Здравствуйте подскажите пожалуйста почему номалых ездит чуть больше оборотов реско глохнет теряет обороты сам заводится в том понятно ёма ха 250т Сергей сохолинь тымовск р
Я бы на этом пробеге ограничился осмотром колец, чисткой канавок, если требуется и чисткой поршней и головок от нагара. А вообще, посмотреть бы на подшипники коленвала
Палку в вариатор , разхерачитьтремень , они т так горят как суки , есть съёмник которым ва заблокировать можно , смотрите бурангараж35 там съёмники есть , половину делают сами
@@oranj40 это я про то, как на видео открутили, а так то этим же съемником, как раз который на видео у них есть, центральный партон выкручиваешь, одеваешь съемник, и он блокирует в кожухе вентилятора это все.
Молодцы! НО, про гайки это бред, момент затяжки 2.8 Игольчптые стояли говнище IKO, не ставьте такие никогда. Стопора тоже, выкинуть в помойку и ставить только глухие оригинал. Мотор либо ремонтировался без расточки или была рассточка цилиндров, поршня стоят YCP ( возможно ощибаюсь), в целом хорошие. По первым признакам, подсос воздуха, но более вероятнее, неправильная степень сжатия, бензин жогорал на выхлопе, тем самым перегревал поршень.
Игольчатые ставьте оригинал РМ. IKO- это Китай, в Русском снеге подтвердили, но сказали, что качество хорошее. Я взял оригинал от РМ, они немного дороже.
@@alex_5665 вы в курсе, что игольчатые идут нескольких размерных групп, если нет, то они должны были у вас спросить, какая цифра на шатуне и какой уже примерно пробег. И незабудьте сделать расчёт геометрической степени сжатия. Видео можно у нас на канале посмотреть.
@@mtdgdetal5338 мне сейчас к /в новый пришёл, пока ещё не забрал с почты. На старом шатуне ничего не нашёл. В любом случае, есть микрометр, буду мерить зазор в шатуне, который по мануалу должен быть 0.012 мм - 0,024 мм.
😂А зачем вы ставите кронштейн для откручивания гайки магнето после откручивания гайки , оно ведь и нужно чтоб крыльчатку не сломать 😂🎉 внимательнее будьте. Ставите сначала кронштейн потом откручиваете или затягивает гайку , и ваша цель достигнута🎉
Всем привет. Будут вопросы по теме - пишите в комменты !
Здравствуйте,купил такой же съёмник зажигания даже ним не могу сдернуть магнето,в чем может быть проблема?
Посмотреть продолжение. А так все коротко и ясно. Молодец!
Подписался, и чисто в поддержку канала комент😜
Спасибо !
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему номалых ездит чуть больше оборотов реско глохнет теряет обороты сам заводится в том понятно ёма ха 250т Сергей сохолинь тымовск р
Смотри топливный кран вполне может быть мусор , шланг сними и открой кран если слабая струя не заморачивайся купи кран чистить муторно
Какие поршни собираешься устанавливать ?
Алмет, чехия
Здравствуйте Тимур,я не поездил даже зимы и у меня снова потёк сальник со стороны зажигания,что делать?
Менять сальник и после сборки обязательно сделать опресовку, хоть как
Да и коленвал нужно проверить на биение на призме
@@TimurNasyrovLifeonUral а как это сделать и где?
@@Сергей-н7н4ж найди хорошего моториста и спроси у него
Здравствуйте,не думали поставить ДВС от авто? Этот двигатель можно чинить бесконечно! Сезон отработал и в ремонт! Ну что это за двигатель такой!!??
Подскожите по поршням Тайвань, сколько проходили ?
2 сезона под нагрузкой. Может и дольше прослужат, но мы до середины апреля катаем уже при плюсе, поэтому так. Но Австрия дольше ходит однозначно
@@TimurNasyrovLifeonUral Спасибо. Просто у нас в магазине китай и тайвань , а под заказ долго ждать.
Из-за чего прихват был
Первое - сальник коленвала, 2-е - в плюс катались под грузом
Это перегрев
Сколько пробег ? У меня 9т думаю розберать или нет вроде тянет мотор чистый сальники сухие
4500км, не самые лучшие условия эксплуатации. Масла 2т самые разнообразные, что не гуд
Я бы на этом пробеге ограничился осмотром колец, чисткой канавок, если требуется и чисткой поршней и головок от нагара. А вообще, посмотреть бы на подшипники коленвала
@@TimurNasyrovLifeonUral спасибо понял 👍
@@TimurNasyrovLifeonUral у меня масло равенол полу - синтетика только на нем котаю
Я не понял.как вы открутили гайку на 30 зажигания?
Палку в вариатор, один держал второй крутил
Палку в вариатор , разхерачитьтремень , они т так горят как суки , есть съёмник которым ва заблокировать можно , смотрите бурангараж35 там съёмники есть , половину делают сами
@@oranj40 это я про то, как на видео открутили, а так то этим же съемником, как раз который на видео у них есть, центральный партон выкручиваешь, одеваешь съемник, и он блокирует в кожухе вентилятора это все.
@@Maikal76 я по то и написа😂
Выработка в цилиндрах есть? растачивать будешь?
Есть, во второй части все будет
Всё хорошо, но я ключами мопед в далёком 1993 году перебирал, купите себе набор головок с трещётками, не пожалеете
Молодцы!
НО, про гайки это бред, момент затяжки 2.8
Игольчптые стояли говнище IKO, не ставьте такие никогда.
Стопора тоже, выкинуть в помойку и ставить только глухие оригинал.
Мотор либо ремонтировался без расточки или была рассточка цилиндров, поршня стоят YCP ( возможно ощибаюсь), в целом хорошие.
По первым признакам, подсос воздуха, но более вероятнее, неправильная степень сжатия, бензин жогорал на выхлопе, тем самым перегревал поршень.
Игольчатые ставьте оригинал РМ. IKO- это Китай, в Русском снеге подтвердили, но сказали, что качество хорошее. Я взял оригинал от РМ, они немного дороже.
@@alex_5665 а какой группы взяли?
@@mtdgdetal5338 я брал комплект поршневой чешской с цилиндрами и попросил в комплекте заменить эти IKO на оригинал.
@@alex_5665 вы в курсе, что игольчатые идут нескольких размерных групп, если нет, то они должны были у вас спросить, какая цифра на шатуне и какой уже примерно пробег.
И незабудьте сделать расчёт геометрической степени сжатия.
Видео можно у нас на канале посмотреть.
@@mtdgdetal5338 мне сейчас к /в новый пришёл, пока ещё не забрал с почты. На старом шатуне ничего не нашёл. В любом случае, есть микрометр, буду мерить зазор в шатуне, который по мануалу должен быть 0.012 мм - 0,024 мм.
Привет. Ремонт на каком пробеге
Привет. 4500км. Эксплуатация - полная загрузка с санями ( 350 кг ), горная местность, до середины апреля ( при плюсовой температуре )
Масло Мотюль до 2000км, после Луксойл 2т до 4000км, до 4500 Маннол
@@TimurNasyrovLifeonUral что скажешь про масло luxe 2t, заколебался на нем свечи менять засирает конкретно, решил маннол попробовать
😂А зачем вы ставите кронштейн для откручивания гайки магнето после откручивания гайки , оно ведь и нужно чтоб крыльчатку не сломать 😂🎉 внимательнее будьте. Ставите сначала кронштейн потом откручиваете или затягивает гайку , и ваша цель достигнута🎉
Гайка без проблем откручивается с удара рукой , так на будущее , так же и закручивается
Я к тому что можно что то сломать без кронштейна -сёмника🎉 неприятный сюрприз поломка корпуса
@@oranj40 в этом плане да , а так по большей части он нужен ток чтоб магнето сорвать со шпонки и все
Не кикстартер , а ручной стартер , кик это пинать
Ногами пинать если не заводится , а вот если вёсел нет .... То Робинсоном быть сезон😂🥴
Да уж люлей мотор получал.А может это из за масла?
Вообще, очень много проблем на 2т, масло тоже, хреновое нагар под кольцами оставляет.
Свечи разные
Это только, чтобы колодцы заткнуть )
Это всё последствия большого количества масла в бензине
пха))) центробежный регулятор. 🤣🤣
Но ты зови его вариатор, как водится в колхозах ))