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V７レーサー納車しました😁乗りやすくていいです✨曲がりやすいです✨
ほしいぞ！
ストーンに試乗しました。とても楽しいオートバイです。コンパクトで軽い車体・ゆったりとしたポジション・低いシート・出しやすいサイドスタンド・イージーなハンドリング(但しエンジンレイアウトの関係か左右で倒し込みの軽さが違います。)、そしてなんといっても発進からトルクフルなエンジンが良いです。ガサツと紙一重のところですが不快感はまったくありませんでした。つい信号待ちでブリッピングを繰り返してしまいます(その際、車体が右に傾きますが倒れそうになることはありません。また走行中もその感覚はあります)。ずっと聴いていたくなるサウンドです。音量が大きいのでマフラ交換はいらないと思いました。またクラッチは乾式単板ですが、湿式多板よりもダイレクトに繋がりますが神経質になるほどではなく、むしろわかりやすい操作感です。電子デバイスはABSとトラコンが付いています。ブレーキはリアはカッチリ効きますがフロントはシングルディスクの為か甘い効きです。止まらない印象というほどではありません。現在、キャンペーン中で車両価格が99万円、乗り出し110万円台ですが、値段が最大のウィークポイントだと思います。車体の質感は高くないし、大昔のエンジン形式と車体構成なので割高感が否めません。本国でも日本円で85万円程度に定価が値下げされています。輸入車であることを考えても乗り出し90万円台にしてくれれば、多くの台数が売れると思いました。
how tall are you?
いまだにVTwinを作っているMoto Guzziが好き・・昔からMoto Guzziというメーカを知っていますが、乗ったことがありません。やはり、スロットルを開けると右へブレますか？
エンジン・プロテクターが無いように見えるけど転かしたら怖い😱
お！やっとHD画質になった＾＾
「往年のカフェレーサーの雰囲気を現代に再現した“ネオクラシック”モデル。」→７５０(744)ｃｃで５０馬力 ﾜﾛﾀ最高出力50HP (37.0kW) 希望小売価格（消費税込み）1,323,000円
ヘルメットもっと似合うクラシックタイプにしてくださいよ、合わないっす！
V７レーサー納車しました😁
乗りやすくていいです✨
曲がりやすいです✨
ほしいぞ！
ストーンに試乗しました。とても楽しいオートバイです。コンパクトで軽い車体・ゆったりとしたポジション・低いシート・出しやすいサイドスタンド・イージーなハンドリング(但しエンジンレイアウトの関係か左右で倒し込みの軽さが違います。)、そしてなんといっても発進からトルクフルなエンジンが良いです。ガサツと紙一重のところですが不快感はまったくありませんでした。つい信号待ちでブリッピングを繰り返してしまいます(その際、車体が右に傾きますが倒れそうになることはありません。また走行中もその感覚はあります)。ずっと聴いていたくなるサウンドです。音量が大きいのでマフラ交換はいらないと思いました。またクラッチは乾式単板ですが、湿式多板よりもダイレクトに繋がりますが神経質になるほどではなく、むしろわかりやすい操作感です。電子デバイスはABSとトラコンが付いています。ブレーキはリアはカッチリ効きますがフロントはシングルディスクの為か甘い効きです。止まらない印象というほどではありません。現在、キャンペーン中で車両価格が99万円、乗り出し110万円台ですが、値段が最大のウィークポイントだと思います。車体の質感は高くないし、大昔のエンジン形式と車体構成なので割高感が否めません。本国でも日本円で85万円程度に定価が値下げされています。輸入車であることを考えても乗り出し90万円台にしてくれれば、多くの台数が売れると思いました。
how tall are you?
いまだにVTwinを作っているMoto Guzziが好き・・
昔からMoto Guzziというメーカを知っていますが、乗ったことがありません。
やはり、スロットルを開けると右へブレますか？
エンジン・プロテクターが無いように見えるけど転かしたら怖い😱
お！やっとHD画質になった＾＾
「往年のカフェレーサーの雰囲気を現代に再現した“ネオクラシック”モデル。」→７５０(744)ｃｃで５０馬力 ﾜﾛﾀ
最高出力50HP (37.0kW)
希望小売価格（消費税込み）1,323,000円
ヘルメットもっと似合うクラシックタイプにしてくださいよ、合わないっす！