AI取代人类工作带来的问题，这块海绵里面的水也不是因为技术变革产生的，而是系统问题使得技术革新带来的问题放大了。
樂觀其成🎉🎉🎉
散人好❤❤❤
当时教培也算高学历人群，不也是说干就干
教培说多了都是泪，现在国内还有很多垂死挣扎的机构，都换汤不换药，改名叫某某智习室
散人越来越清爽了👍
我來思緒飛揚一下之後會怎樣發展，AI的發展是勢不可擋的，全世界的人的飯碗都會受到衝擊，而且最後不管是勞動密集的工作還是發展AI科技的工程師，最終都會被AI取代。歐美民主體制下，國民為了保飯碗或許還能壓抑一下AI過度發展的勢頭，但中國將會無所不用其極地加速AI的發展。美國限制中國最多也只能拖十年二十年？最終中國一定會掌握成熟的AI技術。
中國不會管底層屁民的死活，因為在歐美還在保飯碗對AI有所顧忌，這是中國實現彎道超車的機會。中國掌握了AI技術之後，首先會造一二百億個機械警察吧？將區區十幾億丟掉飯碗的人類徹底管死，或徹底消滅。到時中國再也不需要那麼多人口，也不再需要18億畝農地了，可以用來建發電廠、兵工廠。
歐美當然不會坐以待斃，會與中國展開AI競賽，但歐美將長期受到國內人類與AI爭奪工作崗位的拉鋸，最終結果只能是要麼也走上中國的道路實現全國無人類化，或是最終實現經濟結構的打散再重組，將消費和供應重新定義，改變現在的高昂消費開支，人類再也不需工作，由AI實現所有生產供應人類以超低價格購買各種用品和服務。最理想的結果，歐美可能會成為這種烏托邦吧。
這或許會比中國直接消滅所有國民好一點點，但這種烏托邦下人類也只不過是毫無用處的多餘存在，人類真的會幸福嗎？歐美如果保留人類這種拖後腿的物種，最後會不會被徹底AI化的中國打敗呢？
散人最近感觉瘦了很多啊
這裡有點混淆概念了，出租車司機和網約車司機外賣快遞員可不是一個群體。出租車司機是妥妥的高收入人員，10幾年前的出租車穩穩的趕上了賺錢的風口，幹了10年的出租車司機都是老油條，掙錢的道道摸的透透的，武漢的事就是這群黑白通吃的人搞起來的，這也說明了出租車司機是真的地頭蛇
出租车司机搞出无人驾驶取代自己的工作？我咋那么不信呢？你说哪家小爷缺钱了出来搞个项目，我还觉得靠谱点
20:32散人如果有机会看一看一部纪实片（documentary）“My Name Is Salt”的话，关于人（类）的活动范围和内容的科普会有更吸引人的描述和解析的创意的。😊
人不值钱，真实😢
人工成本真是高，我现在一个店一个月就要360万日元。
个人觉得，可以用无人出租，这帮司机失业也可以，但是先进的生产力是要为人服务的，也就是说这个无人驾驶取代了人工司机，那么这个无人驾驶创造的价值应该可以养活这些因它而失业的司机。也就是说，无人出租的收入，应该拿出至少70%的收入来回馈社会，给这些失业的司机发放低保工资
真是海外孤忠！为国为民思考的真的为我国稳定做了这么多的思索。